Ремонт двигателя шевроле реззо
Ремонт Chevrolet Rezzo
Шевроле Реццо увидел свет в 2000 году. В последние десятилетия прошлого века автомобилестроение переживало бум на минивэны. В это время корпорация Daewoo успешно продавала свои машины по всему миру, но похвастаться минивэном в своем модельном ряду не могла. Поэтому в конце 1990 годов было принято решение о разработке семейного минивэна по экономичной цене. Так и появилась Daewoo Tacuma, она же Реццо.
Любопытно, что для внутреннего корейского рынка машина комплектовалась исключительно двигателями на газовом топливе. Автомобиль был построен на хорошо зарекомендовавшей себя базе Daewoo Nubira. Кстати, на этой же базе впоследствии были созданы еще ряд моделей, в том числе и сверх популярная Шевроле Лачетти.
Корейцы пожертвовали практически всеми излишествами в угоду минимальной цене на автомобиль. Машина получилась без изысков, но вполне удачной как стилистически, так и технически. Шевроле Реццо стал настоящим семейным минивэном за небольшие деньги. Традиционно для создания дизайна корейцы пригласили ведущие итальянские дизайн-бюро. Дизайн был разработан знаменитой Pininfarina. Надо сказать, что обзорность у Rezzo до сих пор остается непревзойденной. Автомобиль производился в Южной Корее, Польше, Румынии, Узбекистане и Вьетнаме.
В 2005 году он обновил линейку двигателей, которые стали чуть мощнее и экономичней, а так же претерпел незначительный рестайлинг.
Щевроле Реццо – идеальный вариант для путешествий большой семьей из пяти человек.
Цены на ремонт
| Наименование услуги | Цена |
| Замена масла | бесплатно при покупке масла у нас |
| Замена масла | 425 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 700 руб. |
| Замена тормозных дисков | 850 руб. |
| Замена сцепления | 5500 руб. |
| Замена ГРМ | 3400 руб. |
| Замена амортизаторов (стоек) | 1400 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 170 руб. |
| Замена топливного фильтра (не погружного) | 450 руб. |
| Замена фильтра салона | 450 руб. |
Более подробно с ценами на ремонт можно ознакомиться в разделе Цены на услуги.
На все работы по ремонту предоставляется ГАРАНТИЯ!
Неисправности Шевроле Реццо
К сожалению, имеется несколько характерных болезней. Из опыта ремонта в техцентре Движок можно сказать следующее:
![]()
Подтекание из-под клапанной крышки
Болезнь не критичная, но неприятная. К поломке не приводит, но под капотом всегда можно обнаружить подтекание масла, что само по себе неприятно.
![]()
Прогорание прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)
Основные симптомы – густой белый дым из выхлопной трубы. Дымит Реццо из-за попадания охлаждающей жидкости в масло. Неисправность очень неприятная и грозит серьезным ремонтом. Главным образом из-за потери смазочных свойств масла. Минимум – это увеличение объема жидкости в системе смазки, что ведет к выдавливанию сальников. Лечится срочной заменой прокладки ГБЦ. Однако, охлаждающая жидкость может и не попасть в систему смазки, но при этом постепенно вытекать из системы охлаждения. В этом случае болезнь протекает без видимых симптомов. Это приводит к снижению уровня охлаждающей жидкости, перегреву двигателя и деформации ГБЦ в результате перегрева. Лечится заменой прокладки ГБЦ. Владельцам Реццо специалисты техцентра ДвижОк рекомендуют очень внимательно следить за уровнем охлаждающей жидкости.
![]()
Скачки оборотов холостого хода
Лечится только заменой дроссельной заслонки.
![]()
Текут сальники приводов
На Rezzo часто текут сальники приводов. При небольших подтеканиях болезнь эта не смертельная, однако за уровнем масла в коробке необходимо внимательно следить и при необходимости доливать. Лечится болезнь заменой сальников приводов.
![]()
Выходит из строя главный цилиндр сцепления
Еще одним слабым местом можно назвать главный цилиндр сцепления, который довольно часто выходит из строя. Лечится только заменой цилиндра сцепления.
В целом Rezzo нельзя назвать очень надежным, поэтому наш автосервис Движок на Варшавке рекомендует периодически проверять уровень всех технических жидкостей и приезжать на бесплатную диагностику. При соблюдении регламентов ТО машина прослужит вам долго и будет радовать всю семью.
Ремонт двигателя шевроле реззо
Инструкция по эксплуатации
Двигатель
Cистема питания
Система выпуска
Система запуска и зарядки
Система охлаждения
Сцепление
Автоматическая коробка передач
Пятиступенчатая механическая
Приводные валы
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции
Система пассивной безопасности
Электросхемы
Итальянские специалисты из кузовного ателье Pininfarina в 1999 году на Франкфуртском автосалоне представило концепт Tacuma/Sport/Style, послуживший прототипом для создания минивэна Daewoo Tacuma, впервые представленного на Женевском автосалоне в 2001 году. Последняя модернизация была проведена весной 2004 года. После того, как корейский автопроизводитель вошел в состав американского General Motors и концерн произвел ребрендинг, автомобиль стал выпускаться под маркой Chevrolet, а для поставок в Европу автомобили были переименованы в Chevrolet Rezzo.
Автомобиль получил очень интересный и стильный экстерьер. Конструкция минивэна немного отличается от собратьев по классу, в основном благодаря низкой посадке пола. Тогда как у многих минивэнов между днищем и полом салона имеется ниша для размещения двигателя, трансмиссии и багажа, здесь все агрегаты вынесены в переднюю часть салона. Автомобиль отличают плавные линии кузова и динамичная форма боковых окон. Расположенные вертикально элегантные задние фонари и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски (устанавливаются по заказу) делают облик автомобиля еще более утонченным.
Обновленные Rezzo отличает новая радиаторная решетка с горизонтальной хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар и новые задние фонари. Кроме того был обновлен интерьер - появились два новых варианта отделки салона, а в качестве опции теперь предлагаются отделка панелями «поддерево» и натуральной кожей. Топ-версии Rezzo (SX и CDX) оснащаются раздельным климат-контролем.
В салоне свободно могут разместиться 5 человек, благодаря довольно большой колесной базе (2600 мм.). Удобное регулируемое, в том числе и по высоте, водительское сиденье имеет хорошую поясничную поддержку. Органы управления всеми системами и бортовыми приборами находятся в непосредственной близости от водителя. Между передними сиденьями расположен центральный подлокотник (для некоторых модификаций), вскрытой нише между сиденьями переднего и заднего рядов спрятан вещевой ящик.
Панель приборов и верхняя часть центральной консоли представляют собой единый блок под большим овальным козырьком. Приборная панель проста и не перегружена шкалами, а показания спидометра, тахометра, температуры силового агрегата и запаса топлива хорошо видны при любом освещении.
Автомобиль очень удобен для семейных поездок. При необходимости салон может быть трансформирован, что дает возможность увеличить объем багажника до 1600 литров и перевозить солидный груз. Задние сидения можно сложить, поднять за передними сидениями или просто демонтировать по отдельности. Для перевозки груза можно использовать рейлинги, входящие в стандартную комплектацию.
Линейка силовых агрегатов довольно обширна. Двигатель DOHC (1,6 л), развивающий мощность 105 л.с., позволяет одинаково легко передвигаться как по городу, так и загородному шоссе. Еще два достаточно мощных бензиновых двигателя объемами 1,8 и 2,0 литра, развивают мощности соответственно 95 и 128 лошадиных сил. Силовые агрегаты укомплектованы механической 5-ступенчатой коробкой передач или четырехступенчатым автоматом (пожеланию заказчика).
Безопасность минивэна обеспечиваются зонами запрограммированной деформации, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности, преднатяжителями передних ремней безопасности, регулируемыми по высоте подголовники и пр.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию всех модификаций автомобиля, как и центральный замок и иммобилайзер.
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Chevrolet/Daewoo Tacuma/Rezzo, выпускаемого с 2001 года (с учетом модернизации 2004 года):
| Daewoo Tacuma/Rezzo | |
| 1,6 i 16V Годы выпуска: 2001 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех. |
| 2,0i Годы выпуска: 2001 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998 | Дверей: 5 КП: мех., авт. |
| 2,0 16V Годы выпуска: 2001 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998 | Дверей: 5 КП: мех., авт. |
| Chevrolet Tacuma/Rezzo | |
| 1,6 i 16V Годы выпуска: 2004 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех |
| 2,0 16V Годы выпуска: 2004 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998 | Дверей: 5 КП: мех., авт. |
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству.
Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Ремонт Chevrolet Rezzo
Если вы стали владельцем автомобиля Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо), то самое время задуматься о качественном и надежном обслуживании и ремонте, которое не только устранит неполадки, а и даст возможность машине прослужить в несколько раз дольше. Особое внимание стоит уделять впускному коллектору, который является одной из немногих слабых систем автомобилей марки Chevrolet.
| Название услуги | Стоимость |
| Ремонт впускного коллектора Chevrolet Rezzo | от 4000р |
| Замена масла | от 500р |
| Замена воздушного фильтра | от 300р |
| Замена подшипника | от 2500р |
| Замена ремня грм | от 5000р |
| Замена сцепления | от 6000р |
| Замена топливного фильтра | от 500р |
| Замена тормозных колодок | от 1000р |
| Замена тормозных дисков | от 1500р |
| Ремонт дисков | от 2000р |
| Диагностика Chevrolet Rezzo | |
| Диагностика двигателя | от 800р |
| Компьютерная диагностика | от 800р |
| Диагностика кондиционера | от 750р |
| Диагностика рулевого управления | от 600р |
| Диагностика тормозной системы | от 500р |
| Диагностика ходовой части | от 550р |
| Слесарные работы Chevrolet Rezzo | |
| Ремонт двигателя | от 25000р |
| Ремонт задней подвески | от 1000р |
| Ремонт КПП | от 10000р |
| Ремонт системы зажигания | от 500р |
| Ремонт системы охлаждения | от 600р |
| Ремонт тормозной системы | от 500р |
| Ремонт кондиционера Chevrolet Rezzo | |
| Заправка кондиционера | от 1000р |
| Тонирование Chevrolet Rezzo | |
| Тонирование | от 2000р |
| Шиномонтаж Chevrolet Rezzo | |
| Шиномонтаж | от 1300р |
Высококачественное техническое обслуживание модели Rezzo не стане проблемой, если вы вовремя обратитесь к профессионалам – в автосервис «Народ-Авто». Лучшие специалисты в самые короткие сроки проведут ремонт любой системы автомобиля, в том числе и впускного коллектора, действуя строго по регламенту автоконцерна Шевроле. К тому же, вы имеете возможность самостоятельно выбрать запчасти, которые будут использованы в ремонте вашего Реззо. В наличие имеются оригинальные детали, а также более дешевые аналоги, помогающими сделать техническое обслуживание доступней.
Записаться на диагностику и ремонт Шевроле Реззо можно несколькими способами: позвонив по номеру горячей линии или оставив онлайн-заявку. Приблизительные цены на ТО модели Rezzo можно узнать на нашем официальном сайте, в разделе Chevrolet. Более детальную консультацию проведут наши менеджеры. Также, мы будем рады видеть вас в стенах автосервиса «Народ-Авто».
Двигатели Chevrolet Rezzo
У нас в стране минивэны не обладают огромной популярностью. При этом, некоторые модели находят большую поддержку у водителей. Таким случаем является Chevrolet Rezzo.
Этот автомобиль нашел своего потребителя и среди отечественных автолюбителей. Разберем его более подробно.
Обзор Chevrolet Rezzo
Производился этот автомобиль корейской компанией Daewoo, начиная с 2000 года. Создавали его на базе Nubira J100, это достаточно успешный в то время седан. Так как Nubira J100 – проект совместный, то в разработке минивэна можно сказать поучаствовали инженеры из разных стран:
- шасси создавали в Великобритании;
- двигатель в Германии;
- дизайн сделали специалисты из Турина.
Все вместе это образовало отличный автомобиль. Он хорошо подходил для семейных поездок на любые расстояния. Предлагалось две комплектации, отличались в основном оснащением салона.
Начиная с 2004 года производится рестайлинговая версия модели. Она в основном отличается только внешним видом. В частности, дизайнеры убрали угловатость форм. В результате машина стала выглядеть более современно.
Двигатели
На этой модели устанавливался только один силовой агрегат A16SMS. Все различия между модификациями касались в первую очередь комфорта салона и некоторых дополнительных опций. В таблице можно увидеть все основные характеристики двигателя, установленного на Chevrolet Rezzo.
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 145 (15) / 4200 |
| Максимальная мощность, л.с. | 90 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.3 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Выброс CO2, г/км | 191 |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, DOHC |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 5200 |
| Нагнетатель | Нет |
Обратите внимание, что показатели одинаковы для любых модификаций. Настройки двигателя не менялись.
Если вам потребуется проверить номер двигателя, его можно найти на блоке цилиндров. Он находится над масляным фильтром, чуть позади левого выпускного патрубка.
Характерные неисправности
Особых проблем с мотором не возникает, если за ним своевременно следить, поломок почти не бывает. Самые уязвимые узлы:
- ремень ГРМ;
- клапана;
- маслосъемные кольца.
Разберем их по отдельности.
Ремень ГРМ требуется заменять на пробеге в 60 тысяч километров. Но, часто возникают ситуации, когда он выходит из строя раньше. Обязательно проверяйте состояние этого узла на каждом плановом ТО. Если произойдет обрыв, пострадают:
- клапана;
- направляющие;
- поршни.
В итоге, потребуется полностью капиталить мотор.
Клапана могут прогорать, они сделаны из не слишком устойчивого металла. Как результат, мы получаем прогоревшие клапана. Также при обрыве ремня ГРМ или сбитых настройках системы газораспределения, они могут загибаться. Обратите внимание, что в продаже можно найти «спортивные» клапана для этой модели, стоят они в полтора раза дороже, но при этом надежнее и дольше служат.
Маслосъемные кольца имеют свойство залегать. Обычно это происходит после длительной стоянки. Можно попробовать их раскоксовать. Но, это не всегда удается сделать.
Остальные узлы довольно надежны. Иногда встречаются отказы датчиков, но это в целом проблема нечастая. Иногда под нагрузкой может подъедать масло, причина в тех же маслосъемных кольцах и/или маслосъемных колпачках.
Ремонтопригодность
Комплектующие можно приобрести без проблем и ограничений. Причем стоимость их невелика, что значительно упрощает содержание автомобиля. Можно выбрать между оригинальными и контрактными запчастями.
Сложностей с ремонтом не возникает. Все узлы удобно размещены, тут не нужно разбирать половину подкапотного пространства для замены масляного фильтра. Все ремонтные работы, можно производить в гараже, только для шлифовки коленвала потребуется специальный станок.
Самой частой плановой работой можно назвать замену моторного масла и фильтра. Производится эта работа раз в 10000 километров. Оптимально использовать для замены синтетическое масло gm 5w30, именно его рекомендует производитель. Фильтр можно взять с Шевроле Ланос, если не сможете найти оригинальный. По техническим характеристикам они идентичны.
Замена ГРМ производится примерно на пробеге 60 тысяч. Но, практически требуется раньше. Также обязательно следите за состоянием топливного фильтра. Его засоренность может привести к повышенной нагрузке на насос и выход его из строя. Чтобы избежать проблем не заправляйтесь на неизвестных вам заправках.
Тюнинг
Обычно данный силовой агрегат просто форсируют. Растачивать цилиндры и делать другие варварские вмешательства не стоит, так как металл блока тонкий и мягкий. В итоге возникает проблема при расточке.
При форсировании устанавливают следующие компоненты взамен штатных:
- электронный контроллер BORMAN Chip;
- ресивер BORMAN BOOST;
- маховик BORMAN S;
- ЭКО Сенсора АФР;
- демонтаж катализатора и установка стронгера.
Обязательно производят калибровку и настройку. В результате скорость разгона увеличивается на 15%, максимальная скорость на 20%.
Иногда производят еще и чип-тюнинг. В этом случае путем перепрошивки штатного блока управления увеличивают мощность двигателя. Основным недостатком является ускоренный износ компонентов мотора.
Наиболее популярные модификации
Модификаций ДВС не было, на все версии автомобиля устанавливался силовой агрегат A16SMS. При этом, все варианты Шевроле Реззо имеют одинаковые характеристики двигателя. Поэтому, тут не стоит обсуждать выбор автолюбителей с точки зрения оценки мотора.
Благодаря высокому уровню надежности и комфорта водители чаще предпочитали приобретать Elite+. Автомобиль имеет более удобный салон. Также он выглядит более симпатично на дороге, тут также появилась светодиодная оптика.
Наилучшим вариантом считается версия 2004 года, которая выпускалась после рестайлинга. Эта версия приобреталась чаще всего.
Chevrolet Rezzo
Автомобиль оснащался бензиновыми «четверками» объемом 1,6 л (107 л.с.) и 2,0 л (105 и 121 л.с.). Стандартная коробка передач — 5-ступенчатая МКП, а для 2-литровых моторов предлагался 4-диапазонный автомат. У нас в России официально продавали только 1,6-литровую версию.
В Chevrolet Rezzo априори высокая посадка за рулем (который регулируется только по углу наклона), обеспечивающая отличную обзорность. В принципе автомобиль вмещает до семи человек на трех рядах кресел. Третий диванчик, устанавливающийся на заказ, мало подходит для взрослых пассажиров. Чаще встречается Rezzo в более комфортабельном пятиместном исполнении. Задний диван состоит из трех отдельных кресел; среднее чуть поуже крайних, но в нем усядется взрослый пассажир худощавого телосложения или подросток. При желании салон минивэна легко превратить в подобие гостиной: передние кресла разворачиваются на 180 градусов, а спинка среднего заднего сиденья складывается в удобный столик. Разложенные передние кресла в совокупности с задними сиденьями образуют два довольно удобных спальных места.
Как и все вэны, Chevrolet Rezzo изобилует бардачками и полочками. Кроме пары выдвижных подстаканников на передней панели и ниши в нижней части центральной консоли в салоне спрятано немало тайников различной емкости. Под передними креслами имеются небольшие корытца, в которых можно хранить документы или, например, крем и губкудля обуви. Вместительные боксы предусмотрены в полу задней части салона, под креслами.
Корейские автомобили отличаются изначально богатым оснащением. И в этом Chevrolet Rezzo отнюдь не исключение. Стандартная версия включала в себя ABS, фронтальные подушки безопасности, велюровый салон, электроприводы стекол и зеркал с подогревом, противотуманные фары, гидроусилитель руля и центральный замок. На российском вторичном рынке много машин, дополнительно укомплектованных литыми дисками и климат-контролем. А вот версии с автоматом найти врят ли удастся. Дилеры такую опцию просто не предлагали.
При их замене напомните мастерам проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между центральными и боковыми электродами. Очень часто на «родных» корейских свечах, поставляемых в запчасти, зазоры «гуляют», то есть могут быть больше или меньше. Это напрямую сказывается на стабильности работы и тяге мотора.
Если долго пользоваться некондиционным топливом, в конце концов могут зависнуть клапаны в своих направляющих, что, как правило, приводит к ремонту головки блока, а это от 15 ООО руб. В худшем случае понадобится замена головки блока, которая обойдется в два-три раза дороже.
Что касается ходовых качеств, то здесь Chevrolet Rezzo — типичный компактный юн. Подвеска (передняя — макферсон, задняя — многорычажная) настроена на комфортное движение. Однако долго ехать с предельной скоростью утомительно из-за неприятной вертикальной раскачки на продольных волнах асфальта. Да и скоростное прохождение виражей из-за сильных кренов вряд ли доставит удовольствие.
Коробки передач и трансмиссия на Rezzo довольно надежны. Правда, после 5—6 лет эксплуатации разбалтывается рычаг переключения скоростей и передачи включаются нечетко. Ремонт недорог — замена копеечных втулок кулисы примерно за 1500 руб. избавит от этого недуга.
Подвеска не преподнесет неприятных сюрпризов. Здесь самые уязвимые детали—стойки (от 990 руб.) и втулки (290—420 руб.) переднего стабилизатора.
Задняя подвеска- образец долголетия От перегруза могут скончаться амортизаторы (4200 руб. за комплект). Основные же траты потребуются после 120 ООО км
Электрооборудование работает достаточно надежно в российских условиях. Случаются мелкие поломки вроде выхода из строя центрального замка и электростеклоподъемников, но ремонт при этом недорог.
Коробка передач на Rezzo, проданном официальными дилерами, устанавливалась только механическая. Кроме разбалтывающегося со временем рычага МКП, проблем с ней не было. Хотя она и считается необслуживаемой, масло в ней лучше менять не реже 90 000-100 ООО км пробега или раз в 4-5 лет.
Двигатель. Имейте в виду, что на Rezzo ремень газораспределительного механизма редко выдерживает больше 60 000-70 ООО км. Его желательно заменить, не дожидаясь обрыва, сразу после покупки у подержанной машины.
+ Низкая цена, Вместительный салон, Большое число трансформаций, Высокая плавность хода
Chevrolet Rezzo: ремонт, тюнинг, технические характеристики
Chevrolet Rezzo – компактный семейный универсал-трансформер повышенной вместимости. Задний ряд сидений складывается или полностью демонтируется, увеличивая рабочие характеристики Шевроле Реззо багажного отсека втрое. Впервые был показан в виде концепт-кара под названием Sport/Tacuma на автосалоне Франкфурт-1999. Через два года в рамках Женевского автосалона была презентована серийная модель компактвэна Daewoo Tacuma.
Единственный в линейке Шевроле компактный универсал повышенной вместимости Реццо предназначен для использования главным образом в качестве семейного автомобиля и отличается повышенными возможностями по трансформации салона. Так, три раздельных задних сиденья можно передвигать, складывать по отдельности либо вовсе демонтировать. Оснащение салона более функционально, чем на обычном автомобиле, и выполнено с большим вниманием к мелочам. Например, на крыше имеется потолочная консоль для хранения мелких предметов, спинки передних сидений оснащены специальными откидными столиками и т.д. При складывании задних сидений полезная вместимость грузового отсека при относительно коротком кузове в 4,35 м возрастает до 1320 л. На российском рынке Rezzo предлагался с 1.6-литровым мотором мощностью 90 л.с.
Независимо от выбора комплектации Chevrolet Rezzo технические характеристики, отделка салона, предустановленные опции практически идентичны. Автомобиль оснащается передними и задними противотуманными фарами, брызговиками, молдингами, реллингами. В стандартной комплектации система EBD – распределения тормозных усилий и ABS –антиблокировочная система. Подушки безопасности фронтальные напротив водительского сиденья. Кресло водителя регулируется по высоте, в наличие передний и задний подлокотники. Во всех комплектациях установлены и электроприводы передних и задних стекол, подогреваемые боковые зеркала заднего вида, подогрев заднего стекла. Все комплектации оснащены кондиционером и корректором фар.
Реццо подойдет семьям, которым нужны обширные возможности и комфортабельность большого автомобиля, по цене, способной поднять настроение любому. Rezzo создан для поездок компанией. Каждому пассажиру здесь уделяется особое внимание. Модульный салон этого автомобиля способен трансформироваться в зависимости от ваших потребностей.
Chevrolet Rezzo. Двигатели и характеристики
В стандартной комплектации автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической коробкой скоростей либо 4-ступенчатым автоматом. В линейке силовых агрегатов предлагались бензиновые 4-цилиндровые, 16-клапанные двигатели объемом 1,6 л и 2,0 л. С мотором 1,6 литров мощностные характеристики Реззо составляли 105 лошадиных сил, 2-литровый двигатель имеет мощность – 124 л.с.
Для 1,6-литрового Шевроле Реззо технические характеристики позволяют развивать максимальную скорость 167 км/час. Разгон до сотни км/час происходит за 11 секунд. Расход бензина в смешанном цикле 8 литров на 100 км, по городу – 11 л/100 км. 2-литровый мотор с механической КПП разгоняет автомобиль до 182 км/час. Время разгона до 100 км/час 10 секунд. У такого Шевроле Реззо расход топлива по городу 12 литров, в смешанном цикле – 9 литров на 100 км. Аналогичный 2-литровый силовой агрегат, но с автоматической коробкой передач разгоняется максимум до 178 км/час, с места до 100 км/час стартует за 12 секунд. По городу расходует порядка 15 литров на 100 км, в смешанном цикле – 10 л/100 км.
Ремонт Chevrolet Rezzo
Своевременное обращение в техцентр для Шевроле Реззо позволяет избежать серьезных проблем с подвеской, двигателем, коробкой передач.
Именно подвижные части больше всего подвержены износу. Плановое техническое обслуживание и диагностика уменьшают износ и увеличивают ресурс автомобиля.
Ремонт автомобиля Chevrolet Rezzo - обычное явление, так любая техника когда-то выходит из строя. Профессиональный подход специалистов может восстановить технику. Автосервис DDmotors в СПб выполнит работу по ремонту Шевроле Реззо.
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 6519 ₽ |
| Ремонт DSG | от 5808 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 2885 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3280 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3043 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 7388 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2095 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 254 ₽ |
| Замена сцепления | от 4070 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4070 ₽ |
| Замена сцепления дсг 7 | от 4070 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4070 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 752 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3280 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1226 ₽ |
| Ремонт автоматической коробки передач | от 7388 ₽ |
| Ремонт механической коробки передач | от 3438 ₽ |
| Ремонт роботизированной коробки передач | от 3438 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2016 ₽ |
| Замена редуктора | от 1858 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3280 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2016 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1384 ₽ |
| Замена DSG | от 4702 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4070 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 215 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3280 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 673 ₽ |
| Замена сальника | от 278 ₽ |
| Замена двс | от 6440 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1305 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 555 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 515 ₽ |
| Поменять поршневые кольца | от 6361 ₽ |
| Замена головки блока цилиндров | от 6045 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 792 ₽ |
| Замена комплекта грм | от 2727 ₽ |
| Замена свечей | от 239 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 302 ₽ |
| Замена турбины | от 2411 ₽ |
| Замена форсунок | от 357 ₽ |
| Замена цепи грм | от 4860 ₽ |
| Проверка компрессии в цилиндрах двигателя | от 278 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 23820 ₽ |
| Ремонт блоков двс | от 1700 ₽ |
| Ремонт головки блока цилиндров | от 1700 ₽ |
| Ремонт дизельного двигателя | от 2490 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 910 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 910 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 910 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2490 ₽ |
| Восстановление форсунок | от 1305 ₽ |
| Снять головку блока цилиндров | от 4860 ₽ |
| Промывка дросселя | от 673 ₽ |
| Чистка клапана egr | от 578 ₽ |
| Капремонт двигателя | от 23820 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 673 ₽ |
| Замена гтц | от 673 ₽ |
| Замена датчика абс | от 673 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 436 ₽ |
| Установка задних дисков | от 594 ₽ |
| Замена колодок | от 476 ₽ |
| Замена колодок ручного тормоза | от 436 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 476 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 713 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 752 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 397 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 673 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 673 ₽ |
| Регулировка стояночного тормоза | от 349 ₽ |
| Ремонт датчика abs | от 673 ₽ |
| Замена стояночного тормоза | от 752 ₽ |
| Ремонт тормозного суппорта | от 673 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 673 ₽ |
| Замена впускного коллектора глушителя | от 910 ₽ |
| Замена выпускного коллектора автомобиля | от 1384 ₽ |
| Замена катализатора | от 1937 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 1937 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 1937 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 1937 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 1937 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 1937 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 1937 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 1937 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 1937 ₽ |
| Ремонт кронштейна глушителя | от 357 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 1937 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 594 ₽ |
| Сварка выхлопной трубы | от 594 ₽ |
| Снять катализатор | от 2174 ₽ |
| Замена гофры | от 515 ₽ |
| Замена глушителя | от 910 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 278 ₽ |
| Ремонт дросселя | от 713 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 397 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 397 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 397 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 278 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена топливного насоса высокого давления | от 1226 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1226 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1226 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2174 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2174 ₽ |
| Ремонт гур | от 910 ₽ |
| Замена гур | от 831 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 831 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 831 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 436 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 436 ₽ |
| Замена ремня гур | от 262 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 404 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 404 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 831 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 831 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 910 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2332 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 389 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 389 ₽ |
| Поменять сальник рейки | от 325 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 2727 ₽ |
| Замена шруса | от 673 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2253 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 2490 ₽ |
| Восстановления шаровых опор | от 910 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1068 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 760 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 397 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 760 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 792 ₽ |
| Замена опорников | от 397 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1147 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1147 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 752 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 357 ₽ |
| Замена передних стоек | от 302 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 831 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 910 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 910 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 910 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 673 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 594 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 357 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1858 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 357 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 302 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1858 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 318 ₽ |
| Замена ступицы | от 910 ₽ |
| Ремонт пневмоподвески | от 515 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 5334 ₽ |
| Сход развал | от 752 ₽ |
| Развал схождение 3д | от 831 ₽ |
| Установка пневмы | от 3043 ₽ |
| Замена датчика коленвала | от 254 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 254 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 302 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 231 ₽ |
| Замена ламп габаритных огней | от 199 ₽ |
| Поменять лампочку ближнего света | от 199 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 673 ₽ |
| Замена насоса омывателя | от 397 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 231 ₽ |
| Ремонт стартера | от 397 ₽ |
| Замена эбу | от 476 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 476 ₽ |
| Регулировака света фар | от 278 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 760 ₽ |
| Зарядка акб | от 215 ₽ |
| Замена кислородного датчика | от 254 ₽ |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 262 ₽ |
| Ремонт личинки замка зажигания | от 910 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 5650 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 215 ₽ |
| Замена стартера | от 910 ₽ |
| Замена генератора | от 1068 ₽ |
| Ремонт генератора | от 397 ₽ |
| Регулировка фар | от 278 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 476 ₽ |
| Диагностика автокондиционера | Бесплатно |
| Компьютерная диагностика вариатора | от 831 ₽ |
| Диагностика выхлопной системы | от 357 ₽ |
| Диагностика генератора | от 381 ₽ |
| Проверка грм | от 515 ₽ |
| Диагностика мотора | от 752 ₽ |
| Компьютерная диагностика дизельного двигателя | от 752 ₽ |
| Диагностика климат контроля автомобиля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 515 ₽ |
| Проверка пневмоподвески | от 594 ₽ |
| Диагностика подвески ходовки | от 436 ₽ |
| Диганостика рулевого управления | от 910 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения автомобиля | Бесплатно |
| Диагностика стартера | от 381 ₽ |
| Диагностика сцепления автомобиля | от 515 ₽ |
| Диагностика топливной системы автомобиля | от 910 ₽ |
| Проверка тормозной системы | от 910 ₽ |
| Диагностика турбины | от 910 ₽ |
| Диагностика эбу автомобиля | от 713 ₽ |
| Диагностика электроники автомобиля | от 1226 ₽ |
| Диагностика датчика абс | от 515 ₽ |
| Диганостика dsg | от 515 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1226 ₽ |
| Диагностика коробки автомат | от 910 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 713 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 989 ₽ |
| Замена фильтра двигателя | от 262 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1305 ₽ |
| Замена водяного насоса | от 1384 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 357 ₽ |
| Замена прокладки картера | от 831 ₽ |
| Замена натяжителя ремня генератора | от 436 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 673 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 262 ₽ |
| Предпродажная подготовка машины | от 910 ₽ |
| Промывка двигателя | от 476 ₽ |
| Установка защиты картера | от 262 ₽ |
| Ремонт маслонасоса | от 262 ₽ |
Ремонт начинается с диагностики. Любой техцентр для Chevrolet Rezzo располагает современным диагностическим оборудованием, которое помогает мастерам быстро выявить причину поломки. После диагностики неисправный узел разбирают, находят вышедшую из строя деталь или блок, меняют или восстанавливаю эту деталь.
Сборку проводят в строгой последовательности. К этому этапу допускают работников с высоким уровнем знаний. После сборки выполняют тестирование: повторную диагностику и обкатку. Наш автосервис гарантирует качественный ремонт автомобиля Шевроле Реззо.
У автомобилей есть поломки, которые встречаются часто. Большой опыт позволил выявить и обобщить часто случающиеся неисправности у некоторых моделей:
- Проблемы с электрикой и лямбда-зондом.
- Выходит из строя генератор, не складываются зеркала, возникают проблемы с электрикой.
- Слабое место - ЭБУ, лямбда-зонд. Бывают неполадки с АКПП. Иногда подводит двигатель.
- Уязвимые места - ДВС и электрика. Случаются протечки воды через приклеенные стекла.
Автосервис Шевроле Реззо предлагает любому автовладельцу проведение на выгодных условиях следующих работ:
- компьютерной диагностики;
- ремонта двигателя, коробки передач, стартера, генератора;
- планового ТО;
- чистки инжекторов;
- замену электрики, цепей ГРМ.
Кроме вышеперечисленных услуг, сервис для Шевроле Реззо выполняет и другие работы любого уровня сложности.
Если необходим срочный, качественный и быстрый ремонт Chevrolet Rezzo, то достаточно позвонить, чтобы автомобиль эвакуировали, доставили в автосервис и приступили к поиску и устранению поломки. Оставьте заявку на сайте, менеджер перезвонит через 5 минут, чтобы ответить на вопросы или записать в СТО.
Читайте также: