Ремонт двигателя митсубиси монтеро спорт
Mitsubishi Montero Sport 6g72, › Logbook › Капиталка двигателя
Масложор ! Устал заливать масло, к тому же сгорел клапан 6 го цилиндра, пришло время отпуска, решено было вскрыть дрыгатель. Процесс снятия двигателя описывать не буду, этой инфы достаточно. Скажу что снимали всесте с одноклубником katmax25 ему огромное спасибо.
После снятия головки вид меня не очень то обрадовал, тут уж было ясно что простой заменой колец не обойтись, на цилиндрах была выработка в две -три ступеньки, поэтому либо переточка блока либо гильзовка, что первый, что второй вариант дорогостоящий, поэтому пошел по третьему пути. У друга лежал застучавщий двигатель, себе он купил контрактный, забрал его двигатель, договорился за 4тыс рублёв, замерил, элипсность была 0.02 — 0.03 соточки. Заодно забрал левую головку, за такую же сумму. Так как на распредвале на первом кулачке началась выроботка.
Вскрыл поддон, открутил коренные и шатунные бугеля, стал вынимать свой коленвал и тут ОПА, коленвал развалился у меня в руках прямо пополам.
Единственное что я боялся это переточка коленвала, так как многие говорили что расточке не подлежит, а стандартный стоит больших денег.
Осмотрев коленвал увидел что он точенный, на вкладышах 0.50, второй ремонтный размер, КАК ТАК? я прошел на нем 62тыс, прежний хозяин мой знакомый проехал на нем 1,5 года ремонт двигателя не делал, взял машину такой. Так что расточенный коленвал при правильной сборки и уходе ходит.
Впоисках коленвала нашел в соседнем СТО, мастер отдал за 3 тыс, колено в стандарте выработка 0.12, расточил под 0.25 и приступил к сборке. Все протягивал динамометрическим ключем, коленвал в постели крутился от руки, т.е. на масленном клине не цепляя и не закусывая ни где. Обязательно следуют замерять постели, блока и шатунов, чтобы был преднатяг на вкладышах, если будет элепс то вкладыши провернет с замков. Обязательно прочистить все маслоотводящие каналы на поршнях, так как остатки масло оставшиеся между колец будет горетт и образовывать нагар, что приводит к залеганию колец.
Вообще мне повезло и блок с головкой за 8 и колено за 3. Сейчас пробег 3тыс, масло поменял после 2х тыс, расхода с момента запуска ни на один грамм нет. Масло 5в40 с кондером в жару давление не моргает.
Ремонт Митсубиши Montero Sport
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Митсубиши Montero Sport
Диагностика Митсубиши Montero Sport
Ремонт двигателя Митсубиши Montero Sport
Ремонт подвески Митсубиши Montero Sport
Ремонт сцепления Митсубиши Montero Sport
Замена ГРМ Митсубиши Montero Sport
Ремонт генератора Митсубиши Montero Sport
Ремонт ГУР Митсубиши Montero Sport
Ремонт КПП Митсубиши Montero Sport
Ремонт стартера Митсубиши Montero Sport
Ремонт тормозной системы Митсубиши Montero Sport
Ремонт ходовой Митсубиши Montero Sport
Электрика Митсубиши Montero Sport
Прочее Митсубиши Montero Sport
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Митсубиши Montero Sport
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ремонт Митсубиши по моделям
Отзывы наших клиентов
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Для АБ Инжиниринг -ремонт двиг.6G74 (Мицубиси Монтеро Спорт)
Для АБ Инжиниринг -ремонт двиг.6G74 (Мицубиси Монтеро Спорт)
- скажите, что примерно получится по срокам и примерным суммам по ремонту данного двигателя и по зап/частям ?
Ситуация такова. Автомобиль Мицубиси Монтеро Спорт Ltd 2000г., автомат, двигатель 3,5 л. (6G74), американец (впрыск MPI, по 1 распред.валу на головке).
Через короткий промежуток времени с момента "приезда" машины в РФ на двигателе на ходу провернулись (и потом заклинили) ВСЕ коренные вкладыши, на шатунных вкладышах - задиры и т.д.
Блок двигателя естественно пришел в негодность (коренные вкладыши "раздраконили" свои посадочные места), но фатальных разрушений не наблюдается, дырок в блоке нет.
Сооветственно поверхностно-предварительный диагноз после вскрытия: постель - восстановление, новые вкладыши, новый коленвал, остальное железо вроде бы цело (но не факт).
Поскольку сумма ремонта ожидается немалая, какова гарантия на данную работу и каков опыт дальнейшей эксплуатации для подобных случаев на данных двигателях (именно 6G74)?
У движка родной пробег - 50 тыс.миль (по Карфаксу), но при отвратительной американской эксплуатации.
И еще - чем отличается Ваша технология восстановления постели коленвала от работ, выполняемых такими компаниями как "Иномотор", "Механика", "Мотортехнология".
Заранее спасибо за ответ.
.. в продолжении темы
. тогда подскажите такую вещь.
Кроме варианта ремонта двигателя есть вариант установки б/у блока в сборе или б/у двигателя. Это естественно получится дешевле, но имеет ряд минусов.
Кроме очевидных рисков "напороться" на "плохое" техническое состояние (б/у оно и есть б/у) и проблему с переоформлением двигателя в ГАИ, подскажите, какие иные проблемы технического характера могут возникнуть например при смене блока в сборе (несовместимость деталей, зазоры, припуски-допуски и т.д.)?
И еще - полностью ли совместимы блоки двигателя американской (2 распредвала, а впрыск MPI) и европейской (т.е японской версии - там 4 распред.вала, а впрыск GTI) версий двигателя 6G74 ?
Просто я точно знаю, что с момента выпуска движка (с 1996 года) у американской версии было несколько мелких изменений (типа менялась форма картера и т.д.), не будет ли проблем при установке двигаеля.
.. и еще раз про гарантию и смещение оси коленвала (+)
. и в завершение еще раз
спасибо, мне все понято кроме одного (+)
. начало ремонта 6G74 (+)
. процесс пошел, двигатель в частично разобранном состоянии (что было снято - все приложили) доставлен и отдан вам на растерзание . Сам автомобиль и коробку (как договорились) привезу на эвакуаторе к окончанию ремонта движка . Будем ждать результатов.
Уважаемый Гуру!
Огромная просьба от себя - отнеситесь пож-та к моей ситуации по-человечески. Я не могу похвастаться лишними деньгами (нет их у меня), но мне нужна нормально работающая машина с исправным двигателем (а также коробкой, мостами, раздатками, впрыском и т.д.).
И мне очень хочется после вашего ремонта очень надолго забыть про любые проблемы с двигателем .
Р.S. Двигатель "накрылся" через 6 дней после покупки авто в салоне, машина ввезена из Америки (родной пробег 51 тыс.миль), я ее второй номинальный владелец и первый реальный .
Если в результате Вашей работы вы обнаружите факты возможного умышленного скрытия дефекта двигателя со стороны автосалона-продавца (такие подозрения у меня есть - похоже что неисправный движок с провернувшимися вкладышами просто "слепили" в "колхозных" условиях для продажи ) - так при разборе двигателя обнаружилось, что где-то стояли "разные" советские болты, где-то вообще не было крепежа, салон до продажи устранял течь масла из сальника коленвала, но при этом было разобрано почти пол движка (синий герметик - это они), и мне бесплатно поменяли ГРМ и масло, двигатель ранее целиком снимался и т.д. - я был бы очень признателен за Ваше письменное мнение по этому поводу. Эта бумага не столько для суда, скорее она нужна для понимания реальной ситуации и хронологии событий.
С уважением, ваш клиент .
Обслуживание автомобиля
в специализированном сервисе
на 50% дешевле диллера
Стоимость ремонта Митсубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero)
| Вид работ | Стоимость работ |
|---|---|
| Диагностика Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Диагностика ходовой части Митсубиси Монтеро Спорт | 600 руб. |
| - Диагностика тормозной системы Митсубиси Монтеро Спорт | 600 руб. |
| - Диагностика выхлопной системы Митсубиси Монтеро Спорт | 600 руб. |
| - Диагностика навесного оборудования Митсубиси Монтеро Спорт | 600 руб. |
| - Диагностика кондиционера Митсубиси Монтеро Спорт | 1200 руб. |
| - Диагностика электрооборудования Митсубиси Монтеро Спорт | 1200 руб |
| Техническое обслуживание Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Замена моторного масла Митсубиси Монтеро Спорт | 600 руб. |
| - Замена масляного фильтра Митсубиси Монтеро Спорт | 0* руб. |
| - Замена прокладки сливной пробки Митсубиси Монтеро Спорт | 0* руб. |
| - Замена фильтра воздушного Митсубиси Монтеро Спорт | от 170 руб. |
| - Замена фильтра салонного Митсубиси Монтеро Спорт | от 360 руб. |
| - Замена фильтра топливного Митсубиси Монтеро Спорт | от 780 руб.до 1800 руб. |
| - Замена свечей зажигания Митсубиси Монтеро Спорт | от 600 руб. |
| - Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Митсубиси Монтеро Спорт | от 960 руб. |
| - Замена масло в коробке передач МКПП Митсубиси Монтеро Спорт | от 780 руб. |
| - Замена масло в коробке передач АКПП Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб.до 4200 |
| Тормозная система Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Замена тормозной жидкости Митсубиси Монтеро Спорт | от 960 руб. |
| - Замена тормозных шлангов Митсубиси Монтеро Спорт | 780 руб. 1-шт |
| - Замена передних тормозных колодок Митсубиси Монтеро Спорт | от 960 руб. |
| - Замена задних тормозных колодок Митсубиси Монтеро Спорт | от 960 руб. |
| - Замена задних тормозных колодок с электронным ручником Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. |
| - Замена задних барабанных тормозных колодок Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. до 2400 |
| - Замена передних тормозных дисков Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. до 2400 |
| - Замена задних тормозных дисков Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб.до 2400 |
| - Замена задних барабанных тормозных дисков Митсубиси Монтеро Спорт | от 2040 руб.до 2400 |
| - Замена переднего тормозного суппорта Митсубиси Монтеро Спорт | 1200 руб. 1-шт |
| - Замена заднего тормозного суппорта Митсубиси Монтеро Спорт | 1200 руб. 1-шт |
| - Обслуживание тормозных механизмов: чистка и смазка направляющих суппортов Митсубиси Монтеро Спорт | 1800 руб. 4-колеса |
| Ходовая часть Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Замена передних амортизаторов (стойки) Митсубиси Монтеро Спорт | от 3860 руб. 2-шт |
| - Замена передних амортизаторов Митсубиси Монтеро Спорт | от 2480 руб. 2-шт |
| - Замена задних амортизаторов (стойки) Митсубиси Монтеро Спорт | от 3860 руб. 2-шт |
| - Замена задних амортизаторов Митсубиси Монтеро Спорт | от 2440 руб. 2-шт |
| - Замена нижней шаровой опоры Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. 1-шт |
| - Замена переднего подрамника Митсубиси Монтеро Спорт | от 3400 руб. |
| - Замена передних стоек стабилизатора Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. 2-шт |
| - Замена передних втулок стабилизатора Митсубиси Монтеро Спорт | от 960 руб. 2-шт |
| - Замена задних стоек стабилизатора Митсубиси Монтеро Спорт | 1200 руб. 2-шт |
| - Замена задних втулок стабилизатора Митсубиси Монтеро Спорт | от 960 руб. 2-шт |
| - Замена переднего нижнего рычага Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. 1-шт |
| - Замена сайлентблоков передних рычагов Митсубиси Монтеро Спорт | от 2800 руб. 2-шт |
| - Замена сайлентблоков задней балки Митсубиси Монтеро Спорт | от 7800 руб. 2-шт |
| - Замена передней ступицы Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. |
| - Замена переднего ступичного подшипника Митсубиси Монтеро Спорт | 2400 руб. 1-шт |
| - Замена задней ступицы Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. |
| - Замена заднего ступичного подшипника Митсубиси Монтеро Спорт | от 2400 руб. 1-шт |
| Рулевое управление Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Снятие и установка рулевой рейки Митсубиси Монтеро Спорт | от 3860 руб. |
| - Ремонт рулевой рейки Митсубиси Монтеро Спорт | от 12400 руб. |
| - Замена жидкости ГУР Митсубиси Монтеро Спорт | от 960 руб. |
| - Замена рулевого наконечника Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. 1-шт |
| - Замена рулевой тяги Митсубиси Монтеро Спорт | от 1440 руб. 1-шт |
| - Регулировка углов наклона и схождения колес (сход-развал) 2-х осей Митсубиси Монтеро Спорт | 1800 руб. |
| Электрооборудование Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Замена стартера Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. |
| - Ремонт стартера Митсубиси Монтеро Спорт | от 3800 руб. |
| - Замена генератора Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. |
| - Ремонт генератора Митсубиси Монтеро Спорт | от 3600 руб. |
| - Замена ремня привода генератора Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. |
| - Замена лампы габаритной Митсубиси Монтеро Спорт | от 170 руб. |
| - Замена лампы ближнего света Митсубиси Монтеро Спорт | от 240 руб. |
| - Замена ламп подсветки номерного знака Митсубиси Монтеро Спорт | от 240 руб. 2-шт |
| Двигатель Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Ремонт двигателя: разборка, сборка, дефектовка Митсубиси Монтеро Спорт | от 38000 руб. |
| - Замена цепи ГРМ Митсубиси Монтеро Спорт | от 9860руб. |
| - Замена ремня ГРМ Митсубиси Монтеро Спорт | от 4860 руб. |
| - Замена прокладки клапанной крышки Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. |
| - Замена прокладки головки блока цилиндров Митсубиси Монтеро Спорт | от 9800 руб |
| Система охлаждения двигателя Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Замена водяного насоса (помпы) Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. |
| - Замена радиатора системы охлаждения ДВС Митсубиси Монтеро Спорт | от 2880 руб. |
| - Замена термостата Митсубиси Монтеро Спорт | от 1440 руб. |
| Трансмиссия Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Ремонт АКПП Митсубиси Монтеро Спорт | от-45000 |
| - Замена сцепления МКПП Митсубиси Монтеро Спорт | от 5800 руб. |
| - Замена сальников привода Митсубиси Монтеро Спорт | от 2040 руб. 1-шт |
| Система кондиционера | |
| - Замена компрессора кондиционера Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. |
| - Замена радиатора кондиционера Митсубиси Монтеро Спорт | от 2400 руб. |
| - Замена ремня привода кондиционера Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб. |
| - Заправка кондиционера Митсубиси Монтеро Спорт | 1200 руб — 2100 руб. |
| Топливная система Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Замена топливного насоса Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. |
| - Замена топливного бака Митсубиси Монтеро Спорт | от 3600 руб. |
| - Блок дроссельной заслонки: чистка, адаптация (включая расходные материалы) Митсубиси Монтеро Спорт | от 1800 руб. |
| - Топливные форсунки: чистка, промывка (включая расходные материалы) Митсубиси Монтеро Спорт | 2400 руб. |
| Шиномонтаж Митсубиси Монтеро Спорт | |
| - Шиномонтаж Митсубиси Монтеро Спорт | от 1200 руб.до 3800 руб. |
В сервисном центре Прайм-моторс ремонт автомобилей Митсубиси осуществляют грамотные специалисты, имеющие высокую квалификацию и опыт работы не менее 10 лет. Они с максимальной точностью определят причины неисправностей Вашего автомобиля и предложат несколько вариантов их устранения.
Ремонтные боксы наших автосервисов оснащены самым современным оборудованием. Диагностические стенды и пневмоподъемники предоставляют доступ специалистов в самые скрытые места конструкции автомобилей.
Факты о Митсубиси от специалистов
Электрооборудование. В целом на автомобилях Митсубиси электрооборудование работает без каких-то серьезных проблем. Однако, у многих моделей приблизительно после 5 лет эксплуатации начинает шуметь мотор вентилятора печки. Чаще встречаются проблемы с электрообогревом сидений и механизмом складывания зеркал.
Подвеска. Регулярно очищая ее от песка и соли, возможно значительно продлить срок службы данной системы. Из-за большого налета начинают скрипеть стойки и втулки стабилизатора. То же самое можно сказать и о ступичных подшипниках. В целом, при должном уходе и регулярном ТО автомобиля, без проблем можно обойтись даже после 200.000 км пробега.
Тормоза. Больше всего вопросов в тормозной системе автомобиля Митсубиси вызывают направляющие скобы суппортов. Уже после 40.000 км пробега они дают о себе знать малоприятным бряканьем. Да, уязвимых мест у этих автомобилей совсем немного. Все же не зря они считаются надежными и заслужили определенный авторитет у отечественных автолюбителей.
Сильные стороны Митсубиси
Стоимость ремонта Митсубиси
Надеемся, что Вы оцените радушие, с которым Вас встретят сотрудники нашего сервисного центра. Приезжайте,ждем Вас!
Mitsubishi Montero Sport, Pajero Sport, Challenger с 1996. Устройство, техническое обслуживание, ремонт
В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация автомобиля Mitsubishi Montero Sport / Pajero Sport / Challenger / Мицубиси Монтеро Спорт / Паджеро Спорт / Челенджер с бензиновыми двигателями 6G72 / 6G74 (V6) объемом 3.0, 3.5 литра и мощностью 173,200 л.с.
Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport — это среднеразмерный внедорожник японской компании Mitsubishi, был представлен в 1996 году и занял промежуточное место в модельном ряду между Pajero и Pajero Pinin. В 2000 году были внесены конструкторские изменения и доработки, в результате появилась модель с двигателем V6 объемом 3 л, а в 2008 году на московском международном салоне дебютировал Pajero Sport второго поколения. На американском рынке это авто продается как Montero Sport, а в Японии этот автомобиль известен под названием Challenger.
Автомобиль может комплектоваться тремя различными видами двигателей: 2.5- литровым дизельным двигателем мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 240 Н*м с турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха или 3-литровым шестицилиндровым V-образным бензиновым 24-клапанным двигателем, который развивает мощность 170 л.с. и максимальный крутящий момент 255 Н*м при 4000 об/мин или турбодизельным двигателем DI-D объемом 3,2 л с 16 клапанами, двумя верхними распределительными валами, промежуточным охладителем воздуха и системой впрыска топлива с общей топливной рампой.
Турбокомпрессор повышает давление подаваемого воздуха, благодаря чему при каждом рабочем такте поршня вырабатывается больше мощности. В авто может быть установлена механическая пятиступенчатая коробка передач или автоматическая четырехступенчатая INVECS-II, с системой электронного управления. На бездорожье в дело вступает полноприводная трансмиссия Super Select 4WD. Ее межосевой дифференциал распределяет крутящий момент в соотношении 50:50 между передними и задними колесами, а подключать полный привод можно даже во время движения.
Для труднопроходимых дорог и более сложных рельефов предусмотрен режим понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала. Передняя подвеска выполнена на двойных поперечных рычагах с пружинами и оснащена стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя подвеска трехрычажная пружинная. Эти подвески обеспечивают великолепную курсовую устойчивость. Благодаря антиблокировочной системе тормозов, установленной в автомобиле, можно безопасно объезжать препятствия при одновременном торможении.
Электронная система распределения тормозных усилий обеспечивает максимально эффективное и предсказуемое замедление, что сокращает тормозной путь при перевозке пассажиров и тяжелого груза.
Капремонт двигателя Mitsubishi Montero Sport
Что такое двигатель? Это одна из самых важных деталей автомобиля, это надежное «сердце», которое способно служить долгие годы, тысячи километров пробега. Мотор автомобиля Mitsubishi Montero Sport зарекомендовал себя как долговечный превосходный двигатель, но при большом пробеге любому двигателю может понадобиться не просто замена нескольких деталей, а капитальный ремонт.
В ходе такого ремонта двигатель снимается с автомобиля, производится его полная разборка, при необходимости ремонт или замена всех изношенных узлов.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Кап. ремонт двигателя (см. подробнее) | от 15000 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Когда необходимо обратиться в СТО для ремонта двигателя?
Решение о проведении капитального ремонта принимается при дефектовке двигателя, которая проводится с использованием измерительного инструмента, позволяющего точно определить величину износа и признаки негодности деталей.
О необходимости проведения капитального ремонта двигателя могут говорить следующие признаки:
- Стук при работе двигателя, который говорит об износе вкладышей и шеек коленвала
- Увеличенный расход масла и синий выхлоп, который говорит об износе цилиндров и поршней двигателя
- Масло расходуется быстрее обычного
- Автомобиль плохо заводится
- Двигатель работает неравномерно
- Упала мощность двигателя
- Автомобиль «трясет»
- В салоне появился запах бензина или масла
- Горит лампочка «check engine»
Альтернативным вариантом капитальному ремонту двигателя может стать его замена, если ремонт мотора окажется более дорогостоящим.
Обслуживание в автосервисе «Автобан»
Ремонт двигателя одна из самых сложных процедур по обслуживанию автомобиля, он требует от специалистов большого опыта и наличия современного оборудования. В СТО «Автобан» работают настоящие профессионалы, которые проведут полную диагностику мотора и при необходимости устранят неполадки.
Качество, надежность и оптимальные цены - основа работы нашего автосервиса.
Замена расходников и ремонт Mitsubishi Montero Sport
Чтобы ремонтировать Митсубиси Монтеро Спорт приходилось реже, нужно прежде всего следить за расходниками, которые меняются либо по истечение установленного периода, либо в зависимости от величины пробега. Проверка и замена расходных материалов на Mitsubishi Montero Sport делается по таблице регламентного ТО, где указаны интервалы с величиной пробега и вид работ.
Ремонт Митсубиси Монтеро Спорт и замена расходников включает в себя:
Своевременная замена масла и фильтров на Митсубиси Монтеро Спорт значительно снизит стоимость ремонта в дальнейшем. Засоренный воздушный фильтр не позволит проходить требуемому объему воздуха двигателю, вследствие чего он будет задыхаться и потреблять больше топлива.
- ремонт Митсубиси Montero Sport 3.5;
- ремонт Митсубиси Montero Sport 3.0;
- ремонт Митсубиси Montero Sport 2.5d;
- ремонт Митсубиси Montero Sport 2.4;
- Цены на запчасти Mitsubishi Montero Sport для ремонта;
- Цена за работу автомастера/специалиста;
- официальная, с документами и гарантией;
- неофициальная, без документов, по личной договоренности.
В автосервисе цены на ремонт Mitsubishi Montero Sport могут быть фиксированы за каждый вид услуг и быть одинаковыми для всех марок авто: диагностика подвески, замена масла, замена колодок, замена воздушных фильтров. Альтернативный вариант цен, когда оплата производится за «1 нормо-час», для каждой модели авто она своя.
В этом случае каждая операция по ремонту Mitsubishi Montero Sport определяется хронометражем, то есть временем, которое она занимает. Это называется «Нормирование трудозатрат». Каждый автопроизводитель указывает эти цифры в таблицах справочников по каждой модели автомобиля отдельно.
Нередко случается так, что ремонт Mitsubishi Montero Sport у механика занимает большее количество времени, чем норматив, указанный в справочнике по трудозатратам. В этом случае Вы вправе оплачивать только фиксированные нормо-часы, отведенные на данную операцию. Сделает автомастер это медленне, или быстрее зависит от его квалификации.
Очень важно требовать оформление заказ-наряда на выбранный Вами объем работ по ремонту Митсубиси Монтеро Спорт, так как это позволит избежать разногласий, проявит Вашу осведомленность и будет существенным аргументом, если что-то пойдет не так. Укажите, что делать со старыми деталями после замены: вернуть клиенту (то есть Вам), либо автосервис утилизирует их самостоятельно.
Идеальный вариант - это не отдавать никому, ни при каких обстоятельствах ключи от машины, а садиться за руль только самому. Полностью контролировать ремонт Mitsubishi Montero Sport, находясь в рабочей зоне с автомастером все время. Такие условия часто противоречат технике безопасности автосервиса, зато это избавит Вас от большинства проблем, а услуга по ремонту будет максимально прозрачной.
Если для ремонта Митсубиси Монтеро Спорт, по правилам автосервиса, требуется сдавать машину, то обязательно оформляйте акт приемки авто на ремонт. Эта процедура предполагает передачу ключа авто, а часто и свидетельства о регистрации. Сотрудник автосервиса самостоятельно загоняет машину в бокс, либо на подъемник.
Двигатели Mitsubishi Montero Sport
У нас внедорожники всегда пользуются особой популярностью. Это неудивительно, ведь даже по городу зимой не всегда можно проехать на паркетнике. Поэтому, Mitsubishi Montero Sport сразу после своего появления нашел своего ценителя. Рассмотрим этот автомобиль более пристально.
Обзор модели
Митсубиси Монтеро Спорт является практически полным аналогом Паджеро Спорт. За исключением другого набора двигателей, и некоторых дополнительных опций они идентичны. Дело в том, что в испанском языке «паджеро» является ругательством, поэтому для ряда рынков его переименовали, снабдив дополнительными характеристиками.
Стоит обратить внимание, что тут мало модификаций, и вообще нет «голых» версий. Все автомобили имеют максимальную упаковку. Также от Паджеро отличается обилием хрома на кузове.
Производился Монтеро Спорт с 1997 по 2001 год. По некоторым данным единичные экземпляры выпускались и в 2002 году. В Россию официально не поставлялся, но активно завозился из других стран.
Характеристики двигателей
Для данной модели предлагается два варианта силовых агрегатов. Они отличаются мощностью и объемом. Также у каждого ДВС свои нюансы в обслуживании и эксплуатации. Ознакомиться с двигателями можно в таблице ниже.
| 6G72 | 6G72 турбо | 6G74 | |
|---|---|---|---|
| Объем двигателя, куб.см | 2972 | 2972 | 3496 |
| Марка двигателя | 6G7/Cyclone V6 | 6G7/Cyclone V6 | 6G7/Cyclone V6 |
| Производство | Kyoto engine plant | Kyoto engine plant | Kyoto engine plan |
| Годы выпуска | 1986-2008 | 1986-2008 | 1992-н.в. |
| Максимальная мощность, л.с. | 141 - 270 | 280 | 178 - 280 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 141 (104) / 5000 | 280 (206) / 6000 | 178 (131) / 4750 |
| 150 (110) / 5000 | 186 (137) / 4750 | ||
| 165 (121) / 5400 | 189 (139) / 4750 | ||
| 170 (125) / 5000 | 194 (143) / 5000 | ||
| 174 (128) / 5250 | 197 (145) / 5000 | ||
| 177 (130) / 5000 | 200 (147) / 5000 | ||
| 177 (130) / 5250 | 202 (149) / 5000 | ||
| 178 (131) / 4000 | 203 (149) / 5000 | ||
| 196 (144) / 5750 | 208 (153) / 5000 | ||
| 178 (131) / 5250 | 220 (162) / 5500 | ||
| 180 (132) / 5500 | 230 (169) / 5500 | ||
| 181 (133) / 4000 | 240 (177) / 5500 | ||
| 184 (135) / 5250 | 245 (180) / 5500 | ||
| 185 (136) / 5500 | 260 (191) / 6000 | ||
| 240 (177) / 5750 | 280 (206) / 6500 | ||
| 197 (145) / 5500 | |||
| 200 (147) / 6000 | |||
| 210 (154) / 6000 | |||
| 215 (158) / 5500 | |||
| 225 (165) / 6000 | |||
| 230 (169) / 6000 | |||
| 270 (199) / 7000 | |||
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 168 (17) / 2500 | 417 (43) / 2500 | 295 (30) / 3500 |
| 226 (23) / 4000 | 427 (44) / 2500 | 300 (31) / 3000 | |
| 231 (24) / 2500 | 303 (31) / 3750 | ||
| 233 (24) / 3600 | 306 (31) / 3500 | ||
| 251 (26) / 3200 | 306 (31) / 3750 | ||
| 235 (24) / 4000 | 313 (32) / 3500 | ||
| 236 (24) / 4000 | 318 (32) / 3500 | ||
| 255 (26) / 4000 | 318 (32) / 4000 | ||
| 255 (26) / 4500 | 324 (33) / 3000 | ||
| 261 (27) / 4000 | 324 (33) / 4500 | ||
| 294 (30) / 4500 | 343 (35) / 2500 | ||
| 265 (27) / 4000 | 343 (35) / 4000 | ||
| 267 (27) / 4000 | 348 (35) / 3000 | ||
| 267 (27) / 4250 | 348 (35) / 3750 | ||
| 270 (28) / 3000 | |||
| 275 (28) / 4500 | |||
| 278 (28) / 4000 | |||
| 286 (29) / 5000 | |||
| 301 (31) / 4500 | |||
| 304 (31) / 3500 | |||
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) | Бензин Premium (АИ-98) | Бензин Premium (АИ-98) |
| Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92 | ||
| Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | ||
| Природный газ | |||
| Расход топлива, л/100 км | 4.8 - 13.8 | 6.2 | 5.6 - 18.1 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый | V-образный, 6-цилиндровый | V-образный, 6-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | 24-клапанный, с электронным впрыском топлива | 24-клапанный, DOHC | 24-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 91.1 | 91 | 93 |
| Ход поршня, мм | 76 - 95 | 76 - 95 | 85.8 - 86 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2-4 | 2-4 | 4 |
| Степень сжатия | 8.9 - 11 | 8.9 - 10 | 9-10 |
| Нагнетатель | Нет | Двойной турбонаддув | Нет |
| Выброс CO2, г/км | 276 - 290 | 276 - 290 | 276 - 290 |
| Ресурс | 400+ | 400+ | 400+ |
Найти номер двигателя на всех модификациях достаточно сложно. Находится он неподалеку от маховика с правой стороны. Чтобы его увидеть нужно вывернуть колеса вправо, при подсветке фонариком можно разглядеть номер. Вот как он выглядит на 6G72.
На 6G74 номер находится там же, но имеет специальную площадку. Это позволяет ему лучше сохраняться.
Обслуживание
Производитель рекомендует делать ТО каждые 15 тысяч километров пробега. Каждый раз производятся базовые работы, которые обязательны:
- диагностика двигателя;
- замена масла;
- установка нового масляного фильтра.
Если в процессе диагностики выявляют наличие неисправностей, следует их устранить. Также необходимо каждое второе ТО выполнять промывку мотора специальными маслами.
Важно правильно подбирать масло в двигатель. Это продлит срок службы силового агрегата. Лучше заливать синтетику, так можно гарантировать отсутствие проблем. В зависимости от условий эксплуатации подбирают следующие типы смазки:
- 0W-40;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 5W-50;
- 10W-30;
- 10W-40;
- 10W-50;
- 10W-60;
- 15W-50.
Еще одной важно работой будет замена ГРМ. На обоих моторах используется ременной привод. Если его своевременно не заменить возможен обрыв. В этом случае двигатель гнет клапана и возможно повреждение поршней. Производится такая работа на пробеге в 90 тысяч километров. Сразу следует поменять и все ролики.
Характерные неисправности
На моторах 6G72 до 2000 года регулярно стучали гидрокомпенсаторы, потом эту проблему устранили и последующие автомобили не имели подобной проблемы.
Мотор на Митсубиси Монтеро Спорт 3.0 активно ест масло. Производитель даже указывает в документации к 6G72, что расход смазки до одного литра на 1000 км вполне допустимо.
На обоих моторах могут начать плавать обороты. Причина такого поведения в неисправности дроссельной заслонки. Она может засоряться в процессе эксплуатации и работать нестабильно. Почистите ее, если не поможет тогда потребуется полная замена.
На силовом агрегате 6G74 может появляться вибрация. Чтобы ее устранить достаточно заменить подушки двигателя. Также могут забиваться фильтры ТНВД, их следует прочищать. Если знаете, как производится ремонт дизельного двигателя проблем не возникнет.
Для всех модификаций характерной проблемой является мотор омывателя. Вроде он к двигателю не относится, но некоторые датчики имеют общий с ним предохранитель, в итоге может загораться чек на приборной панели.
Тюнинг
Также достаточно часто увеличивают объем камер сгорания. Для этого обычно растачивают цилиндры, а также устанавливают более короткие шатуны. В итоге мощность мотора увеличивается до 400 л.с. При правильном подходе ресурс силового агрегата не снижается.
Еще одной доработкой, которая желательна – замена топливного насоса. Вместо штатного устанавливают насос от Toyota Supra US, он обеспечивает бесперебойную подачу топлива в любых условиях.
Распространенные модификации
Наибольшее распространение в России получила версия с двигателем 6G72, причина в наибольшей доступности этой модификации. Стоимость у автомобиля ниже, также он более экономичен. При этом, Митсубиси Монтеро Спорт 3.0 имеет хорошую проходимость и отлично ведет себя на дороге.
Какую версию купить
Так как эта модель не поставлялась на наш рынок, то тут вопрос во многом касается наличия предложений на рынке. Большая часть автомобилей в продаже имеют двигатель 6G72, атмосферный или турбированный. Но, если вам попадется предложение о покупке Монтеро Спорт с мотором 6G74, это будет оптимальным вариантом.
Mitsubishi montero sport ремонт двигателя
Мойка двигателя 6g72 Mitsubishi Montero Sport 4k
Ремонт генератора Mitsubishi Montero Sport
Разница в деталях: Двигатель Mitsubishi 6G72 3.0 L V-6 (Обзор конструкции)
Действительно ли увод оси коленвала даже на 0,1-0,15мм настолько пагубен для втулки муфты АКПП (через какой пробег это может о себе знать)? А как тогда эту проблему решают другие компании, которые при ремонте двигателей растачивают постель ? Ведь получается, что для АКПП этот способ ремонта просто "фатален" или я ошибаюсь ? У меня тоже АКПП, и не хотелось бы следом за двигателем ехать ремонтировать коробку . .
Вот так должен работать двигатель Монтеро Спорт
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
Pajero Sport - слабые и уязвимые места
Ремонт АКПП Митсубиси Монтеро 2001 разборка (дефектовка) V5A51
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Дефектовка АКПП V5A51 Монтеро 2001 года.
Montero Sport 3 L, , замена ремня грм без снятия шкива.
Через короткий промежуток времени с момента "приезда" машины в РФ на двигателе на ходу провернулись (и потом заклинили) ВСЕ коренные вкладыши, на шатунных вкладышах - задиры и т. показываю как быстро поменять грм без снятия шкива, видео для опытных пользователей, если мало опыта лучше.
Митсубиси Паджеро Спорт 1 стоит ли покупать?
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах и свечах зажигания. Митсубиси Паджеро Спорт тест драйв. Внедорожные характеристики и качества Митсубиси Поджеро Спорт. Цены.
Mitshubishi montero sport engine 6G72 V3.0 24 valve
Это пособие поможет всем владельцам внедорожников Мицубиси Паджеро Спорт, Мицубиси L200, Мицубиси Монтеро Спорт, работникам из станций ТО и механикам автосервисов поддерживать состояние автомобиля в надлежащем рабочем виде, экономить на всех процедурах обслуживания и ремонта время и деньги. Изучены особенности эксплуатации и ремонта именно этих моделей.
Паджеро Спорт или Монтеро Спорт - удачный выбор очень хорошего авто.
Замена свечей
Наша технология ремонта постелей многократно проверена в спорте и имеет преимущество в том, что почти нет (0,03-0,05мм не в счет) увода оси коленвала вверх(при уводе более 0,1мм плохо "живет" втулка муфты АКПП, а при уводе более 0,2мм долго на работает подшипник первичного вала мех. Кстати, наибольший увод (более 0,1-0,15мм) будет при расточке, которая чаще всего применяется во многих фирмах. По сравнению с хонингованием постелей (это тоже делают) наш метод дает более высокую точность размера. Недостаток - большое время ремонта (примерно неделя и более), особенно, при серьезных повреждениях. Montero Sport. Замена свечей. Replacement of spark.
Как заменить сальник на АКПП Mitsubishi Montero Sport. Демонтаж АКПП Митсубиси Паджеро Спорт
Настоящая технико-ремонтная книга будет полезна владельцам средних внедорожников Мицубиси Пажеро Спорт, Мицубиси L200, Мицубиси Монтеро Спорт, а также она безусловно придется кстати механикам, специалистам СТО, многочисленных придорожных мастерских ремонта транспорта и автосервисов. Автомобиль Митсубиси Поджеро Спорт замена сальника АКПП, перед тем как демонтировать АКПП нужно снять.
Читайте также: