Ремонт двигателя ленд ровер
Ремонт двигателя Ленд Ровер
Двигатель такого мощного и комфортабельного автомобиля, как Land Rover, обладает большим ресурсом. Для того чтобы не возникало проблем с эксплуатацией этого важного агрегата, следует своевременно проводить техническое обслуживание. Однако вечных моторов не существует и рано или поздно двигатель Ленд Ровер также придется ремонтировать.
Сервис "Rover-Part" предлагает профессиональный ремонт двигателей Ленд Ровер по более, чем приемлемым ценам. В нашем техцентре действует минимальная по Москве стоимость нормо-часа - 1200 руб. При нашем профессиональном подходе и низкой стоимости возможно перебрать или отремонтировать двигатель с наименьшими затратами.
Учитывая сложность конструкции мотора, такие процедуры должны проводиться только в условиях специализированного технического центра мастерами, имеющими соответствующую квалификацию. Важным условием является предварительная компьютерная диагностика.
Комплексная переборка двигателя от 35 000 руб.
Мы являемся официальным оператором РСА и предлагаем прохождение технического осмотра.
При прохождении техобслуживания в нашем техцентре всем клиентам диагностическая карта для предоставления в страховую компанию БЕСПЛАТНО.
Стоимость ремонта двигателя Land Rover
Стоимость ремонт двигателя Ленд Ровер определяется степенью его неисправности и характера поломки. Для автомобилей с пробегом до 200 тыс. км ремонт, скорее всего, будет иметь текущий характер, если конечно, владелец автомобиля соблюдал все рекомендации производителя. После этого пробега, опять же, учитывая условия и бережность эксплуатации, ремонт может приобрести характер капитального. Однако и сдесь могут существовать свои варианты.
В автосервисе «Rover-Part» действует фиксированная стоимость
нормо/часа – 1200 рублей!
Частые неисправности двигателей Land Rover
Типы ремонта двигателя
Ремонт двигателя любой модели автомобиля Land Rover всегда начинается с процедуры визуального осмотра. После составления общей картины состояния внешних деталей с помощью специальных инструментов и компьютерного оборудования, проводится более подробная диагностика этого агрегата. В ходе такого обследования устанавливается количество требуемых к замене деталей, сроки проведения работ, их стоимость.
Процедура, предусматривающая ремонт двигателя, может иметь плановый характер, когда меняются расходные материалы или вышедшие из строя узлы или капитальный ремонт. В редких случаях требуется замена двигателя.
Текущий ремонт двигателя
При текущем ремонте двигателя все операции производятся с наименьшими затратами и в короткие сроки. После осмотра и компьютерной диагностики определяется неисправный элемент и осуществляется его замена. Данный ремонт представляет достаточно быструю операцию и не несет больших затрат. К таким работам можно отнести замену ремня или комплекта ГРМ, цепи, свечей зажигания, сальников или прокладок, промывка инжектора или замену топливных форсунок и так далее. Также в данный ремонт может входить замена навесного оборудования двигателя или ремонт вспомогательных систем обеспечения работы двигателя.
Капитальный ремонт двигателя
Капитальный ремонт двигателя куда более затратная процедура. Такой ремонт осуществляется при достаточном повреждении мотора, например, понижении компрессии в одном или нескольких цилиндрах, повышенный расход масла или попадание в цилиндры охлаждающей жидкости в следствие пробоя прокладки головки блока вследствие перегрева мотора.
При капитальном ремонте производится разборка и отбраковка деталей с их предварительной очисткой. Особое внимание мастеров уделяется наличию микротрещин или деформаций на каждой составной части мотора. Только после определения фактического состояния элементов двигателя, принимается решение о замене неисправных запчастей. Не менее важным моментом профессионального ремонта двигателя Ленд Ровер (Land Rover) является качественная сборка его деталей и узлов, а также заключительная проверка его работы на специальном стенде.
Land Rover Discovery Синий Кит › Бортжурнал › Делюсь опытом как и что выбирал для ремонта двигателя (что взаимозаменяемо между 3.0 и 2.7), а также тайны коммерсантов и ремонтников LR
Развод на деньги владельцев LR — это как честь для любого СТОшника или продавца запчастей.
Сразу предупреждаю, что будет очень много текста)
Будет инфа по номерам запчастей и что подходит на 3.0 и на 2.7, а что нет.
Хочу начать с одной очень простой, но очень важной детали. При ремонте LR нужно помнить, что вы ремонтируете просто LR. Какое бы количество денег не было бы вложено, в конечном счете вы получаете всё тот же LR. Резюмирую: не нужно стараться заменить всё и вся и "похоронить" там кучу денег, без толку потраченные деньги эффективности не придадут, а брешь в семейном бюджете сделают.
И так, давайте все по порядку.
Начать нужно с разбора и дефектовки.
Вкладыши
В каком бы визуальном состоянии не были вкладыши, их стоит заменить на новые.
Очень важно!: оригинальные вкладыши просто обязаны быть 2 цветов. Я сначала хотел поставить оригинал, но мне прислали оригинал в котором не было зеленых вкладышей. Т.е. все вкладыши из крышки шатуна.
Дело в том что "цветной" вкладыш многослойный, рассчитанный под большие нагрузки. Ставится он в наиболее нагруженное место. Если поставить обычный, то будет ранний выход из строя.
Вкладыши шатунные фирмы King: CR6838SV
Они не разделяются по цветам, но сделаны точно по такому же принципу как и оригинал. На них есть метки какой куда ставить, главное не перепутать!
Коренные вкладыши я заказал с замками, но если честно, то значительно проще было купить King.
Дело в том что King встанет как родной, а вот "колхоз" возможно придётся допиливать.
В моём случаи у меня закусывало колено на 2-ой шейке. К моему счастью, человек который мне их изготавливал сделал замену этих вкладышей.
По номеру по которому они изготовили Google ничего не выдал. Есть теория что можно изготовить их из вкладышей для Toyota Prado 1KZ. Я лично их мерил и да, очень похожи. Умельцы перетачивают бугеля под стопорные кольца и дело в шляпе. В моём случаи вкладыш со стопорными кольцами оригинальный.
Со слов мастера вкладыши у меня хорошие немецкие.
Пропилы под замки можно сделать хоть чем, главное сделать их в правильном месте. Смысл замка в упоре замка в противоположную деталь по ходу "проворота" вкладыша.
Номер коренных King: MB4276SV
По вкладышам: Коренные и шатунные подходят на моторы 3.0 и 2.7 — они абсолютно идентичные.
Блок и шатуны
Обязательно нужно провести дефектовку блока и постелей. В моём случаи блок лопнул, дефектовка постелей не потребовалась. Заказывал новый блок.
Так же обязательно промерить шатуны. У них появляется эллипсность, допустимый эллипс до 4 соток, все что больше на выброс.
У меня первый имел 0,05; второй 0,06. Отбраковал. Заказал с блоком — номера нет.
Важно: есть случаи когда новый шатун приходит с эллипсом — обязательно промерять.
Блок не взаимозаменяем, так как разный диаметр поршня.
Шатуны не взаимозаменяемы, так как разный палец под поршень.
Масляный насос
Не факт что 100% его нужно менять. Его нужно вскрыть и посмотреть есть ли на рабочих поверхностях задиры, если нет, то провести дефектовку и при необходимости провести ремонт до нужных зазоров.
У меня повредило рабочую поверхность, ремонт не целесообразен.
Купил насос оригинальный PSA, тоже самое что и LR, только на коробочке надпись Peugeot Citroen и цена в полтора раза ниже. Шестерня 15мм.
Номер насоса: 1001 G2
Номер сальника: 1102415. Можно замену на Reinz: 81-34316-00 (все замены будут этой фирмы)
При выборе сальника нужно обратить внимание чтобы внешняя стороны была сделана как бы из войлока.
Уплотнительная резинка идет вместе с насосом.
По остальным запчастям в принципе секретов нет, т.к. они спокойно детализируются.
В заметке нет информации о головках и клапанах — мне повезло, что их не разбило.
Необходимо проверить клапана, не редкость когда их загибает. И конечно же в целом оценить состояние головок.
И еще что-то по мелочи — ремни, датчик температуры отработанных газов, ролик с натяжителя.
Так же было обнаружен умерший демпфер подвесного подшипника и 2 крестовины. Одна на кардане, другая на рулевом штоке.
Планируется еще заменить топливный фильтр на оригинал.
Остальные прокладки и возможно на чье-то усмотрение запчасти особого смысла менять нет, т.к. у них хорошее состояние и по сути это деньги на ветер.
P.S.: Если вы уже приняли решение о восстановлении своего любимого коня, то лучше воздержаться от готового варианта, т.к. это кот в мешке. Вам могут подсунуть всё что угодно, снаружи ни как не видно что внутри.
Я доверяю лишь своим глазам. Пока не увидел — не поверил.
По какому-то мистическому совпадению, все ремонтники уже по 10-15 лет восстанавливают эти моторы и естественно, ни кто лучше них, не знает как восстанавливать эти Марсианские моторы созданные в недрах не земной PSA из другой галактики… Как правило, за свой дар эти скромняги просят всего лишь от 100-150 тыс деревянных земных рублей.
И как всегда сразу вспоминается знаменитая фраза из фильма "Брат 2" — "Молодой человек, мы русские, не обманываем друг друга".
Очень долго приходится ждать запчастей, сейчас в ожидании нормальных шатунных вкладышей и вкладышей второй коренной шейки.
Не переключайтесь, продолжение следует…
Всем удачи и добра!
Ремонт двигателя Land Rover и Range Rover с гарантией.
Быстро и точно определяем неисправность благодаря накопленному опыту и оригинальному оборудованию производителя.
- 100% результат диагностики двигателя. Без очередей, в минимальные сроки.
- Ремонт двигателя согласно требований завода изготовителя. Гарантия 1 год или 50000 км.
Ремонт без очереди
Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время
Распространенные неисправности, обслуживание и ремонт дизельного двигателя Land Rover
На всей линейке моделей Land Rover устанавливаются довольно надежные силовые агрегаты. Самым проблемным двигателем является дизельный мотор 2.7TD, установленный на Discovery 3 и первых моделях Discovery 4. Позднее этот мотор заменили на 3.0TD и стали его использовать почти на всей линейке выпускаемой компанией.
Владельцы сталкивающиеся с поломками двигателя очень часто задаются вопросом, почему это произошло, есть ли в поломке вина производителя двигателей, или это вина водителя, возможно связанная с нарушением правил эксплуатации или обслуживания? Постараемся разобраться со всеми вопросами по порядку.
Для начала стоит понять, как следует эксплуатировать двигатель, чтобы он служил долго и безотказно.
- Какие могут быть симптомы неисправности двигателя?
- Как можно предотвратить серьезные поломки?
- Что не поможет при появившейся неисправности?
- Как точно определить ту или иную неисправность?
- С чем связано большинство поломок двигателя?
- Основные неисправности и способы их устранения?
Есть случаи, в которых поломка происходит неожиданно, без каких-либо начальных симптомов. А есть поломки которые имеют начальные симптомы и о них следует знать, чтобы предотвратить серьезные последствия.
Симптомы могут быть следующие:
- посторонний шум при работе двигателя (стук, скрежет, свист);
- копоть из выхлопной трубы;
- вибрация при работе на холостых оборотах;
- надпись на панели приборов «Ограничение мощности двигателя»;
- отсутствие тяги при разгоне, либо вялый разгон;
- увеличенный расход топлива и/или масла;
- течь масла из двигателя.
Исходя из этих симптомов можно своевременно провести анализ, найти и устранить неисправность на начальном этапе. Если игнорировать эти симптомы, можно получить каскадную неисправность. Это когда ломается что-то одно, а после происходит другая поломка и т.д. Бывает, что устранение серьезной поломки не устраняет причины её возникновения. Поэтому, чем раньше обратить внимание на симптом и устранить его, тем больше шансов избежать последствий.
Ремонт без очереди
Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время
Что приводит к выходу двигателя из строя?
- Несвоевременная замена масла.
- Эксплуатация двигателя «на холодную», отсутствие предварительного прогрева.
- Большие скоростные нагрузки.
- Неисправность свечей накаливания.
- Забитые пылью радиаторы охлаждения.
- Повышенное содержание серы в топливе.
- Заправка некачественным или неподходящим топливом.
- Использование не подходящего масла и фильтров.
- Несвоевременное устранение течи масла из двигателя.
- Замерзание системы вентиляции картерных газов.
- Неисправность топливных форсунок.
- Обрыв ремня ГРМ.
В том случае, если всё же не удалось предотвратить неисправность давайте посмотрим какие могут быть последствия, как их диагностировать и устранять.
Самой распространенной неисправностью является стук двигателя. Звук появляется циклический и совпадает частотой с вращением коленчатого вала. Звучит глухо. С увеличением частоты оборотов может становиться тише на начальных этапах, при долгом проявлении с увеличением оборотов звук не пропадает.
Причиной является износ и проворачивание коренных вкладышей коленчатого вала, в основном на третьей шейке коленчатого вала.
Второй по проявлению неисправностью является заклинивание двигателя. Это может произойти как в движении, так и во время запуска либо холостого хода. В этом случае двигатель просто глохнет и больше не заводится. Так же не происходит прокручивания стартера, что часто вводит владельца в заблуждения, указывая на неисправность стартера. Это происходит по причине перегорания аварийного 400 амперного предохранителя. Если двигатель заблокирован, то стартер не может провернуть маховик, возникает нагрузка и предохранитель перегорает для сохранения сохранности бортовой сети, не позволяя сжечь стартер.
Причиной неисправности является появление трещины на коленчатом валу и его разрушение, в большинстве случаев все на той же третьей шейке.
Диагностика
Для того, чтобы на начальном этапе провести диагностику, потребуется:
- проверить уровень масла в двигателе;
- открутить масляный фильтр и проверить его на наличие металлических вкраплений;
- слить масло и проверить на наличие металлической стружки от вкладышей;
- визуально осмотреть блок двигателя на механические повреждения;
- проверить 400 амперный предохранитель.
В том случае, если в масле и масляном фильтре присутствуют металлические частицы или стружка, это говорит о проблеме именно с поломкой двигателя. Для обоих случаев для дальнейшей проверки потребуется снятие и разборка двигателя. Только в этом случае можно будет понять, что потребуется для ремонта. Когда двигатель заклинивает, то есть большая вероятность того, что при поломке коленчатого вала поршень может достать до клапанов, повредить их, а так же могут пострадать распределительные валы. Если на это не обратить внимание и не устранить при ремонте, то после сборки могут возникнуть трудности, связанные с отсутствием компрессии либо попаданием выпускных газов в камеру сгорания во время рабочего хода цилиндра.
Стоимость диагностики ДВС
1.000 руб.
Ремонт без очереди
Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время
Ремонт двигателя
Дизельный двигатель 2.7 литра не предназначен для капитального ремонта, точнее не подлежит ремонту его блок цилиндров. За счет высокоточных технологий сборки этого двигателя блок цилиндров, или шорт-блок, комплектуется одной деталью и включает в себя уже подогнанные друг к другу коленчатый вал и поршневую группу. Это сделано не просто так. Ремонт этого двигателя очень рискованная затея, так как на него не поставляется оригинальных коленчатых валов и поршневой группы, а так же нет инструкции по капитальному ремонту с моментами затяжки болтов крышек вкладышей. И если выбирать между ремонтом блока и его заменой на новый, то лучше выбирать второй вариант, ведь как известно «скупой платит дважды». Выбор конечно всегда остается за владельцем.
Если произошел удар поршня по клапанам, то в этом случае потребуется восстановление поверхности головки блока цилиндров и замена поврежденных деталей распределительного вала и клапанов. Данная процедура требует наличия опыта и знаний, а так же набора инструментов и специального инструмента.
О ремонте остальных двигателей Land Rover можно почитать на соответствующих страницах работ, отдельно для каждой модели.
Стоимость замены блока цилиндров
65.000руб.
Ремонт без очереди
Мастер-приемщик свяжется с Вами в течение 30 минут,
чтобы согласовать точное время
Гарантии
Что Вы получаете после ремонта двигателя:
- исполнение ремонта в оговоренный минимальный срок;
- ремонт и гарантия в одном месте
- полностью исправный и обслуженный агрегат (ремонт с использованием оригинальных запасных частей);
- гарантия 1 год или 50.000 км пробега; гарантия не требует дополнительных условий
- экономию, порядка 30% от стоимости в дилере;
- отсутствие рисков повторной поломки за весь гарантийный срок.
Вопрос-ответ
Почему нельзя превышать регламент по замене масла в ДВС?
Со временем масло теряет свои свойства. В дизельном двигателе присутствует сажа, которая смешивается с моторным маслом и ухудшает его смазывающие характеристики. Производитель регламентирует менять масло каждые 12000-13000 км пробега. Но сервисная практика показывает, что масло лучше менять от 6000 км до 10000 км, в зависимости от сложности условий эксплуатации. Чем сложнее условия, тем чаще производить замену.
Сложные/тяжелые условия эксплуатации включают в себя («Руководство по эксплуатации Land Rover» раздел «Обслуживание»):
- поездки по пыльным дорогам или песку;
- поездки по неровным, грязным дорогам или преодоления водных преград;
- поездки в сильную жару или мороз;
- буксировка прицепа, или поездки в горных условиях.
- езда по дорогам, посыпанным сухой солью или корродирующими веществами.
Как влияет эксплуатация ДВС «на холодную»?
Каждый запуск ДВС «на холодную» уменьшает срок его службы. Все дело в давлении и температуре масла. Когда двигатель заглушен, то масло стекает в поддон, давление масла отсутствует. При запуске двигателя требуется несколько секунд для создания давления в системе, и как раз в этом момент действуют повышенные нагрузки движущиеся элементы в двигателе. В зимний период еще и добавляется высокая вязкость масла, которая препятствует проникновению масла в смазывающие каналы.
Почему важно менять свечи накала?
При неисправных свечах накаливания, запуская холодный двигатель, происходит повышенная детонация, топливо плохо взрывается в камере сгорания и, как следствие, ощущается нестабильная работа двигателя. Это приводит к чрезмерным нагрузкам на поршневую систему.
Влияет ли скорость езды на ресурс двигателя?
Discovery 3 и Discovery 4 имеют «квадратные формы» и о аэродинамике не стоит вести речи. Чем больше скорость, тем больше лобовое сопротивление, и тем больше нагрузка на двигатель и трансмиссию. А если автомобиль груженный, с прицепом, то нагрузка увеличивается в разы. Возможно Вы этого и не заметите, но нужно понимать, что такая эксплуатация уменьшает срок службы силового агрегата.
Зачем чистить радиаторы?
Забитые радиаторы системы охлаждения приводят к повышению рабочей температуры двигателя и повышенному износу.
Как влияет повышенное содержание серы в топливе?
При сгорании дизельного топлива в камере сгорания образуются газы, которые проникают в картер двигателя и смешиваются с моторным маслом. Взаимодействуя с резиновыми элементами происходит разъедание и выход их из строя. Отсюда течь масла из под прокладок, сальников и герметика.
Какое масло нельзя использовать?
Масло для дизельного двигателя объемом 2.7 и 3.0 литра используется со следующими техническими условиями WSS-M2C-913B, отвечающим требованиям ACEA B1/B3, с вязкостью 5W30. Фирма производитель не столь важна. Но не стоит выбирать самые дешевые масла. Экономя на масле, Вы не экономите на ремонте. Масла с другой вязкостью и не соответствующие данной спецификации использовать нельзя!
Где искать течь масла из двигателя?
Есть несколько проблемных мест, из которых может вытекать масло. Стоит отметить самые критичные моменты. Течь масла из переднего сальника коленчатого вала. Как правило происходит в зимний период. Может быть связано с замерзшей вентиляцией картерных газов, либо конструктивной ошибкой инженеров. На блоке цилиндров есть сапун, по которому проходят картерные газы. В том случае, если в нем образовывается конденсат, он замерзает, в результате чего картерные газы создают избыточное давление в под поршневой полости блока цилиндров. Давление выдавливает сальник коленчатого вала и масло ручьем выливается наружу. Если за этим вовремя не уследить, то через некоторое время на панели приборов загорится индикатор давления масла. Следует немедленно заглушить двигатель и устранить неисправность.
Зачем и когда нужно менять ремень газораспределительного механизма(ГРМ)?
Регламент дизельного двигателя 2.7 литров предписывает менять ремень каждые 130000 км пробега. Не выполнение этого требования приводит к обрыву ремня, удару поршней по клапанам и, как следствие, серьезной поломке двигателя. Из сервисной практики ремень обрывается начиная с пробега 160000 км.
Как влияет неисправная топливная форсунка на износ двигателя?
Из сервисной практики форсунка может переливать топливо в большем объеме, чем тот, который требуется для стабильной работы двигателя. Существует стехиометрическое соотношение - это соотношение объема топлива к объему воздушной смеси. Оно определяется картами модуля управления двигателем. При неисправной форсунке топлива подается больше, чем требуется, в результате чего нарушается баланс работы цилиндров, детонация не на расчетных положениях, повышение температуры в камере сгорания, повышенная нагрузка на поршень. Все эти факторы приводят к прогару поршня, а так же чрезмерным нагрузкам на кривошипно-шатунный механизм.
Ремонт двигателя Land Rover (Range Rover)
Ленд Ровер – мощный британский внедорожник, способный подарить владельцу эмоции от вождения. Такой автомобиль сочетает в себе динамику и высокую проходимость. Модельный ряд комплектуется надежными бензиновыми и дизельными силовыми установками. При своевременном техническом обслуживании ремонт двигателя Land Rover не потребуется долгое время. Однако экстремально высокие нагрузки, нарушение регламента ТО, использование низкокачественных расходных материалов – все это оказывает пагубное влияние на продолжительность работы мотора.
Возможные поломки двигателя Ленд Ровер
Одним из распространенных дизельных моторов считается 2.2-литровый TD Duratorq DW12, который ставили на Freelander 2, Range Rover Evoque и Discovery Sport. Это надежный и выносливый силовой агрегат, ресурс которого исчисляется сотнями тысяч километров пробега. Но в процессе эксплуатации автомобиля естественный износ деталей неизбежен, поэтому ремонт двигателя Land Rover Discovery как других силовых агрегатов может потребоваться по причине:
- поломки коленчатого вала на несколько частей;
- проворота коренных вкладышей коленчатого вала в постелях;
- повреждения коренной шейки коленвала;
- обрыва ремня или цепи ГРМ с последствиями;
- критического износа направляющих втулок клапанов ГБЦ;
- обрыва шатуна при масляном голодании;
- повреждения шатунной шейки коленвала, разрушение блока цилиндров оторванным шатуном;
- прогорания поршней;
- износа цилиндропоршневой группы.
Факторы, которые приводят к быстрому износу силового агрегата:
С чего начинаются проблемы связанные, к примеру, с износом цилиндропоршневой группы? Увеличивается расход масла, происходит потеря мощности. Прежде чем ремонтировать такой мотор, необходимо выполнить его диагностику. Для этого используют сервисный сканер, специальные инструменты, при помощи которых можно установить наличие повреждений на стенках цилиндров.
Ремонт двигателя Ленд Ровер
Чаще всего ремонт сводится к расточке цилиндров, замене поршней, шлифовке коленчатого вала. На двигателе TD Duratorq DW12 коленвал изготовлен из качественного металла, поэтому даже после 300-350 тыс. км на нем фактически отсутствуют серьезные повреждения, то есть, достаточно отполировать шейки и установить его обратно в блок. На станке обрабатываются шатуны, поскольку с пробегом окружность шейки утрачивает первоначальную геометрию. При необходимости балансирные валы меняются в сборе. Проверяют на работоспособность масляный насос – если необходимо, меняют и ставят новый.
Ремонт двигателя Range Rover – сложное техническое мероприятие, которое обязательно должно проходить в специализированной мастерской. Важно не только наличие оригинальных деталей, современного оборудования и инструмента, но и профессионализм исполнителя. В нашем автосервисе работают опытные специалисты, способные выполнить качественную диагностику двигателя внедорожника, оценить его состояние и по результатам осмотра составить общую картину состояния ДВС.
Из чего состоит ремонт дизеля Ленд Ровер
Мы всегда готовы предоставить следующие преимущества сотрудничества:
- оригинальные запчасти по доступным ценам, необходимые для восстановления двигателя;
- гарантии на все виды услуг;
- профессиональные консультации и помощь;
- оперативное и эффективное обслуживание;
- квалифицированные специалисты, знающие тонкости ремонта мотора Ленд Ровер.
В работе наши специалисты всегда руководствуются техническим регламентом, что обеспечивает высокое качество предоставляемого сервиса.
Ремонт двигателя Ленд Ровер
Ремонт дизельных двигателей
Больше всего в Москве эксплуатируются Ленд Ровер с дизельными двигателями, отличающиеся достаточной мощностью и экономичностью. Это модели объемом 2.2, 2.4, 2.7 и 3.0 л. Чтобы отремонтировать дизельный двигатель 2.7 Land Rover и другие модификации необходима предварительная диагностика по установлению причины неисправности. Мастер подключает диагностическое оборудование к ЭБУ Ленд Ровер, которое считывает ошибки и показывает к каким узлам они относятся. Далее силовой агрегат разбирается и путем визуального осмотра отбраковываются изношенные детали. Устанавливаются новые запчасти и производится тест на исправность.
На дизельных Land Rover ремонт двигателя чаще всего происходит с проведением следующих операций:
- замена плунжерных пар в ТНВД, которые заклинили или не вырабатывают нужного давления;
- чистка форсунок или установка новых запчастей;
- смена датчиков детонации двигателя;
- удаление порванной межвальной цепи и установка новой;
- ремонт турбокомпрессора с чисткой от инородных частиц и сменой подшипников.
Порой при ремонте двигателя Ленд Ровер приходится устранять разгерметизированные патрубки воздухозабора и вентиляции картера, менять масляный насос, помпу для системы охлаждения, приводные ремни и ГРМ, синхронизирующий работу распредвала и коленвала. При чистке масляных каналов потребуется заправка нового масла, даже если недавно выполнялось плановое ТО. Параллельно меняются датчики уровня и давления масла, перебираются узлы для удаления воздуха из системы смазки.
Ремонт бензиновых моторов
Бензиновый двигатель Land Rover 4.4 л выдает повышенную мощность, поэтому такую установку выбирают любители быстрой езды и громкого рокота. Атмосферный агрегат в Land Rover функционирует исправно, но периодически в нем нужно менять ремни, бензонасос, фильтра, свечи. Если этого не делать на ТО возможны более серьезные поломки.
Ремонт мотора Ленд Ровер может быть связан с закоксовыванием поршневых колец, потерей герметичности между блоком и гильзой, сильным нагаром на цилиндрах. Периодически выходит из строя электроника, загораются ошибки ЭБУ, теряется контакт в проводке. Это ведет к проблемам в зажигании и ремонт требует перенастройки блока, а также восстановления питания. Турбина работающая в паре с двигателем Land Rover способна перегреваться и трескаться, поэтому в ней тоже меняются группы деталей.
Еще на Ленд Ровер встречаются поломки в виде износа клапанов или утончения прокладки клапанной крышки. Выйти из стоя способен впускной или выпускной коллекторы, рычаги коромысел, натяжные ролики и гидрокомпенсаторы зазоров. Ремонт двигателя Ленд Ровер в таком случае осуществляется с заменой изношенных элементов.
Капитальный ремонт
При пробеге 200000-300000 км восстановить работоспособность двигателя Land Rover часто получается путем замены незначительной группы запчастей. В более серьезных случаях потребуется капитальный ремонт, где на одних моделях Ленд Ровер достаточно заменить поршни, кольца, произвести гильзовку цилиндров и установить новые клапана, а на других потребуется новый шортблок. Чтобы продлить ресурс силового агрегата монтируются новые вкладыши с замками, препятствующие проворачиванию элементов под нагрузкой.
Возможно в некоторых случаях целесообразно заменить двигатель, если повреждения слишком значительные, как например при переломе коленвала с разбиванием поршней и головки блока цилиндров. На качество такого ремонта влияет последующая профессиональная сборка агрегата, поэтому доверять этот процесс в Москве стоит только сертифицированному центру LR.
Цены на ремонт ДВС Land Rover
Стоимость восстановления работоспособности силовой установки Ленд Ровер зависит от характера повреждений, количества заменяемых запчастей и сложности их монтажа. Например, цена замены ГРМ складывается из разборки кузова, снятия стартера, крышки, и установки сразу трех ремней и пяти роликов (привод навесного оборудования и ТНВД имеют такой же ресурс, поэтому смена выполняется одновременно). Настройка ЭБУ не требует физического вмешательства и происходит гораздо быстрее, поэтому стоит дешевле.
Чтобы производить ремонт двигателя в своем кроссовере как можно реже требуется соблюдать регламент по техобслуживанию, вовремя менять масло, свечи, ремни и фильтра. Тогда Ленд Ровер будет и дальше радовать Вас своей динамикой и экономичным расходом топлива.
Центр МОТОР−М
Шорт-блок - блок цилиндров в сборе с коленвалом, шатунами и поршнями. Многие производители не поставляют отдельные комплектующие двигателя (поршни, кольца, вкладыши), а лишь всё в сборе с блоком (шорт-блок). Отдельно купить вкладыши или поршни с кольцами или без- просто невозможно- их не существует. У официалов ответ один- покупка шорт-блока в сборе.
В этой статье мы рассмотрим частный случай c шорт-блоком Land Rover TDV6. Данные двигатели широко распространены на автомобилях Land Rover Discovery и Range Rover. Самая распространенная проблема у владельцев Land Rover Discovery TDV6 и Range Rover TDV6 - проворот вкладышей. Причина - не уследили за уровнем или банально попалось масло не самого лучшего качества. Ценник на новый шорт-блок пугает- порядка 5000-7000$. Что делать, если дилер не признает случай гарантийным или машина не новая и гарантия давно закончилась, а новый шорт блок это 20% её рыночной стоимости? Решение есть- восстанавливать, ведь стоимость ремонта TDV6 в разы меньше покупки нового.
Ремонт шорт-блока Land Rover TDV6 для нас не такая редкая операция. Давайте рассмотрим весь процесс ремонта шорт-блока Land Rover.
После поломки двигателя LandRover DiscoveryTDV6, шорт-блок демонтирован и доставлен к нам.
Проблема видна сразу. Начинаем полную разборку шорт-блока. Снимаем шатуны.
Вкладыши LandRover пронумерованы для анализа причин поломки.
После снятия шатунов отчетливо видно повреждение коленвала.
Снимаем крышки коленвала LandRover.
И после снятия крышек демонтируем коленвал. Точнее то, что от него осталось.
Коленвал сломан на две части.
Посмотрим на постели. Как и ожидалось, вкладыш Land Rover просто выпадает из постели.
Размеры цилиндров в пределах допустимого, нужно лишь восстановить сетку хона.
Разборка закончена, детали отдефектованы и всё готово к дальнейшим работам по ремонту шорт-блока Land Rover.
Как Вы понимаете из начала статьи, ремонтные вкладыши для этого блока не существуют. Мы производим подбор и доработку вкладышей от аналогичных современных высокофорсированных моторов, поэтому постель и шатуны требуют доработки.
Крышки коленвала обрабатываются для установки новых упорных полуколец.
Далее наступает очередь шатунов. Требуется увеличить нижнюю головку шатуна под новые вкладыши.
Нижняя головка шатуна обработана, но требует хонинговки. Хонинговка шатунов производится на станке Sunnen (США).
Шатуны обработаны и отхонингованы.
Далее идёт очередь постели коленвала Land Rover. Для начала расточка. Расточка постели коленвала производится на станке AZ (Италия).
После расточки следует хонинговка постели коленвала на станке Sunnen (США)
Всё готово к сборке.
Как вы помните, для нашего блока были изготовлены новые вкладыши путём доработки аналогов.
Отличия видны невооруженным глазом.
Коренные вкладыши Land Rover также не поставляет. Доработаны аналоги.
Цилиндры нашего блока не пострадали и требовали лишь восстановления микрорельефа (подхонинговки). После проверки старых поршней, было принято решение их оставить, в целях снижению бюджета восстановления. Поршни отмыты от нагара и готовы к установке в блок TDV6.
Обязательной операцией перед сборкой двигателя является чистка масляных каналов. К сожалению, многие об этом забывают или не придают особого значения. На фото видна новая, изготовленная нами, заглушка масляного канала. Она займёт свое место после чистки масляного канала.
Всё готово. Блок LandRover надежно закреплен. Все детали приготовлены к установке.
Масляные форсунки занимают свое законное место после чистки.
Устанавливаем новые вкладыши постели коленвала.
На вкладыши нанесен специальный монтажный лубрикант- неотъемлемый элемент при сборке.
Всё готово для установки коленвала. В нашем случае, заказчиком был найден бывший в употреблении коленвал, который нуждался лишь в полировке.
После затяжки болтов постели коленвала проверяется биение.
Цилиндры обработаны монтажным лубрикантом и готовы к установке поршневой группы.
Поршневая группа Land Rover TDV6 установлена. Производится финальная проверка.
Новая заглушка масляного канала заняла свое место после чистки.
Шорт-блок Land Rover TDV6 готов.
После проверки на ОТК блок упакован и готов к выдачи клиенту.
Данный ремонт обошёлся в 46 500 р. Без стоимости коленвала (в случае поломки коленвала – приходится искать БУ, по известной причине). Ремонт и сборка шорт-блока были произведены в разумные сроки- 10 дней. Согласитесь, это значительно интереснее, нежели ждать долгое время (до нескольких месяцев) поставки нового шорт-блока стоимостью от 150 000р.
Итак. Как видите, ремонт шорт-блока Land Rover TDV6 достаточно трудоёмкий процесс в котором задействованы огромные производственные мощности. Нами всегда производится выходной контроль по каждой детали двигателя. Что касается надежности - мы не видим предпосылок к тому, чтобы данный ремонт хоть как то негативно сказался на ресурсе двигателя Land Rover TDV6. Наш многолетний опыт работы в сфере ремонта деталей двигателя доказывает, что двигатели с неоригинальными-доработаными деталями ничем не отличаются в плане ресурса от стандартных моторов.
Мы предлагаем следующие типовые варианты запчастей и работ по блокам TD V6 и V8 (Внимание, цены актуальны на момент написания статьи и могут меняться):
1. «Эконом-вариант» (имеет смысл, если вы сами разбираете-собираете «шорт-блок», моете и чистите масляные каналы).
Вы привозите полностью разобранный и более-менее чистый блок цилиндров (коленвал отдельно, шатуны отдельно) и получаете его из ремонта в том же виде с приложенными комплектами вкладышей и полуколец:
- - доработка постели в блоке цилиндров (в т.ч. доработка под замки вкладышей, и под установку упорных полуколец)
- - восстановление микрорельефа поверхности цилиндров
- - доработка коленвала (подшлифовка, правка, полировка)
- - доработка вкладышей (перегибание, обрезание по ширине, набивание замков, сверление отверстий)
- - доработка шатунов (в т.ч. под замки вкладышей)
- - комплекты вкладышей коренные и шатунные, комплект упорных полуколец
Стоимость (актуально на 02.02.2017)*:
- для TD V6: 54 250 руб.
- для TD V8: 71 800 руб.
Дополнительно можно заказать:
2. Замена поршневых колец:
- - доработка канавок под поршневые кольца на поршнях
- - комплект поршневых колец на двигатель (от современного турбодизеля)
- для TD V6: 12 900 руб.
- для TD V8: 17 200 руб.
3. Разборка и мойка «шорт-блока»:
- Стоимость: 2 400 руб
4. Сборка «шорт-блока»:
- - мойка, чистка масляных каналов
- - сборка на специальном масле с затяжкой требуемыми моментами
- - упаковка в пленку
- для TD V6: 14 400 руб.
- для TD V8: 19 200 руб.
*- Внимание, стоимость может меняться в ту или иную сторону. К сожалению, мы не можем редактировать статью на сайте так же быстро, как меняется курс рубля.
А теперь о гарантии: мы даем гарантию на соблюдение геометрических размеров, задаваемых заводом-изготовителем, и на качество поставляемых нами запасных частей – все это можно проверить, получая детали из ремонта (Вы можете воспользоваться своими или нашими измерительными инструментами). Но Вы же прекрасно понимаете, что очень многое зависит от того, как будет собран двигатель и как его будут потом эксплуатировать и обслуживать.
Обратившись в наш сервисный центр по телефону: +7 (495) 795 52 20 , Вы сможете получить НАИБОЛЕЕ полную гарантию на ваш ОБНОВЛЕННЫЙ двигательTDV6.
Мы всегда рады новым клиентам, готовы помочь в решении самых нестандартных ситуаций. С примерами наших работ Вы можете ознакомиться в галерее работ . Советуем также прочитать статью о восстановлении двигателя ПЕЖО EP6.
Ремонт двигателей Land Rover(Лэнд Ровер)
Почему возникают поломки двигателя и как их можно устранить
Очень качественная сборка такого автомобиля позволяет не очень часто делать ремонт двигателя. Как уже определили специалисты и узнали при использовании водители, при правильной эксплуатации этого транспортного средства, первая поломка может возникнуть после пробега более 5000 тысяч километров. Основными причинами выхода из строя бензинового двигателя могут быть:
- Перегрев силового агрегата;
- Заправка топливом плохого качества или использование плохого масла;
- Несвоевременная замена масла или смешивание старого масла со свежим. Нужно убирать старое и заливать новое масло, ни в коем случае его нельзя смешивать, иначе это может привести к остановке двигателя.
Чаще всего в дизельном моторе ломается кривошипно-шатунный механизм по таким причинам:
- Дефект или же заводской брак (такое бывает очень редко);
- Несвоевременная замена масла на новое либо его отсутствие;
- Слишком жесткие условия эксплуатации транспортного средства.
Признаки поломки двигателя
Основными признаками, которые говорят вам о том, что нужно обратиться в автосервис являются:
- Шумы при работе двигателя, которых раньше не было;
- Увеличение расхода топлива или моторного масла;
- Резкое снижение мощности двигателя;
- Плохо запускается мотор.
Ремонт двигателя любого автомобиля часто осуществить очень сложно, так как нужно проверить много деталей на их работоспособность. Поэтому нужно обязательное обслуживание с использованием современной диагностики в сервисном центре за пока еще доступной ценой. Конечно же, если сильно затянуть с ремонтом, то его цена будет сильно «кусаться», так как придется делать капитальный ремонт. Поэтому, ехать в сервис ремонта, желательно после того, как вы услышали о возможных проблемах с вашим Лэнд Ровером.
Этапы ремонтных работ:
- Осмотр комплектующих и диагностика автомобиля;
- Демонтаж и разборка мотора;
- Замена или ремонт комплектующих и запчастей;
- Установка двигателя и всех комплектующих обратно в автомобиль с дальнейшей проверкой на правильную работоспособность после ремонта.
Подобный ремонт и обслуживание двигателя Land Rover в Москве вы можете заказать в нашем сервисном центре, обратившись по адресу указанному на сайте. Поэтому добро пожаловать в наш автосервис, где мы поможем отремонтировать двигатель Лэнд Ровер" под ключ" дешево, после чего мы будем рады в дальнейшем оказывать услуги на постоянной основе.
Ремонт и обслуживание двигателей Land Rover
Капитальный ремонт двигателя Ленд Ровер
В нашей компании вы можете заказать капитальный ремонт двигателя Land Rover. Мы предлагаем нашим клиентам доступные цены на ремонт ДВС. В нашем техцентре работают опытные мастера с высокой квалификацией. На все ремонтные работы предоставляется гарантия и полная отчетность.
Признаки износа двигателя Land Rover
Даже малоопытный водитель может заметить признаки необходимости капитального ремонта двигателя Ленд Ровер. Признаками, однозначно указывающими на потребность в капремонте, являются:
- высокий расход масла и бензина;
- дымный выхлоп;
- сбои в работе двигателя на холостом ходу;
- посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
- резкое падение мощности.
Чем больше признаков из вышеперечисленных вы заметили, тем скорее нужно обращаться в автосервис.
Стоимость капитального ремонта двигателя Land Rover под ключ
| Наименование | Стоимость | Время работ |
|---|---|---|
| Капитальный ремонт двигателя Ленд Ровер | от 7 000 руб. | от 15 часов |
Этапы проведения кап.ремонта двигателя Land Rover
- Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
- Классификация поломки, ее характера и сложности решения
- Поиск наиболее оптимальных решений
- Демонтаж, а также разборка силового агрегата
- Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
- Сборка мотора и его установка
- Проверка работоспособности (несколько уровней)
Записаться на бесплатную диагностику двигателя
Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.
Дополнительные услуги по ремонту Land Rover
| Диагностика двигателя | Шлифовка коленчатого вала | Регулировка клапанов |
| Капитальный ремонт двигателя | Расточка блока цилиндров | Ремонт шатунов |
| Снятие и установка двигателя | Замена гидрокомпенсаторов | Замена масла в двигателе |
| Замена сальников коленвала | Замена распределительных валов | Промывка двигателя |
| Ремонт головки блока цилиндра | Замена ремня ГРМ | Замена помпы двигателеля |
| Замена подушки двигателя | Замена цепи ГРМ | Замена форсунки двигателя |
| Замена прокладки ГБЦ | Перепрессовка поршней | Замена фильтра двигателя |
| Замена прокладки клапанной крышки | Гильзовка блока | Замена свечей накаливания |
| Замена прокладки поддона картера | Замена масляного насоса | Замена двигателя |
| Замена бензонасоса | Замена маслосъемных колпачков | Замена опоры двигателя |
Какие признаки указывают на неисправность двигателя в Ленд Ровер
Есть ряд признаков, по которым можно определить, что требуется провести ремонт ДВС Ленд Ровер:
- мотор начал работать неравномерно;
- повысился расход топлива и смазочного материала;
- под капотом прослушиваются посторонние звуки;
- появились выхлопы черного цвета;
- на свечах появились следы нагара;
- снизилась мощность двигателя.
Контакты
Общий , бесплатный звонок по России
8 (800) 70-70-642
Ремонт двигателей Land Rover
Современные иномарки обладают большими ресурсами силовых агрегатов при своевременном прохождении ТО, замене масла и использовании хорошего бензина или дизельного топлива. Однако, в процессе эксплуатации могут ломаться различные комплектующие и выходить из строя сам мотор. Если вы хотите получить качественный ремонт двигателя Land Rover в Москве, обращайтесь в наш автосервис ADVS AUTO. Предоставляем длительные гарантии на услуги и используем запчасти от надежных поставщиков.
Типовые неисправности двигателей Ланд Ровер
Дизельные моторы Land Rover нередко сталкиваются со следующими неисправностями:
- Повреждение подшипников скольжения коленчатого вала;
- выход из строя турбины;
- масляное голодание, ведущее к повреждению трущихся деталей (слом коленчатого вала);
- разрыв или ослабление натяжения ремня ГРМ.
Такие проблемы в автомобиле могут вызывать неисправности в смежных узлах и агрегатах. А также другие технические неполадки, которые можно выявиться при правильном обслуживании иномарки квалифицированными мастерами сервисного центра ADVS AUTO.
Этапы ремонта двигателя
Диагностика и ремонт двигателя Ланд Ровер проводится в несколько этапов:
- Демонтаж силового агрегата с тщательной очисткой от всевозможных загрязнений.
- Установка мотора на специальный стенд и визуальный осмотр на наличие механических повреждений элементов двигателя. Разборка мотора.
- Замена или ремонт вышедших из строя комплектующих, обратная сборка ДВС.
- Монтаж мотора в автомобиль и проверка работоспособности всех узлов с проверкой системы управления.
Важно! Если в процессе диагностики выявляются поломки других узлов иномарки, об этом уведомляется владелец Ланд Ровера, и с его согласия проводится восстановление работоспособности данных элементов.
Мастера нашего автосервиса выполняют капитальный и частичный ремонт двигателя Ленд Ровер, работают с бензиновыми и дизельными типами ДВС, предоставляют длительные гарантии на услуги. Цена восстановления ДВС не известна заранее, количество комплектующих, подлежащих замене, обсуждается с владельцем авто после диагностики.
Читайте также: