Ремонт двигателя каменс газель волгограде
Обслуживание двигателей камминз в Волгограде
Автосервисы, где оказывается услуга - обслуживание двигателей камминз , представлены ниже
Vortex, Skoda, BYD и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 5300 руб.
Волгоград, Череповецкая, 102
Chrysler, Toyota, Chery и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 8100 руб.
Волгоград, Репина, 42
Light Star Motors
Rover, FAW, MINI и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 1100 руб.
Волгоград, Землячки, 18а
Алитекс ТЛК групп
Renault, Daihatsu, GMC и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 8000 руб.
Волгоград, проспект имени В.И. Ленина, 44
Chery, Chery, Daewoo и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 3200 руб.
Волгоград, Землячки, 41
Honda, Dodge, Saab и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 9800 руб.
Волгоград, Электролесовская, 2
Volkswagen, Lexus, Daihatsu и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 3900 руб.
Волгоград, Каспийская, 96
Ниппон Оил Импорт
Saab, FAW, Toyota и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 7100 руб.
Волгоград, Елецкая, 73
Infiniti, BMW, Jaguar и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 2300 руб.
Волгоград, Чапаева, 65
Fiat, Pontiac, Porsche и другие .
Обслуживание двигателей камминз от 1500 руб.
Волгоград, Рабоче-Крестьянская, 29
Факторы, влияющие на цену услуги - обслуживание двигателей камминз в Волгограде
Общеизвестно, что стоимость проведения ремонта автомобиля зависит от нескольких аспектов. Среди них можно выделить следующие:
- стоимость запасных частей (оригинал, Китай, альтернативные производители);
- квалификация персонала;
- уровень оснащения СТО (наличие покрасочных камер, подъемников, спец. инструмента и оборудования и т.д.).
Например, цена услуги - обслуживание двигателей камминз в Волгограде будет зависеть также от таких факторов, как возраст, марка и модель автомобиля. Мы уверены, что автосервисы поборятся за Ваш заказ и предложат наилучшие условия. В центрах действует система скидок для постоянных Клиентов.
Ремонт двигателя Камминз ISF 2.8 на ГАЗель
Двигатели Cummins ISF 2.8 - это особый вид моторов, широко использующихся в автомобилях семейства «ГАЗель».
Основные неисправности двигателя
- лопнувшие поршневые кольца;
- падение давления масла;
- разрушение поршней;
- при превышении максимально допустимых оборотов двигателя возникают деформации клапанов, приводящие к их выпадению в камеру сгоранию.
Этапы выполняемых работ
Ремонтируют двигатель Камминз ISF 2.8, устанавливаемого на автомобилях ГАЗель, в несколько этапов:
- снятие с автомобиля;
- установка его на специальном стенде для последующей разборки и диагностики;
- разборка ДВС и дефектовка деталей;
- отправка деталей в станочный цех для измерения размеров, станочные работы;
- мойка и сборка деталей;
- установка мотора, подключение всех систем (топливная, охлаждение, электрика и т.д.);
- проверка параметров посредством диагностического сканера.
- пуск двигателя.
Характеристики двигателей Cummins ISF 2.8
| Наименование | Характеристики | Наименование | Характеристики | Наименование | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Применяемое топливо | Дизельное | Степень сжатия | 16,5 | Система зажигания | Микропроцес - сорная |
| Количество цилиндров | 4, радовые | Число клапанов на цилиндр | 4 (2-впуск, 2-выпуск) | Ресурс | до 500 000 км |
| Объем | 2 781 л | Газораспре - делительный механизм | SOHC | Экологические нормы | Евро 3, Евро 4 |
| Диаметр цилиндра | 94 мм | Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала | 88,3 кВТ – (120 л.с.) / 3200 об/мин | Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала | 297 Н•м / 1600-2700 об/мин |
| Ход поршня | 100 мм | Порядок работы цилиндров | 1-3-42 | Вес, кг | 250 |
| Наименование работ | Характеристики | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла в ДВС | На всех ДВС | 800 - 1 200 руб. |
| Замер компрессии (за 1 цилиндр) | На всех ДВС | 1 000 руб. |
| Протяжка одной ГБЦ | Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более | 8 000 руб. |
| Протяжка одной ГБЦ | Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более | 7 500 руб. |
| Протяжка одной ГБЦ | Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более | 7 000 руб. |
| Протяжка одной ГБЦ | Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 4 000 руб. |
| Протяжка одной ГБЦ | Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 2 - 12 т и более | 3 000 руб. |
| Работы по замене коренных и шатунных вкладышей | Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более | 35 350 руб. |
| Работы по замене коренных и шатунных вкладышей | Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более | 28 300 руб. |
| Работы по замене коренных и шатунных вкладышей | Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более | 20 000 руб. |
| Работы по замене коренных и шатунных вкладышей | Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 15 200 руб. |
| Работы по замене коренных и шатунных вкладышей | Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более | 10 080 руб. |
| Работы по замене коренных и шатунных вкладышей | Рабочий объем - до 3,3 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т | 8 050 руб. |
| Работы по замене цилиндро-поршневой группы | Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более | 53 500 руб. |
| Работы по замене цилиндро-поршневой группы | Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более | 42 000 руб. |
| Работы по замене цилиндро-поршневой группы | Рабочий объем - 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т | 19 000 руб. |
| Работы по замене цилиндро-поршневой группы | Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более | 24 400 руб. |
| Работы по замене цилиндро-поршневой группы | Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - до 3,5 - 12 т | 40 000 руб. |
| Работы по замене цилиндропоршневой группы | Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более | 48 400 руб. |
| Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС) | Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более | 85 000 руб. |
| Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС) | Рабочий объем - 6 - 12 л, кол-во цилиндров - 6 - 12, полная масса а/м - 15 т и более | 65 000 руб. |
| Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС) | Рабочий объем - 4 - 7 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 55 000 руб. |
| Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС) | Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 40 000 руб. |
| Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС) | Рабочий объем - до 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т | 35 000 руб. |
| Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка, дефектовка, сборка ДВС) | Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более | 75 000 руб. |
| Работы по снятию/установке ГБЦ | Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более | 18 000 - 30 000 руб. |
| Работы по снятию/установке ГБЦ | Рабочий объем - 10,0 -15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более | 18 000 - 28 000 руб. |
| Работы по снятию/установке ГБЦ | Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более | 18 000 - 24 000 руб. |
| Работы по снятию/установке ГБЦ | Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л и более, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 12 000 - 16 000 руб. |
| Работы по снятию/установке ГБЦ | Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более | 7 500 руб. |
| Работы по снятию/установке ГБЦ | Рабочий объем - до 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т | 7 000 руб. |
| Снятие/установка двигателя | Рабочий объем - 6,0 - 20,0 т, кол-во цилиндров - 6 - 10, полная масса а/м - 15 т и более | 30 000 руб. |
| Снятие/установка двигателя | Рабочий объем - 4,0 - 7,0 т, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 25 000 руб. |
| Снятие/установка двигателя | Рабочий объем - до 3,5 т и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 20 000 руб. |
| Снятие/установка двигателя | Рабочий объем - до 3,5 т, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т | 18 000 руб. |
| Снятие/установка турбокомпрессора | Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более | 8 000 руб. |
| Снятие/установка турбокомпрессора | Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более | 7 500 руб. |
| Снятие/установка турбокомпрессора | Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л и более, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т | 4 000 руб. |
| Снятие/установка турбокомпрессора | Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более | 3 000 руб. |
Наша компания осуществляет диагностику и ремонт двигателей Cummins ISF 2.8 на автомобилях «ГАЗель», независимо от сложности неисправности. Все работы производятся в соответствии с рекомендациями производителя при использовании технологических карт и специальных электронных каталогов ремонта, позволяющих определить верную последовательность всех мероприятий по восстановлению исходных характеристик двигателя. После проведенных работ предоставляется гарантия на 1 год (при прохождении плановых ТО в нашем техцентре), либо 7 месяцев (при самостоятельном проведение).
Ремонт двигателей Cummins 2.8 Газель
В России четырехтактные дизельные двигатели cummins 2.8 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением, мощностью 2,8 л, устанавливаются на автомобили Газель Бизнес и Next. Эти моторы имеют простую и надежную подачу топлива, и хорошо проявляют себя в эксплуатации. Чтобы уменьшить износ деталей, продлить жизнь мотору и оттянуть момент капитального ремонта двигателей Газели Cummins 2.8, нужно проходить техническое обслуживание в соответствии с регламентом, предусмотренным производителем.
| Наименование | Стоимость ремонта с запчастями с НДС, руб. | Записаться |
| Cummins-2-8 | 32500 | Записаться |
* В стоимость входит разборка, дефектовка, мойка, комплектация, сборка, регулировка
Техническое обслуживание
Американские моторы Cummins отличаются долговечностью, но они достаточно прихотливы к качеству расходников и ГСМ. Нежелательно заменять запчасти на неоригинальные, а дизельное топливо нужно использовать только высококачественное.
В российских реалиях лучше менять масло каждые 7-10 тыс. км, особенно, если автомобиль интенсивно используется для коротких поездок по городу. Многие водители одновременно меняют воздушный, салонный и топливный фильтры, чтобы отдалить ремонт двигателя камминз 2.8. У такого подхода есть только один минус – дополнительный финансовый расход. К плюсам можно отнести увеличение срока службы двигателя и отсутствие необходимости отдельной замены каждого фильтра.
Каждые 250 тыс. км предписана промывка форсунок. Эта работа проводится в сервисе, так как для нее требуется специализированное оборудование. Разбор и калибровку форсунок тоже делают в сервисе на стенде.
Капитальный ремонт двигателей cummins (камминз) 2.8
Плановый капитальный ремонт двигателя камминз 2.8 проводится через 500 тыс. км пробега, но иногда поломка может случиться и раньше.
Для проведения работ силовая установка извлекается из моторного отсека и разбирается на стенде. После разбора мастер оценивает состояние деталей и проводит дефектовку. Сам блок цилиндров растачивают и гильзуют. Головку блока полностью перебирают и выбраковывают неисправности. В капремонт входит промывка узлов и деталей.
Готовый двигатель собирают, проводят сначала холодную обкатку, а затем горячую. Иногда замене подлежат запчасти в сборе – такие, как коленвал, поршневая группа или блок цилиндров. Кстати, около 70% запчастей для двигателей серии 2,8 и 3,8 идентичны.
Капитальный ремонт двигателя – одна из сложнейших сервисных работ, поэтому грамотным решением будет доверить его специалистам «АгрегатАвто». Большой опыт подобных работ, профессиональное оборудование позволят мастерам сервиса провести ремонт быстро, и предоставить гарантию на работы на 185 дней.
Стоимость технического обслуживания и ремонта Cummins
Cummins ISF 2.8
Газель Бизнес
Next
Cummins ISF 3.8
Валдай
ГАЗ
ПАЗ
КАМАЗ
4ISBe
Cummins
6ISBe
КАМАЗ
Расточка и хонинговка блока цилиндров в ремонтный размер
Гильзовка блока цилиндров в стандартный размер и шлифовка блока по плоскости
Ремонт двигателя Cummins
Cummins – это известный американский изготовитель дизельных моторов, которые устанавливаются на автобусы, грузовые автомобили, тягачи, вездеходы, бронетехнику и пр. Силовые установки данной компании отличаются высоким качеством изготовления, но рано или поздно они изнашиваются. Компания «Вираж» осуществляет ремонт двигателей Cummins любой мощности, типа и модификации.
.JPG)
Наши достоинства:
- 1. Доступные цены, в есомые скидки для постоянных клиентов.
- 2. Сертифицированные мотористы и механики с опытом работы от 5 лет
- 3. Собственный токарно-расточной цех, магазин запчастей и комплектующих.
- 4. Официальная гарантия на оказанные услуги, оформление бухгалтерских документов с НДС и без НДС.
- 5. Бесплатные консультации по любым вопросам, связанным с восстановлением и эксплуатацией технических средств.
ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕМОНТ КАММИНЗ ВО ВЛАДИМИРЕ
В стоимость ремонта двигателя входят: разборка, мойка, дефектовка, сборка, обкатка, гарантия
Наименование ДВС
Применяемость
Стоимость
капремонта
Cummins ISF 2.8
Газель Next, Газель Бизнес, Газель Камминс, Foton Aumark
27000 р
Cummins ISF 3.8
Газон Некст, ГАЗ-33106 Валдай, ГАЗ 3309, автобус ПАЗ 3237, 4230
30000 р
Cummins ISLe (290, 310, 320, 325, 340, 360, 375, 400)
Камаз 44108, 6460, 43118, 6520, 6522, 65115, 65116, 65117
45000 р
Cummins 4ISBe 185
Камаз 43255, 65115, 4308, 43253, 53605, 6540, 5308, 65117; КАвЗ: 4235 ; МАЗ 4371 “Зубренок”
30000 р
Cummins 6ISBe (210, 234, 245, 270, 285, 300)
Грузовик Камаз 4308; Тягачи Камаз 43253, 43255; Самосвалы Камаз 65115, 65116, 65117; Автобусы НефАЗ 5297, 5299; Автобусы Волжанин 52701, 52702; Higer KLQ-6885
45000 р
Cummins B5.9 (6BT)
Погрузчик CASE 821E; Автомобили Камаз 4308; Dong Feng EQ 1063, EQ 1074; Автобусы Yutong ZK-6737D, НЕФАЗ 3299, КАВЗ-4235/4238 «Аврора», КАВЗ-32054, КАВЗ-3237, ПАЗ-3203/3204; Катки Dynapac CA300D, CA500D, CA600D, CA610D; экскаватор Volvo EW130, EW170, EW200; А/М ГАЗ, Higer, Mudan, Zhogtong, Диса, Avia, Iveco
40000
Cummins 6BTA5.9
Дизельные электрогенераторы, водный транспорт
45000
Cummins QSB4.5
Бульдозер Четра Т9, Т11; экскаватор Хендай R210NLC, R290LC; грунтовые и асфальтовые катки Dinapac (Динапак); фронтальные погрузчики Hyundai HL730
40000
Cummins NT855
Дизельные электростанции, водный транспорт, бульдозеры XCMG TY220, Komatsu D65
55000
Cummins ISX 15 (400, 450, 475, 500, 525, 535, 565, 600)
Седельные тягачи Volvo VHL 670; Volvo VNL 630/670/780; International 9200i/9400i/9900i; Peterbilt 387; КамАЗ 65228, 65226
60000
Cummins QSX15
Карьерный самосвал БелАЗ 75450; Трубоукладчик Четра ТГ511; Трактор Buhler Versatile HHT; Карьерный экскаватор Hyundai R800LC7A; Трактор New Holland T9060; Промышленность; Дизельные электростанции.
60000
Cummins ISM11
Самосвалы Shacman (Shaanxi)
55000
Cummins QSM11, M11
Погрузчик фронтальный Hyundai HL-780-3A; Экскаватор Hyundai R-450-LC7; Погрузчики Linde — C360, C400, C4026, C4535TL; Фронтальный погрузчик Dressta 555 C Extra; самосвал Fiat-Kobelco AD30; Трактор (бульдозер) Т-20.01; Трактора Buhler — Versatile 2335, 2375; Трактор New Holland D350; Ричстакер Terex PPM TFC45; Кран трубоукладчик ТГ-301; автогрейдер Volvo G740, G780; экскаватор Volvo EC360, EC360LC
55000
Cummins QSC 8.3, C 8.3
Фронтальный погрузчик Dressta 534C; Гусеничный бульдозер-рыхлитель Dressta TD-15M Extra; Китайский автобус Yutong ZK6119HA; Экскаватор ROBEX 320 LC-7; автомобили Yutong, Higer, Golden Dragon, ShenLong, Dong Feng; Тракторы Buhler Versatile 250/280, New Holland TG285;
45000
Cummins QSB 6.7
Катки Dynapac CA250D, CA260D, CA280D, CA252D, CA262D, CA302D, CA362D, CA402D, CA512D, CA602D, CA612D, CA702D, CC424HF, CC524HF, CC624HF, CC722, CP274; Аэродромный тягач WGQY27; Погрузчик Hyster H4.5FTS5; Погрузчик SkyTrak 6042; Фронтальный погрузчик Dressta 534; Dodge RAM 4500; Экскаватор Hyundai R290LC
45000
Cummins QSL 8.9
Трактор CASE MX310; Самоходный кран XCMG QY40K, QY50K, QY70K; Экскаватор Hyundai R360LC-7A; Погрузчик Hyundai HL770-7A; Буровая установка SANY SR220C, SR250.
45000
Cummins ISLE9
Higer KLQ 6118G, KLQ 6118GL, KLQ 6118GS, KLQ6129Q; КамАЗ 6520
45000
Cummins ISG 12
Строительные самосвалы Камаз-6580, 65801, 65802; Маз-6516, 5440
Ремонт двигателя в Волгограде
Автосервис осуществляет профессиональный ремонт АКПП, Вариаторов, DSG, роботов, ремонт двигателей.
Специализация мастеров на ремонте АКПП, КПП, двигателей более 8 лет.
Поэтому мы смело предоставляем расширенную гарантию, без ограничений по пробегу!
Только у нас:
- Ремонт всех видов АКПП, КПП, двигателей.
- Практика мастеров более 8 лет.
- Грамотная консультация специалистов Бесплатно
- Диагностика Бесплатно
- Хорошие цены на ремонт
- Удобная приемная
Мы выполняем диагностику АКПП и ремон…
Рекомендуем
Ремонт АКПП, капитальный ремонт двигателя
1) Ремонт АКПП
2) Капитальный ремонт бензиновых двигателей
3) Ремонт ходовой части любых автомобилей.
Ремонт АКПП всех видов а именно следующие автомобили: Сhеvrоlеt, сhryslеr, Fiаt, Fоrd, Ноndа, Нyundаi, Infiniti, Jаguаr, Jеер, Кiа, Lаnd Rоvеr, Lехus, Маzdа, Меrсеdеs-Веnz, АUDI, ВМW, Саdillас, Сhеry.
- Профессиональный ремонт: АКПП, КПП, СVТ (Вариатор) , DSG (Роботизированных коробок) ,
- Проведение диагностики АКПП, вариатора, DSG
- Монтаж/демонтаж АКПП
- Полная переборка …
Ремонт АКПП, двигателей. Волгоград
Качественный ремонт АКПП и двигателей.
Нyundаi, Кiа, Меrсеdеs, Сhеvrоlеt, Сitrоеn, Fоrd, Nissаn, Ноndа, Jеер, Маzdа, Мitsubishi, Аudi, Skоdа, Vоlkswаgеn, Sеаt, ВМW, Ореl, Rеnаult, Subаru, Suzuki, Vоlvо, Сhryslеr, Dоdgе, Fiаt, Infiniti, Jаguаr, Роrsсhе, Rоvеr, Sааb, Smаrt.
ремонт вариатора мурано z51 цена
замена масла в акпп мазда gh
замена масла акпп тойота камри v50 2. 5
акпп мерседес
ремонт коробок акпп
ремонт вариатора митсубиси аутлендер хl
замена сцепления дсг 6
стоимость ремонта dsg
м…
Ремонт тнвд двигателей
Ремонт ТНВД двигателей
Отремонтируем:
- ЯМЗ
Чаще всего к ремонту ТНВД приводит использование некачественного топлива, которое ускоряет естественный износ. Грязь и вода становятся причиной механического разрушения и коррозии деталей.
Мы производим ремонт ТНВД в кротчайшие сроки. Т. к. имеем склад с запчастями и сертифицированных мастеров.
Важно:
Если нет Вашей проблемы или модели в списке, уточняйте у нас, 100% мы ее решаем.
Ремонт ТНВД, Топливная аппаратура, ТНВД двигатель, ТНВД Воsс…
Раскоксовка Двигателя
Необходимость раскоксовки двигателя:
Возникновение плотного черного или сизого дыма
Значительное повышение потребления топлива и масла
Троение мотора
Проблемы с запуском двигателя
Снижение мощности мотора
Что очищается в процессе раскоксовке:
Поршни, поршневые кольца, впускные и выпускные клапаны, свечи зажигания, форсунки, клапан ЕGR, выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр, лямбда зонд и другие детали
Увеличение срока службы двигателя
Мощный и динамичный разгон
Сниж…
Ремонт двигателя каменс газель волгограде
Почему так часто приходится слышать, что мотор камминз (cummins) не надежен? Каков ресурс двигателя? Какие основные болячки? Как продлить срок службы и на что, следует уделять внимание? Где отремонтировать Газель и другие средне тоннажные и грузовые авто?
Завод-изготовитель дает гарантию на Двигатель Cummins ISF 2.8 500 тыс. км пробега! Много ли двигателей у нас прохаживает до таких пробегов? Нет, к сожалению. Особенно моторы экологического класса Евро4 и Евро5. Давайте попробуем разобраться с чем это связано.
Начнем собственно с Экологии. На евро 4 и 5 стоит система EGR, которая оправляем сажу обратно во впуск. Далее отсечка топливоподачи у Евро 3 на 3600 об/мин, у Евро 4 и 5 она на 4200 об/мин. Надо понимать, что дизельный двигатель, работает иначе, чем бензиновый! Многие, кто много лет отъездил на бензиновом авто, сев за руль дизельного хочет раскрутить его до «красной зоны». Но делать этого не стоит! У дизеля рабочий диапазон оборотов 2-3 т.об/мин и перекруты свыше 3,5т губительно сказываются на моторе и на его ресурсе! Так же не стоит забывать о «пылевом» износе. Пыль попадает в цилиндры, при этом как абразив, начинает стирать поршневые кольца, и если это во время выявлено, можно обойтись заменой поршневых колец, если нет, то капитальный ремонт. Пыль, как правило попадает при использовании не оригинальных расходных материалов (воздушный фильтр), а так же не герметичном соединении корпуса воздушного фильтра и ДМРВ (который, кстати, опять таки нужен только система ЕГР!!). Еще один губительный фактор для этих моторов – некачественное масло и дизельное топливо.
Рассмотрим пример применение некачественного топлива:
На фото блок двигателя с заметным износом
Лопнувшие поршневые кольца
Ремонт этого двигателя Газель в Краснодаре будут делать квалифицированные мастера с огромным опытом. Двигатель Cummins, что на фото, проходил 70 т.км, после кап. ремонта. Сделан был крайне непрофессионально, в частности алмазная шайба, что фиксирует шестерню распредвала, стояла не между валом и шестерней, а между шестерней и гайкой! Поэтому причиной поломки могла стать некачественная сборка. Дополнительно будет удаление клапана ЕГР и прошивка автомобиля на Евро3. Кстати, протекающий охладитель клапана ЕГР также можно отнести к частым поломкам этого двигателя!
Ремонт Cummins
Ремонт двигателей Cummis. Из множества компаний, занимающихся разработкой эффективных двигателей разного назначения, наиболее распространенным и уважаемым является американская компания Cummins. Современное оборудование, использование инновационных технологий и материалов вывело продукцию Cummins на такой уровень, когда другие аналогичные изделия остаются вне конкуренции. Дизельные двигатели компании уникальны, но при всей надежности и неприхотливости они тоже изнашиваются со временем и выходят из строя. Тогда возникает необходимость в ремонте Cummins.
Ремонт двигателей Cummins
Прибегать к ремонту двигателей Камминз пользователям современной техники специального назначения приходится довольно часто независимо от первоначального высокого качества изделий. Подобная техника зачастую используется в экстремальных условиях, что и ведет к неисправностям двигателя. В полной мере этот факт относится и к ремонту Камминз на Газель, который широко распространен в нашей стране. Причина популярности в том, что при всей своей универсальности двигатель по геометрии идеально вписывается в площадь под капотом автомобиля «Газель». Также поводом для ремонта Cummins могут стать нарушения правил эксплуатации и технического обслуживания техники.
Среди основных причин ремонта двс Cummins:
- Использование некачественного дизельного топлива, которое засоряет форсунки, и ускоряет процесс износа деталей цилиндропоршневого узла.
- Использование моторного масла низкого качества, что ведет к износу основных деталей двигателя.
- Неполадки в системе охлаждения и как следствие перегрев двигателя.
Стоимость ремонта Cummins можно минимизировать, если сделать его уже при первых признаках неисправности. Среди признаков, указывающих на необходимость ремонта двигателей Камминз, находятся:
- Тяжелый запуск холодного двигателя. Причиной может быть недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя, попадание воздуха в систему подачи топлива или возникновение проблем в системе прогрева перед запуском.
- Тяжелый запуск прогретого двигателя. Причиной может быть износ пары поршень – цилиндр топливного насоса высокого давления дизельного двигателя, что ведет к проблемам при подаче топлива в камеру сгорания.
- Появление черного дыма указывает на засор воздушного фильтра или на выход из строя форсунок.
- Непредвиденное падение мощности двигателя указывает на неисправность топливного насоса высокого давления.
Процесс ремонта Cummins складывается из следующих этапов:
- Двигатель снимают с автомобиля и проводят его диагностику.
- Мотор разбирают и тщательно моют.
- После дефектовки неисправные детали заменяют на запчасти Cummins.
- Собранный заново двигатель тестируется на стенде, а затем возвращается на автотранспорт.
Способы ремонта двигателей Cummins
С технической точки зрения ремонт Cummins мероприятие сложное и требует точного определения неисправности. Обеспечить качественный ремонт невозможно без профессиональной диагностики. Её основные задачи:
- определить уровень компрессии и степень утечки в цилиндрах двигателя;
- проконтролировать текущее состояние камеры сгорания цилиндров;
- определить состав и уровень картерных газов, представляющих собой смесь несгоревших остатков топлива, выхлопа и масла.
Диагностика с использованием компьютерного оборудования позволяет воспроизвести точную картину состояния двигателя и выбрать необходимый вариант ремонта двс Cummins:
- Текущий ремонт, основанный на устранении незначительных эксплуатационных неполадок.
- Выборочный предполагает ремонт или замену отдельных элементов узлов двигателя.
- Капитальный ремонт двигателя Cummins представляет собой комплекс работ, направленных на полное возвращение двигателю начальных заводских характеристик.
В инструкции производителя по ремонту Сummins, которая прилагается к изделию, рекомендуется уделять больше внимания плановым предупредительным ремонтам. Они позволяют вовремя выявить сбои в работе двигателя, устранить их на начальной стадии и избежать неприятностей, а также значительных материальных затрат впоследствии.
При грамотном обращении с техникой будет вполне достаточно именно этих ремонтных мероприятий, но зачастую из-за ошибок владельцев приходится прибегать к капитальному ремонту двигателя Cummins. В рекомендуемый список операций при этом включены:
- тщательная диагностика двигателя при приёме в ремонт;
- установка мотора на шасси и мойка;
- разборка двигателя и промывка каждого элемента;
- все узлы и детали по отдельности проверяются на отсутствие дефектов.
Особенностью капитального ремонта двигателя Сummins является то, что в отношении конкретных моделей разного типа комплекс операций может несколько отличаться вследствие конструктивных особенностей. Свои особенности имеет и ремонт Камминз на Газель.
Где произвести ремонт Cummins
В Брянске ремонтом двигателей Камминз занимается автотехцентр «Гросс-Авто». В компетенцию компании входит ремонт и обслуживание Сummins, установленного на легковых и грузовых автомобилях, а также других транспортных средствах, включая ремонт Камминз на Газель. К преимуществам «Гросс-Авто» относятся:
- Пятнадцатилетний опыт успешного восстановления двигателей.
- Квалифицированный персонал, чей профессионализм подтвержден сертификатами и многолетней практикой.
- Полный набор современного оборудования для капитального ремонта двигателя Cummins.
- Наличие всех запчастей Cummins и расходных материалов.
- Стоимость услуг всегда объективны и не выходят за рамки доступности.
Двигатель Cummins надежный агрегат, который при этом легко поддается ремонту. Конструкция двигателя проста, тем не менее, ремонт двс Cummins следует проводить в специализированных сервисных центрах, поскольку существует ряд существенных нюансов, о которых вряд ли известно владельцу. В тоже время замену масла, масляного и топливного фильтра на оригинальные комплектующие необходимо проводить каждый раз после 15000 км пробега. Доверьте обслуживание и ремонт двигателя автотехцентру Гросс-Авто. Работа специалистов высокого уровня из штата компании послужит гарантией долгой последующей эксплуатации мощного и экономичного агрегата.
Устройство и ремонт двигателя Cummins на Газель
На отечественные транспортные средства компании ГАЗ устанавливался иностранный двигатель Cummings. Силовые агрегаты ставили на газели модели Некст и малотоннажные грузовики Газель бизнес с турбонаддувом. Моторы пользуются популярностью среди автовладельцев благодаря тому, что они зарекомендовали себя как надежные движки, которым ни почем русская зима. Установка подобных двигателей началась с 2013 года.
Давайте глянем на технические параметры мотора.
Технические характеристики
Разработан движок Cummings был в Соединенных штатах Америки. Главной фишкой стала дешевизна для автовладельцев и высокая мощность мотора.
К сведенью! Многие опытные механики считают, что Cummings – это половина от движка, который предназначался для установки в Ниссан Титан. Хотя это только догадки и не более.
Давайте посмотрим на технические характеристики мотора. Они даны в таблице.
| Параметр Каминз | Значение Каминз |
| Тип | Рядный |
| Количество тактов | 4 |
| Максимальная мощность | 307 лошадок |
| Экокласс | 4 |
| Топливо | Дизель |
| Крутящий момент | От 95 Нм до 112 |
| Цилиндры | 6 штук |
| Ход поршня в мм | 100 |
| Диаметр цилиндра в мм | 94 |
| Сжатие | 16,5 атмосфер |
| Работа цилиндров | 1-3-2-4 |
| Зажигание | Микропроцессор |
| Вращение коленвала | 750 или 800 на минимуме, 3600 на максималках |
| Расход горючего | По трассе 8,3 л |
| Количество смазки | 5 л |
| Рабочая температура на минимальных оборотах при включении | 71 градус |
| Объем | 2,8 л |
| Присутствие турбонаддува | turbo componentry |
Производство двигателей Cummings продолжается. Мотор считают надежным. Он неплохо показал себя на практике. Производителем заложено до 200 тысяч километров жизненного ресурса. Опытные механики говорят, что в действительности этот мотор проходит более 300 тысяч при ежегодном техническом обслуживании. А капитальный ремонт двигателя Каминз делают после пробега в 100 тысяч километров.
Устройство и принцип работы мотора
На этом устройстве от производителя Cummings реализована комбинированная система смазки. Детали смазываются и охлаждаются под давлением и путем разбрызгивания масла посредством масляного насоса одновременно. Такая эксплуатация смазки позволяет металлическим и постоянно трущимся элементам двигателя Каминз испытывать большие нагрузки и наименьший износ.
Силовые установки ISF пользуются наибольшей популярностью из-за подогреваемого впускного коллектора. Поэтому этот двигатель Каминз также легко заводится в северных районах при температуре в минус тридцать, как и в южных районах при температуре плюс тридцать градусов по Цельсию.
Жидкостная система охлаждения двигателя Каминз не дает мотору перегреваться во время работы в тяжелых условиях при жаре за сорок. Но это не самая дорогая часть в движке.
Коленчатый вал Каминз отвечает за возвратно-поступательные движения поршней. Они создают тот самый крутящий момент. Блок цилиндров отлит из чугуна, а головка блока тоже сделана из чугуна. Гильзы Каминз проходят фрезеровку. Они имеют среднюю фиксацию. Легко заменяемы при износе.
Коленвал Каминз изготавливают из ковкого чугуна. На производстве его балансируют. Шейки коленчатого вала двигателя Cummings цементируют. Благодаря этому проявляется устойчивость их к износу и высокая прочность. Они не заменяются. Поэтому коленвал Каминз при выработке меняют полностью на новую деталь.
Впускные и выпускные клапаны Каминз изготовлены из стали, которая выдерживает сильные перегревы. На клапанах имеются штоки, выполненные из хрома. Этот металл предотвращает появление задиров на клапанах, что способствует повышению жизненного ресурса движка.
Клапана Каминз имеют сферическую лунку. А выпускные клапана двигателя Камминз имеют свою собственную фишку. Правда она никакой роли не играет в мощности или повышении жизненного ресурса движка. Это выгравированная буква «С».
Поршни состоят из алюминиевой юбки. Верхняя часть выплавляется из сплава металла, который устойчив к перегреву.
Давайте глянем на расшифровку модели Cumings ISF2.8S4:
- IS – это аббревиатура. С английского расшифровывается как interact system. А переводится как двигатель с электронной системой управления;
- F – это название модели;
- 2,8 – объем в литрах;
- S4 указывает на принадлежность экологическому классу. На данный момент это движки с Евро 4. То есть на автомобилях с двигателем данного класса можно выезжать в Европу.
Распределительный вал располагается в головке блока цилиндров Каминз. Приводится в действие цепью. Последняя имеет гидравлические натяжители и два башмака. Износ цепи равен ста тысячам километров при адекватных условиях эксплуатации. Если же двигатель вместе с автомобилем эксплуатируется в экстремальных условиях, то все запасные части, а не только цепь, приходится менять чаще.
Турбина Каминз выходит из строя через 75 000 километров. Отремонтировать ее никак нельзя. Поэтому при поломке турбонаддува, этот элемент меняют полностью, как и коленвал.
Где применяются силовые установки Сummins
Установленные двигатели от Камминз можно найти на следующих транспортных средствах:
- Газель Соболь;
- Газель Некст;
- Газель Бизнес;
- Другие авто, которым подходит свап этого двигателя.
Давайте посмотрим на эксплуатационные особенности этого двигателя.
Эксплуатационные особенности двигателя
Мотор Каминз имеет пониженный уровень шума и вибраций во время его работы. Это в первую очередь связано с тем, что в Камминз используют электромагнитные форсунки Commons Rails. Благодаря применению обновленный системы фильтрации и полиамидных трубопроводов в двигателе Каминз легко сепарируются водные водяные включения из топлива.
ДВС является неприхотливым к качеству топлива. Это делает эксплуатацию его выгодной среди других силовых установок на дизельном топливе. Главное, чтобы дизель соответствовал сезону. А перед запуском двигателя. Особенно в зимнюю пору, автовладельцы не должны забывать проверять уровни масла и охлаждающей жидкости в движке.
Перед тем как начинать движение, необходимо дать мотору Каминз прогреться. После прогрева двигаться на машине следует только на малых оборотах. Тогда масло сможет прогреться в заднем мосту и механической коробке передач. Это будет способствовать лучшему смазыванию трущихся элементом и предупредит преждевременный износ.
Не рекомендуется нагружать слишком резко движок Каминз, переходы с понижением передачи или повышением делать плавными. Перед тем как заглушить движок нужно дать ему немного поработать. Это нужно для того, чтобы понизилась температура в турбо компрессоре.
Часто все проблемы с двигателем Каминз у автовладельцев случаются из-за использования горючего не по сезону, например, залили летнюю солярку в зимний период. Либо при использовании некачественных смазочных средств. Тогда резко снижается жизненный ресурс как отдельных частей движка, так и самой силовой установки.
Преимущества автомобиля газель с дизелем Сummins
К главным преимуществам двигателей Cummins относят следующие характеристики:
- высокая мощность;
- неприхотливость;
- отличное соотношение показателей мощности и частоты вращения;
- нечувствительность к перегреву.
Все эти показатели делают двигатель Каменс незаменимым на дорогах для современных машин компании ГАЗ.
Давайте посмотрим, что пишут в отзывах владельцы этих автомашин.
Отзывы владельцев автомобиля газель с дизелем Сummins
Долговечный двигатель Каменз по словам автовладельцев нуждается в постоянном уходе. На него необходимо устанавливать только оригинальные запасные части. Профилактическое обслуживание является незаменимой частью эксплуатации двигателя Каминз.
Опытные механики советуют не допускать понижения уровня горючего до минимума. Так как это плохо влияет на топливный насос высокого давления и форсунки движка. Перегруз мотора станет поводом для капитального ремонта.
Судя по отзывам автовладельцев и опытных механиков Каминз самыми надежными частями движка являются блок цилиндров, головка блока, как ни странно, и гильзы. Через десять тысяч километров делают полную замену фильтрующих элементов, сюда входят масляные и топливные фильтры, воздушные.
Масло в двигателе меняют через 30 тысяч километров, если машину используют не часто. Если же ездят на ней ежедневно, то замена производится через каждые 10 тысяч километров.
Многие владельцы Каминз жалуются на слабую турбину. Надо учесть, что все двигатели с турбинами не имеют такого устройства турбонаддува, которое бы могло прожить свыше ста тысяч километров. Даже при условии, что автовладелец будет аккуратно ездить на машине, не нагружая ее.
Причиной капремонта двигателя Каминз по словам автовладельцев часто становится износ поршневых колец. Так как грязь и пыль попавшая в движок стирают их полностью.
Заключение
Машины с дизельным двигателем Каминз служат владельцу в течение трех лет без замены мотора. Это хороший показатель для автомобиля как Газель Некст или Бизнес, которые созданы для того, чтобы что-то перевозить, преодолевать тяжелые эксплуатационные условия. Поэтому считается, что Каминз как нельзя лучше подходить для установки в эти автомашины.
Читайте также: