Ремонт двигателя камаз камминз

Обновлено: 08.01.2025

Ремонт двигателей Cummins (Камминз)

Даже самый опытный владелец автомобиля с движком данной марки доверит его починку только команде профессионалов, нежели прибегнет к самостоятельному разбору. Ведь такие габаритные машины используют в большинстве в производственных сферах, а значит, допустить ошибку просто нельзя.

Услуги по ремонту двигателей «Камминз» в сервисном центре «Агрегат» проводят настоящие мастера своего дела. При этом на каждую выполненную работу предоставляется гарантия качества.

Стоимость капитального ремонта двигателей грузовых автомобилей Cummins

Cummins ISF 2.8
Газель Бизнес
Next

Cummins ISF 3.8
Валдай
ГАЗ
ПАЗ
КАМАЗ
4ISBe

Cummins
6ISBe
КАМАЗ

Расточка и хонинговка блока цилиндров в ремонтный размер

Гильзовка блока цилиндров в стандартный размер и шлифовка блока по плоскости

Ремонт двигателя «Камминз» в Москве и Области с официальной гарантией

К подобной крупной и сложной технике нужен особенный грамотный подход мастера. Именно поэтому в арсенале автосервиса имеется профессиональное оборудование и технологии, которые используют квалифицированные сотрудники.

Процесс подразумевает множество сложных этапов, включая диагностику, снятие и сборку, расточку блоков и исправление всех выявленных неполадок.

Компания «Агрегат» на протяжении двадцати лет успешно занимается профессиональным ремонтом двигателей «Камминз» в Москве, а также «Исузу» и советских марок машин.

Одно из главных преимуществ сервиса – это, конечно же, опытные и квалифицированные механики, способные выполнить работу по исправлению поломок любой сложности. Наши специалисты всегда готовы оказать вам услуги на высшем уровне и по доступным ценам.

Почему стоит обращаться к специалистам?

Один только ремкомплект для полноценной починки двигателя может включать в себя более пятнадцати составляющих (поршневые кольца, прокладки, сальники, колпачки и так далее), а условия для этого есть далеко не у каждого водителя. К тому же, только настоящий профессионал, работающий в сфере автомеханик, знает все нюансы и тонкости грамотного подхода.

Цена на ремонт двигателя Cummins может зависеть от целого ряда факторов, которые вычисляют только при полной диагностике и осмотре деталей. Окончательный расчёт составляется, исходя из состояния каждой подлежащей починке или замене запчасти, а также временных затрат мастера.

Если вы неожиданно стали слышать постукивания, скрипы, или другие шумы (в районе системы ДСВ и поддона), которых раньше не было – не стоит медлить с обращением в сервисный центр. Это явные сигналы о появлении неисправностей.

Отдав машину в руки механика, вы экономите свои силы и время на поиск нужных инструментов и деталей и избегаете лишних финансовых трат. При этом специалист безошибочно определит, какая запчасть требуется для данной модели автомобиля и его двигателя.

Звоните и записывайтесь на осмотр или консультацию в любое удобное для вас время!

Ремонт двигателя Камминз на Камазе

Дизельные двигатели Камминз известны во всем мире своей высокой экономичностью, мощностью и отличными эксплуатационными качествами. Сегодня эти двигатели устанавливаются и на наших КамАЗах (дизели серии ISF).

Однако любой, даже самый надежный двигатель, в процессе эксплуатации не застрахован от возникновения проблем:

потеря мощности;
повышенный расход топлива;
проблемы с запуском;
посторонние шумы;
неровная работа и другие.

В этом случае требуется профессиональная и точная диагностика, без которой качественный ремонт невозможен.

Диагностика

После первичного визуального осмотра и инструментальной диагностики, позволяющей выявит многие не явно выраженные механические неисправности, специалисты нашей компании проведут компьютерную диагностику
дизельного двигателя Cummins.

Инструментальная диагностика включает в себя проверку:

поршневой группы (измеряется компрессия), включая проверку на износ;
турбокомпрессора;
топливной системы и топливных форсунок;
опрессовку головки блока;
генератора и стартера;
электрооборудования.

Компьютерная диагностика на автомобиле КаМАЗ заключается в проверке работы датчиков и всей системы компьютерного управления дизельным двигателем Камминз, позволяет:

точно определять проблемы;
стирать ошибки;
проводить в базе данных поиск кодов нужных деталей.

Сроки и стоимость ремонта определяются нашими специалистами после завершения диагностики двигателя. Заказчик может выбрать ремонт с заменой деталей на новые оригинальные или восстановление изношенных деталей.

Наименование работ	Характеристики	Стоимость
Замена масла в ДВС	На всех ДВС	800 - 1 200 руб.
Замер компрессии (за 1 цилиндр)	На всех ДВС	1 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	8 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	7 500 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	7 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	4 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 2 - 12 т и более	3 000 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	35 350 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	28 300 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	20 000 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	15 200 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	10 080 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - до 3,3 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	8 050 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	53 500 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	42 000 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т	19 000 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	24 400 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - до 3,5 - 12 т	40 000 руб.
Работы по замене цилиндропоршневой группы	Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	48 400 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	85 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 6 - 12 л, кол-во цилиндров - 6 - 12, полная масса а/м - 15 т и более	65 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 4 - 7 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	55 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	40 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - до 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	35 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка, дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	75 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	18 000 - 30 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 10,0 -15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	18 000 - 28 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	18 000 - 24 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л и более, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	12 000 - 16 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	7 500 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - до 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	7 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - 6,0 - 20,0 т, кол-во цилиндров - 6 - 10, полная масса а/м - 15 т и более	30 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 т, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	25 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - до 3,5 т и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	20 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - до 3,5 т, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	18 000 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	8 000 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	7 500 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л и более, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	4 000 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	3 000 руб.

Наши гарантии

Компания «Бест Моторс» предоставляет гарантию на двигатель после ремонта:

Ремонт двигателя камаз камминз

Двигатели Cummins серии ISBe отличаются рядом усовершенствований по сравнению с более ранними моделями.

Однако основные принципы диагностики и ремонта двигателей Cummins и в серии ISBe (4ISBe и 6ISBe) остаются неизменными. В статье будут рассмотрены основные виды неисправностей, отчетливо проявляющиеся в процессе эксплуатации, а также способы их устранения.

Стуки и шумы дизельного двигателя Cummins

Установление причин повышенных шумов и стуков двигателя может быть довольно сложным и длительным процессом. Не всегда понятно, какой именно узел сложного механизма двигателя дает сбой.

Но если дополнительно проступают признаки определенных отказов, – такие как нестабильность в работе цилиндров, неустойчивая работа дизеля, повышенная дымность, – определение источника неустойчивой работы упрощается.

Наиболее очевидной и распространенной причиной появления стуков является низкокачественное топливо.

Труднее всего диагностируется отказ, обусловленный неисправностью поршней – поломкой поршневых колец или пальцев, – а также износом толкателей или подшипников коленвала. В случаях износа или повреждения коренных и шатунных подшипников источник шума тоже определить непросто.

Характерные стуки дизельного двигателя и их причины:

Резкий металлический звук на низких оборотах, исчезающий в процессе прогрева двигателя, может издаваться ослабленным поршневым пальцем.
Глухой стук при разгоне автомобиля издается изношенными коренными подшипниками.
Глухой стук на холостом ходу или при небольшой нагрузке, исчезающий с ростом нагрузки, издается изношенными шатунными подшипниками.
Обычно поврежденный поршень издает более слабый стук по сравнению с шатунными подшипниками. По мере прогрева дизеля стук исчезает.
Щелкающие звуки при всех режимах работы двигателя издаются при повреждении поршневых колец или площадок под кольца.
Сильный шум низкого тона (треск, грохот) – следствие повышенного зазора в зацеплении шестерен газораспределительного механизма или ослабления посадки шестерен на валах.
Воющий звук издают шестерни с зазором ниже нормы.

При возникновении стука необходимо снять масляный фильтр и срезать его сердцевину. Если в фильтрующем элементе будут обнаружены частицы алюминия, стали или хрома – можно определить вышедшую из строя деталь.

Повышенные вибрации дизельного двигателя Cummins

Наиболее распространенные причины повышенных вибраций:

повреждения креплений двигателя,
выход из строя гасителя колебаний,
нестабильная работа цилиндров.

При исключении этих причин задача поиска источника вибраций значительно усложняется. В определении причин поможет руководство по ремонту cummins 6isbe285.

Вибрации могут вызывать навесные агрегаты, имеющие разный вес и скорости вращения. Может сказываться износ внутренних узлов этих агрегатов. Поэтому очень часто для определения источника вибраций в сервисных центрах применяют специальное оборудование.

Перегрев дизеля Cummins ISBe

Во время перегрева двигателя объемный расход воздуха уменьшается и топливо воспламеняется ранее установленного срока. Вследствие чего падает развиваемая двигателем мощность.

Признаки нестабильной работы, сопровождающие перегрев двигателя: неустойчивая работа, сильные вибрации и стуки, плотный выхлопной дым.

Причинами перегрева могут быть неправильная регулировка или целый ряд неисправностей узлов и агрегатов дизельного двигателя.

Для того чтобы установить причину, необходимо осуществить проверку:

состояния шлангов радиатора,
состояния термометра,
чистоты двигателя, наличия подтеков,
уровней масла и охлаждающей жидкости,
состояния радиатора (если обнаружены засорения ржавчиной или накипью, необходимо промыть радиатор и систему охлаждения),
состояния лопастей вентилятора и электромагнитной муфты включения вентилятора (если предусмотрено),
состояния ремней привода и их натяжения,
попадания отработанных газов в систему охлаждения (это следствие поврежденных прокладок головки цилиндров). Необходимо снять крышку радиатора и на холостом ходу проверить наличие пузырьков в жидкости. Измеряется рН жидкости – в случае попадания отработанных газов в систему охлаждения оно повышается.

В случае высокой плотности выхлопного дыма причиной перегрева двигателя является система впрыска. В этом случае нужно проверить регулировку момента впрыска топлива.

Двигатель Cummins ISBe не развивает полную мощность

Падение мощности двигателя обычно сопровождается следующими отказами:

отказы запуска,
повышение густоты выхлопного дыма,
повышение рабочей температуры,
перебои в работе цилиндров,
неустойчивая работа.

Причин падения мощности много. Наиболее частой является система впрыска. При падении мощности двигателя должны быть проверены впускные воздуховоды, выпускной коллектор и выхлопная система – они должны быть чистыми.

Проверяется плотность выхлопного дыма, давление наддува, герметичность впускного коллектора, компрессия в цилиндрах, регулировка клапанов, установка фаз газораспределения. Иногда причиной падения мощности двигателя могут быть поврежденные прокладки головки цилиндров или механические повреждения в головке цилиндров.

Существует несколько альтернативных программ прошивки для блоков управления Каменс. Их функционирование несколько различается, соответственно и изменение характера машин имеют особенности.

Если быть внимательным к автомобилю, то в процессе его использования можно заметить характерные признаки поломки ТНВД. О том как выявить и устранить неисправности ТНВД читайте в этой статье.

В случаях, когда наиболее вероятной причиной отказа является система впрыска, необходимо выполнить ряд проверок. Сначала – на наличие утечек топлива.

Если они отсутствуют, то нужно проверить топливные трубки и соединения, топливные фильтры (особенно фильтры в баке). Нужно измерить давление на входе и выходе насоса перекачки топлива. На входе оно не должно быть выше 203 мм рт. ст.

Если все указанные выше методы обнаружения неисправности не дали результата, то должна быть проверена установка момента впрыска и открывания форсунки. Также проверяется центробежный регулятор, ход топливной рейки и регулировка стопорной планки и торсионной пружины.

Если и это не дало результатов, то проверяется давление открывания форсунок. Форсунки снимаются и проверяются на стенде.

Изменение цвета или плотности выхлопного дыма двигателей Cummins ISBe

По выхлопным газам можно определить состояние двигателя и причину неисправности.

Температура окружающей среды не должна бать ниже 210С, а двигатель должен быть прогрет. Иначе период воспламенения топлива возрастает и сгорает лишь часть смеси (об этом свидетельствует серый или белый дым).

В зависимости от консистенции, отработанные газы делят на три группы:

копоть или холодный дым (цвет от серого до белого),
горячий или плотный дым (плотность от 20% до 100%),
светло-голубой дым.

Копоть или холодный дым – следствие неполного сгорания топлива (сгорает небольшая часть). Причиной может быть недостаточная компрессия вследствие поломки поршневых колец, площадок поршней под кольца, утечка в клапанах или неправильная их регулировка.

Владельцы «Валдаев» на двигателях Каменс в своих отзывах приходят к выводу, что для российского бездорожья этот автомобиль наиболее приемлем.

Некачественное топливо может приводить к износу и эрозии форсунок. К тому же, как и другие детали автомобиля, взаимодействующие с гидравлическими жидкостями и воздухом, форсунки подвержены действию коррозии. О неисправностях и ремонте форсунок читайте здесь.

В этом случае нужно проверить регулировку клапанов, компрессию в цилиндре и наличие следов прорыва газов в картер. Причина копоти может заключаться в утечке форсунки, неправильной регулировке форсунок, расширенном отверстии мундштука или обильном попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания.

Двигатель Cummins для автомобиля Камаз

Достаточно много автомобилей Камаз комплектовались и комплектуются двигателями Cummins. Так, на современных самосвалах, тягачах и бортовых транспортных средствах Камского автомобильного завода можно встретить надёжные силовые агрегаты Камминз.

Технические характеристики

Грузовые автомобили Камаз, на сегодняшний день, комплектуются тремя видами двигателей Камминз. К ним относятся силовые агрегаты с маркировками — ISBe, ISLe, ISX15. Данные двигатели доказали, что они являются одними из лучших, а поэтому достойны быть установлены на легендарные автомобили.

Каждый из двигателей имеет разные технические характеристики, а поэтому рассматривать их следует по отдельности. Поэтому стоит описать двигатель Камминз Камаз и его технические характеристики отдельно.

Наименование	Характеристика
Производитель	Cummins
Тип мотора	Дизель
Конфигурация	4 или 6-цилиндровый рядник
Количество цилиндров	4 и 6
Объем	8,9 литра
Мощность	185-300 л.с.
Диаметр поршня	107 мм
Охлаждение	Жидкостное
Эконормы	Евро-3
Ресурс, км	1,0 млн.
Система питания двигателя воздухом	Turbocharged & Air-Air Intercooled
Топливная система	Bosch P7100 Pump

Наименование	Характеристика
Производитель	Cummins
Тип мотора	Дизель
Конфигурация	6-цилиндровый рядник
Количество цилиндров	6
Объем	8,9 литра
Мощность	310 л.с.
Диаметр поршня	107 мм
Охлаждение	Жидкостное
Эконормы	Евро-3
Ресурс, км	1,0 млн.
Система питания двигателя воздухом	Turbocharged & Air-Air Intercooled
Топливная система	Bosch P7100 Pump

ISX15

Ремонт двигателей

Обслуживание ДВС Камиинс для Камаз проводится по аналогии с моделью 740 и его модификациями. Хотя согласно руководства завода изготовителя, техническое обслуживание должно делаться каждые 20 000 км пробега, вне зависимости от состояния деталей. Так, при ТО необходимо выполнить следующий ряд операций:

Замена моторного масла. При этом, рекомендуется лить только качественное американское масло, которое указано к сервисной книге двигателя.
Смена масляных фильтров. Некоторые моторы оснащаются двумя фильтрами моторного масла: грубой и тонкой очистки.
Замена фильтрующих топливных элементов: грубой и тонкой очистки.
Смены воздушного фильтра.
А также ряд диагностических операций: диагностика топливной системы, замер компрессии силового агрегата, проверка клапанной механизма и другие.

Ремонт элементов двигателя рекомендуется проводить на сервисной станции технического обслуживания. Но, зачастую автомобилисты считают, что отремонтируем сами.

Если руководствоваться технической документацией завода изготовителя, то все силовые агрегаты имеют сложную структуру и их ремонт требует определённого сервисного оборудования.

Что касается капитального ремонта, то он выполняется крайне редко, поскольку двигатель имеет ресурс использования 1 000 000 км пробега. Согласно технической документации завода изготовителя, моторы считаются не ремонтопригодные, но на просторах СНГ, такого понятия не существует и все же проводится ремонт моторов Камминз.

Именно поэтому, специально для стран СНГ запасные части, такие как поршни, коленчатые валы и клапаны, производятся и поставляются. Конечно, многим запасным деталям существуют аналоги, которые можно легко приобрести на автомобильных рынках.

Поточный ремонт двигателя Камминз КАМАЗ можно провести самостоятельно, поскольку двигатель имеет простую и понятную конструкцию, за что его и любят отечественные автомобилисты. А вот с ремонтом таких элементов, как топливный и масляный насос шутить не стоит, поскольку неправильно выставленные зазоры могут принести немало проблем.

Вывод

Двигатели Камманз Камаз — это надёжные и достаточно ремонтопригодные силовые агрегаты с ресурсом в 1 000 000 км пробега. Мощность данных моторов не вызывает сомнения. Данные силовые агрегаты устанавливаются на автомобили КАМАЗ, которые участвуют в ралли Париж-Дакар. Ремонт двигателей Cummins рекомендуется выполнять на специализированных сервисных станциях.

Ремонт двигателя Cummins

Cummins – это известный американский изготовитель дизельных моторов, которые устанавливаются на автобусы, грузовые автомобили, тягачи, вездеходы, бронетехнику и пр. Силовые установки данной компании отличаются высоким качеством изготовления, но рано или поздно они изнашиваются. Компания «Вираж» осуществляет ремонт двигателей Cummins любой мощности, типа и модификации.

Наши достоинства:

1. Доступные цены, в есомые скидки для постоянных клиентов.
2. Сертифицированные мотористы и механики с опытом работы от 5 лет
3. Собственный токарно-расточной цех, магазин запчастей и комплектующих.
4. Официальная гарантия на оказанные услуги, оформление бухгалтерских документов с НДС и без НДС.
5. Бесплатные консультации по любым вопросам, связанным с восстановлением и эксплуатацией технических средств.

ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕМОНТ КАММИНЗ ВО ВЛАДИМИРЕ

В стоимость ремонта двигателя входят: разборка, мойка, дефектовка, сборка, обкатка, гарантия

Наименование ДВС

Применяемость

Стоимость

капремонта

Cummins ISF 2.8

Газель Next, Газель Бизнес, Газель Камминс, Foton Aumark

27000 р

Cummins ISF 3.8

Газон Некст, ГАЗ-33106 Валдай, ГАЗ 3309, автобус ПАЗ 3237, 4230

30000 р

Cummins ISLe (290, 310, 320, 325, 340, 360, 375, 400)

Камаз 44108, 6460, 43118, 6520, 6522, 65115, 65116, 65117

45000 р

Cummins 4ISBe 185

Камаз 43255, 65115, 4308, 43253, 53605, 6540, 5308, 65117; КАвЗ: 4235 ; МАЗ 4371 “Зубренок”

30000 р

Cummins 6ISBe (210, 234, 245, 270, 285, 300)

Грузовик Камаз 4308; Тягачи Камаз 43253, 43255; Самосвалы Камаз 65115, 65116, 65117; Автобусы НефАЗ 5297, 5299; Автобусы Волжанин 52701, 52702; Higer KLQ-6885

45000 р

Cummins B5.9 (6BT)

Погрузчик CASE 821E; Автомобили Камаз 4308; Dong Feng EQ 1063, EQ 1074; Автобусы Yutong ZK-6737D, НЕФАЗ 3299, КАВЗ-4235/4238 «Аврора», КАВЗ-32054, КАВЗ-3237, ПАЗ-3203/3204; Катки Dynapac CA300D, CA500D, CA600D, CA610D; экскаватор Volvo EW130, EW170, EW200; А/М ГАЗ, Higer, Mudan, Zhogtong, Диса, Avia, Iveco

40000

Cummins 6BTA5.9

Дизельные электрогенераторы, водный транспорт

45000

Cummins QSB4.5

Бульдозер Четра Т9, Т11; экскаватор Хендай R210NLC, R290LC; грунтовые и асфальтовые катки Dinapac (Динапак); фронтальные погрузчики Hyundai HL730

40000

Cummins NT855

Дизельные электростанции, водный транспорт, бульдозеры XCMG TY220, Komatsu D65

55000

Cummins ISX 15 (400, 450, 475, 500, 525, 535, 565, 600)

Седельные тягачи Volvo VHL 670; Volvo VNL 630/670/780; International 9200i/9400i/9900i; Peterbilt 387; КамАЗ 65228, 65226

60000

Cummins QSX15

Карьерный самосвал БелАЗ 75450; Трубоукладчик Четра ТГ511; Трактор Buhler Versatile HHT; Карьерный экскаватор Hyundai R800LC7A; Трактор New Holland T9060; Промышленность; Дизельные электростанции.

60000

Cummins ISM11

Самосвалы Shacman (Shaanxi)

55000

Cummins QSM11, M11

Погрузчик фронтальный Hyundai HL-780-3A; Экскаватор Hyundai R-450-LC7; Погрузчики Linde — C360, C400, C4026, C4535TL; Фронтальный погрузчик Dressta 555 C Extra; самосвал Fiat-Kobelco AD30; Трактор (бульдозер) Т-20.01; Трактора Buhler — Versatile 2335, 2375; Трактор New Holland D350; Ричстакер Terex PPM TFC45; Кран трубоукладчик ТГ-301; автогрейдер Volvo G740, G780; экскаватор Volvo EC360, EC360LC

55000

Cummins QSC 8.3, C 8.3

Фронтальный погрузчик Dressta 534C; Гусеничный бульдозер-рыхлитель Dressta TD-15M Extra; Китайский автобус Yutong ZK6119HA; Экскаватор ROBEX 320 LC-7; автомобили Yutong, Higer, Golden Dragon, ShenLong, Dong Feng; Тракторы Buhler Versatile 250/280, New Holland TG285;

45000

Cummins QSB 6.7

Катки Dynapac CA250D, CA260D, CA280D, CA252D, CA262D, CA302D, CA362D, CA402D, CA512D, CA602D, CA612D, CA702D, CC424HF, CC524HF, CC624HF, CC722, CP274; Аэродромный тягач WGQY27; Погрузчик Hyster H4.5FTS5; Погрузчик SkyTrak 6042; Фронтальный погрузчик Dressta 534; Dodge RAM 4500; Экскаватор Hyundai R290LC

45000

Cummins QSL 8.9

Трактор CASE MX310; Самоходный кран XCMG QY40K, QY50K, QY70K; Экскаватор Hyundai R360LC-7A; Погрузчик Hyundai HL770-7A; Буровая установка SANY SR220C, SR250.

45000

Cummins ISLE9

Higer KLQ 6118G, KLQ 6118GL, KLQ 6118GS, KLQ6129Q; КамАЗ 6520

45000

Cummins ISG 12

Строительные самосвалы Камаз-6580, 65801, 65802; Маз-6516, 5440

Не заводится КамАЗ Камминз

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг КАМАЗ с двигателем 6isbe или 4isbe производителя Cummins перестал заводится, для начало нужно выяснить, как это происходит. Есть два варианта неисправности:

При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель автомобиля
Стартер не включается и не прокручивает двигатель

Давайте более подробно разберем каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовой технике КАМАЗ, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили технической помощи, и опытные автоэлектрики готовые в любой момент выехать на помощь.

Не крутит стартер КамАЗ Камминз

Если система управления описываемого автомобиля при повороте ключа в замке зажигание не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:

Неисправность стартера
Обрыв или замыкание электропроводки
Неисправность замка зажигания
Неисправность втягивающего реле стартера
Отсутствие “массы”
Обрыв или замыкание шины CAN
Неисправность блока управления двигателем Cummins
Отсутствие питания на форсунках
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем CM2150c
Неисправность замка зажигания
Неисправность блока реле и предохранителей (монтажного блока)
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле автомобиля

Стартер крутит – не заводится

Если стартер грузового автомобиля КАМАЗ-Камминз при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков “жизни”. Причина неисправности может заключаться как в электрике автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие механические причины:

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной системы
Отсутствие топлива в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические неисправности форсунок

Диагностика двигателя

Специалисты нашей компании производят диагностику системы управления двигателя грузового автомобиля КамАЗ и дальнейший ремонт неисправности. Большой опыт мастеров и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность.

История из практики ремонта

Неисправность форсунки КамАЗ

Регулировка клапанов Камаз Камминз

Регулировка клапанов на двигателе Камаз марки Камминз производится в два оборота коленчатого вала. Для того чтобы начать регулировку клапанов необходимо определить положение первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Первый цилиндр расположен от радиатора.

Порядок работы цилиндров двигателя Камаз Камминз

Но при данном способе регулировке клапанов порядок работы цилиндров знать не обязательно.

Установка поршня первого цилиндра в ВМТ

Проворачивая двигатель можно наблюдать как коромысла надавливают на клапана. И как клапана открываются и закрываются. Необходимо проворачивать двигатель до тех пор пока клапана первого цилиндра, Впускной и выпускной будут закрыты при проворачивании коленчатого вала. Поршень движется вверх, а коромысла неподвижны. В момент когда коромысла перестали двигаться необходимо метку расположенную на шкиве установить вертикально вверх. Или если смотреть в торец шкива на 12 часов.

Метка обозначена буквами TDС. И выглядит подобным образом.

Если вы обратите внимание на движение клапанов шестого цилиндра. Поршень шестого цилиндра так же как и первого становится в верхнюю мертвую точку

Можно видеть, что при движении поршня шестого цилиндра к ВМТ выпускные клапана будут закрываться. Впускные находятся в закрытом неподвижном состоянии. Если все именно так. Поршень первого цилиндра находится в такте сжатия. А поршень шестого в такте выброса отработанных газов. После установки метки на 12 часов можно начинать регулировать клапана.

Порядок регулировки клапанов Камаз Камминз

Регулируем зазоры клапанов на коромыслах по счету от радиатора.

В установленном нами положении поршня первого цилиндра регулируются зазоры между клапанами и коромыслами по порядку 1,2,3,6,7,10

После того как клапана отрегулированы проворачивается коленчатый вал на один оборот 360 градусов. Необходимо убедиться в том что метка TDС снова встала на 12 часов.

В этом положении поршень шестого цилиндра встал в ВМТ такт сжатия. А в первом завершился такт выпуска отработанных газов.

В этом положении регулируются зазоры между клапанами и коромыслами по порядку 4,5,8,9,11,12

Зазоры клапанов Камаз Камминз

На каждом цилиндре установлены 4 клапана 2 впускных и два выпускных. Пары клапанов соединены между собой перемычкой. Щуп необходимо устанавливать между коромыслом и перемычкой.

Зазор впускных клапанов составляет 0,25 мм

Зазор выпускных клапанов составляет 0,5 мм

Подобный метод регулировки применим для всех рядных шестицилиндровых двигателей. Различие может быть в порядке регулировки. Который зависит от конструктивных особенностей распредвала. Способ простой и удобный.

Интервал регулировки клапанов на двигателе Камаз Камминз

Регулировка клапанов на двигателе Камаз Камминз производится каждые 240 000 тысяч километров. Но в случае появления стука в клапанов регулировку желательно производить, не дожидаясь оптимального пробега.

Камазы работают в сложных условиях. Бездорожье, перегруз, низкое качество топлива. Все это может вызвать перегрев и детонацию двигателя. Соответственно выход из оптимальных режимов работы допустимых для двигателя. Вызывает повышенный износ седел клапанов, коромысел, эксцентриков распредвала. Поэтому лишний раз отрегулировать клапана никогда не рано.

Капитальный ремонт двигателя КАМАЗ

Двигатель – это мотор, "сердце" машины. Это – главный и сложный агрегат автомобиля. Только опытные специалисты, обладая необходимым профессиональным оборудованием, могут квалифицированно сделать диагностику двигателя грузового автомобиля КАМАЗ, выявить неисправности и сделать ремонт. Специалисты компании "Автоспецремонт", осуществляя капитальный ремонт двигателей КАМАЗ в Казани, проводят прежде также диагностику, определяя все проблемные моменты в работе мотора, в итоге предоставляют клиенту ведомость, в которой отражается вся информация по диагностике, ремонту ДВС КАМАЗ, замене запчастей.

Гарантированный ремонт различных моделей двигателей, устанавливаемых на грузовой автомобиль КАМАЗ

В настоящее время завод выпустил ряд автомобилей различного назначения с моделями двигателей, представляющими собой разнообразный ряд моторов семейства КАМАЗ-740, а также зарубежных ДВС – немецких марок Mercedes-Benz OM457LA, китайских моделей Weichai (их используют в автобусах), двигателей американских модификаций – Cummins ISF 2.8,Cummins ISF 3.8, Cummins ISВе.

Ремонт и капремонт двигателей автомобилей КАМАЗ специалисты "Автоспецремонта" производят в Казани с предоставлением гарантии качества, также на приобретенные запчасти предоставляется обязательная гарантия. При условии соблюдения всех правил эксплуатации, после капремонта двигателей КАМАЗ и Камминз, дается 6-ти месячная гарантия (или 20 000 км автопробега). После капремонта КПП, редуктора – предоставляется гарантия в 3 месяца. Продолжительный успешный опыт работы компании позволяет давать клиентам ценные рекомендации по обслуживанию авто в период обкатки, по применению ГСМ и др.

Что включает капитальный ремонт дизеля КАМАЗ

диагностика работы ДВС;
снятие двигателя и его разбор;
дефектовка деталей ДВС, если выявится необходимость, проводятся дополнительные работы – делают расточку коренных пастелей блока, шлифовку коленвала, замену втулок распредвала, замену втулок шатуна, ремонт головок блока, ремонт ТНВД и форсунок, (цена капитального ремонта ДВС КАМАЗ будет зависеть от всех произведенных работ);
основательная мойка дизеля с продувкой всех его элементов;
после согласования с клиентом, двигатель комплектуется из новых запчастей;
далее производят сборку двигателя на стапеле;
после завершения капремонта двигателя КАМАЗ производится его обкатка.

На все предоставленные нашим сервисом работы, а также запчасти приобретенные у нас предоставляется обязательная гарантия. После капремонта двигателя КамАЗ и КамАЗ Камминз мы несем гарантию 6 месяцев ( или 20 000 км пробега ), при условии соблюдения всех эксплуатационных правил. После капремонта КПП, редуктора гарантия предоставляется 3 месяца, при таких же условиях как для ДВС.

Капитальный ремонт двигателя Cummins (Камминз) 6ISBe 285 Камаз 65115 с гильзовкой блока цилиндров и расточкой коленвала

Затем наступили годы перестройки – тяжелый период для всего Российского автопрома. Надежность и долговечность машин резко ухудшилась. Начались нарекания владельцев на отечественную технику, но КамАЗ в этом вопросе уверенно шагал в ногу со временем.

Начиная с 2000 года, КамАЗ уверенно лидирует в турнирном зачете самого престижного ралли планеты – Dakar. Понятно, что в гонках принимают участие далеко не серийные модели, но и о простом потребителе на Каменском автомобильном заводе стараются не забывать.

Именно опираясь на мнение водителей и владельцев данных транспортных средств, постараемся сформировать общую картину нынешнего варианта грузовика.

Преимущества КамАЗа с мотором Cummins

В настоящее время, на многие модели КамАЗа доступна установка зарубежного дизельного мотора Cummins. Те, кто уже успел почувствовать новый силовой агрегат у себя «под капотом», были приятно удивлены его тяговыми способностями.

Наиболее типичные отзывы о двигателе Каменс на КамАЗ указывают на:

высокую экономичность (как топлива, так и смазочных материалов);
высокую мощность и надежность во время эксплуатации;
легкий запуск, независимо от температуры воздуха;
повышенный ресурс при надлежащем обслуживании.

Хозяева, имеющие в своем парке, помимо данной модели, КамАЗы с «родным» двигателем, отмечают, что установка американского мотора позволяет экономить топливо почти в полтора раза. А с использованием правильного логистического подхода в работе можно полностью окупить машину всего за 18…20 месяцев.

Мощностные показатели Cummins, по словам водителей с многолетним стажем работы на советских и российских самосвалах, превосходят аналогичные показатели других, доступных для установки, двигателей.

Такой вывод сделан, исходя из наблюдаемого увеличения буксировочных качеств и проходимости автомобиля.

Зимой же «американец» заводится практически на любом топливе, что немаловажно при эксплуатации в российских климатических условиях. Кроме того, большинство владельцев отмечают удивительную «живучесть» мотора. Так, при соблюдении регламента технических обслуживаний, за первые 2-3 года работы в двигателе не придется менять абсолютно ничего!

Технические характеристики

Наименование	Характеристика
Производитель	Cummins
Тип мотора	Дизель
Конфигурация	4 или 6-цилиндровый рядник
Количество цилиндров	4 и 6
Объем	8,9 литра
Мощность	185-300 л.с.
Диаметр поршня	107 мм
Охлаждение	Жидкостное
Эконормы	Евро-3
Ресурс, км	1,0 млн.
Система питания двигателя воздухом	Turbocharged & Air-Air Intercooled
Топливная система	Bosch P7100 Pump

Наименование	Характеристика
Производитель	Cummins
Тип мотора	Дизель
Конфигурация	6-цилиндровый рядник
Количество цилиндров	6
Объем	8,9 литра
Мощность	310 л.с.
Диаметр поршня	107 мм
Охлаждение	Жидкостное
Эконормы	Евро-3
Ресурс, км	1,0 млн.
Система питания двигателя воздухом	Turbocharged & Air-Air Intercooled
Топливная система	Bosch P7100 Pump

ISX15

Отзывы о трансмиссии и ходовой части КамАЗа 65115

Автомобиль с двигателем Каменс под своей кабиной может иметь 285, 300 или 325 лошадиных сил. Такое разнообразие позитивно оценивается автомобилистами, т.к. позволяет каждому покупателю подобрать необходимый (по мощности) мотор.

Однако все 3 варианта исполнения, комплектуются исключительно 9-ти ступенчатой механикой и однодисковым сцеплением с гидроприводом и пневмоусилителем. В этом плане, многие владельцы высказывают свое недовольство по поводу отсутствия роботизированной коробки (как на самосвалах Scania) или коробки-автомата.

При этом следует отметить, что качество устанавливаемой КПП, в подавляющем большинстве случаев, не вызывает никаких нареканий. Согласно полученным отзывам, максимальная скорость движения по трассе, реально развиваемая с мотором Cummins на практике, ограничивается отметкой в 80 км/ч.

Подвеска данного автомобиля с двигателем Каменс в незагруженном состоянии обладает излишней жесткостью. По словам владельцев, это частично компенсируется пневмоподвеской водительского кресла, однако недовольств, все же, хватает.

Наверное, логичным было бы и саму кабину грузовика установить на амортизирующие элементы. В общем, подвеска рассчитывалась на перевозку достаточно больших грузов (до 15 тонн), так что при движении с полной массой она вполне выполняет предъявляемые требования.

Установка прокладки гбц cummins a 2300, располагаемой на стыке этих частей, позволяет обеспечить герметичность внутреннего объема двигателя и предотвращение негативного влияния извне.
Расход топлива Cummins 2 8 регулируется ГОСТом 20306-90. Во время движения на неизменной скорости и при полной массе автомобиля на 100 километров пути двигатель расходует 8,5 литров при скорости 60км/час и 10,3 литров при скорости 80км/час. Подробности тут.

Проходимость у рассматриваемой модели, как указывается в большинстве отзывов, просто отличная. Благодаря большому диаметру колес, мощному двигателю Каминс и усовершенствованной коробке переменных передач, КамАЗ 65115 уверенно совершает транспортировку грузов в любую погоду и по любым типам грунта.

В общем, модель КАМАЗа с двигателем Каменс по отзывам имеет неплохие эксплуатационные показатели, да и периодичность технических обслуживаний автомобиля значительно возросла (так, согласно данным владельцев, ТО-2 теперь необходимо проводить через каждые 30 тыс. км пробега).

Отзывы водителей КамАЗа о рабочем месте, системе управления и грузовой платформе

Каменский самосвал 65115, в сравнении с предшественниками, имеет новую доработанную кабину. Высота потолков в ней немного подросла, да и водительское кресло на этой модели оснастили боковой поддержкой, что, по словам водителей, ощутимо повышает комфортность во время работы.

А вот по поводу рулевой колонки отзывы менее позитивные. По словам автомобилистов, ее по-прежнему, оставили без какой-либо регулировки.

Для попадания внутрь кабины, водителю необходимо преодолеть 2 ступеньки, однако имеющиеся поручни, расположенные с обеих сторон дверного проема, как замечают сами владельцы, значительно упрощают эту процедуру.

Два установленных панорамных зеркала дают прекрасную обзорность окружающей обстановки для людей, как низкого, так и высокого роста.

Многие из опрошенных водителей, также, положительно оценивают решение разработчиков на моделях с двигателем Cummins расположить ящик для инструментов в основании пассажирского сидения.

К системам управления КамАЗа 65115 относятся:

рулевое управление;
тормозная система.

К плюсам «рулевого» владельцы КамАЗа с мотором Камминс относят достаточно большую устойчивость при движении, чего так не хватало на предыдущих моделях. Однако гидроусилитель руля все также работает слабовато.

Что касается тормозной системы, то и здесь мнения не однозначны. С одной стороны, огромные тормозные барабаны без труда позволяют остановить полностью груженое транспортное средство, а с другой – многие водители изначально наблюдают серьезные неполадки ABS.

Грузовая платформа автомобиля обладает достаточной практичностью. Высокая износостойкость металла позволяет ей избегать всяческих негативных откликов.

Как устроен силовой агрегат Cummins

Продукция фирмы Cummins, представляет собой дизельный ДВС, с 4-мя тактами. Как и у всех современных моторов, устройство двигателя основано на системах и механизмах, включающих в себя:

Кривошипно-шатунный механизм (поршень, коленчатый вал, шатун, блок цилиндров, головка блока цилиндров, гильзы). Преобразует энергию сгораемой топливовоздушной смеси в механическую энергию.
Газораспределительный механизм. Помогает протекать процессу газообмена внутри цилиндров.
Форсунки. Понижают эмиссию отработанных газов.
Система питания. Подаёт воздух и топливо в определённой пропорции, и определённый момент внутрь цилиндров. Система питания на двигателе Каменс имеет отличительные особенности по сравнению с агрегатами других производителей. Она напоминает систему бензиновых моторов, поскольку основана на электронном впрыске топлива.
Системы охлаждения и смазки двигателя Камминз — классические.

Качество сборки самосвала КамАЗ с двигателем Cummins

Сборка традиционно является одним из самых слабых мест всей отечественной автомобильной промышленности. Не стал исключением и самосвал КамАЗ 65115 с двигателем Cummins.

Отзывы о качестве проведения сборочных операций неподготовленного читателя могут просто повергнуть в легкий шок и недоумение. По этому, опытные водители никогда не рекомендуют сразу же запускать новую машину в работу. Прежде чем приступить к перевозке, следует:

Обязательно «пройтись по каждой гайке» в конструкции, куда только можно подлезть. Зачастую их придется подтягивать с помощью динамометрического ключа до требуемого момента затяжки.
По возможности усилить крепления бензобака.
Проверить наличие смазки в трущихся узлах (в особенности – на ступицах колес).
Поставить импортную резину, хотя-бы, на управляемые колеса.

Вообще то, по правде говоря, колеса желательно бы полностью заменить импортными аналогами, после чего, обязательно произвести балансировку. В дальнейшем это поможет значительно сократить расходы на покрышки.

Для того чтобы понять назначение клапанной крышки, необходимо четко уяснить себе, где именно она находится в двигателе. Этот элемент расположен близко к клапанам двигателя, через которые происходит впуск воздуха в камеру сгорания и выпуск выхлопных газов.
Основу клапанного механизма двигателей Каминс составляют клапан и его седло, через отверстие которого, в зависимости от назначения клапанной пары, поступает воздух либо удаляются отработавшие газы. Остальные характеристики двигателей можно изучить тут.

При соблюдении всех перечисленных рекомендаций, данная модель самосвала является достаточно надежным помощником на строительной площадке. А учитывая невысокую стоимость КамАЗа и качество двигателей Cummins, приобретение такого автомобиля, по мнению профессионалов, является более выгодным решением, чем покупка дорогих импортных грузовиков аналогичной конструкции.

Неисправности и ремонт

Ремонт двигателя от этого производителя можно выполнить своими руками. Основные неисправности:

Читайте также: