Ремонт двигателя audi a4

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт и обслуживание двигателя
AUDI A4 ( Ауди А4 )

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор AUDI A4 не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором AUDI A4

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

высокий расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
сбои в работе двигателя на холостом ходу;
посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Ауди А4 на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Ауди А4

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя AUDI A4	от 15 000 руб

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя AUDI A4 под ключ

Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

	Профессиональные инструменты		Оригинальные запчасти
	Предоставляем смету по запчастям и работам		Опыт мастеров более 10 лет

Дополнительные услуги по ремонту Ауди А4 :

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.

После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.

Результатом остался доволен! Всем рекомендую!

Срок: 5 дней

Стоимость: 18 900 руб

Капитальный ремонт двигателя 3s-fe

При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.

Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.

Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)

Срок: 4 дня

Стоимость: 11 500 руб

Hyundai Solaris. ТО 60.000 км

В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.

Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.

Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!

Срок: 1 день

Стоимость: 7 500 руб

Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.

Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.

Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!

Срок: 4 дня

Стоимость: 19 000 руб

Мы ремонтируем следующие модели двигателей AUDI A4

2007-Н.В.

A4 (B8) 1,8 TFSI (120), Механика, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (120), Вариатор, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (160), Вариатор, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (160), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (160) quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI AT (170 Hp), Вариатор, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI quattro MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (180), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (180), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (211), Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (211), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (211) quattro, Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI, Вариатор, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI AT (177 Hp), Вариатор, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI MT (136 Hp), Механика, 1968 куб.см., 136 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI quattro MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 (B8) 2.7 TDI, Вариатор, 2700 куб.см., 190 л.с.
A4 (B8) 2.7 TDI, Механика, 2700 куб.см., 190 л.с.
A4 (B8) 3,0 TFSI quattro AT (272 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 272 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI AT (204 Hp), Вариатор, 2967 куб.см., 204 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI Quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI Quattro, Механика, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI Quattro AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
A4 (B8) 3.2 FSI, Вариатор, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 (B8) 3.2 FSI Quattro, Механика, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 (B8) 3.2 FSI Quattro, Автомат, 3197 куб.см., 265 л.с.

2007-Н.В.

A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI AT (170 Hp), Вариатор, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI quattro MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (120), Вариатор, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (120), Механика, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160), Вариатор, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160) quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 Avant (B8) 2,7 TDI, Механика, 2698 куб.см., 190 л.с.
A4 Avant (B8) 2,7 TDI, Вариатор, 2698 куб.см., 190 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI (143), Вариатор, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI (143), Механика, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI AT (177 Hp), Вариатор, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI quattro MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (180), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (180), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211), Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211) quattro, Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211) quattro, Автомат, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 3,0 TDI (240) quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 Avant 3,0 TDI (240) quattro, Механика, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 Avant 3,0 TDI quattro AT (245 Hp), Роботизированная, 2967 куб.см., 245 л.с.
A4 Avant 3.0 TFSI quattro AT (272 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 272 л.с.
A4 Avant 3.2 FSI (265), Вариатор, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 Avant 3.2 FSI (265) quattro, Механика, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 Avant 3.2 FSI (265) quattro, Автомат, 3197 куб.см., 265 л.с.

2000-2007

A4 (8E) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
A4 (8E) 1.8 T, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 1.8 T quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 100 л.с.
A4 (8E) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
A4 (8E) 2.0 FSI, механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 2.0 FSI, автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 2.0 i 20V, автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 (8E) 2.0 i 20V, механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI, механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI, автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI quattro, автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI quattro, механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.4 i V6 30V, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 (8E) 2.4 i V6 30V, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 (8E) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
A4 (8E) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 (8E) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 (8E) 3.0 i V6, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.0 i V6, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.0 quattro, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.0 quattro, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.2 FSI, автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 (8E) 3.2 FSI quattro, механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 (8E) 3.2 FSI quattro, автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.

2000-2007

A4 Avant (8E) 1.6 i, Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
A4 Avant (8E) 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8E) 1.8 T quattro, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Avant (8E) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 101 л.с.
A4 Avant (8E) 1.9 TDI quattro, Механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 FSI, Механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 FSI, Автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 i 20V, Автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 i 20V, Механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 TFSI, Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 TFSI, Автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 Avant (8E) 2.4 i V6 30V, Автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (8E) 2.4 i V6 30V, Механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (8E) 2.5 TDI, Механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
A4 Avant (8E) 2.5 TDI quattro, Механика, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant (8E) 2.5 TDI quattro, Автомат, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 i V6, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 i V6, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 quattro, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 quattro, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.2 FSI, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 Avant (8E) 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 Avant (8E) 3.2 FSI quattro, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.

2000-2007

A4 Cabriolet 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 1.8 T, Автомат, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 1.8 T quattro, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 2.0 i 20V, Механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 Cabriolet 2.4 V6, Автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Cabriolet 2.4 V6, Механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Cabriolet 2.5 TDI, Механика, 2496 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 2.5 TDI, Автомат, 2496 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 i V6 quattro, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 i V6 quattro, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 V6, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 V6, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.

1995-2001

A4 (8D,B5) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 101 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, Автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 (8D,B5) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 (8D,B5) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 (8D,B5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 (8D,B5) 2.4 30V, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 (8D,B5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.7 quattro, Механика, 2667 куб.см., 230 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 30V quattro, Автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.

1995-2001

A4 Avant (8D,B5) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 101 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V quattro, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 Turbo, Механика, 1790 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 Turbo quattro, Механика, 1790 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8, Механика, 2778 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 quattro, Механика, 2778 куб.см., 193 л.с.

Наши механики


Виктор Николаевич	Василий Иванович
Работает с двигателями с 1979 г.

Замена поршневой группы Audi A4 B8 1.8 TFSI

В сегодняшнем отчете замена поршневой группы на Audi A4 B8 с двигателем 1.8 TFSI.

Владелец обратился к нам с проблемой повышенного расхода моторного масла.

Это распространенная проблема на модели Audi A4 B8 с двигателями 1.8 и 2.0 TFSI, которая связана с видоизмененной конструкцией поршней и маслосъемных колец на автомобилях 2009-2011 годов. А, именно, проблема связана с уменьшенным размером поршневых колец и дренажных отверстий в них. В результате этого моторное масло недостаточно эффективно снимается со стенок цилиндров и подгорает, а образующиеся отложения полностью забивают дренажные отверстия. В связи с этим, маслосъемные кольца перестают эффективно снимать масло со стенок цилиндров, и оно попадает в камеру, где сгорает и образует отложения. Отсюда появляется увеличенный расход масла на Audi A4, а продукты горения остаются на цилиндре, поршне и кольцах, впускных клапанах и в коллекторе, что может привести к разрушительным последствиям для поршневой системы.

При диагностике двигателя, помимо этого, выявили люфт картриджа турбины, поэтому турбокомпрессор был снят с автомобиля и отправлен на ремонт.

Для проведения ремонтных работ автомобиль был переведён в сервисное положение. Сняли бампер, фонари, радиатор и другие навесные части.

После этого была снята верхняя крышка цепи газораспределительного механизма и разобрана головка блока цилиндров.

После снятия головки блока, сняли нижний поддон и демонтировали блок цилиндров.

Далее полностью помыли и почистили блок цилиндров двигателя.

Также были почищены и помыты все крышки, поддон, кронштейны и т.д.

Приступаем к сборке двигателя.

Мы установили на автомобиль новые поршни фирмы Kolbenschmidt. Они модернизированные, с широкими отверстиями в маслосъемных кольцах и показывают себя с отличной стороны. Это действительно качественные поршни, который мы не первый раз устанавливаем на автомобили клиентов.

Приступаем к установке поддона двигателя.

При сборке мотора выполнили проверку балансировочных валов на предмет повреждений.

Устанавливаем цепь балансировочных валов на место.

Помимо этого, была проверена и почищена головка блока цилиндров.

Клапана были почищены от нагара, заменили маслосъемные колпачки и уплотнения, провели притирку с помощью специальной пасты (засухаривание), чтобы обеспечить высокий уровень компрессии двигателя.

Далее. Установили на двигатель головку блока, распределительные валы и цепи газораспределения. Растяжение цепей незначительное, менять их не потребовалось.

Установили верхнюю крышку цепи ГРМ.

Устанавливаем навесные детали – насосы, крышки, ролики и т.д.

Полностью собранный двигатель 1.8 TFSI.

Далее выполняем установку двигателя и сопутствующих деталей.

Собираем переднюю часть автомобиля.

Полностью собранный и готовый к запуску автомобиль.

Пока мы готовили данный материал, машина была выдана клиенту и после первых 200 километров, он оставил отзыв, что всё в порядке и никаких нареканий в работе двигателя нет. После первых 2000 км рекомендована замена моторного масла. На этом работы по замене поршневой на Audi A4 B8 с мотором 1.8 TFSI завершились.

Если на вашем автомобиле Audi A4 / A5 / A6 наблюдается повышенный расход моторного масла или случилась другая проблема с двигателем, обращайтесь в наш сервисный-центр для диагностики и ремонта. Мы ответственно подходим к решению задач клиентов, предлагаем выгодные цены на работы и запчасти.

Двигатели Ауди А4 1994-2000

3.0 Двигатели
Двигатели Лакомый кусочек для поклонников техники: пятиклапанная головка блока цилиндров моделей двигателей с рабочим объемом двигателя 1,8 л. С помощью цепи (1) выпускной распредвал (4) с приводом от зубчатого ремня приводит в действие также впускной распредвал (2). Цифрой «3» обозначены т.

3.1 Ступени мощности
Ступени мощности Буквенные обозначения двигателей ADP ADR AEB ABC AAH Количество цилиндров 4 4 4 6 6 Мощность кВт 74 92 110 110 128 При об/мин 5300 5800 5700 5750 5500 Рабочий объем см 3 1559 .

3.2 Признаки двигателя
Признаки двигателя В пятиклапанной головке блока цилиндров двигателя с рабочим объемом 1,8 л цепное колесо (4) выпускного распредвала передает свою частоту вращения двухрядной цепи (2) на цепном колесе (4) впускного распредвала. Для устранения шума от работы цепей служит гидравлический натя.

3.3 Технология двигателя, техническое обслуживание и ремонт
Технология двигателя, техническое обслуживание и ремонт Ниже наряду с некоторыми объяснениями функционирования двигателя, вы найдете приведенный перечень работ по его техническому обслуживанию и ремонту. Упомянутый здесь ремонт вы сможете провести самостоятельно в зависимости от уровня личных з.

3.4 Система смазки
Система смазки Лабиринт: основная идея нового трехсекционного картера, сконструированного для Audi A4. Здесь в разрезе показан масляный радиатор (2), в котором охлаждается моторное масло, в двигателе с рабочим объемом 1,6 л. Все двигатели Audi снабжены таким масляным радиатором. Охл.

3.5 Вытяжная вентиляция картера
Вытяжная вентиляция картера Двигатель пропускает 50–70 литров отработанных газов в минуту через поршневые кольца в картер. Создается давление, которое должно иметь выход из двигателя для того, чтобы не перенапрягать прокладки. Ядовитые газы, чтобы не нанести вред окружающей среде, из двигателя .

3.6 Визуальный контроль двигателя
Визуальный контроль двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Осмотрите двигатель сверху донизу. Слегка замасленные места не повод для беспокойства – все двигатели время от времени слегка «потеют» смазкой. А вот причину появления масляных пятен под запаркованной машиной и явного замасливания.

3.7 Срок службы двигателя
Срок службы двигателя Двигатели Audi без проблем преодолевают границу в 100 000 км пробега. Но то, что они проработают вдвое больше этой ходимости, зависит в значительной степени от стиля вождения и ухода, который вы уделите двигателю. Решающее значение имеет, например, температура моторного ма.

3.8 Номинальная и максимальная частота оборотов
Номинальная и максимальная частота оборотов Любой двигатель внутреннего сгорания развивает максимальную мощность при определенной частоте вращения, так называемом номинальном числе оборотов. Увеличение числа оборотов не прибавит двигателю мощности. Но высокие обороты могут стать преимуществом п.

3.9 Ограничение числа оборотов
Ограничение числа оборотов Наши двигатели выдерживают довольно высокие частоты оборотов. Клапаны приводятся в движение посредством тарелочных толкателей, непосредственно расположенных над распределительным(и) валом(ами). При этом в движение приводятся незначительные массы металла, что не предст.

3.10 Измерение давления сжатия
Измерение давления сжатия Для измерения нужно прогреть двигатель. Герметичность поршневых колец возрастает, когда масло горячее. Кроме того, нужно прекратить подачу топлива в цилиндры. В ином случае при измерении давления двигатель будет залит топливом, что может повредить каталитический конвер.

3.11 Помощь при неисправностях
Помощь при неисправностях Коленвал шестицилиндрового двигателя проворачивается за центральный болт ременного шкива коленвала. В качестве инструмента нужно использовать накладной ключ с внутренним двенадцатигранником SW 24 с трещоткой или рычагом. Верхняя мертвая точка (ВМТ) найдена.

3.12 Гидротолкатели
Гидротолкатели Для чего служат гидротолкатели? За счет нагревания двигателя расширяются и удлиняются отдельные детали клапанных механизмов. Поэтому, для того чтобы клапаны сохраняли герметичность, несмотря на свои несколько удлинившиеся стержни, между распредвалом и тарелочными толкателями долж.

3.14 Помощь при неисправности
Помощь при неисправности Прокладка головки блока цилиндров Опознавательный признак Причины/особенности А. Уровень охлаждающей жидкости постоянно медленно опускается Охлаждающая жидкость в очень малых количествах попадает в камеры сгорания. Это явление без наличия других признаков.

3.15 Монтаж и демонтаж головки блока цилиндров
Монтаж и демонтаж головки блока цилиндров Болты головки блока цилиндров должны затягиваться с последовательности, обозначенной цифрами. Слева показан шестицилиндровый двигатель (стрелка показывает направление движения) и справа – 4-цилиндровый двигатель. Вам нужны: динамометрический клю.

3.16 Монтаж и демонтаж двигателя
Монтаж и демонтаж двигателя В мастерской двигатель демонтируется с помощью такого подъемного устройства. Именно для этих целей головка блока цилиндров располагает крепежными проушинами, к которым, разумеется, могут быть прикреплены цепи или тросы. Перед тем как он будет вынут, должна быть д.

Капремонт двигателя 1.8 / 2.0 TFSI

Одной из основных проблем на Audi A4 B8, A5, Q5, VW Passat B6, B7 с установленными двигателями 1.8 / 2.0 TFSI является не нормированный расход моторного масла. Заводом-изготовителем заложена норма потребления масла из расчета 0.5 л. / 1000 км., но на практике этот показатель значительно превышает паспортный.

Предварительными мерами перед проведением капремонта двигателя 1.8 / 2.0 TFSI является устранение течей агрегата, а так же диагностика и замена по необходимости маслоотделителя (клапан ВКГ, PCV).

Сравниваете предложения? Обратите внимание!

У Вас рестайлинг и большой расход масла? Есть бюджетное решение!

Необходимо обязательно проверять номера запаснчх частей по VIN перед формированием заказа.

Гарантия на работы
Техцентр предоставляет гарантийные обязательства на производимые ремонтные работы с использованием запасных частей исполнителя в размере 6 (шесть) месяцев или 10 000 км. пробега со дня сдачи автомобиля заказчику при соблюдении условий эксплуатации автомобиля.

Запчасти по наличию
На нашем складе всегда имеются запчасти для проведения ремонтных и технических работ, актуальную цену запчастей и стоимость работ уточняйте на приемной техцентра. Для осуществления ремонтных работ Вам необходимо заранее произвести запись по контактным телефонам или через онлайн заявку.

Заказ-наряд по комплексу

Подбор вкладышей коленвала и шатунов

На заводе производится установка вкладышей соответствующей толщины, которые обозначаются определенным цветом. Метод определения требуемого цвета вкладышей описан ниже.

S — черный;
R — красный;
G — желтый;
B — синий;
D — белый.

Подбор поршней

Согласно предписанию завода-изготовителя необходимо произвести замену поршневой группы на усиленную. В обновленных поршнях посадочное место под палец имеет диаметр 23 мм, в то время как на старых — 21 мм, что влечет за собой замену комплекта шатунов.

1.8 TFSI: Ремонтный комплект согласно TPI 2026711/6	К-во	По TPI	Актуальный
Поршень в сборе	4 шт.	06H107065CP	~~06H107065DF~~ 06H107065DL
Комплект шатунов	1 шт.	06J198401H	06J198401H

2.0 TFSI: Ремонтный комплект согласно TPI 2026749/8	К-во	По TPI	Актуальный
Поршень в сборе	4 шт.	06H107065CM	~~06h107065DG~~ ~~06h107065DD~~ 06H107065DM
Комплект шатунов	1 шт.	06H198401	06H198401D

Соответственно можно установить на старый шатун 06G198401B (палец 21 мм) новый поршень как на 1.8 TFSI, так и на 2.0 TFSI. В таблице ниже отражены возможные варианты установки как в номинальных размерах, так и в ремонтных под шатун со втулкой с диаметром пальца 21мм.

1.8 TFSI: Поршни на шатун со втулкой (21 палец)	Диаметр	Оригинал	Заменитель
Номинальный размер	82,51	06H107065BK	40251600
Первый ремонтный размер	82,76	—	40251610
Второй ремонтный размер	83,01	—	40251620

2.0 TFSI: Поршни на шатун со втулкой (21 палец)	Диаметр	Оригинал	Заменитель
Номинальный размер	82,51	06H107065AM	40247600
Первый ремонтный размер	82,76	—	40247610
Второй ремонтный размер	83,01	—	40247620

В таблице ниже представлены поршни под шатун без втулки с диаметром пальца 23мм.

1.8 TFSI: Поршни на шатун без втулки (23 палец)	Диаметр	Оригинал	Заменитель
Номинальный размер	82,51	06H107065DF	40761600
Первый ремонтный размер	82,76	—	—
Второй ремонтный размер	83,01	—	40761620

2.0 TFSI: Поршни на шатун без втулки (23 палец)	Диаметр	Оригинал	Заменитель
Номинальный размер	82,51	06H107065DD	40759600
Первый ремонтный размер	82,76	—	—
Второй ремонтный размер	83,01	—	40759620

Маслосъемные кольца

Если в автомобиле установлена рестайлинговая поршневая группа, то возможна замена только маслосъемных колец на наборное или коробчатое с прорезями. Более подромно про подбор поршневых колец в зависимости от двигателя и типа поршня чистайне ниже.

1.8 TFSI: если на двигателе установлены поршни 06H107065DF, то возможна установка коробчатых колец с прорезями 06H198151J.

2.0 TFSI: если на двигателе установлены поршни 06H107065DG или 06H107065DD, то возможна установка 800077510000 (коробчатые кольца с прорезями) или 800113810000 (наборные кольца).

В частных случаях поршни KS под 21 палец можно укомплектовать маслосъемными кольцами Mahle 02814N0, Mahle 03319N0.

Работы по блоку цилиндров

Многие задаются вопросом нужна ли расточка и хонинговка блока цилиндров при замене поршневой группы. В большинстве случаев — нет, но в каждом конкретном случае можно сказать только после разборки и дефектовки блока цилиндров. Работы по расточке и хонинговке мы производим в Центр МОТОР, стоимость данных работ не входит в стоимость работ по основному заказ-наряду.

Масляные форсунки

Отдельного раздела заслуживают масляные форсунки и редукционные клапана, которые используются для охлаждения поршня двигателя на оборотах. В большинстве случаев мотористы не обращают на них внимания, но при капремонте 1.8 / 2.0 TFSI двигателей они в определенной степени позволят дополнительно снизить расход масла, рассмотрим ситуацию более подробным образом.

б.у. редукционный клапан перестает держать давление масла и открывается на холостом ходу двигателя (давление масла на холостом ходу составляет 1.2 бар);
редукционный клапан 06F103154B не попадает в регламентированный диапазон срабатывания 1.6 - 1.9 бар;
редукционный клапан 06F103154 полностью удовлетворяет регламенту.

Маслоотделитель (клапан PCV)

Помимо проведенного комплекса по замене поршневой группы мы рекомендуем обратить внимание на клапан PCV, который также подлежит ревизии и замене, при необходимости. Более подробно о данной процедуре, способе диагностики и принципу подбора новой ревизии Вы можете ознакомиться в следующей статье.

Ремонт двигателя Audi А4

Немецкие автомобили Ауди пользуются популярностью благодаря надежности машин и долговечности рабочих механизмов. Однако при длительной эксплуатации проблем с мотором не избежать на любом автомобиле. Двигатель Audi A4 нередко работает без неисправностей даже до 300 тысяч км пробега, при соблюдении требований по эксплуатации. Однако в случае возникновения неполадок рекомендуется сразу обращаться в техцентр, чтобы избежать ухудшения поломки. Наш автосервис специализируется на восстановлении двигателей импортных автомобилей в Москве.

Цены на ремонт и капремонт двигателя Audi A4

Наименование работ	Стоимость
Ремонт двигателя Audi А4	от 35 тысяч рублей
V4	от 35000 руб.
V6	от 45000 руб.
V8	от 50000 руб.
V12	от 60000 руб.
Снятие/установка головки блока цилиндров	от 15000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 7000 руб.
Замена ремня ГРМ	от 12000 руб.
Компьютерная диагностика	Бесплатно
Механическая диагностика	Бесплатно
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Расточка блоков цилиндров	по запросу
Гильзовка блоков цилиндов	по запросу
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя	по запросу

Бесплатная диагностика двигателя авто

Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве

Диагностика на современном
оборудовании

К каждому клиенту
индивидуальный подход

Гарантии на выполненную
работу

После ремонта, Вы получите
видеоотчёт

Основные неисправности двигателей Ауди А4 1.6 и 2.0

На моторах данного авто имеется ряд распространенных неполадок. Некоторые из них являются характерными болезнями или результатом использования неправильных расходников. Среди основных проблем:

выход из строя катушек зажигания;
деформация гидравлических опор (подушек);
отказ датчика температуры охлаждающей жидкости;
неисправности датчика массового расхода воздуха;
поломка термостата и другие неполадки.

На нашем сервисе проводится комплексное восстановление или отдельные работы. Капитальный ремонт является необходимостью уже после 300 000 км. В некоторых случаях раньше. Если не провести капремонт, проблемы будут появляться чаще, что послужит причиной значительных расходов.

Как определить наличие неполадок Ауди А4?

Существует ряд симптомов и признаков, которые позволяют выявить недостатки в работе двигателя заблаговременно. К ним относятся:

затруднения при запуске мотора;
троение силового агрегата;
появление нехарактерных шумов;
снижение динамики и потеря мощности;
увеличение расхода топлива и другие проблемы.

Часто определить неисправный узел по симптомам невозможно. Мы предлагаем клиентам пройти бесплатную диагностику с применением современных компьютеров и ПО. Они помогут точно выявить даже мелкие недостатки в работе механизмов и найти выгодный способ их устранения.

Работы проводятся квалифицированными специалистами с применением высокотехнологичного оборудования. Наш тех.центр располагает полным спектром инструментов и материалов, что позволяет быстро и качественно восстанавливать моторы даже при серьезных проблемах. Мы также предлагаем купить недорогие запчасти оригинального производства.

Где заказать капитальный ремонт двигателя Audi A4?

Наш автосервис принимает заявки по телефону или через форму онлайн записи на прием на сайте. Мы подберем для вас удобное время и подробно расскажем об услугах и их стоимости. Полное восстановление силового агрегата проводится в среднем за 1 рабочий день. Сроки ремонта варьируются с учетом характера и степени поломки. Для уточнения интересующей информации звоните нам по телефону.

Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре

Ремонт двигателей Ауди А4 (Audi A4)

В процессе эксплуатации автомобиля Audi рано или поздно происходит момент, когда необходимо проводить ремонт двигателя. Известные мировые производители производят оснащение автомобилей собственными моторами, поэтому производить ремонт необходимо на основе оригинальных запасных частей производителя.

О проблеме с двигателем напомнят внешние шумы, потеря мощности, повышенный расход горючего и другие видимые моменты. На длительность работы мотора влияют своевременное профилактическое обслуживание, смена моторного масла и всех необходимых фильтров. Ремонт и обслуживание двигателя Audi в Москве рекомендуется проводить в профессиональном автомобильном сервисе. Двигатель Audi является сложным механизмом, поэтому провести его диагностику невозможно в домашних условиях. Регулировка и настройка двигателя способна устранить внешние признаки неисправности, но если этого не происходит, то необходим капитальный ремонт.

Ремонт двигателя в техцентре имеет следующие стадии:

обращение в сервис и определение задачи;
осмотр двигателя на сервисном оборудовании;
разбор и ремонт агрегатов и составление сметы;
послеремонтная проверка работы.

Отремонтировать двигатель Ауди "под ключ" дешево можно на автомобильном сервисе. Обращаясь сюда, заказчик получает набор высококачественных услуг. Хорошая диагностика позволяет определить суть проблемы и приступить к ее устранению. В зависимости от проблемы мастер принимает решение по ремонту. Основные проблемы двигателя:

показатели компрессии не соответствуют норме;
нарушение герметичности камеры сгорания;
низкое давление масла;
износ вкладышей и шатунов;
износ поршневых колец.

Для устранения этих дефектов проводят работы по замене прокладок, меняют подшипники, производят замену вкладышей и шатунов, меняют поршневые кольца, проводят расточку цилиндра, шлифуют коленвал. Все эти работы можно проводить только на специализированном оборудовании, которое есть в мастерской. В результате предоставляемых ремонтных услуг техцентра клиент получает двигатель, имеющий состояние нового агрегата. Сам ремонт считается фирменным, так как выполняется с применением оригинальных запасных частей и компонентов, а следовательно, имеет все необходимые гарантии.

Дополнительно заказчик получает льготные услуги по техническому обслуживанию автомобиля, которые значительно продлевают срок службы машины. Это технические процедуры:

замена моторного масла;
смена всех фильтров;
профилактическая диагностика.

Проводя вовремя все это процедуры, вы обеспечиваете длительную жизнь мотора. Обращаясь в специализированный сервис для проведения профилактических работ, вы отодвигаете момент проведения капитального ремонта двигателя.

Переборка двигателя ауди в Москве

Компания Ауди выпускает надежные автомобили, которые не без оснований снискали широкую известность среди автолюбителей России. Однако даже знаменитое немецкое качество не выдерживает не менее знаменитого «качества» русских дорог. В результате повышенной нагрузки на агрегаты автомобиля и работы в критических условиях некоторые детали моделей Ауди подвергаются износу в намного большей степени, нежели рассчитывал их производитель. Всем известно, что результатом износа являются большие и малые поломки, которых можно избежать при должном контроле над работой частей и механизмов автомобиля, выполняя своевременную диагностику всех возникающих недочетов на специализированном оборудовании.

Течь масла через уплотнения задних крышек ДВC

В результате диагностики выявлено: задиры в цилиндрах.

Наиболее важная часть любого автомобиля – это его двигатель. Находясь в постоянной работе и обеспечивая движение всей машины, его элементы и целые системы крайне сильно подвергаются воздействию факторов износа. Для моделей Ауди распространенными причинами для ремонта двигателя являются:

попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания в результате появляется задымление белого цвета, падает уровень жидкости в бачке;
ремень газораспределительного механизма приходит в негодность раньше прописанных производителем сроков;
повышенная требовательность моторов Audi к качеству охлаждающей жидкости, вследствие чего, наблюдается излишнее напряжение в работе водяной помпы и как следствие, выход ее из строя;
быстрый приход в негодность стенок цилиндров – «бочкообразность», объяснение тому – некачественное моторное масло.

Данные проблемы возникают не сразу, их можно предупредить при помощи своевременной диагностики автомобиля.

В каком случае необходим ремонт двигателя

Основными признаками неисправности двигателей Ауди можно назвать:

при появлении подтекания моторного масла;
появление завышенного расхода масла, что может говорить о выходе из строя элементов поршневой группы. В случае, когда неисправность какой-либо детали подтверждена, требуется ее замена;
смена цвета выхлопных газов, а также появление новых шумов в работе двигателя.
скрежет при работе двигателя.

Если перечисленные проблемы все же появились, необходимо обратиться в наш автосервис, так как только в нашем распоряжении находится высокоточное оборудование и огромный опыт проведения подобных работ, которые помогут в качественном и точном диагностировании возникшей неисправности, ее выявлении и локализации.

Возможно, потребуется переборка двигателя к которой следует прибегнуть только в случае полной уверенности в ее необходимости. Она заключается в демонтаже и разборке двигателя с целью замены старых деталей на новые, и чистке всех элементов двигателя.

Типовые причины капремонта для разных видов двигателей Ауди

Естественно, причин для капремонта двигателя намного больше, приведены были лишь наиболее часто встречающиеся, типовые проблемы. Так или иначе, капитальный ремонт, дело серьезное и дорогостоящее.

3.16. Капитальный ремонт двигателя

В данную часть главы включены общие приемы разборки головки блока цилиндров и других узлов двигателя. Информация касается последовательности подготовки к ремонту и пошаговому описанию операций снятия и установки компонентов двигателя, и их проверки. Не всегда легко определить, что и где в двигателе требует ремонта. Слишком много факторов следует принять во вни.

3.16.2 Проверка компрессии

В случае уменьшения мощности двигателя, которое не является дефектом зажигания или топливной системы, проверка компрессии может определить состояние двигателя. Если проверка выполняется регулярно, можно определить дефект, который проявится в ближайшее время. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Уровень масла должен соответствовать норме и акку.

3.16.3 Проверка двигателя с помощью вакуумметра

Основные положения и колебания стрелки вакуумметра при диагностике неисправностей двигателя Используя вакуумметр, можно получить информацию о состоянии двигателя и определить, что пробита прокладка головки блока цилиндров, повреждены кольца, неправильно отрегулирована система питания, повреждены клапаны и т.д. К сожалению, показ.

3.16.4 Рекомендации по снятию двигателя

3.16.5 Снятие двигателя

Крепление строп грузоподъемного механизма на задней части двигателя Крепление строп грузоподъемного механизма на передней части двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите капот. 2. Снимите брызговик.

3.16.6 Последовательность разборки двигателя

Основные детали и узлы двигателя 1 – датчик давления масла 2 – правый блок цилиндров 3 – заглушка 4 – прокладка 5 – крышка маслоотделителя 6 – обводная труба системы охлаждения 7 – масляный насос 8 – переднее уплотнительное кольцо 9 – задне.

3.16.7 Разборка головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров двигателя 2,2 л 1 – уплотнительное кольцо распределительного вала 2 – комплекты клапанных пружин 3 – клапана 4 – фиксатор распределительного вала и распределительный вал 5 – сборка коромысел 6 – крышка головки блока цилиндров .

3.16.8 Очистка и осмотр головки блока цилиндров

Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите остатки старой прокладки с головки блока цилиндров. 2. Очистите нагар с камер сгорания, затем вымойте головку в соответствующем растворителе. 3. Очистите от углеродистых отложений клап.

3.16.9 Сборка головки блока цилиндров

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите клапана в головку блока цилиндров. 2. Опустите маслоотражательный колпачок в свежее моторное масло и установите его на стержень клапана. 3. Для установки маслоотражательных .

3.16.10 Снятие поршней

Элементы крепления поршневых пальцев 1 – пробка 2 – стопорное кольцо 3 – поршневой палец 4 – фланец 5 – короткие и длинные болты крепления левого блока цилиндров 6 – длинные болты крепления правого блока цилиндров Предупреждение Если имеется нагар в верх.

3.16.11 Разделение секций блоков цилиндров

Детали секций блока цилиндров 1 – длинные болты 2 – блоки цилиндров 3 – заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала 4 – коленчатый вал и шатуны 5 – коренные подшипники коленчатого вала 6 – поршень ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

3.16.12 Снятие коленчатого вала с шатунами

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала. 2. Перед снятием коленчатого вала измерьте его осевой люфт с использованием щупа, для чего переместите коленчатый вал двигателя к задней части двигателя. .

3.16.13 Блок цилиндров двигателя

Места измерения диаметров цилиндров Расположение таблички с размерами На верхней части блока цилиндров двигателя имеется табличка с указанием размера главной шейки коленчатого вала и указанием диаметра расточки цилиндра двигателя. Очистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

3.16.14 Хонингование цилиндров

Хонингование стенок цилиндров создает наиболее благоприятные условия для работы поршневых колец. Наибольшее распространение получил хонинговальный инструмент с подпружиненными брусками. Также широко применяется хонинговальный инструмент в виде круглой проволочной щетки. Кроме того, для проведения хонингования потребуется.

3.16.15 Шатуны

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед снятием шатунов с коленчатого вала проверьте осевой люфт шатунов. 2. Если люфт шатунов превышает допустимые пределы, необходимо заменить шатуны. 3. Перед снятием промаркируйте шатуны и .

3.16.16 Коленчатый вал

Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите коленчатый вал, используя соответствующий растворитель, и осушите его сжатым воздухом. 2. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на износ, коррозию и трещины. 3. Износ ш.

3.16.17 Осмотр коренных и шатунных подшипников

Даже притом, что коренной и шатунный подшипники подлежат замене при капитальном ремонте двигателя, их необходимо тщательно осмотреть, поскольку они могут дать ценную информацию относительно состояния двигателя. Выход из строя подшипника может происходить из-за недостатка смазки, присутствия грязи или других инородных части.

3.16.18 Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте

3.16.19 Осмотр поршней

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед проверкой поршней с шатунами снимите с поршней поршневые кольца и тщательно очистите поршни. 2. Для снятия поршневых колец с поршней разожмите поршневое кольцо и вставьте под кольцо равномерно по окружности 2 или 3 с.

3.16.20 Проверка рабочих зазоров шатунных подшипников

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите заднюю часть шатунного вкладыша и место его установки в шатуне и крышке шатуна. 2. Очистите шатунную шейку коленчатого вала и без смазки установите шатун с вкладышем на коленчатый вал. .

3.16.21 Проверка рабочих зазоров коренных подшипников коленчатого вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите заднюю часть вкладышей и место их установки в блоках цилиндров. 2. Для проверки рабочего зазора коренного подшипника используйте метод Plastigage. В этом случае используется круглый пластмассовый стержень, который сжимается меж.

3.16.22 Сборка секций блока цилиндров

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите сопрягаемые поверхности секций блока цилиндров. 2. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения и опорное кольцо в левой секции блока цилиндров. .

3.16.23 Установка поршневых колец

Расположение поршневых колец на поршне Расположение метки R или N на поршневом кольце Метка R или N на поршневом кольце должна быть направлена к вершине поршня. Расположение замков поршневых колец на поршне ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

3.16.24 Установка поршней

Правильное расположение поршней перед установкой внутренних стопорных колец поршневого пальца ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите двигатель на верстаке в таком же положении, как он находится и в автомобиле. 2. Установите новые сто.

Читайте также: