Ремонт дизельных двигателей ламборджини

Обновлено: 22.01.2025

Ремонт и обслуживание LAMBORGHINI

В мире нет автолюбителя, который не мечтает прокатиться на Lamborghini. Лишь для владельцев этих суперкаров это не мечта, а реальность, и таких счастливчиков не так уж и много.

Итальянская копания Ламборджини, специализирующаяся на выпуске люксовых спорткаров, которые стоят огромных денег, известна во всем мире. Основал фирму Ферруччо Ламборгини.

Будучи крупным промышленником и конструктором, этот итальянец занимался производством тракторов, в чем немало преуспел. Причины, по которым бизнесмен решил сменить свою деятельность, доподлинно не известны, но первый спортивный автомобиль бренда Lamborghini появился на свет в 1963-м году.

Многие слышали о конфликте между Ферруччо Ламборгини и Энцо Феррари, который случился, когда последний уже руководил не менее легендарной автокомпанией, носящей его фамилию.

Легенда гласит, что именно из-за этого Ламборгини решил продемонстрировать, что способен разработать автомобиль, не уступающий «красным жеребцам» Ferrari. Так был создан Lamborghini 350GT.

Сегодня итальянская компания принадлежит концерну Audi, который входит в состав VAG-Group, а на современные автомобили Lamborghini выстраивается очередь покупателей на годы вперед.

Двигатель

Коробка передач

Ходовая часть

Тормозная система

Топливная система

Система охлаждения и ГУР

Электронное оборудование

Регулировка

Техническое обслуживание

Рулевое управление

Автокондиционер

Эксплуатация суперкара

Люксовые спортивные авто Ламборгини редко используются в качестве повседневного транспортного средства. В трафике современных мегаполисов такие машины просто не могут раскрыть свой потенциал.

Да и эксплуатационные расходы у них немаленькие. Таким спорткарам нужен простор, где можно почувствовать всю мощь, спрятанную под капотом, и насладится скоростью. Необходимо понимать, что такие высокотехнологичные автомобили весьма чувствительны к качеству сервиса и обслуживания, а стоимость технических жидкостей и прочих расходных материалов для них достаточно велика.

Большой ценник на расходники подразумевает, что автовладельцу предлагаются лучшие специализированные материалы, способные качественно защитить все агрегаты и компоненты бортовых систем от негативного воздействия внешней среды и колоссальных нагрузок. Из этого делаем вывод, что обслуживанием и ремонтом автомобилей Lamborghini должны заниматься только высококлассные специалисты.

Выбор сервисного центра

Выбирая надежный сервисный центр для своего Lamborghini, внимание следует обращать на крупные многопрофильные СТО и дилерские мастерские, которые имеют новейшее специализированное оборудование для работы с такими суперкарами.

Качественное обслуживание и сервис автомобилей Ламборгини в Москве предлагает техцентр «Восток-Авто». Наше оснащение полностью отвечает регламенту итальянской компании, а персонал имеет большой опыт работы с разными моделями именитого бренда.

Мы выполним техобслуживание и проведем ремонтные работы, используя лишь рекомендованные расходники и оригинальные запчасти, что сбережет гарантию автопроизводителя и позволит автомобилю работать долгие годы.

В нашем автосервисе выполняется полный спектр сервисных услуг, в том числе и ремонт двигателя Ламборджини. Наши мастера возьмутся за ремонт любой сложности, и выполнят его качественно и в кратчайшие строки.

Наш сервис работает без перерывов и выходных, предлагая свои услуги круглосуточно. Обратившись в «Восток-Авто», вы получите квалифицированную консультацию, быстрый и качественный ремонт и высококлассный сервис, а наши цены порадуют своей демократичностью.

Отметим, что на все выполненные работы мы даем гарантию, что будет отображено в договоре между нашим техцентром и клиентом.

Ремонт двигателей Deutz в Lamborghini

Мы ремонтируем трактора Lamborghini с дизельными двигателями Deutz. Производим капитальный ремонт моторов, обслуживание, диагностику, ТО. Выезд по России. Предоставляется официальная гарантия качества.

МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ LAMBORGHINI
Lamborghini Crono 65
Lamborghini Crono 75
Lamborghini Crono 80
Lamborghini Mach 210 VRT
Lamborghini Mach 230 VRT
Lamborghini Mach 250 VRT
Lamborghini NITRO 100
Lamborghini NITRO 100 VRT
Lamborghini NITRO 110
Lamborghini NITRO 110 VRT
Lamborghini NITRO 120
Lamborghini NITRO 120 VRT
Lamborghini NITRO 130
Lamborghini NITRO 130 VRT
Lamborghini NITRO R 100
Lamborghini NITRO R 110
Lamborghini NITRO R 120
Lamborghini NITRO R 90
Lamborghini R3 105 TB
Lamborghini R3 95 TB
Lamborghini Rekord 65
Lamborghini Rekord 75
Lamborghini RF Trend 55
Lamborghini RF Trend 65
Lamborghini RF Trend 75
Lamborghini RF Trend 80.4
Lamborghini Spire 100 S/V
Lamborghini Spire 100.4
Lamborghini Spire 105 S/V
Lamborghini Spire 115 S/V
Lamborghini Spire 80
Lamborghini Spire 80 S/V
Lamborghini Spire 80 Target
Lamborghini Spire 90
Lamborghini Spire 90 S/V
Lamborghini Spire 90 Target
Lamborghini Spire 90.4
Lamborghini Spire 90.4 S/V
Lamborghini Spire 90.4 Target
Lamborghini Spire F 100
Lamborghini Spire F 105
Lamborghini Spire F 115
Lamborghini Spire F 80
Lamborghini Spire F 90
Lamborghini Spire F 90.4
Lamborghini Strike 100 MD
Lamborghini Strike 110 HD
Lamborghini Strike 110 MD
Lamborghini Strike 120 HD
Lamborghini Strike 80 LD
Lamborghini Strike 90 LD
Lamborghini Strike 90 MD

Выездной ремонт Deutz по всей России:

Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Ростов-на-Дону, Волгоград, Пермь, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Ижевск, Ярославль, Рязань, Астрахань, Пенза, Набережные Челны, Липецк, Тула, Киров, Чебоксары, Курск, Брянск, Улан-Удэ, Магнитогорск, Иваново, Тверь, Ставрополь, Белгород, Сочи, Нижний Тагил, Владимир, Смоленск, Курган, Волжский, Чита, Калуга, Орёл,Череповец, Владикавказ, Мурманск, Вологда, Саранск, Тамбов, Якутск, Грозный, Стерлитамак, Кострома, Петрозаводск, Нижневартовск, Комсомольск-на-Амуре, Таганрог, Йошкар-Ола, Новороссийск, Братск, Дзержинск, Нальчик, Сыктывкар, Шахты, Орск, Нижнекамск, Ангарск, Балашиха, Старый Оскол, Великий Новгород, Благовещенск, Химки, Прокопьевск, Бийск, Энгельс, Псков, Рыбинск, Балаково, Подольск, Северодвинск, Армавир, Королёв, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Сызрань, Норильск, Люберцы, Мытищи, Златоуст, Каменск-Уральский, Новочеркасск, Волгодонск, Абакан, Уссурийск, Находка, Электросталь, Березники, Салават, Миасс, Альметьевск, Рубцовск, Коломна, Ковров, Майкоп, Пятигорск, Одинцово, Копейск, Железнодорожный, Хасавюрт, Новомосковск, Кисловодск, Черкесск, Серпухов, Первоуральск, Нефтеюганск, Новочебоксарск, Нефтекамск, Красногорск, Димитровград, Орехово-Зуево, Дербент, Камышин, Невинномысск, Муром, Батайск, Кызыл, Новый Уренгой, Октябрьский, Сергиев Посад, Новошахтинск, Щёлково, Северск, Ноябрьск, Ачинск, Новокуйбышевск, Елец, Арзамас, Жуковский, Обнинск, Элиста, Пушкино, Артём, Каспийск, Ногинск, Междуреченск, Сарапул, Ессентуки, Домодедово, Ленинск-Кузнецкий, Назрань, Бердск, Анжеро-Судженск, Белово, Великие Луки, Воткинск, Глазов, Зеленодольск, Канск, Кинешма, Киселёвск, Мичуринск, Новотроицк, Серов, Соликамск, Тобольск, Усолье-Сибирское, Усть-Илимск, Ухта

Шесть секретов двигателей «Ламборджини»

Мечта каждого водителя – «детище» от итальянской автопромышленности. Уже само звучание понятия Lamborghini ласкает слух, направляет мысли на романтичное пребывание за рулем и свободу скоростных автомагистралей. Спортивный, стильный, модный «аристократ» приглянулся многим автолюбителям по всему миру, и только счастливчикам повезло садиться за руль такой роскоши.

Свое шествие по дорожным колеям планеты во всей своей красе автомобиль начал в 1964 году, через год после выпуска его прототипа. Сегодня концерн выпускает не только автомобили для состоятельного класса людей, но и практичные тракторы, слывущие надежной техникой в аграрной сфере деятельности, способной работать в самых тяжелых условиях и справляться с большими объемами работ. При этом на всей технике используются собственные двигатели «Ламборджини».

Секрет № 1. Собственная линейка двигателей

Компанию отличает качественное оборудование, проверено годами и не одним поколением пользователей. Аппараты способны производить собственные дизельные двигатели «Ламбордижини» с неплохими техническими параметрами. Особенности изготовления нового поколения моторов – в поставке различных вариаций. Общее, объединяющее свойство – их прочные характеристики. Производителю удалось добиться этого качества ввиду формирования единого блока с ребрами жесткости.

Надежность двигателей «Ламборджини» не заставляет сомневаться благодаря повышенной герметизации выхлопных газов, низкого уровня шума и удовлетворительного для водителя расхода горючего. На международном авторынке представлены модели силовых агрегатов с водяным охлаждением, с 3 и 4 цилиндрами, с турбонаддувом и без него.

Секрет № 2. Техническая сторона

Вечным спутником двигателей «Ламборджини» являются электронные регуляторы. Их присутствие характерно для автомашин с расширенной комплектацией. Основная задача регулятора заключается в подаче топлива. Причем он делает это, исходя из существующих нагрузок на систему, в зависимости от мощности силового узла и в режиме реального времени. Датчики неустанно сигнализируют блоку управления, где производится анализ работы системы и происходит настройка на экономный режим использования топлива. Динамические черты характера «модника» при этом не страдают.

В памяти автомобиля можно сохранить и установить минимальные, максимальные значения оптимальной работы двигателя «Ламборджини» для упрощения управления.

Секрет № 3. О сборке «V12»

Компания пережила взлеты и падения, оставляя право за маркой считаться легендарным примером авторского выражения инженерной мысли. Первый мотор "Ламборджини" увидел свет в дебютной линейке машин.

Сегодняшняя сборка во многом отличается от особенностей сборочных процессов прошлых лет. Раньше работу проводили несколько мастеров в условиях небольших цехов с парой фрезерных станков. В современные изделия добавили «лошадок»: теперь это приборы с 700 л. с. при 6500 оборотах. Цифры впечатляющие! В процессе создания цилиндрового блока участвуют легкие алюминиевые сплавы, применяемые для производства головок, позволяя снизить массу авто до 235 кг.

Двигатель отличается от былых «собратьев» более компактными размерами. Такой вариант используется на модификации топовом Murcielago. Что еще удивительного предложил изготовитель?

Секрет № 4. Overboost – что полезного?

Спецтехнику оценили многие аграрии. В тракторных моторах используется система «Овербуст». Трудно переоценить преимущества устройства в случае необходимости буксировки прицепа спецтехникой. Она полезна на старте после остановки на светофоре, в ходе перемещения по крутым трассам, в езде с груженым прицепом по мягкой почве. Переключать передачи здесь нет надобности. Увеличен комфорт оператора в управлении машиной, что намного повышает производительность работы техники.

Какова участь четырехцилиндрового мотора? Автолюбители частенько предпочитают заказывать тюнинг двигателя Lamborghini Gallardo, с чем это связано? Двухместное купе было представлено в 2003 г. в рамках Женевского автосалона. Стоимость его составляла не менее 160 тыс. долларов. Последний рестайлинг случился в 2013, будучи оснащенным V10 с мощностью в 560 «коней».

Автомобилистам, которые стали владельцами первых моделей, хочется добавить мощностных характеристик, и некоторые тюнинг-ателье способны изменить привычные параметры. Результат - по миру колесят изделия с показателями мощности двигателя «Ламборджини» до 1 200 л. с. Это объясняется просто: в базовой комплектации «Галлардо» не применяются турбины. Фирма, в попытке уйти от консерватизма, отказалась от турбированных моторов в 2012-м, несмотря на тогдашний «бум» относительно таких узлов.

Секрет № 6. Что может привести в автосервис?

С двигателями марки не так часто приключаются беды, все-таки это люксовый тренд, предоставляющий повышенное качество. Однако, не исключены некоторые сложности. Заметив следующие «симптомы», рекомендуется обратиться в профессиональный автосервис и не исправлять неполадки самостоятельно, иначе все можно испортить:

Повысился расход топлива.
Под капотом слышится непонятный стук, валит черный дым из выхлопной трубы.
Упала динамика, в масле появился антифриз.

Неважно, каков объем двигателя у "Ламборджини", специалисты вернут аппарату рабочее состояние. Это может быть «Авентадор» с объемом 1,6 л или другой вариант.

В производстве силовых узлов наблюдается одна закономерность: большой объем двигателя означает хорошие динамические показатели. Бюджетные версии не оборудуются кубатурой более двух литров. Несмотря на поломки, вряд ли кто-то из владельцев этой «ласточки» выберет альтернативный вариант.

Ремонт дизельных двигателей

Дизельные двигатели ценятся автомобилистами за высокий уровень мощности, быстрый разгон, экономный расход топлива и низкий уровень пожароопасности. Такие двигатели часто устанавливают на грузовиках и спецтехнике, чтобы быть уверенными в их качественной и долгосрочной работе. Однако и в производстве легковых автомобилей дизельные двигатели нашли свою уверенную нишу и постоянных ценителей. Несмотря на бесспорные преимущества над бензиновыми двигателями, у дизельных есть и свои нюансы, а именно их обслуживание, которое стоит значительно дороже.

Дизельные двигатели фирм Bosch, Delphi, Siemens, VDO и многих других являются механизмами со сложной системой работы. Провести их ремонт или техническое обслуживание – задача не из простых. Контролировать работу двигателя и следить за его состоянием рекомендуется только на специализированных станциях, и у тех мастеров, которые отлично разбираются в принципах и особенностях работы таких двигателей.

Как понять, что пора ремонтировать дизельный двигатель?

О том, что пришло время съездить в автосервис и показать двигатель вашего автомобиля специалистам, может указывать несколько факторов. Вот некоторые из них:

в двигателе появились посторонние шумы или стуки;
при увеличении скорости мотор начинает глохнуть;
в процессе езды безосновательно снижается мощность;
из трубы начал идти белый или черный дым.

Конечно, это не все проблемы, которые могут возникнуть с вашим двигателем, однако это основные и самые распространенные поломки. Если вы замечаете вышеуказанные признаки неисправности, то следует немедленно обратиться в наш автосервис.

Что включает в себя ремонт

Вне зависимости от причины, по который владельцы автомобилей с дизельными двигателями обращаются к нам, сначала мы выполняем комплексную диагностику транспортного средства. Вы ведь хотите, чтобы ваша машина ездила еще много лет и радовала вас безупречной работой мотора?

Ремонт дизеля от Автодизельцентр

Наиболее распространенными видами работ, связанными с дизельным двигателем, являются:

замена или ремонт сажевых фильтров;
замена или ремонт дизельных насос-форсунок, плунжерных пар, распылителей;
ревизия системы всего механизма дизеля.

После выяснения вышедшего из строя узла и причины его поломки, мы сообщим вам необходимое время, которое потребуется на ремонт и обслуживание двигателя, а также стоимость работ. Наш автосервис ценится оперативностью ремонта, а все работы мы выполняем максимально качественно и в срок.

Ремонт дизеля в Санкт-Петербурге

Двигатель любого автомобиля, работающего на дизельном топливе, – это надежный, выносливый и долговечный агрегат, но и его ресурс когда – то исчерпывается. Помните, ремонт дизеля – это трудоемкое и дорогое удовольствие. Продлить его срок службы очень просто – соблюдать периодичность технического обслуживания, при малейших сбоях в работе проводить диагностику и устранять неисправность.

Выполнить ремонт качественно способны только мастера с опытом. Автосервис по ремонту дизелей должен быть укомплектован специализированными стендами для сборки – разборки, настройки, а также самым современным диагностическим оборудованием, которое позволило бы точно устанавливать диагноз поломки.

Силовые агрегаты постоянно совершенствуются, следовательно, и приспособления для его обслуживания и ремонта должны быть на соответствующем уровне. В нашем сервисном центре ремонт дизеля любой сложности будет осуществлен в кратчайшие сроки. Мы располагаем всем необходимым: оборудованием, комплектующими, кадрами.

Машина не хочет запускаться? Постоянно глохнет без видимых на то причин? Значит, вам пора обратиться к нашим специалистам.

почему стоить обратиться именнно в дизель авто

Знаем все о дизелях

Более 20-ти лет мы занимаемся исключительно ремонтом дизельных двигателей и накопили огромный опыт в этом направлении

Современное оснащение

Имеем современное дилерское диагностическое оборудование, а так же новейшее оборудование для ремонта двигателей

Предельно честная работа

Не навязываем услуги, все работы выполняются по предварительным договоренностям

Выгодная стоимость услуг

При возможности мы ремонтируем детали, а не заменяем на новую

Возможность поэтапной оплаты

Стоимость работ сообщается изначально, которую можно разбить на поэтапную оплату. НЕТ дополнительных и скрытых платежей

Выполнение работ согласно нормам завода изготовителя

Весь регламент работ производится четко согласно регламенту завода производителя, восстанавливаем паспортные параметров двигателей

Ремонт
дизельных
двигателей

Ремонт
дизельных
форсунок

Ремонт
Common rail
систем

Диагностика
дизельных
двигателей

Ремонт ТНВД
дизельных
автомобилей

Ремонт
топливной
аппаратуры

Даем ОДНИ ИЗ ЛУЧШИХ цен в городе

Пример стоимости работ:
• Диагностика ДВС: 1250 руб.
• Диагностика ТНВД: от 2000 руб.
• Ремонт ТНВД : от 3500 руб.
• Ремонт насос форсунки со снятием и установкой (common rail): от 3500 руб.
• Выставление меток распределительного вала: от 2800 руб.
• Ремонт ГБЦ: от 3000 руб.
• Замена насос-форсунок: от 1500 руб.
• Замена свечей накала: от 500 руб./шт
• Промывка форсунок: 1200 руб.
• Замена распредвала: от 3500 руб.

Заказать обратный звонок

Заполните форму и мы вам перезвоним.

Ремонт дизеля: этапы

Диагностика – важный этап в ремонтных мероприятиях, позволяющий выявить причины поломки. Это как в медицине – сначала диагноз, а потом лечение. Чем точнее установлен диагноз, тем качественнее и эффективнее будет процесс. Качественная и своевременная диагностика позволит избежать серьезного ремонта, а, следовательно, сэкономить ваш семейный бюджет.

В нашем сервисе специалисты проводят диагностические мероприятия двумя способами:

компьютерное сканирование;
инструментальный контроль.

Использование комплексных мер позволяет получить стопроцентный результат всегда. Силовой агрегат представляет собой сложный механизм, состоящий из множества неразрывно связанных между собой элементов. Нарушение в работе одного из них тут же сказывается на функционировании мотора в целом.

Стоимость услуг диагностики у нас зависит от сложности, как самого агрегата, так и сервиса. Расчет цены осуществляется индивидуально. Если после ее проведения ремонт дизелей выполняют наши специалисты, услуга проверки будет бесплатной.

Процесс предварительного диагностического обследования включает обязательную проверку:

топливной системы;
форсунок впрыска;
электронного блока управления;
давления масла;
степени сжатия топлива в цилиндрах.

После выявления причины решается вопрос о наиболее эффективном способе ее устранения.

Ремонт двигателя дизель в нашем специализированном сервисе можно поделить на несколько этапов:

Разборка на стенде.
Тщательная промывка и очистка всех деталей.
Визуальный осмотр, выявление видимых дефектов.
Замена износившихся элементов.
Замена всех резиновых уплотнительных элементов.
Подгонка и притирка всех компонентов узла между собой.
Стендовая сборка и проверка.
Установка агрегата с восстановленной работоспособностью на автомобиль.
Проверка его работы на холостом ходу.
Выдача гарантии на выполненный ремонт.

Ремонт дизеля считается самым сложным процессом, требующим огромного мастерства и знаний. Отсюда и столь высокая цена на него.

В капитальном ремонте дизельный агрегат нуждается крайне редко. Это обычно является следствием халатности автовладельца, игнорирующего плановые техобслуживания и своевременную диагностику. По причине износа этого практически не происходит.

Ремонт дизельных двигателей ламборджини

Капитальный ремонт двигателя является таким видом ремонта, когда основные узлы силового агрегата комплексно восстанавливаются или меняются на новые, что позволяет вернуть двигателю эксплуатационные и ресурсные показатели, максимально приближенные к заводским. Другими словами, капремонт предполагает восстановление всего мотора, а не только переборку его отдельных узлов. Стоит учитывать, что такой ремонт является дорогостоящей профессиональной операцией и должен выполняться на специальном оборудовании с учетом строго соблюдения целого ряда условий. Капитальный ремонт двигателя включает в себя разборку двигателя, очистку деталей двигателя, оценку состояния, проверку и дефектовку всех узлов и деталей. Далее осуществляется замена или ремонт изношенных элементов. В одних случаях выполняется шлифовка коленчатого вала, расточка или гильзовка блока цилиндров,в других случаях каких-либо операций удается избежать. После выполнения всех работ с ремонтом, или замены деталей и узлов двигателя производится его сборка, и проведение его последующей проверки перед установкой на автомобиль. Затем производится первый запуск в режиме холостого хода, который позволяет притереться новым деталям. Параллельно мастер имеет возможность оценить работу отремонтированного двигателя, а также выполнить необходимые регулировки, настройки и т.д. Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта дизельного двигателя и в соблюдения ряда условий для его эксплуатации, двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода.

В стоимость ремонта двигателя указанную на этой странице не входят работы по снятию и установке двигателя. Стоимость этих работ зависит от особенностей автомобиля и узнать её можно позвонив к нам в сервис.

Замена прокладки под ГБЦ на дизельном двигателе

1. На месте соединения блока цилиндров и ГБЦ присутствует подтекание моторного масла, или охлаждающей жидкости.

2. Из выхлопной трубы всё время выделяется белый дым, вероятней всего охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания.

3. Если во время проверки уровня в расширительном бачке, или в радиаторе охлаждения на поверхности охлаждающей жидкости присутствуют масляные пятна, или сгустки белого цвета, то вероятней всего моторное масло попадает в систему охлаждения из-за неисправной прокладки.

4. Попадание выхлопных газов в систему охлаждения проявляется пузырьками в радиаторе охлаждения,или в расширительном бачке.

Замена цепи, или ремня грм дизельного двигателя

Синхронизация положения коленвала распредвалов на современных дизельных двигателях осуществляется зубчатым ремнём, или цепью.

Ремень газораспределительного механизма (ремень ГРМ) предназначен для обеспечения своевременной подачи в цилиндры двигателя топливно-воздушной смеси и выпуска из цилиндров отработавших газов. Эти функции реализуются за счет своевременного открытия и закрытия клапанов. Производить замену ременя ГРМ рекомендуется при пробеге автомобиля 60-80 тыс. километров. Необходимо строго придерживаться данного указания и осуществлять замену данного узла даже несколько раньше указанного пробега. Если не знаете, когда в последний раз он менялся, или менялся ли вообще, то следует внимательно его осмотреть на износ. Если он износился, то будет видны следы износа в виде микро-трещин на его поверхности. Рекомендуется вместе с заменой зубчатого ремня одновременно менять ролики, натяжители и помпу.

На большинстве дизельных двигателей газораспределительный механизм ГРМ приводится в действие цепью.Точного регламента по замене цепи ГРМ на автомобиле с дизельным двигателем нет. По нашей статистике пробег для замены цепей ГРМ 150т.-180т.км. Характерным признаком замены, как правило, является повышенный шум в районе крышки ГРМ. Повышенный шум от цепей привода ГРМ может быть и из-за неисправного гидравлического натяжителя. Особенно это актуально для тех двигателей, в которых используется моторное масло низкого качества, или его замена осуществляется с большими интервалами (больше 10 тыс. км. пробега автомобиля). В первую очередь страдают гидронатяжители, потому-что происходит их ускоренный износ. Масляному насосу требуется больше времени для создания нужного давления масла в натяжителях, при этом начинают шуметь недостаточно натянутые цепи. Особенно хорошо шум цепей слышно в течении нескольких минут после запуска двигателя, но со временем шум будет присутствовать постоянно при работающем двигателе. Если шум стал постоянным, то в ближайшее время очень вероятен обрыв цепи привода ГРМ, что влечёт за собой дорогостоящий ремонт. Процедура замены цепи привода ГРМ достаточно сложная и трудоёмкая. Выполнять замену цепей привода ГРМ нужно в специализированных автосервисах, где знакомы с устройством дизельного двигателя.

Для уточнения стоимости замены ремня, или цепи грм звоните к нам в сервис.

Ремонт и ТО дизельных котлов Lamborghini

Предприятие специализируется на обслуживании отопительного оборудования Ламборджини в Московской области и Новой Москве (Москве). Настройка дизгорелки и котла в день вашего обращения в сервисную службу. Мы находимся в вашем районе Мособласти.

Работает 7 техн. отделений сервис-центра на московской земле и для соседних областей также.

Принимаем на обслуживание жидкотопливную технику частных домов и котельных коммерческих объектов в московском регионе.

Настройка дизельной горелки и котла из Европы газоанализатором Testo.

Мы сохраняем тепло вашего дома и делаем его выгодным для вас на долгое время.

Сервисный центр котлов Lamborghini

8 (495) 761 16 82

8 (901) 540 45 21

В 2021 году техслужба предприятия обеспечивает безаварийную работу и ремонтирует жидкотопливные котлы Lamborghini модельного ряда EL DB 3, конденсационный отопитель (с бойлером горячей воды) EL DB 32 condensing и мощный агрегат Big FK для отопления с дизельной горелкой.

Особое внимание уделяется ремонту и настройке дизельной горелки Lamborghini в бытовом (Fire, Eco, Em) и промышленном (Pg-2, Lmb LO, Pm-ME) применении, когда строго необходимы настройки при помощи немецкого газоанализатора и предоставление отчёта с распечаткой на ИК-принтере информации о параметрах данной настройки.

Круглосуточно сервис европейской дизельной техники на территории Подмосковья обеспечивают 7 технических отделений центра техподдержки.

Профессиональная чистка и химическая промывка теплообменника котла, замена фильтра и топливной форсунки для дизельной горелки Ламборджини, начальный перечень работ по исправлению неисправности котлоагрегата, работающего на жидком привозном топливе.

Ремонт блока управления дизельным котлом в загородном доме в московском регионе — сегодня является нашей основной и повседневной задачей сервиса. Компонентный ремонт автоматики безопасности выполняется, если присутствует техническая возможность для данного ремонта.

Сервисный центр дизельных котлов Ламборджини представляет полный спектр услуг по обеспечению бесперебойной работы дизельного котла и настройки напорной горелки на дизеле с помощью газоанализатора, основательного прибора настройки дизельного оборудования.

Если у вас дизель-отопитель не обслуживался несколько лет, срочно нужен мастер по ремонту и настройке дизельного котла для вашего отопления в доме.

Если у вас какие вопросы, пожалуйста, обращайтесь. Диагностика и консультации проводим по телефону бесплатно, ремонт дизкотлов предлагается всегда дёшево, оригинальные запчасти импортные и за их цену отвечает изготовитель.

Все стоимости ремонтных и профилактических работ и деталей уточните в реальном времени у дежурного инженера СЦ Lamborghini в Московской области.

После подачи заявки через 10 минут с вами свяжется свободный сервисный инженер.

Акции и скидки продлеваются до конца лета, уточняйте. Звоните на телефонные номера ремонта жидкотопливных котлов в московском регионе.

Шесть секретов двигателей «Ламборджини»

Секрет № 1. Собственная линейка двигателей

Секрет № 2. Техническая сторона

Секрет № 3. О сборке «V12»

Секрет № 4. Overboost – что полезного?

Секрет № 6. Что может привести в автосервис?

Повысился расход топлива.
Под капотом слышится непонятный стук, валит черный дым из выхлопной трубы.
Упала динамика, в масле появился антифриз.

Lamborghini оставит мотор V12, но он будет в составе гибридных установок

Продажи нишевых суперкаров итальянского бренда Lamborghini в Европе неуклонно росли с 2014 года, «подкосил» позитивную тенденцию только прошлый «ковидный» год, когда дилеры реализовали 1996 машин, что почти на 8% меньше, чем в 2019-ом. Европа постепенно движется к введению запрета на продажу автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Это заставляет автопроизводителей переходить на выпуск электрифицированного транспорта: гибридов и полностью «зелёных» машин. Не стала исключением и марка Lamborghini.

Ещё в конце весны текущего года мы рассказывали о стратегии развития бренда – Direzione Cor Tauri. Она рассчитана до 2030 года и включает в себя на первом этапе в том числе суперкар, который последним получил бензиновый мотор V12, речь идёт о прощальной лимитированной серии Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae: всего будет выпущено 350 купе и 250 родстеров.

На фото: Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae

Напомним, такой автомобиль оснастили форсированным до 780 л.с. двигателем V12 объёмом 6,5 литра (для сравнения, у версии SVJ мощность равна 770 л.с.). Максимальный крутящий момент остался прежним – 720 Нм. У версии полный привод и семиступенчатый «автомат» Graziano. С места до 100 км/ч купе разгоняется за 2,8 секунды (как и версия SVJ), а две «сотни» набирает за 8,7 секунды (у SVJ – 8,6 секунды). Показатели родстера на 0,1 секунды больше. Максимальная скорость спецверсии равна 355 км/ч.

На фото: Lamborghini Urus

Следующий этап стратегии развития Lamborghini предполагает выпуск серийных гибридов. Напомним, в линейке бренда есть Sian с бензоэлектрической установкой, его компания показала два года назад, однако эта модель имеет ограниченный (и довольно скромный) тираж. Тогда же, в мае, мы сообщали о том, что первый же, собственно, серийный гибрид итальянского бренда появится в 2023 году. На разработку и выпуск гибридов компания намерена потратить 1,5 млрд евро, сумма рассчитана на четыре ближайших года.

Как сообщает британское издание Autocar со ссылкой на главу Lamborghini Стефана Винкельмана, преемник Aventador тоже получит двигатель V12, он уже будет в составе бензоэлектрической силовой установки: новинка должна стать подзаряжаемым гибридом с тяговой батареей (а не суперконденсатором, как у мелкосерийного Sian).

На фото: Lamborghini Huracan

В 2024 году обещают появиться наследник Huracan с гибридной системой, а также бензоэлектрическая модификация кроссовера Urus. В целом, итальянский производитель рассчитывает, что к началу 2025 года совокупный объём выбросов углекислого газа по модельному ряду удастся сократить в два раза, если сравнивать с актуальным значением.

Третий этап стратегии развития бренда (рассчитан на 2025-2030 годы) предполагает разработку и выпуск собственного электрического суперкара. Сообщается, что это будет не «зелёная» версия какой-либо из имеющихся моделей, а совершенно новый, четвёртый в серийной линейке марки автомобиль.

Стоит отметить, что электрификация «затягивает» всё больше и больше не «массовых» автомобильных марок, для которых одним из приоритетных рынков является Европа. Так, ранее стало известно о планах по выпуску «зелёных» новинок от Aston Martin, Bentley, а также Ferrari.

Читайте также: