Ремонт дизельного двигателя ауди а4

Обновлено: 08.01.2025

Фотоотчет Ремонт двигателя BLB Ауди А4 S-Line 2,0 TDI PD

В апреле на ремонт поступила Audi A4 S-Line 2.0 (140 л.с.) TDI PD, код мотора BLB, год выпуска 2005, пробег 180.000 км. Первичный "диагноз" был поставлен фирменным автосалоном "Audi", и прозвучал как приговор: "Дефект - скорее всего заводской, причина не установлена, поэтому ремонт невозможен, предлагаем лишь полную замену двигателя. " Ко мне в руки автомобиль попал с уже снятым, но не разобранным двигателем. Что же, самое время засучить рукава.

"Вскрытие" показало следующее:

значительно износились звёздочки и цепь на приводе масляного насоса и балансирных валов, которые находятся в поддоне.

была произведена замена изношенных звёздочек и цепи. Выяснилось, что звёздочка (наиболее изношенная), собрана в узел, имеющий демпферные пружины, для гашения рывков при работе, и, к тому же напрессована на коленвал на «горячую». Удалось её, однако, предварительно нагрев, стянуть с помощью съемника. Имея уже полученный опыт, новую звёздочку нагрел газовой горелкой до 240°С (предписано производителем, если нагреть больше, то могут отпуститься зубцы) и, в обратном порядке, запрессовал на коленвал… Для установки и правильного позиционирования балансирных валов, необходимо, в первую очередь, выставить коленвал в положение ВМТ. Для этого использовалась приспособление для замены зубчатого ремня - VAG T 10050. Для установки и позиционирования балансирных валов использовалась призма - VAG T 10255 RB/MA. Вся оставшаяся часть процесса сборки производилась в штатном режиме…

Вид на коленвал, старая - "лысая" шестерня пока ещё не снята.

Съёмник + нагрев позволили снять изношенную шестерню.

Слева и вверху - новые запчасти, справа - изношенные. Разница - очевидна.

Газовая горелка позволит посадить новую шестерню на вал, главное не перегреть выше 240 градусов C.

Новая шестерня успешно посажена на вал.

Очень важная деталь - приспособление для корректной установки балансирных валов (VAG T 10255 RB/MA).

Приспособление (призма) для корректной установки балансирных валов (VAG T 10255 RB/MA) - вид сверху (крупно).

"Те же яйца, только в профиль", VAG T 10255 RB/MA - вид на призму с нижней её стороны (крупно).

А вот и мы - после ремонта.

________наша справка________

Начиная с 01.04.2006, производителем были внесены ощутимые изменения в систему привода балансиров и масляного насоса…

Теперь, вместо цепи и звездочек, устанавливаются шестеренчатый привод, состоящий из 3-х шестеренок, и подвергшийся соответствующим конструкционным изменениям масляный насос…

На автомобили, имеющие VIN код до 8Е-6-080 171, и ниже, устанавливался цепной привод…
На автомобили, имеющие VIN код от F 8E-6-080 172, и выше, устанавливается шестеренчатый привод…

Ремонт Ауди А4

Ауди А4 – относиться к «D» классу и является наследником модели Ауди 80. Автомобиль этой линейки прошел несколько поколений, и каждая Audi A4 в свое время обладала неоспоримыми преимуществами над другими моделями этого класса. Машина с каждым поколением улучшалась по безопасности, получала новые двигатели трансмиссию. Очень хорошая управляемость автомобилем, манёвренность и удобство, это то, что заставляет нас быть всегда за рулем.

Автосервис VWService более 20 лет занимается ремонтом машин концерна VAG, это обеспечивает качественный уровень работ. При замене деталей и расходников мы используем оригиналы или проверенные аналоги. Комплексная проверка и своевременное техническое обслуживание Ауди А4, значительно сэкономит деньги на работы в будущем.

Какие автомобили мы ремонтировали

Поколение Audi A4

Мастера компании обозначили обязательные работы

Техническое обслуживание Ауди А4 – проводится комплексом работ в зависимости от пробега (каждые 10 тыс км.), позволяет произвести оценку технического состояния машины, не допустить появление поломок и своевременно ликвидировать их.

Диагностика и проверка подвески – поиск люфтов и износа втулок, проводится при каждом ТО.
Компьютерная диагностика всех систем автомобиля, каждые 30 000 км.
Заправка кондиционера – производится регулярно (не менее 1 раза в 2 года).
Чистка радиаторов – выполняется каждые 60 000 - 90 000 км.
Замена ГРМ и приводных ремней, производиться строго каждые 90 000 - 120 000 км.

Типичные неисправности автомобилей Ауди А4

Стук подвески – поиск неисправности: износ сайлентблоков нижних рычагов, износ шаровых опор, износ втулок переднего стабилизатора.
Гул при движении – износ подшипников ступиц.
Чистка впускных клапанов – нестабильная работа ДВС. – неисправность системы зажигания, топливной системы.
Масложор – заметили расход масла более 1 литра на 3 000 км.
Обрыв ремня / перескок цепи ГРМ – автомобиль не заводиться, нет компрессии в цилиндрах.
АКПП CVT – дрожь при трогании с места, резкие толчки при переключении передач, индикатор аварийного режима коробки передач.
ДСГ – толчки при заводе, ошибка перегрева, аварийный режим КПП или рывки в движении.
Не работает климат-контроль (выходит теплый воздух) – засорен радиатор, закончился фреон.

Цены на обслуживание и ремонт Ауди А4

Наименование услуги

Автосервис VWService сделает комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ауди А4, по по низкой стоимости.

Ремонт автомобилей Audi A4 выполняет команда специалистов с огромным опытом работ. Обслуживание проводится с применением новейшего диагностического оборудования.

Ремонт дизельного двигателя Audi A4

Преимущество дизельного двигателя заключается в повышенной экономичности при одинаковой мощности наряду с бензиновым аналогом. Но владельцы порой забывают, что дизель требователен к обслуживанию. При покупке машины производитель дает новоиспеченному владельцу брошюру, в которой указан регламент проведения сервисного обслуживания. Другая проблема – сложность конструкции, из-за которой мотор невозможно обслуживать в гаражных условиях. Конечно, есть местные «эксперты» в гаражных кооперативах, обещающие быстро отремонтировать агрегат за копейки. Но это чревато рядом минусов. Главный – отсутствие гарантии надлежащего обслуживания. Второй момент – потеря возможности бесплатно ремонтироваться в дилерском центре. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо обратиться в проверенный сервисный центр.

Калькулятор расчёта ремонт дизельного двигателя audi a4

Типичные неисправности

Комплексный ремонт дизельных двигателей Audi A4, как правило, заказывают при возникновении следующих неисправностей.

Прогорание форсунок.
Выход из строя системы зажигания. В частности, нарушен угол опережения впрыска.
Поломка запорного электромагнитного клапана – мотор невозможно заглушить.
Сильное засорение инжекторной системы впрыска, вследствие чего в камеру сгорания не попадает топливо в необходимом объеме.
Поломка регулятора оборотов.
Выход из строя термостата. Результат – нарушение диапазона рабочих температур, ускорение износа уплотнительных колец поршней.

И это далеко не все поломки, с которыми рискует столкнуться водитель в процессе эксплуатации машины. Все зависит от стиля езды, своевременности обслуживания, качества используемых расходных материалов, а также ряда других важных факторов.

Особенности ремонта

Благодаря появлению электронного блока управления мастерам сервисного центра стало проще диагностировать неисправности. Для локализации поломки используется дилерский сканер, который подключают к OBD-разъему. Затем, в зависимости от причины, двигатель ремонтируют либо на автомобиле, либо полностью снимают его. В случае капитального ремонта агрегат подлежит полной разборке.

Для устранения поломок дизельного мотора необходимо обратиться к мастерам сервисного центра DDCAR. Мотористы занимаются обслуживанием, ремонтом и совершенствованием агрегатов с различной конфигурацией.

4-цилиндровые дизельные двигатели Ауди А4-2000

3.6.1 4-цилиндровые дизельные двигатели
4-цилиндровые дизельные двигатели Общие сведения Дизельный 4-цилиндровый двигатель 1.9 л TDI 1 — Распределительный вал 2 — Блок насос-форсунка 3 — Зубчатый ремень 4 — Свеча накаливания 5 — Клиновой ремень 6 — Коленчатый вал 7 — Масляный насос 8 — Указатель уровня масла 9 — Масляный фильтр.

3.6.2 Снятие и установка зубчатого ремня, двигатели 1.9 л (AVB, AWX, AVF)
Снятие и установка зубчатого ремня, двигатели 1.9 л (AVB, AWX, AVF) Описание относится к приводу зубчатым ремнём с гидравлическим демпфированием натяжного ролика. Признаком его является наличие демпфера (12). Указания для привода зубчатым ремнём с натяжным роликом, имеющим демпфирование трением.

3.6.3 Натяжитель ремня с демпфированием трением
Натяжитель ремня с демпфированием трением Ослабление зубчатого ремня ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отверните гайку крепления (1) натяжного ролика. Поверните против часовой стрелки эксцентрик ключом HAZET 2587-1 так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать стопорным пальцем Т 10.

3.6.4 Снятие и установка головки цилиндров, дизельные двигатели 1.9 л (AVB, AWX, AVF)
Снятие и установка головки цилиндров, дизельные двигатели 1.9 л (AVB, AWX, AVF) Головка блока цилиндров. Дизельные двигатели 1.9 л (AVB, AWX, AVF) 1 — Болт, 10Нм. Вворачивается со средством для фиксации резьбы 2 — Палец, 15Нм 3 — Болт, 100Нм. Для отворачивания и затяжки применяется инстру.

3.6.5 Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов
Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов Ремень привода вспомогательных агрегатов. 4-цилиндровый дизельный двигатель 1 — Крыльчатка вентилятора с вязкостной муфтой 2 — Винт*, 10Нм 3 — Клиновой ремень 4 — Винт*, 10Нм + 90° 5 — Шкив коленчатого вала (демпфер крутильных кол.

Ремонт дизеля Audi А4

На конвейере Ауди А4 оснащают широкой гаммой дизельных силовых агрегатов. Самыми распространенными из них стали турбодизели 2.0 TDI различной мощности:

120 л.с. (моторы CJCC, CAGC),
136 л.с. (CJCB, CSUB, CAGB),
143 л.с. (CJCA, CMFA, CAGA, CMEA),
150 л.с. (CJCD, CMFB, CSUA),
163 л.с. (CGLD, CNHC, CAHB),
170 л.с. (CAHA), 177 (CGLC, CMGB),
и даже 190 л.с. (CNHA).

Периодичность

Чтобы реже ремонтировать ДВС, необходимо регулярно менять в нем масло и проводить техобслуживание.

Рекомендуемый пробег до смены моторного масла для дизелей Ауди А4, работающих в нормальных условиях – 15 тыс. км. Интервал рекомендуется сократить при частой езде:

на непрогретом «движке»,
с низкой либо максимальной скоростью,
с полной загрузкой.

Для моторов с насос-форсунками производитель рекомендует использовать масла, имеющие допуск VAG 505 01 (модификации без сажевого фильтра) либо VAG 507 00 (с сажевым фильтром).

Каждые 120 тыс. км необходимо менять ремень ГРМ. Его разрыв обычно заканчивается капремонтом, а то и заменой двигателя, поэтому не реже, чем каждые 240 тыс. км вместе с ремнем надо установить новый натяжной ролик и заменить помпу.

Если не отремонтировать

Во время эксплуатации мотор изнашивается и периодически требует мелких ремонтных работ:

замены прокладок и сальников,
очистки системы питания и т.д.

Дешевле и проще сразу устранить мелкие неполадки, а не дожидаться серьезных поломок или же капремонта. Приезжайте в наш автотехцентр Moritz Werkstatt при появлении первых признаков неисправности, и наши мастера оперативно их устранят и проведут ремонт дизельного двигателя. Вы получите не только полностью исправный автомобиль, но и гарантию качественно выполненного ремонта.

Дизельный двигатель Audi A4 – ремонт в наших автосервисах

Дизельный двигатель Audi A4 можно починить в любом из наших наших автосервисов, адреса которых вы прописаны на главной странице. Чтобы записаться на диагностику, следует позвонить по нашему телефонному номеру.

Индивидуальный подход и гибкая ценовая политика
Ремонт двигателей осуществляется в полном соответствии с техническими указаниями заводов-изготовителей
Работа без выходных
Опыт работы с автомобилями Audi
Профессиональная консультация мастеров-приемщиков
Возможность сотрудничества на договорной основе
Высокая квалификация специалистов, подтверждаемая документами

Специализация наших техцентров рассчитана на работу с дизельными моторами любого года выпуска и производства. Мы рассматриваем работу с модельным рядом Audi, а это значит, что и ремонт модели Ауди А4 мы выполним на профессиональном уровне с полным пониманием особенностей данных ДВС.

Мы сотрудничаем с юридическими и физическими лицами, идем навстречу нашим клиентам и предлагаем систему скидок на сезонное обслуживание. Чтобы узнать условия наших акций, актуальных в данный момент времени, свяжитесь с оператором. Он не только расскажет о всех доступных акциях, но и проконсультирует по основным вопросам в сфере техобслуживания и ремонта дизеля, расскажет о нюансах закупки запчастей и расходников в наших автосервисах.

Продажа элементов дизеля Ауди А4

Мы выполняем подбор запчастей с учетом специфики двигателей данной модели. Мы используем для этого проверенные каналы поставки запчастей, что гарантирует качество оригинальных деталей, а при необходимости поможем найти аналоги. Вы можете купить новую деталь для дизеля Ауди А4 и впоследствии установить ее самостоятельно, а можете оплатить запчасть в рамках предлагаемого нами ремонта.

Если двигатель невозможно восстановить, мы поможем вам найти новый дизель Ауди А4, купить который можно используя наши контакты по закупкам. Среди клиентских запросов мы рассматриваем поиск как новых контрактных, так и б/у двигателей. Продажу дизельных моторов мы обсуждаем отдельно, поэтому просим связаться с нами по телефону.

Продажа расходников, от ремкоплектов до моторного масла, возможна отдельно. При подборе технических жидкостей мы делаем упор на оригинал масел, используемых по умолчанию для автомобилей Audi. Несмотря на это, наш специалист поможет подобрать и качественные аналоги, ориентируясь на цену продукта.

Почему для ремонта лучше выбрать техцентр?

Необходим ремонт дизельного двигателя, но как его правильно выполнить? Вопрос хороший, если вы хотите ремонтировать дизель самостоятельно в гараже, но совершенно бессмысленный, если решили обратиться за помощью к профессионалу. Морочить голову не в правилах настоящих специалистов – они просто быстро и качественно делают свое дело. В ходе работы диагносты помогают правильно оценить состояние элементов мотора и диагностировать причину неисправности. Дизелисты же решают проблему в установленный срок. Чтобы осуществить эту работу, необходимо следовать четкой схеме, что включает в себя не только базу технических знаний, но и необходимость задействовать недешевое оборудование и профессиональный набор инструментов. Именно поэтому автосервисы всегда в приоритете, когда речь идет о поиске специалиста по починке дизельных агрегатов.

Ремонт дизеля Ауди А4 – основной подход

Капитальный ремонт дизеля Audi A4 включается в себя несколько этапов. Так, дизелисты наших техцентров придерживаются следующей схемы:

Разборка агрегата с последующей мойкой элементов
Снятие дизельного двигателя Ауди А 4 с помощью подъемника
Сборка и холодная обкатка дизельного двигателя
Замена отработанных деталей, восстановление работы агрегата
Осмотр деталей для установления списка дефектов

Детали дизеля можно заменить на оригинальные запчасти ли же на аналоги, подобранные нашим специалистом. при желании вы можете уменьшить итоговую стоимость ремонта за счет цен на расходники и запчасти, поскольку установка деталей входит в стоимость услуги Мастер подскажет наиболее выгодные варианты. Общая сумма ремонта оговаривается заранее с учетом предложенных вариантов.

Чтобы осуществить качественные осмотр и регулировку систем дизеля, в процессе работы задействуется проф. оборудование. Наши техцентры оборудованы подъемниками и стендами для работы с топливной системой мотора. Таким образом, техническим путем, позволяющим точно выявить износ деталей, осуществляется проверка элементов мотора и связанных с ним систем.

Перед сдачей автомобиля Ауди А4 в ремонт мастером-приемщиком заполняются все необходимые документы. На этом же этапе вы можете задать все вопросы, перепроверить расчет стоимости услуг и уточнить какие-либо моменты.

Наше предложение для дизельного мотора Ауди А4

Есть целый топ-список наиболее распространённых поломок, с которым к нам обращаются клиенты. Это относится не только к Ауди А 4, но и в целом является основной группой услуг по ремонту дизельного мотора. Предлагаем список основных неисправностей, которые решаются путем ремонта дизеля. Это неполный перечень, но он позволит составить общее представление о возможностях наших автотехцентров:

Обрыв ремней
Растяжение цепей
Сильное засорение топливного фильтра
Засорение воздушного фильтра
Износ шестерён и звёздочек

Эрозия и коррозия топливной рампы
Повышенный износ ТНВД
Выход из строя топливных форсунок
Эрозия трубок высокого давления

Засорение радиатора
Засорение каналов охлаждения
Неисправность термостата
Износ или повреждение водяной помпы
Негерметичность системы охлаждения

Выход из строя масляного насоса:

Повреждение масляных каналов
Засорение масляных каналов
Выход из строя масляной форсунки

Износ поверхности цилиндров
Деформация блока цилиндров
Негерметичность уплотнения
Трещины блока цилиндров

Износ коленвала и распредвала:

Повреждение распредвала и деформация коленвала
Задир вкладышей коленвала и износ вкладышей распредвала
Повреждение клапанов (прогорание и трещины в сёдлах и т.д.)

Поломка и износ поршневых колец
Деформация и повреждение шатуна
Задир вкладышей шатуна
Прогорание поршня

Если вам требуется услуга, но ее нет в списке выше, то свяжитесь с нами по телефону!

Диагностика дизельного двигателя Ауди А4

Инструментальная диагностика – дефектовка, механическая оценка состояния
Компьютерная диагностика дизеля Ауди А4 – считывание и дешифровка кодов ошибок
Визуальная и аудиальная оценка состояния агрегата

Дизеля Ауди А4 имеют ряд особенностей. Так, у всех моторов Audi есть свои «слабые места», которые отличают их от двигателей других марок. Ориентируясь на это, сотрудники уже во время предварительной консультации смогут предположить причины поломки.

Невзирая на это, более полную информацию можно получить только после диагностики, по итогу которой вам смогут сказать как обстоит дело и предложить варианты решения проблемы. Неисправности дизеля Ауди А4 мало чем отличаются от типичных проблем дизельных агрегатов, симптомы всё те же: затрудненный запуск двигателя, шум, неравномерная работа мотора, потеря мощности, жрёт топливо и дизель дымит.

В ходе осмотра анализируется работа всех систем дизеля: начиная с топливной системы и заканчивая электрооборудованием. Переборка двигателя осуществляется после получения всей предварительной информации по состоянию автомобиля. Поскольку все поломки двигателя взаимосвязаны между собой, то после выявления изначальной причины неисправности мотора Ауди А4, мастер может предложить профилактические меры для поддержания должного состояния какого-либо иного элемента двигателя. Тем ни менее, вы в полном праве отказаться от дополнительных услуг, так как итоговое решение остается за автовладельцем.

Если вы сомневаетесь в причине поломки двигателя, то позвоните нам! Наш специалист поможет определить возможные варианты и сформулировать запрос на ремонт.

Обслуживание дизелей модели Audi A4

Дизельные двигатели считаются наиболее надежными, и моторы Ауди А4 не исключение. Однако, ремонт двигателя рано или поздно потребуется. И чтобы избежать преждевременной капиталки мотора, необходимо внимательно отнестись к прохождению технического обслуживания.

Регламент эксплуатации двигателя включает правила замены дизельного масла, фильтров и группы расходников, которые зачастую устанавливаются ремкомплектом – кольца, прокладки и иные элементы с ограниченным ресурсом работы. Пропускать сроки замены фильтров (топливного, воздушного и масляного) не рекомендуется.

По нашему номеру телефона вы можете получить всю необходимую информацию. Позвоните и задайте свой вопрос.

Автосервисы по ремонту дизельного двигателя Audi A4

Ремонт дизельного двигателя Ауди A4 в сервисах Москвы - цена рублей, средняя в прайс-листах наших партнеров, специализированных или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Audi A4 B5, B5 [рест.], B6, B7, B8/8K, B8/8K [рест.], B9, объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер, приготовьте его.

На последнюю модификацию A4 устанавливаются двигатели: (1.4 TFSI MT (150 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (190 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (252 л.с.), 2.0 TDI S tronic (150 л.с.), 2.0 TDI S tronic (190 л.с.), 3.0 TDI tiptronic quattro (272 л.с.), 1.4 TFSI S tronic (150 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (190 л.с.), 2.0 TFSI S tronic quattro (252 л.с.), 2.0 TDI S tronic (150 л.с.), 2.0 TDI S tronic quattro (190 л.с.), 3.0 TDI tiptronic quattro (272 л.с.), 2.0 TFSI S tronic quattro (252 л.с.), 2.0 TDI MT (122 л.с.), 2.0 TDI MT (150 л.с.), 1.4 TFSI S tronic (150 л.с.), 2.0 TFSI MT (190 л.с.), 2.0 TDI S tronic quattro (190 л.с.), 1.4 TFSI MT (150 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (252 л.с.), 2.0 TFSI MT (190 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (249 л.с.), 2.0 TFSI S tronic quattro (249 л.с.), 2.0 TDI MT (150 л.с.), 2.0 TDI MT (190 л.с.), 2.0 TFSI S tronic quattro (249 л.с.), 2.0 TDI MT quattro (190 л.с.), 2.0 TDI S tronic (190 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (249 л.с.), 2.0 TDI MT (122 л.с.), 2.0 TDI MT quattro (190 л.с.), 2.0 TFSI quattro S tronic (249 л.с.), 2.0 TFSI MT (170 л.с.), 2.0 TDI MT quattro (150 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (170 л.с.), 2.0 TDI S tronic (122 л.с.), 3.0 TDI S tronic (218 л.с.), 3.0 TDI S tronic quattro (218 л.с.), 2.0 TDI MT quattro (150 л.с.), 2.0 TFSI MT (170 л.с.), 2.0 TDI MT (190 л.с.), 2.0 TFSI S tronic (170 л.с.), 2.0 TDI S tronic (122 л.с.), 3.0 TDI S tronic (218 л.с.), 3.0 TDI S tronic quattro (218 л.с.))

5. Ремонт дизельного двигателя

Верхняя мертвая точка поршня – это точка, через которую проходит каждый поршень при проворачивании коленчатого вала. Каждый поршень достигает положения ВМТ в конце такта сжатия, и затем снова в конце такта выхлопа. С целью установки механизма гозораспределения двигателя используется ВМТ поршня первого цилиндра в такте сжатия. Цилиндр № 1 находится со стороны зубчатого ремня.

5.6 Крышка головки блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров 1 – пробка; 2 – крышке головки блока цилиндров; 3 – прокладка Снятие Снятие полукруглой резиновой заглушки с левой стороны головки блока цилиндров ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

5.7 Шкив коленчатого вала

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите вспомогательные приводные ремни. 3. Отвинтите болты крепления вспомогательного шкива к шкиву коленч.

5.8 Кожухи зубчатого ремня

Снятие ВЕРХНИЙ КОЖУХ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите кожух воздушного фильтра. 3. Снимите вспомогательные приводные ремни. .

5.9 Замена зубчатого ремня

Предупреждение Замену зубчатого ремня необходимо производить на холодном двигателе. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в такте сжатия. Болтами зафиксируйте шкивы распределительного вала и топливного насоса. .

5.10 Проверка и установка фаз газораспределения

Механизм привода газораспределения 1 – зубчатый ремень; 2 – механизм натяжения; 3 – болт крепления механизма натяжения; 4 – ось механизма натяжения; 5 – болт крепления рычага механизма натяжения; 6 – палец; 7 – шайба; 8 – пружина; 9 – холостой шк.

5.11. Механизм натяжения зубчатого ремня и шкивы

5.12 Замена уплотнительного кольца распределительного вала

Расположение болтов крепления заднего кожуха зубчатого ремня к головке блока цилиндров ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите шкив распределительного вала. 2. Отвинтите болты крепления заднего кожуха зубчатого ремня головк.

5.13 Проверка и регулировка зазоров клапанов

Проверка Проверку зазоров клапанов необходимо производить после появления стука клапанов, капитального ремонта двигателя или при уменьшении мощности двигателя. Проверку и регулировку производите на холодном двигателе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю ч.

5.14 Распределительный вал и толкатели

Последовательность затягивания гаек крепления крышек подшипников распределительного вала Снятие Снятие крышки подшипника распределительного вала ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку головки блока цилиндров. .

5.15 Головка блока цилиндров

Предупреждение При установке головки блока цилиндров необходимо использовать новые болты. Головка блока цилиндров 1 – заглушка; 2 – шпилька; 3 – гайка; 4 – крышки подшипников распределительного вала; 5 – резиновая заглушка; 6 – головка блока цилиндров; 7 – направляющие клапа.

5.16 Масляный поддон

Масляный поддон 1 – отражатель масла; 2 – верхняя часть поддона; 3 – нижняя часть поддона Нанесение тонкого слоя герметика на верхнюю часть масляного поддона Снятие Снятие нижней части масляного поддона .

5.17 Масляный насос

Масляный насос 1 – гайка; 2 – шкив; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – корпус; 5 – внутренний ротор; 6 – внешний ротор; 7 – кольцо; 8 – уплотнительное кольцо Снятие внешнего ротора масляного насоса Снятие предохранительного.

5.18 Замена уплотнительного кольца масляного насоса

5.19 Масляный радиатор

5.20. Поршни с шатунами

5.21 Маховик

Предупреждение При установке маховика необходимо использовать новые болты. Снятие Фиксация зубчатого венца маховика от проворачивания Снятие фиксирующей пластины с маховика ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач.

Ремонт и обслуживание двигателя
AUDI A4 ( Ауди А4 )

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор AUDI A4 не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором AUDI A4

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

высокий расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
сбои в работе двигателя на холостом ходу;
посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Ауди А4 на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Ауди А4

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя AUDI A4	от 15 000 руб

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя AUDI A4 под ключ

Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

	Профессиональные инструменты		Оригинальные запчасти
	Предоставляем смету по запчастям и работам		Опыт мастеров более 10 лет

Дополнительные услуги по ремонту Ауди А4 :

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.

После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.

Результатом остался доволен! Всем рекомендую!

Срок: 5 дней

Стоимость: 18 900 руб

Капитальный ремонт двигателя 3s-fe

При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.

Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.

Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)

Срок: 4 дня

Стоимость: 11 500 руб

Hyundai Solaris. ТО 60.000 км

В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.

Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.

Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!

Срок: 1 день

Стоимость: 7 500 руб

Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.

Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.

Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!

Срок: 4 дня

Стоимость: 19 000 руб

Мы ремонтируем следующие модели двигателей AUDI A4

2007-Н.В.

A4 (B8) 1,8 TFSI (120), Механика, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (120), Вариатор, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (160), Вариатор, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (160), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI (160) quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI AT (170 Hp), Вариатор, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 (B8) 1,8 TFSI quattro MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (180), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (180), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (211), Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (211), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 (B8) 2,0 TFSI (211) quattro, Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI, Вариатор, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI AT (177 Hp), Вариатор, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI MT (136 Hp), Механика, 1968 куб.см., 136 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 (B8) 2.0 TDI quattro MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 (B8) 2.7 TDI, Вариатор, 2700 куб.см., 190 л.с.
A4 (B8) 2.7 TDI, Механика, 2700 куб.см., 190 л.с.
A4 (B8) 3,0 TFSI quattro AT (272 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 272 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI AT (204 Hp), Вариатор, 2967 куб.см., 204 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI Quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI Quattro, Механика, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 (B8) 3.0 TDI Quattro AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
A4 (B8) 3.2 FSI, Вариатор, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 (B8) 3.2 FSI Quattro, Механика, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 (B8) 3.2 FSI Quattro, Автомат, 3197 куб.см., 265 л.с.

2007-Н.В.

A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI AT (170 Hp), Вариатор, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI quattro MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (120), Вариатор, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (120), Механика, 1798 куб.см., 120 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160), Вариатор, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160) quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
A4 Avant (B8) 2,7 TDI, Механика, 2698 куб.см., 190 л.с.
A4 Avant (B8) 2,7 TDI, Вариатор, 2698 куб.см., 190 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI (143), Вариатор, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI (143), Механика, 1968 куб.см., 143 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI AT (177 Hp), Вариатор, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 Avant 2,0 TDI quattro MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (180), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (180), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211), Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211) quattro, Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 2,0 TFSI (211) quattro, Автомат, 1984 куб.см., 211 л.с.
A4 Avant 3,0 TDI (240) quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 Avant 3,0 TDI (240) quattro, Механика, 2967 куб.см., 240 л.с.
A4 Avant 3,0 TDI quattro AT (245 Hp), Роботизированная, 2967 куб.см., 245 л.с.
A4 Avant 3.0 TFSI quattro AT (272 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 272 л.с.
A4 Avant 3.2 FSI (265), Вариатор, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 Avant 3.2 FSI (265) quattro, Механика, 3197 куб.см., 265 л.с.
A4 Avant 3.2 FSI (265) quattro, Автомат, 3197 куб.см., 265 л.с.

2000-2007

A4 (8E) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
A4 (8E) 1.8 T, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 1.8 T quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 100 л.с.
A4 (8E) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
A4 (8E) 2.0 FSI, механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 2.0 FSI, автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 (8E) 2.0 i 20V, автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 (8E) 2.0 i 20V, механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI, механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI, автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI quattro, автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.0 TFSI quattro, механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 (8E) 2.4 i V6 30V, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 (8E) 2.4 i V6 30V, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 (8E) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
A4 (8E) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 (8E) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 (8E) 3.0 i V6, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.0 i V6, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.0 quattro, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.0 quattro, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 (8E) 3.2 FSI, автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 (8E) 3.2 FSI quattro, механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 (8E) 3.2 FSI quattro, автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.

2000-2007

A4 Avant (8E) 1.6 i, Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
A4 Avant (8E) 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8E) 1.8 T quattro, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Avant (8E) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 101 л.с.
A4 Avant (8E) 1.9 TDI quattro, Механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 FSI, Механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 FSI, Автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 i 20V, Автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 i 20V, Механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 TFSI, Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 Avant (8E) 2.0 TFSI, Автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
A4 Avant (8E) 2.4 i V6 30V, Автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (8E) 2.4 i V6 30V, Механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Avant (8E) 2.5 TDI, Механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
A4 Avant (8E) 2.5 TDI quattro, Механика, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant (8E) 2.5 TDI quattro, Автомат, 2496 куб.см., 180 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 i V6, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 i V6, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 quattro, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.0 quattro, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Avant (8E) 3.2 FSI, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 Avant (8E) 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
A4 Avant (8E) 3.2 FSI quattro, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.

2000-2007

A4 Cabriolet 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 1.8 T, Автомат, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 1.8 T quattro, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 2.0 i 20V, Механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
A4 Cabriolet 2.4 V6, Автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Cabriolet 2.4 V6, Механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
A4 Cabriolet 2.5 TDI, Механика, 2496 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 2.5 TDI, Автомат, 2496 куб.см., 163 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 i V6 quattro, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 i V6 quattro, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 V6, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
A4 Cabriolet 3.0 V6, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.

1995-2001

A4 (8D,B5) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 101 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, Автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 (8D,B5) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 (8D,B5) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 (8D,B5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 (8D,B5) 2.4 30V, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 (8D,B5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 (8D,B5) 2.7 quattro, Механика, 2667 куб.см., 230 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 30V quattro, Автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 (8D,B5) 2.8 quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.

1995-2001

A4 Avant (8D,B5) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 101 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V quattro, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 Turbo, Механика, 1790 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.8 Turbo quattro, Механика, 1790 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8, Механика, 2778 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
A4 Avant (8D,B5) 2.8 quattro, Механика, 2778 куб.см., 193 л.с.

Наши механики


Виктор Николаевич	Василий Иванович
Работает с двигателями с 1979 г.

Читайте также: