Разблокировать ремень безопасности шкода фабия
Разблокировка стрельнувших ремней на примере Skoda Fabia
Доброго времени суток. Думаю многим будет полезна эта информация.
Передвигаться на автомобиле, не пристегнув себя ремнем безопасности, запрещено правилами (за исключением ретро-авто, где не было ремней) и здравым смыслом. Штраф, кстати, на момент написания этого поста составляет 1000р для водителя и по 500р для каждого непристегнутого пассажира.
Итак, что имеем: стрельнувшие ремни безопасности на Шкоде Фабия и необходимость на ней легально передвигаться по дорогам общего пользования. Первым делом, для удобства снимем ремни с автомобиля. На большинстве автомобилей для этого нужно снять нижнюю половину пластика центральных стоек, верхнюю достаточно просто отогнуть. Как правило, пластик снимается из центра внутрь салона, а нижние клипсы выдергиваются вверх — это логично, не перепутаете.
Далее берем храповики с головками Torx и Spline. Сплайном откручиваем саму катушку, верхний и нижний болты (всего 3 на каждый ремень). Торксом откручиваем кочергу, которая подтягивает ремень по центру стойки (два винта на каждом ремне, один можно откручивать не до конца и просто вынуть ремень). Не сорвите эти маленькие болты, сильно прижимайте голову ключа, не торопитесь, иначе потом геморроя и затрат на решение проблемы не оберетесь.
Оттараканив ремни домой, приступаем к разборке. Первое, что нужно сделать, это высверлить сверлом на 6-7мм ось вращения шестерни. Вы её сразу увидите — она там одна и ни с чем не перепутаете. Металл мягкий, сверлится легко. Далее просто выбиваем ось наружу при помощи гвоздя/отвертки и молотка/камня)). Далее, чтобы снять черную часть с приропатроном, нужно отвернуть три самореза, их там всего три — ни с чем не перепутаете. Но они под пятизубый торкс, которого у меня никогда не было и в магазинах не припоминаю. Сделано специально, чтобы кривыми руками не разбирали. Но мы же в России, кароче, я их тупо пассатижами отвернул.
Поддеваем отверткой черный блок с пиропатроном по кругу пока он не отщелкнется и полностью не отсоединится от катушки. Если его будет держать пружина — сдерните её отверткой с вала катушки. Выпавшую шестерню, ось которой мы высверлили и выбили выбрасываем в помойку. Далее нужно при помощи керна и молотка разблокировать три ролика механизма блокировки. Чем тяжелее был пассажир, тем тяжелее будет их выбивать. Не повредите центральную ось на которую надевается кончик пружины. Этот металл легко колется! Выбивать ролики, пожалуй, самое сложное во всей операции. Ролики и остатки пластиковых зубов, что их держали, выбрасываем. Коронку, в которой они стояли, оставляем, т.к. это ось вращения катушки ремня.
Далее снимаем на черном блоке с пиропатроном белую крышку пружины ремня с символической надписью "do not remove". Для этого со внутренней стороны черного блока выталкиваем велосипедной спицей или аналогичным предметом диаметром около 1,5мм белые цилиндрики клипс. Всего их 6 штук: четыре по-толще, два по-тоньше. Поддеваем по кругу отверткой белую крышку и снимаем. Под ней пружина — не трясите механизм в руках, если пружина выскочит, сматывать обратно будете часами. Враспор она стоит на своем месте достаточно прочно.
Берем катушку и наматываем на неё ремень пока наматывается, оставьте небольшой запас, т.к. после сборки он будет стоять на стопоре храповика, а чтобы снять его со стопора, как вы помните в машине, нужно чтобы катушка (и машина) стояла строго вертикально, и ремень надо немного смотать назад, чтобы разблокировать. Не оставите себе запаса ремня — придется лезть в храповик. Не поставите катушку строго вертикально — пару щелчков и вы опять заблокировали ремень. Так что оставляйте запас ремня, не наматывайте на катушку до упора.
Надеваем на место черный блок с пиропатроном, закрывая рукой пружину от выпадения. Фиксируем кончик пружины на оси катушки руками или отверткой, защелкиваем белую крышку пружины. Проворачиваем 10-15 раз весь черный блок с пиропатроном вокруг оси, не защелкивая его до конца, чтобы взвести пружину возврата ремней. Защелкиваем блок в родном положении, придерживая всю сборку рукой. Далее вставляем при помощи плоской отвертки или обратного конца сверла пластиковые цилиндрики-фиксаторы клипс белой крышки пружины на место. Вставляются они как раз с наружной стороны. Далее, переворачиваем сборку и закручиваем три самореза под пятилучевой торкс. Я, опять же, делал это пассатижами.
Возвращаем ремни в штатные места автомобиля, собираем пластик, вы молодец! Б/у ремни на момент написания поста на разборках стоят 5000р каждый. Как альтернатива, народ ставит по 1500р от ВАЗа и сопротивление в 2 Ома, чтобы обмануть опрос блока SRS. Подушки безопасности на разборках можно найти за 6000р водительская и 8000р пассажирская.
как отключить пиропатрон ремня безопасности fabia
Речь пойдет о ремнях безопасности, в современных авто используются Airbag подушка в руле и подушка пассажира и пиропатроны в ремнях безопасности.
Принцип действия ремня безопасности следующий, во время аварии срабатывает пиропатрон и ремень плотно прижимает Вас к сидению. В результате ремень подвержен значительным нагрузкам на разрыв и к повторному использованию не предназначен. После срабатывания пиропатрона следует произвести полную замену ремня безопасности на новый.
Но чтобы заменить на новый, нужно выделить не малую сумму. В автосервисах есть мастера которые могут восстановить сам механизм ремня, ремень становится обычным ремнем, но пиропатрон не восстановить, ремень будет выполнять свою задачу.
Отключить ремень безопасности нельзя! Есть способ один и не совсем дорогой если делать все самому. В автосервисе это стоит от 5000 рублей.
При ДТП в блоке AirBag прописывается краш дата (crash data), ошибки подушки безопасности руля и возможно пассажира и еще боковые в зависимости от комплектации, пиропатроны ремней безопасности, так же в ГУРе (Эур), при этом электроусилитель руля не работает пока не удалим ошибку программой Вася Диагност (VagCom). Удаляем ошибки в блоках 15 и 44, руль работает, но постоянно горит ошибка подушек на панели прибором иконка присутствует, и не удаляется.
Делать нужно по этой инструкции здесь описывается корректировка прошивки (дампа) блока AirBag приобретается адаптер Vag Can Commander 1.4 купить подключается с блоком питания от компьютера, скачивается дамп, корректируется и заливается обратно. Потом ставятся новые подушки. (Все делается на свой страх и риск).
Но многие решают эту проблему намного проще, ремни восстанавливают в автосервисах, в приборке на лампочку подушки ставится черная изолента. Не рекомендую так делать, покупатель купив у Вас авто может пострадать, хотя многим на это наплевать. Мне попалось такое авто, поэтому рассказываю как я решил эту проблему. Я делал все по инструкции. В других марках авто присутствует датчик срабатывания подушек, в шкоде же все находится в блоке AirBag, блок следит за скоростью и резком прекращении движения. Я восстановил блок подушек и установил новую подушку в руль, а так же новые ремни безопасности.
Замена заднего ремня безопасности Skoda Octavia
Вам потребуются: ключи XZN М10 и TORX T25, торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите подушку заднего сиденья.
2. Выверните болт нижнего крепления ремня.
3. Откиньте спинку заднего сиденья
4. Выверните три винта крепления направляющей полки багажного отделения к кронштейну на кузове.
5. Выверните винт крепления направляющей ремня и снимите направляющую.
6. Пропустите язычок ремня через отверстие направляющей полки багажного отделения.
7. Снимите направляющую полки багажного отделения, тем самым открыв доступ к винту крепления инерционной катушки.
8. Выверните винт крепления инерционной катушки к кронштейну на кузове.
9. Снимите катушку с ремнем безопасности.
10. Для того чтобы снять замки задних дверей, полностью снимите заднее сиденье.
11. Приподнимите обивку пола салона.
12. Выверните болт крепления замков задних ремней безопасности к основанию кузова и снимите замки.
13. Установите задний ремень безопасности и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
См. также: Замена переднего ремня безопасности. Подушка безопасности Шкода Октавия.
Читайте также: