Range rover sport l320 замена подушек двигателя
Range Rover 3. Демонтаж и сборка правой опоры двигателя V8
Перед тем как отключить аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что все требования и условия, содержащиеся в разделе по отключению аккумуляторной батареи, выполнены.
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
3. Снимите приёмный воздушный ресивер.
4. Снимите приёмный воздушный шланг.
5. Снимите нижний защитный кожух.
6. Выверните винт крепления кожуха вентилятора к радиатору.
13. Наденьте на подъёмные рымы двигателя такелажные цепи и приподнимите двигатель лишь настолько, чтобы он сошёл с опоры. ВНИМАНИЕ: Чтобы не повредить радиатор, поддерживайте и не давайте соприкасаться с радиатором кожуху вентилятора, который будет подниматься вместе с двигателем.
14. Отверните 2 болта крепления правой опоры двигателя к подрамнику. Утилизируйте болты.
15. Снимите правую опору.
ПРИМЕЧАНИЕ: Правая опора двигателя вынимается через нижнюю часть автомобиля, между картером маховика и подрамником.
Сборка правой опоры двигателя
1. Протрите все установочные и привалочные поверхности.
2. Установите правую опору двигателя на подрамник и затяните новые болты. Момент затяжки 56 Н«м.
3. Опустите двигатель на опоры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Опуская двигатель на опору, направляйте кожух вентилятора так, чтобы он встал на место.
4. Отсоедините такелажные цепи.
5. Наверните 2 гайки крепления кронштейнов двигателя к опорам и затяните их моментом 100 Н«м.
6. Снимите такелажную траверсу.
7. Присоедините кожух вентилятора к радиатору, установив фиксаторы.
8. Закрепите в кожухе вентилятора разъём дополнительного вентилятора системы охлаждения.
9. Заверните винт крепления кожуха вентилятора к радиатору.
10. Установите на место нижний защитный кожух.
11. Установите на место приёмный воздушный шланг.
12. Установите на место приёмный воздушный ресивер.
13. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
Рендж Ровер 3. Левая опора двигателя двигателя V8
Перед тем как отключить аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что все требования и условия, содержащиеся в разделе по отключению аккумуляторной батареи, выполнены.
1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные подпорки.
3. Снимите приёмный воздушный ресивер.
4. Снимите приёмный воздушный шланг.
5. Снимите нижний защитный кожух.
6. Отверните 4 болта крепления воздушного щитка главной передачи к подрамнику и снимите щиток.
7. Выверните болт крепления кожуха вентилятора к радиатору.
16. Отверните гайки крепления правого и левого шаровых шарниров наконечников поперечных рулевых тяг к поворотным рычагам. Утилизируйте гайки.
17. При помощи приспособления LRT-57-036 отсоедините поперечные тяги от поворотных рычагов.
20. Отверните 2 болта и 2 гайки крепления реечного механизма. Утилизируйте болты и гайки.
21. Снимите реечный механизм с переднего подрамника и отведите его вперёд.
22. Наденьте на подъёмные рымы двигателя такелажные цепи и приподнимите двигатель лишь настолько, чтобы он сошёл с опоры. ВНИМАНИЕ: Чтобы не повредить радиатор, поддерживайте и не давайте соприкасаться с радиатором кожуху вентилятора, который будет подниматься вместе с двигателем.
23. Отверните 2 болта крепления левой опоры двигателя к подрамнику и снимите опору. Утилизируйте болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Левая опора двигателя вынимается из-под левой передней колёсной ниши, сквозь проём в переднем подрамнике.
Сборка
1. Протрите все установочные и привалочные поверхности.
2. Установите левую опору двигателя на подрамник и затяните новые болты. Момент затяжки 56 Н«м.
3. Опустите двигатель на опоры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Опуская двигатель на опору, направляйте кожух вентилятора так, чтобы он встал на место.
4. Установите реечный механизм на передний подрамник, затяните новые болты и гайки моментом 100 Н«м , а затем доверните их на 90 град
5. Присоедините промежуточный рулевой вал к реечному механизму и затяните болт клеммного зажима моментом 24 Н«м. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке промежуточного вала обеспечьте его правильное положение по отношению к реечному механизму.
6. Соедините колодку с разъемом дачика угла поворота рулевого вала.
7. Соедините наконечники рулевых тяг с поворотными рычагами, затяните новые гайки моментом 55 Н«м.
8. Присоедините тягу к датчику высоты подвески и затяните гайку.
9. Установите на место передние колеса и затяните гайки. Момент затяжки 140 Н«м.
10. Наверните 2 гайки крепления кронштейнов двигателя к опорам и затяните их моментом 100 Н«м.
11. Снимите такелажные цепи.
12. Снимите такелажную траверсу.
13. Присоедините кожух вентилятора к радиатору, установив фиксаторы.
14. Закрепите в кожухе вентилятора разъём дополнительного вентилятора системы охлаждения.
15. Заверните винт крепления кожуха вентилятора к радиатору.
16. Установите на место нижний защитный кожух.
17. Установите на подрамник воздушный щиток главной передачи и затяните болты моментом 45 Н«м.
18. Удалите страховочные подпорки и опустите переднюю часть автомобиля.
19. Установите на место приёмный воздушный шланг.
20. Установите на место приёмный воздушный ресивер.
21. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
Если во время движения слышен гул в салоне, идет вибрация по кузову, то это говорит о необходимости замены подушек двигателя Ленд Ровер Рэндж Ровер Спорт. Также при повреждении гидравлической части, можно увидеть потеки жидкости. Более точно определит причину вибрации и гула - диагностика, так как похожие симптомы бывают и при других неполадках.
По своей сути, это резинометаллические или полиуретанометаллические, а также гидравлические детали, на которых находится связанные воедино мотор и коробка передач. В зависимости от модели автомобиля их может быть от одной до пяти, чаще три. Это верхняя правая опора гидравлического типа, левая опора резинометаллического типа и задняя опора резинометаллического типа. В наших автосервисах Санкт-Петербурга подберут оригинальные запчасти для вашего автомобиля. При необходимости, можно заменить и кронштейны.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Замена подушки ДВС | от 800 руб. |
| Замена гидравлической подушки | от 1300 руб. |
| Замена кронштейна подушки | от 1500 руб. |
Автосервисы по замене в Санкт-Петербурге:
Средний срок службы составляет 80-100 тыс. км при аккуратной езде. В штатную конструкцию, входит резина. Она быстрее разрушается под воздействием холода зимой, если на нее попадает охлаждающая жидкость или масло при протечках. Сильно сокращает срок эксплуатации быстрая езда по бездорожью, резкие старт и торможение.
Мы настоятельно рекомендуем менять подушки двигателя Land Rover Range Rover Sport только в специализированных сервисах. Вы экономите время , нервы и деньги. Кроме того, при ремонте на СТО используется самый современный специнструмент.
Важно вовремя менять все изношенные детали. Это сделает Вашу езду более комфортной, избавит от гула и вибрации. А также предотвратит разрушение и выпадение двигателя, КПП и др.
Когда нужно менять:
- Стук в передней части авто при старте и торможении;
- Вибрация по кузову, если включить холостой ход;
- Подтекает жидкость из опоры двигателя, визуально видны трещины, разрывы, резина отстает или расслаивается.
Перед тем как отключить аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что все требования и условия, содержащиеся в разделе по отключению аккумуляторной батареи, выполнены.
ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.
Демонтаж
- Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
- Поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные подпорки.
- Снимите приёмный воздушный ресивер.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Короб воздухозаборника.
- 4. Снимите приёмный воздушный шланг.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: двигатель V8, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Шланг, соединяющий датчик расхода воздуха с дроссельным патрубком.
- 5. Снимите нижний защитный кожух.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Защита двигателя - передняя.
- 6. Отверните 4 болта крепления воздушного щитка главной передачи к подрамнику и снимите щиток.
- 7. Выверните болт крепления кожуха вентилятора к радиатору.
- 8. Высвободите из кожуха вентилятора разъём дополнительного вентилятора системы охлаждения.
- 9. Снимите фиксаторы кожуха вентилятора.
- 10. Снимите кожух вентилятора с радиатора.
- 11. Установите приспособление LRT-12-216 на такелажные рымы двигателя.
- 12. Отверните гайку крепления правого кронштейна двигателя к опоре.
- 13. Отверните гайку крепления левого кронштейна двигателя к опоре.
- 14. Снимите передние колеса.
- 15. Отверните гайку и отсоедините тягу от левого переднего датчика высоты подвески.
- 16. Отверните гайки крепления правого и левого шаровых шарниров наконечников поперечных рулевых тяг к поворотным рычагам. Утилизируйте гайки.
- 17. При помощи приспособления LRT-57-036 отсоедините поперечные тяги от поворотных рычагов.
- 18. Снимите колодку разъема дачика угла поворота рулевого вала.
- 19. Пометьте положение, в котором установлен промежуточный рулевой вал. Отверните болт клеммного зажима промежуточного рулевого вала и отсоедините его от реечного механизма.
- 20. Отверните 2 болта и 2 гайки крепления реечного механизма. Утилизируйте болты и гайки.
- 21. Снимите реечный механизм с переднего подрамника и отведите его вперёд.
- 22. Наденьте на подъёмные рымы двигателя такелажные цепи и приподнимите двигатель лишь настолько, чтобы он сошёл с опоры.
ВНИМАНИЕ: Чтобы не повредить радиатор, поддерживайте и не давайте соприкасаться с радиатором кожуху вентилятора, который будет подниматься вместе с двигателем.
- 23. Отверните 2 болта крепления левой опоры двигателя к подрамнику и снимите опору. Утилизируйте болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Левая опора двигателя вынимается из-под левой передней колёсной ниши, сквозь проём в переднем подрамнике.
Сборка
- Протрите все установочные и привалочные поверхности.
- Установите левую опору двигателя на подрамник и затяните новые болты. Момент затяжки 56 Н·м.
- Опустите двигатель на опоры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Опуская двигатель на опору, направляйте кожух вентилятора так, чтобы он встал на место.
- 4. Установите реечный механизм на передний подрамник, затяните новые болты и гайки моментом 100 Н·м , а затем доверните их на 90°.
- 5. Присоедините промежуточный рулевой вал к реечному механизму и затяните болт клеммного зажима моментом 24 Н·м.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке промежуточного вала обеспечьте его правильное положение по отношению к реечному механизму.
- 6. Соедините колодку с разъемом датчика угла поворота рулевого вала.
- 7. Соедините наконечники рулевых тяг с поворотными рычагами, затяните новые гайки моментом 55 Н·м.
- 8. Присоедините тягу к датчику высоты подвески и затяните гайку.
- 9. Установите на место передние колеса и затяните гайки. Момент затяжки 140 Н·м.
- 10. Наверните 2 гайки крепления кронштейнов двигателя к опорам и затяните их моментом 100 Н·м.
- 11. Снимите такелажные цепи.
- 12. Снимите такелажную траверсу.
- 13. Присоедините кожух вентилятора к радиатору, установив фиксаторы.
- 14. Закрепите в кожухе вентилятора разъём дополнительного вентилятора системы охлаждения.
- 15. Заверните винт крепления кожуха вентилятора к радиатору.
- 16. Установите на место нижний защитный кожух.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Защита двигателя - передняя.
- 17. Установите на подрамник воздушный щиток главной передачи и затяните болты моментом 45 Н·м.
- 18. Удалите страховочные подпорки и опустите переднюю часть автомобиля.
- 19. Установите на место приёмный воздушный шланг.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: двигатель V8, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Шланг, соединяющий датчик расхода воздуха с дроссельным патрубком.
- 20. Установите на место приёмный воздушный ресивер.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Короб воздухозаборника.
- 21. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
Замена правой опоры двигателя Land Rover Range Rover Sport 06
замена подушки двигателя ленд ровер фрилендр
Range Rover III (L322) Неисправность и замена сайлентблоков заднего подрамника.
KKB500740 Подушка (Опора) двигателя правая 3.6 / 4.4 Diesel Range Rover Vogue L322
ремонт левой опоры двигателя
LR072127 Подушка (Опора) двигателя левая Range Rover Vogue L405 / Sport L494
Их две - левая и правая опоры, на примере левой опоры хочу спросить
KKB000270 - вот подушка от двигателя 4.4 (с 2002 г.в.)
KKB500500 - вот подушка от двигателя 3.0 (с 2002 г.в.)
KKB500730 - вот подушка для 3.6 (с 2010 г.в.)
Я не нашел НИ ОДНО ОТЛИЧИЯ (визуально) - кроме цены. Все стоят в районе 3-4к руб. за штуку.
Кроме "родной" моей - 10-11к.
Разница существенная - поэтому для себя хочу уяснить - почему мои дороже? взаимозаменяемы ли они? и т.п.
Может кто нить поможет с вопросом?
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Varacuda Просмотр профиляМарка машины:
Машина другой марки
Сам спросил, сам проверил:
На вид (форма) одинаковые абсолютно, но к сожалению разные размеры:
Подушки двигателя:
С 2010 года
Правая KKB500740 RH,ИзолЯтор Dimensions: 0.16 m x 0.17 m x 0.12 m; Weight: 1.5 kilo
с 2002 года бенз
Правая KKB000280 RH,Опора Dimensions: 0.14 m x 0.17 m x 0.21 m; Weight: 1.44 kilo
с 2002 года 3.0 дизель
Правая KKB500480 RH,Опора Dimensions: 0.14 m x 0.2 m x 0.16 m; Weight: 1.41 kilo
Например:
Part No: KKB500480
Supersedes (заменяется): KKB000250
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Марка машины:
Машина другой марки
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
привет.
К вашей замене подушек.
Вы уверены что их менять нужно?( они деформированы, порваны?)
Так как подушки вакумные, то возможно - проблема всего лишь в вакумных шлангах.
Т.е. давление не нагнетается и соответственно отсуствует гашение колебаний.
Если это так, то проблема решается суммой много меньшей чем стоимость подушки.
Определяют это в сервисе.
На аналогичной "маме" был свидетелем такой проблемы.
Сам собираюсь в ближайшее время наведаться в сервис по данному вопросу.
Марка машины:
Машина другой марки
привет.
К вашей замене подушек.
Вы уверены что их менять нужно?( они деформированы, порваны?)
Так как подушки вакумные, то возможно - проблема всего лишь в вакумных шлангах.
Т.е. давление не нагнетается и соответственно отсуствует гашение колебаний.
Если это так, то проблема решается суммой много меньшей чем стоимость подушки.
Определяют это в сервисе.
На аналогичной "маме" был свидетелем такой проблемы.
Сам собираюсь в ближайшее время наведаться в сервис по данному вопросу.
Мне все таки кажется что тут только заменой вылечить - ибо как это на сервисе продиагностируют?
ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.
Снятие
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Защита двигателя - передняя.
4. Установите ёмкость для сбора проливаемых жидкостей.
5. Для моделей с правым расположением рулевого управления: Отверните пустотелые болты крепления трубки подачи рабочей жидкости к насосу гидроусилителя рулевого управления, снимите трубку и утилизируйте кольцевые прокладки.
ВНИМАНИЕ: Перед тем как отсоединять или снимать компоненты двигателя нужно очистить от грязи места, непосредственно прилегающие к привалочным поверхностям или к разъёмам. Для того чтобы предотвратить загрязнение, ставьте заглушки на открытые разъёмы.
6. Снимите приёмный воздушный ресивер.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Воздушный фильтр - воздухозаборник.
7. Снимите приёмный воздушный шланг турбокомпрессора.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Td6:, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Впускной воздуховод турбокомпрессора.
8. При помощи приспособлений LRT-12-094 и LRT-12-214 ослабьте гайку крепления вязкостной муфты вентилятора и снимите вентилятор в сборе с насоса охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Резьба - левая.
9. Ослабьте, но не отворачивайте полностью, гайку крепления опорного кронштейна двигателя к левой опоре двигателя.
10. Отверните гайку крепления правой опоры двигателя к опорному кронштейну.
11. Отверните два болта крепления правой опоры двигателя к подрамнику.
12. Отверните болт крепления компрессора системы кондиционирования и снимите провод "массы".
13. Отсоедините от опоры вакуумные шланги.
ВНИМАНИЕ: Перед тем как отсоединять или снимать компоненты двигателя нужно очистить от грязи места, непосредственно прилегающие к привалочным поверхностям или к разъёмам. Для того чтобы предотвратить загрязнение, ставьте заглушки на открытые разъёмы.
14. Наденьте на подъёмные рымы двигателя такелажные цепи и приподнимите двигатель лишь настолько, чтобы он сошёл с опоры.
15. Снимите опору двигателя.
Установка
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Td6:, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Впускной воздуховод турбокомпрессора.
14. Установите приёмный воздушный ресивер.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Воздушный фильтр - воздухозаборник.
15. Установите нижний кожух.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Защита двигателя - передняя.
16. Присоедините "отрицательный" провод к аккумуляторной батарее.
17. Для моделей с правым расположением рулевого колеса: Прокачайте систему гидроусилителя.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРОВКИ, Рулевое управление с гидроусилителем (PAS) - удаление воздуха.
Видео про "Правая опора двигателя" для Land Rover Range Rover 3
LR010746 Подушка (Опора) двигателя правая Range Rover Vogue L322 LR022564 Подушка (Опора) двигателя левая Range Rover Vogue L322 KKB500770 Подушка (опора) двигателя Land Rover Discovery 3/4 L319
Замена подушек двигателя - важная процедура, обеспечивающая комфорт водителю и пассажирам во время поездки. Большинство автовладельцев по ошибке считают, что на комфортность влияет лишь шумоизоляция, но это совсем не так! Для увеличения комфорта и уменьшения вибрации двигателя существует специальные элементы - опоры двигателя. Главная их функция заключается в том, чтобы зафиксировать силовой агрегат, за счет чего повышается комфортабельность во время поездки, а также увеличивается срок службы работы двигателя.
Основными причинами сокращения срока службы опор двигателя и коробки передач является:
● эксплуатация автомобиля по бездорожью;
● снижение эластичности детали;
● деформация опоры из-за сильного износа;
● нестандартная, резкая манера вождения авто;
Если водитель во время езды чувствует вибрацию руля или педали, то необходимо срочно произвести замену опор двигателя.
Можно ли самостоятельно заменить опор двигателя на Range Rover?
Заменить опоры двигателя на Range Rover самостоятельно категорически запрещается! Огромное количество автолюбителей пытаются все сделать “своими руками”, из-за чего их автомобили подвергаются высокой опасности! Помимо этого, для замены понадобится большой набор инструментов, расходных материалов, инструкций. У вас их попросту может не оказаться! Поэтому мы предлагаем вам обратиться в надежный автосервис! Отличным выбором может стать LR-Эксперт!
Преимущества замены опор двигателя на Range Rover в LR-Эксперт
Довольно часто владельцы автосервисов принимают к себе на работу неквалифицированных специалистов, вообще не разбирающихся в ремонтных работах крупногабаритных авто. Такие рабочие практически всегда не следуют нормам ремонта, не соблюдают технику безопасности, что в свою очередь плохо сказывается на последствиях замены опор двигателя. Как вы думаете, хорошо ли произведут замену опор двигателя на Range Rover такие рабочие? Обратитесь ли вы к ним снова? Скорее всего нет, ведь логично, что специалисты, не имеющие специального образования и опыта, не справятся с поставленной задачей.
Обратной противоположностью является автосервис LR-Эксперт! LR-Эксперт - ведущий автосервис в России, в котором работают только высококлассные и квалифицированные специалисты, имеющие за плечами огромный опыт не только в замене опор двигателя на Range Rover, но еще и в других ремонтных работах. Каждый наш автомеханик использует только профессиональные инструменты и расходные материалы. Преимущественная часть наших мастеров закончили высшее учебное заведение, благодаря чему вы можете не переживать, что работа будет выполнена некачественно. Наши специалисты относятся к своей работе не как к быту, а как к искусству. Нам действительно нравится ремонтировать автомобили!
Вы можете найти нас в Москве! Мы работаем круглосуточно! Наши специалисты произведут замену опор двигателя на Range Rover. Мы выявим сроки и объемы работы, затем назначим справедливую цену. Ждем вас с нетерпением!
Главным показателем надежности автосервиса является предоставляемая гарантия. Большинство автосервисов в России не предоставляют гарантию на свои услуги, из-за чего клиенты остаются недовольными. Компания LR-Эксперт предоставляет большую гарантию на абсолютно каждую услугу!
С точки зрения конструкции подвески, на рынке существуют две модели Range Rover. Рендж Ровер в кузове L322, который выпускался с 2002 года по 2012 год, и Рендж Ровер в Кузове L405 который выпускался с 2013 года и до настоящего времени, а на дворе сейчас 2021 год. Что касается модели Рендж Ровер Спорт, то Рендж Ровер Спорт в кузове L320, который выпускался с 2006 по 2013 год имеет аналогичную подвеску как на Дискавери 3 и Дискавери 4, и эта подвеска принципиально отличается от подвески Рендж Ровер в кузове L322. Поэтому, в данной статье мы не затрагиваем тему замену рычагов на Рендж Ровер Спорт в кузове L320. А вот новый Рендж Ровер Спорт в кузове L494 с 2013 года выпуска, имеет аналогично подвеску, как и Рендж Ровер в кузове L405 с 2013 года выпуска.
Замена рычага на Рендж Ровер в кузове L405 c 2013 года выпуска
Рычаги подвески на Рендж Ровер бывают передние и задние. На обоих концах рычага установлены «гидровтулки» или втулки, и шаровые или шарнирные соединения, которые крепятся к подрамнику и другим элементам подвески. Со временем владелец может наблюдать посторонние стуки в подвеске, а также снижение динамических характеристик подвески при вхождении в крутые повороты, маневрировании и проезде по неровностям. В 99% случаев замена рычага Рендж Ровер, требуется по причине появления наличия люфтов в гидровтулках, втулках, шарнирных соединениях или шаровых соединениях. Особенность рычагов Рендж Ровер заключается в том, что есть рычаги, которые детализуются только в сборе с «гидровтулкой» и шаровой опорой, как одно целое, и в случае наличия люфта замена рычага Рендж Ровер производится только в сборе.
Есть рычаги, которые детализуются и в сборе, а также детализуется отдельно «гидровтулка», которую можно заменить отдельно, и детализуется отдельно шарнирное соединение и отдельно шаровая опора. И получается, что не всегда требуется замена рычага Рендж Ровер в сборе, а достаточно заменить только один элемент.
Замена рычагов передней подвески Рендж Ровер в кузове L405
На приведенных фото вы можете увидеть рычаги передней подвески, а также их узлы и элементы, которые можно заменить отдельно. Данные фото даны с пояснениями, чтобы наглядно было понятно, где они расположены и как устроены. Ниже после фото приведены ориентировочные цены на замену рычага Рендж Ровер, а также цены по замене элементов самого рычага Рендж Ровер.
Стоимость замены рычага Рендж Ровер в кузове L405
Гидровтулки косого рычага:
- Оригинал - 4 650 руб.
- Не оригинал – не нашли на рынке
- Работа - 3 000 руб.
Рычаг косой:
- Оригинал - 11 000 руб.
- Не оригинал – не нашли на рынке
- Работа - 2 000 руб.
Рычаг прямой:
- Оригинал - 16 500 руб.
- Не оригинал – нет
- Работа - 2 000 руб.
Рычаг верхний:
- Оригинал - 18 000 руб.
- Не оригинал – нет
- Работа - 3 000 руб.
Все цены указаны по состоянию на начало 2021 года
Замена рычага Рендж Ровер в кузове L322
Напомним, что сама модель Рендж Ровер в кузове L322 выпускалась с 2002 года по 2012 год включительно. И конструктивно, подвеска на данной модели, с точки зрения системы рычагов, подрамника и других элементов – не изменялась.
Стоит, отметить, что в целом подвеска Рендж Ровер достаточно надежна, и на наш взгляд, более надежнее, чем подвеска Рендж Ровер Спорт в кузове L320.
Первые симптомы, которые как правило ощущает владелец, когда требуется замена рычагов Рендж Ровер, это посторонние стуки или скрипы. Самое первое, что дает о себе знать, это стук или скрип задней подвески.
Как правило, скрипят в первую очередь так называемые ШС (шарнирные соединения) задних верхних или нижних рычагов. В таких случаях замена рычага Рендж Ровер в сборе не требуется, достаточно заменить только одну втулка ШС, верхнего или нижнего рычага.
Что касается передней подвески, то ее конструкция очень проста, банальная стойка Макферсон. И всем она напоминает подвеску БМВ, так как именно компания БМВ на тот момент разрабатывали новую модель Рендж Ровер, и кстати первые модели 2002 -2004 года комплектовались двигателями БМВ. Так вот, на данной модели Рендж Ровер, имеются два передних рычага на каждую сторону, в простонародье их называют: прямой и косой рычаг. Следует отметить, что прямой рычаг идет только в сборе, с «гидровтулкой» и шаровой опорой, и он меняется только в сборе, даже если люфтит, например, только шаровая опора. А вот так называемый косой рычаг детализируется и в сборе и отдельно идет гидровтулка и отдельно идет шаровая опора. И получается, что на косом рычаге можно поменять отдельно и шаровую опоры или отдельно гидровтулку.
Из данной статьи Вы узнаете полезную информацию касающуюся поворотного кулака (цапфы) передних колес Рендж Ровер в кузове L405 и Рендж Ровер Спорт в кузове L494, особенно это касается автомобилей 2014-2015 годов выпуска.
У данных автомобилей на поворотном кулаке (цапфе) переднего колеса отлетает крепление. Данное разрушение может привести к очень плачевным обстоятельствам, особенно если Вы едите на большой скорости по кочкам. Сопутствующие обстоятельства – это разрушается пневмостойка и т.д.
Согласно сервисной акции №036v2 от завода изготовителя на автомобилях Рендж Ровер L405 (2014-2015) в диапазоне VIN 195780-228236 (последние 6 цифр) и Рендж Ровер Спорт L494 (2015) в диапазоне VIN 515998-624717 имеется проблема, которая заключается в поломке поворотных кулаков в области крепления шаровых соединений верхних рычагов.
При обращении к официальному дилеру по любой причине сотрудники СТО, согласно сервисной акции обязаны были выполнить проверку поворотных кулаков ходовой части передней оси Рендж Ровер с двух сторон на предмет наличия трещин и при необходимости бесплатно заменить на модернизированные (нового образца). То есть первостепенно в области шарового соединения верхнего рычага образовывалась трещина.
Если же трещины не было, но Рендж Ровер или Рендж Ровер Спорт в диапазоне VIN, предусмотренном сервисной акцией, то никаких замен официальный дилер не производил. Есть автомобили, которые, просто на просто, даже не проходили инспекцию на предмет наличия трещин на поворотных кулаках и это является опасным фактом.
В сервисной практике встречаются случаи, когда владельцы Рендж Ровер обращаются на СТО с жалобой, что при движении на скорости ломается поворотный кулак и верхний рычаг рассоединяется, причиняя повреждения остальным узлам ходовой части передней оси. Данный факт очень опасен и может спровоцировать аварийную ситуацию!
Если Ваш Рендж Ровер в диапазоне года выпуска и VIN-номера, предусмотренном сервисной акцией, то как минимум выполните самостоятельную инспекцию поворотных кулаков. Для этого Вам потребуется поднять пневмоподвеску в верхнее положение (для удобства) и при помощи влажной материи или щетки по металлу зачистить поворотные кулаки в области крепления шаровых соединений верхних рычагов, как показано на фото или в ролике. Если Вы обнаружите трещины, то незамедлительно выполните их замену. Также по личному желанию в целях собственной безопасности Вы можете выполнить их замену, не дожидаясь образования трещин.
Таким образом, информация от производителя заключается в том, что это касается не всех подряд моделей с 2014 по 2015 год, а они допускают, что на некоторых моделях действительно есть дефект, именно поэтому не всем подряд меняют цапфы, а только при наличии микротрещин. Они признают данный дефект, но не у всех подряд, поэтому на всякий случай лучше подстраховаться и проверить.
В процессе эксплуатации автомобиля владелец Range Rover Sport на пробеге свыше 50.000 км пробега может услышать стук при запуске двигателя на «холодную» или после прогрева ДВС и работе его на холостых оборотах 700-800 об/мин.
Стук доносится из центра двигателя, звук металлический не циклический. При увеличении оборотов двигателя звук пропадает, при выходе двигателя на холостой режим стук опять появляется.
Причиной данной неисправности на Рендж Ровер Спорт 5.0 Supercharged является износ демпфера колебаний который устанавливается между валом привода от ремня и шнеками компрессора. При износе демпфера два шнека компрессора начинаю вращаться асинхронно с колебаниям. Шнеки вращаясь с различной угловой скоростью соприкасаются друг с другом издавая металлический стук.
Данная проблема решается заменой шкива компрессора в сборе либо заменой только демпфера. Первый вариант дорогостоящий, поэтому рассмотрим замену демпфера.
Демпфер для компрессора Рендж Ровер Спорт изготавливается на 3D принтере. Данная деталь не доступна для приобретения в оригинальном изготовлении. Политика Ленд Ровер не предусматривает замену отдельно этой детали.
Оригинальный демпфер в сборе
Для замены демпфера нужно снять компрессор Суперчардж, демонтировать шкив компрессора и заменить втулку (демпфер). После этого необходимо удалить старый герметик, зачистить прилегающие поверхности, нанести новый герметик и собрать узел.
Перед установкой компрессора наддува на Рендж Ровер Спорт с 5.0 SC в обязательном порядке нужно заменить прокладки между компрессором и впускным коллектором блока. Так же необходимо заменить прокладку крышки компрессора и проверить состояние прокладки дроссельной заслонки. При игнорировании данных требований может произойти «подсос» воздуха» в результате чего на панели приборов загорится индикатор «Check engine».
Демпфер изготовленный на 3D принтер так же является расходным материалом и не будет служить вечно. Ресурс его ограничен и на этих двигателях данная проблема пока не устранена на 100%.
Читайте также: