Промывка двигателя шкода октавия
План раскоксовки мотора
Все знают, что двигатель автомобиля работает в постоянных высоконагруженных температурных условиях и в зависимости от условий работы постоянно подвержен закоксовыванию.
На степень закоксовывания влияет и другой немаловажный фактор, а именно моторное масло которое используется в двигателе, но сейчас речь пойдет не о масле.
Речь идет о том, как все таки попытаться раскоксовать мотор уже имеющий определенную степень закоксовывания и который при работе уже расходует масло на пределах допустимых значений.
В нашем примере имеется турбированный двигатель CDAB объемом 1.8 литра на Шкоде Октавии с пробегом 200 000 км.
На сегодняшний день расход масла двигателем составляет 800 грамм на 1000 км. Этот показатель плавно повышается последние примерно 45 000 - 50 000 км.
Предположительно, причиной повышающегося расхода масла является процесс закоксовывания маслосъемных колец поршней двигателя.
Попытка смены масла не привела к снижению расхода масла. Ранее использовалось масло Shell Helix Ultra 0w-30 и 5w-30, на последней замене было залито масло Liqui Moly Molygen 5w-40, но не смотря на это расход масла плавно растет вместе с пробегом.
Для того что бы очистить мотор и главным образом маслосъемные кольца поршней от кокса (раскоксовать) изучая информацию в источниках в сети я пришел в выводу, что раскоксовка это не разовая акция, а процесс во времени, в котором необходим комплексный и системный подход, поэтому примерный план раскоксовки, который в ближайшем будущем я проделаю на автомобиле будет состоять из следующих этапов.
1. Мягкая очистка масла - залить в масло мягкую очистку (промывку) двигателя, рассчитанную на работу на пробеге 200 км, далее необходимо проехать 150-200 км.
2. Собственно раскоксовка колец - залить в цилиндры раскоксовку Лавр Экспресс, которая по задумке и очистит кольца цилиндров от нагара и кокса, кроме того она не требует после себя замены масла, но масло мы все равно поменяем, поскольку начали его чистить мягкой очисткой.
Skoda-UkrClub Форум
Надыбал интересную подборку рекомендаций, очень интересно.
И так безопасна ли для мотора промывочная химия?
"Раз уж меняем моторное масло в двигателе - его обязательно нужно помыть внутри" - именно так мыслит подавляющее большинство автолюбителей. Только вот автопроизводители почему-то "забывают" писать требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей. Не задумывались, почему так происходит? Все очень просто - при нормальной эксплуатации и правильном обслуживании автомобиля мотор внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии, ну а неправильное сервисное обслуживание не может предусмотреть (допустить) ни один производитель.
Viktor » 08 сен 2015, 17:38
Промывка двигателя – очередное заблуждение?
Но промывка двигателя - что это такое это только на первый взгляд. На самом деле, есть совершенно объективные факторы, понимая которые можно смело принимать правильное решение.
Итак, о главном. Что есть общепринятое понимание фразы «промывка двигателя»? Большинство автолюбителей эту фразу ассоциируют с какой-то химией (а-ля "5 минутная промывка двигателя"), которая добавляется в старое масло перед сливом, после чего можно заливать новое, или же со специальным промывочным маслом, которое заливается между «старым» и «новым» маслом.
Исходя из такого понимания вопроса, автолюбители нередко сбиваются с ног в поисках самой эффективной «5 минутной» промывки, или же самого качественного промывочного масла. Многие еще и к тому-же употребляют такие продукты при каждой замене масла…
А на самом деле?
А на самом деле, промывка двигателя – процесс действительно очень нужный и важный, только производить ее нужно совсем не такими способами, как это описано выше.
Для начала, вспомним о составе любого моторного масла . Там с завода есть ряд присадок, и как минимум одна из них как раз и отвечает за постоянную очистку внутренних деталей двигателя. Таким образом, заливая в свой мотор качественное масло – Вы уже делаете достаточно для очистки двигателя.
Если Вы регулярно и вовремя заливаете в двигатель одно и то же качественное масло – никакие дополнительные очистительные процедуры Вашему мотору не нужны! Другой вопрос, если Вы только купили автомобиль, и его сервисная история для Вас окутана неким туманом неуверенности. Или, к примеру, Вы решили сменить марку, тип, либо производителя автомасла. В этих, а также некоторых других случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не каким-то специальным промывочным маслом, если конечно у Вас не Жигули, на состояние которых Вам абсолютно наплевать, и если Ваш двигатель Вам дорог, ну хотя бы, как память.
Viktor » 08 сен 2015, 17:44
Предугадывая вопрос который может возникнуть после прочтения выложенной выше информации - "Почему промывки и промывочное масло – это плохо?" сразу готовлю ответ.
Если Вы достоверно знаете (не из советов, абы кого), о том, какое масло нужно выбирать для двигателя, то Вы должны понимать, что каждому двигателю нужно не какое-нибудь, а конкретное масло, с конкретными характеристиками и индивидуальным химическим составом. Только при этом условии мотор будет жить долго и работать нормально.
Почему химия для промывки - это плохо? Идем дальше – Вы, к примеру, заливаете в мотор вместе с уже отработанным маслом, какую-то химию «для промывки двигателя». Совершенно очевидно, что в этой химии должны быть какие-то активные вещества, иначе промывка, как таковая, теряет смысл. Вы специалист в области химии? Вы знаете, как эти вещества могут взаимодействовать с внутренними деталями двигателя? У Вас есть гарантия, что промывка не разъест, например, кольца в Вашем моторе?
Более того, залив промывку в старое масло, вы существенно меняете его характеристики, и в первую очередь речь идет о вязкости масла. Очень сильно меняете, я бы сказал – в разы, а то и больше. Потом Вы это старое масло сливаете, и… о, чудо, до 10% его остается в моторе (зависит от конструкции двигателя)! Не верите? Так проверьте, хотя бы методом сравнения, сколько по техническим характеристикам производителя должно быть масла в Вашем двигателе, и сколько масла Вы обычно заливаете.
Продолжаем фантазировать, Вы заливаете новое масло, и оно смешивается, только уже не со старым, а с вообще непонятно чем, абсолютно точно не подходящим для Вашего двигателя. И содержание этой адской смеси в Вашем новом масле – целых 10%! Для справки, в нормальном масле примерно 85% состава – это основа, и еще 15 – присадки. То есть, фактически, таким образом Вы добавляете в свое масло еще почти столько же «присадок», сколько там уже есть. Только действие этих «присадок» - непредсказуемо, ибо они точно не предусмотрены производителем двигателя. Дальше продолжать?
Все вышесказанное кстати касается любых присадок для любых целей, которые продаются отдельно для моторных масел. Повторимся в который раз: посторонние присадки и добавки в моторное масло могут только навредить двигателю, причем сделают это наверняка – постарайтесь это понять.
Примерно та же картина, если используется промывочное масло, просто там, вероятно, активных веществ поменьше, а потому и негативный результат будет не так быстро заметен.
Skoda Octavia Русская Шкода › Logbook › Раскоксовка с промывкой Шкодного двигателя BSE
Процедура входит в план первичного ТО
Промывка с раскоксовкой была запланирована сразу после покупки.
Были вопросы по 4 (3 слева) цилиндру. Знакомый моторист сказал, что нужно раскоквовать. прошлый хозяин говорил, что подливал масло
0.2 на 5тыс в последнее время. было отложение налета на маслозаливной пробке. масляный налет перед дроссельной заслонкой. Как показала прочистка ДЗ масло было с сапуна, может даже с прорванной мембраны. Неизвестно.
Проводить стал сам (тот знакомый в сервисе запросил на раскоксовку с заменой масла без промывки 2тр+1,5тр за чистку ДЗ) =3,5тр, я за 5 набор инструментов купил
И так с чего начал. Посмотрел как/чем лучше промыть и выбрать масло
Решил составить вот такой план:
1. легкая промывка ЛАВР на 200 км. проехал на ней 210км
2. раскоксовка ЛАВР на ночь решил не ставить (ночь 2-4 градуса), поставил утром (+6)
3. промывка ЛАВР 5 минут (после 8 часов отмачивания)
4. промывка маслом промывочным ЛУКОЙЛ
5. замена масла и фильтра
Раскоксовку я уже проводил на Карине. Зная, что после будет много дыма поставил авто со двора на улицу (там нет близко домов). С начала посмотрел где маслослив и как удобно было бы подлезть. Штатный домкрат довольно хлипкий. По сравнению с ромбическим, что был на Тойоте. Подлезать удобно так же с правого колеса, сняв его.
Без набора инструмента было бы не открутить свечи. Впускной коллектор сверху они для чего-то сделали. Открутились свечи головкой с удлинителем через кардан. для измерения высоты поршней сделал одинаковые отрезки одножильного провода. для заливки жижы была сделана приспособа из трубки капельницы и того отрезка провода обмотанного изолентой.
После 8 часов отмачивания.
Первый цилиндр был пустой
Во втором было не много жижи
В третьем и четвертом почти тот же объём жижи.
Запуск с первого раза.
Облако первого запуска было хорошее белое.
После раскоксовки — 5 минутная промывка, слив масла, промывка промывочным маслом Лукойл.
Крышку маслозалива отмыл карбоклинером.
Замена масляного фильтра и масла на Лукойл Genesis Claritech 5W-30.
Масляный фильтр наполнил маслом (но не полностью) и смочил резинку маслом.
4 Литра Лукойла залил — шуп по верхнюю зону нормального уровня масла.
Использование промывок для двигателя (опыт и советы)
Задумываюсь над тем, чтобы промыть двигатель перед заменой масла. Хочу попробовать залить промывочную 15-минутную жидкость для очистки отложений, нагаров, кокса и прочего. Но есть фактор, который меня пугает. В интернете начитался, что бывают случаи, когда движок вообще может ещё больше загадиться от такого использования или даже вовсе заклинить.
Хотелось бы услышать мнения тех, кто использует подобную химию и какие результаты при этом получаются.
NBBOY
Новичок
Crips
Форумчанин
Vad008
Опытный
Mark Icons
DD - Dрифтер в DУше
Ребята, нужен ваш опыт и мнения.
Задумываюсь над тем, чтобы промыть двигатель перед заменой масла. Хочу попробовать залить промывочную 15-минутную жидкость для очистки отложений, нагаров, кокса и прочего. Но есть фактор, который меня пугает. В интернете начитался, что бывают случаи, когда движок вообще может ещё больше загадиться от такого использования или даже вовсе заклинить.
Хотелось бы услышать мнения тех, кто использует подобную химию и какие результаты при этом получаются.
Привет!
Я достаточно часто использую промывку масляной системы двигателя. Конечно, делать это каждую замену масла (раз в 10 000 км), возможно и не имеет смысла, но каждое второе ТО - вполне адекватный срок.
Зачем же это на самом деле надо? Как ни крути, какое бы хорошее масло вы не использовали и как часто вы бы его не меняли, отложения, нагар, лаки, кокс и прочие радости всё-равно будут откладываться на температурно-нагруженных элементах ДВС (кольца, поршни, клапана).
Когда эти отложения начинают забивать маслоотводящие кольца и каналы поршней - начинается масложор, поэтому не вижу ничего плохого в том, чтобы дополнительно помочь двигателю помыться изнутри.
Есть правда одно "НО": Не стоит этого делать на сильно закоксованных моторах, так как в момент, когда жижа начнёт отмывать всю накопившуюся внутри двигателя гадость - она тем самым может окончательно забить каналы, и тут вам полюбому светит капиталка. Отсюда могу сказать, что подобные составы имеет смысл использовать только в качестве профилактики, и только на исправных и чистых моторах - тогда проблем не будет. Ну и жидкости нужно использовать профессиональные и качественные.
Опытный
Привет!
Я достаточно часто использую промывку масляной системы двигателя. Конечно, делать это каждую замену масла (раз в 10 000 км), возможно и не имеет смысла, но каждое второе ТО - вполне адекватный срок.
Зачем же это на самом деле надо? Как ни крути, какое бы хорошее масло вы не использовали и как часто вы бы его не меняли, отложения, нагар, лаки, кокс и прочие радости всё-равно будут откладываться на температурно-нагруженных элементах ДВС (кольца, поршни, клапана).
Когда эти отложения начинают забивать маслоотводящие кольца и каналы поршней - начинается масложор, поэтому не вижу ничего плохого в том, чтобы дополнительно помочь двигателю помыться изнутри.
Есть правда одно "НО": Не стоит этого делать на сильно закоксованных моторах, так как в момент, когда жижа начнёт отмывать всю накопившуюся внутри двигателя гадость - она тем самым может окончательно забить каналы, и тут вам полюбому светит капиталка. Отсюда могу сказать, что подобные составы имеет смысл использовать только в качестве профилактики, и только на исправных и чистых моторах - тогда проблем не будет. Ну и жидкости нужно использовать профессиональные и качественные.
Промывки использовать можно, а может быть даже нужно! Главное, чтобы они не были сильно жёсткими и не разрушали прокладки системы смазки. Дополнительная очистка в качестве профилактики на НЕ ЗАГАЖЕННОМ моторе хуже никому не сделает, а вот отмыть лишние отложения точно поможет.
П.С. Лично я не мою свой мотор дополнительными промывками, но я и масло меняю раз в 7500 км, которые обычно проезжаю за 2 месяца,. Так что у меня масло само как промывка, даже приработаться не успевает )))
Dakine
Опытный
Hendrix
Форумчанин
Шаман
Новичок
промывка маслом нужна только если вы переходите с одного на другое масло, например с 10W40 на 0W30
в остальных случаях, она ничего там не моет, просто жидкое масло)) если решили помыть мотор, то лучше промыть его водородом, вкратце накидаю как сориентироваться по мощности и промывки, тогда будет ясно как и у кого мыть, сам прсото озадачился этим, вот что нарыл)
Чистка водородом это не лохотрон это реально работает если аппарат дает до 20 литров в минуту газа в течении часа ты получишь реальный результат.
Совершенно верно! И меньшее количество гремучего газа, как это у китайцев (3-4 литра в минуту) будут как мертвому припарки. Минимальное количество смеси водорода с кислородом, требуемое для качественной очистки ДВС это 20 литров в минуту и более, то есть от 1000-1200 литров газа в час.
специальное оборудование, это мощный электролизер должен давать не менее 20 литров в минуту а если меньше это лахотрон так как рекламируют подключают к аккумулятору получая 2 литра в минуту питая электролизер за счет клиента и при этом получая 4000 рублей за час на голом месте таким количеством 2 литра водорода в минуту надо чистить месяц, это лахотрон. Хороший аппарат, который моет действительно, состоит из 120 пластин питания 220 вольт и выдает при 10а 12 литров в минуту при 20а 20 литров, при 30а 30 литров в минуту, вот если такие показатели, то это реально работает от 1 часа до 2 в зависимости от степени загрязнения.
Подтверждаю Ваши слова: Очистка ДВС должна осуществляться при подаче потока газа, в объеме от 1000 - 1200 литров в час (20 л/мин) все, что производит меньшее количество газа, да еще и использует для работы бортовую электросеть клиента, это чистой воды наглый лохотрон!
Skoda Octavia Revo st.1 › Бортжурнал › ТО 170 000км. Промывочное масло.
Для начала бахнул баночку Liqui Molly 1990. Раньше уже заливал такую — есть ли результат — сложно сказать. Это довольно мягкая промывка, хуже точно не будет, ну и просто уже была давно купленная баночка, использовал ее в этот раз.
На руках у меня было три разных масляных фильтра, сфотал сюда, вдруг кому интересно. MANN у меня обычно ходовой, постоянно использую, лежит парочка на потом; DODA купил для промывки, а Kolbenschmidt купил попробовать для разнообразия, должен быть обычный хороший фильтр за обычную цену — его поставил в этот раз.
Помыл машину, прогрел мотор, масло примерно до 55-60гр. Машину немного наклонил. Если смотреть на двигатель стоя перед машиной, то щуп слева и попадает в дальний угол картера. Поэтому подложил деревяшку именно под переднее левое колесо — Машина наклонилась чуть назад и на правый бок.
На этот раз 4л масла слилось за 6 минут! Очень быстро и четко. (в предыдущий раз я сливал 15+10мин на остатки). Потом еще минут 5 собирал остатки со дна, перемещал немного шланг на дне картера.
Всего слилось 4.6л.
Дальше поменял фильтр на DODA и залил светлый чистый промывочный Лукойл, немного с зеленоватым оттенком. Помолотил 20 минут, масло прогрелось до 82гр. Ближе к концу пару раз поднял обороты до 2400. Заглушил, подождал 10 минут пока масло остыло до 70гр. Слилось 4 литра черного грязного масла. К вопросу "а надо ли промывать?" — по-моему надо, слилась та черная дрянь которая при обычной замене просто перемешалась бы с новым маслом.
Впервые пробую такой вариант — после промывочного залил 1л рабочего SSL (было куплено на доливку к предыдущей замене и не пригодилось) и 0.65л аналогичного масла NGN (было куплено как промывочное, но 1/3 долил в мотор не задолго до замены масла). В общем залил 1.65л масла, по параметрам такого же как новое рабочее которое будет залито.
Завел мотор, конечно немного напрягся что будет что-то не так, что мало масла. Лампочка не загорелась, мотор работал с привычным звуком, ну может чуть пожесче со стороны фазорегулятора. Поработал 5 минут. Слил 1.5-2л, точно не видно.
Новое масло будет Ravenol SSL, такое же как предыдущее — понравилось, мотор на нем работал тихо и приятно, за 8500км долил 400гр SSL и 350гр NGN уже ближе к замене. Купил пару банок SSL в черную пятницу со скидкой 50%, надо было брать в двое больше)).
После всех процедур масло на щупе настолько чистое, что его не видно!
Для сравнения — в предыдущей раз после обычной замены масла, уже сразу на щупе была желто-коричневая клякса "нового" масла.
Для себя прикинул следующее:
если слить стандартные 4.6 литра старого масла при замене, то в двигателе остается несливаемый остаток в объеме примерно 1л.
т.е. заливая 4.6л нового масла, в моторе осталось 1л старого, это примерно 21% !
— чтобы вымыть остатки грязного масла заливаем промывочное масло, получается следующее:
4л лук + 1л старого = 5л, сливаем — несливаемый остаток будет 0.8л лук+0.2л старого масла. уже лучше, верно?
— в общем-то в моторе уже чисто, вымывать там нечего, но теперь там промывочная минералка. она как минимум изменит вязкость рабочего масла. ее можно вымыть (заменить) чистым маслом, в моем случае вышло так:
1.65л 0w40 + 1л остаток (состоит из 0.8лук + 0.2л старого) = 2.65л
сливаем — остаток в моторе будет 0,62л 0w40 + 0,3л лук + 0,075л старого
по итогу:
-при обычной замене масла в моторе будет 4.6л нового масла + 1л старого
-при двойной промывке будет 4.6л нового + остаток (0,62 нового+ 0.3л промывочного + 0.075л старого).
п.с.1 — метод не мой, давно испробован людьми, но я посчитал цифры и соотношения того что остается в моторе в разных случаях.
п.с.2 — никого не призываю к этим действиям, каждый сам решает нужно это или нет. себе иногда буду так делать.
Промывка системы питания двигателя Skoda Octavia
Продолжаем приводить в порядок систему питания на Skoda Octavia. Поскольку в целях профилактики было принято решение промыть всю топливную систему план был таков:
1) поменять сетку бензонасоса (-сделано)
2) поменять топливный фильтр (-сделано, но опишу в конце записи.)
3) Лавровский очиститель в бак (выкатано)
4) Промывка Wynn'sом.
Именно такой алгоритм, на мой взгляд, является самым безопасным и действенным при прочистке топливной системы. Мы меняем те элементы, в которых скапливалась грязь, чтобы ее не вымывало дальше и не прогоняло по магистралям.
Вся процедура описана в трех этапах :
А) Подготовка "инструмента"
Б) Подключение
В) Сама промывка
А) Приступаем к сборке "Внешнего бензобака" (максимальный бюджет постройки 1000 руб)
Куплено:
-Топливный насос от Ваз-семейства,
-Топливный шланг — 2 метра
-Топливный филтр от классики — 1 шт
-Хомуты — минимум 4 шт
-Клеммы "мама"- 2 шт
-Емкость.
Получается такой набор:
Далее происходит сборка и подгонка.
На насос накинул обычные клеммы без фишки, предварительно изолировав их в термоусадку, поскольку между собой они не должны замыкать (мы за безопасность процесса). В емкости сделал выпил, чтобы было удобно наблюдать и прокладывать .
Б) Далее подключение к топливным магистралям:
1) Отключаем фишку на топливном насосе.
2) Заводим авто, даем заглохнуть.
Ввиду того, что данная жижа (Wynn's) не рекомендуется для заправки в бак, Мы подключаемся напрямую к ТНВД, Реле насоса у нас нет, поэтому насос будет работать на полную мощность.
Схема топливной рейки (обратки нет):
Схема Абсорбера: и она говорит нам о том, что снимать ничего не надо.
3) Снимаем шланг с ТНВД и подключаем к нему "наш новый — от насоса". (1)
Важно! проверьте герметичность всех соединений! Вы работаете с горючими материалами, имейте при себе средства пожаротушения!
1)Кидаем клемму "+" на аккумулятор.
2)Заливаем Винс.
3) Кидаем "-" на аккумулятор. Смотрим на герметичность.
Внешне получается такой вид
В) Сама промывка:
1) Моторчик запитан. Заводим авто и даем поработать на холостых оборотах 10-15 минут.
2) После глушим авто и даем постоять те же 10-15 минут (насос выключаем, скинув с аккумулятора клемму).
3) После простоя опять включаем насос, заводим авто и дожигаем остатки жижи, иногда повышая обороты.
4) после выработки жижи — отключаем моторчик, собираем все в заводские "стандарты".
ВАЖНО! Имейте в виду, что когда жидкость будет на подходе следите чтобы насос не засосал воздух, иначе он умрет, он и так испытывает перегрев из за того что не охлаждается топливом…
ВАЖНО! Если вы решили промывать с подгазовками — убедитесь, что все шланги закреплены прочно, а емкость устойчива. При перегазовках вибрация двигателя спокойно может "уронить" довольно таки опасную жидкость.
Поводу замены топливного фильтра: топливные трубки отказывались сниматься, потому что были покрыты этим составом. Очистил, добрался до "зажима" а он не нажимается. С горем пополам он поддался. Старый фильтр снят, новый установлен. Накидываю трубки, но не слышу характерного щелчка. Трубки не фиксируются. Эти стопорные колечки — запали и отказываются возвращаться, все было монолитно залито Динитролом внутри.
В итоге пришлось отмачивать трубки в бензине пытаться расшевелить колечко. Продувать очистителем карбюратора. Имейте ввиду, если вы тоже при покупке заказывали такую "опцию". Могут возникнуть похожие трудности.
Промывка двигателя шкода октавия
Мифы о раскоксовке, волшебных присадках и пилюлях для моторов TSI, TFSI Порше, Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ
- By: manager
- Ремонт и диагностика автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода (ВАГ группа) в Москве
В конструкции поршня справа и заключено решение проблемы масложора на двигателе TSI, TFSI Порше, Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ.
На фото ниже представлен несильно закоксованный поршень, вопрос на засыпку: куда пойдет весь нагар и грязь, если очистить поршень прямо в двигателе?
А вот так выглядит новый усовершенствованный поршень, установкой которого мы и решаем раз и навсегда эту надоевшую проблему повышенного расхода масла
Воодушевленные внешним видом деталей, ребята собрали двигатель и установили его на авто, каково же было их удивление, когда расход масла после дорожных испытаний не уменьшился ни на грамм, хотя казалось бы, все было очищено идеально и эффект должен был не заставить себя ждать, коли детали были очищены, естественно, лучше, чем после раскоксовки, и без побочных эффектов последней.
В конечном итоге, разочарованный владелец Audi Q5, обратился к нам, в техцентр Бисмарк-Авто, где ему поменяли поршневую группу и с интересом выслушали эту занимательную историю. Как говорится, нет ничего лучше чужого опыта, за который вы не платили.
Посмотреть в деталях, как именно мы осуществляем ремонт двигателей Ауди, Фольксваген, Шкода и Порше, вы можете, пройдя по следующим ссылкам:
Замена масла в двигателе автомобиля Шкода Октавия А7: делаем все своими руками
Если сердцем автомобиля является двигатель, то моторное масло Шкода Октавия А7 – это кровь, которая обеспечивает его жизнедеятельность. В отличие от компонентов человеческого организма, работающих на протяжении всей нашей жизни, технические жидкости не способны нормально функционировать в течение времени эксплуатации машины. По истечению срока, регламентируемого Volkswagen Group, следует произвести замену масла Skoda Octavia A7. Забывчивость в проведении подобного обслуживания владельцем чешского автомобиля может привести к выходу из строя силовой установки, его последующему затратному ремонту.
В нашем обзоре рассмотрим, какое масло заливать в Шкода Октавия А7, периодичность выполнения данной операции. Также расскажем автолюбителям, как произвести своими силами такое обслуживание.
Функции о особенности такой жидкости
Для начала рассмотрим функции моторного масла Шкода Октавия А7. Данная техническая жидкость:
- защищает от износа контактируемые детали;
- препятствует образованию коррозийных очагов;
- снижает потери на трение;
- оберегает компоненты моторного отсека от перегрева;
- удаляет механический сор, образуемый в результате работы механизмов;
- очищает внутреннее пространство трубопроводов, поверхности деталей от нагара, сажи.
Замену масла Шкода Октавия А7 следует выполнять по регламенту, указанному производителем. Это:
- по достижении 15 тыс км пройденного пути,
- после года эксплуатации машины.
Особые условия эксплуатации Skoda Octavia A7, суровые климатические условия заставляют владельцев авто производить раньше указанного срока замену масла на Шкода А7. Некоторые автолюбители, пытаясь улучшить условия работы для двигателя своего автомобиля, проводят чаще смену этой технической жидкости: на рубеже 7-10 тыс. км.
Моторное масло Mobil ESP Formula 5W30
Какое моторное масло выбрать
Рассмотрим вопрос: какое масло заливать в Октавия А7.
При сборке этой модели компания-изготовитель заливает оригинальное масло в двигатель Октавия А7 с допуском: для бензиновых моторов – VW 504, для дизелей – VW 507 при изменяемом межсервисном интервале. При фиксированном значении сроков между ТО, т.е. по истечению 1 года или 15 тыс. км пробега, допуск: VW 502/505 (бензин/дизель).
Оригинальным маслом для Шкода Октавия А7 является VAG Special 5w-40. Код пятилитровой ёмкости: G 052167 M4, литрового флакона: G 052167 M2. Такое масло используется с бензиновыми и дизельными установками объёмом 1.2 и 1.4, 1.6 и 1.8, а также 2.0 л.
Также Volkswagen Group рекомендует использовать аналоги оригинальному маслу:
- Mobil ESP Formula 5W30;
- Castrol Edge Titanium 5W-30;
- MOTUL Specific 504/507 5W30;
- Shell Helix HX8 ECT 5W-30.
7 советов о том, как выбрать масло моторное масло для автомобиля, даны в этом видео:
Выполнить замену масла на Октавия А7 можно на станции технического обслуживания или своими силами в гараже на яме. Для самостоятельного проведения работ необходимо запастись ветошью, ключом на 19, а также приготовить новое масло для Skoda Octavia A7, пустую ёмкость для слива отработки, воронку.
Проводить операцию следует на прогретом моторе. Это способствует более эффективному сливу использованного продукта. Тёплая жидкость быстрее вытекает из маслопроводных каналов небольшого диаметра.
Пробка слива расположена в нижней части моторного отсека. При наличии защиты на двигателе, её нужно демонтировать.
Замена масла в двигателе Шкода Октавия А7 1.2 TSI показана в этом видео:
Для замены масла в Шкода А7 потребуется не больше пяти литров этой технической жидкости. К примеру, для мотора 1.8 л TSI, наиболее популярному у российских водителей, понадобится 4,5 л. Дизельному двухлитровому «движку» необходимо 4, 6 л, бензиновому агрегату 1.4 л TSI (CGGA) нужно всего 3,5 л.
Чтобы провести такое обслуживание, владелец Skoda должен приобрести пятилитровую канистру с жидкостью. Отметим, что некоторые компании выпускают свой продукт в канистрах ёмкостью 4 л. Поэтому при покупке нужно просмотреть литраж данного товара.
Однако следует учитывать тот факт, что при эксплуатации чешской модели мотор из серии TSI «пожирает» около 0,5-1 л масла на 5000 км пробега. Поэтому для экстренных ситуаций, требующих доливки ГСМ, в багажнике у автолюбителя должна находится литровый флакон с этим расходным материалом.
Моторное масло MOTUL Specific 504/507 5W30
Проверка уровня жидкости
Владельцу A7 Octavia необходимо периодически проверять уровень масляной жидкости щупом, расположенным в моторном отсеке. Особенно это правило касается хозяев автомобилей, укомплектованных турбированными силовыми агрегатами 1.2, 1.4, 1.8 л линейки TSI. Для них расход этого продукта – нормальное явление.
Уровень определяется в холодном состоянии двигателя по местонахождению масляной плёнки на металлическом пруте щупа. Если он находится около нижней метки, следует повысить уровень масла Шкода Октавия А7 путём долива до верхнего значения. При частом снижении уровня автолюбителю нужно проверить состояние узла на предмет утечки.
Как правильно проверять уровень масла в двигателе, узнаете из этого видео:
Специалисты технических станций рекомендуют проводить при замене масла на Шкода Октавия А7 1.6 и с другими моторами промывку двигателя. Однако увлекаться таким видом обслуживания не рекомендуется. Частое проведение такой операции приводит к износу сальников, засорению нагаром трубопроводов.
Промывка выполняется в следующих случаях:
- после покупки Octavia A7 на вторичном рынке, когда неизвестно какие жидкости использовал в машине прежний владелец;
- при смене одного типа масла на другое, например, при переходе с синтетических жидкостей на полусинтетику;
- при интенсивной эксплуатации автомобиля;
- после превышения сроков ТО.
Корректная эксплуатация автомобиля, своевременное проведение технического обслуживания, регулярная замена расходных материалов позволит владельцу Октавия А7 продлить удовольствие от поездок на исправном чешском автомобиле.
Промывка топливных форсунок непосредственного впрыска на Skoda Octavia A7, 1. показана в данном видео:
Промывка двигателя шкода октавия
Main Menu
Промывка гидрокомпенсаторов
4. Извлеките из гнезда головки блока цилиндров неисправный гидрокомпенсатор.
5. Приготовьте три одинаковые емкости для промывки гидрокомпенсаторов вместимостью примерно 3 дм3. Форма каждой емкости должны быть такой, чтобы гидрокомпонсатор опущенный на дно емкости в вертикальном положении, был полностью погружен в жидкость. Заполните емкости чистым дизельным топливом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пометьте емкости любым способом (например, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать каждую из них для своей цели. Первую емкость применяйте только для предварительной промывки гидрокомпенсаторов, вторую - для окончательной промывки, а третью - для заправки гидрокомпенсаторов.
6. Поместите гидрокомпенсатор в первую емкость и очистите его наружную поверхность.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наружной очистки (промывки) гидрокомпенсатора применяйте только полимерную щетку. Металлической щеткой можно поцарапать прецизионно обработанную поверхность
плунжера.
7. Погрузив гидрокомпэнсаюр в первую емкость наполовину, плунжером вниз, легким нажатием проволоки через отверстие отожмите шарик клапана и, удерживая шарик отжатым, перемещайте плунжер гидрокомпенсатора 5-10 раз до тех пор, пока перемещение плунжера не станет совершенно свободным. Если не удается добиться легкого перемещения плунжера, замените гидрокомпенсатор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пружина клапана гидрокомпенсатора очень слабая, сильным нажатием на шарик клапана ее можно повредить.
8. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости и, отжав шарик клапана, перемещайте плунжер до полного вытекания дизельного топлива из гидрокомпенсатора.
9. Поместите гидрокомпенсатор во вторую емкость и повторите операцию 7.
10. После промывки извлеките гидрокомпенсатор из емкости и слейте из него дизельное топливо, как описано в операции 8.
11. Поместите гидрокомпенсатор на дно третьей емкости вертикально, плунжером вверх и отожмите проволокой шарик его клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Третью емкость с дизельным топливом используйте только для заправки гидрокомпенсаторов. Использовать ее для промывки нельзя.
12. Удерживая шарик клапана отжатым, переместите плунжер вниз и затем медленно перемещайте вверх, чтобы надплунжерная полость гидрокомпенсатора заполнилась дизельным топливом.
13. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости; удерживая его плунжером вверх, с небольшим усилием нажмите на плунжер и убедитесь, что он остался неподвижным.
Одновоеменно проверьте общую высоту гидрокомпенсатора, сравнив его с новым гидрокомпенсатором.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при проверке удалось переместить плунжер гидрокомпенсатора, повторите операции 11 и 12 до полного заполнения полости гидрокомпенсатора дизельным топливом. Если и после этого гидрокомпенсатор не достигнет рабочего состояния или его общая высота меньше высоты нового гидрокомпенсатора, замените его. До сборки механизма привода клапанов храните заправленные гидрокомпенсаторы только в положении вертикально вверх плунжерами. Избегайте попадания грязи в гидрокомпенсаторы.
Устанавливайте промытые гидрокомпенсаторы на двигатель как можно быстрее после заправки, чтобы исключить возможную потерю дизельного топлива.
14. Установите гидрокомпенсаторы и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
15. Пустите двигатель, дайте ему поработать 1-3 мин на холостом ходу. При необходимости удалите воздух из гидрокомпенсаторов. как описано выше в данном подразделе.
Промывка двигателя Skoda Octavia
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Читайте также: