Паджеро ио какое масло лить в двигатель
Pajero IO/Pinin (GDI): у кого какой угар масла?
Расход масла - около 1 литра на 2 000 (две тысячи) км при городской езде на небольшие расстояния с частыми частичными прогревами.
Это много или мало для GDI?
Визуально вроде ничего нигде не подтекает, из трубы если только уж совсем незначительно подымливает (на грани едва можно заметить).
А у кого сколько расход?
НЕ GDI, а обычные многоточечные MPI меньше масла расходуют при прочих равных условиях?
+1. если дымит постоянно, то кольца, если постоял на холостом ходу минут 5 и поехал а за тобой облачко сизого дыма - то колпачки..
Пробег какой у движка??
Пробег 191000км.Т.е.постоял-не дымила,а поехал-.. Пробег 191000 км у движка. Т.е. постоял, работая на холостом ходу -не дымила, а поехал - облачко сизыго дыма - это однозначно колпачки?? Т.е. когда газуешь?
А если постоянно на ХХ дымит - это кольца?
У меня не дымит почти никак. Очень малозаметно на ХХ. Но дымить-то машина любая должна. Дым на сизый не похож тоже. В общем, дыма у меня почти незаметно.
Колпачки. Не когда газуешь, а когда постоишь на ХХ, а потом прогазуешь.
> А если постоянно на ХХ дымит - это кольца?
если дымит под нагрузкой на скорости - кольца, только ты этого не увидишь, нужно чтобы кто-то сзади ехал и смотрел.
> У меня не дымит почти никак. Очень малозаметно на ХХ. Но дымить-то машина любая должна.
Исправный мотор не дымит.
>Дым на сизый не похож тоже. В общем, дыма у меня почти незаметно.
По твоим симптомам - пора заниматься двигателем. Начни с замены колпачков.
Сальники клапанов-это что?Кольца залегли-это как? Сальники клапанов -это что?
Я знаю сальники коленвала что такое например. а причем тут клапана?
Кольца залегли - это как? Сточились что ли и стали болтаться в цилиндре, пропуская масло?
Как эффективно раскоксовать кольца? Как эффективно раскоксовать кольца?
Химию побаиваюсь использовать, считая что всевозможные присадки в большинстве случаев приносят вред мотору.
Может погонять машину на высоких оборотах при нагрузке? Или без нагрузки можно на холостых?
Масло для Mitsubishi Pajero Pinin 1 поколение
С годами двигатель Pajero Pinin стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Паджеро ио какое масло лить в двигатель
И снова здравствуйте, господа
Постараюсь вкратце, но максимально информативно поведать о сабже.
Сначала подготовимся теоретически:
Пробег машины перевалил за 70 тысяч, а жидкость в АКПП никто до меня не менял.
Смотрим английский мануал на Pajero IO и на русский мануал от Pajero Pinin (машины аналогичны почти во всем, разница в расположении руля а также несколько отличаются двигатели), и видим следующие вещи:
Теперь разрушим некоторые мифы о АКПП, проверенные на личном опыте и автомобиле:
1)Жидкость АКПП бывает не только красной, но и коричневой (не потому что подгорела, а потому что раньше её не красили в красный цвет);
2.1)Двигатель можно заводить при отсутствии или недостатке масла в АКПП, более того, можно переключать передачи не боясь поломки. Главное не держать долго, иначе перегреются фрикционные диски;
2.2)Гидротрансформатор и масляный насос АКПП - ни что иное как крыльчатка, которая также не повредится при отсутствии масла (повторюсь про кратковременность: около 1 минуты)
3)В картере АКПП нет ни малейшего давления, пробка снизу - обычный железный болт с железной шайбой. Как на картере двигателя. Щуп АКПП опускается в этот самый картер.
Теперь просто факты о АКПП (для понимания, на что идешь при замене жидкости/ремонте/etc):
С теорией покончено:),как я уже говорил про гидрач, там такая же жидкость. Так вот посмотрев в гидраче (довольно светлая коричневая жижа) и в коробке (темная), догадки еще раз подтвердились - надо менять, причем с полной заменой. Перекопав весь инет пришел к выводу, что в IO следует заливать DiaQueen ATF SP-III, в Pinin - Diamond ATF SP-III, что подтвердил продавец на складе. Было куплено 3 канистры по 4 литра:
Забегая вперед, скажу, что осталось всего литра два в последней канистре. Остальное ушло. Так что не экономьте. Каждая банка - 1880р.
Итак, по-порядку действия для замены:
1)сливаем с картера (сольется около 2.5 литра).
2)Закручиваем болт в картере (сильно не затягиваем, стенки металла тонкие и можно сорвать резьбу)
3)Снимаем обратную трубку с радиатора АКПП (я снимал из двух более длинную, она идет из коробки в радиатор для охлаждения. по-хорошему - снимают ту что из радиатора возвращается в картер), направляем трубку в ведро (можно срезать верх с 5литровой бутылки как на фото).
4)ставим на нейтралку, заводим. пойдет нехилая струя жижи, после слива около 3 литров коробка начнет плеваться остатками, тогда глушим и смотрим что слилось:
5)ужасаемся от увиденного и заливаем 1 канистру новой жидкости в картер через щуп с помощью самодельной воронки:
6)Достаем пустую 5литровую банку/канистру, снова направляем туда трубку, сажаем помощника за руль и просим проделать следующее:
а)завести на положении P
б)пройтись рычагом по всем положениям с задержкой в 2-3 секунды
в)заглушить двигатель по вашей команде
сами смотрим что сливается в канистру: при появлении свежей жидкости и даем команду заглушить.
7) Одеваем трубку обратно, заливаем вторую 4-литровую канистру через щуп, сами проходим рычагом по всем положениям, оставляем на нейтралке, не глушим двигатель и смотрим уровень - должен быть на уровне COLD
Напомню: смотреть уровень сразу нельзя, надо сначала протереть щуп и потом повторно вставить-вытащить.
8)Делаем пробный заезд на 5-10 км, пробуем все положения рычага, задний ход, наваливаем чтобы проверить кикдаун:)
9)Проверяем уровень вновь и корректируем под уровень между метками HOT. Если перелили - сливать с горячей коробки не рекомендую (я чуть не получил реальный ожог рук когда это сделал, температура масла в картере была около 70 градусов). Лучше слить когда подостынет.
10)наслаждаемся мягким и четким переключением передач(с).
ЗЫ: ездить стало веселее и приятнее, переключения стали быстрее, при резком сбросе газа машина теперь не "клюет" носом.
Масло в двигатель Mitsubishi Pajero
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mitsubishi Pajero. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Mitsubishi Pajero?
Подходит 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Mitsubishi Pajero?
Понадобится 5-10 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Mitsubishi Pajero?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Mitsubishi Pajero
- Объем масла в двигателе Mitsubishi Pajero
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi Pajero
- Все совместимые масла для Mitsubishi Pajero
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Mitsubishi Pajero
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mitsubishi нет собственной системы допусков, только список фирменных масел, который приведу ниже, к тому же выбирая масло для этих автомобилей, стоит опираться на классификацию ILSAC, а не ACEA.
Каким критериям должно соответствовать моторное масло для Mitsubishi Pajero:
- ILSAC GF-4.
- ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5.
- API SH/CH и выше.
- SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Mitsubishi Pajero
Объем масла в двигателе Mitsubishi Pajero
Популярные двигатели в РФ: 3.0 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Mitsubishi Pajero 4 поколение 2006-2021 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi Pajero
Motul 8100 X-clean 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 84.7 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.1 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3.6 мПа.с |
| Плотность при 20°C | 0.845 г/см³ |
| Индекс вязкости | 172 |
| Температура замерзания | -39°C |
| Температура вспышки | 234°C |
| Сульфатная зольность | 0.8% |
| Допуск API |
- API SN/CF
- ACEA C3
- BMW LL-04
- FIAT 9.55535-S2
- FORD WSS M2C 917A
- GM-OPEL Dexos 2
- MB-Approval 229.51
- PORSCHE A40
- RENAULT RN0710/RN0700
- VW 502 00, 505 00, 505 01
- Подходит для увеличенных пробегов.
- Выдерживает экстремальные нагрузки.
- Стабильно при перегреве.
- Эффективно моет двигатель.
- Не загрязняет катализаторы выхлопных газов и фильтры.
- Не подходит для двигателей устаревших конструкций, только для свежих.
MOBIL 1 ESP 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 0,8458 г / мл |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,0 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11.72 мм²/с |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3,5 мПа•с |
| Сульфатная зольность | 0,89% мас. |
| Индекс вязкости | 181 |
| Температура замерзания | -50°C |
| Температура вспышки | 242°C |
| Допуск ACEA | C2/C3 |
| Допуск API | SN/SM |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Щелочное число | 8.61 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.48 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.195% |
| ИК Спектр Фурье | На основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI) |
| NOACK | - |
- ACEA C2/C3,
- API SN/SM
- MB-Approval 229.52/229.51/229.31
- VW 504 00/ 507 00
- Porsche C30
- Peugeot Citroen Automobiles B71 2290
- GM dexos2TM (Номер лицензии D20281HC015)
- Малозольник, снижена сульфатная зольность, может использоваться в системах с сажевым фильтром согласно допуска ACEA.
- Низкое содержание серы и фосфора – забота о катализаторах. Может использоваться с нашим топливом.
- Хороший состав базы: эстеры и ПАО плюс синтетическая база GTL обеспечивает термостабильность, широкий диапазон температур, при которых использование масло безопасно.
- Высокое содержание щелочи, состав присадок обеспечит чистоту мотора и очистку от уже имеющихся отложений.
- Может использоваться для длительных интервалов замены, не срабатывается даже через 9 тысяч км в городских условиях.
- Экономит топливо за счет модификаторов трения в составе.
- Безопасный пуск двигателя при низких температурах.
- Если верить результатам пользовательского теста, немного завышена сульфатная зола, не вписывается в стандарт ACEA для малозольных масел.
SHELL Helix Ultra ECT 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 69.02 |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 11.80 сСт |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | - |
| Индекс вязкости | - |
| Сульфатная зольность | 0.83% |
| Плотность при 15ºC | 836.1 |
| Температура вспышки (PMCC) | 236ºC |
| Температура застывания | -44ºC |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость при -35℃ | 14 500 |
| Динамическая вязкость при -25℃ | - |
| Щелочное число | 7.47 |
| Кислотное число | 2.15 |
| Содержание серы | 0.181 |
| ИК Спектр Фурье | GTL (Он обычно чуть выше гидрокрекинга VHVI). |
| NOACK | - |
- API SN
- ACEA C3
- MB-229.51/ 229.31
- GM dexos2
- Chrysler MS-11106
IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 0W-30 |
| Цвет ASTM | L 3.0 |
| Плотность при 15°C | 0,846 г/см3 |
| Температура вспышки | 226°C |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 54.69 мм2/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10,20 мм2/с |
| Температура замерзания | -46 °C |
| Индекс вязкости | 177 |
| Щелочное число | 8.00 мгКОН/г |
| Вязкость при температуре 150℃ и высокой скорости сдвига, HTHS | 2,98 mPa・s |
| Динамическая вязкость CCS | 5491 |
| Сульфатная зольность | 0.95% |
| Содержание серы | 0.282% |
| Содержание фосфора (P) | 744 мг/кг |
| NOACK | 13,3 % |
| Допуск API |
- API SN/CF;
- ILSAC GF-5.
- Стабильная вязкость при низких и высоких температурах, обеспечивает безопасный пуск мотора и ниже -35 градусов.
- Хорошие моющие свойства, соотношение щелочи и кислоты оптимальное и количество их в норме.
- Нет вредных примесей в составе.
- Подходит для разных условий использования.
- Малый расход на угар.
- Надежная защита деталей от износа.
- Образует прочную масляную пленку, которая остается на деталях даже в экстремальных условиях.
- Возможность увеличить интервал замены.
- Заявленное количество ПАО в составе не подтвердилось, правда качество масла от этого не пострадало.
- Не самое чистое по количеству содержания серы, хотя и они в пределах нормы, минусом это можно назвать с большой натяжкой.
Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 72 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12.2 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°C (5W) | 6400 мПа*с (сП) |
| Индекс вязкости | 166 |
| Зольность сульфатная | 0.8% мас. |
| Плотность при 15ºC | 0.852 г/мл |
| Температура вспышки (PMCC) | 207°C |
| Температура застывания | -39°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость при -35℃ | - |
| Динамическая вязкость при -25℃ | - |
| Щелочное число | - |
| Кислотное число | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- ACEA C3;
- API SN/CF;
- BMW — Longlife-04;
- dexos2® (заменяет GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082);
- MB-Approval 229.51/ 229.31;
- Renault RN 0710 / RN 0700;
- VW — 502 00 / 505 00.
К примеру, если владелец автомобиля живет в большом городе, то он неминуемо сталкивается с таким явлением, как заторы на дорогах. Это вынуждает двигатель внутреннего сгорания часто работать на холостых оборотах, в это же время стремительно разгоняться и тормозить. Все это в комплексе не самым лучшим образом сказывается на запасе ресурса работы мотора.
Именно для таких обстоятельств езды специалисты Castrol, лидера в производстве ГСМ во всем мире, придумали продукт Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3.
В основе технологии MAGNATEC лежит принцип намагничивая молекулярных соединений, которые прилегают к металлическим деталям ДВС, создавая специальную ультрапрочную прослойку смазывательного характера, которая предохраняет важные элементы движка от силы трения и последующего за ним износа.
«Умные» молекулы надежно фиксируются на деталях ДВС, не соскальзывая вниз, как это происходит с аналогами масел, представленных на рынке. Такое решение позволяет безопасно и легко заводить транспортное средство даже после простоя.
Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi Pajero?
Mitsubishi Pajero 4 — полноприводный автомобиль, удачный во всех аспектах, надежный, высоко-проходимый, при это абсолютно неприхотливый в обслуживании.
Изначально завод изготовитель Mitsubishi рекомендовал для автомобиля Митсубиси Паджеро 4 допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и ACEA A5/B5.
Для средней полосы России рекомендуем вязкость 5W40 и 5W30, для теплого климата рекомендуем присмотреться к вязкости 10w40 и 10w50! Так же следует учитывать пробег и износ двигателя!
Подходящее масло по допуску Митсубиси Паджеро
Оригинальное масло для бензиновых двигателей
0W-30 Mitsubishi Oil
Оригинальное масло для Mitsubishi Pajero 4 дизель
Mitsubishi Diesel Oil 5w30
Официальные представители настойчиво советуют использовать заводское масло Mitsubishi Genuine с вязкостью не ниже 5W-30 для дизельных моторов. Показатель вязкости 0W-20 применяется преимущественно для бензиновых моторов.
Одобренные аналоги по допуску
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
550040558 артикул 4л.
Castrol Edge Titanium 5W-30
15669A артикул 4л.
5W-30 MOTUL 8100 X-clean
Артикул 106377 5л
LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec
Какое масло заливать в двигатель Паджеро 4 3.0 (бензиновые моторы)
- IDEMITSU Zepro EURO SPEC.
Какое масло заливать в двигатель Паджеро 4 3.2 (дизель)
Чтобы выбрать масло для Митсубиси Паджеро 4 3.2 дизель следует (снова) обратиться к методичке по допускам.
Многие используют оригинальное масло:
Mitsubishi Diesel Oil 5w30 320759 Артикул
Из аналогов можно посоветовать:
- TOTAL Rubia TIR 9900 FE 5W30
- RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30
- MOBIL Delvac 1 LE 5W-30
- Mobil Super 3000 X1 DIESEL 5W-40
Какой интервал замены?
Смена масла на автомобиле Mitsubishi Pajero 4 выполняется один раз в 15.000 км либо по прошествии 1 года с момента последнего ТО. Мы советуем Вам сократить интервал обслуживания, как минимум в 2 раза, особенно если преобладает езда в городском режиме, с частыми, но короткими поездками.
Проверка уровня масла
- Для проверки уровня масла установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
- После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.
- Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.
- Нормальным считается уровень масла, находящийся между двумя метками.
- Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.
- Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л.
- Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью.
- Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.
Замена масла в Митсубиси Паджеро
Как заменить масло в двигателе Mitsubishi Pajero iO
Приобретая Митсубиси Pajero iO с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Митсубиси Паджеро иО только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Митсубиси Pajero iO с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Митсубиси Паджеро иО сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Митсубиси Паджеро иО на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Mitsubishi Pajero iO стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Митсубиси Паджеро ио какое масло заливать в двигатель
1 2 3 Последняя 1 по 20 из …. Расход масла на Паджеро ио давайте лучше по расходу масла.
vvladimirovichl; vvladimirovichl. От манеры езды зависит наверное, а масло то какое? Пока еще ни разу не заливал одно и тоже подряд, лил 3 разные петроканады, идемитсу, еще какое-то уже и не упомню. На петроканаде 5в30 у меня тише всего работают гидрики. Перед последней заменой масла в процессе подготовки к зиме попробовал раскоксовку колец. Название не помню, ти часовое, цена порядка руб.
ВИДЕО: Большой расход масла ! Жрет масло! MD346062 GDI misubishi ! Как уменьшить аппетит!
Использую порядка года Mobil 5W В основном, расход идет по трассе, по городу - практически нулевой. Март г. Затем замена колец и колпачков и вот результат - за последующие 60 тыс км после ремонта расход масла от замены до замены 5 км равен НУЛЮ.
Всё время мой собственный пробег на данном авто уже 92 км масло одно - Ликви Моли. До ремонта экспериментировал и заливал погуще 5W40, 5W50 - особо на расход не влияло. После ремонта круглогодично 5W Повторюсь расход стал равен 0. Масло Кастрол синтетика 5 W Вообще как говорят ГУРу, кастрол на наших машинах применять нежелательно, лучше Мобил иль Мобил1, если масло подкушивает переходить с синтетики на полусинтетику, а кастрол засирает наше двигло непосредственный впрыск и плюс расход на угар, я три года лью тока мобил, а масло на иохах всегда черное.
Кто не знает куда направляться, очень удивиться придя ни туда Марк Твен блин Поэтому не сильно тороплюсь с заменой, может и зря. Вот шелл на неделе полусинтетику думаю залить, шелл оригинал друг на СТО Шел работает: Чайзер из подписи на нём уже 4-й год ездит, вроде всё нормуль.
Или лучше не лить его? Вроде даже МЕК московский гуру рекомендует тока мобил, и он не рекламщик проверено, я следую его рекомендациям, пока не подводил. Практически у всех производителей есть масло с указанным индексом вязкости и, фактически, все бензиновые масла превышают указанные спецификации. Далее - IMHO. Надо выбирать баланс между "так задумано" и п. Если на одном масле все боле-мение хорошо, а на другом - хуже, то последнее масло двигателю явно не нравится, следовательно надо или искать приемлимое масло, или ремонтировать двигатель.
Примерно такие мои соображения после 4-х летней эксплуатации машинки в подписи. L. Ну вот кстати на Кастрюле Эдж 0в ни разу не слышал цокот. После покупки очередного Ио, залил eneos в течении км подлил порядка литров, был стук гидриков. Затем перешел на takumiпробегно уровень держится, гидрики не стучат. Наблюдаю.
Расход масла на Паджеро ио
Да и знакомому порекомендовал залить takumiтак он после км пробега заметил разницу в работе двигателя стук появляется реже. DenLitr. И другие телеги Всем привет, помогите пожалуйста. Нужно масло заменить в двигателе и коробке. Посоветуйте что лучше залить?
Kommax Диск тормозной Pajero Io задний…. Насос масляный Mitsubishi Lancer…. Катушка зажигания. Автомобили подорожали за пять…. Mitsubishi Pajero iO год Леха-килла.
Mitsubishi Pajero Pinin год -Viking. Mitsubishi Pajero iO год Bvv Последние вопросы. Средняя цена такого автомобиля. Кто-нибудь подскажет мне на паджеро ио перестал включаться 4- передачи акпп. вопрос по ммс паджеро ио! C .
Масло в двигатель паджеро ио
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя MITSUBISHI PAJERO IO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) MITSUBISHI PAJERO IO. Также вы найдете информацию о масле кпп для MITSUBISHI PAJERO IO и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | MITSUBISHI (МИЦСУБИСИ) |
| Название модели | PAJERO IO (ПАДЖЕРО ИО) |
| Дата начала выпуска | 98.06 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | GF-H66W |
| Объем двигателя | 1.8 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD A/T |
| Тип двигателя | 4G93 |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.8 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SJ/GF-2 |
| Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов | |
| Объем масла | 7.2 |
| Тип трансмиссионного масла | ATF II |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 2.2 |
| Тип трансмиссионного масла | Genuine Multi Gear Oil 75W/85W |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | 0.83(0.12) |
| Тип масла | Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL-5), выше 10оС-SAE90, ниже 10оC-SAE80 |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 1.7 |
| Тип масла | Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL- выше 10оС-SAE90, ниже 10оC-SAE80 (LSD Car) Genuine LSD Gear Oil GL-5 90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций MITSUBISHI PAJERO IO (МИЦСУБИСИ ПАДЖЕРО ИО)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Задалась вопросом — выбор масла для двигателя. Два раза заливала Мобил Super 3000 5W40 и не парилась. На мысль о смене масла навел record2 в своей записи Замена масла. И вот сегодня задумалась — может в следующий раз другое масло залить, ведь выбор достаточно широк и разнообразен. Следующая мысль была — как же выбрать это самое "другое" масло? Для ответа на этот вопрос устроила себе ликбез )))
Исходя из требований двигателя и температуры эксплуатации, моторное масло подбирается по двум основным критериям: по классификации API и вязкость по классификации SAE.
Классификация моторного масла по вязкости
Классификация моторного масла по вязкости подразумевает деление: на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером.
при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно — SAE 5W40;
при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой — SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно — SAE 5W40.
Классификация моторного масла по API
Вот кратко как-то так, а дальше как говорится "думайте сами, решайте сами…"
Когда приобрел машину задумался какое масло заливать. В руководстве пишут очень скупо: масло по API не ниже SG. Это почти то же, что сказать: "Лейте хорошее масло" 🙂
Начал читать, искать разбираться… Просто список терминов с расшифровкой уже приводили и не раз, но это тоже мало помогает в выборе масла. И как то раз мне попалась серия статей про моторные масла, их тесты и т.д. и т.п.
часть вторая (читать внимательно):
Ответы на вопросы
На сайтах основных производителей масел можно выбрать "подбор масел по автомобилю". Ввести параметры своего автомобиля (фирму, марку, модификацию…) и вам порекомендуют то или иное конкретное масло:
— Mobil 1 x1 5W30
— Liqui Moly 5W30 TopTech 4600
— Castrol Magnatec 5W30 A3/B4
— Shell Helix Ultra 0W-40 или 5W-40
это понятно не все фирмы, можете сами зайти на другие и посмотреть что советуют производители, а потом зайдите на эту страничку и посмотрите как выглядит ваше масло 🙂
bmwservice.livejournal.co…27699.html?thread=1266483
А может лучше просто взять фирменные масла, которые рекомендует MITSUBISHI для двигателей GDI
MITSUBISHI Lubrolene SM-Х SAE 5W-30
Какое моторное масло заливать в двигатель Mitsubishi Pajero, сколько литров
Мицубиси Паджеро – флагманский внедорожник от компании Мицубиси, впервые представленный в 1982 году. Эта была модель первого поколения, а с 2006 г. выпускается Паджеро четвертого поколения. Автомобиль является соплатформенной версией предшественника, но с существенными доработками. До 2015 г. машину поставляли в РФ с бензиновым двигателем 3.8 литра, а после стала доступна лишь комплектация с двигателем 3.0 л (шесть цилиндров, 174 л. с.). Также автомобиль оснащается «автоматом» и полным приводом. Базовые опции: климат-контроль, подушки (6 шт.), кожаные сиденья, аудиосистема, камера заднего вида, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, ксеноновые фары, легкосплавные диски.
Подходящее масло по допуску Митсубиси Паджеро
Оригинальное масло для бензиновых двигателей
0W-30 Mitsubishi Oil
MZ320151 — 4 л.
MZ320191 — 4 л.
Оригинальное масло для Mitsubishi Pajero 4 дизель
Mitsubishi Diesel Oil 5w30
Официальные представители настойчиво советуют использовать заводское масло Mitsubishi Genuine с вязкостью не ниже 5W-30 для дизельных моторов. Показатель вязкости 0W-20 применяется преимущественно для бензиновых моторов.
Одобренные аналоги по допуску
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
550040558 артикул 4л.
Castrol Edge Titanium 5W-30
15669A артикул 4л.
5W-30 MOTUL 8100 X-clean
Артикул 106377 5л
LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec
Таблица соответствий допусков Mitsubishi Pajero
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Мицубиси Паджеро каждые 10-15 тыс. км. В случае длительного использования старого масла велика вероятность возникновения серьезных технических неполадок. Рассмотрим некоторые из них:
- Если масло долго не менять, оно устаревает и приносит больше вреда, чем пользы. Из-за нехватки масла наблюдается эффект сухого трения между взаимодействующими деталями, которые работают с большими перегрузками, двигатель стучит и перегревается, также возможен перерасход топлива
- Устаревшее масло недостаточно хорошо отводит тепло, вентиляции не хватает, детали перегреваются и расплавляются
- Ухудшается антикоррозионная защита
- Распространение продуктов износа внутри двигателя. Грязевые отложения накапливаются в каналах ДВС и забивают их.
Сколько масла требуется для Mitsubishi Pajero 4
Рассмотрим рекомендуемые заправочные объемы масла для всех двигателей Mitsubishi Pajero четвертого поколения.
Поколение 4 (2006-2017)
- Для мотора 3.0 174 л. с. (бензин, автомат, г. в. – с 2016) требуемый объем масла составляет 4,9 л.
- Для мотора 3.0 178 л. с. (бензин, автомат/механика, г. в. – 2006-2017) требуемый объем масла составляет 4,9 л.
- Для мотора 3,2 л 170 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2006-2011) требуемый объем масла составляет 9,3 л.
- Для мотора 3,2 л 190 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2006-2011) требуемый объем масла составляет 9,3 л.
- Для мотора 3.2 200 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2006-2016) требуемый объем масла составляет 9.3 л.
- Для мотора 3,8 250 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2006-2016) требуемый объем масла составляет 4,6 л.
Какое масло заливать в двигатель Паджеро 4 3.0 (бензиновые моторы)
Чтобы выбрать качественное масло в мотор Mitsubishi Pajero 4 3.0 (бензин) следует следовать официальным разрешениям и допускам по применимости масел. Кстати, как отмечают на форумах, именно 3 литровый мотор очень быстро «убивает» масло, особенно при эксплуатации в городе. Оригинальное масло идет под артикулом MZ320191 и имеет вязкость 0W20.
Список аналогов масла для бензиновых двигателей Паджеро 4
5W-30 ACEA A3/B4
Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Eurol Super Lite 5W-30
Eurol Superlite Arctic 5W-30
Gulf Formula GMX 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
NGN Nord 5W-30
NGN Profi 5W-30
Professional Hundert High Tech 5W-30
Shell HX-8 Synthetic 5W-30
Valvoine Synpower 5W-30
ACEA A5/B5
Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
NGN Agate 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30
MOL Dynamic Star 5W-30
Wolf MS-F 5W-30
Lukoil Armortech A5/B5 5W-30
API SN Ilsac GF-5
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Gtoil Energy 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
SSU GXO 5W-30
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US
ZIC A+ 5W-30 (без Ilsac GF-5)
Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30
United Eco Elite 5W-30
ZIC A 5W-30
Моторное масло для Mitsubishi Pajero 4 3.0 бензин выбирается исходя из предпочтений большинства автовладельцев, например в России очень популярны масла Idemitsu:
Читайте также:
- Ремонт двигателя пежо боксер
- Фольксваген джетта регулировка клапанов
- Замена клапанов ваз 2106
- Ремонт двигателя форд фокус 3
- Крепление двигателя киа спектра схема