Опель зафира стук в двигателе
Opel Zafira › Бортжурнал › Стук движка
Opel Zafira 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Opel Zafira, 2009
Opel Zafira, 2008
Opel Zafira, 2006
Opel Zafira, 2012
Комментарии 47
Сначала забил а потом привык. 130 тысяч уже
Как все таки решили проблему со стуком? Заранее благодарю за ответ
Хотя можно попробовать бак 92 залить
Это Великая Тайна GM! Вскользь нашел упоминание про "плавающие" пальцы шатунов?
И что с этим делать? Не обращать внимание и ездить!
Попытка установить истину провалилась, придется так и делать!
Еще вопрос, а какой бенз льеш? Я просто 2 года лил 92 а потом стал лить 95 и все это начатось. Но не может же это из за бенза быть. Сейчас хочу попробовать масло ликви моли мольбден для двигателей с пробегом. Посмотрим что будет.
95 с первого дня. Да, от октанового числа это не зависит. У газа это число за 100, проблемы бывают те же. Попробуй с маслом — потом отпишись!
Смотрю проблема так и не решена? Что же это такое?
Скорее нет. Дело в том что стук появляется прим через минуту после пуска и уходит при прогреве до 50-60 °С. Т.е. масляного голодания при пуске получается нет. Похоже что то быстро нагревается и образует зазор и соотв стук, и стучит пока зазор не уйдет, т.е. не прогреются окружающие детали. Что быстро нагревается? Клапаны и поршни. Клапанные зазоры в норме, получается поршни?
Та же картина, один в один, до 50-60 градусов прогревается и все пропадает, но раньше такого не было, началось это где то в прошлом году, по осени. Звук сильнее у колеса с водительской стороны. А вообще отчетливо слышен когда машина на яме или подъемнике и снята защита и прям слышен звук снизу. Я почему то подумал что стучат вкладыши. Здесь видел пост, что вкладыш износился с боку и стучал на холодную, человек сам менял и фото отчет тоже был.
Так что, мы попали? Имеется ввиду шатунные вкладыши?
SirotenkoSK
Та же картина, один в один, до 50-60 градусов прогревается и все пропадает, но раньше такого не было, началось это где то в прошлом году, по осени. Звук сильнее у колеса с водительской стороны. А вообще отчетливо слышен когда машина на яме или подъемнике и снята защита и прям слышен звук снизу. Я почему то подумал что стучат вкладыши. Здесь видел пост, что вкладыш износился с боку и стучал на холодную, человек сам менял и фото отчет тоже был.
Не пойму физику процесса
Я не знаю, это я так предположил, т. к. звук идет отчетливо снизу (у меня по крайней мере). Но версия с клапанами мне больше по душе, По мне отрегулировать клапана проще, чем поменять вкладыши.
Снизу не слушал, а вот сзади отчетливо отдает. Еще на стоянке четко слышно, когда машины вокруг. Да скорее снизу. Но в двигателе. Мне кажется вкладыши начали бы стучать сразу и стучали бы и на прогретой (нет там высоких температур для существенных тепловых расширений). Клапана? Я все зазоры проверил, в норме. Может стаканчики толкателей клапанов стучат о стенки своих пазов в головки пока не прогреются? Но меня смущает что стук не сразу а через минуту начинается. А где написано про вкладыши и замену?
Здесь на драйве читал. Там про то что не стоит заводить машину с выжатым сцеплением. И фотоотчет о снятии поддона, вкладышей и фото есть что стало. Надо порыться. У меня то пробег уже большой почти 310 тыс.км. но началось через пол года и гдето 25-30 тыс.км как поменял весь комплект ГРМ(шестерни клапана ремень) очистил бугель, был забит напрочь.
Понятно, там видимо износ коренных вкладышей в результате осевой нагрузки и смещения. Моей машине это не грозит — робот. Но на всякий случай попробую завтра троганье со 2-й, если что звук поменятся должен. Стук начался тоже по осени (сезонное!), на пробеге 102 тыс. Из за этого поменял шестерни, ГРМ с роликами, навесной ремень, клапана ГРМ, снимал бугель (был чист), проверил и отрегулировал зазоры клапанов (крайние выпускные были чуть зажаты, заказывал и менял толкатели), помпу. Но стуком ничего не произошло, как был так и остался. Видимо придется с сервисом договариваться на ночь оставлять и чтобы утром послушали на холодную. Буду искать опытного в Самаре. Помогла вам замена деталей ГРМ?
Я менял из за люфта выпускной шестерни и ошибки мех.рассинхронизация выпускной шестерни. Тогда стука не было.
SirotenkoSK
Та же картина, один в один, до 50-60 градусов прогревается и все пропадает, но раньше такого не было, началось это где то в прошлом году, по осени. Звук сильнее у колеса с водительской стороны. А вообще отчетливо слышен когда машина на яме или подъемнике и снята защита и прям слышен звук снизу. Я почему то подумал что стучат вкладыши. Здесь видел пост, что вкладыш износился с боку и стучал на холодную, человек сам менял и фото отчет тоже был.
Тут случайно нашел в мурзилке про наши машины. Это не оно? Хотя стук не сразу начинается
Опель зафира стук в двигателе
Здравствуйте. Не ругаете строго за создание темы, я новенький и из полученной информации с сайта ничего не понял. звуков и мнений много разных.
Сначала предыстория, а потом и сами звуки.
Все началось с того что хапанул водички, в результате "гидроудар".
В результате было поменяно:
1. 2 поршня с шатунами (с разборки)
2. все поршневые кольца (новые)
3. вкладыши (новые)
4. 4 гнутых клапана (новые)
остальные меняные мелочи перечислять не буду т.к. не относятся к теме
Мастер опять пытался регулировать распредвалы, но результата не дало.
Другой кулибин послушал прибором как у медиков с палкой на конце, и сказал что звуки в блоке а не в головке.
Может кто скажет хоть примерно что может быть и куда лезть в первую очередь.
Всетаки звук распредвалов или в блоке.
Заранее спасибо за помощь.
Извините забыл указать!
Считал педалью коды ошибок
001161 - Неисправность механической синхронизации впускного распредвала
001463 - Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
001166 - Неисправность механической синхронизации впускного распредвала
059761 - Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
001004 - нарушение синхронизации впускного распредвала
спасибо за поддержку. я для этого и выложил звуки в инет чтобы спецы послушали. дай бог чтобы не поршневая.
Зафира 1.8 2008г. ручка, обитаем в Харькове, часто езжу в Белгород.
Ну вот я опять вернулся в строй ..не прошло и пол года.
да не удивляйтесь все это время ремонтировал мотор. нет правильней сказать тягал машину от мастера к мастеру. но все мечтали с меня содрать побольше. в результате я их всех послал на. и приволок машину себе в гараж и со знакомым который перебирал движки только на Копейках и с интернетом. вообщем его руки и мои знания из инета и подсказок сотварили чудо. 2 раза разбирали . потом пришлось разобрать полностью Голову. вообщем я теперь почти супер спец в разборке и сборке движков и головок шютка!
вообщем ближе к теме.
в результате было выявлено, что от гидроудара в 4 горшке вертикальная борозда . ну приблизительно как будто шарик прокатился по пластилину. шириной примерно 5мм. ну а глубиной незнаю . на глаз очень слабо видно..чуствуется только на ощупь. соответственно края все пологие. спецы сказали притрется. тутже в 4 цилиндре 1 впускной клапан был с зазором 0,1 а второй 0,38. это так мне первый мастер произвел ремонт головы. и плюс на инородный клапан умудрился поставить 45-й стакан. которого там не должно быть.
Да кстати все это было выявлено после 2-й разборки, т.к. после первой в 4 горшке было 4 очка в остальных по 11. при добавлении масла на поршень давление поднялось до 8 потом крутим до 6 и опять крутим 4.
Вобщем решили поршневую не трогать, т.к. там практически все новое кроме борозды в горшке. когда стоит поршень с кольцами на борозде. никакого зазора вообще не видно. вообщем отреставрировали голову подобрали все стаканы по номиналам. Давление поднялось до 6.
ну а теперь о проблеме которая родилась.
заводится на холодную очень плохо..ну а как завел вопросов нет к машине вообще даже моща откудато появилась. диагностика показала отсутствие ошибок.
попробую объяснить о том как заводится------
поворачиваю ключ первый проворот двигла и вроде есть схватки но тутже глохнет. далее ключ не старт и схваток нет вообще, тупо стартер гоняет двигун без схваток примерно минуту пробую газ результат ноль. вторая попытка стартер гоняет двигло минуту без схваток, давлю на газ до половины и вот первая полусхватка бросаю ключ и газ и машина работает идеально обороты держит не колбасит. через 3 минуты глушу завожу без проблем
Вопрос знатокам! что может быть? в какую сторону копать?
Опель зафира стук в двигателе
Не знаю Грешил ещё на бензин, но вроде заливаюсь на проверенной заправке, сейчас выкатал бак, залился в другом месте, но провал сегодня наблюдал. Свечи заменил, но вряд ли из-за них, хотя кто знает, может и пробивает одну на оборотах высоких, вот и тупит из за этого.
MAN, кстати, прочитал в той темке астраклуба, что при подобных симптомах выскакивают ошибки, типа рассинхронизации, у Вас не было такого?
Chet,
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА,РАСПРЕДВАЛ,С ПРИВОДНЫМ МЕХАНИЗМОМ,ВПУСКНОЙ - номер был 56 36 466 (или 12992409), стал 5636632 (или 55 567 049).
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА,РАСПРЕДВАЛ,С ПРИВОДНЫМ МЕХАНИЗМОМ,ВЫПУСКНОЙ - номер был 56 36 467 (или 12992410), стал 5636631 (или 55 567 048).
Ты к какому ОД обращался? Я тут почитал и понял, что не каждый официал соглашается на замену.
Chet,
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА,РАСПРЕДВАЛ,С ПРИВОДНЫМ МЕХАНИЗМОМ,ВПУСКНОЙ - номер был 56 36 466 (или 12992409), стал 5636632 (или 55 567 049).
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА,РАСПРЕДВАЛ,С ПРИВОДНЫМ МЕХАНИЗМОМ,ВЫПУСКНОЙ - номер был 56 36 467 (или 12992410), стал 5636631 (или 55 567 048).
А с какого времени на заводе стали устанавливать модернезированные шестерни?
Было уже несколько итераций, по ТИСу последняя в 2006 году, но щас 100 пудово уже опять новые появились.
При желании можно самому посмотреть, 2 болта открутил и заглянул под кожух
Отчитаюсь по своей проблемке провалов при наборе оборотов: промыл вчера топливную систему у ОД винсом, заменил свечи, так вот провалов больше не наблюдаю, да и машинка охотнее отзывается на газ, хотя у меня такое ощущение, что двиг стал работать как-то пошумнее, ну может, придираюсь А вздрагивание при запуске осталось, но стало намного меньше.
По поводу шестерен - пока ошибок рассинхронизации нет, думаю, не стоит дергаться.
Да, вот ещё такой момент, я в предыдущую заправку добавил очиститель инжектора ликви-молли, который идёт под индексом 2, вот такое ощущение, что и провалы и вздрагивание движка при запуске появилось после этого, видно, осаждения из бака повлияли на форсунки. На пробеге свыше 40 тыс. это не следовало бы делать, наука на будущее
В TISе есть бюллетень 2143 "Двигатель Z18XER - Грохот после холодного пуска двигателя"
Цитата оттуда:
Рекламация: Грохот в течение 1-2 секунд после холодного пуска двигателя. Эта проблема возникает только после простоя на протяжении нескольких часов.
Причина: Отклонения допусков в механизме регулирования положения приводных колес распредвалов
Устранение неисправности: В случае такой жалобы необходимо заменить приводные колеса распредвалов.
Конец цитаты.
У меня при запуске на холодную ("после простоя на протяжении нескольких часов") сразу после стартёра бывает (не всегда) стук 1-2 секунды.
Вот запись.
Вопрос к знающим людям:
1. Это - "грохот", про который сказано в бюллетене 2143?
2. Этот стук имеет отношение к шестерням или этот стук "про другое" и шестерни тут ни при чём?
3. Может ли причина этого стука быть той же, что и у "болтающегося" стука во время прогрева?
Очень похоже, у меня примерно также постукивает
Ты пробовал ошибки считывать?
На астраклубе с такими симптомами народ без проблем менял шестерни
Дилер смотрел теком, да и я смотрел сам (2 педали + ключ на старт) - ошибок нет.
Сегодня общался с механиком у дилера. Он говорит, что проблема с шестернями ему хорошо известна - уже меняли кому-то. Он внимательно (со стетоскопом) слушал мой движок. Сказал, что скорее всего это не шестерни. Оставил машину у них на ночь, будут слушать на холодную.
Vectra Club Russia
стучит распредвал или что-то в головке (z18xer).
- Перейти на страницу:
стучит распредвал или что-то в головке (z18xer).
Привет всем!
подскажите, пожалуйста,
что-то тарахтит в головке, когда утром на холодную заводишь.
как прогреется стук уходит
и на холдную контрольная лампа давления масла светится секунды 3, потом тухнет, а на горячую сразу тухнет.
что за хрень?
ОД говорят что типа нормально это что стучит на холодную, типа так гидрокомпенсаторы работают. а есть ли там ГК?
85 градусов..
если остыл мотор, то опять будет цокотеть. на горячую шума нет никакого
вообще, машина на гарантии, но чуть напрягает этот звук, просто хочу разузнать для себя что это за звуки, чтоб уже с явной предъявой к ОД ехать..
да, я понял, просто был опель корса 1,2, вот там стучало первые 3-5 секунд при пуске движка, был такой противный стук, который потом пропадал.
на вектре 1,8 xer другое, заводишь утром, первые 5-10 сек нетт вообще никакого стука, потом появляется тарахтение, сверху как от кулачков на распредвале, и пока не нагреется до 85-90 градусов не пропадает .
но и потом, на горячую чуть слышно поцлакивание от головки.
И . все это наиболее проявилось после первого ТО в 13000 км.,может масло они туда хреновое залили?
до опеля была BMW E 90, а до нее Mazda 3, бля, такой хрени не было. страшные звуки просто из мотора.
может масло не "дилерское" залить?
у меня предпочтение к Motul 5w-40.
просто я юрист.. так и подмывает на скандал с ОД. :-)
Сегодня был в сервисе в Жулебино. вот и мой моторчик приговорили к замене шестеренок(((
Объявили 8000 руб. работа + 2 сальника + прокладка под головку + шестерни. ИТОГО 25 000 руб. (((
Подскажите,пожалуйста,насколько быстро нужно отреагировать на эту проблему? и можно ли ездить с этим дефектом?(ато денег вообще нет щас на ремонт :( :( :( )
Жека62 тут был отчёт человека на астре, который перетянул срок. От вибронагузки из за болтающейся звёздочки умер сальник и масло начало хлестать под капот, но он вроде как несколько месяцев отъездил. Даже не знаю кто отважится прогнозировать. Звёздочки то новой конструкции наверно поставят ?
Если экономить, то только на работе, в хорошем неофициальном сервисе, мне кажется работа должна стоить тыши 3-4 для Москвы, и тыщи 2-3 для регионов. У вас в Москве наверное какой нить Вадим Сорокин уже делает, или ещё кто нить из известных опелеремонтников. Там по идее самое сложное - знать как правильно ГРМ потом поставить.
Кроме того, говорят дохнут они по отдельности (обычно входная) а не обе, разве что мастера хотят перестраховаться, если звёздочки старой конструкции, чтоб два раза крышку не скидывать с головы (новая прокладка).
Vectra Club Russia
Стук в моторе z18xe. Запись видео. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.
Стук в моторе z18xe. Запись видео. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.
Привет всем!
Итак, в начале лета появилась проблема в виде позвякивающих клапанов при большом газе. Тему я тут уже открывал. никто ничего не написал.
Сейчас проблема в том что они звенят уже когда больше 20% газа даешь. Поехал я на известную станцию на большую пороховскую в Питере (рядом с кладбищем)
Провели диагностику - все в порядке с зажиганием.(?)
Мастер вывернул свечу, и деловито сообщил о том что у меня калийное зажигание. от этого раннее зажигание и поэтому детонация.
(для тех кто не знает это имеется ввиду то что воспламеняется смесь не от искры а от жара в камере сгорания и от свечи но не ее искры а от ее температуры т.к. из-за нагара в ней не происходит достаточное охлаждение)
ПО симптомам да- пока двигло холодное - клапана почти не стучат. прогреется - все. звеню на всю улицу.
Вердикт мастера: Двигатель ззасраан. в общем КАПИТАЛКА. от 100 тысяч.
Спрашиваю: как так: Z18xe масла жрет 300 грамм на тысячу. работает как часы.
Мол движок такой - засрался - все. капиталка.
Я это спрашивал причем уже у мастеров там на ресепшене. Все скорбно молчат. Я тоже уехал скорбно.
2 дня назад закапывал машине воду с перекисью водорода во впуск на работающем моторе. закапал литр смеси в течении 2 часов. не помогло совсем.
Сегодня закапал в свечи лавра по 10 мг. жду до завтра. немного залил т.к. доехать еще потом до замены масла надо или еще раз заливать повторить.
Может это не калийное зажигание а например датчик коленвала, детонации, положения распредвалов или что-то другое. ну сам незнаю.
Если есть те кто сталкивался отпишите пожалуйста.
Из всех тем на форуме есть только 2:
1. Возможно засрался глушак ватой. какой сам не понял
2. проводка. поменять ее на датчик детонации. Тут я склоняюсь т.к. я ее касался когда менял генератор. Можно ли проверить датчик детонации сканером? (хотя на сервисе вроде бы он работает сказали)
Цокот при прогреве двигателя Z18XE Решение проблемы
Как то не хорошо получилось. Не патриотически. Разобрался с цокотом движка, а написал об этом только на Российском форуме, My Zafira. ru. Так вот, исправляюсь. Начиналось все так. Расскажу про свой цокот. Двигатель Z18XE. Масло 5W-30 dexos2. Цокот появляется при запуске холодного двигателя, и продолжается пока не упадут прогревочные (высокие) обороты двигателя. Грешу на гидрики (открывал крышку маслозаливной горловины-цокот оттуда слышен отчетливее). Пока этим вопросом в плотную не занимался (были неполадки по серьезнее).
Об этом я написал на том форуме гдето пол года назад. Ну и вот совсем недавно произошло вот что.
На цокот при прогреве я уже перестал обращать внимание. Но ошибки Р1130 и Р0170, меня достали. Грешил на лямбду. И тут один мой знакомый , решил подарить мне эту лямбду, б\у, но рабочую, видать потому что я его достал уже своей болячкой . А перед этим расказал, что он менял коллектор из за трещины в нем, и дизельный звук у него пропал. Вот и я решил перед заменой оной, осмотреть коллектор. Выкрутил лямбду, снял защиту коллектора, и внимательно его осмотрел с зеркальцем, на сколько это возможно. Трещин не обнаружил. А затем совершенно случайно решил проверить затяжку гаек коллектора. Вот здесь и была "собака зарыта", причем давольно таки давно. Четыре гайки начиная от первого цилиндра были отпущены более чем на пол оборота. Обрадовавшись этой находке, я не стал менять лямбду, думая что устранив подсос воздуха ошибки появляться не будут. Перед этой операцией я двигатель прогрел, чтобы легче было выкручивать лямбду. Собрав все на место, удалив ошибки, я завел движок. Работал он намного тише. Довольный я пошел домой. Но настоящее открытие было на следующий день, когда при пуске холодного двигателя, я не услышал цокот, который преследовал меня каждое утро с момента покупки авто.
P.S. После пробега 80 км снова появилась не активная ошибка Р1130, обычно после нее загорается чек с ошибкой Р0170. Буду ждать. Забыл сказать авто на пропане. Есть подозрение на не герметичность прокладки выпускного коллектора. НО ЦОКОТА ПО УТРАМ НЕТ.
Вот такая история. И на душе легче сразу стало. А то на форум заглядываю, а . Буду рад если кому помог.
Стук в двигателе. Гидрокомпенсаторы или форсунки Opel Astra
Вопрос такой-Двигатель работает как дизель(Z14xep) когда температура поднята до нормальной рабочей отметки,при холодном запуске работает тихо.Если это гидрики ,то по идеи они должны стучать громче при холодном движке,а тут получается как то наоборот. Возможно ли,что это форсунки тарахтят.
Подскажите кто нибудь , у меня такая же фигня
Форсунки не дают такого сильного стука, как гидрокомпенсаторы.
Попробуйте сменить масло.
основное это гидрокомпенсаторы. Поддерживаю Мессира.
масло shell 5w-30 , на какое рекомендуете поменять?
Просто сменить. Масло и фильтр.
Пробег какой? Расход масла есть?
пробег 150т. расход в норме, масло поменял не помогло :(
to MARLEY 555: Надо прочистить воздушные каналы в выхлопной системе.
to MARLEY 555: У меня был шум типа как пальцы стучат когда в нагрузку даёшь на прогретом двигателе на холодную нетарахтел, тоже говорили компенсаторы, менял масло заливал присадку для компенсаторов, говорили дачик накрылся синхронизации оборотов и впрыска топлива, один даже убеждал что прокладка под головкой прогорела между 3 и 4 цилиндром, чистил форсунки, заправлялся на разных заправках разным топливом, потом поехал в Запорожье на сервис электронщик Саня решил проблему, до этого иногда переодически чек загорался. он сказал что у них уже были орлы с такими проблемами. под капотом отключил провод от неизвесного мне датчика прокатились нетарахтит, говорит щас сделаем. Почистил воздушные каналы выхлопной системы натрусил грам 100 грязи. говорит это восновном за херового топлива.
Такая же проблема началась на z14xep буквально при наступлении весны (зимой правда щуп давануло), в сервисе говрят мол это клапана, но чо то не особо верится. звук какой то странноватый. менял свечи, чистил форсуны - не помогает. по трассе вдавишь 150, потом вроде меньше вибрация, а так в пробках сильнее..запарило..не знаю чо делать((
Стук двигателя Опель Z16XEP устраняем причину
Комментарии • 214
на шевроле круз такая же стоит?
Клей ваще не проблема убрать. Водой и лезвием от строительного ножа, легко
а что в итог сделали с крышкой коллектора , герметик или резинки или то и другое ?
а ещё на твинпорте гремят воздушные заслонки и тоже дают такой ужасный стук похожий на стук клапанов .
че там за упырь в гбдд про тонировку трет давай мне его сюда я с ним перетру
Очень не понравилось что впускной коллектор кладёт на детали машины ничего даже не подложив. Я бы лично от такого мастера сразу бы уехал тем более ещё снимает блог
Я зря открыла маторы
На Агиле 1.2 , 2002 года может коллектор так стучать?
Чотка понятливо ясна безлишних слов супер
Вы в Белоруссии?
большое человеческое спасибо!
Автор не обманывай себя слышно же что бьет до сих пор
Спасибо большое вам ребята
Масло Лили GM, вот и движка грязная
Привет, Подскажите пожалуйста на z22se Opel Vectra C, может быть такое?
Привет если не трудно, шевроле ланос , тихое бррррр в районе воздушного фильтра,такой же звук снизу с права снизу ,где копать?
@Юрий Трифонов 100л.с
Дмитрий Игнашов а сколько лошадей мотор?
@Юрий Трифонов да вроде бы и там и там есть твинпорт.
Привет. А разве на xe такой же впуск? Мне кажется это только на твинпорте такой, но я могу ошибатся
на 1.8 может так же ?
Спасибо.
Будем спокойно ремонтировать.
Ставьте лайки, как стучал так и стучит, мастер. Диз тебе
Мужик здоровья тебе, целый год не могли найти эту проблему, крутые мастера цеый движ перебрали и не нашли проблему, нашёл твой видос и все сам сделал,
Человечище ты попадёшь в рай))))) спасибо еще раз.
@TEXaS TV ого, с днем рождения тогда, и всего самого хорошего))
mr . maximov Спасибо, приятно слышать такое в свой день рождения)
Дана вайт) похож)
Такая же приехала. Тоже видосик будет. +дымит конкретно.
@ГРМ СЕРВИС Сталкивался с этой проблемой в 2011 году,тогда еще ремкомплектов не было Крышку покупать дорого,вставил колпачок от ручки в трубку,что от клапана КВКГ,проткнул в нем дырочку и все. двигатель прошёл подо мною 504 тыр.км. и бодрою. я продал Зафирку в 2017.Масло Шелл Хеликс рулит,уверенный пуск при -43,ниже не доводилось.
@Игорь Маслов мембраной в клапанной крышке.
Как решили проблему сильнымдымом?)))
Мужики. Такой же мотор. Так же было. Устранили. Заменил масло в двигателе. Начались потом проблемы. Поднимались обороты на холостых. Затем бывали ошибки. Пропадала тяга. Ошибки были твинпорт и эл. педаль газа. Что это может быть? Как-то не верится в эти ошибки. Спасибо.
Sorun giderme işleminden sonra ilk kez çalıştırırken, motordan hafif bir vuruntu duyulur. 5:38 послушать видео
Стук впускного коллектора Opel Zafira A 1,8 часть1
Тоже купил Зафиру а. Та же хрень - звон на холодную, но только на прогревочных, как только сбрасывает на холостые - звон пропадает и больше не появляется. После первого пуска, во все последующие звона нет. Что может быть?
Попробуй на холодную подвигать заслонку впускного коллектора. Звон может идти от перегородки внутри впускного коллектора. Во впускном коллекторе внутри есть заслонка пластиковая(изменяемая геометрия впуска) и есть перегородки в отступе от самого корпуса. На моей стук идёт от заслонки. Осевой стук убрал, а лепестки забыл подточить, вспомнил когда уже корпус на герметик посадил и начал скручивать. Теперь стук меньше, но остался стук от лепестков об корпус коллектора(когда разбираешь, видно набитые места на корпусе). А звон я думаю может идти от перегородки. Кстати на Ютубе есть видео, где звенят перегородки.
Посмотри у меня видео похоже на коллектор ?Вроде нет
@opel Zafira A а где твое видео про то, что стучит ? Я бы глянул, возможно смог бы помочь как-то
Это цена оригинала дорого надо искать дешевле не знаю на счёт б/у новый я думаю будет лучше под оригинал
@opel Zafira A если всё таки распредвалы, то удовольствие не из дешёвого, я когда на них думал на своей машине, узнавал на заказ был только выпускной по цене 200$ новый, а впускного не было. Возможно тебе придется рассмотреть вариант с б/у, думаю подешевле будет. А так я рад если нашел причину и это всё-таки распредвалы, в принципе по частоте стука похоже, рокот слышен.
Ты был прав это не поршневая это распредвалы износ кулачков до фаски , я понял что это распредвалы 100% я вспомнил что когда масло менял звука рокота не было а потом появился после 5-10км сегодня смотрел через пробку фаски уже нет
Как узнать теперь вопрос ? Поеду на сервис узнаю мнение их
а как было до замены ??
@kamenton мотор гавно полное у первой зафиры, он вообще мотоциклетный для такого сарая, проблему коленвалов не придумана именно на этих моторах, а хер то вообще ещё хуже !
@1overide conspyracy мотор то неплохой, простой, с "ещё тех времён". А вкладыши пилит у любителей эксплуатировать мотор в диапазоне 1000-2000 (при низком давлении масла). В моём случае коробка автомат такого делать не позволяла.
Точно та же история с мотором ланос 1.5 у одних он ходит 500+ тысяч, у других крутит вкладыши на 100 тысячах и бегают кричат, какой плохой мотор хреновый и слабый.
@1overide conspyracy решилось заменой компенсаторов. Была очень загажена масляная система, сменил масло, оно сразу почернело (как оказалось - до меня масло не меняли 35 тысяч). Решил для начала почистить систему. Залил 5 минутную промывку и стук пропал!
Дальше слили масло, залили промывочное, стука нет. Слили, залили 5W40 - стук вернулся, но чуть слабее. И пропадает теперь на 1500 оборотов. Так что прежде чем скидать поддон - советую залить промывку перед заменой масла в целях диагностики. И как вариант 5W30 попробовать. Может и стучать ничего не будет.
@kamenton если стучит в моторе -хана мотору, вам говорю как было, думали дерьмовая впускная система , скинул поддон оказалось коленвалу хана ион стучал, мотор слабенький
1overide conspyracy стук абсолютно не зависит от температуры и от уровня/качества масла.
Читайте также: