Опель мовано регулировка клапанов

Обновлено: 22.01.2025

Opel Astra H (Family) / Руководство

Зазор измеряют щупом на холодном (при температуре +20 °С) или прогретом двигателе (при рабочей температуре) между кулачками распределительных валов (кулачок должен быть направлен от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.

Для холодного двигателя автомобиля Opel Astra номинальный зазор на впускном распределительном валу составляет (0,25±0,04) мм, на выпускном валу - (0,31±0,04) мм.

Вам потребуются: набор щупов, микрометр.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия). При этом кулачки впускных клапанов 2-го цилиндра и выпускных клапанов 3-го цилиндра должны быть направлены вверх и расположены симметрично под небольшим углом внутрь (к центру головки блока).

3. Измерьте набором щупов зазоры.

Если зазоры не соответствуют норме, определите с помощью щупов действительный зазор и запишите полученные значения. Аналогично измерьте зазоры в остальных клапанах. Для этого выполните следующее:

проверните коленчатый вал на пол-оборота. В этом положении проверьте зазоры на кулачках впускных клапанов 1-го цилиндра и выпускных клапанов 4-го цилиндра;
снова проверните коленчатый вал на пол-оборота. В этом положении проверьте зазор на кулачках впускных клапанов 3-го цилиндра и выпускных клапанах 2-го цилиндра;
проверните коленчатый вал еще на пол-оборота и проверьте зазор на кулачках впускных клапанов 4-го цилиндра и выпускных клапанов 1-го цилиндра.

Если зазоры в приводе клапанов не соответствуют норме, отрегулируйте зазоры. Необходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений. Для регулировки зазоров в приводе клапанов снимите распределительные валы (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов).

4. Снимите толкатели клапанов.

5. На внутреннюю сторону толкателя нанесен регулировочный размер, которому соответствует толкатель.

6. Рассчитайте размер (все значения в мм) регулировочного толкателя N по формуле

где Т - размер снятого толкателя;

А - измеренный зазор в клапане;

S - номинальное значение зазора.

7. Установите толкатели клапанов, рассчитанные по формуле, и все снятые детали в порядке, обратном снятию, проверьте зазоры. При необходимости повторите операции, указанные выше.

Проверка и регулировка клапанов ГРМ

1. На большинстве рассматриваемых здесь двигателях устанавливаются толкатели клапанов с "идрокомпенсаторами. Величина клапанных зазоров на таких двигателях устанавливается автоматически и в регулировке не нуждается. Ниже приводится описание процедур проверки и регулировки только для дизельных двигателей, требующих регулировки тепловых зазоров - Z19DT и Y30DT.

Общая информация

2. В процессе работы двигателя детали силовой установки, и в частности газораспределительного механизма (ГРМ), нагреваются до высоких температур, в результате происходит тепловое расширение и некоторое увеличение размеров деталей. Для компенсации тепловых деформаций необходимо иметь определенный зазор между кулачками распределительных валов и толкателями клапанов.

3. При малых зазорах могут не закрываться полностью клапаны, что приведет к снижению эффективности работы двигателя, а в отдельных случаях к деформации клапанов или же подгоранию их посадочных седел.

4. При больших зазорах также снижается эффективность работы двигателя, возникает повышенный механический шум, работа двигателя становится неравномерной.

5. При регулировке величины зазоров необходимо учитывать состояние клапанов - уплотнение в клапанах удовлетворительное, клапаны не имеют чрезмерных зазоров в направляющих и концы стержней клапанов не разбиты. При несоблюдении данных условий произвести правильную регулировку тепловых зазоров не представляется возможным.

6. Проверка и регулировка клапанов производится по мере необходимости, как правило, при проведении работ очередного планового ТО, а также после ремонта/разборки ГРМ или при наличии шума при работе клапанов.

Замечание: Тепловые зазоры клапанов проверяются и регулируются на «холодном» двигателе - двигатель охлажден до температуры окружающей среды.

7. При выполнении процедуры проверки величины зазоров рекомендуется заранее составить табличку/схему с нумерацией клапанов для удобства записи результатов измерений.

8. Перед началом работ отсоедините аккумуляторную батарею и снимите правое переднее колесо

Замечание: После каждого отсоединения аккумуляторной батареи необходимо производить настройку датчика угла поворота рулевого колеса.

Двигатель Z19DT

9. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите защиту картера двигателя

10. Опустите автомобиль и снимите крышку двигателя

11. Выверните болты крепления и отсоедините 2 вакуумных шланга .

9.11 Болты крепления вакуумных шлангов указаны стрелками (двигатель Z19DT)

12. Отсоедините 2 шланга, предварительно ослабив и полностью сдвинув назад хомуты .

9.12 Ослабьте хомуты (1) и снимите шланги (двигатель Z19DT)

13. Отверните болты крепления и снимите крышку корпуса распределительного вала .

9.13 Болты крепления крышки корпуса распределительного вала обозначены стрелками (двигатель Z19DT)

14. Проверните коленчатый вал так, чтобы кулачки первой пары были направлены вверх.

9.14 Пары кулачков для проверки зазоров (двигатель Z19DT)

15. Проверьте зазоры указанных кулачков с помощью набора лезвийных щупов - соответствующий щуп должен входить в зазор очень плотно с легким «закусыванием», в противном случае требуется регулировка зазора. При отклонении величины зазора от нормативных показателей необходимо определить действительное значение зазора - запишите измеренное значение.

16. Проверните коленчатый вал на полоборота в направлении вращения двигателя и проверьте зазоры клапанов у второй (см. рисунок 9.14) пары кулачков (кулачки должны быть направлены вверх). При отклонении величины зазора от контрольного значения запишите результат реальных измерений. Затем проверните коленчатый вал еще на пол-оборота и проверьте зазор клапанов у третей и четвертой (см. там же) пары кулачков.

Регулировка зазоров

17. Поверните коленчатый вал так, чтобы кулачок привода подлежащего регулировке клапана развернулся пяткой к толкателю.

Замечание: Удостоверьтесь в то, что двигатель не находится в положении ВМТ соответствующего клапана, поскольку для замены регулировочной шайбы потребуется сжать клапанную пружину, что может привести к упору клапана в днище поршня.

9.18 Поворачивание чашечного толкателя

18. Поверните чашечный толкатель пазом наружу

19. При отсутствии под рукой специального приспособления Opel-EN46797 и EN-46799 введите большую отвертку с плоским жалом меду краем толкателя и основанием распределительного вала. Аккуратно, действуя отверткой как рычагом, утопите толкатель до появления возможности удалить регулировочную шайбу. Извлечение шайбы проще всего произвести при помощи намагниченного стержня .

9.19 Извлечение регулировочной шайбы лучше всего производить при помощи намагниченного стержня

20. Протрите шайбу и микрометром измерьте ее толщину.

9.20 Толщина регулировочных шайб обычно выбивается на одной из их торцевых поверхностей (шайбы следует устанавливать маркировкой к толкателю)

Замечание: На шайбах имеется маркировка .

21. Расчет толщины новой регулировочной шайбы производится по формуле: N = Т + А - S

Т = толщина снятой шайбы, (например - 3.15 мм)

А = измеренный зазор в клапане

(например - 0.45 мм)

S = регулировочное значение зазора в клапане (например - 0.35 мм) Для данного примера толщина новой регулировочной шайбы N= 3.25 мм.

Замечание: Допускается повторное использование регулировочных шайб, если на них нет явных следов износа. Возможно удастся произвести требуемую регулировку путем простой перестановки шайб с одних толкателей на другие. Запишите и сохраните для возможных будущих регулировок толщины всех шайб. Если маркировка толщины шайбы стерлась и не читается, дальнейшее использование шайбы не рекомендуется.

22. Приготовьте шайбу требуемой толщины, смажьте ее чистым двигательным маслом. Отожмите толкатель и уложите в него шайбу маркировкой вниз.

23. Проверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя (по часовой стрелке) на пол-оборота и действуя в аналогичной манере, откорректируйте зазоры для второй пары кулачков, затем проверните коленчатый вал еще на пол-оборота и откорректируйте зазоры оставшихся нуждающихся в регулировке клапанов.

24. Несколько раз проверните коленчатый вал с целью усадки шайб на толкателях, затем выполните контрольную проверку зазоров перед установкой крышки корпуса распределительного вала, при необходимости повторите регулировку. Очистите уплотнительные поверхности и установите крышку на новую прокладку. Затяните 7 болтов с усилием 10 Нм.

25. Установите на место все снимавшиеся элементы. Установите защиту картера и колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Двигатели Y30DT

26. Процедура регулировки величины зазоров клапанов на двигателе Y30DT выполняется аналогично вышеописанной.

Замечание: Для снятия шайб применяется другой специальный инструмент.

Регулировка клапанов Опель

Владельцы автомобиля Опель могут сами, если есть время и желание, делать несложный осмотр и профилактику, а регулировка клапанов Опель относится к ним. Некоторые двигатели этих машин оснащены толкателями со специальным устройством, регулирующим зазоры клапанов автоматически, но если Ваш автомобиль имеет дизельный двигатель, то тепловые зазоры необходимо периодически регулировать вручную. Дизельные автомобили и хороши тем, что их «живучесть» больше других, но это совсем не значит, что обязательная профилактика и мелкий уход, такой как регулировка клапанов, им не нужен.

Процедура эта нужна вот почему: во время работы двигателя детали его газораспределительного устройства нагреваются до температуры высокого уровня, и вот поэтому и происходит расширение и увеличение размеров деталей. Чтобы не было теплового искажения предусмотрен определенный зазор между кулачками вала и толкателями клапанов. Просвет уменьшается и поэтому нужна регулировка клапанов Опель Вектра – их зазоров, также как и на остальных моделях данной марки, а иначе створки будут деформироваться и подгорать.

Если просвет увеличивается чрезмерно, то возникает специфический шум, а фазы распределения сбиваются. В этом случае работа двигателя будет ненадежной. Зазоры, регулировка клапанов Опель Астра (как точно и клапанов остальных моделей) проводится только на полностью остывшем двигателе!

Сначала проверка: повернуть вал нужно так, чтобы кулачек клапана «смотрел» вверх, измерить зазор в приводе. Он увеличен или уменьшен – проводится непосредственно регулировка клапана Опель Зафира (опять же – как и для всех марок):

Проводится установка шайб нужной толщины: специальным приспособлением зажать пружину;
Шайбу вынуть, определить диаметр, смазать и установить на место;
Проследить – ее маркировка должна быть направлена вниз!
Таким же образом пройтись по каждому клапану – где необходимо, шайбу поменять на новую.

Если водитель бережно относится и вовремя делает эти и подобные работы, то Опель, несомненно, его «отблагодарит» долгими годами своей преданной службы. Самому это делать можно, но если мастер проведет регулировку клапанов Опель, то так будет и надежнее и намного качественней – опыт ему позволит заметить те нюансы, на которые владелец и не обратит внимания. Профессионал продлит жизнь Вашему любимцу – он в этом знает толк!

/>
Одной из болячек опелёвского двигателя z18xer является дизельный стук, который проявляется сначала на холодную при пуске двигателя, а потом он присутствует постоянно.

Этот звук пожет появиться как при пробеге в 30 тысяч, так и 130 тысяч. Послушайте звук на видео, узнаёте? Будем исправлять неполадку!

Проблема эта заключается в механизме газораспределения, но так как тут нет гидрокомпенсаторов, то особо и шуметь нечему, и клапана должны вовремя открываться/закрываться, да и регулировка клапанов не помогает. А шумит в данном случае механизм изменения фаз газораспределения.

Механизм изменения фаз газораспределения представляет из себя две муфты, которые под воздействием давления масла проворачиваются относительно друг друга. Этим самым регулируется момент открытия клапанов. Но в процессе эксплуатации возникают неприятные ситуации, в результате которых эти муфты могут износиться и застучать.

Регулировка клапанов Опель зафира z18xer

Сборка клапанов 16ти клапанной ГБЦ от Opel Zafira 1.6 Ecotec шаг за шагом

Opel Astra H с двигателем Z16XER, Z16XEP, Z18XER.

Двигатель Z18XER (Opel) Часть 1. Разборка и дефектовка. Engine Z18XER

Магнитный клапан двигатель Z18XER (Опель, Шевроле…) звук дизеления

Шероле Круз на газу регулировка клапанов в гараже

Opel Astra H Z18XER. Лопнула мембрана в клапанной крышке

Работа Z18XER после замены электромагнитного клапана.

Стук двигателя Опель Z16XEP устраняем причину

Двигатель Opel Astra 1.6 XER после регулировки тепловых зазоров клапанов

Замена подшипников передних колес Ниссан
Диск штатный литой для Шевроле эпика
Капот для Skoda Octavia a7 2013
Вместо фары на Хонду сб 400
Тюнинг Хонда Цивик 5д 2012 года выпуска
Опель астра универсал на дисках
Крестовина рулевого кардана КАМАЗ размеры
Видео тест драйв фольксваген тигуан тди
Приборная панель Киа церато 2014
Эбу Opel vectra a 1990
Панель крыла КАМАЗ задняя левая
Ремонт и эксплуатация Вольво xc90
Дизельное масло для турбодизеля Фольксваген
Хендай семейное дело смотреть онлайн
Skoda felicia индикатор уровня топлива

Главная » Новинки » Регулировка клапанов Опель зафира z18xer
spica-auto.ru

Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске

Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.

Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.

В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему.

Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.

Опель Астра Н. Регулировка зазоров в приводе клапанов

содержание .. 21 22 28 ..

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном – полностью закрываться. Зазор измеряют щупом на холодном (при температуре +20 °С) или прогретом двигателе (при рабочей температуре) между кулачками распределительных валов (кулачок должен быть направлен от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана. Для холодного двигателя номинальный зазор на впускном распределительном валу составляет (0,25±0,04) мм, на выпускном валу – (0,31±0,04) мм. Вам потребуются: набор щупов, микрометр. 1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h). 2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение вмт такта сжатия Опель Астра h). При этом кулачки впускных клапанов 2-го цилиндра и выпускных клапанов 3-го цилиндра должны быть направлены вверх и расположены симметрично под небольшим углом внутрь (к центру головки блока).

3. Измерьте набором щупов зазоры. Если зазоры не соответствуют норме, определите с помощью щупов действительный зазор и запишите полученные значения. Аналогично измерьте зазоры в остальных клапанах. Для этого выполните следующее: – проверните коленчатый вал на пол-оборота. В этом положении проверьте зазоры на кулачках впускных клапанов 1-го цилиндра и выпускных клапанов 4-го цилиндра; – снова проверните коленчатый вал на пол-оборота. В этом положении проверьте зазор на кулачках впускных клапанов 3-го цилиндра и выпускных клапанах 2-го цилиндра; – проверните коленчатый вал еще на пол-оборота и проверьте зазор на кулачках впускных клапанов 4-го цилиндра и выпускных клапанов 1-го цилиндра. Если зазоры в приводе клапанов не соответствуют норме, отрегулируйте зазоры. Необходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений. Для регулировки зазоров в приводе клапанов снимите распределительные валы (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов Опель Астра h).

4. Снимите толкатели клапанов.

5. На внутреннюю сторону толкателя нанесен регулировочный размер, которому соответствует толкатель. 6. Рассчитайте размер (все значения в мм) регулировочного толкателя N по формуле N = T + A – S, где Т – размер снятого толкателя; А – измеренный зазор в клапане; S – номинальное значение зазора. 7. Установите толкатели клапанов, рассчитанные по формуле, и все снятые детали в порядке, обратном снятию, проверьте зазоры. При необходимости повторите операции, указанные выше.

Распределительные валы заменяют в следующих случаях:- упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения моторного масла низкого качества или в результате повреждения масляного фильтра. Вам потребуются: торцовая головка TORX Е14, удлинитель, вороток, ключи «на 24» и TORX Т55. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажмите на фиксатор…

3….и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.

4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов. 5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей z 16 xer, z 18 xer, z 20 ler и z 20 leh Опель Астра h). 6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h).

7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива…

8….и снимите заглушку.

9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.

10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива…

11….и снимите шкив.

12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.

14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.

15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

16. Выверните три верхних болта…

17….и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.

18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.

Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов.

19. Снимите верхний кожух ремня привода.

20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров…

21….и снимите крышку.

22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров…

23….и передней крышки подшипников распределительных валов.

24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.

25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.

26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 5.3.

Рис. 5.3. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала…

28….и снимите распределительный вал выпускных клапанов. 29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 5.3, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки…

30….а затем и распределительный вал впускных клапанов.

Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать. На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.

31. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек…

32….и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

Предупреждение. Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

33. В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается. 34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы. 35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 5.4, моментом, который можно найти в приложении 1.

Рис. 5.4. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов Опель Астра h). 37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов Опель Астра h). 38. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.

содержание .. 21 22 28 ..

Список деталей для замены.

Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288

Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.

Вот так выглядит данный узел в сборе

А это корпус электроклапанов вместе с клапаном, через этот корпус подаётся масло к муфтам шестерён

Тот же корпус, установленный на двигатель

Регулировка зазоров в приводе клапанов

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном – полностью закрываться.
Зазор измеряют щупом на холодном (при температуре +20 °С) или прогретом двигателе (при рабочей температуре) между кулачками распределительных валов (кулачок должен быть направлен от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.
Для холодного двигателя номинальный зазор на впускном распределительном валу составляет (0,25±0,04) мм, на выпускном валу – (0,31±0,04) мм.
Вам потребуются: набор щупов, микрометр.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение вмт такта сжатия Опель Астра h). При этом кулачки впускных клапанов 2-го цилиндра и выпускных клапанов 3-го цилиндра должны быть направлены вверх и расположены симметрично под небольшим углом внутрь (к центру головки блока).

3. Измерьте набором щупов зазоры. Если зазоры не соответствуют норме, определите с помощью щупов действительный зазор и запишите полученные значения. Аналогично измерьте зазоры в остальных клапанах.
Для этого выполните следующее:
– проверните коленчатый вал на пол-оборота. В этом положении проверьте зазоры на кулачках впускных клапанов 1-го цилиндра и выпускных клапанов 4-го цилиндра;
– снова проверните коленчатый вал на пол-оборота. В этом положении проверьте зазор на кулачках впускных клапанов 3-го цилиндра и выпускных клапанах 2-го цилиндра;
– проверните коленчатый вал еще на пол-оборота и проверьте зазор на кулачках впускных клапанов 4-го цилиндра и выпускных клапанов 1-го цилиндра.
Если зазоры в приводе клапанов не соответствуют норме, отрегулируйте зазоры. Необходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений. Для регулировки зазоров в приводе клапанов снимите распределительные валы (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов Опель Астра h).

4. Снимите толкатели клапанов.

5. На внутреннюю сторону толкателя нанесен регулировочный размер, которому соответствует толкатель.
6. Рассчитайте размер (все значения в мм) регулировочного толкателя N по формуле N = T + A – S, где Т – размер снятого толкателя; А – измеренный зазор в клапане; S – номинальное значение зазора.
7. Установите толкатели клапанов, рассчитанные по формуле, и все снятые детали в порядке, обратном снятию, проверьте зазоры.
При необходимости повторите операции, указанные выше.

Регулировка клапанов Opel

Правильно установленное расстояние нужно для правильной работоспособности моторного механизма. За счет этого можно гарантировать своевременное открытие и закрытие клапанов, обеспечить функцию герметичности движка. Регулировка клапанов двигателя Opel проводится через 20-30 тыс. км.

В ходе эксплуатации автомобиля, расстояние может становиться больше или меньше. Зависимо от отклоненной величины появляются некие неисправности:

ухудшение мощности движка;
уменьшение периода работоспособности клапанов;
ухудшение двух видов смеси в цилиндре;
снижение качества сгорания.

Если игнорировать проведение регулировки клапанов Opel, могут возникнуть следующие проблемы:

падение мощности двигателя
ускоряется износ клапанов
снижается качество смесей в цилиндрах
плохо перерабатывается топливо.

СПЕЦИАЛИСТЫ

Наши сотрудники постоянно совершенствуют свои знания, и проходят курсы повышения квалификации

ОБОРУДОВАНИЕ

У нас есть всё современное оборудование для ремонта и обслуживания Вашего автомобиля

СЕРВИС

Мы ценим своих клиентов! Во время ремонта, Вы можете наблюдать за ходом работы с чашечкой горячего кофе

ГАРАНТИЯ

Каждому клиенту даем бесплатную гарантию на все работы по ремонту двигателя автомобиля

СТОИМОСТЬ УСЛУГИ «Регулировка клапанов Opel»

Цена для услуги «Регулировка клапанов Opel» зависит от сложности работы, производителя детали и модели автомобиля.

Услуги	Тип двигателя	Цены
Замена прокладки клапанной крышки	Отечественные	от 15 руб.
Иномарки 4-5 цилиндровые	от 40 руб.
V-образные (левая сторона)	от 40 руб.
V-образные (правая сторона)	от 50 руб.
Замена распределительного вала	Отечественные	от 50 руб.
Иномарки (ременой)	от 100 руб.
Иномарки (цепной)	от 225 руб.
Внедорожники	от 190 руб.
Замена опоры двигателя (1 шт.)	Иномарки	от 25 руб.
Внедорожники	от 50 руб.
Замена переднего сальника коленвала	Отечественные	от 15 руб.
Иномарки	от 30 руб.
Замена заднего сальника коленвала	Отечественные	от 95 руб.
Иномарки (МКПП)	от 190 руб.
Иномарки (АКПП)	от 225 руб.
Внедорожники	от 240 руб.
Замена успокоителя цепи	Отечественные	от 22 руб.
Иномарки 4-цилиндровые	от 130 руб.
Иномарки 6-цилиндровые с частичной разборкой ДВС	от 190 руб.
Компьютерная диагностика двигателя	Все типы двигателей	от 10 руб.
Замер компрессии двигателя	1 цилиндр	от 15 руб.
Замена гидрокомпенсаторов	Все типы двигателей	от 110 руб.
Замена натяжителя цепи	Отечественные	от 25 руб.
Иномарки/внедорожники	Уточняйте по телефону
Замена башмака цепи	Отечественные	от 50 руб.
Иномарки/внедорожники	Уточняйте по телефону
Замена масляного насоса	Все типы	от 80 руб.
Маслянный поддон (снятие и установка)	Стандартно	от 50 руб.
С вывешиванием ДВС	от 80 руб.
V-образный двигатель	от 95 руб.
Добавить двойной поддон	от 115 руб.
Замена прокладки картера	Отечественные	от 65 руб.
Иномарки	от 80 руб.

Обратившись в СТО «CARPLAZA», вы получите быстрое обслуживание и качественную услугу «Регулировка клапанов Opel» по низкой стоимости. Наша автомастерская оснащена всеми современными и необходимыми инструментами для любых работ по ремонту двигателя всех видов автомобилей.

Оставляете заявку через форму или позвонив нашему консультанту

Привозите автомобиль или мы забираем его на собственном эвакуаторе

Мастер проводит диагностику, определяет стоимость ремонтных работ

Специалисты проводят ремонт двигателя, и Вы получаете исправный автомобиль

Автомобиль Opel Movano - Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание

Opel Movano (Опель Мовано) - легкий коммерческий фургон. Второе поколение фургона стал чуть крупнее предшественника, а поставляться на рынок он будет в одном из 29 вариантов исполнения кузова.

В линейку включены фургоны без окон в грузовом отсеке, доступные в четырех вариантах длины и трех вариантах высоты крыши, а также открытые платформы, пассажирские и грузопассажирские фургоны Opel Movano. Разработанная совместно с Renault модульная платформа позволяет оснащать машину как передним, так и задним приводом.

В модельный ряд Опель Мовано второго поколения входят грузовые фургоны, доступные в четырех версиях длины автомобиля и трех версиях высоты, с передним и задним приводами и макисмально допустимой массой аж до 4,5 тонн, а грузоподъемностью до 2,5 тонн.

Фургон Opel Movano оснащен четырех-цилиндровым дизельным двигателем Common-Rail, который обеспечивает отличную мощность езды и низкие расходы на зимнее содержание. Моторы 2.3 CDTI доступны в вариантах с 74 kW/100 л.с. и крутящим моментом 285 Nm, с 92 kW/125 л.с. и крутящим моментом 310 Nm, а также с 110 kW/150 л.с. и крутящим моментом 350 Nm.

У Опель Мовано самый низкий расход топлива и самые маленькие эмиссионные выхлопы (от 7,8 л дизельного топлива на 100 километров и 203 грамма CO2 на километр).

Книга: RENAULT MASTER / OPEL MOVANO / NISSAN INTERSTAR дизель 1997-2004 / 2004-2007 г.в., ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar 1997-2004 / 2004-2007 годы выпуска, с дизельными двигателями рабочим объемом: 1,9, 2,2, 2,5, 2,8 л.

1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ Рено Мастер/ Опель Мовано / Ниссан Интерстар (Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar) 3
2. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1.9 dTi F9Q 770 и 1.9 dCi F9Q 772/774 33
1. Идентификация двигателя 33
2. Давление масла 33
3. Снятие и установка двигателя 33
3.1. Автомобили до 2004 года выпуска (с двигателями F9Q 770/772) 33
3.2. Автомобили с 2004 года выпуска (с двигателем F9Q 774) 35
4. Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров 37
5. Снятие и установка ремня ГРМ 37
5.1. Двигатель F9Q 770 37
5.2. Двигатели F9Q 772/774 40
6. Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров 42
6.1. Двигатель F9Q 770 42
6.2. Двигатель F9Q 772 44
7. Система впуска воздуха 46
8. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 47
9. Снятие и установка коллекторов 47
9.1. Двигатель F9Q 770 47
9.2. Двигатели F9Q 772/774 48
10. Снятие и установка турбокомпрессора 48
11. Технические характеристики и расположение элементов системы впрыска топлива 50
11.1. Двигатель F9Q 770 50
11.2. Двигатель F9Q 772 52
11.3. Двигатель F9Q 774 55
12. Коррекция оборотов холостого хода двигателя 57
13. Предварительный и последующий подогрев 58
14. Электромагнитные термоклапаны 58
15. Электромагнитный клапан опережения 59
16 Снятие и установка датчика температуры дизельного топлива 59
16.1. Двигатель F9Q 770 59
16.2. Двигатель F9Q 772/774 60
17. Снятие и установка топливного насоса высокого давления 60
17.1. Двигатель F9Q 770 60
17.2. Двигатель F9Q 772/774 63
18. Снятие и установка аккумулятора высокого давления топлива 64
19. Снятие и установка генератора 65
СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 65
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 65
20. Снятие и установка насоса системы охлаждения 66
20.1. Двигатели F9Q 770/772 (автомобили до 2004 г. выпуска) 66
20.2. Двигатели F9Q 774 (автомобили с 2004 г. выпуска) 66
21. Снятие и установка радиатора системы охлаждения (автомобили с 2004 г. выпуска) 67
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 2.2 CDI G9T 720/722/750 и 2.5 G9U 750/754 68
1. Идентификация двигателя 68
2. Давление масла 69
3. Натяжение ремня привода вспомогательного оборудования 69
4. Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров 70
5. Снятие и установка двигателя 70
5.1. Автомобили до 2004 года выпуска 71
5.2. Автомобили с 2004 года выпуска 72
6. Снятие и установка поддона двигателя 72
7. Снятие и установка масляного насоса 72
8. Снятие и установка многофункционального кронштейна 73
9. Снятие и установка ремня ГРМ 73
10. Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров 78
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 83
11. Снятие и установка выпускного коллектора 84
12. Снятие и установка впускного коллектора 85
12.1. Снятие и установка верхней части впускного коллектора 85
12.2. Снятие и установка нижней части впускного коллектора 85
ТУРБОНАДДУВ 86
13. Регулировка давления наддува 86
13.1. Регулировка давления наддува на двигателях G9T 720/722 86
13.2. Регулировка давления наддува на двигателях G9T 750 и G9U 750/754 86
14. Снятие и установка турбокомпрессора 87
14.1. Снятие и установка турбокомпрессора на двигателях G9T 720/722 87
14.2. Снятие и установка турбокомпрессора на двигателях G9T 750 и G9U 750/754 87
СИСТЕМА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА COMMON RAIL 88
15. Снятие и установка топливного насоса высокого давления 90
16. Снятие и установка форсунок 91
17. Снятие и установка датчика давления топлива 93
18. Централизованное управление температурой охлаждающей жидкости 93
СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 93
СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 94
19. Снятие и установка генератора 94
СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 95
20. Снятие и установка стартера 95
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 95
21. Снятие и установка насоса системы охлаждения (двигатели G9T 720/722) 95
22. Моменты затяжки элементов двигателя 96
23. Технические данные элементов двигателя 97
23.1. Головка блока цилиндров 97
23.2. Клапаны 98
23.3. Седла клапанов 98
23.4. Направляющие втулки клапанов 98
23.5. Распределительный вал 99
23.6. Поршни 99
23.7. Шатуны 99
23.8. Коленчатый вал 100
24. Разборка и сборка двигателя 100
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 2.5 И 2.8 л 123
1. Идентификация двигателя 123
2. Моменты затяжки 124
3. Система смазки 126
4. Технические данные элементов двигателя 127
4.1. Головка блока цилиндров 127
4.2. Толщина прокладки головки блока цилиндров 127
4.3. Проверка выступания поршней 128
4.4. Клапаны 128
4.5. Седла клапанов 128
4.6. Направляющие втулки клапанов 128
4.7. Распределительный вал 129
4.8. Поршни 129
4.9. Гильзы 131
4.10. Коленчатый вал 131
4.11. Масляный насос 132
5. Разборка и сборка двигателя 133
5.1. Разборка и сборка головки блока цилиндров двигателя S8U/S9U/8140 135
5.2. Разборка и сборка головки блока цилиндров двигателя S9U-S9W 138
5.3. Разборка и сборка узла привода вспомогательного оборудования 144
5.4. Блок цилиндров 148
5. ТРАНСМИССИЯ 150
СЦЕПЛЕНИЕ 150
1. Снятие и установка кожуха сцепления с нажимным диском е сборе 150
2. Замена подшипника выключения сцепления 150
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 151
3. Снятие и установка МКПП 152
4. Тросы управления коробкой передач 156
5. Разборка и сборка коробки передач 158
6. Разборка и сборка дифференциала 165
СЕКВЕНТАЛЬНАЯ (АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РАб 166
7. Снятие и установка электрогидравлического блока 168
8. Снятие и установка насоса 169
9. Снятие и установка электромагнитных клапанов 169
10. Датчики 170
ПОЛУОСИ 170
11. Снятие и установка полуосей 170
12. Снятие и установка пыльника шарнира 171
12.1. Со стороны колеса 171
12.2. Со стороны коробки передач 171
6. ПОДВЕСКА 172
РЕССОРНАЯ ПОДВЕСКА 172
1. Моменты затяжки элементов подвески 172
2. Разборка и сборка поворотного кулака 174
3. Снятие и установка подшипника ступицы 174
4. Снятие и установка пружины передней подвески 175
5. Снятие и установка верхнего рычага подвески 175
6. Снятие и установка нижнего рычага подвески 175
7. Снятие и установка шаровой опоры нижнего рычага подвески 176
8. Снятие и установка втулки нижнего рычага подвески 176
9. Снятие и установка подрамника 177
10. Снятие и установка подшипника задней оси 178
11. Снятие и установка рессоры задней подвески 178
12. Снятие и установка амортизатора задней подвески 179
13. Снятие и установка балки задней оси 179
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ЗАДНИХ КОЛЕС 180
14. Снятие и установка пневматического баллона 182
15. Снятие и установка ресиверов 182
16. Снятие и установка датчика высоты задней части кузова 182
17. Снятие и установка компрессора 183
18. Снятие и установка компенсатора тормозного усилия 184
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС 184
19. Измерение высоты кузова 184
20. Углы установки передних колес 185
20.1. Автомобили с колесной базой 3080 мм 185
20.2. Автомобили с колесной базой 3580 мм 185
20.3. Автомобили с колесной базой 4080 мм 185
21. Углы установки задних колес 186
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 187
1. Снятие и установка рулевой тяги 187
2. Снятие и установка промежуточного вала 187
3. Снятие и установка рулевой колонки 188
4. Снятие и установка резинового уплотнителя 189
5. Снятие и установка рулевого механизма 189
6. Снятие и установка насоса гидропривода рулевого управления 190
7. Снятие и установка шкива насоса гидропривода рулевого управления 191
8. Снятие и установка трубопроводов гидропривода рулевого управления 192
9. Снятие и установка рулевой тяги 193
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 194
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 194
1. Рабочая тормозная система 194
2. Технические данные элементов тормозной системы 194
3. Снятие и установка колодок передних тормозных механизмов 195
4. Снятие и установка тормозной трубки 195
5. Снятие и установка суппорта переднего тормозного механизма 195
6. Разборка и сборка суппорта переднего тормозного механизма 195
7. Снятие и установка диска переднего тормозного механизма 196
8. Снятие и установка заднего гибкого тормозного шланга 196
9. Снятие и установка колодок задних тормозных механизмов 197
10. Снятие и установка суппорта переднего тормозного механизма 197
11. Разборка и сборка суппорта переднего тормозного механизма 197
12. Снятие и установка диска переднего тормозного механизма 198
13. Снятие и установка главного тормозного цилиндра 199
14. Снятие и установка вакуумного усилителя тормозного привода 199
15. Снятие и установка перепускного клапана вакуумного усилителя тормозного привода 199
16. Снятие и установка регулятора распределения тормозного усилия 200
17. Снятие и установка вакуумного насоса 200
18. Снятие и установка тормозной педали 201
СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 201
19. Снятие и установка тросов стояночной тормозной системы 201
20. Снятие и установка рычага стояночной тормозной системы 202
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 202
21. Снятие и установка гидравлического блока 202
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 204
1. Снятие и установка аккумуляторной батареи 204
2. Снятие и установка фар 204
3. Замена лампочек 205
4. Снятие и установка корректора фар 206
5. Снятие и установка верхнего стоп-сигнала 206
6. Снятие и установка заднего фонаря 206
7. Снятие и установка фонаря освещения салона 206
8. Снятие и установка выключателя зажигания 207
9. Снятие и установка сирены 208
10. Снятие и установка выключателя капота 208
11. Снятие и установка ультразвукового датчика 208
12. Снятие и установка панели приборов 208
13. Снятие и установка тахографа 211
14. Снятие и установка потенциометра педали акселератора 212
15. Снятие и установка выключателя стоп-сигналов 212
16. Снятие и установка выключателя круиз-контроля 212
17. Снятие и установка датчика наружной температуры 212
18. Снятие и установка привода стеклоочистителей 213
19. Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителей 214
20. Снятие и установка насоса стеклоомывателей 214
21. Снятие и установка передних громкоговорителей 214
22. Снятие и установка задних громкоговорителей 215
23. Снятие и установка блока управления подушками безопасности 215
24. Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира 215
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 216
25. Снятие и установка переднего воздуховода 216
26. Снятие и установка блока регуляторов 216
27. Снятие и установка радиатора системы отопления 217
28. Снятие и установка переднего вентилятора отопителя 217
29. Снятие и установка заднего вентилятора отопителя 217
30. Снятие и установка резистора вентилятора отопителя 218
31. Снятие и установка дополнительного отопителя 219
32. Снятие и установка дозирующего насоса дополнительного отопителя 219
33. Снятие и установка воздуховодов дополнительного отопителя салона автомобиля 219
34. Снятие и установка панели управления дополнительным отопителем 220
35. Очистка системы кондиционирования 220
36. Снятие и установка конденсатора кондиционера 221
37. Снятие и установка влагоотделителя 221
38. Снятие и установка компрессора кондиционера 221
39. Снятие и установка испарителя 222
40. Снятие и установка испарителя салона автомобиля 222
41. Снятие и установка датчика давления 223
10. КУЗОВ 224
1. Зазоры элементов кузова автомобиля 224
2. Снятие и установка передней нижней поперечной балки 226
3. Снятие и установка передней поперечной балки 226
4. Снятие и установка декоративной накладки передней стойки 226
5. Снятие и установка декоративной накладки средней стойки 227
6. Снятие и установка декоративной накладки порога 227
7. Снятие и установка обшивки потолка кабины 227
8. Снятие и установка напольного коврика 228
9. Снятие и установка накладки арки заднего колеса 229
10. Снятие и установка декоративной накладки передней двери 229
11. Снятие и установка задних сидений 229
12. Снятие и установка заднего бокового сиденья 230
13. Снятие и установка наружной ручки открывания двери 230
14. Снятие и установка замка передней двери 230
15. Снятие и установка замка боковой двери 231
16. Снятие и установка стеклоподъемника передней двери 232
16.1. С механическим приводом 232
16.2. С электроприводом 232
17. Регулировка замка боковой двери 233
18. Снятие и установка наружной ручки открывания задней распашной двери 234
19. Снятие и установка замка задней распашной двери 234
19.1. Правая дверь 234
19.2. Левая дверь 235
20. Снятие и установка замка капота 235
21. Снятие и установка троса отпирания капота 235
22. Снятие и установка переднего бампера 235
23. Снятие и установка заднего бампера 236
24. Снятие и установка боковых молдингов 237
25. Снятие и установка панелей воздуховодов 238
26. Снятие и установка наружного зеркала заднего вида 238
27. Снятие и установка стекла наружного зеркала заднего вида 238
28. Снятие и установка боковых дефлекторов панели приборов 239
29. Снятие и установка бокового вспомогательного поручня 239
30. Снятие и установка ремней безопасности передних сидений 239
31. Снятие и установка ремней безопасности задних сидений 240
31.1. Передний ряд сидений 240
31.2. Задний ряд сидений 240
СХЕМЫ ПРОКЛАДКИ ЖГУТОВ ПРОВОДКИ 242
РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ 270
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ (Электросхемы) 272

Читайте также: