Ока замена масла в двигателе

Обновлено: 08.01.2025

Лада Ока 1,1л гранатовый ОкаТавр › Бортжурнал › Замена масла

А чёрное масло банально потому, что двигатель изнутри "грязный" (я ж не с нуля этот автомобиль веду, и внутрь ещё не лазил и не отмывал), и эта "грязь" никак волшебным образом дочиста не вымоется маслом ни за 100, ни за 200т.км… Тем более чернота масла говорит о том, что она не даёт взвесям оседать на стенках блока, а таскает по кругу вместе с собой. Взвеси микроскопические, они фактически не являются крупным абразивом, сильно изнашивающим рабочие поверхности. На много хуже, когда новое масло остаётся светлым и прозрачным через 2-3 т.км, а через 4-5 т.км лишь слегка темнеет… Об этом везде много уже написано — это показатель низкой моющей способности масла.

В этот раз я своё масло искал с ещё большем напряжением, т.к. официальный дистрибьютер, у которого я раньше закупался, чёта совсем стух и, похоже, больше на него расчитывать не приходится. У кладовщика этого самого дистрибьютера узнал кому они сбыли последнюю оптовую партию 5W-40 и поехал искать. Покупатель был на авторынке, по наводке не составило труда его найти. Что любопытно, дистрибьютер в розницу мне предлагал это масло по 1840р за 4л, а на авторынке его же купил за 1500… Банку перепроверил, всё посмотрел — да, то самое масло и как положено всё закрыто и т.д. и т.п. Не понятно… Видимо, у дистрибьютеров розничная наценка вообще бешеная была.

Закупил канистру масла 4л, новый масляный фильтр (в этот раз взял MANN от классики — более высокий, до этого ставил BOSCH для переднеприводных тазов, но на рынке по-быстрому я его не нашёл, а усердно искать не стал).

Вот фильтряка, который стоял до этого.

Самым большим геморроем для меня всегда смена фильтра, т.к. хрен к нему доберёшься без подъёмника… Сверху мешают многочисленные провода, трубки и рампа форсунок, а снизу — земля :) Приходится через колёсную нишу подлезать.

Хорошо, что для смены фильтра в сузуки я купил хомутовый фильтровый ключ, который натягивается легко на любой фильтр и позволяет прикладывать большое усилие. Конечно, не хилым геморроем было этот ключ пристроить и подлезть к нему сверху, но в несколько приёмов получилось стронуть фильтр с места и отвернуть примерно на полоборота, а потом уже он пошёл от руки… Затягивал в обратном порядке — от руки затянул как смог, а потом дотянул где-то на полоборота ключом. Больше уже никак не смог — не удобно. Но, думаю, и этого достаточно… выбить не должно.

На бортовом компе переустановил срок следующей смены масла ещё на 7500. Собсно, ничего не поменялось после замены масла, кроме спокойствия в душе ))))) Старое масло свойств не потеряло, поэтому как некоторые рассказывают, что после смены масла мотор стал и тише работать, и лехше заводиться, и даже поехал бодрее, я сказать не могу — как было так и осталось :))))

Как заменить масло в двигателе Ока 11113 самостоятельно?

Когда требуется замена масла?

Регламент замены масла в двигателе 11113 Ока указан производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но часто автомобили используются в непростых условиях, сокращающих срок службы моторной смазки, поэтому следует регулярно проверять его состояние.

Проверка смазочного продукта производится при помощи специального щупа. Нужно извлечь его из двигателя, тщательно вытереть и вставить до упора в картер ДВС. Достать щуп, определить отметку уровня смазочной жидкости. Нескольких капель смазки на щупе достаточно для определения ее состояния.

Признаки необходимости замены масла:

необычный цвет;
запах;
появление примесей.

Какое масло заливать?

Для Оки 11113 подходят минеральные и полусинтетические масла. Производитель рекомендует приобретать смазочное средство с вязкостью 5W-40, 10W-40, 15-W40. Это самые распространенные виды, поэтому выбор смазки для двигателя Оки 11113 не доставит затруднений даже неопытному водителю.

Этапы замены масла в двигателе ВАЗ 11113 Ока

Перед непосредственной заменой моторного масла проводится подготовка к работе. Владелец автомобиля должен подготовить необходимые инструменты, которые понадобятся ему в процессе замены, а также обеспечить себе удобное место для работы.

Для замены смазочной жидкости в двигателе ВАЗ 11113 Ока понадобятся:

смотровая яма или эстакада;
предварительно купленное новое масло;
новый масляный фильтр (2 фильтра, если планируется промывка ДВС);
сальник для пробки слива;
ключи (достаточно стандартного набора);
съемник фильтра;
емкость для слитой жидкости объемом не менее 3 л;
чистые тряпки или ветошь.

Как слить масло?

После того, как все подготовлено, и автомобиль горизонтально расположен над ямой, можно приступать к работе. Первым делом сливается отработанное масло. Процедура проводится на теплом двигателе и занимает 10-15 минут. Последовательность действий для слива:

при необходимости осуществить прогрев смазочной жидкости до рабочей температуры;
поднять капот, открутить пробку горловины для заливки;
снять минусовую клемму с АКБ для безопасной работы;
поставить подготовленную емкость под сливное отверстие, осторожно открутить сливную пробку;
подождать, пока стечет старое масло;
очистить пробку, заменить уплотнитель и прикрутить на место.

Как очистить двигатель?

После проведения слива отработанной жидкости нужно промыть двигатель, используя промывочную смесь. Пошаговая инструкция для очистки ДВС:

снять масляный фильтр при помощи съемника;
хорошо смазать новый фильтрующий элемент, установить на место и затянуть;
залить через наливное отверстие промывочную смесь (можно использовать смазку той же марки, которая будет заливаться для работы);
закрутить пробку заливной горловины, вернуть на место клемму АКБ;
прогревать двигатель 15-20 минут;
дать мотору остыть, затем слить промывочную смесь;
закрутить сливное отверстие;
снять загрязненный фильтр, поставить на его место новый.

Как залить новое масло?

залить через заливную горловину новую смазку (объем средства примерно 2.5 л);
проверить уровень щупом;
закрутить пробку;
осуществить прогрев двигателя до 80 градусов;
проверить уровень и давление смазочной жидкости, при необходимости долить.

Периодичность замены

Периодичность замены масла в двигателе ВАЗ 11113 Ока составляет 6 месяцев, или 10000 км пробега. Именно такие цифры указывает производитель в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Но на длительность использования смазки влияют условия эксплуатации транспортного средства.

Факторы, влияющие на частоту замены смазочного средства двигателя:

воздействие низкой температуры;
частые простои на холостом ходу;
езда в условиях сельской местности по пыльным дорогам.

При влиянии одного или нескольких указанных факторов моторную смазку придется менять раньше указанного срока.

Используя приведенную пошаговую инструкцию, владельцы ВАЗ 11113 Ока смогут без труда проводить замену моторного масла в своих автомобилях.

Какое масло заливать в двигатель Ока?

Определяясь с выбором масла для двигателя Ока, нужно уточнить допуски и особенности самого ТС. Ока (также известна как ВАЗ-1111) – это малолитражный советский автомобиль малого класса и первое ТС переднепривоного типа для инвалидов, выпускавшееся в период с 1987 до 2008 г. Наибольшую популярность авто получило в 1998 г, когда на фоне дефолта потребители стали чаще покупать бюджетные автотранспортные средства. Производство Ока было прекращено в 2006 г, но на заводе СеАЗ наладили выпуск версии 11116 с китайским движком. Правда данная практика не сработала, тем более что популярность малолитражек сильно упала. Таким образом, за все время авто производилось с моторами ВАЗ-1111 (0.6 л), ВАЗ-11113 (0.7 л) и китайскими инжекторными TJ376QEI (1.0 л).

Чтобы определить, какое масло лить в двигатель Ока, можно отталкиваться от международного стандарта API и года выпуска машины:

1987-1998 – API SG;
1999-2000 – API SH;
2001-2007 – API SJ.

По уровню вязкости можно найти данные в сервисной книжке авто. Производитель рекомендует использовать смазки по SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 15W-40. Конкретный индекс определяется самостоятельно, в зависимости от климата региона проживания. Чаще автовладельцы выбирают более густые смазки, которые лучше для старых движков с большим пробегом. Соответственно подойдут составы 10W-40 и 15W-40.

Оригинальное масло для Ока

Оптимальным выбором будут оригинальные масла Лада, но производитель не настаивает на них, предоставляя довольно широкий перечень допустимых смазок.

Оригинальное масло

4 литра Артикул: 88888R01040400

Аналоги масел для Ока

Среди рекомендованных составов преимущественно масла отечественного производства, но при желании можно выбрать любую смазку от проверенного производителя, подходящую по допускам и SAE.

Одобренные аналоги по допуску

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40

5 литров Артикул: 1933

Стоимость: 3200 руб.

Lukoil Люкс 10W-40

4 литра Артикул: 19188

Gazpromneft Super 10W-40

1 литр Артикул: 2389901317

Стоимость: 200 руб.

4 литра Артикул: 1538770

Какое масло заливать в Ока ВАЗ-1111

ВАЗ-1111 – это половина мотора ВАЗ-2108, причем в прямом смысле. Производитель решил, что создавать отдельный малолитражный силовой агрегат слишком затратно и поэтому просто взял половину движка и блока цилиндров от 2108. В итоге получился карбюраторный 2-цилиндровый агрегат с 2-мя клапанами.

Татнефть Ультра Оптима 5W-30 SL/CF

4 литра Артикул: 11709

Стоимость: 900 руб.

GT Turbo SM 10W-40

4 литра Артикул: 880 905940 702 8

Стоимость: 1400 руб.

Какое масло заливать в Ока/ВАЗ-11113

Это еще одна «раполовиненная» версия «восьмерки». Единственное отличие от 1111 заключается в некоторых внутренних узлах и объем движка, который был чуть больше – 750 кубов, вместо 649. В силовом агрегате предусмотрена верхнеклапанная система газораспределения. Также была установлена дополнительная система охлаждения, увеличили и толщину перегородок между цилиндрами.

Lukoil Супер 15W-40

4 литра Артикул: 19195

Стоимость: 720 руб.

Mobil ULTRA 10W-40

4 литра Артикул: 152624

Стоимость: 1100 руб.

Castrol EDGE LL Titanium FST 5W-30

4 литра Артикул: 4008177106972

Стоимость: 3500 руб.

Сколько масла в двигателе Ока

Объем масла в двигателе Ока:

ВАЗ-1111 (0.6 л) – 2,5 л;
ВАЗ-11113 (0.7 л) – 2,5 л;
TJ376QEI (1.0 л) – 3 л.

Расход масла

Если двигатель Ока хорошо отрегулирован, то он будет расходовать около 100-200 мл смазки на 1000 км. Но расход может быть и больше, например, 300-500 мл. Это считается нормой. Даже при показателях до 1 л на 1000 км не стоит паниковать. А вот если авто потребляет намного больше, то нужно проверить движок или попробовать заменить масло на более густое.

Проверка уровня

Проверка уровня для всех автомобилей стандартная:

Прогреваем мотор.
Выключаем зажигание и остужаем силовой агрегат 10-15 минут.
Вытаскиваем масляный щуп и хорошо его протираем.
Снова опускаем щуп в масло, вынимаем его и оцениваем уровень жидкости.

Периодичность замены

В автомобилях Ока, как и во многих других замену лучше выполнять каждые 7-8 тыс. км. Исключением может быть китайский движок, который требует замену каждые 10 тыс. км. Но ориентироваться также нужно и по типу состава и накручиваемым моточасам (делим пройденные километры на усредненную скорость):

Если используются полусинтетические составы, то можно не менять масло до 250 моточасов.
Для минеральных смазок это значение не превышает 150.
Дольше всего можно не менять масла на эстеровой основе – до 450.
API SJ/SL – до 250.
API SM/SN – до 350.

Замена масла в двигателе Ока

Замену масла в двигателе Ока не обязательно выполнять в автосервисе. Вместо этого:

Сколько масла заливается в двигатель ока

1987-1998 – API SG;
1999-2000 – API SH;
2001-2007 – API SJ.

Когда менять, что и сколько заливать

Автолюбители могут заметить, что замену следует проводить достаточно часто. Но здесь стоит понимать, что силовые установки для «Оки» разработаны давно, поэтому и высоких эксплуатационных показателей от них ждать не стоит.

Исключением является «Ока» модификации 11116, комплектуемая китайским силовым агрегатом. У этого мотора периодичность замены смазки более привычная – 15 тыс. км пробега.

Следующим немаловажным критерием для этой операции является тип масла. В этом вопросе моторы малолитражки не особо «прихотливы», и в них можно заливать минеральные и полусинтетические масла вязкостью 5W-40, 10W-40,15-W40, то есть самые распространенные варианты. Что же касается производителей, то здесь уже дело вкуса и двигатель можно заливать как «Лукойл» или «Роснефть», так и Mobil, Mannol, ZIC.

Что касается китайской установки, то для нее применяются масла той же вязкости, но лучше в мотор заливать «полусинтетику» зарубежных производителей.

«Ока» хороша тем, что у нее минимализм присутствует везде, в том числе и объемах заправочных жидкостей. Для обслуживания мотора требуется всего 2,5 литра смазочного материала. Причем такой объем масла заливается во все типы двигателей «Ока», как отечественных, так и китайского.

Вместе со смазкой замене подлежит и фильтрующий элемент. Для версий 1111 и 11113 подойдет фильтр подойдет практически от любого ВАЗа. А вот для китайской установки нужен элемент от иномарки. Для этого мотора подходят фильтры производства MAN, FILTRON, SCT, используемые на Toyota KIA Mazda Nissan.

Требуемое оснащение

С периодичностью и используемыми материалами разобрались, переходим к практической части, то есть технологии выполнения замены.

Для проведения работ, в целом, потребуется:

Новое масло и фильтрующий элемент;
Стандартный набор ключей;
Съемник фильтров;
Смотровая яма;
Емкость для слива отработки;
Ветоши;

Подготовив все, можно приступать к замене.