Обратный клапан опель вектра б x16xel где находится
Opel Vectra › Бортжурнал › Обратный клапан
Друзья подскажите где находетца обратный жланг обратки топлева на вектра б 1.8, матор x18xe1.И вабше есть клапан обратный на этих моделях, прашу отклыкнитес.
Opel Vectra 2000, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Opel Vectra, 1989
Opel Vectra, 1989
Opel Vectra, 1991
Opel Vectra, 1993
Комментарии 29
Привет друг извини долго не был в сайте, нет у меня регулятор стоит в бензанасосе, и если не исправен то бензанасос нада новые купит, а Опел до 1999 года, регулятор стаит в капоте, окола трубки фарсунок.
Привет друг по несчастью, столкнулся с такой же проблемой, как ты решил ее, помогла ли замена регулятора давления? И был ли увеличен расход топлива?
Правелно я снял безанасос, регулятор крепица корпус крышки бензонасоса, кагда снял шланг из регулятора не капельки бензина не была, он не меняется? отдельно, или как утром сделать чтобы в магистрале была бензина.
Там симтек 70 а он с клапаном в баке так что… С клапаном печялька(((
Правелно я снял безанасос, регулятор крепица корпус крышки бензонасоса, кагда снял шланг из регулятора не капельки бензина не была, он не меняется? отдельно, или как утром сделать чтобы в магистрале была бензина.
на 1,6 ничего такого в баке нет
Друг у меня матор 1.8
зачем его ищешь? обратный клапон
После начнова остойа бензин уходет обратно и долга надо крутить стартером, и ишо на трубке фарсунок стаит залатник знаю оттуда и давление мерят какую роль он играет.
как определил что бензин уходит? в бак лазил смотрел чисто там?
Да один раз снял безанасос и чистил и маленький фильтр тоже менял, просто вчера был у мастера не знаю как у вас но у нас многие как сапожники а не мастера, менял датчик ож, он сказал что причина не заводки холодная время утром ухода топливо из системы.
как определил что бензин уходит? в бак лазил смотрел чисто там?
Правелно я снял безанасос, регулятор крепица корпус крышки бензонасоса, кагда снял шланг из регулятора не капельки бензина не была, он не меняется? отдельно, или как утром сделать чтобы в магистрале была бензина.
по возможности сфоткай, пока слабо представляю что там есть на бензонасосе
Двигатель Opel X16XEL
1.6-литровый двигатель Опель X16XEL производился с 1994 по 2000 годы на заводе в Венгрии и устанавливался на самые популярные среднеразмерные модели концерна, типа Астра, Вектра. Существовала чуть более мощная версия данного силового агрегата с другим индексом X16XE.
К линейке X10 также относят двс: X14XE, X16SZR, X18XE и X18XE1.
Технические характеристики мотора Opel X16XEL 1.6 Ecotec
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 100 л.с. |
| Крутящий момент | 150 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.50 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
ARTICLE
Базовую информацию по этому силовому агрегату вы найдете на портале АвтоПро
BLOG
Интересный рассказ о том как победить масложор двигателя выложили на Драйв 2
MANUAL
Руководство по обслуживанию и ремонту Вектры с таким мотором находится здесь
Расход топлива Опель X16XEL
На примере Opel Vectra 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.2 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 7.5 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель X16XEL 1.6 l 16v
| Astra F | 1994 - 1998 |
| Astra G | 1998 - 2000 |
| Vectra B | 1995 - 2000 |
| Zafira A | 1999 - 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы X16XEL
Основная проблема в слетающих с направляющих клапанов маслосъемных колпачках
Начинается масложор, а в сервисе предлагают бесполезную в этом случае раскоксовку
Следите за состоянием ремня ГРМ, у него ресурс 60 000 км, а при обрыве клапана гнет
Причина плавающих оборотов или провалов тяги двигателя в загрязнении клапана ЕГР
К распространенным поломкам причислим пересыхающие прокладки под форсунками
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Vectra Club Russia
ИМХО, толкового ничего не получится, так как на X16XEL MAP сенсор а не расходомер, так что Check Engine все равно будет загораться. Нужно только перешивать, правда не знаю есть ли на этот мотор прошива.
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
народ этот клапан пускает отработаные газы с выхлопа в впускной колектор
для ускорения прогрева на холодную и для экологии на высоких оборотах
тоисть он может быть заглушен без всяких последствий.
такчто глушить его нада полюбому. т к грязь во впуске особено на машинах с регулировкой длины впускного тракта ваабще нежелательна.
вобщем на машинах с пробегом больше 100К км эта диталь лишняя.
я нипонимаю с каких соображений индженеры догадались сажу с выпуска подавать во впуск.
видимо чтоб быстрее движки умирали.
и самое главное - если вы почувствовали что машина лучше поехала после глушения клапана
значит вашему матору нужен ремонт!! он в плохом состоянии. здоровому двигателю похрен на этот клапан.
полутрупы очень чуствительны к нему.
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
Полный бред ! В книжке по инжекторам черным по белому написано система ЕГР отнимает лошадиные силы . У меня до 100 разгон за 10 сек с работающей системай ЕГР как в книжке написано ! Вчера отключил должно быть еще быстрее , в любом моторе даже новом система ЕГР отнимает лошадки разница в количестве впуска отработанных газов и програме их впуска ! На разных машинах по разному , опыт настройки карбюраторов у меня есть и после отключения системы ЕГР я могу с уверенностью сказать что мотору это понравилось ! X20xev это не очень форсированный мотор , если поставить другую башку и коллектор получится 160 коней легко чтото типа X20XER 8) вместо 136 поэтому считаю отключение Егр правельным и безболезненным !
Вот когда при нажатии тапку в пол мотор будит думать (провал) а еще и дыым в зади пойдет , компрессия упадет , клапан прогарит , кольца выплюнит , вот тогда это убитый мотор ! А еще если тебя обойдет бюджетная иномарка с перекрестка или на худой конец жигули , вот тогда с мотором проблемы !
Особенности датчиков системы управления двигателем на Опель Вектра
Автомобили Опель, как и многие другие авто, оборудуются различными датчиками и контроллерами. В данной статье речь пойдет непосредственно о регуляторах, которыми оснащен мотор машины. Подробнее о том, что представляет собой датчик положения коленвала, температуры, детонации на Опель Вектра С и как произвести замену устройств, читайте ниже.
Положения распределительного вала (датчик фаз)
Обычно в моделях Вектра ДПРВ работает без нареканий, но и в его работе могут проявиться неисправности. О выходе из строя регулятора свидетельствует нестабильная работа силового агрегата, проблемы с запуском мотора, а также повышенный расход горючего. Также о неработоспособности регулятора водитель может быть предупрежден индикатором Check, появляющимся на приборной панели.
При обнаружении неисправностей необходимо произвести замену устройства:
Холостого хода
Если регулятор холостого хода или РХХ выходит из строя, водитель сможет узнать об этом по нестабильной работе двигателя. Иногда мотор может произвольно глохнуть.
Для замены клапана холостого хода сделайте следующее:
- Демонтируйте резиновую гофру, которая идет от дроссельного узла до воздушного фильтра, но перед этим отключите всю проводку и освободите патрубок, подключенный к бачку с антифризом.
- Сняв гофру, вы можете увидеть дроссель, к которому поперек прикручен датчик холостого хода.
- Далее, следует выкрутить и произвести демонтаж этого клапана. Чтобы сделать это, отключите разъем на торце, рядом с крышкой, а затем, используя шестигранник, выкрутите клапан из места монтажа. Если у вас стоит не штатный клапан, то понадобится гаечный ключ соответствующего размера.
- Далее, нужно разъединить сам клапан вместе с дросселем. Демонтируйте РХХ и поменяйте его на новый.
Контроллер массового расхода воздуха или ДМРВ обеспечивает нужную подачу воздушного потока для формирования горючей смеси в двигателе. Выход из строя девайса приведет к тому, что обороты двигателя начнут плавать, а сам мотор может заглохнуть после непродолжительной поездки. Также о неисправности может свидетельствовать соответствующий индикатор на приборке.
В целом процедура замены ДМРВ не особо сложная:
- Найдите регулятор в моторном отсеке, вам поможет фото.
- Устройство фиксируется на двух хомутах, вам нужно их открутить при помощи отвертки.
- Ослабив хомуты, регулятор можно извлечь, отсоединить кабель и заменить новым.
Уровня топлива
Контроллер уровня топлива или ДУТ расположен на самом баке. В случае его поломки показания на приборной панели об объеме бензина будут неверными.
Чтобы заменить датчик уровня топлива, выполните такие действия:
- Отключите провод и ослабьте хомут, который крепит устройство, после чего кожух можно поддеть отверткой. Чтобы не допустить вытекания топлива из бака, переднюю часть авто можно приподнять.
- Чтобы выкрутить контроллер, используйте отвертку с плоским лезвием, ее необходимо установить в специальный паз. Выкрутите устройство, но перед этим запомните, какой стороной оно было установлено.
- Демонтируйте деталь и замените ее на новую или произведите очистку элемента.
