Не схватывает двигатель королла на морозе

Обновлено: 07.01.2025

Toyota Corolla не заводится: нахождение причины и решение проблемы

Часто задаваемый вопрос зимой: почему машина не заводится в мороз? В этом может быть виноват не только аккумулятор.

Каковы причины проблем с запуском

Проблемы с генератором

В обычном генераторе переменного тока могут сломаться:

Со стартером и аккумулятором

Венец маховика

Иногда достаточно стукнуть по бендиксу молотком, и он опять начинает втягивать-затягивать.
Причиной того, что машина не завелась в мороз, могут быть окисляющиеся провода. Достаточно прочистить их, чтобы стартер начал функционировать.

Обычно из строя выходят бендикс (выдвигающаяся шестеренка в момент запуска автомобиля) и втягивающее реле.

Верным признаком разрядки аккумулятора является то, когда вы пытаетесь завести машину и приборы начинают медленнее работать. Что делать?

При его повреждении машина не заведется, а симптомами поломки будет сопровождение ужасного скрипа, хруста из-под машины при ее запуске.

Соответственно, маховик не крутится, и автомобиль не заводится на первой секунде.

Компрессия

Бывает такое, что прогорают клапаны (выпускные), поршень, компрессионные кольца, из-за чего ваш автомобиль не может запуститься.

Компрессия во внутреннем двигателе понижается до 2-8 атм.

некачественного топлива;

неправильного зажигания;

газового оборудования.

Электронный блок управления

Сгорел предохранитель

Вы сделайте тоже самое, т.к. такая маленькая вещица может быть виновна в серьезных последствиях:

Про такую проблему как датчик подумаешь в последнюю очередь, но и он может подвести. Приезжая на СТО, обязательно проверьте датчики:

ДПКВ;
ДПРВ;
ХОЛЛА;
ДД;
ДХХ;
ДТ.

Вы используете неподходящее моторное масло

В книжке по эксплуатации автомобиля сказано, какой установлен двигатель (бензиновый, дизельный) и какое масло рекомендует заливать завод-изготовитель.

Разное масло заливать не рекомендуется: частая его смена вредит двигателю.

Проблемы с топливной системой автомобиля

Обратите внимание на то, что проблема того, что машина не заводится может быть в топливе: его недостатке.

Поплавок, отвечающий за показ, сколько горючего находится в баке, может зависнуть, выйти из строя, показывая половину бака, но по сути там ничего нет.

При заливке плохого топлива вода может закупорить фильтр, из-за чего на морозе на крышке фильтра образуется ледяная корка.

Как завести машину в мороз

Любую машину нужно подготовить машину к холодному сезону, чтобы потом не мучаться со сменой отдельных деталей.

залить проверенное масло;
проверить свечи;
посмотреть, чтобы клеммы на аккумуляторе были хорошо прикручены.

Также для прогрева рекомендуется:

Не заводится в мороз -20. Вчера еле как завелся (было чуть теплая погода). Стартер крутит но не схватывает вообще. В прошлом году один раз был такой случай, тогда тоже завелась после нескольких попыток и долгого кручения стартером.

В чем может быть причина? У кого было такое и как решили?

Toyota Corolla 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2009

Toyota Corolla, 2008

Toyota Corolla, 2007

Toyota Corolla, 2010

Комментарии 63

Когда стояли паленные свечи тогда не заводилась, крутила но не схватывала, заменил, стало норм

Сейчас везде подделка кажись. Или надо брать не Денсо, НЖК, а что то другое из брендовых🤔

Дензо брать можно, даже нужно, но только у проверенного поставщика, можно конечно рассмотреть альтернативу, Бош меня не подвел, да и цена получше, думаю такие же новые взять

Будем искать, спасибо

Когда стояли паленные свечи тогда не заводилась, крутила но не схватывала, заменил, стало норм

Какой марки стояло и на какую марку поменяли?

Старая история, типа ориг. к коробке тойота, поставил бош, сразу проблема решилась

У меня так было пару раз — в прошлом году зимой и в этом году, в сентябре. В прошлом году не мог завести 4 дня ее, стартер тоже крутил очень резво. Собрался тащить на "галстуке" в сервис и…сразу же сама завелась как ни в чем не бывало ))). В этом году заезжал на ремонт бампера в сервис и когда забирал авто опять не заводится ни в какую! Благо был электрик рядом, подключил сканер — ошибок нет. Ощущение было что вообще метки с фазиков ушли. Потом сел этот электрик за руль, немного нажал на газ и она завелась, через "не хочу". Его предположение было, что почему то глючит дросельная заслонка. Посоветовал, если повторится, немного нажимать на газ. Как то так.

Я газ и чуть-чуть нажимал и в пол нажимал, 0 результата было

Насчет фаз можно подробнее. Это же VVTI?

Да, VVTI. В сервисе, электрику так казалось, что стартер крутит, а фазорегуляторы и цепь нет. Вот он и подумал на VVTI, но сканер ошибок не показал. Он нажал на газ, покрутил и она завелась.

Toyota Corolla 3zz-fe at › Бортжурнал › Не заводится в холодную погоду. Нужна помощь.

Всем доброго времени суток.
Проявилась проблема с холодным запуском. При температурах выше -20 все хорошо. Двигатель спокойно запускается с автозапуска, но когда температура на улице приближается к -25 королла отказывается заводиться. Стартер крутит, но двигатель только чихает и не заводиться. В результате садиться аккум. и приходится прикуривать. Запускается только после 10-15 минут непрерывных попыток.
Свечи стоят новые, катушки тоже. На диагностике никаких неисправностей не выявлено.
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Куда копать, что делать?

Toyota Corolla 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2006

Toyota Corolla, 2001

Toyota Corolla, 2006

Комментарии 44

Да не понятно, решил я проблему или нет.
В том году зимой капиталили мотор. Из-за масложора. После этого холодов не было.
В этом году опять перестала запускаться. И еще появился косяк. В холода с автозапуска даже стартером не крутила. Поехал к электрику. Он сказал, что монтаж сигнализации отвратительный. Что то там переделал. После этого сильных холодов не было. Сегодня было -25. Запустилась с автозапуска, но со второго раза.

Как решили проблему? Ответьте пожалуйста

Всем привет. Ребята… Такая же проблема. Аккумулятор новый, хороший. Простояла 6 часов. На улице -36. Пытался завести с автозапуска, послала меня, оделся, вышел. Сел. С газом, без газа, крутит стартер, крутит отлично, схватывает бодро, но не заводится.
Уже была такая проблема в прошлые такие морозы. Поливал горячей водой впускной-завелась. Расскажите, что это может быть?
Не всегда под рукой есть человечек, чтобы водой стоять поливать, да и тема странная. У неё какой-то датчик, который не дает ей запускаться в сильные морозы или как?

Я менял бензонасос. После этого проблем не было. Холодов сильных правда тоже не было.

Привет. Не попнишь как решил проблему?
Не заводится на холодную у меня крутит чуть цыпляет но не заводится, на горячую с пол тычка.

Это форсунки льют сильно, а они должны распылять и получается сначала перелив, история проста, займись топливной!

Ну зачем так сразу, для начало сделать им хорошую мойку и заодно заменить на них все резинки, они копейки стоят, а вот при мойке будет видео менять или же мойка им поможет!

А не пробовал тёплые свечи вкрутить при минус 25, и попробовать.
Такое впечатление что пока свечи от вспышек не прогреются машина не запускается… пока стартером крутишь вспыхивание есть на каких то свечах, но не схватывает, не может раскрутиться из за того что не все свечи в работе… при этих вспышках голова прогревается и греются свечи… как прогрелись немного так и заработала свеча какая то из них… может новые новыми но какой нибудь брак…
У меня Камрюха в минус 34 перед Новым годом морозы были незавелась, а Королока с ключа запустилась… брыкается, схватывает но нераскручивается… батарейку посадил… все выхлопы только при кручении стартером, но запуска нет, и так же сначала бурчит на стартере потом свечи закидываетесь и просто уже без схватывания крутит… оставил машину… потом потеплело до минус 25, та же история… потом минус 16 через четыре дня, и все так же, бурчит на стартере а раскрутки нет…
Думаю ладно, при минус 16 можно провода шевелить, отцепил катушки, выкрутил свечи и охренел, около 40т.км. назад менял свечи на оригинал в тойотовских коробочках иридиевые… а смотрю на свечи и жало иридиевого нет вообще… и зазор соответственно из-за этого увеличенный, и это все четыре свечи так… когда иридий замена далеко не на сорока тысячах… до этих морозов было минус 24 и машина заводилась и ездила, и никаких симптомов не было сторонних, а тут в одну секунду отказала запускаться, только брыкалась на стартере и все… попробуй в мороз другие но из дома принести и тёплые вкрутить, как будет… может зазор что-нибудь не так на них…

Да свечи новые. Еще 5000 не прошли.
Мне кажется что от вспышек просто температура в цилиндрах поднимается выше -20гр. и она запускается. А так только чихает. Вот и думаю чего не хватает. Скорее всего бензина. Но вот почему?
Завтра поменяю датчик температуры ОЖ. Посмотрим может что поменяется. На утро правда — 21 обещают. может и так заведется.

От чего его может не хватать то… это не соляра чтоб перемерзала в трубках… свои подозрения все равно конечно нужно проверить чтобы исключить варианты…)
Но я бы попробовал или прогреть существующие на лампе и тут же горячие в цилиндры, или принести из дома тёплые свечи, чтобы исключить и этот вариант проблемных свечей…)

Ну вот смотри Сергей.
Чем на улице холоднее, тем хуже испаряется бензин. Т.к. при низкой температуре испариться(а горят только пары) меньший % бензина, нужно налить в цилиндр больше жидкого бензина(конечно важно не переборщить и не залить свечи). Соответственно мозг при запуске в холодную погоду льет больше бенза чем в теплую(это как на карбюраторном ДВС при вытянутом подсосе).
А как мозги узнают о том сколько нужно налить бензина? По показаниям датчиков в том числе датчику температуры двигателя.
Вот такая у меня теория)))

Скорее всего, на холодную падает давление в топлевной рампе. (или когда долго стоит без запуска ДВС)

Как завести Тойоту Короллу в мороз автомат

Суровыми морозами жителей России уже давным-давно не удивишь. Все машины, которые выпускаются на отечественных заводах (в том числе иномарки), приспособлены к резким температурным перепадам заранее. Однако ряд автомобилей, таких как Тойота Королла, предлагают покупателям версии с автоматической коробкой переключения передач, которые гораздо более уязвимы к холодам, нежели модели с механикой. Тем не менее с такими проблемами вполне можно бороться, нужно лишь знать причину и способ устранения неполадки.

Каковы причины проблем с запуском

Естественно, у того факта, что Тойота Королла с АКПП зимой не заводится, есть ряд причин. Самые простые из них характерны не только для автомата, но и для механики. Наиболее распространенной проблемой является некачественное моторное масло либо неподходящая вязкость.

Для средней полосы России идеально подойдет жидкость класса SAE 5W30 или 5W40. В регионах с более высокой среднегодовой температурой (Юг, Кавказ, Крым) можно брать либо 10W40 или 15W40, а в холодных районах – 0W30, или зимнее масло.

Случаются такие проблемы из-за некачественного топлива. Такой бензин обычно перемешивается с водой недобросовестными заправками, и, что вполне логично, в мороз подобные «субстанции» замерзают. Завестись поможет лишь буксировка машины в теплый гараж, где топливо оттает. Могут возникать проблемы также с трансмиссионным маслом, хотя оно, как правило, очень стойкое и выдерживает довольно серьезный интервал температурных перепадов.

Довольно часто такая неполадка является чисто механической. Любой электрической детали (коей является механизм АКПП), необходима энергия, которая поступает лишь при постепенном появлении тока во всей проводке.

Главная ошибка всех автомобилистов – желание моментально запустить машину и сразу же поехать. Однако необходимо набраться терпения, чтобы без проблем завести авто.

Как завести машину

Итак, с причинами, почему не заводится машина, все понятно. Как же их устранять? В качестве примера стоит рассмотреть Короллу Е150 2008 года выпуска, поскольку на ней установлена самая распространенная среди автомобилей серии 4-ступенчатая коробка-автомат. Первым делом нужно проверить, как ведет себя моторное масло. Для этого нужно открыть на двигателе заливную горловину и проверить, к примеру, длинной металлической палочкой вязкость. Если оно окажется слишком густым или даже твердым, нужно отбуксировать машину в теплый бокс или гараж, подождать, пока оно приобретет нормальные кондиции, а затем уже очистить его промывочной жидкостью и заменить на более качественное и подходящее.

Если с маслом все в порядке, следует проверить тем же способом топливо. Устраняется проблема с недоброкачественным бензином аналогично.

Если после всех проверок проблем с различными жидкостями выявлено не было, значит, машина просто-напросто промерзла. В таком случае следует приступать к «отогреванию». Зимой температура может опускаться очень низко, поэтому самому водителю нужно быть готовым к некоторым трудностям, поскольку на морозе и в холодной машине придется побыть немного дольше, чем обычно. Итак, для начала нужно очистить автомобиль от снега и льда (по возможности). Затем, вставив ключ в зажигание, включить габариты. Спустя 10–15 секунд следует включить ближний свет, через столько же – дальний. Несколько секунд, и можно выключать все фонари. Теперь необходимо провернуть зажигание и сразу его выключить.

После 5–10 секунд ожидания должен появиться щелчок (хотя он может раздаться во время следующего этапа).

А уже после этого нужно начать крутить стартер, который будет постепенно вырабатывать давление в топливной магистрали. Затем можно спокойно запускать двигатель, и автомат заработает.

Заключение

Тойота Королла с автоматической коробкой – очень чувствительный автомобиль. Зимой машина нередко доставляет ряд неудобств, поскольку она может просто не завестись. Однако на то есть ряд причин, зная которые можно устранить неисправность и в итоге запустить двигатель.

Не завелась Тойота Королла? Время заглянуть под кат

Тойота Королла – всемирно известный автомобиль-долгожитель. Его история начинается со второй половины прошлого века, причём были даже комплектации, оснащавшиеся опциями с машин старшего класса, таких как Crown или Camry, а ее надежности мог позавидовать любой немецкий конкурент. Это были времена, когда маркетологи еще не вмешивались в работу дизайнеров и инженеров. Сейчас все изменилось: модель тоже может дополняться крутыми опциями, но, как правило, за это требуется доплатить, а смежность по оснащению у новых поколений осталась только с японскими аналогами-одноклассниками. Тем не менее, новые поколения становятся технологичнее и красивее, но иногда и с ними может возникать такая проблема, когда Королла не заводится. Как же так, неужели от былой фамильной надежности в новых Corolla не осталось и следа? Как бы не так. Тогда почему же возникают проблемы с запуском японского двигателя?

Тойоты известны своей надежностью, но иногда и сними случаются неприятности

Возможные проблемы

Итак, список проблем возглавляет одна: не заводится мотор. Почему это может происходить? Как правило, причины одинаковые для всех марок автомобилей, а их значительная часть связана с самим мотором. С Тойотой же все немного иначе. Среди возможных причин возникновения такой ситуации могут оказаться:

севший аккумулятор;
неисправный стартер;
проблемы с системой зажигания (неисправные катушки, не дающие искру свечи);
неисправная топливная система;
подсос воздуха в районе ДМРВ.

Самая очевидная причина – разрядившийся аккумулятор, ведь если нет питания, то не будет крутиться стартер, на свечи не будет подаваться искра посредством катушек, а топливная магистраль не будет передавать рабочую смесь в цилиндры, так как не запустится бензонасос в баке. Обычно, такая проблема возникает, если забыть отключить фары на ночь, оставить работающей аудиосистему или установить лишние электроприборы, непредусмотренные производителем. Они высаживают батарею сильно быстрее, чем при обычной эксплуатации, из-за чего он может подвести в самый неподходящий момент. Диагностируется проблема достаточно просто: если при проворачивании ключа в замке зажигания стартер не начинает крутиться, лампочки в салоне загораются недостаточно ярко, бензонасос не начинает подачу топлива, а под капотом не щелкает реле, то причина утренней задержки становится ясна сразу.

Но что же делать, если фары светят нормально, музыка играет в штатном режиме и лампочки горят с нужной яркостью? Стартер – второе устройство, на которое нужно обратить внимание. Возможно, на него банально не доходит электричество от аккумулятора, поэтому следует проверить состояние проводов, соединяющих стартер с батареей. Если с ними все в порядке, то, возможно, электродвигатель внутри стартера перестал работать. Причин этому может быть несколько: стершиеся графитовые щетки, заклинивший механизм или оборвавшиеся провода внутри стартера. Неожиданно могут настигнуть только две последние проблемы, так как со стиранием графитовых щеток, площадь контакта уменьшается, и стартер начинает работать хуже с каждым пуском мотора, а значит плохо заводится Королла тоже. При заклинивании механизма появляется характерный щелчок, что также позволяет понять суть проблемы. Оборвавшийся провод можно обнаружить только при полной разборке девайса, что усложняет диагностирование.

Итак, стартер проверен: он крутится, не издает лишних звуков и вместе с собой прокручивает и мотор, а тот, в свою очередь, не хочет схватывать. Конечно, это неприятно, но чтобы зря не грешить на все системы, нужно проверить ещё одну возможную причину: отсутствие искры. Проверить это достаточно просто: можно достать одну катушку вместе со свечой из мотора и попытаться прокрутить стартер, поднеся катушку к блоку цилиндров или его головке. Если при прокручивании между катушкой и блоком не возникает искры – следует искать неисправность в системе зажигания двигателя. Здесь тоже может быть несколько сценариев: либо неисправна проводка, посредством которой на катушки передается энергия, или же неисправна сама катушка. Если же искра появляется, а мотор по-прежнему отказывается заводиться – проверяем свечи. Осмотрев их и обнаружив сильный нагар, можно быть уверенным, что проблема именно в них.

Аккумулятор заряжен, стартер крутит, искра на месте, но двигатель Короллы не запускается. Еще один вариант – топливная система. Если топливо не будет поступать из бака на форсунки, то и гореть в двигателе будет нечему, а значит, завестись он не сможет. Здесь неисправными могут быть: бензонасос, топливная магистраль или форсунки. С первым все просто: надо проверить напряжение. Если мультиметр показывает в районе 12 вольт – все нормально. Также насос должен шуметь при попытке завести мотор. Когда этого не происходит, можно с точностью констатировать его неисправность. Другой вопрос – магистраль. Диагностировать ее неисправность проще: если насос качает, а бензина в двигателе нет, то следует проверить поверхность под автомобилем на предмет протечек. Под машиной лужа бензина? Если да, то дальнейшие попытки запуска мотора не имеют смысла. Форсунки же должны щелкать при нормальном рабочем состоянии. При отсутствии этих щелчков бензин в двигатель не поступает, а значит, запуститься он не сможет. Да, в баке может банально не оказаться бензина, тогда достаточно будет просто долить немного горючей жидкости и попытаться завестись.

Если даже это не помогло, то следует обратить внимание на последнюю возможную проблему – ДМРВ, или датчик массового расхода воздуха. Очевидно, что для сгорания топлива в силовой агрегат должен поступать еще и воздух. Так вот, хитрые инженеры с начала двухтысячных пытаются экономить топливо всеми возможными способами, из-за чего между воздушным фильтром и двигателем появился еще один элемент – ДМРВ. От его работы зависит количество подаваемого форсунками бензина. Диагностируется это очень просто: двигатель Королла бодро заводится и глохнет спустя 3-5 секунд. При возникновении такой ситуации, в первую очередь нужно проверить герметичность системы в районе датчика. Если сенсор видит чрезмерное или недостаточное потребление воздуха мотором, то он может подавать больше или, соответственно, меньше топлива. Если топлива оказывается больше, чем нужно, то заливаются свечи и пропадает искра, а если его меньше – то силовому агрегату не хватает энергии для дальнейшей работы.

Пути решения возникших проблем

Итак, причина отказа мотора запускаться обнаружена, теперь следует отыскать пути ее устранения. Аккумулятор. Он, скорее всего, разрядился из-за оставленной на ночь музыки или включенных фар либо просто от мороза. Самый простой способ – «прикуриться» от соседа, но этого хватит лишь для одной поездки. При следующей попытке запуска потребуется еще один сосед с живой батареей. Другой способ – использовать модные нынче бустеры. Это тоже достаточно ненадежное решение, поэтому лучше заменить аккумулятор на новый, заряженный, или подзарядить разрядившийся. Это не всегда дешево, но зато эффективно, если речь идет о покупке новой батареи, кроме того, старую можно подзарядить и использовать в будущем как запасную.

Стартер. Если он сломан – то не следует лезть в него собственноручно. Лучшим решением будет отвезти его профессионалам, специализирующимся на ремонте подобных деталей. Они точно скажут, что стало причиной поломки: щетки, заклинивший механизм или проводка, а также предложат максимально адекватное решение. Если причина проблем – щетки, то их можно легко заменить на новые, после чего стартер проработает достаточно долго. Другие две неисправности же ставят крест на неработающем девайсе и требуют его замены.

ДМРВ может потребовать пристального внимания, если в системе нет лишних отверстий для подсоса воздуха, или достаточно легко решиться, если они есть. Во втором случае можно просто перекрыть щели чем-нибудь не пропускающим воздух, вроде изоленты, скотча или плотной резинки, но постоянно ездить с таким решением не стоит: лучше при первой же возможности заменить поврежденные элементы. Если же неисправен сам датчик, то он подлежит замене на новый: ремонт, как правило, обходится дороже, чем стоит новый датчик.

Машина не заводится стартер крутит но не схватывает тойота королла

Зима и холод таит немало опасностей для вашего автомобиля. Наверное каждый опытный и не опытный водитель сталкивался с такой ситуацией, когда вы выходите на улицу, садитесь в промерзший автомобиль, вставляете ключ в замок, проворачиваете его, а авто в свою очередь не подает никаких явных признаков жизни. В такой ситуации, не стоит паниковать. Решение проблемы есть всегда – в данной статье мы поговорим о том, как бороться с такими ситуациями. Расскажем о том, что делать, если ваша Тойота Королла не заводится.

Простейшие причины неисправностей

Не заводиться Тойота Королла может по самым разным причинам. Часто это зависит от модели транспортного средства. К примеру, на 100 и 111 кузовах 1994–1996 года (и старше) частой проблемой являются неисправности бензонасоса или свечей. Конечно, встречаются данные неполадки иногда и на поздних версиях (120 и моложе), однако они более стойкие к таким «недугам». Данные детали довольно уязвимы, особенно в условиях морозов, поэтому следует внимательно отнестись к их техническому обслуживанию. Их достаточно либо прочистить, либо заменить.

Встречаются и такие случаи, когда машина глохнет на ходу и не заводится. Причин тому опять-таки несколько.

Когда та или иная жидкость оттает, желательно промыть соответствующие емкости и залить качественные материалы.

Пути решения возникших проблем

Стартер. Если он сломан – то не следует лезть в него собственноручно. Лучшим решением будет отвезти его профессионалам, специализирующимся на ремонте подобных деталей. Они точно скажут, что стало причиной поломки: щетки, заклинивший механизм или проводка, а также предложат максимально адекватное решение. Если причина проблем – щетки, то их можно легко заменить на новые, после чего стартер проработает достаточно долго. Другие две неисправности же ставят крест на неработающем девайсе и требуют его замены.

Редкие неисправности

Иногда вопрос о том, почему же не запускается двигатель, не находит ответа даже после проверки всех предыдущих вариантов неисправностей. В подобных случаях проблема может касаться износа такой детали, как венец маховика. Он имеет на своей поверхности зубья, которые зацепляются с другими механизмами. Именно они и могут стать причиной рассматриваемого «недуга».

В случае износа зубьев ремонт будет очень сложным и дорогостоящим, однако починить машину все же можно. Опытные водители способны сделать это сами, в то время как любителям лучше отбуксировать авто на СТО.

Некоторые премиальные комплектации Тойота Королла оснащаются запуском двигателя с кнопки. Ее поломка также приводит к тому, что машина может заглохнуть в любой момент. В таком случае требуется отсоединить реле с колодкой, которые взаимодействуют с кнопкой, а затем вернуть зажигание с ключа.

Заключение

Ни один автомобилист не застрахован от проблем с запуском двигателя. Включение стартера вовсе не является показателем работы системы зажигания, поскольку он не всегда, что называется, схватывает. В таких случаях стоит внимательно изучить возможные проблемы, начиная с простейших, и при выявлении неисправности своевременно устранить ее.

Не схватывает двигатель королла на морозе

Раньше, когда машина плохо заводилась в морозы (от -25, до этой температуры я из дома заводил), приходилось либо увеличивать время работы стартера, либо чаще повторять попытки, но схватывать она начинала довольно быстро.

Сейчас же крутить приходиться на порядок дольше (даже масленка успевает гаснуть) и поначалу вообще не схватывает, как будто свечи напрочь залитые, но в итоге с помощью дерганья педали газа (чего раньше тоже не делал) она заводится, причем стоит ей нормально схватить и двигатель начинает работает без троения (на слух) с нормальными оборотами (на слух, нет тахо), не глохнет, т.е. работает стандартно.

За день до появления проблемы искатал бак до лампочки (первый раз за зиму) и заправился на другой заправке (иногда там заправляюсь, т.к. в другом городе, но раньше проблем не было после нее), затем проехал 200 км. по трассе и поставил на стоянку, а утром появилась такая проблема + запах выхлопа отдавал краской (по крайней мере так показалось). Решил искатать бак и когда осталось чуть меньше 1/4 заправился там, где всегда заправляюсь, но проблема не исчезла, хоть и запах выхлопа стал нормальным.

Что еще сделал:
- заменил свечи, хоть и не на новые, но в хорошем состоянии и прошедшие около 5 тык (были поменяны после того, как их залило из-за подсевшего аккумулятора). На старых, кроме небольшого количества копоти, других отложение не было, да и копоть была из-за того, что мало (2 км) проехал после запуска.
- заменил воздушный фильтр на бу, который тоже прошел не более 5 тык
- почистил датчик температуры (коричневая капелька), что находится в ДМРВ. Грязи было не много.
- оставлял машину в теплом помещении (около +15) на 4 часа.

Данные манипуляции не принесли результата.

Свечи и фильтр пока не стал ставить новые, т.к. считаю, что проблема не в этом, да и удалось заехать в теплое помещение до того, как я их успел купить.

Добавлю еще, что все это время машина эксплуатируется в температурном диапазоне от -25 до -35, на трассе, возможно, было до -40. Динамика и расход вроде тоже в пределах нормы для таких температур.

p.s. ответ я примерно знаю, но пока озвучивать не буду, т.к. хочу услышать мнение со стороны так, чтобы исключить влияние моего.

p.s.p.s. извиняюсь за большой текст, просто хотел наиболее полно все описать ))

____________________
corolla 121 1nz
масло toyota castle 5w-30
свечи ngk BKR5EYA II
бензин АИ92

Не запускается двигатель corolla 2008г. Toyota Corolla

Добрый день. Не запускается двигатель, стартер вращается, панель приборов горит, бензина полный бак. Утром завелась, покатался по району, остановился на парковке и всё.

Первым делом определить основного "виновника". Искра пропала или давление топлива.

Подключал ELM 327 ошибок нет. А как самому проверить наличие искры и давлене.EKM327 показал в тесте два параметра в красном цвете MID: $13 TID: $33 min: 506.85afr max: 204.8afr Current: 3276afr. MID: $d0 TID: $1a min: 4177 max: 2 Current: 6864.

to Серёга 42: вообще то ELM 327 это адаптер, а как программа называется через которую смотрел? некоторые программы не все ошибки видят,давление в топливной рампе проверяется манометром, а искру ..выкрути любую свечу, воткни ее в надсвечник, закороти свечу на массу и крутани стартером и смотри искру, если искры нет. смотри датчик коленвала

Приложение называется Torque. У меня на двигателе на каждую свечу свая катушка стоит. При такой проверке я их не сожгу?

Года три назад у меня была ситуация подобная. Всё работает, а двигатель не запускается. Приехал диагност просканировал, как-то её завёл до гаража доедешь и выдал вердикт менять топливный модуль. Но тогда время подходило к его замене. С новым проехал около 50000 км.

to Серёга 42: сжечь можно если не будет вставлена свеча, со свечой сопротивление уже есть и катушке ничего не будет, начни с простого. проверь давление в рампе и посмотри искру, а потом уже плясать дальше

Добрый вечер. Извените, что долго не отвечал. Работаю вахтой. Проверил искру- есть. Проверить давление топлива нечем было, но напряжение на насос приходило. В итоге заклинело насос.

Спасибо, что отписались.

Машина 2008,пробег 159000 км примерно раз в неделю не заводится двигатель. Бодро крутит стартер, но не схватывает. Так после 5 или чуть более попыток вдруг прекрасно срабатывает и заводится.

Думаю проблема в каком то датчике? Официалы на 152000 км пробега меняли бесплатно топливозаборник по специальной кампании, якобы из-за возможного попадания паров бензина в салон. Но мне кажется это датчик какой то, вот какой и где копать в поисках обнаружения проблемы я не знаю, прошу подсказать!

Спасибо! Да, кстати, я поменял коробку робот на акпп, при роботе была такая же почти проблема, не заводилась, схватывает но трясется на самых минимальных оборотах и глохнет. Проблема думаю не в коробке.

Не завелась Тойота Королла? Время заглянуть под кат

Однако, существует ряд объективных и субъективных обстоятельств, способных в значительной степени повлиять на эксплуатационные характеристики любого автомобиля, даже наиболее совершенного в техническом отношении. К основным из них относятся:

условия работы и хранения автомобиля;
соблюдение рекомендуемых параметров эксплуатации и технического ухода;
качественные показатели используемых горюче-смазочных материалов;
сроки эксплуатации и др.

Результатом воздействия перечисленных факторов является ухудшение технического состояния автомобиля и, как следствие, возможность отказа его функциональных систем.

Возможные проблемы

севший аккумулятор;
неисправный стартер;
проблемы с системой зажигания (неисправные катушки, не дающие искру свечи);
неисправная топливная система;
подсос воздуха в районе ДМРВ.

Неисправный стартер — одна из распространенных причин проблем с пуском двигателя Короллы

Вернуться к оглавлению

Простейшие причины неисправностей

Встречаются и такие случаи, когда машина глохнет на ходу и не заводится. Причин тому опять-таки несколько.

Пути решения возникших проблем

Стартер. Если он сломан – то не следует лезть в него собственноручно. Лучшим решением будет отвезти его профессионалам, специализирующимся на ремонте подобных деталей. Они точно скажут, что стало причиной поломки: щетки, заклинивший механизм или проводка, а также предложат максимально адекватное решение. Если причина проблем – щетки, то их можно легко заменить на новые, после чего стартер проработает достаточно долго. Другие две неисправности же ставят крест на неработающем девайсе и требуют его замены.

Редкие неисправности

В случае износа зубьев ремонт будет очень сложным и дорогостоящим, однако починить машину все же можно. Опытные водители способны сделать это сами, в то время как любителям лучше отбуксировать авто на СТО.

Общие приемы пуска двигателя Toyota Corolla

Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одни и те же при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя. Для пуска достаточно только включить стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управлением двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.

Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумулятора на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, а трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.

1. Потяните на себя рукоятку привода замка капота. Откройте капот.

Recommendations

Comments 19

Добрый день, какая же беда, реле поменял, стартер менял пред. хозяин, сегодня жара, пару раз не завелся, не знаю куда копать? Вы не решили случайно проблему?

Если ещё актуально, то нашёл причину; виновник блок сигнализации Starline A9, запуск стартёра осуществлялся через него. Пошевелил основные разъемы стал двигатель нормально заводится. Сигнализация уже лет десять стоит, за такой период могло что угодно быть.

У меня тоже стралайн, спасибо за наводку, но это происходит только когда + температура

Да, так может происходить, у меня когда двигатель холодный был — всегда заводилась, в этом блоке есть реле бывает оно выходит из строя, или подгорают контакты, тогда нужно его менять, и если все остальное в порядке — то должно все работать.

Что собой представляет робот

Перед тем как производить какие либо работы с роботизированной КПП нужно разобраться что она собой представляет. Эта трансмиссия которая значительно упрощает управление автомобилем, за счет автоматической работы сцепления и переключения передач. Коробка производит считывание информации которая передается водителем, при этом учитывает как движется автомобиль, затем происходит обработка информации в ЭБУ, после чего работа коробки происходит в определенном алгоритме.

Важно знать что работа современных роботизированных КПП происходит более комфортно, а надежность работы и расход топлива остается как у МКПП.

Почему не заводится автомобиль Тойота Королла

Известные своим высочайшим качеством автомобили Corolla японской редко подводят своих владельцев – этому способствуют совершенство конструкции и безупречная работа всех систем обеспечения движения. Toyota Corolla – модель, пользующаяся чрезвычайной популярностью у потребителей. За почти 50 лет выпуска сменилось 12 поколений автомобилей этой марки.

условия работы и хранения автомобиля;
соблюдение рекомендуемых параметров эксплуатации и технического ухода;
качественные показатели используемых горюче-смазочных материалов;
сроки эксплуатации и др.

Читайте также: