Мотористы по ремонту дизельного двигателя камаз
Работа Моторист Камаз в России - 625 вакансий
Моторист автослесарь по ремонту дизельных двигателей
Ремонт дизельных двигателей ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ, Камаз и др. Обязателен опыт аналогичных работ. Принимаем отклики на вакансию.Все подробности при собеседовании.
Слесарь моторист
Слесарь по ремонту спецтехники ( Моторист ) от 35 000 руб. на руки Красноярск, улица 26 Бакинских Комиссаров, 1Д/1 Требуемый опыт работы: 1–3 года Полная занятост
Автослесарь моторист
Официальному дилеру Камаз требуется автослесарь- Моторист Ремонт, разборка и сборка двигателей автомобилей. Проведение диагностики и профилактического осмотра ав
Слесарь по ремонту автомобилей
Группа компаний Камаз - крупнейшая автомобильная корпорация, занимающая лидирующие позиции на рынке производства большегрузов в России. ПАО Камаз - социально от
Моторист
Ремонт грузовой техники автомобилей МАЗ Камаз Ремонт ДВС ЯМЗ, Камаз , ММЗ, Cummins, Mercedes Опыт работы в области ремонта грузовой техники МАЗ, Камаз , трудолюби
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей ( Моторист ) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Тюмень Тюменская область - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Сургут Ханты-Мансийский автономный округ - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Тобольск Тюменская область - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Заводоуковск Россия - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Ноябрьск Ямало-Ненецкий автономный округ - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Урай Россия - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Моторист
от 50000 руб RUB Ивановский Автоцентр Камаз - Иваново Ивановская область - -
Ремонт двигателей Камаз, ЯМЗ, Cummins, Daimler, ММЗ. · Работа у официального дилера концерна Камаз, МАЗ;· Открытая система по расчету заработной платы.· Полный
Инженер по ремонту моторист новая
Договорная RUB Мираторг Агропромышленный Холдинг - Село Бельдяжки Россия - -
Агропромышленный холдинг «МИРАТОРГ» – один из крупнейших работодателей в аграрном секторе экономики. Ежегодно мы создаем тысячи новых рабочих мест, в первую оче
Слесарь моторист новая
от 60000 руб RUB Евроазия - Тюмень Тюменская область - -
В связи с расширением штата требуется слесарь-Моторист в СЦ Камаз Ремонт ДВС грузовых автомобилей отечественного и импортного производства, на территории официа
Моторист новая
Договорная RUB Славянск Эко - Славянск-На-Кубани Краснодарский край - -
- Диагностика и ремонт ДВС ЯМЗ-536,ОМ457LА, ЯМЗ-658, Камаз-740. - Знание устройства автомобильного ДВС ЯМЗ-536,ОМ457LА, ЯМЗ-658, Камаз-740; - Чистоплотность, от
Слесарь по ремонту спецтехники моторист новая
Договорная RUB Холдинг Сибзолото - Красноярск Красноярский край - -
Среднее специальное от 1 года Крупная золотодобывающая компания приглашает на постоянную работу слесарей по ремонту спецтехники Парк техники: HYUNDAI, HITACHI,
Слесарь по ремонту автомобилей моторист новая
от 59600 руб - 66300 руб RUB Васильевский Рудник - Чита Забайкальский край - -
Диагностика неисправностей и ремонт ДВС автомобилей Камаз,УАЗ удостоверение слесаря по ремонту автомобилей опыт работы мотористом Работа на Васильевском
Слесарь по ремонту автомобилей моторист новая
от 59600 руб - 66300 руб RUB Васильевский Рудник - Красноярск Красноярский край - -
Диагностика неисправностей и ремонт ДВС автомобилей Камаз,УАЗ удостоверение слесаря по ремонту автомобилей опыт работы мотористом Работа на Васильевском
Слесарь по ремонту автомобилей моторист новая
от 59600 руб - 66300 руб RUB Васильевский Рудник - Улан-Удэ Республика Бурятия - -
Диагностика неисправностей и ремонт ДВС автомобилей Камаз,УАЗ удостоверение слесаря по ремонту автомобилей опыт работы мотористом Работа на Васильевском
Механик моторист новая
от 45000 руб - 60000 руб RUB Динамика76 - Ярославль Ярославская область - -
Компания ООО Динамика 76 занимается оптово-розничной продажей двигателей и запчастей ЯМЗ и ТМЗ, запчасти ЯЗДА, МАЗ, УРАЛ, Камаз от производителей. - Образование
Создайте свое резюме, чтобы работодатели смогли найти вас и пригласить на работу. Это быстро и абсолютно бесплатно!
Слесарь моторист
от 82000 руб - 83000 руб RUB Ресурс Групп - Иркутск Иркутская область - -
Для работы вахтовым методом требуются слесарь по ремонту (Моторист) в Якутию на строительство дорог. - 60/30 и 80/30 -7 дневная рабочая неделя по 11 часов - Спе
Слесарь моторист новая
от 60000 руб RUB Евроазия - Тюмень Тюменская область - -
В связи с расширением штата требуется слесарь-Моторист в СЦ Камаз Ремонт ДВС грузовых автомобилей отечественного и импортного производства, на территории официа
Моторист цементировочного агрегата 6 разряда
от 110000 руб RUB Овс - Тюмень Тюменская область - -
Выполнение работ по цементированию обсадных колонн при строительстве скважин под руководством инженера по цементированию; Обслуживание и ремонт автомобиля и нас
Моторист ца с категорией е мегион новая
Договорная RUB Шлюмберже - Уфа Республика Башкортостан - -
Компания Шлюмберже – мировой лидер в безопасности, поэтому компания делает все, чтобы работы выполнялись безопасно и качественно, создает условия для выполнения
Моторист по двс новая
от 70000 руб RUB Комплектэнерго - Москва Московская область - -
м. Петровско Разумовская Селигерская
РФ, оплачиваемый отпуск, больничный; Собственная ремонтная зона, свой автопарк (Газели, МАЗы, КАМАЗы, Автокраны, Манипуляторы); График работы 6/1 с 8:00; Зарабо
Моторист новая
от 35000 руб - 50000 руб RUB Трак Сервис - Оренбург Оренбургская область - -
Сборка, разборка, ремонт двигателей Камаз, Камминз, Мерседес и др. Опыт работы не менее 3- лет Знание устройства грузового автомобиля график 2/2 или 5/2
Моторист ца с категорией е иркутск новая
Договорная RUB Шлюмберже - Тюмень Тюменская область - -
Компания Шлюмберже – мировой лидер в безопасности, поэтому компания делает все, чтобы работы выполнялись безопасно и качественно, создает условия для выполнения
Моторист ца с категорией е пыть ях новая
Договорная RUB Шлюмберже - Самара Самарская область - -
Компания Шлюмберже – мировой лидер в безопасности, поэтому компания делает все, чтобы работы выполнялись безопасно и качественно, создает условия для выполнения
Автослесарь моторист новая
от 62000 руб RUB Гбу Автомобильные Дороги Управление Механизации - Москва Московская область - -
Выполнение диагностики, капитального ремонта и обслуживания двигателей автомобилей Камаз, ПАЗ, ЗИЛ, ГАЗ Опыт работы от 2 ух лет Профильное образование Сменный г
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Новый Уренгой Ямало-Ненецкий автономный округ - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Надым Россия - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Радужный (Ханты-Мансийский Ао - Югра) Россия - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Нижневартовск Ханты-Мансийский автономный округ - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь по ремоноту автомобилей моторист 4 5 разряда
от 70000 руб RUB Техпомощь - Ишим Тюменская область - -
Предприятию специализирующемуся на ремонте автомобильной и тракторной техники, требуется Слесарь по ремонту автомобилей (Моторист) 4-5 р-да с опытом проведения
Слесарь моторист по ремонту двс
от 18000 руб RUB Транспортно Экспедиционная Фирма Каматранссервис - Нижнекамск Республика Татарстан - -
Слесарь/Моторист по ремонту ДВС требуется в крупную транспортную компанию.АО ТЭФ КАМАтранссервис является одной из крупнейших транспортных компаний Республики Т
Ремонт двигателей КАМАЗ
«КАМАЗ» был образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей. Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2,25 млн. автомобилей и около 2,85 млн. двигателей.
Первый двигатель фирмы «КАМАЗ» бал собран в 1974 году, и с тех пор все больше людей выбирает именно эту отечественную марку, т.к. это доминирующий игрок не только на рынке грузовых автомобилей России, но также и на экспортных рынках.
ДВС КАМАЗ 740.1000400 - 210 л/сек
Двигатель КАМАЗ 740.10 устанавливается на автомобили КАМАЗ моделей КАМАЗ 5410, КАМАЗ 54112, КАМАЗ 5320, КАМАЗ 55102, КАМАЗ 5511. ДВС КАМАЗ 740.10-210 позволяет машине полной массой 16,2 т буксировать 11,5-тонный прицеп.
Топливная аппаратура: ЯЗДА 33.1111007-02
Применяемость с КПП: 14, 142, 15, 152
ДВС КАМАЗ 7403.1000400 - 260 л/сек
Двигатель КамАЗ евро 0 устанавливается в грузовые машины КамАЗ 5320, 5410, 54112, 55102 и 5511. Также двигатель устанавливают на БТР-70М, БТР-70 и серийные БТР-80. Дизельный двигатель КамАЗ 7403 даёт возможность автомобилю весом 16 тонн везти прицеп весом 11 тонн.
Топливная аппаратура: ЯЗДА 334.1111005
Применяемость с КПП: 14, 142, 15, 152
Двигатель КАМАЗ 740.11-1000400
Широкое применение двигатель получил на самосвалах КАМАЗ 65115, а также на седельных тягачах КАМАЗ 54115 и бортовых автомобилях КАМАЗ 53215, КАМАЗ 43118, а так же на шасси: КАМАЗ 53228, КАМАЗ 53229, КАМАЗ 43118. Его оценили многие потребители и оценили его надежность, экономичность, низкую стоимость расходных материалов и запасных частей.
Топливная аппаратура: ЯЗДА 337.1111005-42
Применяемость с КПП: 14, 142, 15, 152
Двигатель КАМАЗ 740.13-1000400
Двигатель отличаетсяизмененной конструкцией блока цилиндров, топливной аппаратурой с повышенной энергией впрыска, распредвалом с оптимизированными фазами газораспределения, а также принципиально новыми системами смазки и охлаждения.
Топливная аппаратура: ЯЗДА 337.1111005-42.08
Применяемость с КПП: 14, 142, 15, 152
Двигатель КАМАЗ 740.31-1000400
Он устанавливался на следующие серийные автомобили: КАМАЗ 54115, КАМАЗ 55111, КАМАЗ 53215, КАМАЗ 4326, КАМАЗ 43114, КАМАЗ 43253, а также на шасси: КАМАЗ 53228, КАМАЗ 53229, КАМАЗ 43118, КАМАЗ 55111. За это время двигатель модели КАМАЗ 740.31-1000400 зарекомендовал себя как неприхотливый и надежный в работе.
Топливная аппаратура: ЯЗДА 3371-1111005-20.05 или Bosch 0402648608
Применяемость с КПП: 15, 152
Двигатель КАМАЗ 740.30-1000400
Двигатель Камаз 740.30 устанавливаются как на одиночные автомобили, так и на тягачи. Тягачи используются в составе автопоездов. Двигатель Камаз 740 30 260 поставляется не только на внутренний рынок. Данный тип двигателя пользуется заслуженной популярностью и в странах, имеющих умеренный тропический климат.
Топливная аппаратура: ЯЗДА 3371-1111005-20 или Bosch 0402648611
Применяемость с КПП: КАМАЗ 154 , ZF 8S, ZF 9S, ZF 16S
Двигатель КАМАЗ 740.55-1000402
Технические характеристики двигателя КамАЗ-740 достаточно высокие. Основным отечественным конкурентом данного мотора является продукция Ярославского моторного завода, а именно модели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. По выбросам вредных веществ с отработавшими газами, двигатель соответствует требованиям правил ЕЭК ООН (EURO-2).
Топливная аппаратура: ЯЗДА 337.1111005-20.07
Применяемость с КПП: КАМАЗ 154 , ZF 8S, ZF 9S, ZF 16S
Двигатель КАМАЗ 740.51-1000400
Двигатель КАМАЗ 740.51-320, мощностью 320 л.с., устанавливается на серийные автомобили производства ОАО "КАМАЗ" с 2002 года и по сегодняшний день.Двигатель КАМАЗ 740.51-1000400 выпускался ранее как двигатель евро 1, далее был получен сертификат на соответсвие двигателя 740.51-320 экологическому классу евро 2.
Топливная аппаратура: ЯЗДА 337.1111005-20.03 или Bosch 0402648610
Применяемость с КПП: КАМАЗ 154 , ZF 8S, ZF 9S, ZF 16S
Двигатель КАМАЗ 740.60-1000400
Имеет высокое качество и современные характеристики, идеально подходит для установки на грузовую технику. Двигатель КАМАЗ 740.60 евро 3 создан для применения и установки в автомобиле Камского завода. Топливная аппаратура экономит расход топлива. Данный двигатель Камаз 740.60 устанавливается на серийные автомобили.
Топливная аппаратура: Bosch 0402698818 (электронная)
Применяемость с КПП: КАМАЗ 154 , ZF 8S, ZF 9S, ZF 16S
Двигатель КАМАЗ 740.61-1000400
Данная модель двигателя запускается при низкой температуре без особых усилий. Устройство с такими характеристиками позволяет продолжать стабильную работу в самых суровых условиях (зимних). Экологические характеристики в наши дни у данной модели достаточно улучшили. За прошедшее время ресурс двигателей был увеличен в 4 раза.
Топливная аппаратура: Bosch 0402698818 (электронная)
Применяемость с КПП: КАМАЗ 154 , ZF 8S, ZF 9S, ZF 16S
«ЯМЗ» был основан в Ярославле в 1916 году и сейчас это уже одно из самых крупных российских предприятий по производству дизельных двигателей многоцелевого назначения, сцеплений, коробок передач, запасных частей к ним, а также стационарных агрегатов на их базе.
Двигатели «ЯМЗ» устанавливаются на различные грузовые автомобили, на магистральные автопоезда, самосвалы, автобусы, тракторы, а также зерноуборочные комбайны, строительноую и дорожную технику, и на дизельные и электрические станции.
6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве.
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-53601-40 (-41, -42)
6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (ТС).
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-536111-40 (-41, -42)
6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (ТС).
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-53603 (-01, -02, -03)
6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-53613-40 (-41, -42)
6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
4-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве. ДВС могут комплектоваться сцеплениями и коробками передач по стандартам SAE 3.
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-53421 (-01, -02, -03)
4-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-5344, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве. ДВС могут комплектоваться сцеплениями и коробками передач по стандартам SAE 3.
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-5344-10 (-11), ЯМЗ-5344 (-01)
4-цилиндровый дизельный двигатель, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (с системой EGR).
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-53423, ЯМЗ-53423-10, ЯМЗ-53423-20
4-цилиндровый дизельный двигатель, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”. По выбросам соответствует экологическому классу 5 – № 49-05В2 (G), № 24-03 - euro-5
Топливная аппаратура: Система (ECRS) фирмы R.Bosch.
Комплектации: ЯМЗ-53443-10, -20, -30, -40
Большой опыт по ремонту и восстановлению топливных форсунок Common Rail Bosch, Delphi, Denso, Motorpal. На высоком уровне производит также ремонт рядных VE- ТНВД Bosch, Stanadyne, CAT. Сертифицированный специалист по программе Bosch Education (Германия).
Проходил практику в Bosch-центр г. Дюссельдорф, Германия, долгое время работал в топливном цеху сервисного центра VOLVO в г. Москва.
Проходил практику в Bosch-центр г. Дюссельдорф, Германия, долгое время работал в топливном цеху сервисного центра VOLVO в г. Москва.
Мы единственные в г. Ростов-на-Дону, владеющие настолько сильным профессиональным инженерно-техническим составом!
Большой опыт по ремонту и восстановлению топливных форсунок Common Rail Bosch, Siemens, Stanadyne, Caterpillar, Cummins. Ремонтирует почти все известные марки рядных и VE- ТНВД Bosch, Stanadyne, Lucas. Сертифицированный специалист по программе CR-Jet, г. Тарту, (Эстония).
Проходил обучение в дилерском центре Lucas г. Санкт-Петербург, (Россия), работал в цеху по ремонту топливной аппаратуры сервисного центра IVECO в г. Санкт-Перетбург.
С 2016 г. - специалист по ремонту ТА в компании ООО «Интакто групп».
Мы единственные в г. Ростов-на-Дону, владеющие настолько сильным профессиональным инженерно-техническим составом!
Евгений – в прошлом опытный моторист, обучался на заводе DEUTZ в г. Кельн (Германия). В начале своей карьеры - долгое время работал на обычных автомобильных СТО. С 2015-го – по 2017-й гг. руководил сервисом KOMATSU в г. Екатеринбург.
С конца 2017-го года успешно руководит всем инженерно-техническим персоналом ООО «Интакто групп».
Мы единственные в г. Ростов-на-Дону, владеющие настолько сильным профессиональным инженерно-техническим составом!
Опытнейший моторист нашей компании. Успешно восстанавливает ДВС DEUTZ, CUMMINS, MAN, HATZ, MERCEDES в ООО «Интакто групп» с 2014-го года. Один из самых опытных мотористов. Свой богатый опыт Яков приобрел через практическую работу в нескольких компаниях Подмосковья и Юга России.
Яков продиагностирует и безошибочно определит почти любую неисправность на дизельном двигателе.
Мы единственные в г. Ростов-на-Дону, владеющие настолько сильным профессиональным инженерно-техническим составом!
Молодой, но достаточно опытный моторист в ООО «Интакто групп». Успешно восстанавливает
ДВС PERKINS, CUMMINS, MAN, DOOSAN, IVECO,
ЯМЗ в ООО «Интакто групп» с 2015-го года.
Пришел к нам в компании на 2-х месячную
. Проявил себя – как талантливый
технарь и решил развиваться в нашем
коллективе! За год – полностью овладел
профессией моторист и является важной частью
нашей компании!
Георгий, более всего поднаторел в диагностике и
капитальных ремонтах английских PERKINS
и немецких MAN.
Мы единственные в г. Ростов-на-Дону, владеющие настолько сильным профессиональным
инженерно-техническим составом!
Большой опыт по ремонту и восстановлению КПП
и АКПП грузовиков VOLVO, MAN, HINO, ISUZU,
IVECO, HYUNDAI, SCANIA, MERCEDES. Прошел
полный цикл обучения и сертификации в
Московском техническом центре ZF. 3 года
работал в сервисном центре ZF.
Сертифицированный специалист по программе
ZF and Lemförder Education (г. Берлин, Германия).
Проходил практику в компании по ремонту
агрегатов SACHS и Lemförder – в компании Stual
GmbH, (г. Берлин, Германия), долгое время работал в
сервисном центре VOLVO в г. Москва.
Мы единственные в г. Ростов-на-Дону, владеющие настолько сильным профессиональным
инженерно-техническим составом!
Большой опыт по ремонту и восстановлению КПП
и АКПП грузовиков таких марок как VOLVO, MAN,
HINO, ISUZU, IVECO, HYUNDAI, SCANIA, MERCEDES.
Прошел полный цикл обучения и сертификации в Московском техническом центре ZF. 3 года работал
в сервисном центре ZF.
Сертифицированный специалист по программе ZF
and Lemförder Education (г. Берлин, Германия).
Прошел практику в компании по ремонту
агрегатов LEMKEN (Германия) и AMAZONE
(Германия). Работал мотористом в сервисном центре
HITACHI в г. Химки, Московская область.
Мы единственные в г. Ростов-на-Дону, владеющие настолько сильным профессиональным
инженерно-техническим составом!
Мотористы по ремонту дизельного двигателя камаз
СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .
возраст 30-50 лет;
гражданство . . (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere . . вводу в эксплуатацию бензиновых и дизельных электростанций;
Моторист (машинист) дизельных двигателей
Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей) (вахта: Москва)
Русская Буровая Компания, ООО
Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей)
Организация ремонтных работ в полевых условиях Обязанности:Условия:
Вахта 2/2 месяца. Предприятие .
Русская Буровая Компания
Слесарь-ремонтник / моторист по ремонту дизельных двигателей
Автослесарь / моторист по дизельным двигателям
Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)
Содействие Развитию Предпринимательства
Моторист, автослесарь по ремонту дизельных двигателей
Моторист дизельных двигателей г.Нерюнгри
Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист
Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт
Диагностика систем дизельных двигателей.
Контроль за качеством производимых работ
Обеспечение эффективного использования .
ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»
Работа Моторист по двигателям Россия
Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)
Содействие Развитию Предпринимательства
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей
Моторист по ремонту дизельных двигателей
Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)
Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП
Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .
СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .
возраст 30-50 лет;
опыт работы от 3х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco, Deutz и т. д.);
Моторист (машинист) дизельных двигателей
Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,
Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей) (вахта: Москва)
Русская Буровая Компания, ООО
Моторист / специалист по ремонту двигателей
Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей)
Организация ремонтных работ в полевых условиях Обязанности:Условия:
Вахта 2/2 месяца. Предприятие .
Русская Буровая Компания
Автослесарь, автомеханик, моторист.
Автослесарь, автомеханик, моторист. Требования:
мужчина, образование профильное, не ниже . . команде. Обязанности:
Ремонт и обслуживание ходовой части, двигателей автомобилей японского производства.
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Работа Моторист по ремонту двигателей Россия
Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)
Содействие Развитию Предпринимательства
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП
Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей
Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей
Моторист по ремонту дизельных двигателей
СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .
возраст 30-50 лет;
гражданство РФ; . . х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco . . и дизельных электростанций;
понимание и чтение .
Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист
Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт
Диагностика систем дизельных двигателей.
Контроль за качеством производимых работ
Обеспечение эффективного использования .
ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»
Работа Моторист по ремонту дизельных двигателей Россия
Моторист по ремонту дизельных двигателей
СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .
возраст 30-50 лет;
гражданство . . (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere . . вводу в эксплуатацию бензиновых и дизельных электростанций;
Моторист (машинист) дизельных двигателей
Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей) (вахта: Москва)
Русская Буровая Компания, ООО
Моторист (механик по ремонту дизельных двигателей)
Организация ремонтных работ в полевых условиях Обязанности:Условия:
Вахта 2/2 месяца. Предприятие .
Русская Буровая Компания
Слесарь-ремонтник / моторист по ремонту дизельных двигателей
Автослесарь / моторист по дизельным двигателям
Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)
Содействие Развитию Предпринимательства
Моторист, автослесарь по ремонту дизельных двигателей
Моторист дизельных двигателей г.Нерюнгри
Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист
Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт
Диагностика систем дизельных двигателей.
Контроль за качеством производимых работ
Обеспечение эффективного использования .
ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод»
Работа Моторист по ремонту двигателей
Моторист / Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания (вахта)
Содействие Развитию Предпринимательства
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист)
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Слесарь по ремонту двигателей внутреннего сгорания ( моторист) в АТП
Ремонт, разборка и сборка двигателей ТС (автобусов). Проведение диагностики и профилактического осмотра автотранспортных .
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Автослесарь по ДВС / моторист / сборщик двигателей
Слесарь по ремонту двигателей (моторист) ,
Моторист самостоятельного управления судовым двигателем
Автослесарь, моторист по ходовой, ремонту двигателей
Моторист по ремонту дизельных двигателей
СЕРВИС-ИНЖЕНЕР (дизелист- моторист) Требования: возраст 30-50 лет; гражданство РФ; техническое образование; .
возраст 30-50 лет;
гражданство РФ; . . х лет (с импортными электростанциями на двигателях Volvo, Perkins, Cummins, John Deere, Iveco . . и дизельных электростанций;
понимание и чтение .
Слесарь по ремонту автомобилей ( двигателей внутреннего сгорания) Моторист
Разборка, ремонт, сборка, регулировка и испытание (капитальный ремонт) ДВС Составление дефектной ведомости на ремонт
Мотористы по ремонту дизельного двигателя камаз
Неисправности двигателя
Двигатель не пускается
Причина: 1) Отсутствие топлива в баке. 2) Наличие воздуха в системе питания топливом. 3) Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива. 4) Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или на сетку заборника топливного бака.
Устранение: 1) Заполнить топливный бак, прокачать систему питания топливом. 2) Устранить негерметичность, прокачать систему. 3) Отрегулировать угол. 4) Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой или паром, нельзя пользоваться открытым пламенем для подогрева.
Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, дым при его работе
Причина: 1) Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника. 2) Недостаточная подача топлива. 3) Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива. 4) Засорение форсунки (закоксовка отверстий распылителя, зависание иглы) или нарушение ее регулировки. 5) Нарушение регулировки привода рычага управления регулятором (рычаг управления не доходит до болта ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала). 6) Поломка пружины толкателя ТНВД) 7) Попадание грязи между седлом и клапаном топливоподкачивающего насоса или поломка пружины. 8) Нарушение герметичности нагнетательных клапанов ТНВД или поломка пружины. 9) Заклинивание плунжера секции ТНВД. 10) Нарушение регулировки тепловых зазоров в механизме газораспределения. 11) Разгерметизация полости мембраны или повреждение мембраны корректора по давлению наддувочного воздуха. 12) Ослабление крепления или поломка трубки высокого давления. 13) Плохая компрессия из-за неисправностей цилиндропоршневой группы или неплотного прилегания клапанов газораспределения к седлам. 14) Загустевание топлива (в холодный период времени). 15) Низкое давление нагнетаемого воздуха (Утечка воздуха через соединения впускного коллектора с головками цилиндров, патрубками, турбокомпрессорами и компрессором. Прорыв газов в соединениях выпускного коллектора и корпуса турбины. Заедание ротора турбокомпрессора. Загрязнение выпускного тракта, проточных частей компрессора и турбины).
Устранение: 1) Провести техническое обслуживание воздухоочистителя или очистить сетку колпака. 2) Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, промыть фильтр грубой очистки, подтянуть соединения в топливных трубках. 3) Отрегулировать угол. 4) Промыть форсунку, в случае необходимости заменить распылитель, проверить и при необходимости отрегулировать. 5) проверить и отрегулировать привод регулятора. 6) Заменить пружину и отрегулировать насос на стенде. 7) Промыть клапан или заменить пружину, проверить работу насоса на стенде. 8) Устранить негерметичность клапана в мастерской или заменить пружину. 9) Заменить плунжерную пару и отрегулировать насос. 10) Отрегулировать зазоры. 11) Восстановить герметичность полости мембраны или заменить поврежденную мембрану. 12) Восстановить подачу масла в корректор. 13) Подтянуть гайку крепления или заменить трубку. 14) Проверить состояние поршней и поршневых колец, притереть клапаны. 15) Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, заменить топливо на соответствующее сезону, прокачать систему питания топливом. 15) Подтянуть соединения при необходимости заменить прокладки и соединительные шланги. Подтянуть соединения при необходимости заменить прокладки и соединительные прокладки. Заменить турбокомпрессор. Очистить трубопроводы, снять турбокомпрессор и удалить отложения с проточных частей.
Посторонний шум в турбокомпрессоре
Причина: Задевание ротора о корпусные детали.
Устранение: Подтянуть болты крепления корпусов турбины и компрессора. Проверить отсутствие задеваний ротора при его крайних положениях. При задеваниях ротора заменить турбокомпрессор. Если шум не исчез, турбокомпрессор снимите для технического обслуживания.
Высокочастотный шум (свист)
Причина: Нарушена герметичность впускного и выпускного трактов двигателя.
Устранение: Подтянуть болты и гайки крепления деталей системы, при необходимости заменить прокладки.
Повышенный расход масла
Причина: 1) Длительная работа двигателя на оборотах холостого хода. 2) Утечка масла через соединения в смазочной системе турбокомпрессора. 3) Износ сопряжения клапан-втулка в головке цилиндров, старение резиновой манжеты клапана. 4) Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника.
Устранение: 1) Без необходимости не работать на оборотах холостого хода двигателя. 2) Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки и резиновые рукава. 3) Проверить и заменить изношенные детали. 4) Провести обслуживание воздухоочистителя и очистить сетку колпака.
Понижение давления масла в смазочной системе
Причина: 1) Низкий уровень масла в масляном картере. 2) Неисправность приборов контроля давления. 3) Применение масла не соответствующей вязкости. 4) Загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра. 5) Нарушение регулировки или заедание предохранительного клапана или клапана смазочной системы. 6) Засорение заборника масляного насоса. 7) Попадание охлаждающей жидкости в масло. 8) Утечки масла в местах соединений и масляных магистралях смазочной системы. 9) Нарушение работоспособности масляного насоса. 10) Недопустимое возрастание зазаора в подшипниках коленвала и распредвала.
Устранение: 1) Проверить и при необходимости долить масло до отметки "В". 2) Убедиться в исправности приборов. 3) Заменить масло на соответствующее химмото-логической карте. 4) Заменить фильтрующие элементы. 5) Проверить клапаны и устранить заедание, при необходимости отрегулировать или заменить неисправные детали. 6) Промыть заборник. 7) Проверить герметичность водяной полости, уплотнение гильз цилиндров, герметичность водомасляного теплообменника, неисправные детали заменить. 8) Проверить состояние технологических заглушек, пробок, затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотнительных колец и прокладок. 9) Снять насос и на специальном стенде проверить работоспособность. 10) Произвести ремонт двигателя.
Загорание сигнализатора аварийной температуры масла
Причина: 1) Неисправность датчика аварийной температуры масла. 2) Заедание термоклапана включения теплообменника, неисправность термосилового датчика. 3) Засорение трубок или загрязнение охлаждающих пластин.
Устранение: 1) Убедиться в исправности датчика, при необходимости заменить. 2) Проверить работу термоклапана включения теплообменника, при необходимости устранить заедания или заменить датчик. 3) Проверить водомасляный теплообменник на предмет засорения трубок и загрязнения охлаждающих пластин, при необходимости промыть или заменить теплообменник.
Повышение давления масла в смазочной системе
Причина: 1) Высокая вязкость масла. 2) Нарушение герметичности линии управляющего сигнала соединяющей главную масляную магистраль с насосом или ее засорение. 3) Заедание или нарушение регулировки клапана смазочной системы.
Устранение: 1) Заменить масло на соответствующее химмотологической карте. 2) Проверить трубу подвода масла к насосу, затяжку болтов крепления, наличие отверстия в крышке. 3) Проверить клапан и устранить заедание, при необходимости заменить неисправные детали.
Стук при работе двигателя
Причины: 1) Раннее впрыскивание топлива в цилиндры. 2) Повышенные тепловые зазоры в механизме газораспределения. 3) Подклинивание клапанов механизма газораспределения во втулках (поршень касается клапана). 4) Повышенная цикловая подача топлива (вышел из зацепления фиксатор рейки).
Устранение: 1) Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива. 2) Отрегулировать зазоры. 3) Разобрать и промыть клапанный механизм. При необходимости заменить клапан. 4) Заменить рейку ТНВД.
Течь масла из коробки передач
Причины: 1) Износ или потеря эластичности сальников. 2) Повышенное давление в картере коробки. 3) Нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям.
Устранение: 1) Замените сальники. 2) Промойте сапун. 3) Подтяните крепежные детали или замените прокладки.
Стук коленчатого вала глухого тона. Частота увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала
Причины: 1) Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления и подачи масла. 2) Недопустимое увеличение зазора между упорными полукольцами и коленчатым валом. 3) Ослабление затяжки болтов крепления маховика к коленвалу.
Устранение: 1) Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, заменить масло и проверить работу масляного насоса. 2) Заменить упорные полукольца новыми большей толщины. 3) Установить причину и затянуть болты.
Стук шатунных подшипников более резкий, чем стук коренных подшипников. Прослушивается при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с повышением частоты вращения коленвала
Причины: Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами шатунных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления и подачи масла.
Устранение: Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, сменить масло и проверить работу масляного насоса.
Стук поршней приглушенный, вызывается биением поршней о цилиндры. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Причина: 1) Недопустимое увеличение зазора между поршнями и цилиндрами. 2) Сильный износ торцов поршневых колец и соответствующих канавок на поршне.
Устранение: 1) Заменить поршни и при необходимости гильзы цилиндров. 2) Заменить поршневые кольца и, если требуется, поршни.
Стук поршневых пальцев, двойной, металлический, резкий вызывается большим зазором. Лучше слышен на холостом ходу двигателя
Причины: Недопустимое увеличение зазора между пальцем и втулкой верхней головки шатуна.
Устранение: Заменить палец и при необходимости шатун.
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения
Причины: 1) Слабое натяжение или обрыв ремней привода водяного насоса. 2) Неисправность термостатов. 3) Загрязнение сердцевины радиатора.
Устранение: 1) Натянуть или заменить ремни. 2) Заменить термостаты. 3) Очистить от грязи сердцевину радиатора.
Повышенный расход охлаждающей жидкости
Причина: 1) Повреждение радиатора. 2) Течь жидкости через торцовое уплотнение водяного насоса. 3) Попадание охлаждающей жидкости в смазочную систему по резиновым уплотнительным кольцам гильз цилиндров или через резиновые прокладки головок цилиндров.
Устранение: 1) Устранить повреждение или заменить радиатор. 2) Заменить торцовое уплотнение. 3) Заменить уплотнительные кольца гильз цилиндров или резиновые прокладки.
Это не полный список возможных неисправностей двигателей КАМАЗ, приведены основные и наиболее часто встречающиеся неисправности. И помните при возникновении любой неисправности устранить ее нужно как можно более скорее, отложенный на потом ремонт может привести к более печальным последствиям, а к процессу ремонта подходить обдуманно и с трезвой головой. В дальнейшем раздел будет пополняться.
В последнее время актуален такой дефект как кооперативные или не качественные запчасти КАМАЗ, фразу "разочарование от низкого качества длится много дольше, чем радость от низкой цены" еще никто не отменял. Но как поступать решать только Вам.
Читайте также: