Мотор отопителя заз шанс от чего подходит

Обновлено: 07.01.2025

Печка ЗАЗ Шанс

Кроме этого причинами того, что не работает печка ЗАЗ Шанс, могут быть:

если забиты трубки внутри радиатора;
если засорены наружные пластины радиатор печки;
когда не полностью закрывается термостат или нарушена его нормальная работа.

Эти причины легко диагностируемы и как пример, когда забиты трубки внутри радиатора, то входящий патрубок радиатора будет горячим, а выходящий – или совсем холодным либо еле теплым.

Если засорены наружные пластины радиатора, то температура входящего и выходящего патрубка будет примерно одинаковой. А если нарушена нормальная работа термостата, то это можно определить по показаниям прибора температуры антифриза, когда даже после продолжительного прогрева двигателя, стрелка термометра долго не двигается с места.

Чтобы определить наличие обрыва скобы – защелки радиатора печки, для этого нужно со стороны моторного отсека пошатать патрубки, которые идут к радиатору. Шевеление патрубков в том месте, где находится радиатор печки ЗАЗ Шанс, будет означать, что он не закреплен или как говорят автомобилисты «радиатор печки упал».

Из четырех рассмотренных случаев плохой работы печки в трех необходимо добираться до радиатора печки или даже снимать его. Конечно, можно поручить устранение причин плохой работы печки автосервису, но, во-первых, замена радиатора печки ЗАЗ Шанс в автомастерской, как говорят «влетит в копеечку», а во-вторых – многим автолюбителям нравится самим устранять те или иные неисправности «железного друга».

ЗАЗ Шанс: как снять радиатор печки своими руками?

Для того чтобы добраться до радиатора печки, при этом не снимая торпеду, как это ни парадоксально, но нужно снять пассажирское сиденье и разобрать тоннель из пластика на полу. Затем нужно ослабить хомут рычага КПП и, разъединив соединение нужно полностью снять этот хомут. Потом снимается весь механизм крепления рычага КПП к полу, и разъединяется патрубок слива конденсата. После этого снимаются две боковины консоли крепления торпеды к полу.

радиатор печки заз шанс

После снятия радиатора получается свободный доступ до заслонки, которая регулирует подачу тепла и холода. Покрутив ручку регулятора, можно увидеть поворот заслонки. В положении подачи тепла, заслонка должна полностью перекрыть поступление холодного воздуха в салон. Она должна плотно прилегать к посадочному месту не допуская обход потоков воздуха вне радиатора.

Далее нужно проверить радиатор на наличие в нем грязи и окалины, путем промывки его проточной водой и в случае необходимости прокипятить его в воде с добавлением лимонной кислоты. Как осуществить эту процедуру можно легко найти на автомобильных форумах.

Если же в процессе осмотра и проведения манипуляций с радиатором обнаружится, что он имеет серьезные вмятины или раковины, то лучше всего такой радиатор печки ЗАЗ Шанс заменить новым.

Что касается ЗАЗ Шанс 1.3: как снять печку без снятия торпеды у этого автомобиля, то вышеописанный порядок справедлив и для этой модификации автомобиля украинско-корейского производства. Так как салоны в них почти идентичны и замена печки на ЗАЗ Шанс тем лишь и отличается от замены радиатора, что будет немного усложнена заменой вентилятора печки.

Снятие радиатора печки ЗАЗ Шанс самостоятельно

Как показывают статистические данные, в начале эксплуатации печки автомобилей ЗАЗ Шанс работают бесперебойно, но спустя определённое время в 8 из 10 машин отрывается скобка-защёлка, прижимающая радиатор к воздуховоду. Вследствие этого возникают зазоры, из-за которых проникает холод.

А также к причинам, когда плохо греет печка, стоит отнести:

засорились наружные пластины печки;
забились трубки, которыми комплектуется радиатор;
нарушена работа термостата или он не полностью закрывается.

Ответы на частые вопросы

Что делать, если тёплый воздух доходит только к передним пассажирам? Ответ: скорее всего, есть засор в торпеде или засорён непосредственно, вентилятор.
Как сделать так, чтобы отопитель смог дуть сильнее? Ответ: нечего скрывать правду, в Шансе печка — не наилучшая сторона этого авто. Тем не менее существует простой способ добиться лучшей работы — нужно между радиатором и решёткой поставить кусок картона.
Слишком сильно потеет лобовое стекло, что делать? Возможно, снег забил установленные возле лобового стекла решётки воздухозаборника. И также посмотрите, переключена ли в вашей машине от Авто ЗАЗ заслонка на забор воздуха.

Можно ли снять радиатор печки самостоятельно?

Итак, сейчас подробно рассмотрим, как снять радиатор печки ЗАЗ Шанс. Для этого изначально следует к нему добраться. Сначала нужно демонтировать пассажирское сиденье и на полу разобрать пластиковый тоннель. Затем, ослабив хомут рычага перемены скоростей, разъедините соединение элементов и удалите хомут. После этого, удалив устройство, которое крепит рычаг коробки к полу, снимайте боковины механизма, крепящего торпеду к полу.

В итоге будет получен доступ к распределителю воздуха на ноги. Его также нужно снимать, отвинтив три болта. На следующем этапе ожидает самая трудоёмкая работа — удаление кожуха, который закрывает радиатор. Процесс является довольно сложным из-за наличия трубки слива конденсата, которая мешает выполнить этот процесс. Вынуть кожух, естественно, возможно, но придётся хорошо постараться.

Выполнив эту операцию, вы доберётесь к радиатору печки, крепящемуся в двух местах: скобкой и защёлкой. После этого нужно удалить антифриз и устранить все патрубки. Готово, теперь можно вынуть устройство.

Кроме того, что печка плохо дует и в салоне холодно, может быть ещё только один симптом, указывающий на выход из строя радиатора — это утечка антифриза. Замена радиатора печки должна выполняться, если устройство полностью вышло из строя и не подлежит ремонту. Установив новое устройство на место предыдущего, выполните все вышеперечисленные операции (по демонтажу), только в обратном порядке.

Форум: ЗАЗ Chance

Вчера отрегулировали клапана. Двигатель проснулся))) (1,3 Мемз). тяга без провалов. Очень нравится как теперь ведет себя машина.

ЗАЗ Шанс 1.3s. На улице минус 30. Стоит электро котёл. Завёл прогрел коробку и поехал. В авто тепло, печка хорошая. Капот внутри обклеил шумкой, эффект снег не тает и шума меньше. Удачи на дороге.

Андрей, ставь от ваз 2108 под подкрылки, если у вас не продают с ланоса. А может кто скажет от чего подойдёт реле на обогреватель заднего стекла на шанс?

первый год очень нравилась. Зимой в 35 в трусах ездил. на второй год замерзаю, еле окна отходят.
в остальном все проблемы указанные вами выше, присутствуют. в общем не радость, а сплошное разочарование. лучше бы снова 15 взял. она надёжнее.

Антону от Ильнара. Если бы этот рычажок у меня не был бы передвинут, то я вообще скончался бы от холода. Печка г…но и нечего тут говорить и еще раз пишу стекла не оттаивают, обдув на стекло очень слабый. Да может быть она сломана внутри, скорее всего так и есть, но чтобы её сделать нужно снимать панель, а это не просто. Кроме того, в сервисе мне её уже как бы делали. Недавно встал на трассе в -30, заглох после торможения, особенность моего авто в мороз, но вот завестись сразу не смог. Штатный Оберон сдох, что самое интересное через пол часа он завелся как ни в чем не бывало, уже было так несколько раз. Так как очень сильно замерз. Выкинул я этот аккумулятор на х. и купил аккум, на ваз 15 был такой же, сейчас заз Шанс заводится без проблем, даже в -25. На следующий день в -25 на той же трассе закипел двигатель, не сработал вентилятор обдува радиатора. Выкипело антифриза где-то 2 литра, вовремя не заметил, после того как заглушил двигатель, минут 20 она не заводилась, потом кое-как доехал до родственников и оставил машину. На следующий день осторожно доехал до сервиса, там показали перегоревший предохранитель и сказали заменить термостат, тоже сдох. Что-то сделали по прошивке уже четвертый раз, сказали больше глохнуть на холостых не будет, посмотрим.

здравствуйте, подскажите у тестя заз шанс 1.3 седан, полетели щётки на генераторе, заменил на 10 проездил полгода сейчас утром не заводится -15. пару раз крутанёт и дохнет аккум, дёргаем заводится, сказали не даёт генератор нужный заряд. замерил сам при полной нагрузке 13.6 ам, щётки нормальные, на диодном мосту на всех 3 выходах 6.0.

Для Чайнички. Масло изначально в коробке стоит минеральное, обязательно надо поменять, хотя бы на полусинтетику, увидите разницу сразу, а четыре дня на морозе может не выдержать любой аккумулятор.

ЗАЗ Chance 1.3 Серый волк › Бортжурнал › Даем тепла

Многие владельцы ЗАЗиков рано или поздно сталкиваются с проблемой холодного салона. Причин почему ваш Шанс "охладел" к вам 2-е и чаще всего они суммируются.

1-конструктивная. Так-как МеМз-овый мотор боится перегревов поэтому на заводе подумали — намерзнуть лучше чем закипеть, и вставили термостат на 80 градусов. По этому температура ож в наших машинах зимой выше 80-82 поднимется редко.(Если нет картонки перед радиатором))

2-износ. Радиатор печки у нас висит в коробе печки под торпедой, кронштейны крепления пластиковые, и дороги плохие. со временем уши деформируются, ломаются, и воздух начинает идти мимо радиатора. Было бы конечно правильно упереть радиатор во что нибудь, а не оставлять так висеть, но корейцы-конструктора придумали так.

Вопрос, как диагностировать что у вас печка пропускает воздух мимо теплообменника? Проверьте уровень ОЖ, если все ок, то с прогретым мотором, включите дефлекторы на себя, и попробуйте если из одного крайнего или центральных тянет прохладным, а из других теплым, то тогда это печка.

Именно так случилось у меня. С крайнего дефлектора, водительского потянуло прохладой. В нете разыскал мануал как разобрать печку, не разбирая торпеду. Сразу скажу секса много, по этому лучше заплатить мастерам. Позже я узнал дело это стоит 2000р.

Начало простое снимите передние сидения, дальше Опять же не было возможности снимать ибо не удобно фоткать и крутить гайки одновременно. С сидениями просто. Сдвигаете кресло назад, выкручиваете 2 передних болта, потом сдвигаете вперед и два задних. Под водительским сидением есть разьем от замка ремня безопасности, его нужно отсоединить.

А теперь то что не пишут в "мурзилке" Перед тем как вынуть кресло снимите подголовник, а тем места за которые кресло крепиться к полу обмотайте тряпками, чтобы не поцарапать ими панели. Дальше сложите кресло вперед (дерните ручку регулировки спинки) и теперь кресло легко извлечется.

Дальше примемся за "тонель"

Для начала Нужно снять рычаг коробки передач. (Внимание снимать рычаг придется вместе с тягой) поэтому вы должны быть готовы к тому что придется крутить гайки под машиной. А позже настраивать кулису. Собственно залазим под дно И откручиваем эту гайку на тяге кпп

После чего в салоне снимаем декоративный чехол на ручке. И отщелкиваем скобу. Вынимаем шпильку со скобой

Дальше вынимаем рычаг, его стати тоже модернизировал немного но об этом в другом посте.

Тоннель разбираться так: Сначала снимется задняя часть где пепельница (в нее кстати удобно сложить болты от сидений) Для этого максимально вверх поднимем рычаг стояночного тормоза, потом выкручиваем 2 винта по бокам, стягиваем вверх. Передняя часть крепится на 3 винта 2 впереди, один о середине сзади, он был закрыт задней частью, которую мы сняли первой. Дальше — кронштейн рычага кпп он крепиться на 4 болта. Вот, что должно получиться.

Разобрав все это я осмотрелся и подумал 1)как же много места в Шанике) и 2) Это потом обратно все собирать же.

Вообщем ладно не отступать же на пол пути)

Продолжим. Сразу приготовьте ключ трещотку (маленький) с шестигранником на 6, удлинитель для ключа, о крестовую и плоскую отвертки. Нужно будет залезть под торпеду и выкрутить 3 винта, которые держат нижний кожух, который разводит воздух к ногам, винты под отвертку на крест, и шестигранной головкой.

Винты расположены не очень удобно, но подлезть можно.

Потом самое веселое

Сначала простая задача отвинтить еще 8 винтиков, 9 и 10 уже отвинчены. Они так же расположены не ахти как, но все оказалось на удивление доступно, при наличии инструмента. Но отвинтить винты не самое сложное, даже не растерять их не так сложно как вынуть эту коробку, места крайне мало, и еще мешает жгут проводов. Он крепиться к раме топеды пластмассовой клипсой. Ее можно от отщелкнуть плоской отверткой. и !аккутатно! отвести в сторону, чтобы не оторвать провода иначе будет эпическая жопа. В общем, для версии без кондея все снимется, но если у вас кондер, то единственный способ снять эту часть отпилить штуцер слива конденсата, но делать это не рекомендую!

В общем, снял. Много было мата, но все же добрался до теплообменика.

Вообщем, что и предполагалось, радиатор провис на кронштейне. Разбирать дальше я не стал, ибо это потянуло за собой слив ож, и еще много чего о чем я пока не догадываюсь. Поэтому, я просто оклеил радиатор печки по периметру широким уплотнителем с клейким слоем слоем. И собрал все как говориться в обратной последовательности.

Во первых, помогло, холодный воздух теперь так не тянет. Уплотнитель поджал радиатор, и закрыл щель.
Но это временный ремонт к сожалению, потому как все равно нужно ехать в сервис и разбирать все. Потому как есть выработка на кронштейнах, а значит дальше кронштейн будет провисать сильнее. Есть в интернете идеи как крепко (на проволоку) закрепить теплообменник, но во первых это колхоз второе не стоит делать такие сюрпризы следующему владельцу) И еще это все очень кропотливая, долгая работа, в процессе выполнения которой вы можете повредить печку, жгуты проводов, поцарапать панели в салоне. Не делайте этого если не уверенны в своих силах и умениях.

От чего подходит радиатор печки на ланос

Если пробовали промыть отопитель, но так и не получили положительных результатов. Или печка протекает, тогда снимите и замените на новую. Замена радиатора печки Шевроле Ланос проста, сделать возможно, потратив 6–8 часов. Перед тем как приступите к процессу разборки, внимательно изучите вопрос. Замену до вас уже делали автомобилисты много раз.

Замена без снятия панели

Народный способ подойдет только в том случае, когда меняем только радиатор. Если же решено провести полную ревизию отопителя, и помимо самого теплообменника проверить и отрегулировать заслонки, поменять уплотнители, то в этом случае придется снимать переднюю панель, чтобы обеспечить полный доступ к корпусу для его разборки.

Инструменты и оснащение

Для выполнения замены методом, который не подразумевает снятие передней панели, потребуется:

новый радиатор (ремонт радиатора Шевроле Ланос невозможен и поэтому проще приобрести и установить новую деталь);
резиновые трубки печки (которыми теплообменник подключается к системе охлаждения);
набор ключей и головок (стандартных размеров);
отвертки (крестовые, плоские, длинные, короткие);
ветоши;
антифриз;
фонарик.

Упростить разборку позволит наличие гибкого удлинителя, набора крестовых и плоских бит и воротка с трещоточным механизмом (встречаются в наборах инструментов для ремонта автомобиля). С помощью гибкого удлинителя без проблем удастся добраться и выкрутить крепежи, расположенные в труднодоступных местах.

Технология выполнения работ

Подготовив необходимое оснащение, приступаем к работе. При этом один из этапов разборки подразумевает работу под авто, поэтому еще нужна смотровая яма.

Видео: Замена радиатора печки Lanos

Замена радиатора Ланос выполняется так:

Сборку салона выполняем в обратной последовательности.

Хотя некоторые этапы разборки сделать непросто и неудобно, замена радиатора Ланос без демонтажа панели позволяет выполнить работы за один день и самостоятельно.

Снимаем и ставим новый радиатор отопителя

Вторая часть, выполняемая в салоне:

ВАЖНО! Если возникли трудности с защелкой, которую не видно, то можно использовать зеркало.

Интересное по теме: Наш Ланос: как увеличить клиренс

Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

корпус;
радиатор печки;
патрубки теплообменника;
регулирующий кран;
вентилятор;
электромотор вентилятора;
воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Как снять радиатор печки на Шевроле Ланос?

Итак, рассмотрим очерёдность снятия радиатора печки Ланос:

Замена радиатора печки требует свободного места для разборки. Снимать передние сиденья необязательно, но тогда будет адекватный доступ к нужным элементам. Не поленитесь и демонтируйте сиденья.
Разберите пластиковый тоннель на полу авто. Выкручиваем саморезы спереди и сзади с двух сторон. Приподнимите заднюю часть, чтобы освободить половинки кожуха тоннеля. Не забудьте отсоединить разъём прикуривателя.
Снимите привод коробки передач. Ослабьте кольцо крепления тяги рычага, чтобы вытащить её из соединения с кулисой. Снимите крепёж и кольцо с тяги. Открутите 4 болта, которые держат рычаг. Вытащите механизм вместе с тягой. Место соединения отметьте маркером, чтобы при сборке установить правильно.
Открутите стальные планки, которые фиксируют консоль. Снимите обе половинки. На планке размещается клемма массы, поэтому поставьте на место, когда будете собирать.
Снимите маленький бардачок. Необязательно, только для удобства работы.
Снимите шланги с радиатора печки. Выливаем охлаждающую жидкость в ёмкость, потому что ещё пригодиться. Извлекаем уплотнительную резинку с патрубка слива конденсата (размещается в подкапотном пространстве).
Открутите три винта и снимите распределитель воздушного потока, который направляется к ногам водителя. Добраться не сложно, винтами закреплена передняя часть нижней защиты корпуса радиатора печки.
Начните снимать нижнюю защиту (кожух). Закреплена десятью винтами, но только два из них фиксируют распределителя воздушных потоков. Отвинчиваем только восемь.

Замена радиатора отопителя Шевроле Ланос требует терпения и навыков.

Используйте для работы маленькую трещотку с длинной головкой на 7. В точках 9 и 10 проходит жгут из проводов, который затрудняет снятие крышки (кожуха). Там расположены клипсы крепления со стороны торпеды на Шевроле. Чтобы опустить полностью крышку, отсоедините клипсы. Далее просуньте жгут между кожухом и торпедой.

Рекомендуем: Замена замка зажигания lada 21043 (ваз 21043)

Если в Дэу не предусмотрен кондиционер, тогда снимите кожух без усилий. Иначе, в месте пятой точки разместился штуцер, который используется для сливания остатков конденсата. Такое размещение усложняет снятие кожуха. Штуцер расположен слева от патрубков печки, выходит в моторный отсек. Чтобы снять кожух, опустите его вниз и потяните на себя. Штуцер будет препятствовать движению вниз.

Как поменять радиатор печки на Шевроле Ланос? Снятие кожуха усложняется конструкцией элементов. Здесь выбираем из двух вариантов решения проблемы:

Возьмите полотно от ножовки по металлу. Спилите штуцер.
Примените необходимое усилие, когда будете опускать кожух вниз и сразу тянуть на себя.

Выбираем второй вариант, при котором крышка может получить повреждения или отломиться часть пластика. Если это случилось, то место излома обрабатывают паяльником.

Крепление радиатора печки Ланос

Как снять радиатор? Отопитель закрепляется в двух местах. Снизу фигурная скобка крепит патрубки печки (прикручена саморезом). Получите доступ к самонарезному винту. Он держит крепление радиатора, который прикручен к верхнему коробу. Открутите саморез, расположенный между корпусом радиатора и планкой патрубков. Найдёте саморез на ощупь.

Сверху размешена стальная клипса, которая держится на тонкой пластиковой вставке. Снимайте аккуратно, чтобы не сломать вставку. Пластик может оказаться деформированным от веса устройства. Металлическая клипса остаётся на пластике.

Заслонка требует мелкого ремонта

Отожмите фиксирующие элементы. Извлеките деталь, которая держит ось заслонки. Отцепите тросик и вытащите заслонку. Нанесите на заслонку самоклеящийся уплотнитель с применением жидких гвоздей. Чистим поверхности от грязи, берём новую печку, чтобы собирать в обратном порядке.

С этого момента стартует замена радиатора отопителя. Следите, чтобы элементы плотно сели в свои пазы, иначе придётся уплотнять. Радиатор печки Ланос медный или алюминиевый, зависит от того, какой установлен производителем.

Как закрепить радиатор печки Ланос? Устанавливаем новый радиатор. Для удобства сборки предварительно наживите фигурную скобку. Затем вставьте патрубки отопителя, защёлкните стальную клипсу. Закрутите саморез на скобе.

Установите нижний кожух. Важно, чтобы он точно сел на своё место. При монтаже кожух упирается в центральную вставку в месте четвёртого самореза. В щель между коробами вставьте тонкую отвёртку и давите ею в край нижней крышки так, чтобы она зашла за центральную вставку. Заходит на установочное место со щелчком.

Подсоединяем патрубки, заполняем систему охлаждающей жидкостью. Заводим автомобиль и проверяем, что печка греет, вентиляторы включились вовремя. Собираем консоль и тоннель. Монтируем обратно КПП и проверяем правильность переключения скоростей. Ставим на место сиденья. На этом работа окончена.

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.

Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления

Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

Это интересно: Меняем радиатор печки на автомобиле «Дэу Нексия»
Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.

Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.

Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Нюансы проведения работ

Восстановление работоспособности системы обогрева автолюбителем выполняется путем замены радиатора. Но здесь возникает дополнительная проблема – конструкторы не позаботились о том, чтобы обеспечить удобный доступ к теплообменнику и облегчить обслуживание отопителя.

Сложность заключается в том, что корпус печки с установленным внутри него радиатором, располагается под передней панелью. Поэтому согласно официальной тех. документации производителя заменить радиатор печки Ланос возможно только предварительно демонтировать переднюю панель, а для этого еще надо разобрать практически полсалона. Замена радиатора Ланос – операция хоть и не особо сложная, но трудоемкая и занимает много времени. Но автолюбителями уже разработан метод, как снять печку на Шевроле Ланос без демонтажа передней панели. Этот способ сокращает время на замену теплообменника, но и он не прост в исполнении (полсалона все равно придется разбирать), и работать придется в стесненном пространстве, да еще с не очень удобной обзорностью.

Как снять на авто с кондиционером

Проводить замену радиатора в моделях с кондиционером несколько сложнее. Всё дело в штуцере слива конденсата, который мешает при съёме отопителя. Решить эту проблему можно двумя способами:

Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его вниз.
Спилить штуцер обычной ножовкой по металлу.

Подобные мероприятия стоит проводить на свой страх и риск. Но если все сделать аккуратно, то критических повреждений кожух не получит, возможно, немного деформируются края.

Чтобы заменить радиатор печки в Ланосе, необязательно полностью снимать торпеду. Проводить ремонт можно снизу, просто сняв передние сидения и рычаг КПП. Используя инструкцию, вы сможете своими руками заменить отопитель и сэкономить на услугах автосервиса.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух. Среди известных проблем также можно выделить следующие:

забивается радиатор;
утечка рабочей жидкости;
неполадки в работе термостата.

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Как сделать СЕНС, ЛАНОС теплым, Доработка печки. 1 из вариантов

Так что сенсах. а в вот или ланосах да и наверно в любой иномарке другой через 5 лет лучше радиатор основной и печки менять. предварительно промыв систему кока или-колой некоторые любят или лимонной просто кислоты плюхнуть от 20 до 50 грам и час движок помолотить. я 80 грам плюхнул все нормально. лет 5 еще мона про систему забыть через тока 3 года поменять антифриз и все.

работает Печка нормально на повышенных оборотах на холостых слабее заметно, и когда машина прогрета хорошо. согреву для пойдет конечно есть мысли дополнительную поставить помпу. тока вот врубать ее не с блочком а с тумблера управления. если кому интересно спаять могу и поставить блочек у кого уже такой есть насос.

Алгоритм работы каков:
1. градусов-80 до70 не врубается вообще(чтоб дать зимой движку быстрее прогреться)
2. при оборотах от 2000 до 500 врубается, при 2000 и более или вырубается работает в пол силы. (более можно развито сделать шим регулятор и плавное мощности уменьшение на доп. помпу при увеличении измеряемой)
3. от оборотов температуры окружающего воздуха при -10 и врубать не более вообще. при ниже -10 работать по поставить в п.1 и п.2
4. алгоритму жесткий тумблер полного отрубания если питания нет датчика окружающего воздуха нему к или тяжело подобраться.

жду предложений по данного корректировке алгоритма.

Так вот что. а в сенсах или ланосах да и наверно в другой любой иномарке через 5 лет лучше печки радиатор и основной менять. предварительно промыв или систему кока-колой некоторые любят просто или лимонной кислоты плюхнуть от 20 до 50 грам и помолотить час движок. я 80 грам плюхнул все еще. нормально 5 лет мона про систему тока забыть через 3 года поменять антифриз и Печка.

все работает нормально на повышенных оборотах на заметно холостых слабее, и когда машина прогрета для. хорошо согреву пойдет конечно есть поставить мысли дополнительную помпу. тока вот тумблера ее не с врубать а с блочком управления. если кому могу интересно спаять и поставить блочек у кого есть уже такой насос.

Алгоритм работы до70:
1. каков-80 градусов не врубается вообще(чтоб движку дать зимой быстрее прогреться)
2. при 500 от оборотах до 2000 врубается, при 2000 и вырубается более или работает в пол силы. (развито более можно сделать шим регулятор и уменьшение плавное мощности на доп. помпу при оборотов увеличении)
3. от измеряемой температуры окружающего воздуха более -10 и при не врубать вообще. при ниже -10 алгоритму по работать в п.1 и п.2
4. поставить жесткий тумблер полного питания отрубания если нет датчика окружающего или воздуха к нему тяжело подобраться.

жду корректировке по предложений данного алгоритма.

Читаем все поставил. полностью радиатор печки, залил антифриз, гавно антифриз, общий радиатор разошелся по швам, лечить решил порошком, одумался и не помогло, промыл поменял, систему радиатор большой, залил хороший сижу, онтифриз радуюсь.

По поводу артезианской воды. вам кто сказал что ее из скважины берут? под из обычная крана пропущенная через угольный хорошо. фильтр что еще пропущенная.
Дистиллированная это вода круто конечно но 20-30 л. купить ее надо и нее от смысл если при попадании в систему была где лимонка она тут-же превратиться в поуму.

Не грязную я какой шланг надо перекрыть. тот Если который идет на обогрев впускного этого то коллектора не стоит делать впуск отогреть первую в необходимо очередь. если тот шланг бачке в который писает струйкой так его я хомутом дополнительным перетянул до минимума - он в основном необходим охлаждалку когда заливаеш или так пузырьки образовавшиеся случайно стравливать. Там как раз я и хомут поставил прям на шланг и перетянул его что так маленькая дырочка осталась. смысл сделал. эт я тоже. я вообще говорю что при меньше холостых греет это естественно у меня к 815 томуже оборотов. я еще до кучи прищепку основной на поставил шланг 38 или 40 мм который идет на половину на термостат пережал его на зиму. и термостат на 87 вчера. градусов ночью с новчика до СЗР доехал со полную на включенной печкой. приехал термостат даже не Промывал.

открылся как: слил гавно-охлаждалку, воды залил + лимонки, покатался час, слил несколько, все раз заливал чистую воду и мин по 1-2 гонял. потом все слил патрубки с снял печки в местах где к движку и остатки слил все. вернул на место патрубки.

Сейчас устраивает все(особенно на внутренней конвекции воздуха патеть тока начинает лобовик) по согреву и зимой будет думаю оптимально. просто так думаю вдруг если холодновато будет помпу поставить и контроллер хитрый к ней.

Думал контроллер так интереса для собрать сейчас, и испытать на той кого у тачке уже есть этот моторчик. и схему расплодить.

Как снять радиатор печки Chevrolet Lanos

забивается радиатор;
утечка рабочей жидкости;
неполадки в работе термостата.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Делаем печку на ланосе теплее! — Форум Шевроле Lanos/Sens/Chance клуба

Тепло в Ланос вторая часть

Ведь греть уже теплый воздух гораздо практичнее холодного воздуха с улицы. Иначе обратно не поставил бы никак.

Но гипотетически, это полезно:

Расширитель в это время был еле теплый. С ним двигатель не перегреется, об этом можно не беспокоиться, потому что приоткрываться термостат начнет при градусах Цельсия. Потом вытащил из салона оба передних сиденья и поставил в салон тепловентилятор — обычный домашний, от розетки.

Большинство владельцев пытаются промывать радиаторы и магистраль растворами ортофосфорной кислоты, средствами от накипи, даже «Кока-Колой». И иногда эти методы помогают, но чаще промывка результата не дает. В итоге все равно плохо греет печка «Ланос 1,5» тому не исключение. В гаражных или домашних условиях процесс промывки радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты.

Как поменять, не снимая торпеду

Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.

Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления

Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.

Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Как заменить радиатор печки Шевроле Ланос

Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

В нашем случае отопитель располагается в районе центральной части торпеды. Владельцы автомобилей уверены, что выполнить замену отопителя на Шевроле Ланос невозможно без подъёмника или ямы. Сделать работу сможете самостоятельно, хотя помощь соседа будет не лишней.

Замена радиатора печки Шевроле Ланос без снятия торпеды производится так, чтобы сократить время и не выполнять лишнюю работу. Разборка торпеды приводит к тому, что появится неприятный скрип, который частенько называют «сверчком».

Как снять радиатор печки на Шевроле Ланос?

Итак, рассмотрим очерёдность снятия радиатора печки Ланос:

Замена радиатора печки требует свободного места для разборки. Снимать передние сиденья необязательно, но тогда будет адекватный доступ к нужным элементам. Не поленитесь и демонтируйте сиденья.
Разберите пластиковый тоннель на полу авто. Выкручиваем саморезы спереди и сзади с двух сторон. Приподнимите заднюю часть, чтобы освободить половинки кожуха тоннеля. Не забудьте отсоединить разъём прикуривателя.
Снимите привод коробки передач. Ослабьте кольцо крепления тяги рычага, чтобы вытащить её из соединения с кулисой. Снимите крепёж и кольцо с тяги. Открутите 4 болта, которые держат рычаг. Вытащите механизм вместе с тягой. Место соединения отметьте маркером, чтобы при сборке установить правильно.
Открутите стальные планки, которые фиксируют консоль. Снимите обе половинки. На планке размещается клемма массы, поэтому поставьте на место, когда будете собирать.
Снимите маленький бардачок. Необязательно, только для удобства работы.
Снимите шланги с радиатора печки. Выливаем охлаждающую жидкость в ёмкость, потому что ещё пригодиться. Извлекаем уплотнительную резинку с патрубка слива конденсата (размещается в подкапотном пространстве).
Открутите три винта и снимите распределитель воздушного потока, который направляется к ногам водителя. Добраться не сложно, винтами закреплена передняя часть нижней защиты корпуса радиатора печки.
Начните снимать нижнюю защиту (кожух). Закреплена десятью винтами, но только два из них фиксируют распределителя воздушных потоков. Отвинчиваем только восемь.

Замена радиатора отопителя Шевроле Ланос требует терпения и навыков.

Возьмите полотно от ножовки по металлу. Спилите штуцер.
Примените необходимое усилие, когда будете опускать кожух вниз и сразу тянуть на себя.

Крепление радиатора печки Ланос

Заслонка требует мелкого ремонта

Резюме

Замена радиатора печки Дэу Ланос вполне возможно сделать в домашних условиях. Вам понадобятся инструменты, уплотнитель, жидкие гвозди, а также терпение.

Как снять на авто с кондиционером

Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его вниз.
Спилить штуцер обычной ножовкой по металлу.

Система отопления салона Шевроле Ланос Сенс и Шанс

Автомобили Ланос выпускались с двумя типами систем отопления — независимая и с кондиционером. На Ланосах печка находится в нижней части по центру консоли под пластиковым кожухом. Именно в центральной части торпеды и располагается главная составляющая печки — теплообменник. Конструктивная схема отопителя салона автомобиля Шевроле и ДЭУ Ланос представлена на фото ниже.

На схеме представлены следующие узлы:

Заслонка, посредством которой происходит регулирование распределения поступающего теплового воздуха на стекла и в салон
Распределительная верхняя заслонка подачи воздуха — обеспечивает переключение между отоплением и охлаждением
Теплообменник
Заслонка, посредством которой регулируется температура воздуха — холодный и горячий. Эта заслонка заменяет кран отопителя, который на таких автомобилях, как Славута, ВАЗ-2101 до ВАЗ-2109, применяется для перекрытия подачи теплоносителя к радиатору
Радиатор кондиционера
Электромотор вентилятора
Заслонка, посредством которой регулируется подача воздуха в систему — область всасывания. В режиме А — воздух поступает снаружи, а включение режима В — обеспечивает подачу воздуха из салона (режим рециркуляции)
Нижняя заслонка — ограничивается подача холодного воздуха в салон
Главный воздуховод отопителя и кондиционера, обеспечивающий подачу теплого и холодного воздуха в салон
Патрубки для обдува лобового стекла и боковых стекол
Обдув боковых стекол

Принцип работы системы отопления салона автомобиля Ланос имеет такой вид:

Воздух, который направляется к теплообменнику, регулируется посредством заслонки 4
Нагнетание воздуха обеспечивается посредством электродвигателя вентилятора 6
Посредством системы воздуховодов обеспечивается поступление прогретого воздуха для обогрева салона (через главный канал), а также для прогрева лобового стекла и боковых окон

Если печка не включается, то причина скрывается в неисправности электромотора вентилятора. Если же печка работает на Ланосе, но при этом дует холодным воздухом, то причины поломки нужно искать непосредственно в теплообменнике.

Читайте также: