Москвич 412 свап двигателя

Обновлено: 07.01.2025

Какой двигатель можно поставить на москвич 412

И так после покупки москвича начал заниматься под капотом пространством, и доводить автомобиль до ума, чтоб сел и поехал, я планировал, что будет много работы, но разбирая все дальше и дальше я понимал, что надо менять чем больше тем лучше, переделывать весь колхоз на более стоищее ) и подходящее для меня.

Были заменены сальники коленвала передний и задний, оригинал стоит в сборе примерно руб 90, какое качество сами должны понимать, за что покупаете, то и получаете, чаще всего)

Но в моем случае был поставлен передний сальник был поставлен от БМВ а задний от mazda.

Здорово. Какой двигатель поставить на 412 москвич? От каких машин подходит и чтоб подгонять не пришлось? | Автор топика: Zakif

Кто что знает напишите

Sergey (Alfre) цель переделок?

Mukhammad (Edmond) Просто хочу машину для себя переделать.

Просто чтобы ездить.

Mukhammad (Edmond) Сергей, и надо ли после смены двигателя ещё что то менять? Или так надо ездить. Просто я где то читал что если двигатель менять то и коробку тоже надо менять.

Sergey (Alfre) Мухаммад, чем не устраивает заводской двигатель?

Mukhammad (Edmond) Сергей, заводской устраивает. Я передумал менять двигатель.

Mukhammad (Edmond) На заводском тоже отлично ездит.

Mukhammad (Edmond) Просто хотел как только купил тюнинговать по мелочи двигатель и коробку такие вещи поменять.

PETR (Cobbe) ну вы ребята даете! С БМВ 80Х г.

Sergey (Alfre) Мухаммад, правильное решение.оно этого не стоит.мои знакомые лет 5 назад решили на 2140 поставить мотор с бмв.начали переваривать крепления и тд.в результате раскурочили весь моторный отсек.попали на бабки.всё бросили и запороли 2140.

Sergey (Alfre) старые бехи тройки 70 и 80 годов. Бензиновая 1.5 л и Дизель 2.2. Двиватели подходят идеально, но мост и редуктор не выдержывает. А имено модель смотри в нете.

Ivan (Rylee) М10 но менять надо будет и каробку и мост желательно. Дешевле будет мне кажется купить старую иномарку

Mukhammad (Edmond) Иван, а мой москвич куда девать? )))

Ivan (Rylee) Мухаммад, можно оставить для души. Или сдать в металл. Но если есть время и деньги то купи м50 без ваноса 2.5 л и будет тебе счастье. Ну или 2jz. Это из мира фантастики

Mukhammad (Edmond) Иван, )))Иван,

Ivan (Rylee) Мухаммад, его кстати потом будет сложно поставить на учет да и тех паспорт надо менять тут нужны не только деньги но и связи

Sergey (Alfre) вашет сейчас двигатель идет как запчасть.

Москвич 412: Есть еще порох

и номер его ненодо. а насчёт замены двигателя моё мнение токовое иди нах с группы

Ivan (Rylee) Сергей, незнаю как у вас а у нас это переоборудование авто. Вот если поменять на такой же двиг тогда можно

Mukhammad (Edmond) Сергей, ты кого послал?

Tags: Какой дизельный двигатель можно поставить на москвич 412

ИЖ 21251-010 Dizel

Какой двигатель можно поставить на "Москвич-412" вместо "родного". | Автор топика: Диана

Борис Оригинальный двигатель 412 очень не плохой вариант. Сам посуди он 75 лошадок выдает учитывая что делать его стали раньше пресловутых дв ВАЗ 21083 Лучше родной до ума довести. Капиталка обойдется не дорого и кое какие доработки типа эл. зажигания и карба. А так машина с ним бегает чудно. и не в последнюю очередь благодаря коробке с хорошо подобранными передаточными числами. Вазовский можно воткнуть но он Елена заведомо слабее. Ко всему Москвич тяжелее Класики —думаю мысль ясна. Так что некотрый в своем роде "тюнинг" и получиться не плохой автомобиль. Хотя дело все таки твое.

Любовь Реактивный от Боинга !

Эдуард "не родной"… главное чтоб по креплениям подошел….

Валентин От БМВ 316 до 90-х годов выпуска

Жанна Любой ВАЗовский классику. Переделки минимальные Полина . Коробку тоже ВАЗовскую надо вместе с двигателем и кардан с переходником.

Вадим я смотрел на пятерку в Англии ставили движок от какой то крутой Ангельской тачки, думаю в москвич он тоже влезет

Марина От БМВ 316 до 90-х годов выпуска

Хотя я на своём просто заменил крбюратор на Жигулёвский от 2106 и стал он парезвее, но если по грязюкам и снегу кататься, то лучше с родным. !

Рулевое колесо от Опель кадетта подходит точно, но там малость резину на баранке надо подрезать!

Сидухи ставил тоже от Кадетта, там приваривал два уголка на 50 и на родные салазки крепил!

вопщем паизвращался, а сейчас на Аудях катаюся!! ! ))))

Катя Есть реальный пример: стоит двиг от БМВ вместе с КПП 1982 года выпуска 6 цилинровый объёмом 2.5 литра. Со слов хозяина, самая большая проблема была при изготовлении карданного вала, с большим трудом отбалансировали, потому что начало от БМВ а конец от Мэрссквича, и всё же результат есть и хозяин доволен, помимо двига, он и салон и тормозную систему вместе с дисками и суппортами переставил. Так что ищите машину донора и вперёд …

Кристина Ну делать какие то серьёзные переделки не каждый сможет по многим причинам, главная — автомобиль будет "вне закона", ни одно ГИИ не зарегистрирует и не узаконит его, да и не стоит оно того, проще довести до ума свой, родной движок. Например можно сделать кубатуру 1,6 или 1,7. Я делал 1,6. Получается "пушка".

Нина От любой машины, только надо резать, варить, подгонять.

Антон Сейчас уже никакой двигатель не родной ставить нельзя.

Солекс на «Москвич-2141» с двигателем ВАЗ-2106

1. Снимаем с машины воздушный фильтр. Отсоединем тросы газа и подсоса, шланги вентиляции картера – толстый и тонкий. Откручиваем 4 гайки старого карба и снимаем все вместе со всеми прокладками – остается голый впускной коллектор.

Вторая молодость «Москвича-412»: распределенный впрыск вместо карбюратора

Ставим тонкую паронитовую прокладку с овальным отверстием. По совету опытного друга, автослесаря с большим стажем, прокладки перед сборкой смазываются тонким слоем солидола – для более надежной герметизации. Вообще-то совет относился к бумажным прокладкам и этот способ позволял потом и разбирать без проблем до 3-х раз не повреждая прокладок и не отдирая их от металла, но думаю здесь тоже его можно применить.

4. Ставим следующую тонкую паронитовую прокладку.

5. Можно водрузить карб на его место. Ставим кулисами вперед: и первая камера стоит дальше от двигателя, и тросы все подходят нормально – не меняют направления. Красота! Шпильки нужно оставить старые, потом объясню почему, хоть они и длиннее для этого карба, но корпус позволяет завернуть гайки без проблем, а свободные концы с резьбой нам будут нужны. Можно присоединять тросы и шланги.

6. Присоединяем шланг с бензонасоса к толстенькой латунной трубке наверху карбюратора, которая смотрит назад по ходу автомобиля. Шланг возможно придется удлинить – раньше подвод топлива был ближе к переду авто.

Другие статьи по теме:

Наиболее уязвимое место "Святогора" — КПП
Завод АЗЛК
БЫЛ "МОСКВИЧ" — СТАЛ "СВЯТОГОР"
Москвич: богатырь и аристократ?
Установка Задних Дисковых Тормозов на АЗЛК 2141 (или прощай бесплатное ГТО)

Москвич 412 — тюнинг на взаимозаменяемости, поэтому приготовьтесь вместо родных мокрых гильз поставить сестер от УАЗ М-3312. Для того, чтобы вы смогли разобраться, потяните ли тюнинг своими руками Москвич 412, ниже приведен пример. Тюнинг салона Москвич 412 предусматривает такую возможность, чтобы в последствии вы смогли водить автомобиль в тишине, хотя бы относительной.

С мотором все просто — разбирай и собирай. Чтобы увеличить объема двигателя, проделайте обыкновенную операцию: снимите головки блока, тем самым повысив уровень сжатия до 8,4 в цилиндрах.

Тюнинг Москвич 412

Устраняются проблемы в результате срезки пружин и установки низкопрофильной резины высокого качества.

Поставил поршневую от «Волги» с напылением. Как только поймете, что пора бы инжектор поставить на своего железного коня, то приступайте к поиску донора. С помощью штриха промажьте все, кроме делений и цифр. На спидометр поставьте 2 дополнительных маленьких светодиода, а стандартную лампочку замените одним большим светодиодом. Мы с моим другом решили приобрести авто, поскольку на тот момент были у нас мопеды, и они нам как то быстро наскучили.

А было это где то в конце апреля. Стоим с другом думаем че делать, прав то нет, и у меня созрела мысля, позвонил своему другу, ему уже 20 лет, и у него своя машина. Москвич этот уже год как не эксплуатировался, по скольку дед взял себе ниву. ну все поглядели, внешне москвич был средне, зеленым цветом, задние крылья подгнившие, днище и пороге переварины недавно.

Москвич-412: тюнинг на взаимозаменяемости

Позвонили пару ребятам, и в четвером мы до толкали его с горем по полам, счастью не было придела. В окончание хочу сказать что машиной доволен, конечно она не айс, но ездить можно) по крайней мери с пивом) мащина очень крепкая, как по подвески так и по кузову. Покупай, ремонтируй, катайся, учись-безопасно, все же лучше чем что-то другое, вредное для себя и окружающих! Против увлечений ничего не имею, сам занимался на СЮТ, а за такие увлечения как у автора надо наказывать, и причем жестко.

Извиняюсь за офф топ,но может Лудше собрать 2.0 на низовом вале и получится один в один как дизель только намного дешевле,или вид топлива принципиален? По теме могу сказать что у японских грузовичков типа Тойота дюна дизель по размеру не большой и возможно что поместится в наше подкапотное. ГП — тоже просто — 3,88 с такой мощей внизу оно все равно поедет.

Оно и понятно: нехватка деталей вызвана отказом производителя от данного вида авто, так что приготовьтесь к длительному поиску взаимозаменяемых узлов и деталей. Чтобы несколько скрасить ситуацию, воспользуйтесь специальной компьютерной программой, скачанной из интернета, которая поможет воссоздать то, что вы хотите видеть в будущем.

Как только цель намечена, часть проблем сразу исчезнуть: увидите, что обычная форсировка двигателя обязательно даст неплохие результаты. Последний прекрасно подойдет в качестве донора на коленвал. Изменения в электронном блоке управления произойдут, если установить на вашу машину 4 карбюратора от… снегохода «Рысь». Значит, и шум его уменьшиться. Заодно и рулевое управление смените: старая баранка точно не справится с резвой лошадкой, какой стала ваша машина.

Один автовладелец приобрел вышеуказанное авто 1981 года выпуска в плачевном состоянии и начал переделку. Срезал юбки и днище поршня на 2 мм (замеры проводил при помощи воды и шприца). Срезал направляющие в каналах.

Такой тюнинг позволит уменьшить холостую работу двигателя практически до 400 оборотов. Проведите чип тюнинг. В спортклубе тоже отжигают, но не пьяные, и не по улицам. В двигателе облегчил на 2 кг колено, затем поставил стационарное, с противовесами. Теперь стоит заострить внимание на мост. Стационарный вариант не проектировщиками не доработан: при резком разгоне Москвич любит «гулять».

размещено в:Праздник ⋅ Помечено:412

Статьи по теме:

Трёхдверный хэтчбек ВАЗ-21123, также известный как Lada 112 Coupe, мелкосерийно выпускали в Тольятти с 2002…

Lada Samara FunОткрытые версии ВАЗ-2108 были ближе не к кабриолетам, а к ландо. Во всяком…

Сейчас дети очень быстро взрослеют, и неудивительно, что многих подростков интересует вопрос, во сколько лет…

Главная Вокруг авто Общий тюнинг Автолегенды Практические советы Полезно знать КонтактыМодельный ряд автомобилей марки МосквичКИМ 10-50. В январе 1939…

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании.

Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это время силовой агрегат претерпел существенную модернизацию и постоянно дорабатывался инженерами, что и позволило двигателю соответствовать требованиям времени.

Технические характеристики

Технические характеристики УЗАМ-412

УЗАМ 412 устанавливался на все модели АЗЛК, начиная с Москвич 408 и автомобили Ижевского автозавода.

Особенности

Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10. Однако в действительности при разработке этого мотора использовались наработки, взятые с еще довоенного двигателя от немецкого Opel Kadett.

В итоге в 1966 году был создан первый в Советском Союзе силовой агрегат, который имел верхнее расположение распредвала и три металлические вкладыша коленчатого вала. Мощность этого силового агрегата в своей первоначальной версии составляла 73,5 лошадиных силы.

Алюминиевые двигатели Москвич 412 изготавливались полностью из алюминия, что было редкостью по тем временам. Использование алюминия приводило к некоторому удорожанию производства, однако сам силовой агрегат получился надежным и легким. Мотор с объемом в 1,5 литра изначально разрабатывался для низкооктанового бензина, поэтому Москвич 412 мог работать на 76 бензине.

Изначально рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра, однако в конце восьмидесятых – начале девяностых годов была проведена кардинальная модернизация силового агрегата, что позволило предложить покупателям сразу три модификации с рабочими объемами от 1,6 до 1,8 литра. Определить какой двигатель можно поставить на Москвич автовладелец сможет по вин-номеру автомобиля.
Следует сказать, что трансмиссия от рестайлинговых версий мотора не подходит к первоначальной модификации этого двигателя. Новые модификации получились не столь надежными, и при этом они нестабильно работали на низкооктановом бензине, требуя от автовладельца заливать в бак 92 бензин.
Особенностью этого верхнеклапанного двигателя с мокрыми линзами стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Коленвал изготавливался по кованой технологии, а цепь ГРМ позволила существенно повысить надежность конструкции.
Автовладелец был избавлен от необходимости частого обслуживания механизма ГРМ. Отметим и своеобразное расположение моторного отсека, который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования. Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве Москвича. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени.
Масляный картер двигателя выполнен с наружным и внутренним оребрением, что в свою очередь улучшало охлаждение масла. Силовой агрегат у Москвича 412 получился неприхотливым в обслуживании и требовал замены масла лишь раз в 20 тысяч километров. Отметим отличные показатели надежности двигателя, который мог без капремонта пробежать порядка 200 тысяч километров. Подобные показатели для мотора, выпущенного в семидесятых годах прошлого века, считались отличными, поэтому двигатель получил лестные отзывы у владельцев автомобиля.
Отличные мощностные показатели, а с 1,5 литра объема удалось снять 73,5 лошадиных силы, были достигнуты за счет использования оригинальной полусферической камеры, в которой топливо полностью сгорало, что увеличивало показатели КПД двигателя. Впоследствии подобная полусферическая камера сгорания использовалась и на других модификациях двигателей для Москвича. Подобные конструкторские решения использовались американскими и немецкими мотористами на автомобилях Chrysler и BMW.

Неисправности

НИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Увеличенный расход топлива.	Причиной подобного являлось неправильно выставленное зажигание и проблемы с карбюратором. Автовладельцу необходимо было проверить наличие искры и вскрыть карбюратор, что и позволяло установить причину поломки.
Появление выраженных вибраций в широком диапазоне оборотов.	Прогорал выпускной коллектор и выходила из строя подушка двигателя. В первом случае вибрация сопровождалась заметным ревом мотора, а при проблемах с подушкой двигатель перекашивало в подкапотном пространстве.
Появление протечек масла.	Прокладка головки блока цилиндров на этих автомобилях является слабым местом. Ее по рекомендации производителя меняли каждые 50 тысяч километров, однако даже так прокладки часто дубели и пропускали масло.
Мотор отказывается заводиться.	Достаточно часто отмечались проблемы со стартером, который после зимы выходил из строя. Также не редкость проблемы с аккумулятором, который получал недостаточный заряд от генератора.

Тюнинг

Увеличение мощности двигателя Москвич 412 представляло определенные сложности. Так как изначально с 1,5 литра объема удалось выжать максимум возможного. В итоге при попытке форсировать двигатель существенно снижались его показатели надежности. Умельцы растачивали цилиндры, однако это способствовало быстрому прогоранию поршней, а тонкие стенки не выдерживали нагрузки, в итоге двигатель заклинивало, и ему требовался дорогостоящий ремонт.

Отчасти проблему решала установка нового современного навесного оборудования и перенастройка работы карбюратора. Подобный тюнинг давал прибавку в мощности порядка 20 лошадиных сил. Автомобиль резвее разгонялся, но и расход топлива у него увеличивался до 10 литров на сто километров пробега.
Возможен также свап двигателя, то есть его замена на новый мощный силовой агрегат. В данном случае можно было использовать модификации силовых агрегатов, выпущенных в конце девяностых годов. Необходимо было лишь определиться с тем, какой двигатель можно поставить на Москвич.
В начале девяностых годов большой популярностью стал пользоваться тюнинг этого мотора с использованием турбин небольшой мощности. В подкапотном пространстве было достаточно места для установки маломощной турбины, которая при условии замены коленвала и шатунов на более прочные, позволяла увеличить мощность двигателя до отметки в 100 лошадиных сил.

Ресурс мотора даже при квалифицированном вмешательстве снижался, поэтому выполнять капитальный ремонт требовалось приблизительно раз в 100 тысяч километров. Именно поэтому тюнинг этого мотора не получил широкого распространения.

Кроме всего прочего увеличение мощности силового агрегата отрицательно сказывалось на показателях расхода топлива. Если в стандартном варианте расход топлива составлял порядка 7-8 литров, то после установки турбонаддува мотор начинал кушать по 13-15 литров на сотню пробега, что также не радовало многих автовладельцев.

IZh Москвич 412 Теперь 5 ступка › Logbook › Свап НачалоN1

Итак Всем привет! что нужно для переделки это
1) Подушки двигателя Нива
2) Масленный Фильтр Плоский Ваз.
3) Педаль Ваз под тросик
4) Сделать переходник на Рабочий цилиндр сцепления на ваз цилиндр.Либо как я перевальцевать гайку на трубку москвич.
5) Генератор У меня с Марк 2. Кузов не пришлось не пилить ни гнуть под него. Сделал Кастом натяжитель.
6) Взял всю проводку с Ваз так как был донор
7) Топливные трубки ВАЗ
8) Временно Бак ВАЗ Инжектор, далее на родной буду переделывать.
9) Щиток приборов ВАЗ
10) С замком зажигания еще не решил может на родной переделаю.
ИТОГ. Что было сделано
1) Мотор встал без переделок
2) КПП Пришлось резать тоннель Ваз КПП больше чем ОДА КПП.
3) Укоротили кардан на 3см.
Пока Все Первый пуск Сделали все с пол тыка. сегодня буду доделывать, Будет несколько частей БЖ.
Так как ИНФЫ практически нету подробной по такой переделки Постараюсь все подробно описать в процессе Свапа.

IZh Москвич 412 1994, engine Gasoline 1.5 liter., 75 h. p., Rear drive, Manual — DIY

Comments 22

лет 10-12 назад я бы сказал что это дичь, но сейчас поддержу, лучше мотор от таза с кучей доступных запчастей где есть выбор качества, чем то говно которое продается на узам за стоимость чугунного моста и качества ниже плинтуса.

Я, конечно, извиняюсь, но зачем из москвича жигу лепить?

Купи жигу и не ебись! Зачем ради инжектора так уродовать москвича?

а в чём уродство? чисто из интереса хочу узнать. кроме щитка приборов и расположения рычага КПП — внешне и внутренне автомобиль не изменился…

Купи жигу и не ебись! Зачем ради инжектора так уродовать москвича?

Жига это жига. А москвич это москвич. А вообще мне нравится и ладно. Хотел с тойоты мотор поставить. Но финансы только на жигу мотор

Сфоткай тонель и зазор между балкой и подоном, пожалуста)))

подушки от Нивы — зло! полгода откатал с такими — никому не советую. вибрация сильная! поставил заводские от жигулей (такой же фирмы) — земля и небо ! если думаешь, что их недостаточно по высоте — можно подложить по толстой шайбе на шпильки.

переходник на РЦС продается в отделе з/ч на "газель". внешняя резьба М12х1.25, внутренняя М12х1. всё отлично стыкуется. сам цилиндр ОЧЕНЬ желательно установить 2123 — легкая педаль и нет нужды регулировать шток.

с щитком приборов можно поступить проще — в щиток 2140 внедряется спидометр 2107 и всё отлично работает. единственное, что придется сделать — установить заводской датчик температуры и давления масла.

кардан обязательно балансируй сразу! иначе всё очень быстро будет изнашиваться. также очень важна соосность подвесного подшипника.

бак переделать несложно, нужен модуль в сборе от 2110 и два металлических прижимных кольца от неё же. на одном кольце привариваем шпильки в отверстия, и само кольцо варим к баку на место заводского топливоприёмника. датчик уровня топлива остается заводской на своём месте, либо нужен "волговский" (3110 бак на 55л) под жигулевский указатель, но требуется подгонять длину штока поплавка.\

с охлаждением проблем не должно возникнуть, можно даже оставить заводской радиатор. можно перейти на систему 2123 с её термостатом и расширительным бачком. патрубки на отопитель 16мм, у москвича 14мм.

STANCE МОСКВИЧ 412. Свап мотора.

Настали тяжелые времена. Просмотры упали.
Поддержать канал 5469 6800 2181 9422
Дмитрий Валерьевич Л.

@Юрий Кострыгин есть мотор узам 3318 плюс КПП от жиги и кардан,то есть готовый комплект для установки

@Юрий Кострыгин 4000

@Андрей Жилкин что по цене?

@Юрий Кострыгин есть плита и кардан

автор изучи мат часть! и роликов полно! разъебёт коробку! в колено подшипник надо вставлять! раз мотор собираешся отмыватьть

Ребята, вы супер.

неужели нормальная музыка в ролике?

Думаю можно было бы ЗМЗ 406 от Волги вместе с кпп свапнуть, это как минимум было бы не обычно👍

Что ты сделал с первичным валом?ООООООО

Болван угробил классный аппарат!

Дима как можно понять,я не доч милионера

Это значит что у меня денег нет

А слабо возобновить производство марки москвич? Китайцы смогли возобновить автопром.

Дима на 5:56 ты отрезал первичный вал коробки, иза этого кпп быстро развалится, так как не будет второго упора

Машина отличная получится!Можно задний мост от классики с саоблоком поставить.Будет вообще здорово и практично.

Первичный вал на КПП долго не проживёт! Нужно было проточить КВ под подшипник с "Классики", а не пилить первичный вал.

Когда финал москвича?

я когда то тоже москвичем болел.

Поставь туда uz🙃

Подпишусь, учился ездить на таком!!
Вспомнил как отец меня обучал!!

КРАСАВА , МАШИНКА ОГОНЬ

Че по сланцам, ребят?)

Можна і Українською, була промовка : "покажу тогда вам з низу" 10:48 и чуть по-медленнее)

Второй части не будет машина не заводится))))

А с техническими терминами не встречались.а то взял колокол упёрся в колено залез на колокольню и получится шеснаревый звон.ну как то так

Ну,есть просторечие. Он же не назвал себя экспертом,а так знает про Картер сцепления;Колен.вал и прочее.

Удачи в постройке😉👍

То есть ты закинул гбц16 в блок от жигуля?

Я немного не понял

А так можно что ли

Отличное музыкальное сопровождение!

Смотреть на твою работу одно наслаждение!))

Вот кому нечем заняться, если бы и делал свап ,то хоть что-то то что будет ехать, с москвича жигуль это п. ц

Лет 10 пахал на космиче. Для меня она не плохая. Кто скажет из какой иномарки мотор и коробка ставятся в москвич?

Ну,КПП можно поставить от ВАЗ.

У москвичевского движка приятный звук, выкинув его мотор ты убил в этой машине весь дух москвича.

Во время настало болтология и больше нечем заняться. Пичаль и тоска.

Умина заза яес купиш 1961 год выпуска 9996782835

Бро, желтую тонровочку бы тебе

ты лучше родной мотор оставил и довел до ума у него на много больше переспектив чем у шеснаря ))

@Дима Москвич посмотри видео москвич 41 дядя вова как он его доработал и как он всех рвет на этом двигателе

ЭЭЭ ДИМА ТЫ . РОДНОЙ ДВИГУН МОСКВИЧА, ОН НЕ УБИВАЕМЫЙ, ПОЧТИ ВЕЧНЫЙ ПОТОМУ КАК СДЕЛАН БЫЛ В СССР . ТАКОЙ МОСКВИЧ-412 В 68 ГОДУ НАТЯНУЛ ВСЕ ЗНАМЕНИТЫЕ МАШИНЫ ЗАПАДА, ПРИШЁЛ ПЕРВЫМ НА ГОНКЕ ЛОНДОН -- СИДНЕЙ 68 ГОЛ , ПОРШЕ, СИТРОЕН, МЕРСЕДЕС, ВОЛЬВО И АЛЬФО-РОМЕО ! И ПРОСТОЙ М - 412 ИХ ВСЕХ ТРАХНУЛ НЕ НАГИБАЯСЬ !! А ТЫ ЭТОТ ШЕДЕВР ВЫБРАСЫВАЕШЬ .

Потому что узам это кусок говна, как и все советские и российские авто для своего времени

братан за дуглас спасибо но обосаный шеснарь ставить не серьезно

Техника в руках дикаря - ГРУДА МЕТАЛЛОЛОМА.
УЗАМ - ПРОСТОЙ И НАДЁЖНЫЙ ДВИЖОК.
ДЕЛАЕТСЯ НА КОЛЕНКЕ ДАЖЕ РУКОЖОПАМИ.
СОЧУВСТВУЮ МОСКВИЧУ, ЕМУ НЕ ПОВЕЗЛО С ХОЗЯИНОМ.
Х

не по православному это менять узам

Ребят как такие диски называются? Что за модель?

Вообще никогда не пишу комменты, настал момент, весь выпуск на позитиве, нудной инфы ноль, грамотная, размеренная речь, и скрытая за кадром огромная работа, энтузиазм даже через экран улавливаю. Красава! Удачи и развития)

Красавчик, как ты хоть все успеваешь и железо и видос пилить с меня👍

Музыка душевная)) стиль . Так держать. 🔥🔥🔥

Москвич в топ. Просмотры в космос. Красаво

выпусти ролик когда уже готово будет и ездить, тогда и збс будет, остальное все что показывал не интересно даже! у каждого второго блогера с тачками это все есть уже тошник

STANCE МОСКВИЧ 412. Свап мотора.

Настали тяжелые времена. Просмотры упали.
Поддержать канал 5469 6800 2181 9422
Дмитрий Валерьевич Л.

@Юрий Кострыгин есть мотор узам 3318 плюс КПП от жиги и кардан,то есть готовый комплект для установки

@Юрий Кострыгин 4000

@Андрей Жилкин что по цене?

@Юрий Кострыгин есть плита и кардан

Ребята, вы супер.

неужели нормальная музыка в ролике?

Думаю можно было бы ЗМЗ 406 от Волги вместе с кпп свапнуть, это как минимум было бы не обычно👍

Что ты сделал с первичным валом?ООООООО

Болван угробил классный аппарат!

Дима как можно понять,я не доч милионера

Это значит что у меня денег нет

А слабо возобновить производство марки москвич? Китайцы смогли возобновить автопром.

Дима на 5:56 ты отрезал первичный вал коробки, иза этого кпп быстро развалится, так как не будет второго упора

Когда финал москвича?

я когда то тоже москвичем болел.

Поставь туда uz🙃

Подпишусь, учился ездить на таком!!
Вспомнил как отец меня обучал!!

КРАСАВА , МАШИНКА ОГОНЬ

Че по сланцам, ребят?)

Можна і Українською, була промовка : "покажу тогда вам з низу" 10:48 и чуть по-медленнее)

Второй части не будет машина не заводится))))

Ну,есть просторечие. Он же не назвал себя экспертом,а так знает про Картер сцепления;Колен.вал и прочее.

Удачи в постройке😉👍

То есть ты закинул гбц16 в блок от жигуля?

Я немного не понял

А так можно что ли

Отличное музыкальное сопровождение!

Смотреть на твою работу одно наслаждение!))

Вот кому нечем заняться, если бы и делал свап ,то хоть что-то то что будет ехать, с москвича жигуль это п. ц

Ну,КПП можно поставить от ВАЗ.

У москвичевского движка приятный звук, выкинув его мотор ты убил в этой машине весь дух москвича.

Во время настало болтология и больше нечем заняться. Пичаль и тоска.

Умина заза яес купиш 1961 год выпуска 9996782835

Бро, желтую тонровочку бы тебе

ты лучше родной мотор оставил и довел до ума у него на много больше переспектив чем у шеснаря ))

@Дима Москвич посмотри видео москвич 41 дядя вова как он его доработал и как он всех рвет на этом двигателе

Потому что узам это кусок говна, как и все советские и российские авто для своего времени

братан за дуглас спасибо но обосаный шеснарь ставить не серьезно

не по православному это менять узам

Ребят как такие диски называются? Что за модель?

Красавчик, как ты хоть все успеваешь и железо и видос пилить с меня👍

Музыка душевная)) стиль . Так держать. 🔥🔥🔥

Москвич в топ. Просмотры в космос. Красаво

STANCE МОСКВИЧ 412. Свап мотора. 2 часть.

Очень понравились заморочки с трубой охлаждающей жидкости. Подписываюсь.

Хороший движок,все доступно

Жду не дождусь 3 серии ,сам люблю ремонтировать свою машину ,но так как много работы успокаиваю себя этими видео )))Дима молодчина, все делаешь аккуратно и грамотно.

А чего говорить просто молодец. Занимаешься любимым делом.

Очень классный выпуск получился. Музончик супер!

Дим , в вк паблик " чезастиль" есть твой москвич , отпишись как посмотришь если не сложно , я бы с радостью тебе помочь ( сам моторист , и привык и ***** и палок" но к сожалению я живу в сибири ( иркутская область город Тулун)

Оставь ваакумник, перевари отвод впуска крайний просто.

Я уже розыгрыш жду, мне гайковерт нужен😂

Дима красавчик , все четко и по делу , со своей фантазией молодец уважуха и респект продолжаей! 👍👍👍

Купи вакумник от хонды 92-01г.в. Малый диаметр есть у них

ебать ты молодец )

Круто 👍👍 удачи тебе

Молодец все Аккуратно получается с интересом наблюдаю за проектом с первой части видео!👍

Москвич делать вообще круть! Молодец спасибо за видео! Это для души ты делаешь!

Подгонка новых кастомных трубок и шлангов, исполнение просто ТОП. Золотые руки и дотошность, достойны высшей похвалы👍

Респект братуха, удачи 🥳

в твою колбу может залесть погружной насос от форд фокус 1 новый заменитель стоит не дорого и давит 7кг

А теперь снимай обратно. Ставь кожух защитный

Подскажите пожалуйста.
На форд фьюжн фозможно поставить 2.0 от форд фиесты.

Дим, ты чего ерунду городишь про выносной бензонасос от Волги?))) Какие 3 бара еще?)) У меня этот выносной насос волговский 1jz ge питает уже 4 года и никаких проблем с давлением, а тут маленький 2112 мотор))). Так что не слушай тех кто ерунду такую несёт про низкое давление, зря по геморройному пути пошёл с погружным насосом. 3 бара выдает только мертвый насос.

Я думал электромобиль делаете хотел сразу подписаться но нет, мы против порчи экологии! Давай электромобиль вроде руки из правильного места растут у автора так и быть подпишусь с вас электромобиль !

Двигатель на Москвич 412: характеристики, неисправности и тюнинг

Технические характеристики

Технические характеристики УЗАМ-412

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	1966 —
Вес	115 кг
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	карбюратор
Тип	рядный
Рабочий объем	1.5
Мощность	73,5 лошадиных силы
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	2
Ход поршня	70
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	9.5
Крутящий момент, Нм/об.мин	106 Нм / 3200
Экологические нормы	ЕВРО 1
Топливо	Аи 76
Расход топлива	8/100 км в смешанном цикле
Масло	5W-30 - 15W40
Объем масла	3,5 литра
При замене лить	3,2 литра
Замена масла проводится	20 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода	150
— на практике	200

УЗАМ 412 устанавливался на все модели АЗЛК, начиная с Москвич 408 и автомобили Ижевского автозавода.

Особенности

Изначально рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра, однако в конце восьмидесятых – начале девяностых годов была проведена кардинальная модернизация силового агрегата, что позволило предложить покупателям сразу три модификации с рабочими объемами от 1,6 до 1,8 литра. Определить какой двигатель можно поставить на Москвич автовладелец сможет по вин-номеру автомобиля.
Следует сказать, что трансмиссия от рестайлинговых версий мотора не подходит к первоначальной модификации этого двигателя. Новые модификации получились не столь надежными, и при этом они нестабильно работали на низкооктановом бензине, требуя от автовладельца заливать в бак 92 бензин.
Особенностью этого верхнеклапанного двигателя с мокрыми линзами стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Коленвал изготавливался по кованой технологии, а цепь ГРМ позволила существенно повысить надежность конструкции.
Автовладелец был избавлен от необходимости частого обслуживания механизма ГРМ. Отметим и своеобразное расположение моторного отсека, который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования. Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве Москвича. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени.
Масляный картер двигателя выполнен с наружным и внутренним оребрением, что в свою очередь улучшало охлаждение масла. Силовой агрегат у Москвича 412 получился неприхотливым в обслуживании и требовал замены масла лишь раз в 20 тысяч километров. Отметим отличные показатели надежности двигателя, который мог без капремонта пробежать порядка 200 тысяч километров. Подобные показатели для мотора, выпущенного в семидесятых годах прошлого века, считались отличными, поэтому двигатель получил лестные отзывы у владельцев автомобиля.
Отличные мощностные показатели, а с 1,5 литра объема удалось снять 73,5 лошадиных силы, были достигнуты за счет использования оригинальной полусферической камеры, в которой топливо полностью сгорало, что увеличивало показатели КПД двигателя. Впоследствии подобная полусферическая камера сгорания использовалась и на других модификациях двигателей для Москвича. Подобные конструкторские решения использовались американскими и немецкими мотористами на автомобилях Chrysler и BMW.

Неисправности

НИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Увеличенный расход топлива.	Причиной подобного являлось неправильно выставленное зажигание и проблемы с карбюратором. Автовладельцу необходимо было проверить наличие искры и вскрыть карбюратор, что и позволяло установить причину поломки.
Появление выраженных вибраций в широком диапазоне оборотов.	Прогорал выпускной коллектор и выходила из строя подушка двигателя. В первом случае вибрация сопровождалась заметным ревом мотора, а при проблемах с подушкой двигатель перекашивало в подкапотном пространстве.
Появление протечек масла.	Прокладка головки блока цилиндров на этих автомобилях является слабым местом. Ее по рекомендации производителя меняли каждые 50 тысяч километров, однако даже так прокладки часто дубели и пропускали масло.
Мотор отказывается заводиться.	Достаточно часто отмечались проблемы со стартером, который после зимы выходил из строя. Также не редкость проблемы с аккумулятором, который получал недостаточный заряд от генератора.

Тюнинг

Отчасти проблему решала установка нового современного навесного оборудования и перенастройка работы карбюратора. Подобный тюнинг давал прибавку в мощности порядка 20 лошадиных сил. Автомобиль резвее разгонялся, но и расход топлива у него увеличивался до 10 литров на сто километров пробега.
Возможен также свап двигателя, то есть его замена на новый мощный силовой агрегат. В данном случае можно было использовать модификации силовых агрегатов, выпущенных в конце девяностых годов. Необходимо было лишь определиться с тем, какой двигатель можно поставить на Москвич.
В начале девяностых годов большой популярностью стал пользоваться тюнинг этого мотора с использованием турбин небольшой мощности. В подкапотном пространстве было достаточно места для установки маломощной турбины, которая при условии замены коленвала и шатунов на более прочные, позволяла увеличить мощность двигателя до отметки в 100 лошадиных сил.

STANCE МОСКВИЧ 412. Свап мотора. 2 часть.

Очень понравились заморочки с трубой охлаждающей жидкости. Подписываюсь.

Хороший движок,все доступно

А чего говорить просто молодец. Занимаешься любимым делом.

Очень классный выпуск получился. Музончик супер!

Оставь ваакумник, перевари отвод впуска крайний просто.

Я уже розыгрыш жду, мне гайковерт нужен😂

Дима красавчик , все четко и по делу , со своей фантазией молодец уважуха и респект продолжаей! 👍👍👍

Купи вакумник от хонды 92-01г.в. Малый диаметр есть у них

ебать ты молодец )

Круто 👍👍 удачи тебе

Молодец все Аккуратно получается с интересом наблюдаю за проектом с первой части видео!👍

Москвич делать вообще круть! Молодец спасибо за видео! Это для души ты делаешь!

Респект братуха, удачи 🥳

в твою колбу может залесть погружной насос от форд фокус 1 новый заменитель стоит не дорого и давит 7кг

А теперь снимай обратно. Ставь кожух защитный

Подскажите пожалуйста.
На форд фьюжн фозможно поставить 2.0 от форд фиесты.

Свап. Москвич 412 с 16 клапанным мотором ВАЗ.

Всем привет
Как вы переключаете передачу
Говорите короткая кулиса
Дак у вас даже трубки на гц сцепление нет
Че за развод?

Все там есть, в данном видео нет кардана, да и только, позже его установили, смотрите 2е видео на канале об этом москвиче спустя 2 года. Он на полном ходу.

Тоннель родной выше сделали,или жигулёвский вварили?

Доброго врени суток можно подробней обзор по утановке мотора и кпп

Добрый вечер, боюсь пока это невозможно, тк автомобиль не наш он находиться у клиента.

Молодцы конечно но я не стал бы, если 2141 тогда да

Как потом с ГИБДД и техосмотром?

капот не открывай никогда и все норм, а если все хочешь легально то только деньги и оформлять переделки

Много ебли, надо поменять коробку от Жигулей и руль трапецию переделать под Волгу

А сколько бы стоило красиво замастить в москвич 412 вестовский мотор?

@STM Авто а город?)))))))

@Максимус 1 й прудный проезд 62 а гаражный кооператив

@STM Авто за удовольствие нужно платить.а где вы располагаетесь?

@Максимус с учетом нынешнего роста цен на запчасти 80 тыс +

@STM Авто ну это само собой,просто скажите в бюджет мне это бы стало у вас?

Добрый день, хотел бы узнать о переделки балки!

добрый день что именно вас интересует? так балка стандарт, толщина ее уменьшена на 2 см и подушки смещены соответственно.

Отличная работа парни! При случае поставьте поршневую от 21126 безвтыковую, будет ещё лучше крутиться

@STM Авто Одно другому не мешает

@Владислав Филатов Моя машина на моём канале тоже потяжелее чем жига)) И причём тут безвтыковые поршни?))

у хозяина в планах надуть этот мотор.

Просили тракторный мотор так как машина не для гонок +потяжелее чем жига. Машина собиралась для души))))

Заинтересовала ваша работа есть Москвич 2140, хотел бы такую-же работу, машина в Москве.

Какие вообще сложности были? Мост родной? Как кардан подогнали.

Молодцы конечно но я не стал бы, если бы 2141 тогда да

машина ездит, делалась для повседнева

с карданом, да думали придется заморочиться, но хотите верьте, хотите нет, мы говорим правду. кардан встал от иж оды стандартный, нам пришлось только приварить к кузову крепление подвесного подшипника

Тюнинг двигателя Москвич 412 – резервные мощности

Молодому поколению вряд ли знакома модель автомобиля Москвич 412. А ведь это легендарное авто времён Советского Союза имело невероятную популярность у самых широких масс населения, которое не знало, что такое тюнинг двигателя и довольствовалось скромными удобствами салона.

Рекомендуем к прочтению:

ЗАПОРОЖЕЦ + BMW РАВНО ДРИФТ: ТЮНИНГ ЗАЗ-968

«Москвич-401» – тюнинг своими руками

Тюнинг ГАЗ 69 – как сделать легендарную модель современнее

Тюнинг ЗАЗ 968м –лучшие варианты модернизации!

Тюнинг УАЗ Патриот – конструктивные решения для улучшения внедорожника

Тюнинг ЗИЛ 130 – современные способы усовершенствования

Тюнинг Луаз – улучшаем раритет, сохраняя индивидуальность

Тюнинг Москвич 2141 – кардинальные изменения для максимального эффекта

Тюнинг ГАЗ 66 – улучшаем характеристики русского внедорожника

1 Как советский автомобиль покорил мир

Москвич 412, рождённый ещё в прошлом веке, дожил и до наших дней. Его изредка можно увидеть на дорогах нашей страны. Да и не только нашей, ведь этот надёжный и качественно собранный автомобиль в первые годы своего массового производства охотно покупался жителями социалистических республик, и даже собирался из комплектующих в Народной Республике Болгария и Бельгии.

За долгие годы своего существования автомобиль неоднократно модернизировался и усовершенствовался. Менялся кузов, отдельные элементы двигателя и салона. Но неизменным оставалось высокое качество комплектующих, прочное железо и долговечная ходовая часть, которую легко можно было ремонтировать своими руками.

2 Как тюнинг влияет на мощность двигателя

Немало автомобилей Москвич 412 до сих пор находятся в руках отечественных автовладельцев. И в большинстве случаев они не стоят мёртвым грузом в гаражах в ожидании утилизации, а подвергаются инновационным изменениям. Благо, тюнинг позволяет сделать из невзрачных раритетов настоящих монстров российских дорог с оригинальным внешним видом, современными удобствами салона и повышенной мощностью двигателя.

Обычно начинают тюнинг Москвича с модернизации двигателя, а именно с замены распределительного вала. Более мощное устройство должно иметь на выпуске высоту приборов порядка 11,7 мм, что соответствует таким характеристикам на входе в 10,7 мм. При смене распредвала совершенно необходимо устанавливать 4 карбюратора (например, от снегохода Рысь). Такой подход увеличит обороты двигателя, его мощность и существенно понизит шум.

Не лишним будет в ретро автомобиле и форсированный турбонаддув, с помощью которого в цилиндры подаётся сжатый воздух. Так как увеличенная мощность мотора приводит к сжиганию большого количества топлива, то сделать это без воздуха просто невозможно. Вот тут и придёт на помощь турбина. Монтирование турбонаддува не займёт много времени.

3 Как увеличить число оборотов и уменьшить шум двигателя

Современный тюнинг способен показать впечатляющие результаты. Важно привязать модернизацию двигателя к усовершенствованию электронного блока управления. Именно для этого и нужно устанавливать 4 карбюратора. Сделать это несложно своими руками. В итоге работа мотора в холостом режиме уменьшится до 400 оборотов, а максимальное число оборотов достигнет заветных 5500 оборотов.

Качественные изменения вы почувствуете и по комфорту в салоне авто – шумов станет заметно меньше.

Более совершенный двигатель на Москвич 412 позволит улучшить манёвренность машины, облегчит парковку в стеснённых условиях и движение в сложной дорожной обстановке. Форсированный двигатель сделает ваш «москвичонок» послушным и вполне управляемым на высоких скоростях. Удовольствие от езды на таком автомобиле просто невероятное. А если к этому добавить и тюнинг салона, оптики и фонарей, боковые зеркала со светодиодами, то раритетный экземпляр автопрома станет эксклюзивной моделью.

Пройдёт ещё немного времени, и наших дорогих «москвичей» на дорогах станет ещё меньше. Тем ценнее будет каждый сохранённый экземпляр авто. Модернизация и усовершенствование различных частей легковой машины двадцатого века значительно продлит ее активную жизнь, сохранит для нас знания прошлого и поможет по-другому взглянуть на будущее.

Читайте также: