Мерседес спринтер диагностика двигателя

Обновлено: 07.01.2025

Диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Москве

Модель Mercedes Sprinter является одним из самых популярных коммерческих автомобилей немецкой компании. Ее производство началось в 1995 году и продолжается до сих пор (с 2005 года выпускается второе поколение). Машин обладает отличными техническими и функциональными характеристиками. В том числе Sprinter отличается высокой экономичностью и надежностью используемых силовых агрегатов. Благодаря характеристикам двигателей эта модель является по-настоящему эффективным и безотказным транспортным средством для бизнеса.

Профильный техцентр «МИГ Автосервис» выполняет все виды сервисных работ по обслуживанию и ремонту этой популярной модели. В том числе нами выполняется недорого профессиональная диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве. Наши мастера имеют высокую квалификацию и большой опыт, а для проведения работ мы используем только самое современное оборудование. Благодаря этому наш автосервис обеспечивает оперативное и точное выявление любых неисправностей, что позволяет выполнять эффективный ремонт и заслуживать отличные отзывы клиентов.

Для коммерческого транспорта критичным требованием является надежность и бесперебойность работы притом, что зачастую он эксплуатируется в неблагоприятных, тяжелых условиях. В значительной мере надежность автомобиля определяется надежностью его двигателя. В случае проблем в его работе должен незамедлительно проводиться ремонт. Его эффективность и стоимость в значительной мере зависит от того, насколько точно и оперативно будет выполнена диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).

Наш специализированный автотехцентр выполняет все виды работ, включая диагностические с использованием следующих преимуществ:

высокий уровень профессионализма работников автосервиса, которые отлично знакомы со всеми модификациями моторов Sprinter;
применение передового высокоточного диагностического оборудования;
высокая оперативность, с которой выполняется диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) и выгодная цена услуг для автовладельцев.

Проводить проверочные работы нужно только на профессиональном уровне. Нередко в попытках сэкономить владельцы автомобилей обращаются к различным частным мастерам или в мелкие СТО гаражного типа. Здесь действительно услуги могут быть дешевыми, но точно не будут качественными. Причина в банальном отсутствии необходимого оборудования и необходимой квалификации. В результате такой диагностики часто ремонт ведется фактически наугад, что значительно завышает затраты и сроки его выполнения.

Если Вам необходимо по-настоящему срочно и с высокой точностью обнаружить причину проблемы, то диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) должна проводиться только опытными специалистами с отличной подготовкой. Услуги таких специалистов Вам может предложить наш техцентр «МИГ Автосервис». Мы применяем самое современно оборудование для компьютерной и стендовой диагностики силовых агрегатов. Сочетание высокого профессионализма и отличного технического оснащения позволяет нам добиваться отличных результатов. Диагностика двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) проводится в самые сжатые сроки и со стопроцентной точностью. У нас же можно купить все необходимые запчасти и заказать профессиональный ремонт двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).

Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

Mercedes Sprinter ClubТехнический раздел Mercedes SprinterЭлектрооборудование
Поиск

значения диагностики -что все это значит?

привет всем!
вот, продиагностировал машину на трассе. Скорость 100-120(в среднем 110 ехали)

Фактич. Количество топлива( 110 к.\час)_________________________25-30 мм.куб\ход
Угол опережения предварит впрыскиваемого топлива_____________22 кВт
Продолжительность впрыскиваемого топлива____________________170-250 мсек
Номинальное количество впрыскиваемого топлива________________2мм.куб\ход
Угол опережения основного количества впрыскиваемого топлива____7-8 кВт
Продолжительность основного количества впрыскиваемого топлива__470-550 мсек
Количество основного впрыскиваемого топлива____________________5-22 мм.куб\ход
Давление наддува _____________________________________________1300-1800 (110 км\час)
Рейка/рампа давление : нажат газ________________________________850-1000 бар
Отпущена педаль газа_________________298 бар
Температура охлажд. Жидкости__________________________________85 град
Воздух на впуске_______________________________________________31-34 град
Топливо______________________________________________________50 град Цельсия
Температура масла_____________________________________________96 град Цельсия
Качество масла________________________________________________2
Уровень масла в двигателе______________________________________44 мм
Атмосферное давление_________________________________________968 мбар
Клапан регулятор наддува : газ нажат_____________________________52-58%
Педаль отпущена_____________________85%
Клапан управления давлением в топливной рампе:
Газ нажат____________________________34-38
Педаль отпущена_____________________12-15
Номер МВ (модульный блок)_____________________________________6121537279
Поставщик_____________________________________________________Bosch
Состояние аппаратных средств____________________________________14\00
Состояние программного обеспечения_____________________________38\03
Диагностическое опознавание____________________________________16\131
Система рециркуляции отработавших газов-вакуумный модулятор_____все время 0%

итак, кто может мне обьяснить,что все это значит? все тут как бы в норме или нет?

Mercedes Benz Sprinter 2.2L CDI (646.701) Bosch EDC17CP57. Чип-тюнинг

Mercedes Benz Sprinter 411CDI, 909-ый кузов, 2019 года выпуска, приехал с вырезанным сажевым фильтром, перед нами стояла задача - отключить DPF и систему рециркуляции отработавших газов EGR, программно.

Под капотом у этого Спринтера был дизельный двигатель серии OM646, а именно 646.701 EURO 5 - рядный, 4-цилиндровый, имеющий следующие характеристики:

Объём двигателя - 2148 см.куб.
Мощность двигателя - 109 л.с. / 3800 об.мин
Крутящий момент - 280 Нм / 1800-2400 об.мин

Mercedes Benz Sprinter 411CDI W909. Компьютерная диагностика

Со слов владельца, автомобиль "не ехал", при этом на панели приборов, быстро мигал индикатор CHECK ENGINE.

Подключив диагностический прибор SDConnect C4 и загрузив Xentry Diagnostics, мы увидели следующие коды неисправностей:

P0101FE - Расходомер воздуха 1 имеет функциональное нарушение
P2BACFA - Значение концентрации NOx превысило граничное значение токсичных выбросов (рециркуляция ОГ была отключена)
P023662 - Датчик давления нагнетаемого воздуха имеет функциональное нарушение. Сравнение сигналов неверно

Что касаемо первого кода неисправности, расходомер воздуха ДМРВ, стоял новый, поэтому пока решили ограничиться его инициализацией, через меню DAS Xentry - "Инициализация после замены конструктивных узлов". За одно, тут же, в программе, сделали "замену сажевого фильтра" - эту процедуру рекомендуется всегда проводить, перед прошивкой ЭБУ двигателя.

Mercedes Benz Sprinter 411CDI W909. Чип-тюнинг ЭБУ Bosch EDC17CP57, с удалением DPF и EGR

MB Object HW: A 646 901 07 00
Bosch Number: 0 281 032 474

Двигатель 646.701 этого автомобиля, соответствует экологическим нормам ЕВРО-5 и в отличии от предыдущей версии Mercedes Benz Sprinter 2.2L CDI (646.701) Bosch EDC16CP31 управляет им уже блок Bosch EDC17CP57, который так же расположен слева, под аккумуляторной батареей. Доставать мы его не стали, поскольку работу по перепрограммированию собирались делать через диагностический разъём OBD-II.

Читаем заводскую прошивку - сток, с помощью загрузчика PCMFlash, 69-ый модуль и адаптера Openport 2.0.

По идентификаторам стока приобретаем модифицированную прошивку, с увеличенной мощностью и отключенными системами сажевого фильтра DPF и рециркуляции отработавших газов EGR. Переносим область калибровок из MOD в STOCK.

Записываем модифицированную прошивку в блок управления, с пересчётом контрольных сумм.

Далее, в описании к прошивке, рекомендуется отключить разъёмы с клапана EGR, с датчика дифференциального давления и с датчика температуры отработавших газов, делаем это.

Профессиональный ремонт коммерческого транспорта Мерседес Спринтер

Мерседес, а точнее Daimler в далеком 1996 году заложил фундамент для производства и выпуска крайне удачного и надежного коммерческого автомобиля - Мерседес Спринтер.

С 1996 года прошло уже 20 лет, а на конвейерах немецкого производителя выпускается уже второе поколение Мерседес Спринтер, которое стало своего рода символом коммерческого автотранспорта.

Надежное шасси, большой выбор компоновок и модификаций, широкая применяемость и доступность сделала Спринтер ведущим игроком на рынке малотоннажных перевозок.

Повышенной интерес к моделям Спринтер в России стал причиной открытия завода Daimler в Нижнем Новгороде. На Горьковском заводе начали выпускать специально адаптированный для российского рынка Спринтер первого поколения, который был переименован в Sprinter Classic.

Мерседес Спринтер - сервисное и техническое обслуживание

Любой транспорт к сожалению ломается, но уменьшить количество поломок реально, придерживаясь рекомендаций завода. Проводя плановые сервисные работы, зарождающуюся неисправность можно обнаружить на раннем этапе появления, что позволить предпринять меры по ее устранению.

Проходя комплексное ТО в положенные 10-15 тысяч километров, в агрегатах не только заменяются базовые расходники, но и в зависимости от пробега, проводятся дополнительные диагностические работы.

Мы ценим время клиента и знаем, что любой коммерческий автотранспорт обязан работать максимальное количество часов, отведенные ему по рабочему графику, а любой простой по причине неисправности, оборачивается для владельца финансовыми потерями и упущенной выгодой для фирмы.

Коммерческий автотранспорт по всем канонам бизнеса должен работать постоянно. Это не только накладывает определённые требования к надежности автомобиля, но и требует оперативного ремонта в случае его выхода из строя.

Только комплексное обследование и вовремя проведенное техническое обслуживание будет способствовать бесперебойной и исправной работе автомобиля.

Неисправности Мерседес Спринтер, причины, устранение и ремонт

Наша специализиция - обслуживание Mercedes и ремонт коммерческих Мерседес Спринтер

Любые поломки мерседес спринтер начинаются с несистемного и некачественного технического обслуживания. Важно ведь не только проводить плановое ТО, еще необходимо осуществлять диагностику, которая будет способствовать отслеживанию состояния узлов и агрегатов автомобиля.

Диагностика включает в себя различные работы по оценке состояния автомобиля, визуальному осмотру, проверка люфтов и компьютерной диагностики.

Не редко в погоне за прибыльностью автомобиль обслуживается с серьезным нарушением нормативов и регламента. Увеличение интервала при сервисном обслуживании, использование некачественных расходных материалов, выполнение частичного ТО без замены всех фильтров, отсутствие плановых диагностических работ в итоге сказывается на состоянии автомобиля, снижая общую надежность.

Мы ценим время клиента!
Мы ориентированы на качество!
Мы предоставляем гарантию!

Коммерческий автотранспорт испытывает высокие нагрузки, постоянная - ежедневная работа без выходных приводит к тому, что автомобиль успевает проехать регламентированные 10 или 15 тысяч километров за короткий срок.

За счет чего получается такая разница между авто эксплуатируемыми в России и Европе? Качественное топливо и вовремя проеденное обслуживание. Поддержание автомобиля в исправном состоянии и своевременное устранение неисправностей.

Моторы в дизельных и бензиновых Спрнитерах несущественно отличаются от тех, что используются в легковых собратьях Мерседес. Дизельные двигатели OM устанавливаемые на грузовые Спринтер можно встретить на седанах С E и S классах, внедорожниках Мерседес GL и ML (OM642), кроссоверах GLC и GLK (OM651 и OM646).

Разница между грузовыми и легковыми модификациями существует, заключается она в системах очистки топлива, в рабочем объеме моторного масла, степени форсирования двигателя и испытываемых нагрузках! Легковой автомобиль не испытвает таких нагрузок, редко используется с полной снараженной массой. В этом и кроется отличие, двигатель Спринтера должен выдавать весь крутящий момент при троганьи с полной нагрузкой, что сильнее нагружает все компоненты мотора. Масло должно надежно защищать стенки цилидров от износа, в противном случае можно столкнуться с серьезной неисправностью и дорогостоящим ремонтом. Последний фактор влияет как на рабочий объем моторного масла так и на рекомендуемый сервисный интервал между плановыми ТО.

Дизельный двигатель Мерседес Спринтер - надежный агрегат, миллионник. При должном внимании и обслуживании двигатель спокойно пройдет больше миллиона километров. Таких примеров очень много, но большинство из них — это Европейские автомобили.

Некачественная солярка (дизельное топливо), с высоким содержанием серы и различным примесей, "забивают" топливную систему автомобиля. К сожалению, редко владельцы этого автотранспорта задумываются о предиктивных мерах по очистке топливной системы, замены топливного фильтра и использованию различных чистящих присадок.

Увеличенный интервал сказывается не только на агрегатах - двигателе и акпп. Большие пробеги с "редкими" и запоздалыми ТО не только изнашивают ключевые агрегаты - достается еще и карданам и основной приводной системе Спринтера - заднему неразрезному мосту.

Мы отвечаем за результат нашего ремонта, мы обладаем необходимым опытом и знаниями!

Ремонт двигателей Мерседес-Бенц SPRINTER (MERCEDES-BENZ SPRINTER)

Всегда немецкие авто произведенные фирмой Mercedes отличались большим ресурсом двигателя и хорошими ходовыми качествами. Поэтому поломки в этом автомобиле происходят от плохой эксплуатации. К факторам, пагубно влияющим на мотор машины можно отнести: низкое качество топлива, особенно, для дизельного двигателя, масло и другие смазочные материалы и дорожное покрытие в нашей стране, активно выводит из строя ходовую часть.

Но стоит не забывать, что любой силовой агрегат имеет естественный ресурс. Играет в этом роль разные физические факторы. Поэтому приходит время, когда нужно проводить ремонт и обслуживание двигателя Mercedes-Benz в Москве. У такого автомобиля кап. Ремонт двигателя производится в диапазоне от 200-300 тыс. км. Объясняется это условиями эксплуатации и используемого материала при обслуживание.

Как определить необходимость ремонта двигателя Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)?

Чтобы узнать, что двигатель нуждается в ремонте, нужно знать следующие признаки. Опытный и внимательный водитель быстро определит неисправность. Те кто постоянно следят за состоянием машины и заезжают в автосервис для диагностики автомобиля, могут подготовиться к ремонту заранее.

Признаки неисправностей двигателя Mercedes-Benz:

Двигатель начинает вибрировать.
Расход ГСМ значительно увеличивается.
Появляются подтеки масла на головке двс.
Выхлоп становится более дымным и пахнующим.
Появляется шум в моторе.

Если вы заметели одну из проблем, то не стоит делать ремонт самому. Так как действия могут, только ухудшить состояние автомобиля и увеличить количество работ. Приезжайте в автосервис, где опытные специалисты определят точно проблему и назначат ее исправление.

Отремонтировать двигатель Мерседес-Бенц "под ключ" дешево вы сможете в нашем автосервисе. Наши специалисты моментально определят неработающую деталь в общем механизме двигателя.

Мы оказываем следующие услуги.

Заезжая к нам вы сможете не только отремонтировать свой автомобиль, но так же проверить его наличие других поломок. Наша команда мастеров подскажет, как нужно правильно эксплуатировать автомобиль и какое масло и бензин следует использовать, чтобы продлить срок службы двигателя. У нас вы сможете произвести ремонт и обслуживание двигателя Mercedes-Benz в Москве.

Диагностика двигателя.
Замена масла и фильтров.
Ремонт ходовой части.
Услуги автоэлектрика.

И другие услуги в зависимости от неисправности.

Приезжайте в наш автосервис, и ресурс вашего автомобиля станет значительно больше.

Особенности двигателей Мерседес Спринтер

Ресурс автомобильного мотора и его надежность имеют достаточно большое значение, особенно важны эти характеристики для коммерческого транспорта. Прежде чем купить подержанный авто, практически каждый потенциальный покупатель интересуется состоянием силового агрегата, особенностями его эксплуатации, характерными «болезнями». В той статье мы рассмотрим двигатели Мерседес Спринтер – их отличительные черты, наиболее часто встречающиеся неисправности, какими способами можно продлить срок службы ДВС.

Модельный ряд ДВС Mercedes Sprinter

Коммерческий авто под маркой Спринтер производится с 1995 года, всего по состоянию на 2017 год выпущено два поколения. В 2013-ом эту модель стали собирать в России на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде под названием Спринтер Классик, основной тип ДВС для машины – дизель. Изначально (с 1995 по 2000 год) Sprinter комплектовался тремя типами силовых агрегатов:

четырехцилиндровым дизелем OM601 79 лошадиных сил 2,3 L;
пятицилиндровым турбодизельным ДВС OM602 в двух модификациях – 102 и 129 л. с. (2,9 L);
бензиновой «четверкой» M111 мощностью 143 л. с., объем двигателя – 2,3 литра.

С двухтысячного года линейка моторов на автомобиле поменялась, до конца выпуска Спринтера первого поколения (до 2006-го) устанавливались движки:

дизельный «четырехцилиндровик» OM611 с прямым топливным впрыском CDi в трех вариантах – мощностью 82/ 109/ 129 л. с.;
2,7-литровый дизель CDi (5 цилиндров) 156 лошадиных сил, модели OM

Бензиновый мотор на машине остался прежним – это все тот же 16-клапанный M111 типа DOHC.

С 2006-го года стал выпускаться Sprinter в кузове W906, здесь также предусматривалась установка трех типов ДВС:

4-цилидрового дизеля CDi OM646 2,2 L;
3-литрового дизельного мотора OM642 (CDi, 6 цилиндров);
бензинового 6-цилиндрового движка M272 объемом 3,5 л.

С 2011 года на коммерческих автомобилях Мерседес стал устанавливаться новый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель OM651 2143 см³ в трех вариантах исполнения – 95/ 129/ 163 л. с, а с 2014-го – бензиновая «турбочетверка» M271 1.8 L (156 лошадиных сил). Следует заметить, что Горьковский автозавод выпускает Спринтер как второго, так и первого поколения (Classic), это и автофургоны, и микроавтобусы.

Дизельный мотор OM 601

Дизель модели OM 601 – проверенный временем надежный силовой агрегат, его основные преимущества:

простота в ремонте и обслуживании;
относительно невысокая цена запчастей и самого ремонта;
достаточно большой ресурс при бережной эксплуатации.

Замена двигателя здесь обойдется тоже не слишком дорого, основные недостатки этого движка – малая мощность (самый слабый ДВС во всей линейке моторов Sprinter), плохая динамика.

Двигатель Мерседес Спринтер 611

Мотор 611 обладает неплохим ресурсом (примерно 500 тыс. км), но чтобы он отходил свой положенный срок, необходимо регулярное техобслуживание, аккуратная эксплуатация. Основные требования здесь:

своевременно менять моторное масло, воздушный, топливный и масляный фильтр;
заливать в топливный бак только качественную солярку;
не перегревать движок, следить за уровнем масла;
не позволять работать ДВС на слишком больших оборотах.

Наиболее часто на двигателе Мерседес Спринтер 611 выходят из строя топливные форсунки, не так редко приходится менять и турбину, со временем из-за падения давления и повышенной нагрузки могут провернуть вкладыши. Если ДВС «пробежал» достаточно много километров, не будет лишним проверить осевой люфт коленвала – при долгой езде с изношенными осевыми шайбами выходит из строя блок цилиндров, и тогда приходится менять двигатель. Замена мотора, как и ремонт, обходится недешево, и если учесть, что при смене силового агрегата меняется номер двигателя, при монтаже ДВС другой модели приходится регистрировать агрегат в ГИБДД.

Двигатель Мерседес Спринтер 2,2 л модели 646

Модель 646 производится с 2000-го года, соответствует нормам экологии Евро-4, блок цилиндров отлит из чугуна. С конца 2015-го эта модель в модификации Euro-5 выпускается на Ярославском заводе, специально разработана для нижегородских автомобилей Sprinter. Мотор отечественной разработки отличается:

новым электронным блоком управления;
увеличенным количеством топливных впрысков форсунок.

Внешних отличий российский двигатель Мерседес Спринтер 2,2 л от иностранного аналога не имеет, все его комплектующие импортные, мотор производится только в единственной модификации 109 л. с. Проблемы ДВС 2,2 L практически такие же, как и у мотора 611, а именно:

недостаточное давление масла;
слабый коленчатый вал;
высокая требовательность к качеству солярки топливной системы Common Rail.

О конкретных недостатках двигателей российской сборки пока говорить еще рано, так как ДВС начали выпускаться относительно недавно

Особенности дизельных двигателей 651

Мотор 651 — высокотехнологичный силовой агрегат с двойным турбонаддувом, топливным впрыском Common Rail, четырехцилиндровый ДВС оснащен современной электронной системой управления, имеет два распредвала. По надежности механической части к этому двигателю больших претензий нет, самая большая проблема 651 – вытягивание и перескакивание цепи ГРМ. С электроникой и различными дополнительными системами дело обстоит хуже, достаточно частому выходу из строя подвержены:

топливные форсунки;
блок управления двигателем;
турбина.

Ремонт и обслуживание этого мотора обходится довольно дорого, зато к техническим данным никаких претензий нет – движок обладает отличной динамикой, характеризуется экономичным расходом топлива, низким уровнем токсичности выхлопа.

Бензиновые ДВС M111 и M271

Бензиновый двигатель для автомобиля Мерседес Спринтер – не самый лучший выбор, многие владельцы коммерческих авто советуют обходить машины с такими моторами стороной. Основной минус бензиновых ДВС – немалый расход топлива, с учетом постоянной эксплуатации этот фактор имеет довольно большое значение. Еще минусы M111:

недостаточный по меркам современных двигателей общий ресурс;
слабый впускной коллектор, на нем часто и быстро появляются трещины;
повышенный расход масла, он заметно возрастает примерно после первой сотни тысяч километров;
требовательность к качеству бензина и масла.

Если на обычном легковом автомобиле M111 «приживается» неплохо, то микроавтобус или фургон с полной массой 3-4 тонны мотор осиливает с трудом, особенно, когда его объем равен всего лишь 1,8 L.

Дизельные двигатели Спринтер 2,7-3,0 L

Дизельные моторы Sprinter объемом 2.7 л и более в первую очередь отличаются более высокой мощностью, хорошей тягой на низах, несмотря на несколько увеличенный литраж достаточно экономичны. Турбодизель OM602 из линейки TDi относится к разряду простых и надежных ДВС, его нередко ставят взамен капризного и сложного в ремонте OM646, этот движок требует минимум обслуживания, отличается простой конструкцией.

Мотор OM642 является первым дизелем из всей линейки Мерседес, у которого шесть цилиндров стали располагаться V-образно. Несмотря на то, что движок изрядно напичкан электроникой, оснащен топливной системой с прямым впрыском, он вполне надежен. Наиболее часто встречающиеся «болезни» турбодизеля:

относительно быстрое засорение сажевого фильтра;
довольно быстрый выход из строя актуатора заслонок впускного коллектора, он ломается по причине попадания на него масла.

Как и на всех турбодизелях, на моторе 642 со временем требует замены турбина, срок ее службы – до 150 тыс. км.

Двигатель OM612 является преемником дизеля 605, но мощнее своего предшественника почти на 35%. Характерные неисправности этого дизельного мотора:

закоксовывание топливных форсунок;
относительно быстрый износ деталей привода ГРМ.

Сама цепь газораспределительного механизма служит около 200000 км, общий ресурс ДВС в целом – 500-600 тысяч километров.

Эксплуатация дизельного двигателя Mercedes Sprinter

В процессе эксплуатации дизельных моторов Спринтер собственники коммерческих авто отмечают такие характерные проблемы как:

лопается коленчатый вал;
намертво прикипают к «колодцам» свечи накаливания;
достаточно быстро вытягивается цепь ГРМ (кстати, все моторы на Спринтере цепные).

Но многие «болезни» Sprinter связаны с неаккуратной эксплуатацией, мотор может прослужить значительно дольше, если выполнять некоторые требования:

менять моторное масло в ДВС через каждые 8000-10000 км пробега, а не через 20-25 тыс. км, как это делают многие;
заправлять авто только качественным дизельным топливом;
не нагружать постоянно машину до предела (не стоить регулярно грузить по 2,5-3 тонны), тогда и не будет ломаться от нагрузки коленвал;
следить за состоянием натяжителей и успокоителей цепного привода (при появлении шума в ГРМ сразу же проводить диагностику с заменой дефектных деталей), тогда и цепь газораспределительного механизма прослужит дольше.

Прикипание свечей накаливания к посадочным местам – достаточно серьезная проблема, но есть вариант, с помощью которого ее можно попробовать решить. Для этого нужно вокруг свечных колодцев набрызгать WD-40 или другим «жидким ключом», желательно не просто дать «отмокнуть» свечам, но и по возможности пару дней поездить на машине. Обычно такой способ помогает, и свечи отворачиваются, хотя и не так легко, как хотелось бы.

Если такой метод все же не помог, не стоит торопиться снимать головку блока. При аккуратном высверливании остатков свечей нужно только тщательно продуть цилиндры, но вот мотор все равно придется демонтировать с автомобиля.

Диагностика двигателя Mercedes Sprinter в Москве

Полная диагностика Mercedes Sprinter по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене

Бесплатная мойка. Бесплатная диагностика подвески Mercedes Sprinter. 50% скидка на компьютерную диагностику.

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения Mercedes Sprinter. Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Mercedes Sprinter. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Диагностика двигателя Mercedes Sprinter

Микроавтобус/фургон Mercedes Sprinter представляет собой самую популярную коммерческую модель в линейке легендарного немецкого автопроизводителя. Автомобиль выпускается с 1995 года и сегодня представлен вторым поколением, производство которого было запущено в 2005 году. Модель рассчитана на массового покупателя, предлагая при этом характерный для Mercedes высокий уровень функциональности и комфорта. Это действительно отличная машина для решения повседневных транспортных задач малого и среднего бизнеса.

Специализированный автосервис «Кволити Моторс» предлагает в Москве все виды услуг по ремонту и обслуживанию данной модели. В том числе у нас выполняется недорого диагностика двигателя Мерседес Спринтер. Высокий профессионализм наших специалистов и передовое диагностическое оборудование позволяют добиваться максимально точных результатов в самые сжатые сроки. Мы сможем определить причину любой проблемы в работе силового агрегата Вашего авто с максимальной оперативностью. Лучшим подтверждением этому можно назвать отличные отзывы автовладельцев.

Двигатель является главным агрегатом автомобиля. Работоспособность силового агрегата фактически определяет возможность эксплуатации транспортного средства. Поломки мотора, как правило, сопровождаются длительными простоями техники. Кроме того, затраты на ремонт являются довольно высокими. В значительной степени эффективность ремонта и его стоимость определяются тем, как качественно и оперативно будет произведена диагностика двигателя Мерседес Спринтер.

Наш автосервис работает с данной моделью в течение многих лет и предлагает профессиональное выполнение всех видов работ, в том числе диагностику моторов. Мы предлагаем следующие преимущества:

высокая квалификация и опыт сотрудников автосервиса;
использование передового диагностического оборудования высокого класса точности;
диагностика двигателя Мерседес Спринтер выполняется в сжатые сроки, а ее цена является максимально выгодной для владельцев машин.

Очень важно, чтобы диагностические работы выполнялись максимально квалифицированно. Многие мелкие СТО предлагают диагностику, которая фактически проводится в полукустарных условиях с использованием допотопного или любительского оборудования. К тому же, «мастера» выполняющие работы, зачастую не имеют минимально необходимой квалификации и опыта для работы с машинами такого класса. В таких условиях говорить о точных результатах не приходится, а это сказывается на результативности и стоимости ремонта Мерседес.

Обнаружить причину любых неполадок в работе мотора срочно и со стопроцентной достоверностью поможет профессиональная диагностика двигателя Мерседес Спринтер, которую предлагает наш автосервис «Кволити Моторс». У нас работают мастера высшей квалификации, которые отлично знают всю линейку двигателей Sprinter. Для выявления неисправностей силовых агрегатов мы используем лучшее оборудование от ведущих мировых производителей, применяя технологии компьютерной и стендовой диагностики. Благодаря этому диагностика двигателя Мерседес Спринтер выполняется с максимальной точностью. Устранить выявленную неисправность и купить любые необходимые для ремонта запчасти Вы также сможете в нашем автосервисе.

ТО Мерседес Спринтер (Sprinter)

Как определить какие технические работы необходимо проводить при наступлении ТО Мерседес Спринтер (Sprinter) ?

Для этого нужно ответить на следующие вопросы:

Какой пробег на автомобиле (помогает определить объем работ);
Какие расходные материалы планируется использовать (оригинал или не оригинал);
Какое ТО будет проводиться – плановое полноценное (по регламенту) или укороченное промежуточное (только замена масла моторного масла).

А также с точным объемом предстоящего ТО мерседес поможет определиться система ASSYST PLUS, которая подскажет оставщееся время до ТО и укажет КОД для расшифровки объема работ.

Базовый пробег для авто с бензиновым двигателем до плановго ТО – 15 000 километров
Базовый пробег для Мерседес с дизельным двигателем до плановго ТО – 10 000 километров

Заменить при плановом техническом обслуживании:

Обязательные сервисные работы, которые рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании Мерседес Спринтер (Sprinter) включают в себя :

Замена моторного масла
и масляного фильтра

Замена салонного фильтра

Замена воздушного фильтра

Рекомендуется базовая диагностика автомобиля, включающая различные проверки автомобиля при каждом ТО. Ведь автомобиль между плановыми ТО проходит 10-15 тысяч километров!

Ориентировочная стоимость расходников

Ориентировочная стоимость работ

Наименование работ	Стоимость
Замена масла и масляного фильтра	от 1 050
Замена салонного фильтра	от 700
Замена воздушного фильтра	от 700
Сервисные работы Assyst PLUS*	от 1 400
ИТОГО:	от 3 850 р.

Предварительная общая стоимость ТО

с ОРИГИНАЛЬНЫМИ расходниками	с НЕ оригинальными расходниками
Расходные материалы (масло и фильтра)	от 13 950	от 11 750
Работа по замене расходников	от 3 850	от 3 850
ИТОГО:	от 17 800 р.	от 15 600 р.

*Указанные цены носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой. Точную стоимость ТО Мерседес Sprinter (Спринтер) уточняйте по телефону!

Техобслуживание

Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.

Объем ТО

Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.

Диагностика и РЕМОНТ

Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.

Диагностика двигателя Мерседес Спринтер

Чтобы в СПб сделать диагностику двигателя Мерседес Спринтер на высоком профессиональном уровне заезжайте в СТО «Дукато», сервис, специализирующийся на обслуживании малотоннажного транспорта. Мы в кратчайший срок с помощью высокотехнологичного оборудования точно выявим причину возникшей проблемы и решим её силами опытных специалистов. К тому же у нас демократичные расценки на профессиональные услуги и выгодная действующая система скидок для постоянных клиентов.

Качество дизельного топлива, не соответствующее заявленному, – основная причина засорения форсунок, приводящего к подобным проблемам. Но определить точную причину неисправности можно только с применением специального оборудования в условиях сервисных мастерских. СТО «Дукато» предоставляет своим клиентам все возможности, которые обеспечивает современный уровень технологий. У нас имеется оснащение для компьютерной диагностики, легко определяющее скрытые дефекты и выявляющее поврежденные детали с абсолютной точностью.

Особенности диагностических процедур

Компьютерная диагностика двигателя Мерседес Спринтер раз в полгода гарантирует работоспособность автомобиля, от которой нередко зависит рентабельность бизнеса. Популярная модель коммерческого транспорта рассчитана на использование в качестве микроавтобуса, фургона, бортового грузовика или маршрутного такси, поэтому способна выдерживать значительные нагрузки. Но при интенсивной эксплуатации неизбежен износ комплектующих, периодически приводящий к отказу узлов без своевременной профилактики.

Приезжайте к нам, как только заметили:

проблемы с запуском двигателя;
ухудшение тяги при корректной работе;
наличие нехарактерных шумов;
повышенный расход горючего;
задымленность выхлопных газов.

Срочная диагностика необходима при появлении не только нескольких, но даже одного признака неполадок с мотором. Грамотно проведенное сканирование позволит устранить проблему без лишних затрат, заменив лишь те комплектующие, которые действительно изношены и не подлежат ремонту. Экономия времени и средств – основное преимущество профессиональной диагностики. Расценки на услуги СТО «Дукато» минимальны для Санкт-Петербурга, как и сроки исполнения заказов. Специальное оборудование, профессиональные инструменты, собственный склад запчастей, укомплектованный штат квалифицированных сотрудников и безупречная репутация – наша визитная карточка!

Читайте также: