Лифан х50 номер двигателя где находится
страна производитель автомобиля Лифан
Обновленная модель Lifan X50 смотрится довольно спортивно и динамично. Снизу ее проходит обвес из пластика. Носовая часть выглядит симпатично – в ней виден мощный бампер, на котором размещен крупный воздухозаборник в виде трапеции, оригинальные формы головной оптики, и индивидуальные углубления под противотуманные фары со светодиодным наполнением.
В боковой части автомобиль смотрится динамично. Большая площадь остекления сделана весьма шикарно, подоконная линия поднимается к задней части, арки колес выглядят массивно, крупные двери сделаны довольно грамотно, диски колес в симпатичном оформлении – они легкосплавные. Сама крыша опускается вниз. Вообще, машина смотрится очень заряжено.
Конструкторов стоит похвалить за оформление кормы. Задняя часть выглядит массивно и красиво. Пятая дверь, наверху которой расположенспойлер, смотрится достаточно компактно, задняя оптика оформлена в виде капель. Сам задний бампер довольно массивный, по бокам его имеются светоотражатели. На багажной двери в центре располагается логотип концерна.
Дизайн
Внешность «китайца» имеет сходство с кроссовером «Форд Экоспорт». Большие миндалевидные фары, широкая корма и короткий капот дают о себе знать. Да, китайцы не скопировали дизайн, но абсолютно уникальным его назвать нельзя.
Если оттолкнуться от плагиата и перевести взгляд чисто на дизайн, можно сказать, что автомобили «Лифан Х50» имеют весьма неплохую внешность. В машине используется линзованная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также автомобиль имеет крашенные в цвет кузова зеркала с повторителями поворотов и «евроручки» дверей. Существенно отличается боковая линия остекления. К задней части она сильно сужается. Но это не сказывается на общем дизайне машины. Уродливым его назвать нельзя.
Сзади — все как у классического кроссовера. Приподнятый бампер, плавные скосы и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп смотрится весьма неплохо. Но здесь первое разочарование — китайцы попросту приварили нержавеющую насадку к стандартному глушителю.
В целом про облик китайского автомобиля «Лифан Х50» владельцы отзываются неплохо. Машина выглядит не бюджетно и весьма современно. За это китайцам большой плюс. Кстати, машина получилась достаточно компактной. Так, длина кроссовера «Лифан Х50» составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. С парковкой в тесных дворах проблем не возникнет. Снаряжённая масса кроссовера составляет чуть меньше 1.2 тонны.
Интерьер Лифан Х50
Внутри нового Lifan X50 все выглядит оригинально, эта заслуга относится к дизайнерам. Эргономика на высоте и все выглядит ярко. Панель приборов с консолью по центру смотрятся прекрасно благодаря удачному расположению клавиш управления. Приборная панель высвечивается ярко-желтым светом, а для водителя уменьшили руль.
В принципе, салон выглядит неплохо, но имеются некоторые недостатки. Это можно сказать о плоских передних сиденьях, в которых боковая поддержка почти отсутствует. Но имеется микролифт и настраиваемая колонка, с которыми можно отрегулировать водительское сиденье по многим параметрам.
В принципе, на заднем ряду нет большого простора, на нем смогут разместиться 3 пассажира средней комплектации, они будут чувствовать себя вполне комфортно. В плане оснащенности оборудованием для китайского авто можно считать вполне приличным. В него включаются следующие компоненты:
- 6 ПБ, структуры АБС, ЕСП и ЕБД
- Противотуманные фары спереди и сзади
- ДХО со светодиодным наполнением, боковые зеркала с установленными в них «поворотниками» также со светодиодным наполнением
- Дверные ручки и решетка радиатора выполнены из хрома
- Пятнадцати дюйм.диски колес из легких сплавов
- Передние кресла с обогревом
- Сиденья обиты кожей
- Эл.усилитель рулевого колеса
- Эл.стеклоподъемники на всех окнах
- Водительское сиденье настраивается в 6-ти положениях
- Внешние зеркала с эл. приводом и обогревом
- Система кондиционирования, система аудио с четырьмя динамиками
- Задние датчики парковки и ЦЗ с ДУ
- Также стоит отметить наличие детских креплений Изофикс
- 3-х точечные РБ на всех креслах
- Комфортные подголовники на всех креслах
- Оповещение о том, что капот, двери, а так же багажник не закрыты
- Автоблокировка дверей во время езды
- Снятие блокировки дверей на автомате при ДТП
- Травмобезопасная рулевая колонка
- Наличие детского замка, который блокирует открытие задних дверей
Плюс ко всему описанному – новейшая система аудио, с поддержкой CD/MP3,а также AUX, USB. Четыре динамика, подлокотник по центру спереди, спинку заднего ряда можно сложить. Бензобак можно открыть из салона, спецосвещение для всех внутри сидящих. И рулевую колонку можно настроить по высоте.
Характеристики
Кроссовер Lifan x 50 построен на платформе популярного седана Lifan 530 Celliya (новое поколение). От последнего кроссовер отличается величиной дорожного просвета (клиренсом) и наличием пластиковой защиты кузова.
Эксплуатационные параметры кроссовера
| Параметры автомобиля | Данные |
| Кузов кроссовера | универсал |
| Число дверей | |
| Количество пассажиров (без водителя) | |
| Колесная база автомобиля, мм | |
| Колесная колея кроссовера | |
| Клиренс автомобиля | |
| Радиус разворота, м | |
| Масса снаряженная, кг | не более 1175 |
| Багажник | |
| Максимальная масса Lifan x 50 |
Технические данные кроссовера
| Характеристики автомобиля Lifan x 50 | Значение |
| Передний | |
| Трансмиссия | Механическая КПП или CVT |
| Максимальная скорость, км/час | |
| Разгон с места до 100 км/час, сек. | |
| Сколько расходует топлива в среднем | |
| Тормоза (спереди и сзади) | Дисковые |
Характеристики силового агрегата кроссовера
| Параметры автомобиля Lifan x 50 | Значение |
| Двигатель | |
| Мощность | |
| Крутящий момент, Нм | |
| Кол-во цилиндров | |
| Объем цилиндров | |
| Сколько клапанов в цилиндре | |
| Количество клапанов | |
| Система подачи топлива в автомобиле | Инжектор |
| Газораспределительный механизм | |
| Способ смазки | Комбинированный |
| Система охлаждения | Закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
Варианты комплектации кроссовера
В кроссовере Lifan x 50 предусмотрено практически все, что необходимо для его комфортной и безопасной эксплуатации. В продаже на территории России кроссовер Lifan x 50 предлагается в трех комплектациях, причем даже в базовой он, как говорят, автолюбители, «нафарширован под завязку».
| Исполнение Lifan x 50 | Lyxury CVT | ||
| Экстерьер автомобиля | |||
| Дополнительная защита | |||
| Решетка радиатора, отделанная хромом | |||
| Ручки и зеркала в цвете корпуса | |||
| Внешние зеркала под цвет корпуса | |||
| Верхний люк | |||
| Рейлинги | |||
| Литые диски R15 | |||
| Интерьер автомобиля | |||
| Кожаные сиденья | |||
| Мультируль | |||
| Управление | |||
| Система парковки | |||
| Бортовой компьютер автомобиля | |||
| Омыватель заднего стекла | |||
| Освещение в автомобиле | |||
| Светодиодные фары для дальнего света | |||
| Галогенные лампы ближнего света Lifan x 50 | |||
| Противотуманные фонари, установленные сзади | |||
| Дополнительный стоп-сигнал | |||
| Безопасность | |||
| ABS+EBD, TCS, ESP | |||
| Подушки безопасности спереди | |||
| Травмобезопасная рулевая колонка | |||
| Реми безопасности с тремя точкам фиксации сзади и спереди | |||
| Подголовники автомобиля | |||
| Дополнительная блокировка задних дверей | |||
| Крепление для детских сидений в автомобиле | |||
| Блокировка дверей, активирующаяся при движении автомобиля | |||
| Отпирание дверей автоматом при столкновении | |||
| Иммобилайзер | |||
| Комфорт автомобиля | |||
| Кондиционер в автомобиле | |||
| Возможность регулировки рулевой колонки по высоте | |||
| Регулировка передних ремней безопасности по высоте | |||
| Электропривод стеклоподъёмников всех дверей | |||
| Электропривод и обогрев внешних зеркал | |||
| Аудиосистема | |||
| Мультимедийная система автомобиля Lifan x 50 с навигатором (сенсорный дисплей + камера заднего вида) | |||
| 4 громкоговорителя | |||
| Подогрев передних кресел автомобиля | |||
| Подлокотник между передними креслами | |||
| Центральный замок с пультом ДУ Lifan x 50 | |||
| Запасное колесо (полноразмерный стальной диск) | |||
Комплектации
- Comfort– 1.5 л. бензин 103 «лошади», коробка скоростей – пяти диапазонная механическая, привод 2 WD передний,разгон – 11.0 с,расход: 6.4 л. предельная скорость – 170 км/час
- Luxury- 1.5 л. бензин 103 «лошади», коробка скоростей – пяти диапазонная механическая, привод 2 WD передний,разгон – 11.0 с,расход: 6.4 л. предельная скорость – 170 км/час
- Luxury- 1.5 л. бензин 103 «лошади», коробка скоростей – CVT-вариатор, привод 2 WD передний,разгон – 11.2с,расход: 6.4 л. предельная скорость – 160 км/час
Комплектации и цены
На Российском рынке, Lifan X50 crossover 2020 с базовой комплектацией Comfort MT и двигателем 1.5 литра будет стоить 599 900 рублей. Версия с комплектацией Lifan X50 crossover 2020 1.5 Luxury MT будет стоить порядка 639 900 рублей. За ту же модель, но с вариатором придется доплатить еще 40 000, и в итоге Lifan X50 crossover 2020 1.5 Luxury CVT оценивается в 679 900 рублей.
В базовую оснастку входит АБС, фронтальные подушки безопасности, полный электро-пакет, кондиционер и базовая аудиосистема. Более продвинутая комплектация имеет систему стабилизации, шесть подушек безопасности, мультимедийную систему с цветным дисплеем, кожаный салон, видеокамеру заднего вида и парктроник.
Сегодня китайский автомобиль является одним из самых дешевых на отечественном рынке. По стоимости, транспортное средство Лифан Х50 можно сравнить лишь с нашими авто, преимущественно в базовой комплектации. Стоит признать, что на данный рынок вышел новый игрок – Чери Тиго 2. Приятно порадовало, что уже в базе есть функция подогрева кресел. Топовая комплектация, помимо всего прочего, имеет навигационную систему.
Цены и комплектации
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 1.5 Comfort MT | 599 900 | бензин 1.5 (103 л.с.) | механика (5) | передний |
| 1.5 Luxury MT | 639 900 | бензин 1.5 (103 л.с.) | механика (5) | передний |
| 1.5 Luxury CVT | 679 900 | бензин 1.5 (103 л.с.) | вариатор | передний |
Цены в таблице на февраль 2020 года.
Двигатель Lifan X50
Подкапотное пространство нового Лифан Х50 занимает всего одна силовая установка – это четырех цилиндровый двигатель рядного расположения, объем которого 1.5 л. Шестнадцати клапанный ГРМ и распределенным впрыском горючего. Мощность мотора составляет 103 «кобылы» при 6000 оборотов в минуту, а пик крутящего момента доходит до 133 Ньютон на метров при 3500-4500 оборотов в минуту.
Данный агрегат работает вместе с пяти скоростной механической КПП либо CVT-вариатором. Смеханической КПП автомобиль более динамичен, но становится сложным управление авто. Предельная скорость новой китайской модели с механической трансмиссией – 170 км/час, с CVT-вариатором же 160 км/час. Расход горючего в смешанном режиме – около 6.4 л. Разгоняется новинка в зависимости от трансмиссии от 11.0 до 11.2 секунд до первой сотни.
В передней части установлена независимая подвеска по схеме Макферсон, сзади же установлена полузависимая торсионная балка.
Тормоза на всех колесах дисковые, в передней части, конечно, с вентиляцией.
Технические характеристики
В первую очередь внимания заслуживают габариты нового автомобиля. Данный кроссовер имеет крайне вместительное багажное отделение на 570 литров с возможностью расширения путем складывания сидений заднего ряда до 1480 литров.
Размер колесной базы этой машины равен 2550 мм, что, безусловно, гарантирует достаточное количество свободного пространства для пассажиров.
Мощность
Под капотом Лифан х50 находится силовой агрегат, предоставляющие следующие показатели:
- рабочий объем – 1.5 литра;
- мощность – 103 лошадиные силы;
- крутящий момент – 133 Нм;
- тип топлива – АИ 95, бензин;
- количество цилиндров/клапанов – 4/4.
Как видно, для кроссовера двигатель новенького Лифан демонстрирует весьма нескромную мощность, способную удивить автолюбителей.
Также следует уделить внимание эксплуатационным показателям:
- максимальная скорость – 170/160 км/ч (5МТ/CVT);
- средний расход топлива – 6.3/6.5 литра (5МТ/CVT).
В зависимости от модификации машина может быть оснащена 5-ступенчатой МКПП (Comfort/Luxury) и вариатором (Luxury CVT). Как правило, механическая трансмиссия предоставляет больше динамики, но усложняет управление. При всем этом, мотор всегда остается неизменным.
В плане лучшего понимания особенностей Lifan x50 поможет тест драйв данной машины.
Примечания
В следствие того, что эта машина уже выпущена в России, купить на Лифан х50 запчасти крайне легко. Однако при поломках рекомендуется обратиться в автосервис, так, как только профессионалы знают где, и какая деталь должна стоять.
Детальное описание данного авто можно найти на официальном сайте. Также там же можно изучить внешность машины, в чем поможет каждая соответствующая фотография.
На Lifan x50 цена и каждая техническая характеристика полностью соответствуют друг другу. Благодаря этому каждый покупатель, купивший машину, оставляет положительные отзывы.
Купив новый Лифан и написав отзыв, как правило, каждый владелец модели х 50 клуб которого создан достаточно давно, автоматически становится его полноправным членом.
Автомобиль Lifan модели x50 проходил краш тест с исключительно хорошими итоговыми показаниями. Чтобы самолично убедиться в качестве, стоит посмотреть по Lifan x50 соответствующий обзор.
Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать весьма неплохой автомобиль. Причем не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что за такую цену сейчас невозможно приобрести бюджетный кроссовер, вы ошибаетесь. Итак, встречайте — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.
Lifan X60 (2012-2019) – в погоне за ветром
Lifan Х60 дебютировал в 2011 году, а на Российский рынок вышел в 2012 году. Сборка машин для России осуществлялась в Черкесске. Кузов сваривали и окрашивали прямо в цехах завода «Дервейс». К сожалению, огрехи сборки были обычным делом – многие кузовные панели имели неровные зазоры.
Лифан Х60 построен на базе Toyota RAV4 второго поколения (2000-2006 г.в.), у которого и позаимствовал большую часть технических решений.
Базовые версии Lifan предлагались с двумя фронтальными подушками безопасности, ABS с EBD, гидроусилителем руля и центральным замком. В более богатых исполнениях появлялся кондиционер, парктроник и обивка кресел из кожзама.
В процессе производства Х60 пережил два фейслифтинга. В 2015 году изменилась радиаторная решетка – ламели приобрели вертикальное положение.
В 2016 году апгрейд стал более заметным. Обновилась решетка радиатора, бамперы, передняя и задняя оптика, наружные зеркала. Внутри преобразилась центральная консоль.
Двигатель
Кроссовер располагал одним единственным двигателем - четырехцилиндровым бензиновым атмосферником объемом 1,8 литра отдачей 128 л.с.
При масложоре не всегда удается отделаться заменой маслосъемных колец и колпачков. Порой обнаруживаются задиры или заметный износ стенок цилиндров. Для капитального ремонта с расточкой блока и установкой ремонтных поршней от Тойоты понадобится свыше 35 000 рублей.
Для привода механизма газораспределения используется цепь. Регламент предусматривает ее замену каждые 90 000 км (12-15 тыс. рублей за комплект). На деле цепь доезжает и до 150-200 тыс. км, но вот ее натяжитель (800 рублей) может ослабнуть раньше. Если цепь перескочит больше, чем на один зуб, то произойдет встреча клапанов с поршнями.
В системе газораспределения используется фазовращатель впускного распредвала. Порой он начинает шуметь (слышится дизеление). Новая шестерня VVT доступна за 4000 рублей.
Корректировка зазора клапанов осуществляется путем подбора регулировочных стаканов.
Спустя 100-150 тыс. км может разрушиться первый катализатор, реже – еще и второй. Примечательно, что в некоторых машинах первый катализатор, похоже, вообще не был установлен. Возможно, собирали из того, что было.
Трансмиссия
К сожалению, все Лифаны были исключительно переднеприводными.
До 2015 года безальтернативным был выбор и коробок передач – только 5-ступенчатая механика. Летом 2015 года ассортимент трансмиссии разбавил вариатор CVT.
Механическая коробка передач могла потребовать ремонта по прошествии 100-150 тыс. км. Причина – преждевременный износ подшипников (первичного вала или дифференциала). Стоимость восстановительного ремонта – около 27 000 рублей.
Другая напасть – растрескивание колокола (часть корпуса) коробки. Стоимость нового колокола – 10 000 рублей, а работ по замене – 7000 рублей. С 2014 года стали устанавливать усиленный корпус.
Многие владельцы, чтобы не возиться с родной коробкой, внедряли механику от седана Geely Emgrand EC7. Она считается более надежной и обойдется в 38 000 рублей. Для ее инсталляции требовалась небольшая доработка одной точки крепления.
Сцепление МКПП доезжает до 100-150 тыс. км. В 2015 году появилось усиленное сцепление. Стоимость нового комплекта – около 4000 рублей, столько же попросят в сервисе за работу по замене.
Вариатор CVT разработан компанией «Punch Powetrain». Ее продукция использовалась в автомобилях Geely и BMW. Удивительно, но бесступенчатая трансмиссия обычно не вызывает никаких нареканий. Впрочем, к 200-250 тыс. км пробега следует готовиться к серьезному ремонту (90-120 тыс. рублей). Залог долголетия CVT тривиален – регулярное обновление трансмиссионной жидкости.
Ходовая
Подвеска Lifan X60 по своей конструкции аналогична Тойота РАВ4 II. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – «многорычажка».
Сайлентблоки передних рычагов ходят более 60-90 тыс. км, а шаровые опоры – свыше 80-100 тыс. км. Сайленблоки задних рычагов обычно нуждаются в обновлении после 100-120 тыс. км.
Амортизаторы (1-2 тыс. рублей) и ступичные подшипники (5-6 тыс. рублей) приходится менять после 50-100 тыс. км.
Другие проблемы и неисправности
Коррозия – одна из досадных неприятностей, поджидающих владельца. Ее можно обнаружить через 3-6 лет. Уязвимые места – дверь багажника, низ боковых дверей, район дверных ручек, задние колесные арки, окрестности ветрового и заднего стекла.
Спустя 100-150 тыс. км могут перестать открываться замки дверей. Все дело в отказавшем актуаторе (800-2300 рублей). Виновным может оказаться и тросик замка.
Время от времени система ABS донимает спорадическими ошибками. А ближе к 100 000 км владельцы иногда сталкиваются с разрывом тормозных шлангов.
Порой подкидывает проблемы и неисправный генератор (выходят из строя реле регулятор или подшипники).
Иной раз подводит переключатель режимов работы стеклоочистителя. Обычно виновато сгоревшее реле. Новый подрулевой переключатель доступен за 2000 рублей.
С возрастом закисает механизм привода стеклоочистителей. Для восстановления работоспособности его достаточно разобрать и смазать.
Стоит ли покупать?
Если уж и искать Lifan X60, то лучше как можно моложе. Тем не менее, очевидно, что «китаец» не позволит избежать проблем с двигателем и коррозией кузова. А в машинах, собранных до 2015 года, дополнительных затрат потребует и механическая коробка передач. В остальном все не слишком критично.
Lifan X50. Проходимец
От созерцания красот горного Алтая меня отвлекло непонятное движение вдали. Взглянув с придорожной насыпи на реку, я не поверил своим глазам. Вместо того, чтобы аккуратно выставить машину и сделать эффектный кадр на мелководье, наш коллега, не останавливаясь, погнал Lifan вброд к противоположному берегу. И у него почти получилось: машина встала буквально в паре метров от вожделенной суши. Но зато встала капитально, так что обратно ее вытягивали уже КамАЗом.
– Ну ведь предупреждал же! — сокрушался организатор тест-драйва. Зачем в реку-то полез? Я здесь даже на «шишиге» с трудом проезжал!
– Да вот, ребята тут фотографировались, я и решил попробовать.
Красная подсветка приборов излишне навязчива. Медиасистема с навигатором и камерой заднего вида идет в топовой комплектации Luxury, которая всего на 50 000 р. дороже «базы»
Теперь мы знаем, на какую авантюру может спровоцировать обманчивый облик Lifan X50 даже видавшего виды журналиста. И это ничуть не удивляет. Действительно, в модном «внедорожном» пластиковом обвесе и с клиренсом 185 мм (больше, чем у Lifan X60!) китайский переднеприводной хетчбэк выглядит весьма убедительно. Данный факт подтверждает и положительная реакция жителей Горного Алтая, активно интересовавшихся нашим автомобилем во время фотостопов. Поначалу даже как-то не укладывается в голове, что за Уралом, в бывшем царстве правого руля, людей может привлечь продукция китайского автопрома. Но этот так.
Вытянуть машину другим Lifan X50 не удалось — хорошо, что помог водитель КамАЗа
Народ здесь активно пересаживается с престарелых «японок» на новых «китайцев», среди которых марка Lifan имеет особо сильные позиции. И дело тут даже не в территориальной близости Китая как такового — самые популярные китайские модели, как правило, идут к нам с наших же заводов (сейчас Lifan Motors имеет контрактную сборку в Черкесске, а вскоре у компании должен заработать собственный завод в Липецкой области). Секрет успеха в том, что многие модели из Поднебесной по сути являются «копиями» автомобилей японских брендов. Китайцы этого и не скрывают: да, копируем, но во благо потребителю — чтобы порадовать его недорогой машиной с хорошими «корнями».
В случае с Lifan объектом для подражания была выбрана продукция Toyota, что и определило успех этого бренда в Зауралье. Так, к примеру, популярный Lifan Solano во всем, кроме дизайна, повторяет Corolla в 120-м кузове, а малыш Smily — это не что иное, как перелицованная малолитражка Toyota Duet. Какая «Тойота» послужила основой для Lifan X50, дилеры пока не разобрались, но это лишь вопрос времени: машина недавно поступила в продажу, и ремонтная практика еще не наработана.
Короткие свесы и клиренс в 185 мм позволяют проделывать такие трюки, но малейшая пробуксовка — и сцепление «горит»
Зато по движку уже кое-что ясно: судя по всему, он сделан на основе легендарного «тойотовского» 5A-FE и, надеемся, так же надежен. Хотя в том, что китайцы сделали точную копию мотора, есть сомнения. У меня была праворульная купешка как раз с 1,5-литровым 5A-FE. Так вот, разгонялась она что надо даже с автоматом.
Даже в нижнем положении водительского сиденья я упирался головой в потолок
Здесь же и с механической трансмиссией все грустно. «Низы не могут, верхи не хотят» — чтобы тронуться в горку, приходится палить сцепление. Ну а заявленные 11 секунд до сотни (эта цифра одинакова и для «механики», и для вариатора) и максимальные 170 км/ч вообще выглядят как насмешка. Нам удалось выжать лишь 150 км/ч по спидометру, и то с большим трудом. Впрочем, вялая динамика — не главная проблема Lifan X50: гораздо хуже, что при попытке проехать даже по легкому бездорожью сцепление начинает «гореть» уже после первой пробуксовки. Вот это реально напрягает. Какой же это «внедорожник»?
Пример качества сборки
Ради эффектных кадров мы загоняли машину на такие косогоры, что потом приходилось делать длительные технические остановки: от запаха паленых накладок в салоне было нечем дышать. Рециркуляция проблему не решала — аромат нагревшегося на солнце пластика салона немногим лучше. Дилеры об этом знают и, делая «предпродажку», кладут в машину банку ароматизатора (помогает слабо). А еще, получив первые отзывы о скрипах в салоне, они стали наклеивать кусочки изоленты на петли замков спинки заднего дивана. Правда, судя по тому, что стало с изолентой после первой попытки трансформировать салон, хватит этого ненадолго. Но ладно изолента. Когда, взявшись за потолочную ручку, я выдернул ее с «мясом», у меня возникли сомнения, что автомобиль сможет отработать такой же ресурс, как неубиваемые праворульные «японки».
Так дилеры Lifan проводят предпродажную подготовку
Скажете, а что вы хотели за такие деньги? Давайте прикинем, что. За полмиллиона рублей можно найти отличную подержанную «трехлетку» известного бренда либо новый не китайский бюджетник в простой комплектации. Конечно, за Уралом выбор таких машин меньше, чем в европейской части России, но уж лучше обратно на правый руль, чем на такой «левый». Кстати, когда заинтересовавшийся «Лифаном» владелец VW Tiguan узнал наше мнение о нем, то сделал очень точный вывод — «пока рано брать». Да, китайские машины пока еще «сырые», и чтобы они дошли до готовности, должно пройти время.
Скорость видно хорошо, а вот стрелка тахометра «теряется» на красном фоне
Вождение
Посредственная динамика, «пустой» руль, накладки сцепления — расходный материал
Салон
Тесно: водитель упирается головой в потолок, багажник крохотный. Стойкий запах «китайца»
Комфорт
Радуют только богатое оснащение и энергоемкая подвеска
Безопасность
Система стабилизации и 4 подушки есть уже в «базе»
Цена
Главный козырь, если не учитывать других факторов
Средний балл
- Привлекательная цена, богатое оснащение, симпатичная внешность
- Качество сборки, слабые мотор и сцепление, проблемы с эргономикой, запах в салоне
Вердикт
«Покупаясь» на внешность, богатое оснащение и «родство» с Toyota, нужно понимать, что подделка всегда будет хуже оригинала. И мнимая первоначальная экономия может обернуться не только материальными потерями на ремонте и перепродаже, но и потерями морального плана.
Лифан х50 номер двигателя где находится
Указывается информация по всем регистрационным действиям, которые были совершены. А именно, дата постановки и снятия ТС с учёта и информация о владельце (физ. или юр. лицо), регион и город в котором совершалась постановка на учёт.
Указывается информация по всем регистрационным действиям, которые были совершены. А именно, дата постановки и снятия ТС с учёта и информация о владельце (физ. или юр. лицо), регион и город в котором совершалась постановка на учёт.
- Номер происшествия 600032920
- Дата и время происшествия 10.10.2018
- Тип происшествия Столкновение
- Марка ТС MERCEDES
- Модель ТС Прочие модели Mercedes
- Год выпуска ТС 2012
- Состояние Повреждено
- Регион происшествия Ростовская область
Правое заднее крыло (колесо и т.д.)
Правая задняя дверь (порог, стекло и т.д.)
Правая передняя дверь (порог, стекло, зеркало и т.д.)
Правое переднее крыло (колесо и т.д.)
Левая задняя часть (фара, бампер и т.д.)
Правая задняя часть (фара, бампер и т.д.)
Левое переднее крыло (колесо и т.д.)
Левая передняя дверь (порог, стекло, зеркало и т.д.)
Левая задняя дверь (порог, стекло и т.д.)
Левое заднее крыло (колесо и т.д.)
Правая передняя часть (фара, бампер и т.д.)
Левая передняя часть (фара, бампер и т.д.)
Задний капот (багажник)
Передний капот (багажник)
- Номер происшествия 600032920
- Дата и время происшествия 10.10.2018
- Тип происшествия Столкновение
- Марка ТС MERCEDES
- Модель ТС Прочие модели Mercedes
- Год выпуска ТС 2012
- Состояние Повреждено
- Регион происшествия Ростовская область
Правое заднее крыло (колесо и т.д.)
Правая задняя дверь (порог, стекло и т.д.)
Правая передняя дверь (порог, стекло, зеркало и т.д.)
Правое переднее крыло (колесо и т.д.)
Левая задняя часть (фара, бампер и т.д.)
Правая задняя часть (фара, бампер и т.д.)
Левое переднее крыло (колесо и т.д.)
Левая передняя дверь (порог, стекло, зеркало и т.д.)
Левая задняя дверь (порог, стекло и т.д.)
Левое заднее крыло (колесо и т.д.)
Правая передняя часть (фара, бампер и т.д.)
Левая передняя часть (фара, бампер и т.д.)
Задний капот (багажник)
Передний капот (багажник)
Указывается информация об участие транспортного средства в ДТП по данным зафиксированным в ГИБДД. Если авария не была зафиксирована инспекторами ГИБДД, а решена по обоюдному согласию, в отчёте она может быть не указана.
Пробоины, вмятины, разрывы, изменение и нарушение формы проемов дверей и окон, другие повреждения с изменением геометрии элементов кузова и эксплуатационных свойств автомобиля.
Повреждения стеклянных элементов, элементов ходовой части, колёс, а также сколы, царапины, потертости и другие повреждения без изменения эксплуатационных свойств автомобиля и геометрии элементов кузова.
Повреждения различного характера.
В разделе отображается информация о пробеге, который был зафиксирован при прохождении планового ТО, ремонтных работ, в объявлениях о продаже, таможне и т.д.
Ограничения накладываются судебными и следственными органами, таможенными службами, ГИБДД. В отчёте указывается наименование организации, наложившей запрет, дата начала и регион.
Чтобы узнать полную информацию по ограничению в отчёте указывается номер телефона. С помощью него, Вы можете связаться с лицом, наложившем запрет и узнать все детали решения данной проблемы.
Для справки стоит знать, что:
— Суды накладывают ограничение при наличии у автовладельца задолженности по коммунальным услугам или кредитам, неоплаченных в срок штрафов.
— Таможенные службы при обнаружении недостоверной информации в документации по транспортному средству.
— ГИБДД в случае, если транспортное средство в розыске.
- Результат проверки ТС не числится в угоне
Отражается информация о временном незаконном завладении ТС против воли автовладельца. В последствие, хозяином транспортного средства, подаётся заявление в РОВД об угоне. Данные берутся из информационных источников ГИБДД и актуальны только на дату запроса.
Информация по данному разделу берется из региональных баз по регистрации транспортного средства в качестве такси.
Если автовладелец или компания не регистрировали транспортное средство в Едином Реестре такси, информации о его работе не будет указано в данном пункте.
- Результат проверки ТС не было утилизировано
Отражаются данные ГИБДД из реестра утилизированных транспортных средств. Накладывается запрет на регистрационные действия с данным ТС.
Утилизированное транспортное средство считается, если:
— Есть свидетельство, подтверждающее утилизацию транспортного средства, выданное по госпрограмме
— Есть справка центра утилизации или пункта приёма металлолома
— Автовладелец сам заверил о самостоятельной утилизации ТС
Этот раздел показывает в залоге ли транспортное средство у банков или нет. Отражается информация по данным реестра залогов Федеральной нотариальной палаты.
Случается, что банк не подавал данные в реестр или они ещё просто не успели там отобразиться.
Здесь содержится информация о проведении отзывной кампании по данным от Росстандарта ( туда попадают автомобили, произведенные для российского рынка и официально проданные на территории РФ).
- Марка KIA
- Модель Ceed
- Полное имя KIA Ceed 1.4 бензин (109 л.с.) черный № т166ое199 VIN XWEFF523280000194 2008 г.в.
- Год выпуска 2008
- Пробег 144 161 км.
- Город станции технического обслуживания Москва и Московская область
- Станция технического обслуживания АС Вилгуд на Автозаводской
- Дата технического обслуживания 2016-03-17
- Описание замена масла в двс и стоек стабилиза
- Замена 1 L112311G Жидкий ключ - расклинивающее ср-во (Пенетрант) аэроз. 311г (АйЭмДжи)
- Работа 1 Масло ДВС - замена
- Работа 2 Контрольный осмотр по 41 параметру
- Работа 3 Защита ДВС - су
- Работа 4 Стойки стабилизатора переднего - замена
Указана информация о проведении ремонтных работ и сервисного обслуживания автомобиля. Данные взяты из сервисных и дилерских центров.
- Дата расчета ремонтных работ 03.06.2015
- Стоимость ремонтных работ 205 822 р.
- Операция №1 ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА П51 11 7 332 677
- Операция №2 РЕШ ВОЗД-ВОД БАМ ПЕР51 11 7 331 724
- Операция №3 НАКЛ ВЗД-ЗАБОРНИК Л51 11 7 331 765
- Операция №4 ВЕНТ РЕШЕТКА Л БАМП51 11 7 331 729
- Операция №5 КРОНШТЕЙН БАМП П НИЖ51 11 7 203 078
- Операция №6 ДЕФОРМИР ЭЛ-Т П Л Н51 11 7 158 873
- Операция №7 КРОНШТ ОПОРЫ ПЕР ЛЕВ51 11 7 158 893
- Операция №8 КРЕП СИСТ ВЕНТИЛ П Л51 74 7 331 783
- Операция №9 КРЕП СИСТ ВЕНТ П ПР51 74 7 331 784
- Операция №10 ПРОТИВОТУМ ФАРА Л63 17 7 311 293
- Операция №11 ПОДКРЫЛОК П К/А П Л51 71 7 186 727
- Операция №12 ПОДКРЫЛОК П К/А П ПР51 71 7 186 728
- Операция №13 УПЛОТН КРОМКА П Л51 75 7 312 829
- Операция №14 УПЛОТН КРОМКА П ПР51 75 7 312 830
- Дата расчета ремонтных работ 03.06.2015
- Стоимость ремонтных работ 80 436 р.
- Операция №1 ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА П51 11 7 332 677
- Операция №2 РЕШ ВОЗД-ВОД БАМ ПЕР51 11 7 331 724
- Операция №3 НАКЛ ВЗД-ЗАБОРНИК Л51 11 7 331 765
- Операция №4 ВЕНТ РЕШЕТКА Л БАМП51 11 7 331 729
- Операция №5 КРОНШТЕЙН БАМП П НИЖ51 11 7 203 078
- Операция №6 ДЕФОРМИР ЭЛ-Т П Л Н51 11 7 158 873
- Операция №7 КРОНШТ ОПОРЫ ПЕР ЛЕВ51 11 7 158 893
- Операция №8 КРЕП СИСТ ВЕНТИЛ П Л51 74 7 331 783
- Операция №9 КРЕП СИСТ ВЕНТ П ПР51 74 7 331 784
- Операция №10 ПРОТИВОТУМ ФАРА Л63 17 7 311 293
- Операция №11 ПОДКРЫЛОК П К/А П Л51 71 7 186 727
- Операция №12 ПОДКРЫЛОК П К/А П ПР51 71 7 186 728
- Операция №13 УПЛОТН КРОМКА П Л51 75 7 312 829
- Операция №14 УПЛОТН КРОМКА П ПР51 75 7 312 830
- Операция №15 ВОЗДУХОВОД РАДИАТОРА51 64 7 332 892
- Операция №16 ИЗОЛЯЦИЯ ОБТЕКАТ51 48 9 162 739
- Операция №17 ЛОБ СТЕКЛО ТОНИР51 31 7 333 832
- Операция №18 КЛЕЙ К-Т ЛОБ СТЕКЛА
- Дата расчета ремонтных работ 03.06.2015
- Стоимость ремонтных работ 37 240 руб.
- Операция №1 ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА П51 11 7 332 677
- Операция №2 РЕШ ВОЗД-ВОД БАМ ПЕР51 11 7 331 724
- Операция №3 НАКЛ ВЗД-ЗАБОРНИК Л51 11 7 331 765
- Операция №4 ВЕНТ РЕШЕТКА Л БАМП51 11 7 331 729
- Операция №5 КРОНШТЕЙН БАМП П НИЖ51 11 7 203 078
- Операция №6 ДЕФОРМИР ЭЛ-Т П Л Н51 11 7 158 873
- Операция №7 КРОНШТ ОПОРЫ ПЕР ЛЕВ51 11 7 158 893
- Операция №8 КРЕП СИСТ ВЕНТИЛ П Л51 74 7 331 783
- Операция №9 КРЕП СИСТ ВЕНТ П ПР51 74 7 331 784
- Операция №10 ПРОТИВОТУМ ФАРА Л63 17 7 311 293
- Операция №11 ПОДКРЫЛОК П К/А П Л51 71 7 186 727
- Операция №12 ПОДКРЫЛОК П К/А П ПР51 71 7 186 728
- Операция №13 УПЛОТН КРОМКА П Л51 75 7 312 829
- Операция №14 УПЛОТН КРОМКА П ПР51 75 7 312 830
- Операция №15 ВОЗДУХОВОД РАДИАТОРА51 64 7 332 892
- Операция №16 ИЗОЛЯЦИЯ ОБТЕКАТ51 48 9 162 739
- Операция №17 ЛОБ СТЕКЛО ТОНИР51 31 7 333 832
- Операция №18 КЛЕЙ К-Т ЛОБ СТЕКЛА
- Операция №19 ОЧИСТИТ R1 ЛОБ СТЕКЛ83 19 2 211 217
- Операция №20 ОБЛИЦ ЛОБ СТЕКЛА51 31 7 203 121
- Операция №21 ТОПЛИВНЫЙ БАК16 11 7 268 031
- Операция №22 ОБЛИЦОВКА ПОЛ П Л51 75 7 207 267
- Операция №23 ОБЛИЦОВКА ПОЛ П ПР51 75 7 207 268
- Операция №24 ОБЛИЦОВКА ПОЛ З Л51 75 7 312 831
- Операция №25 ОБЛИЦОВКА ПОЛ З ПР51 75 7 312 832
- Операция №26 НПБ ПАССАЖИРА П72 12 9 230 398
- Операция №27 ЩИТОК ПРИБОРОВ51 45 8 049 770+
- Операция №28 КОНДЕНСАТОР64 53 6 805 453
- Операция №29 ДАТЧИК УДАРА Л65 77 9 224 178
Здесь отражены ремонтные работы, которые могли быть выполнены при наступлении страхового случая по КАСКО или ОСАГО, а также при судебном разбирательстве. Также по этим данным можно сделать вывод о ДТП, которые не отражаются в системе ГИБДД, то есть были оформлены по Евро-протоколу.
- Дата 03.06.2015
- Сумма 500 р.
- Инициатор ГИБДД
- Статус Оплачен
- Описание статьи КОАП Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 км/ч
- Администратор начисления ЦАФАП ОДД ГИБДД УМВД России по Омской области
- Получатель платежа УФК по Омской области (Управление Министерства внутренних дел по Омской области, л/с 04521309150)
- Дата 03.06.2015
- Сумма 500 р.
- Инициатор ГИБДД
- Статус Оплачен
- Описание статьи КОАП Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 км/ч
- Администратор начисления ЦАФАП ОДД ГИБДД УМВД России по Омской области
- Получатель платежа УФК по Омской области (Управление Министерства внутренних дел по Омской области, л/с 04521309150)
- Дата 03.06.2015
- Сумма 500 р.
- Инициатор ГИБДД
- Статус Оплачен
- Описание статьи КОАП Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 км/ч
- Администратор начисления ЦАФАП ОДД ГИБДД УМВД России по Омской области
- Получатель платежа УФК по Омской области (Управление Министерства внутренних дел по Омской области, л/с 04521309150)
Штрафы формируются и отражаются в отчёте при условии наличия номера СТС (свидетельства о регистрации транспортного средства). Данные берутся из ГИС ГМП.
- Результат проверки Транспортное средство эксплуатировалось в условиях Крайнего Севера.
- Регион №1 Магаданская область
- Регион №2 Чукотский АО
Указывается информация о регионе эксплуатации проверяемого транспортного средства в условиях Крайнего Севера.
- Страховая компания СПАО "Ингосстрах"
- Номер договора ОСАГО 5038191781
- Серия договора ОСАГО МММ
- Ограничение лиц, допущенных к управлению ТС Ограничен список лиц, допущенных к управлению (допущено: 2 чел.)
- Статус договора ОСАГО Прекратил действие
- Серия и номер договора ОСАГО МММ 5038791281
- Срок действия и период использования транспортного средства договора ОСАГО Период использования ТС не активен на запрашиваемую дату
- ТС следует к месту регистрации или месту проведения технического осмотра Нет
- Управление транспортным средством с прицепом Нет
- Цель использования транспортного средства Личная
- КБМ по договору ОСАГО 0.90
- Транспортное средство используется в регионе Челябинская обл, г Челябинск
- Страховая премия 12950.95 руб.
- Страхователь транспортного средства Ш***** АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ 23.09.1985
- Собственник транспортного средства Ш***** АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ 23.09.1985
- Марка, модель, категория транспортного средства Kia Optima (категория «B»)
- Мощность двигателя для категории B, л.с. 187.60
- Гос. номер A022YW174
- VIN номер XWEGW413BW0013775
Указывается полная информация по основным пунктам страхования: наименование страховой компании, серия и номер договора, с ограничениями страховка или нет, гос.номер и вин-код транспортного средства и другая важная информация по действующему ОСАГО.
- Москва от 10 982 до 13 178 руб.
- Регионы от 5 491 до 6 589 руб.
Стоимость рассчитывается по данным РСА России для Москвы и других регионов РФ. Основными пунктами для расчёта величины стоимости ОСАГО являются тип ТС, регион регистрации, период пользования транспортного средства и т.д.
- Номер диагностической карты 024430021703139
- VIN XW8ZZX61ZEG039805
- Гос. номер А397НР77
- Номер кузова XW8ZZX61ZEG039805
- Начало диагностики 07.04.2017
- Конец диагностики 08.04.2019
- ФИО эксперта Миров Василий Константинович
- Оператор Общество с ограниченной ответственностью "Республиканский технический центр Паритет"
- Оператор кратко 02449 (ptw) ООО "Паритет"
- Номер диагностической карты 024430021703139
- VIN XW8ZZX61ZEG039805
- Гос. номер А397НР77
- Номер кузова XW8ZZX61ZEG039805
- Начало диагностики 07.04.2017
- Конец диагностики 08.04.2019
- ФИО эксперта Миров Василий Константинович
- Оператор Общество с ограниченной ответственностью "Республиканский технический центр Паритет"
- Оператор кратко 02449 (ptw) ООО "Паритет"
- Номер диагностической карты 024430021703139
- VIN XW8ZZX61ZEG039805
- Гос. номер А397НР77
- Номер кузова XW8ZZX61ZEG039805
- Начало диагностики 07.04.2017
- Конец диагностики 08.04.2019
- ФИО эксперта Миров Василий Константинович
- Оператор Общество с ограниченной ответственностью "Республиканский технический центр Паритет"
- Оператор кратко 02449 (ptw) ООО "Паритет"
Указана общая информация из диагностических карт транспортного средства.
Технический осмотр проходят после 3-х и 5-ти лет с момента покупки транспортного средства. И после 5-ти лет пользования, осмотр осуществляется каждый год.
- Москва за 2018 год: 65 × 224 = 14560 руб.
- Регионы за 2018 год: 75 × 224 = 16800 руб.
Стоимость транспортного налога рассчитывается, исходя из региона регистрации ТС, года производства и его мощности.
- Дата растаможки 13.04.2018
- Номер декларации 3318202232
- Страна отправления Германия
- Страна назначения Россия
- Компания ООО "СТАТУС-АВТО"
- Принадлежность Юр. лицо
- Стат. стоимость 36719.89
- Цвет Белый
- Экология Евро-5
Данные берутся из таможенных деклараций. Заполняет их компания, которая ввозит транспортное средство на территорию РФ.
Указывается средняя цена проверяемой марки и модели автомобиля, рассчитанной на основе сравнения аналогичных предложений на рынке подержанных транспортных средств.
Госномер: Р745РР62
Машина: VAZ 21140 ЛАДА САМАРА
Дата постановки на учет: 18.04.2018
Год машины: 2005
Количество владельцев: 10
VIN: XTA21140064114921
СТС: 5058 928119
ПТС: 50 ОУ 157317 ОТ 18.04.2018
Информация о найденных объявлениях:
Перейти,
06.02.2020, ВАЗ (Lada) 2114, 1 поколение 2005 год
Зеленоград, 160 000 км, 57000 руб., Р534РР62
Перейти,
23.10.2019, ВАЗ (Lada) 2114, 1 поколение 2005 год
Зеленоград, 170 000 км, 72000 руб., Р124РР62,
Перейти,
05.09.2019, VAZ 2114 2005 год
Москва, 164 500 км, 70000 руб., XTA21140*64****21, Р124РР62,
Перейти,
04.09.2019, VAZ 2114 2005 год
Балашиха, 164 500 км, 70000 руб., XTA21140*64*****1, Р475РР62,
Перейти,
06.04.2019, ВАЗ 2114 Samara 1.6 МТ, 154 236 км 2005 год
Москва, 154 236 км, 84000 руб., XTA21140*64****21, Р124РР62,
Перейти,
02.01.2019, VAZ 2114 2005 год
Москва, 150 000 км, 80000 руб., XTA21140*64****21, Р124РР62,
Перейти
22.11.2018, ВАЗ 2114 Samara 1.5 МТ, хетчбэк 2005 год ,
Коломна, 120 000 км, 72000 руб., XTA21140*64****21, Р124РР62,
Перейти,
02.11.2018, VAZ 2114 2005 год
Коломна, 110 000 км, 84990 руб., XTA21140*64****21, Р124РР62,
Перейти,
10.04.2018, LADA (ВАЗ) 2114 2005 год
Коломна, 142 000 км, 90000 руб., Р124РР62,
Перейти,
12.02.2017, ВАЗ 2114 Samara 1.5 МТ, 107 000 км 2005 год
Коломна, 107 000 км, 135000 руб., Р124РР62,
Перейти,
05.02.2017, ВАЗ 2114 Samara 1.5 МТ, хетчбэк 2005 год
Рязань, 107 000 км, 115000 руб., Р745РР62
В разделе указаны сведения, которые были найдены дополнительно по вашему автомобилю из различных источников, такие как история объявлений, расшифровка VIN и т.д.
Читайте также: