Компьютерная диагностика двигателя форд эксплорер

Обновлено: 08.01.2025

Компьютерная диагностика Ford Explorer

Современные транспортные средства оборудуются различными датчиками, электроникой, контроллерами, а не только механическими деталями. Для управления всеми компонентами, определения неисправностей, а также для точечной настройки параметров, в автомобиле установлена бортовая система управления. Используя специальное оборудование, можно получить всю информацию о поломках или неправильных параметрах. Узнав это, проводится ремонт, до того, как неисправность стала серьезной проблемой.

Калькулятор расчёта компьютерная диагностика ford explorer

Что это такое

Посредством диагностики мастер подключается к электронному блоку управления машины при помощи шнура и компьютера. Используя программное обеспечение, у ЭБУ запрашивается список неполадок, которые выдает ПО в виде кодов из цифр. Расшифровав их используя утилиту, можно проводить поиск проблем, устранять их, если это возможно сделать без механического воздействия.

Принудительная и плановая диагностика

Компьютерная диагностика Ford Explorer может быть проведена комплексно либо каждого агрегата индивидуально. Тестирование системы по причинам ухудшения характеристик транспортного средства называют принудительным. Проводимую регулярно проверку, называют плановой – обычно посещать мастера для сканирования рекомендуют раз в год, можно чаще. Анализ ошибок, которые выдает бортовая система поможет распознать какой именно компонент перестал нормально работать. Вместо комплексного тестирования можно провести проверку определенной части машины:

Подвески;
Двигателя;
Коробки переключения передач;
Ходовой;
Бортовой электроники;
Вспомогательных агрегатов.

Сканирование, которое поможет выявить неисправность на первоначальном этапе ее развития, нужно проводить при первых признаках неполадок в работе автомобильных систем. Периодичность таких проверок определяется различными факторами: качеством дорог, условиями эксплуатации, сборкой, комплектацией.

Что включает в себя компьютерная диагностика

Посредством адаптера и компьютера, производится подключение к «мозговому» устройству. Используя программное обеспечение, мастер заходит в панель управления блоком, делает поиск проблем, анализируя каждый параметр поэтапно. В зависимости от версии прошивки ЭБУ, список настроек и качество сканирования различаются. Дефекты устраняются поочередно, поэтому чем больше ошибок, тем дольше процесс настройки контроллера.

Самостоятельно провести сканирование невозможно – нужен не только набор электронного оборудования, специальные утилиты, подходящее ПО, кабели для подключения к бортовому компьютеру, но и опыт. Проверку и устранение ошибок ЭБУ выполняет команда DDCAR, в том числе помогает с мелким, средним и капитальным ремонтом посредством электронных корректоров. Мастера имеют современные сканеры, дополнительное оборудование, утилиты для взаимодействия с «мозгами» машины. Вся процедура производится за короткое время, но помогает избежать непоправимые поломки надолго.

Диагностика двигателя Форд Explorer

Каждый водитель так или иначе сталкивается с неравномерной работой двигателя, появлением небольшого шума в моторе, замечает присутствие вибрации. Любые, даже мелкие неисправности способны повлиять на работу системы всей машины. Поэтому диагностику двигателя в автосервисе стоит проводить не реже, чем раз в год.

Диагностика двигателя Форд Explorer: причины и симптомы

Мотор может повредиться при аварии от удара, также поломку может спровоцировать длительный разогрев или нестабильное состояние элементов двигателя (ремни ГРМ, датчики горючего и давления, показатели охлаждающей жидкости и масла, эффективность и стабильность системы зажигания).

Признаки неисправностей в двигателе ауди
Двигатель не запускается или запускается с отсрочкой
Повышение расхода топлива
Шум
Снижение мощности
Двигатель троит
Наличие темного дыма в выхлопной трубе и др.

Процесс диагностики. Услуги

Это комплексное компьютерное испытание всех механизмов. Полная диагностика двигателя Форд Explorer выявляет все неисправности и дефекты работы мотора. Специалисты проверяют:

Двигатель и вариатор
Форсунки
Тормозную систему
Коробку передач
Газовое оборудование
Подвеску и моновпрыск
Дизельную топливную систему
Состояние датчиков
Генератор и др.

При проверке цена на плановую диагностику не кажется такой высокой, как при поломке. Поэтому стоит обращаться в автосервис чаще для определения эффективной работы двигателя. Наши специалисты в Москве выполнят диагностику с помощью самого новейшего оборудования: сканера, персонального компьютера и множества адаптеров, что позволит предупредить раннюю поломку двигателя.

Сделать диагностику двигателя Ford Explorer

Если же с Ford Explorer что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, или же загорается вновь через некоторое время. Так же он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Форда в чём именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Форда Эксплорер.

Так как все иномарки, не исключая Ford Explorer, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Форд Эксплорер - это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Форда Эксплорер. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Ford Explorer, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Ford.

Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
Обороты двигателя в об/мин;
Температура двигателя Форда Эксплорер;
Напряжение в бортовой сети Ford Explorer;
Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
Угол опережения зажигания Форда Explorer;
Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
Показания датчика расхода воздуха Ford Explorer;
Нагрузка двигателя;
Показания кислородного датчика Форда Эксплорер;

1. Для диагностики двигателя Форд Эксплорер в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Форда Explorer от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!

2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Ford Explorer, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.

3. Проверка свечей зажигания Форда Explorer. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.

Если на свечах Форда Эксплорер имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Форда, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.

Красный налёт на свечах Ford Explorer образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.

4. Катушка зажигания Форда Explorer выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Форда, её необходимо снять.

После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Форда Explorer дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Ford Explorer, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Форда Explorer? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.

Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Форда Эксплорер. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем - проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Ford Explorer расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем - ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Форда Эксплорер, который не справляется с очисткой таких примесей.

6. Диагностика двигателя Форда Эксплорер по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Ford Explorer, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.

Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Форда Эксплорер. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Ford Explorer в холодное время года.

Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Форда Explorer (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Форда Эксплорер открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.

Вместе с этим включается вентилятор радиатора Форда Эксплорер, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.

8. Типичные неисправности охлаждающей системы Ford Explorer. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Форда Эксплорер и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Форда Эксплорер проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.

Компьютерная диагностика двигателя - Форд Эксплорер

Компьютерная диагностика с последующим ремонтом или заменой проблемных узлов и деталей с собственного склада запчастей. Работаем с 8 утра до 9 вечера без выходных. По результатам диагностики опытные мотористы предоставят отчет и предложат перечень необходимых работ и нуждающихся в замене узлов и деталей бензиновых и дизельных двигателей. Собственный склад запасных частей. 24-месячная гарантия на все выполненные работы и приобретенные у нас запчасти. Комфортная клиентская зона: интернет-кафе, фрукты, чай, кофе, соки, конфеты, печенье, свежие журналы - все бесплатно.

Техцентр Автопилот на Балтийской

Техцентр Автопилот расположен по адресу: Старопетровский проезд 9А, ближайшая станция метро Балтийская. Широкий спектр услуг, включая компьютерную диагностику и ремонт бензиновых и дизельных двигателей с возможной заменой проблемных узлов и деталей с собственного склада запчастей. Все работы сертифицированы. Цены на 48 % ниже чем у дилера. Предоставляем длительные гарантии на произведенные работы и купленные у нас запчасти.

СТО Toyota Lexus Mitsubishi

Диагностика, переборка, локальный и капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей автомобилей Тойота, Лексус, Мицубиши. Промывка, чистка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки и т. д. Ремонт топливной и системы охлаждения. Замена турбин, другие работы. А также: ТО, ремонт механических и автоматических КПП, электрооборудования, рулевых реек, кузовные работы и т. д. Осуществляем продажу оригинальных запчастей для японских авто. Сервис оснащён современным высокотехнологичным оборудованием, штат укомплектован высококлассными мастерами с большим опытом. Работаем с 9 до 20 часов. Звоните – проконсультируем по всем вопросам, согласуем время Вашего визита. Вы найдёте нас по адресу: Ильменский проезд, д. 9, стр. 2 (р-н Западное Дегунино, САО, рядом с Дмитровским шоссе).

Техцентр Хансон-Сервис на Сходненской

Автотехцентр Хансон-Сервис расположен в Тушино, ближайшая станция метро Сходненская. 7 дней в неделю производим слесарные работы, ТО, компьютерную диагностику, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт. Полный спектр операций по выявлению неисправностей и последующему ремонту бензиновых и дизельных двигателей. Возможна замена отказавших узлов и деталей с нашего склада. На все выполненные работы и приобретенные у нас запчасти выдается гарантия.

Атотехцентр м. ШелепихаАвтосервис

Компьютерная диагностика двигателя. Поиск неисправностей. Проверка сальников, датчиков, ЭБУ, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ. Ремонт двигателя, включая капитальный. Ремонт ГБЦ. Ремонт турбины. Замена ремня/цепи ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Гарантия.

Автосервис 24 часа в ЗАО

Ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей иномарок. Диагностика, замер компрессии, локальный и капитальный ремонт, переборка ДВС. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, отопления и кондиционирования, рулевого управления, тормозной системы. А также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, техпомощь, эвакуация, прочие услуги. Собственный склад запчастей и автостёкол. Гибкая система скидок, регулярные акции. Работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю по адресу: ул. Рябиновая, д. 9, стр. 2 (Можайский р-н, ЗАО), ближайшая ст. метро Кунцевская. Звоните в любое время суток и в любой день недели – охотно ответим на вопросы, договоримся о наиболее удобном времени Вашего визита в наш сервис.

Автотехцентр Вилгуд на Беломорской

Профилактика, компьютерная диагностика, ремонт ДВС любой сложности с предоставлением 2 лет гарантии на выполненные работы. При первом посещении дарим бесплатную диагностику по 41 параметру. Работаем по регламентам заводов производителей. Озвучиваем цены до начала работ. Скидки и бонусы для постоянных клиентов до 50% по клубной карте.

Полный комплекс работ по локальному, капитальному ремонту или переборке бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных автомобилей. Диагностика. Чистка, промывка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. А также ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек, ходовой, кузовные работы, ТО и т. д. Работаем с 9 до 21 часа, звоните – проясним все вопросы, вместе определим наиболее удобное время заезда. Ждём Вас в Южнопортовом районе (ЮВАО), в непосредственной близости к ст. метро Волгоградский Проспект.

Автосервис Ремзона в Солнцево

Компьютерная диагностика бензиновых и дизельных двигателей с последующим устранением выявленных неисправностей. Капитальный ремонт двигателей. Ремонт ГБЦ, топливной системы. Замена ТНВД. Ремонт / замена турбин. Обученные мастера с большим опытом. Современное оборудование. Гарантии на все работы.

Специализируемся на обслуживании автомобилей всех японских марок. Полный комплекс работ по диагностике, профилактике, переборке, локальному и капитальному ремонту бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт или замена элементов топливной и системы охлаждения. Ремонт или замена турбин, другие работы по двигателю. Также в списке услуг ТО, диагностика и ремонт всех систем, агрегатов и узлов, электрооборудования, ходовой, трансмиссии, жестяные и малярные работы. Ждём Вашего звонка с 10.00 до 20.00 (кроме воскресения) – ответим на вопросы, вместе подберём наиболее подходящие Вам дату и время приезда в наш сервис по адресу: Проектируемый проезд 4062, стр 6 (Даниловский р-н, ЮАО, в шаговой доступности от ст. метро Технопарк).

Техцентр Автопилот в Кузьминках

Обслуживание и ремонт двигателей выполняют опытные мастера на дилерском оборудовании. Компьютерная диагностика позволяет выявить все неисправности, после чего производится их устранение, ремонт или замена изношенных узлов и деталей. 24-месячная гарантия на все выполненные работы. Комфортная клиентская зона: бесплатные интернет, чай, кофе, соки, свежая пресса.

Атотехцентр м. СелигерскаяАвтосервис

Поиск неисправностей двигателя. Диагностика. Проверка на утечки, проверка блоков, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ и меток. Ремонт бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт ГБЦ. Замена и ремонт турбины. Замена ремня ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Оформление гарантии.

Автотехцентр ZM_Garage в Восточном Дегунино

Компьютерная диагностика, ремонт бензиновых и дизельных двигателей любой сложности. Ремонт или замена ГБЦ, ГРМ, ТНВД, актуаторов, турбин. Работы выполняются по всем техническим требованиям заводов производителей. Гарантируем высокое качество, оптимальные сроки и разумные цены. Ждем вас в любой день недели.

Выявим и устраним любые неисправности в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей японских и корейских марок. Диагностика, локальный и капитальный ремонт, переборка. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Техническое обслуживание. Диагностика неисправностей Услуг в списке: 35 Тех. обслуживание. Жестяные и малярные работы, ремонт и замена автостёкол. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудованиея, рулевого управления, элементов тормозной системы. Установка доп. оборудования. Шиномонтаж, предпродажная подготовка, другие услуги. Предварительное согласование стоимости работ и сроков. Собственный склад запчастей, расходников, аксессуаров. Возможность ремонта в рассрочку или кредит. Ждём Вашего звонка с 10 до 21 часа – уточним характер и стоимость работ, запишем на согласованное с Вами время. Наш техцентр расположен по адресу: Днепропетровский проезд, д. 7, в Центральном Чертаново (ЮАО).

Диагностика двигателей Ford

Автомобили американской марки Ford небезосновательно пользуются повышенной популярностью среди отечественных автомобилистов.

Экономичные, привлекательные, выносливые – они прекрасно адаптируются к российским дорогам, радуют своих владельцев прекрасными ходовыми характеристиками, но, к сожалению, как и все автомобили, иногда оказываются подверженными различного рода поломкам. И если некоторые из них, как, например, прокол колеса, разрядка аккумулятора или отключение сигнализации, не приносят больших неудобств, то другие, как, например, выход из строя мотора этой марки потребуют много времени и денег на свое устранение.

На первый взгляд, двигатели автомобилей Ford ломаются всегда внезапно. На деле это не совсем так, и очень часто серьезную поломку мотора можно предупредить – достаточно лишь внимательно следить за состоянием своего автомобиля. Различные стуки, шумы в передней части моторного отсека, отложения нагара на клапанах и днище поршня, посторонние запахи в салоне машины – все это признаки, сигнализирующие водителю о том, что с двигателем его авто что-то не так, и к ним не стоит относиться небрежно.

Методы определения неисправности двигателя могут быть разными: визуальный осмотр также с полным правом можно назвать диагностикой Ford. Однако, наиболее эффективной и точной будет именно компьютерная диагностика двигателя Форд, выполненная квалифицированными специалистами на профессиональном оборудовании. И чем скорее она будет проведена, тем лучше для вашего автомобиля.

Как происходит диагностика Ford?

Современные автомобили марки Ford оснащены множеством электронных систем и блоков, главное предназначение которых – контроль над работой различных агрегатов и устройств автомобиля. Если в их работе возникают какие-то отклонения, бортовой компьютер регистрирует и классифицирует ошибку, после чего сохраняет ее код. Уже во время диагностики с помощью специального сканера специалисты считывают коды ошибок, расшифровывают их и предлагают решения по их устранению.

Компьютерная диагностика автомобилей Ford в нашем сервисном центре

Использование современных сканеров, мотор-тестеров, осциллографов и других устройств открывает перед нами широчайшие возможности по выявлению причин неисправностей двигателя. Мы работаем практически со всей линейкой автомобилей Форд, в том числе, осуществляем диагностику двигателя Форд Фокус, Форд Мондео, Форд Фьюжн и других популярных моделей.

Благодаря наличию профессионального оборудования мы можем провести следующие виды диагностических работ:

Анализ системы управления моторного отсека.
Изучение состояния блока управления движка, а также блоков управления всеми основными системами автомобиля (ABS, ESP и т.д.).
Проверку угла опережения зажигания.
Замер параметров таких параметров силового агрегата, как CO, O2, CH с их последующей регулировкой.
Проверку вспомогательных электронных систем.
Замер компрессии цилиндров, давления в системах питания ДВС.
Проверку производительности топливных форсунок.
Другие диагностические работы.

По окончании диагностики мотора Форд мы оставляем вам ряд рекомендаций по перечню ремонтных работ, которые необходимо будет выполнить (если необходимо, конечно), а также снабжаем информацией о примерной стоимости этих работ. Во многих случаях мы можем устранить неполадку на месте, например, если возникли проблемы в работе электронного блока управления "движка".

Ремонт ДВС Ford EXPLORER

Капитальный ремонт двигателя FORD EXPLORER 4.0, 4.6

FORD EXPLORER - это 5 поколений мощных внедорожников, которые производятся FORD MOTORS с 1990 года. В процессе эволюции FORD EXPLORER произошли существенные изменения, которые коснулись как внешнего вида, так и внутреннего устройства автомобиля. Первые 4 поколения FORD EXPLORER оснащались бензиновыми моторами, мощностью от 155 до 292 лошадиных сил, объемом 4,0 4.6 и 5.0 литров. Даже сейчас первые FORD EXPLORER ездят по дорогам России, тем не менее, пренебрежительное отношение к диагностике и профилактике поломок в совокупности с повышенными нагрузками, может вывести авто из строя уже спустя 150 000 км. Это, в первую очередь, связано с состоянием сердца FORD EXPLORER - двигателя.

Симптомы, указывающие на проблемы с ДВС FORD EXPLORER

внезапное увеличение расхода топлива;
повышенный расход масла;
низкое давление масла;
уменьшение мощности;
стук и шум.

Если Вы заметили, что с ДВС что-то не так, поспешите отвезти машину в автосервис. Возможно, двигатель нуждается в капремонте. Капитальный ремонт представляет собой комплекс мер, которые позволяют вернуть ДВС практически к заводскому состоянию. Капремонт ДВС FORD EXPLORER 4.0, 4.6 предусматривает:

реконструкцию клапанов и коленвала;
хонинговку цилиндров;
установку новых подшипников: коленвала, шатунного, коренного;
установку новых поршневых колец;
замену сальников коленчатого вала;
замену ремня привода;
замену маслосъемных колпачков;
ремонт головки блока цилинлров и прокладки;
замену сальников и уплотнителей;
замену ремня ГРМ и другие работы.

Капремонт ДВС FORD EXPLORER 4 нередко сопровождается заменой или ремонтом стартера и генератора, а также восстановлением системы охлаждения. Чистка инжекторов и замена масляного насоса также необходима крайне часто.

Капитальный ремонт двигателя 3.5 FORD EXPLORER

FORD EXPLORER пятого поколения оснащен бензиновым двигателем на 3.5 литра, мощностью 249 или 294 лошадиных силы, или двигателем турбонаддувом, мощностью 356 лошадиных сил. Ресурс двигателя FORD EXPLORER 5 превышает 400 000 километров пробега, что равняется приблизительно 20 годам эксплуатации. Тем не менее, некачественное топливо, плохие эксплуатационные условия в совокупности ненадлежащим качеством дорожного покрытия могут снизить заявленный пробег в 2 раза и более. Капитальный ремонт позволяет вернуть мотор практически в первоначальное состояние, там самым продлевая жизнь FORD EXPLORER на десятки лет. Двигатели FORD EXPLORER на 3.5 литров имеют ряд конструкционных особенностей, которые увеличивают риск нарушения балансировки. Поэтому, лучше доверить ремонт мастерам специализированного СТО.

Обнаружение неисправности двигателя не говорит об обязательном капремонте, это зависит от состояния агрегата. Тем не менее, важные элементы узла (поршни, шатуны, коленчатый вал, блок цилиндров), не должны быть повреждены, в противном случае машина быстро выйдет из строя. Чаще всего нам удается обойтись заменой некоторых деталей, например, маслосъемных колпачков, прокладок ГБЦ, сальников коленчатого вала и т.д. Однако, если наблюдается большой износ основных элементов мотора, то их замена - вопрос дальнейшей надежности и безотказности FORD EXPLORER. Полная переборка мотора нужна в тех случаях, когда наблюдается совсем плачевная ситуация, тогда замене подлежит и масляный насос, поддон, кожух ремня и другие элементы.

Компьютерная диагностика двигателя FORD EXPLORER

Диагностика неисправностей Ford Explorer

Процесс компьютерной диагностики Форд Эксплорер подразумевает сбор данных с датчиков основных систем, влияющих на работу Ford Explorer: блок управления двигателем, система безопасности, автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, система ABS, круиз контроль, иммобилайзер.

диагностика рулевого управления Форд Эксплорер

3. Коды ошибок Форд Эксплорер. Полученные данные сравниваются с эталонными, затем ЭБУ делает вывод по величине отклонения от нормы, что именно произошло и выдает коды неисправности. Код ошибки Форд Эксплорер указывает не только на тот узел, где произошла ошибка, но и что именно с ним случилось.

Код ошибки	Описание ошибки
P0217	Двигатель находится в перегретом состоянии
P0218	Трансмиссия находится в перегретом состоянии
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом
P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0170	Утечка топлива из топливной системы блока №1
P0190	Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
P0200	Цепь управления форсункой неисправна цилиндре
P0350	Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
P0380	Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
P0403	Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
P0460	Цепь датчика уровня топлива неисправна
P0700	Система управления трансмиссией неисправна
P0742	Дифференциал всегда включен (заблокирован)
P1391	Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала

4. Проведение компьютерной диагностики Форд Эксплорер. Для ее проведения потребуется ПК с программным обеспечением и сам сканер ошибок Форда Эксплорер, который подключается к диагностическому разъему. Самый распространенный сканер ошибок работает по протоколу ODB2.

После подключения диагностический сканер устанавливает связь с ЭБУ Ford Explorer и считывает коды ошибок. Помимо этого, такой сканер может перепрограммировать некоторые функции ЭБУ: штатную сигнализацию, алгоритм открытия окон и дверей, кондиционера.

В случае возникновения ошибки, ЭБУ выводит предупреждение на панель приборов, которое пропадет в случае, если неисправность исчезла. Часто такая ошибка записывается в память, поэтому потребуется ее принудительно стереть, тогда предупреждение исчезнет.

5. Когда и как часто делать диагностику Форд Эксплорер? При регулярной эксплуатации Ford Explorer потребуется 1-2 раза комплексной диагностики в год. Первый раз осень - при подготовке к зиме, второй весной. Разумнее вовремя предотвратить гибель или выход из строя элементов и узов, чем в плюс к этому устранять последствия.

Ремонт Ford Explorer в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Форд Эксплорер. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Форд Эксплорер мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Вид работы	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисковых	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.	от 300 руб.
Замена салонного фильтра	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб. / шт.	от 2300 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1700 руб. / шт.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / шт.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / шт.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / шт.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей	от 150 руб. / шт.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / шт.	от 1800 руб.

Регламентные работы и техническое обслуживание Ford Explorer рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Ford Explorer и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Форд Эксплорер:
- закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
- неудачная конструкция топливного фильтра - машина дергается, глохнет, троит;
- скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком - проклейка материалом "антискрип";
- проблема с коробкой - ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
- в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
- тугой руль - проблема с ГУР автомобиля - переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Ремонт Ford Explorer

СТО сети Ровелс предлагают своим клиентам недорогие услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и зарубежного производства. Нам Вы можете доверить даже самый сложный ремонт Форд Эксплорер любого года выпуска. Нашими предложениями уже воспользовалось больше 80-ти тысяч клиентов.

Особености ремонта Форд Эксплорер

Ford Explorer — это серия высококлассных внедорожников, которые отличаются надежностью в любых условиях эксплуатации. Последнее поколение Explorer отличается высоким качеством сборки, за счет чего поломки в машине — редкость. Муфта привода устойчива к разного рода нагрузкам, и даже при поездках по бездорожью выдерживает 100-110 тыс. км. Надежная шестиступенчатая АКПП, нуждается только в своевременном техническом обслуживании и практически не требует ремонта первые 100 000 километров пробега.

Наиболее распространенными проблемами, которые приводят к ремонту Ford Explorer, являются:

быстро выходящие из строя стойки стабилизатора. Сложность заключается в том, что их можно поменять только в сборе со стабилизатором, а это повышает стоимость ремонтных работ в разы. Такая же ситуация и с шаровыми опорами, которые меняются только вместе с рычагом;
наблюдаются частые проблемы с электроникой;
у старых машин существует риск разрушения катализатора;
течь радиатора. Специалисты Ровелс в курсе подобных проблем, поэтому во время ТО авто проверяют уровень охлаждающей жидкости;
для моторов этой линейки свойственно “троить”. Проблема решается, заменой свечей, катушки зажигания или проводку.

Куда можно обратиться за ремонтом для Ford Explorer в СПб

Обращаясь за профессиональной помощью в Ровелс, Вы можете рассчитывать на ремонт Ford Explorer по самым низким ценам в СПб. Мы предлагаем широкий спектр услуг:

замена неисправных деталей оригинальными запчастями;
шиномонтаж;
диагностика неисправностей;

Записаться на ТО можно по телефону, указанному в верхнем углу экрана или через онлайн-форму. Хотите узнать более подробно об услугах нашего сервиса? Свяжитесь с нашим консультантом, и он ответит на все интересующие вопросы.

Капитальный ремонт двигателя Ford Explorer

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Ford Explorer

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Ford Explorer, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Ford Explorer.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Ford Explorer. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Ford Explorer;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Ford Explorer, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Ford Explorer, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Ford Explorer, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Ford Explorer;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Ford Explorer происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Ford Explorer глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Ford Explorer;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Ford Explorer с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Ford Explorer

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Ford Explorer. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Ford Explorer. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Ford Explorer от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: