Когда менять ремень грм на тойота версо

Обновлено: 08.01.2025

Замена цепи и ремня ГРМ Toyota Verso (Тойота Версо)

Техцентр «Racing Service» оказывает ремонт всех приборов авто. Мы предлагаем процедуру замена ремня и замена цепи ГРМ Toyota Verso (Тойота Версо) в СПб! Управление периодами газораспределения мотора осуществляется ГРМ, который состоит из различных компонентов. Ремень ГРМ задает движение клапанов мотора и параллельное вращение коленчатого и распределительного валов. Конструкция машины может позволять использовать ремень или же цепь ГРМ.

Наше внимательное отношение к каждому посетителю построено на доступной цене наших услуг, включая и стоимость замены газораспределительного механизма Toyota Verso (Тойота Версо) в СПб. Для комфорта цены указываются в рублях.

В каких случаях требуется замена цепи и ремня ГРМ

По завершении срока работы происходит износ ремня или цепи ГРМ. Чтобы неисправность не оказалась внезапным сюрпризом, процедуру замена цепи ГРМ Toyota Verso (Тойота Версо) в СПб следует выполнять каждые 100 000 км. Выход из строя остальных элементов механизма газораспределения также вызывает износ её. Для сохранения функций агрегата нужно, чтобы замена ремня ГРМ Toyota Verso (Тойота Версо) осуществлялась незамедлительно.

Выход из строя ремня или цепи ГРМ выдает себя особым образом:

• изменение цвета выхлопа;
• работа силового агрегата сопровождается стуками;
• запуск силового агрегата усложнен;
• необычные шумы;
• на цепи или ремне ГРМ появляются следы масла.

В сервисном центре «Racing Service» проводится квалифицированная замена цепи ГРМ Toyota Verso (Тойота Версо) в СПб! Опытные сотрудники нашего автосервиса эффективно осуществляют данный вид процедур.

В разных случаях требуется не только замена ремня, но и замена ГРМ. При этом необходимо, чтобы процедура осуществлялась квалитативно. Замена ГРМ и прочие работы, осуществляются на современном оборудовании. Профессиональный опыт позволяет нашим автотехникам продуктивно восстанавливать функциональность как цепи, так и ремня ГРМ. Она осуществляется с применением качественных деталей. Качественные детали обладают высокой прочностью и повышенным сроком использования. При самых серьезных повреждениях рекомендуется полная замена ГРМ Toyota Verso (Тойота Версо). Для осуществления всех операций разработана специализированная технология.

Пара слов про Тойота Версо

Презентованный японским концерном в первые годы 21-го века универсальный минивэн Toyota Verso встретила всеобъемлющая популярность. Первый рейсталинг был осуществлен в 2012 году. Представленные на рынке России 5- или семиместная модификации Тойота Версо оборудываются бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,6 и 1,8 л. с 6-ступенчатой коробкой автомат. Для движка 1,8 л. также доступен бесступенчатый вариатор. 4 комплектации Comfort Plus, Comfort, Prestige, Elegance объединяют мощные эксплуатационные характеристики, привлекательные показатели комфорта, надежность, маневренность и эффектный стиль.

Почему ремонтные работы транспорта нужно делать в нашем автосервисе?

Совершенно уверенные в качестве производимых работ, мы предоставляем гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Приходите к нам и убедитесь в том, что наш автосервис не делает пустых заявлений.

Замена ремня газораспределительного механизма Toyota Corola Verso

Заказчику понадобилась плановая замена ГРМ Toyota Corolla Verso с дизельным двигателем D4D.

Замена ремня ГРМ

Если двигатель — сердце автомобиля, то ГРМ — механический мозг мотора. Состояние деталей, настройка газораспределения влияет «на скорость» и эксплуатационные характеристики. Неисправности механизма способны вызвать крайне неприятные и затратные последствия.

Большинство поломок газораспределительного механизма можно избежать, соблюдая рекомендации производителя по периодичности и технологии замены расходных деталей. Основная среди последних — приводной ремень, обеспечивающий синхронное вращение распределительного и коленчатого вала.

Обрыв ремня ГРМ, как правило, вызывает цепь разрушений других деталей (клапанов, поршней) и дорогой восстановительный ремонт D4D. Промедление с заменой отслужившего положенный срок привода сродни «русской рулетке». Может и пронесёт, однако в случае катастрофических последствий пенять придётся только на себя.

В двигателях D4D ремень вращает не только шестерни газораспределения, но также центробежный насос охлаждающей жидкости. По этой причине своевременная замена помпы Тойота столь же важна, как замена самого привода. В случае её поломки велика вероятность обрыва приводного ремня со всеми характерными неприятностями.

Помпу, ремень, ролики, натяжитель целесообразно менять в комплекте по мере выработки установленного производителем ресурса, не дожидаясь появления признаков износа каждой из перечисленных деталей.

Самостоятельная замена ГРМ Тойота по силам владельцу при наличии определённого опыта, навыков, свободного времени, приспособленного для работы места. Кроме знания некоторых «хитростей» по установке, регулировке ремня, понадобится выполнить солидный объём работ, чтобы «добраться» до детали, а затем вернуть всё снятое на свои места.

Опытный автослесарь, используя оборудование станции технического обслуживания, выполнит эту важную операцию быстрее, без фатальных ошибок, способных свести на нет преимущества своевременного ремонта. В случае непредвиденных обстоятельств гарантия сервиса на выполненную работу защитит владельца от внеплановых расходов.

Ремонт Toyota Corolla Verso

Слесарь установил автомобиль на подъёмник. Обесточил бортовую сеть. Слил охлаждающую жидкость. Снял правое переднее колесо, нижние щитки, крышку двигателя, радиаторный кожух, электронный блок форсунок, приводные ремни компрессора кондиционера, генератора.

Поддомкратил двигатель, снял кронштейн гидроусилителя, подушку правой опоры, шкив коленчатого вала, опорный ролик генераторного ремня.

Отсоединил от мотора жгут проводов, открутил крышки привода ГРМ, снял кронштейн опоры. Вращая коленчатый вал, установил первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку, совместил метку на шкиве распредвала с линией соприкосновения блока цилиндров и крышки ГБЦ. Снял натяжитель, ремень ГРМ, опорные ролики, насос охлаждающей жидкости.

Установил новую помпу, ролики, натяжитель, приводной ремень. Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, проверил фазы механизма газораспределения. Совместил метки на ведущих шестернях ГРМ, топливного насоса с метками на двигателе.

Возвратил на свои места снятые для ремонта детали. Заправил автомобиль охлаждающей жидкостью.

После контрольного пуска двигателя, проверки работы мастером Toyota Corola Verso возвращён заказчику.

СТО «50 ампер» выполняет ремонт Тойота в Минске и автомобилей других моделей. Работаем с запчастями заказчика и собственными. При установке деталей, купленных в нашем магазине, предоставляем скидку на работу 10%, масло в комплекте с фильтром меняем бесплатно. Цену ремонта, наличие запасных частей на складе можно уточнить у онлайн консультанта, по контактному телефону или с помощью формы «Запись на СТО».

Меняйте ремень или цепь ГРМ на Вашей Toyota регулярно и своевременно!

компании «Maximum Security» в любой день без выходных и обеда за полным техническим обслуживанием, куда входит и замена ГРМ на Тойота всех моделей и годов выпуска, включая популярные комплектации:

• Тойота Верса (Toyota Verso);
• Тойота Камри (Toyota Camry);
• Тойота Авенсис (Toyota Avensis);
• Тойота Приус (Toyota Prius);
• Тойота Лэнд Крузер (Toyota Land Cruiser);
• Тойота Королла (Toyota Corolla);
• Тойота Йарис (Toyota Yarris) и др.

Обращение в наш сервисный центр гарантирует Вам не только быстрый и качественный результат в виде 100% исправного и готового к эксплуатации автомобиля, но и европейский уровень обслуживания, предполагающий максимальный комфорт клиента:

• Комфортные цены, доступные для любого бюджета;
• Комфортные условия нахождения (free WI-FI, кофе, TV);
• Комфортные условия работы (предварительная запись, в том числе и через интернет, дополнительные услуги и т.п.).

Тойота: как часто надо менять ремень ГРМ?

Мастера-автомеханики в один голос настаивают на превентивной замене ремня ГРМ Тойота каждые 60 000 км пробега автомобиля. Внеплановая замена ГРМ Toyota показана при появлении следующих признаков нарушения работы узла:

• Заметное почернение выхлопных газов;
• Неестественная вибрация по ходу работы двигателя;
• Резкий громкий визг или свист из-под капота машины при её движении.

Пренебрежение этими рекомендациями чревато внезапным обрывом ремня. А это, в свою очередь, десинхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов, которые отвечают за чёткое открывание и закрывание клапанов головки блока цилиндров, впускающих в камеру внутреннего сгорания топливовоздушную смесь и выпускающих из неё же отработавших газов. Тогда велика вероятность того, что поршни деформируют клапаны, и экстренно понадобится полная замена всей головки блока цилиндров, что по масштабу и стоимости сравнимо с капитальным ремонтом ДВС.

Посему замена ГРМ на Тойота – это не та процедура, которую можно отложить в долгий ящик. Записать на неё в наши сервисные центры техобслуживания можно прямо на нашем сайте!

ГРМ 1ZZ: замена цепи

Двигатели

Двигатели семейства ZZ поступили в серию в 88 году прошлого века и устанавливались на многие авто, такие как Toyota Corolla, Avensis, Caldina, Celica. Самым популярным мотором серии стала модификация 1ZZ-FE. От своего предшественника этот тип мотора отличается алюминиевым блоком цилиндров, наличием системы изменения фаз газораспределения VVTi, облегченными клапанами. Еще одним серьезным отличием является то, что на 1ZZ используется не приводной ремень, а цепь газораспределительного механизма. Как раз о замене цепи ГРМ 1ZZ и пойдет речь в нашей статье.

Любой автолюбитель знает, что неисправность привода ГРМ чревата серьезными проблемами. При различных условиях эксплуатации срок работы привода газораспределительного механизма варьируется от 30 до 160 тысяч километров, а своевременная замена этого элемента позволить быть уверенным в работе мотора. Ниже мы поэтапно разберем процесс замены цепи ГРМ на двигателе 1ZZ.

Запчасти

Для замены элемента понадобится ремкомплект, в который будут входить все нужные запчасти и расходники. На рынке представлен большой выбор производителей, чьи комплекты подходят для мотора 1ZZ. Ремень привода генератора (вспомогательных устройств) может не входить в комплект.

• сама цепь привода газораспределительного механизма;
• автоматический гидронатяжитель;
• успокоитель;
• башмак натяжителя;
• шестерня распредвала (выпускных клапанов);
• шестерня системы изменения фаз газораспределения (VVT);
• шестерня коленвала;
• сальник коленчатого вала.

Поэтапное описание замены

Демонтаж навесного оборудования

В целом, на 1ZZ-FE замена цепи ГРМ мало чем отличается от других моторов.

Начинать следует с демонтажа декоративной пластиковой накладки мотора. Затем:

• снять модули зажигания (4 болта);
• откручиваем 8 болтов, шпильку и 2 гайки на клапанной крышке 1ZZ-FE и снимаем ее с прокладкой;
• отключаем и демонтируем генератор, предварительно сняв «минус» с аккумулятора.

Для следующих манипуляций необходимо поддомкратить двигатель:

• снимаем опору 1ZZ-FE; для этого необходимо выкрутить 3 болта на 14, 2 из которых не потребуют особых усилий; для выкручивания третьего сначала демонтируем клапан системы изменения фаз газораспределения;
• сливаем охлаждающую жидкость с блока цилиндров и радиатора;
• выставить ВМТ (верхнюю мертвую точку) и снять переднее правое колесо вместе с брызговиком.

Метки и снятие нятяжителя ремня навесных агрегатов

Метки грм 1ZZ-FE: метки на шкиве коленчатого вала нужно выставить с нулевой отметкой на крышке газораспределительного механизма. Делается это путем проворачиванием коленвала.

Снимаем ремень генератора (на натяжителе ремня имеется выступ, который необходимо провернуть).

Чтобы снять натяжитель цепи, необходимо поддомкратить 1ZZ (под переднею часть). Не забудьте также демонтировать шпильку, на которой натяжитель крепился, чтобы она не мешала демонтировать крышку ГРМ. Также вынимаем кронштейн опоры двигателя.

Демонтаж насоса помпы, натяжителя цепи и крышки ГРМ

Откручиваем болты крепления насоса антифриза, демонтируем его. После этого нужно застопорить коленчатый вал и снять шкив. Для стопорения вала поставьте автомобиль на передачу(желательно на пятую), и между тормозным диском и суппортом вставьте отвертку или ключ. Тогда болт на шкиве открутиться довольно легко.

Затем можно приступить к снятию крышки газораспределительного механизма: три болта на 12 и восемь болтов на 10, снимаем ДПКВ (датчик положения коленвала) и насос ГУР (гидроусилителя руля).

После — необходимо демонтировать натяжитель цепи ГРМ.

Снятие старой цепи

Для демонтажа старого привода необходимо снять ротор ДПКВ, башмак гидронатяжителя и пару успокоителей. Совместить метки шестерни коленвала и цепи.

После можно приступить к самому снятию: нижнюю звездочку (свободно двигается вперед и назад) выдвинуть вперед, и цепь можно будет снять. Затем демонтируем шестерню системы VVT-i (отворачивая болт муфты и удерживая распредвал) и звезду распределительного вала выпускных клапанов.

На новой цепи, как и на старой, будут нанесены метки ГРМ, их расположение на обеих должно совпадать.

Вся снятые элементы необходимо промыть и очистить от следов герметика, как и поверхности самого 1ZZ-FE.

Установка новой и сборка

Для начала возвращаем на место шестерни системы VVT-i и распредвала выпускных клапанов (обращаем внимание, что распредвалы должны быть неподвижны), устанавливаем звезду коленвала и успокоитель.

Берем в руки новую цепь: необходимо найти на ней метки ГРМ. Они представляют собой две метки, расположенные друг от друга на расстоянии 6 звеньев. Цвета меток различаются в зависимости от производителя.

При установке необходимо совмещать метки коленчатого и распределительных валов. После установки обратить внимание на то, чтобы все они совпали, и чтобы цепь на участке от звезды распределительного вала выпускных клапанов до звезды коленчатого вала была натянута и не имела провисов. Башмак натяжителя устанавливаем в выделенный для него паз.

Замена ремня привода генератора не составляет труда и практически ничем не отличается от замены на других моторах.

После изложенных процедур можно заняться монтажом крышки газораспределительного механизма (не забываем нанести герметик по периметру крышки). Приступаем к замене натяжителя: после установки нового натяжителя удостоверьтесь в том, что он пришел в рабочую конфигурацию (в противном случае нужно будет его «взвести» отверткой, надавив на башмак до щелчка). Например, с помощью отрезка проволоки можно попробовать сдвинуть чеку.

Смазав новую цепь газораспределительного механизма, прокрутите коленчатый вал на 2 оборота чтобы убедиться, что все метки после этого встанут на свои места (на метки коленвала обращать внимание не стоит, из-за количества зубьев на его звезде метки в любом случае «уедут»).

“ Toyota Land Cruiser 200”: когда проводится замена ремня ГРМ и допустим ли перепробег?

“Toyota Land Cruiser 200” – хорошо известный отечественным автолюбителям внедорожник. Особенности его эксплуатации и конструкции – тема, обсуждаемая сотни раз на сотнях форумов и порталов, посвящённых автомобилям… Тем не менее, курьёзы и непонятки по данным вопросам случаются сплошь и рядом. Об одном из таких случаев и пойдёт речь в конце данной статьи; сначала же мы посвятим несколько слов технической составляющей, а конкретнее – механизму газораспределения двигателя.

В течение четырёх лет, начиная с 2007-го года, внедорожник “Toyota Land Cruiser 200” был доступен с двигателем серии “UZ” объёмом 4,7 л., располагающим ГРМ ременного типа. Агрегаты серии “2 UZ FE” были созданы японскими разработчиками специально для внедорожников.

В своё время ими оснащали модели “TLCP100”, “Lexus LX470” и “GX470”. Ну, а после модернизации – и главного героя нашего повествования. После первого рестайлинга их заменили на ДВС серии “UR” объёмом 4,6 л., оборудованные ГРМ с цепным приводом.

Замена ремня и роликов газораспределительного механизма на “TLC200” осуществляется каждые 150 тысяч километров или каждые 10 лет. Этот процесс достаточно сложен и требует от трёх до четырёх часов. Поскольку при его осуществлении затрагивается и водяная помпа, мы рекомендуем не поскупиться и заменить ещё и её. Скорее всего, она выйдет из строя уже через 20-30 тысяч километров пробега, а её замена, опять же, потребует аналогичной сложной разборки и сборки. Проведя работы в комплексе с заменой ремня, можно неплохо сэкономить и время и деньги.

Набор для проведения работ по замене ремня газораспределительного механизма для “Toyota Land Cruiser 200”, оборудованного ДВС “2UZ FE”, должен включать в себя:

• Водяную помпу “Toyota”;
• Ремень ГРМ “Toyota”;
• Натяжительные и обводные ролики “Toyota”;
• Гидронатяжитель для роликов натяжения “Toyota”.

Мероприятия по замене ремня ГРМ “TLC200” – следующие:

1. Демонтаж патрубков охладительной системы, вязкостной муфты и диффузора радиатора;
2. Демонтаж защитных кожухов с мотора;
3. Демонтаж роликов (натяжительных и обводных), а также шкива коленвала;
4. Демонтаж водяной помпы (как правило, её уплотнитель уже вовсю пропускает жидкость охлаждения);
5. Монтаж новой водяной помпы и обводных роликов;
6. Монтаж ремня газораспределительного механизма по меткам, указанным на нём и на двигателе;
7. Монтаж натяжителя и роликов, а затем – сборка в обратном порядке.

Помните: замена ГРМ “2UZ FE” должна проводиться только профессиональным мастером. Любая ошибка, допущенная в процессе, спровоцирует нестабильное функционирование мотора и его поломку.

Ну, а теперь мы расскажем о реальном случае из нашей практики. Не так давно к нам обратился владелец “Toyota Land Cruiser 200” с просьбой провести диагностику. Автомобиль был приобретён ещё в 2011-ом году, и на тот момент его пробег составлял 80 тысяч километров. При этом он проходил техническое обслуживание в разных автосервисах, и никаких нареканий на его работу вроде не было.

На момент обращения к нам его пробег уже превысил 250 тысяч километров. Запомните эту цифру. Во время заполнения графы с указанием пробега в заказ-наряде мастер-приёмщик поинтересовался: «А когда производилась замена ремня ГРМ?». На что автовладелец удивлённо ответил: «Мне сказали, что там цепь, а не ремень». Надо сказать, что ему очень повезло, ведь перепробег составил более 100 тысяч километров.

Во время разборки мы обнаружили многочисленные трещины на ремне газораспределительного механизма и серьёзную течь водяной помпы. Если бы в какой-то момент водитель сильно нажал на педаль газа, ремень бы оборвался, двигатель бы заглох, и запустить его оказалось бы невозможным. Любые попытки сделать это только ухудшили бы ситуацию из-за нанесения поршнем новых повреждений клапану.

Самым серьёзным последствием обрыва ремня газораспределительного механизма является повреждение клапанов: они просто гнутся. В результате владельцу придётся выложить кругленькую сумму на ремонт двигателя и восстановление ГРМ.

Как правильно сделать замену ремня ГРМ на Toyota Corolla без негативных последствий

Износившийся ремень газораспределительного механизма может привести к остановке автомобиля Toyota Corolla посреди автомагистрали. Либо машина не заведется совсем. Чтобы этого избежать необходимо вовремя менять ремень ГРМ.

Но на СТО, если на вид ремень еще в порядке, у автовладельца нет желания ехать, и он может дотянуть до тех пор, пока механизм не выйдет из строя окончательно. Однако, вопрос решается намного проще и обычный автовладелец, даже новичок, сможет самостоятельно выбрать и сделать замену ремня ГРМ на Toyota Corolla.

Когда следует незамедлительно делать замену устройства

Внимание! Опытными механиками рекомендуется проводить техническое обслуживание раз в год. Во время процедуры ТО будут обнаружены дефекты или незначительные изменения, которые потребуют вмешательства и замены неисправных механизмов.

Однако. Если автовладелец по разным причинам не может посещать специализированное СТО, то ему нужно самому обратить внимание на следующие дефекты ГРМ и устранить их:

• закончился жизненный ресурс ременной детали, прописанный в книжке по эксплуатации;
• внешний вид говорит за себя о том, что его нужно заменить;
• появляются трещины или механические повреждения и с каждым разом их становится больше;
• масляные следы на ремне . Понадобится найти и ликвидировать причину утечки смазывающего средства;
• отслоение верхнего слоя, корда.

В этих случаях замена ГРМ Тойота Королла делается незамедлительно.

Еще один нюанс, на который многие новички автовладельцы не обращают внимание. Производитель рекомендует делать смену ремня один раз на 150 000 км пробега. Новичок водитель прочитал и забыл, пока на мониторе приборной панели не отобразится это число.

Так делать категорически нельзя. Производитель, когда тестирует автомобиль, исходит из легких условий эксплуатации в своей стране или в Европе, Соединенных Штатов Америки. В России дороги отличаются от европейских в худшую сторону, особенно в поселках городского типа, селах. Природные условия: затяжные морозные зимы, снежные завалы, скользкие дороги, жаркие летние сезоны в южных регионах Российской Федерации тоже вносят свою отрицательную лепту.

Такие условия эксплуатации называются экстремальными. В результате износ ременной детали происходит гораздо быстрее срока, указанного производителем. Поэтому российские поставщики настоятельно рекомендуют делать поправку на условия в которых используется машина. А точнее менять через 90 тысяч километров пробега ремень ГРМ.

Что дополнительно меняется с ремнем

Тойота Королла отказалась от установки ремня на ГРМ в 1998. Поэтому транспортные средства, выпущенные младше этого года, имеют цепь. А ремень устанавливался только на автомобили с мотором 4 A FE.

Вместе с ремнем меняются следующие комплектующие:

• передний сальник коленвала;
• сальник свечного колодца;
• насос антифриза.

Следует учесть, что цепь меняется реже, чем ременная деталь. А симптомы ее неисправности, которые должны заставить автовладельцы насторожиться могут быть такими, как шум, лязг металлического механизма при работе двигателя.

Меры предосторожности при замене ремня

Чтобы сделать замену, автовладельцу необходимо одеть перчатки, снять провода с клемм аккумуляторной батареи. Работать аккуратно, выставлять метки ровно в том положении, в котором они были зафиксированы до снятия.

Прежде чем заводить мотор нужно убедиться, что хозяин автомобиля провел всю работу правильно.

Инструкция по замене ремня

Шаги инструкции по гайду «Замена ГРМ Тойота Королла» (речь пойдет о ремне):

1. Так как провода с клемм АКББ уже сняты, осталось застопорить авто. Подставить под задние колеса стопорные камни. Поднять ручной тормоз.
2. Снять гайки с переднего правого колеса и поднять домкратом машину.
3. Убрать колесо и снять пластиковый каркас.
4. Отсоединить и убрать в сторону бачок омывателя стекол.
5. Снять свечи зажигания.
6. Убрать клапанную крышку мотора.
7. Отсоединить ремешки привода.
8. Вынуть ролик привода компрессора кондиционера. Вынуть актуатор, если автомобиль оснащен круиз-контролем.
9. Мотор приподнять посредством деревянной подставки.
10. Метку на шкиве коленвала свести с «0» на нижней крышке газораспределительного механизма.
11. Зафиксировать маховик .
12. Открутить болт шкивной винт коленвала.
13. Убрать пластиковую защиту с зубчатого ремня.
14. Разобрать направляющий фланец.
15. Ослабить вал-натяжитель. Вдавить его и затянуть. Теперь ремень должен легко слезть с ролика.
16. Открутить гайки на креплении внизу мотора, и выкрутить винт сверху.
17. Опустить мотор Тойота Королла, и вынуть деталь.
18. Ведущую шестеренку освободить от механизма.

Теперь нужно будет прочистить участок, где проходит ремешок. Одеть его и установить все в обратном порядке.

Замена цепи на двигателях современных Тойота Королла

Процедура замены цепи – более сложная нежели процесс смены ременной детали, хотя в некоторых моментах схожа. Если у автовладельца нет навыков и он не знает принцип работы мотора и его строение, то лучше оставить эту работу для опытных механиков.

1. Клеммы АКБ сняты, машина на ручнике. Это обязательное правило и первое действие.
2. Снять воздушное фильтрующее устройство.
3. Убрать защиту клапанов.
4. Установить двигатель по меткам, заготовленным производителем. Отметины на звездочке и корпусе мотора должны совпасть.
5. А отметка на шкиве должна совпасть с нижней.
6. Храповик убрать в сторону, чтобы не мешал.
7. Провернуть мотор плоским ключом.
8. Убрать провода с катушек зажигания.
9. Включить стартер.
10. Вынуть шкив коленвала. Снять переднюю крышку мотора.
11. Выкрутить, но не снимать болты натяжного вала, снять сам вал.
12. Снять звезду вспомогательного вала.
13. Вынуть цепь и установить другую.

Соберите все комплектующие в обратном порядке, когда цепь заменена. Перед этим нужно проверить звезды на люфт. Если люфтят, то заменить.

Внимание! И цепь, и ремень одевайте только тогда, когда убедитесь, что все метки совпадают. Иначе можно вывести из строя мотор.

Заключение

Теперь автовладелец транспортного средства японского производителя знает, как самостоятельно заменить цепь или ременной механизм ГРМ на транспортном средстве Тойота Королла. Если хозяин машины плохо разбирается в этом, то лучше позвать на помощь друга или знакомого опытного механика.

Когда менять ремень ГРМ на Toyota Venza?

Покупка автомобиля - это большой бюджет для большинства людей, тем не менее, к этому вам придется добавить обычное обслуживание вашего автомобиля, а за некоторые текущие действия по обслуживанию счет может быть довольно высоким. Следовательно, очевидно, что спросите себя, когда же самое подходящее время для выполнения этих ремонтов, а не делать их «зря». На этой странице мы объясним вам когда заменить ремень ГРМ на вашей Toyota Venza? Для этого, прежде всего, мы собираемся выяснить, почему так важно выполнять эту рутинную работу, а затем, когда делать ремень ГРМ вашей Toyota Venza Затем мы быстро расскажем вам, как выполняется эта замена, и, наконец, сколько стоит сделать ремень ГРМ на Toyota Venza.

Зачем нужна замена ремня ГРМ на Toyota Venza?

Как мы уже говорили во введении, замена ремня ГРМ на Toyota Venza представляет собой важный бюджет, поэтому мы понимаем, что вы не решаетесь сделать это, и позволяем вам понять ценность этого ремонта, поэтому мы быстро объясним, почему это так важно сделать это вовремя.

Функция ремня ГРМ вашей Toyota Venza

Выбор времени для Toyota Venza имеет важное значение для бесперебойной работы вашего двигателя. Фактически, у него будет миссия синхронизировать клапаны и поршни, и сделать связь между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и топливным насосом . Это позволит двигателю работать должным образом и избежать риска поломки двигателя. Чем короче расстояние, которое проезжает ваша машина, тем больше будет требоваться ремень при запуске двигателя.

Какие риски, если вовремя не заменить ремень ГРМ?

Проблема с синхронизацией Toyota Venza заключается в том, что она внутренняя по отношению к двигателю. А следовательно, в отличие от аксессуарного ремня, его состояние сложно визуально проверить. Таким образом, вы можете предположить, что этот пояс - всего лишь незначительный компонент, но риск, на который вы пойдете, если не замените его вовремя, огромен. Если время вашей Toyota Venza сломается, вам наверняка придется заменить двигатель этого. На самом деле поршни будут задевать клапаны и разрушать их, и распредвал тоже сломается. Чем быстрее работает двигатель в момент поломки, тем тяжелее последствия. Поэтому это первозданный, чтобы сделать ваш ремень ГРМ вовремя .

Когда делать ремень ГРМ своей Toyota Venza?

Теперь мы ответим на вопрос, который вы все должны задать себе, когда делать ремень ГРМ на Toyota Venza? Необходимо знать, что каждый блок двигателя отличается, и, как мы описали ранее, мы не должны пропускать замену этого компонента. Чем больше мы продвигаемся во времени, тем больше производители улучшают ремень ГРМ, и, как правило, чем новее будет ваша Toyota Venza, тем меньше вам придется беспокоиться о своем ремне. Тем не мение, проверьте сервисную книжку вашей Toyota Venza, чтобы узнать точный срок службы и максимальный пробег, который вы можете достичь, прежде чем выбирать время . Как правило, ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .

Как заменить ремень ГРМ на Toyota Venza?

Поместите Toyota Venza на подставки, и в зависимости от вашего двигателя вам, возможно, придется снимать колесо. Снимаем ГРМ редукторы

Замена ремня ГРМ сколько стоит?

И, наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите заменить ремень ГРМ на вашей Toyota Venza . Обратите внимание, что если вы делаете это в гараже бренда или в автомобильном центре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но в целом мы оцениваем, что цена распределения варьируется между 400 и 900 евро , в зависимости от места, где вы это делаете, и вашего двигателя. Обратите внимание, что в комплекты входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.

"ГТ" Замена ремня ГРМ и ролика на дв 4A-FE Тойота Королла, КаринаЕ, Авенсис, Версо и др.

откручиваем шкив коленвала и все, опа он откручен. как? там усилие немалое и если ни разу не делал, то непонятно как. в комментариях всем все понятно наверное потому что не делали. а я первый раз стартером откручивал этот болт. просто встретил видео и решил посмотреть чожет что не так делаю.

Вариантов несколько.. от пневмика до стартера. Наверное в данном видео не учёл этот момент.

Есть один секрет, как открутить шкив коленвала, ставим ключ и поворачиваем старт у многих он неоткручиваеться

Каждый 100.000км Меняеться ГРМ и вместе с ним Помпа

ч чет не понял натяжной ролик после проверки меток не надо затягивать ? у вас на видео нет этого момента и вы про это не сказали а это очень важный момент .

Все ясно и понятно, спасибо!

Кариб с таким же мотором?

Отличное видео. Всё разжевано. Ни то, что у некоторых " Здравствуйте, дорогие подписчики. Ну а теперь собираем всё в обратной последовательности"))))))

Есть ещо один способ заблокировать коленвал . Ставиш 5 и нажимаеш на тормоз. .

Всем Салам.кто знает ,не от какой машины не подходит форсунки.?у нас королла

Добрый день,может ли иза грм давать слабую искру и не заводится машина

Все понятно пояснил и показал👍без лишней воды👍

"Рыбьи глаза" из 90-х. :) Не помните случаем от какого производителя ролик в упаковке Gates был?

Давно это было - уже и не скажу..

Есть ли объем 1.4 ?94 год Королла?такого же двигателя?

Насколько я знаю там шли 1.3 и 1.6 бензиновые двигатели тех лет..

Точно гаражный мастер

Еб@ть мастера? А на какой угол выгбается ремень на натяжителе в обратную сторону. Т.Е. там может выгибатся а в руках нельзя? Ести ремень трескается при выгбании значит гнилой его ставить однозначно нельзя ну или б.у.))))

Как подтянуть ремень? Мне кажется слабоватый, очкую?

Подскажите ролик получается сам натягивает ремень за счёт пружины?

Здравствуйте. Посоветуйте, что понадёжнее , эта Тойота или Ауди 80 Б4 , не могу определиться ?

На ремне где пишется год выпуска просто год хранения ремня 5 лет

Здравствуйте подскажите пожалуйста не давно приобрёл Тойота карина е на холодную двигатель работает тихо но при нагретом начинает цокотить ощущение что клапона кто подскажет заранее спасибо

Дак а чегож сразу помпу и сальник то не заменил?Видос хороший всё понятно и просто.

Спасибо! Так ведь не заставлять же его - хозяин барин!)

Все..помчался менять себе..королла 98 год 5а😉..только японского производства с правым рулем, а не как на видео подобие непонятное короллы😂😂😂

Спасибо тебе мужик что показал этот ролик и как он должен стоять . Я его во все отверстия прикрутил пока видос не посмотрел! Бухой разбирал просто

Привет у меня после замены ГРМ не заводится подскажешь причина

Я два раза порвал ремень,не чё не погнуло.тока чек загорелся после замены,ещё не решил что делать

Зачем именно 5передачу включать для откручивания болта шкива, на нейтралки почему нельзя крутить двс?

Не показал как гур открутить снизу

Я думаю, кто дружит с ключами, это далеко не сложность!

Ремень ревёт клапан гнет

С навесными ремнями на джили ни чего не надо поднимать,опускать.Подушка остаётся на месте.Просто снял и поставил и двигатель там не подобие а полная копия только зажат под евро 4 и вместо трамблёра катушка.

При отрыве гнет ли клапана в этом двигатель .

Молодчина чётко и доходчиво.

Если оборвало ремень грм то на какой целидр по трамлёру выстовлять метки грм спс.

Шкив от помпы можно не откручивать, средняя часть защиты вынимается и без этого.

Да-да, позже уже практиковал данную работу без демонтажа шкива. )

Спасибо за видео!! Подскажите пожалуйста, на двигателе 4a-f (карбюратор) всё аналогично?

Да, всё точно так же!

Уважуха, видос отличный 👍

Почему троит тайота на горячий двигатель.

Что такое 21 ошибка на тайоте Карина е.

В принципе внутри сухо аххаахах

скажите по каким причинам этот двигатель может много жрать бензина?

Много причин может быть.. возможен и износ двигателя и неправильно работающие электронные элементы и мех потери в ходовке.. и т.д.

Качественный обзор молодца,братуха надо учиться самим,теперь..

вопрос. шкив коленвала крепится на валу сугубо в одном положении (ключ там какой, шпилька, проточка) или в любом положении. и что за белая метка на нижней шестерёнке?

Нет, шкив здесь зафиксирован шпонкой. Если мне память не изменяет этой меткой ровно в низ на 6ч.

При обрыве ремня гнет клапана?

Нет не гнёт, там в головке есть место хода клапанов, клапана до цилиндров впринципе не опускаются

@ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! спасибо что ответили

Насколько я знаю - нет. За исключением тех случаев когда слишком много нагара на поршнях.

Вопрос мастеру:
Отдал машину на замену ремня ГРМ, поменяли, все четко. Но☝️ поставили ремень не той стороной, т.е. надпись на ремне наоборот, вверх ногами. Стрелок направления на нем нет, в мануале с ремнем так же нет указаний по направлению установки.
Вопрос: насколько это критично, и надо ли ехать переставлять?
Двигатель аналогичный вашему на видео.
Заранее благодарю.

Здравствуйте. Впринципе на некоторых машинах, как на Джилли СК, МК и Тойота Камри 3.0 с завода устанавливаются ремни именно наоборот! Я думаю ничего страшного, только не затягивайте с очередной заменой ремешка!

Доходчиво, буду делать сам, гы, судя по петле рЕмень тупо изогнут наружу в коробке, думаю загиб и перелом несколько разные по радиусу воздействия понятия )))

У меня точно такая же машина, двигатель отличный, только вот звук какой то странный стал гудит как дизель, звук очень похож бухающий такой, что может быть?

Народ по поводу что-то бахает тыркает это к экстрасенсам ,а к автомеханикам нужно ехать и показывать как работает какой-то узел ,а не гадать на кофейной гуще

Так тяжело, на словах понять в чём причина. Вам необходимо подъехать к специалистам и определиться!

спасибо, большое, очень познавательно

Не могу найти видео с ремонтом насоса гур . 😒
подскажите пожалуйста-авенсис т22 2.0 3sfe-гудит дико насос,а найти бу-не могу,новый-неоригинал 500$,а оригинал-1000$😢просто идиотизм. может возможно установить какой нибудь другой с небольшими дороботками？ подскажите пожалуйста

Есть у меня где-то видос с ремонтом ГУРа. Но там так, уплотнительные резинки менял и всё. Даже не подскажу в данном вопросе, несколько иной профиль работы..

Александр, подскажите пожалуйста, а гнет ли клапана при обрыве ремня на двигателе 4аф моновпрыск, карина 92 года, и метки аналогично ли выставляются?

Вот еще вариант замены ремня ГРМ на Джили (аналогичный мотор), вместе с сальниками валов: uaclips.com/video/EchjW--mtD4/відео.html

А где лямбда-зонд? Почему его нет?

Автор, объяснил все четко и понятно, спасибо! Только вот вопросик - после установки ремня Вы говорите нужно прокрутить немного за шкив, для этого нужно частично свечи выкрутить что бы сбросить давление в ДВС? А иначе же не прокрутить? Поправьте если ошибся. Спасибо!

@ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! У меня после чистки бдз черт знает что творится, посмотрите у меня на канале, может подскажете

Свечи выкручивать не обязательно, компрессию не так и сложно преодолеть.. Спасибо!

ТАм все спокойно крутиться !))

Спасибо . Очень полезное видео. Все доходчиво и понятно👍👍👍

Спасибо Вам, стараюсь!)

Вопросик.если коленвала поставить на 10 будет зажигание раньше или позже.на распредвала по меткам?

Автор 5 балов за видимо.вопрос почему на шкиве кол.вала ставят на ноль а не на 10 ?тоисть на зуб назад?но у меня джили

Спасибо. На ноль это ВМТ ( верхняя мёртвая точка) при установке ГРМ, а 10 это для выставления опережения зажигания..

На ней гнет клапана?

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Здравствуйте. А на 4sfe гнёт?

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Ок спасибо

На данном двигателе не гнёт клапана, за исключением если на поршневой большой нагар.

У меня на шестерне распредвала выставлено на бкве К а у вас на А в чем разница?И можно пожалуйста по подробней про откручиванию шкива на автомате ну и затягивание соответственно.

У меня вопрос сальник распредвала сменил а колленвала не смог в виду того что не мог снять нижнию шестерню на колленвале,как её снять ?

На, казалось бы копии данного двигателя, на Джилли тоже метка р-ла на букве К - такова конструктивная особенность! Откручивать на АКПП можно и стартером, но закручивать всё равно лучше снять стартер и удерживать через венец маховика.

Автор канала а скажите через какой пробег рекомендуется менять ремень ГРМ и на гидроусилитель руля.Кстати двигатель у меня тоже такой же.

ЗОНА ОТЧУЖДЕНИЯ по регламенту ГРМ меняется через каждые 100 тс. км.

Добрый день Александр,
Нужна ваша помощь в диагностике двигателя, двигатель такой-же как на видео, присутствует стук на холодную. Куда вам можно сбросить видео с работой ДВС, чтобы определить не исправность.
Заранее большое спасибо!

Добрый день! Скорее всего, если на холодную, это либо прослабленна поршневая, либо толкатели клапанов. Я есть в одноклассниках - Александр Ладенков.

7афе все так же?

Молодчага! Без воды, все по сути.

вот счас непонял как мне то на АКПП сорвать болт на шкиве?

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Стартером проще )

Искать оголенный венец маховика и фиксировать его там!

а еще вопрос, зачем бошку сняли? и если у меня нет ямы то 2 дамкратами все делать? как попроще то

Бошку не снимал, снимал клапанную крышку!) При не имении ямы и с домкратами вполне возможно обойтись!

тили тили епте а как ролик то натянули почему вырезали с видео? видео не подробное почему?

Уже и не помню.. а что его натягивать. Отпустил болт, пружиной натянуло систему, для подстраховки чуть дал натяг за болт шкива коленвала и всё!!

То есть болт который в середине подшипника ослабляем тем самым пружина натягивает ремень!
Если болт который в середине подшипника закрутить то подшипник развалится через 10 тыс. км или порвется ремень ГРМ!

+969XMEN Почему же. Нет, он фиксирует ролик в заданном (натянутом) положении. Ни чего страшного с ним не будет.

Тезка здравствуй,смотрю и думаю,ну почему конструкторы так любят создавать проблемы механикам ввиде опоры дв. во время замены ремня.наверное правду люди говорят «каждый по своему сходит с ума».ты молодец так держать,все четко и понятно.я тоже занимаюсь ремонтом машин в разном диапазоне ,начиная с ходовой и дв.и заканчивая сваркой.Всё правда в домашних условиях,гаражик старый и тесный но уже в ближайшее время будет строиться новый на 2 машины.ещё раз говорю МОЛОДЕЦ!

+мастер вектра Большое спасибо, теска. Даа, конструкции разные бывают. Особенно вымыкают французский автопромом. ((( Удачи в стройке и ремонте.

Как своими руками заменить ремень ГРМ на Тойоте Авенсис 2

Как своими руками заменить ремень ГРМ на Тойоте Авенсис 2.0 дизель?

Ремень ГРМ — это расходная деталь в двигателе внутреннего сгорания, которая является связующим звеном между коленвалом и распредвалом. Находится в подкапотном пространстве с одной из сторон силового агрегата. Пластиковый кожух, который установлен над ним, защищает его от атмосферных и физических воздействий. Это основной ремень, без которого транспортное средство не заведется. Но, как и любая другая расходная деталь, она нуждается в замене. Когда и как это делать — читайте в статье.

Когда должна проводиться замена ремня ГРМ Toyota Avensis

Период эксплуатации ремня ГРМ указывается производителем автомобиля в рекомендациях по регламентному обслуживанию. Зачастую, менять такую деталь вашей машины рекомендуется менять после 80 000 километров пробега. Но стоит учитывать, что из-за простаивания в пробках, негативного влияния резких перепадов внешних температур замена ремня ГРМ Тойота Авенсис может потребоваться гораздо раньше. Наилучшим вариантом будет консультация с нашими опытными мастерами, которые установят оптимальные сроки замены детали в каждом конкретном случае.

Ремень газораспределительного механизма входит в число деталей автомобиля, подверженных быстрому износу. Если не проводить его своевременную замену, это может привести к появлению серьезных поломок двигателя, требующих длительного и дорогостоящего ремонта. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был всегда в отличном состоянии и не подводил в самый неподходящий момент из-за разрыва ремня газораспределительного механизма, вам достаточно своевременно обращаться в наш автосервис JapService, действующий на базе автоклуба Хонда. Нашими мастерами будет выполнена быстро и качественно замена ремня РГМ Toyota Avensis в Москве. Чтобы записаться к нам на проведение ремонта вашей машины, достаточно позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

Какие признаки указывают на необходимость замены ремня ГРМ в Тойота Авенсис

Есть ряд признаков, по которым можно определить, что должна быть незамедлительно проведена замена ремня ГРМ Toyota Avensis:

• появились выхлопы черного оттенка;
• двигатель автомобиля издает сильные вибрации во время работы;
• появились сложности с запуском силового агрегата;
• мотор издает посторонние шумы.

Если игнорировать такие признаки, это может привести к разрыву ремня газораспределительного механизма, из-за чего произойдет удар поршня и клапана. Впоследствии клапан гнется, и для устранения таких последствий потребуется проведение капитального ремонта.

Как проводится замена ремня ГРМ Тойота Авенсис

• извлекается шкив коленвала;
• выполняется снятие правой опоры ДВС;
• снимается зубчатый механизм;
• откручивается фиксирующий болт натяжного ролика;
• выполняется замена старого ремня на новый;
• регулируется натяжка ремня.

Специалисты нашего автосервиса выполнят качественно и недорого замену ремня ГРМ Toyota Avensis. Каждый из наших мастеров имеет многолетний опыт и высокий уровень квалификации, поэтому отлично знает технологию проведения таких работ. Мы позаботимся о прекрасном состоянии вашего автомобиля.

Демонтаж навесного оборудования

В целом, на 1ZZ-FE замена цепи ГРМ мало чем отличается от других моторов.

Начинать следует с демонтажа декоративной пластиковой накладки мотора. Затем:

• снять модули зажигания (4 болта);
• откручиваем 8 болтов, шпильку и 2 гайки на клапанной крышке 1ZZ-FE и снимаем ее с прокладкой;
• отключаем и демонтируем генератор, предварительно сняв «минус» с аккумулятора.

Для следующих манипуляций необходимо поддомкратить двигатель:

• снимаем опору 1ZZ-FE; для этого необходимо выкрутить 3 болта на 14, 2 из которых не потребуют особых усилий; для выкручивания третьего сначала демонтируем клапан системы изменения фаз газораспределения;
• сливаем охлаждающую жидкость с блока цилиндров и радиатора;
• выставить ВМТ (верхнюю мертвую точку) и снять переднее правое колесо вместе с брызговиком.

Метки и снятие нятяжителя ремня навесных агрегатов

Метки грм 1ZZ-FE: метки на шкиве коленчатого вала нужно выставить с нулевой отметкой на крышке газораспределительного механизма. Делается это путем проворачиванием коленвала.

Снимаем ремень генератора (на натяжителе ремня имеется выступ, который необходимо провернуть).

Чтобы снять натяжитель цепи, необходимо поддомкратить 1ZZ (под переднею часть). Не забудьте также демонтировать шпильку, на которой натяжитель крепился, чтобы она не мешала демонтировать крышку ГРМ. Также вынимаем кронштейн опоры двигателя.

Демонтаж насоса помпы, натяжителя цепи и крышки ГРМ

Откручиваем болты крепления насоса антифриза, демонтируем его. После этого нужно застопорить коленчатый вал и снять шкив. Для стопорения вала поставьте автомобиль на передачу(желательно на пятую), и между тормозным диском и суппортом вставьте отвертку или ключ. Тогда болт на шкиве открутиться довольно легко.

Затем можно приступить к снятию крышки газораспределительного механизма: три болта на 12 и восемь болтов на 10, снимаем ДПКВ (датчик положения коленвала) и насос ГУР (гидроусилителя руля).

После — необходимо демонтировать натяжитель цепи ГРМ.

Снятие старой цепи

Для демонтажа старого привода необходимо снять ротор ДПКВ, башмак гидронатяжителя и пару успокоителей. Совместить метки шестерни коленвала и цепи.

После можно приступить к самому снятию: нижнюю звездочку (свободно двигается вперед и назад) выдвинуть вперед, и цепь можно будет снять. Затем демонтируем шестерню системы VVT-i (отворачивая болт муфты и удерживая распредвал) и звезду распределительного вала выпускных клапанов.

На новой цепи, как и на старой, будут нанесены метки ГРМ, их расположение на обеих должно совпадать.

Вся снятые элементы необходимо промыть и очистить от следов герметика, как и поверхности самого 1ZZ-FE.

Если воспользоватся поиском то найдешь ссылку на мою статейку с фотками 😉
http://www.talanovs.ru/auto/ipsum/grm.htm

ЗЫ: с подушкой проблем не будет, если есть длинная головка на 14, как писал Кулибин. Хотя я снял ее простой головкой, просто удлинитель не до конца вставлял.

ЗЗЫ: после замены машина прошла уже 55т.км. Правда через 30т.км мне пришлось подтянуть ремешок, т.к. купил не родной а какой-то левак. Подтяжка ремня по трудоемкости почти 1/2 от замены :-/.

Последний раз редактировалось vitos.msk; 11.08.2008 в 15:13 .

Снять верхнюю крышку наверное самая проблема.

соглашусь с Томин 27. помучася я и сниать и ставить обратно эту крышку.

А если ее разрезать на две половины. Там 4 болта, по два на верх-низ.

Ремешок-оригинал растягивается незначительно, как правило, дальнейшей подтяжки не требует. При перетяжке ремня может почувствоваться некоторая потеря мощности, слышен вой в районе ГРМ, при ослаблении ремень может стучать об крышку, уменьшится приемистость (способность резко увеличить тягу).
У меня был случай, при установке ремня сместил на 2 зуба, отметил лишь незначительную потерю приемистости, электронное зажигание компенсирует?

Последний раз редактировалось Remius; 12.08.2008 в 17:14 .

Тож сам менял,по мануалу.Но разборка-сборка действительно тяжеловато: подушку
двига и крышку ГРМ.Пользовал два домкрата.Один под кузов,а второй под двиг.
Так удобней, двиг можно выше-ниже,смотря что откручивать-закручивать.

Установка ремня ГРМ на Toyota Avensis D4D

Далее снимаются крышки ГРМ, нижняя, верхняя. После откручивается гидроподушка, ее нужно отвести в сторону, если у Вас получится снять её, это хорошо, я не смог, мне не давали снять ее трубки кондея. Далее нужно снять кронштейн.

Ну вот я и добрался до самого ремня и роликов ГРМ. Ремень ГРМ, проехавший км выглядит не очень…. Так же нужно посмотреть совпали ли метки на шкивах распредвала и ТНВД. Если метки не тойота авенсис версо замена грм, делаем еще один оборот. Как метки совпадут, желательно поставить свои метки на всякий случай, дальше потихоньку ослабляем болты натяжителя, отводим его в сторону и снимаем ремень.

Тойота авенсис версо замена грм, забыл сказать, что попутно у нас сливается антифриз. Для того, чтобы снять помпу, нужно снять ролики, шкив ТНВД, для этого понадобится специальное приспособление. Если работать по букварю, то нужно открутить подводящие топливные трубки, а так же топливные трубки на форсунки от рампы, снять впускной коллектор, дроссель и делается это всё ради одной гаечки.

Цена на фирменный оригинальный ремень ГРМ под брендом Toyota весьма высока. Поэтому автовладельцы вынуждены прибегать к поиску аналогов среди продукции сторонних производителей.

Часть неоригинальных ремней ГРМ обладает низким качеством, но встречаются и весьма достойные варианты по привлекательной цене. Наилучшие аналоги фирменного расходника сведены в таблицу ниже. Они имеют преимущественно положительные отзывы среди автовладельцев.

Таблица — Рекомендованные аналоги ремня ГРМ 3S FE

Бренд	Артикульный номер	Стоимость, рубль
Contitech	CT998	800-850
SUN	A513YS27MM	1000-1100
Bosch	1987949599	800-880
Bando	267S8M1304	400-510
Dayco	94167	600-670

В системе привода ГРМ часть узлов и деталей обладают схожим ресурсом со сроком службы ремня. Поэтому во время его замены рекомендуется уделить внимание и другим элементам. Для упрощения обслуживания ГРМ 3S FE масса производителей выпускает готовые специальные комплекты.

В таблице ниже представлены наилучшие наборы, которые рекомендуется приобретать, если предполагается замена ремня ГРМ.

Таблица — Хорошие альтернативные варианты оригинальному комплекту для замены ремня

Бренд	Каталожный номер	Ориентировочные расценки, рубль
Gates	K015202XS	2500-3300
SKF	VKMA91003	2400-3200
INA	530026810	2600-3500
Febi	24790	2400-3100
Bosch	1987946308	2800-4000

Установка ГРМ на Калду 2С

Если вы этого не проделаете, то вы не попадете ремнем зубьями на те места, где они. А это чревато тем, что зубцы ремня снова будут подгоняться под новые места постановки и в результате у вас может увеличиться растяжка ремня или износ зубьев, что в дальнейшем приведет к его разрыву. Из-за того, что я не сразу понял, о чем идет речь, в описании книги я не правильно установил ремень. Желая использовать изделие повторно, соедините установленные при съеме метки, стрелка на ремне должна совпадать с направлением движения коленвала; изделие устанавливается на все шкива в таком порядке — зубчатый коленвальный шкив, промежуточный, шкив помпы, масляного насоса, топливной аппаратуры, распредвала и только в конце ремень натягивается на натяжительный ролик; оденьте пружину ролика-натяжителя при помощи отвертки, не плоскогубцев; натяните ремень ГРМ пружиной путем отпускания крепежного болта; 8.

Что касается метки грм тойота дизель 2с пункта, то это уже совсем другая история. Такой процесс, как установка зажигания двигателя 2С — это точная настройка системы подачи топлива, которая должна осуществляться исключительно опытным специалистом. Если метки грм тойота дизель 2с окончанию работ по замене ГРМ-ремня вы обнаружили, что двигатель работает не стабильно, то необходимо посетить сервисную станцию для корректировки метки грм тойота дизель 2с опережения впрыска.

Конечно, можно попытать счастья собственными силами, но в большинстве случаев такая регулировка сводится к методу тыка.

Установка ремня грм дизель таета

Поэтому, без наличия определенных навыков, лучше довериться профессионалам. Метки грм тойота дизель 2с случае же с заменой ремня ГРМ, о чем вы сами могли убедиться — ее реально провести в собственном гараже. Однако, не стоит преувеличивать собственные силы, при малейшем сомнении рекомендуем также обратиться к спецам. Ведь как показывает практика, далеко не все желающие смогли осилить такого рода ремонт. Более того, некоторые вместо восстановления работоспособности, нанесли еще больший урон собственному автомобилю.

Поэтому прежде чем приступать, лучше сто раз все обдумайте, успехов!

Указания

Одной из проблем моторов 1CD-FTV является проблема с сальниками форсунок. Тонкие уплотнительные колечки устанавливаются между форсунками и клапанной крышкой. При длительной эксплуатации данные элементы изнашиваются. Масло начинает подтекать и скапливаться на поверхности клапанной крышки. Замена сальников решает проблему.

Силовые агрегаты Toyota 2.0 D-4D комплектуются форсунками Denso, установленными на медные шайбы. Обязательно используются резиновые и пластиковые уплотнители. Если возникает необходимость замены форсунок, уплотнители меняются в полном комплекте.

В процессе интенсивной эксплуатации часто фиксируется прогорание медных шайб. Для дизельного мотора это означает попадание отработанных газов из камеры сгорания в колодец. В результате форсунка нагревается и происходит ее заклинивание. Чем выше температура мотора, тем быстрее глохнет мотор.

Срок эксплуатации форсунок двигателя 1CD-FTV достигает 200 тысяч километров и более. Такие показатели достижимы при правильной эксплуатации и использовании качественного топлива. В противном случае именно форсунки становятся слабым местом топливной системы. Их износ является причиной обратного хода топливной смеси. Для силового агрегата такой дефект оборачивается потерей мощности, появлением посторонних шумов, снижением тяговых характеристик.

Неисправности топливной системы проявляются и в кодах ошибок. Большой износ форсунок не обеспечивает нужного давления топлива. Мотор начинает глохнуть по мере прогрева или не заводится. В первую очередь проверяется состояние форсунок на цилиндрах №1 и №4.

При сложностях с запуском мотора 1CD-FTV можно отключить датчик температуры. Индикатор размещен на ТНВД и добраться до него не сложно. Если после этого удается завести мотор, необходимо обратиться в сервисный центр. В большинстве случаев проблема заключается в обратном сливе топлива в одной или нескольких форсунках.

До 2012 года форсунки Denso для двигателей Toyota практически невозможно было отремонтировать. Производитель не поставлял запчасти на рынок, вынуждая менять весь комплект целиком. Соответственно стоимость ремонта была очень высокой. Со временем форсунки Denso подешевели в несколько раз, на рынке появились ремонтные комплекты. Но в этом плане аналогичные элементы Bosch все равно выигрывают.

Выбрать и купить форсунки для Toyota 2.0 дизель для Авенсис, Королла, Пикник, Превия, РАВ4 вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Если требуется ремонт форсунок Denso с четырьмя контактами, изготовленными в период с 1999 по 2003 год, то их прописка не требуется. На таких устройствах имеется встроенный резистор, отвечающий за коррекцию впрыска топлива.

Форсунки, установленные на авто после 2003 года, имеют по 2 контакта. На самих элементах имеются QR-коды с корректировочными поправками. При ремонте необходимо сгенерировать и прописать эти данные. В остальном ремонт форсунок различных годов выпуска идентичен.

Выбрать и купить двигатель Toyota 2.0 дизель для Авенсис, Королла, Пикник, Превия, РАВ4 вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Читайте также:

  
• Замена прокладки передней крышки двигателя ваз 2107
  
• Где находится клапан егр дэу нексия
  
• Опель вектра б схема крепления двигателя
  
• Где находится номер двигателя мазда демио 2000
  
• Момент затяжки двигателя газ 52