Клапана на субару гнет клапана

Обновлено: 07.01.2025

Subaru Outback 2,5 мкпп › Бортжурнал › Загнуло клапана при разрушении ролика ГРМ

Оппозитные моторы Субару имеют очень необычную конструкцию. Поршень можно вынуть без снятия поддона. Достаточно снять только головку. Сделать это можно без снятия двигателя. А головку можно снять без снятия впускного коллектора.
Как по внешним признакам можно определить залёгшие маслосъёмные кольца

Subaru Outback 2004, двигатель бензиновый 2.5 л., 165 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Subaru Outback, 2007

Subaru Outback, 2008

Subaru Outback, 2009

Subaru Outback, 2006

Комментарии 32

У меня глаза на лоб полезли после фразы: головку можно снять без снятия впускного коллектора.
Как? 😳

Тут уже не первый комментарий насчёт как не снимать коллектор. В видео рассказал подробнее.

Смотреть не буду. Просто скажу что проще всё таки снять, чем играть в проктолога. Ну это для удобства. Не такая уж это и сложная процедура.

Я хочу заняться коробкой передач. Но когда потеплеет. И надеюсь к тому времени будет гараж в строящемся доме. Возможно сниму и двигатель. Сделаю вторую головку заодно. Притру клапана и раскоксую маслосъёмные. А может быть так же сниму головку без снятия мотора.

а смысл поршни снимать? маленькие отметки клапанов на поршнях ничему не мешают же

В видео я рассказал о том, что разглядел внешние признаки того, что кольца маслосъёмные залегли. Первый поршень вынулся легко. Кольца оказались действительно залёгшие. Поэтому в планах есть вынуть и другой поршень из под этой головки. Поскольку головка уже снята.

видос не посмотрел.
удачи в начинаниях

"А головку можно снять без снятия впускного коллектора."
ошибочка тут

Коллектор снимать не пришлось. Только открутить БОЛТЫ с одной стороны и ослабить с другой. Коллектор чуть отодвинул и он уже не мешал снятию.

вот так вернее.
для удобства я снял бы коллектор. всего то 4 болта открутить осталось

Коллектор не мешал снятию. Сложнее было с болтами крепления головки. Они длинные и вынуть из головки получилось только один. Ну это покажу когда буду ставить. Наверное.

Azamat-Muhametov

"А головку можно снять без снятия впускного коллектора."
ошибочка тут

круто. но мне мою поясницу жаль:))
мне проще за час мотор скинуть и делать с ним все что хочу.

Ждем продолжения! Очень интересно

Учитывая трудоемкость снятия мотора-снимать бошки и вытаскивать поршня без снятия-для извращенцев

Двигатель не снимал ещё на Субару. Но то, что уже сделано — было вообще не трудоёмко. Я не снял полностью ни впускной ни выпускной коллектор. Не снимал навесное. Почти не отключал электрику. Не применялось никакое грузоподъёмное оборудование.
Считаю, что трудоёмкость снятия мотора гораздо выше. Тем более в условиях не оборудованного двора.

Погоди, а 3,4 поршни как снимал? Там крышки из-под маховика откручиваются

Клапана загнуло на правой головке. Поршень снял пока только передний (первый). Но настраиваюсь на снятие заднего (третьего). Через сквозное отверстие в перегородке между цилиндрами. Об этом сказал в видео. Пока не уверен, что решусь. Надо понять — смогу ли поставить его назад, не снимая двигатель. А именно воткнуть назад пальцы и стопорные кольца. Сложность в том, что при установке пальца, нужно приподнять шатун. Но просматривая видео уже дома, я разглядел на 4.45. Но это не точно. Сегодня проверю. Нужно ещё щипцы загнутые. Для снятия стопора через отверстие между цилиндрами.

Клуб Субару (Subaru Forester, Impreza, Legacy, Tribeca, Outback) отзывы, ремонт,запчасти и др.

Интересует кто сталкивался с проблемой разрыва или проскальзывания ГРМ на вашей Субару! На сколько это серьезно: последствия и стоимость последущего ремонта? Оставляйте модели своих двигателей и последствия, хотелось бы сравнить какие движки надежнее в этом плане.

Войдите на сайт для отправки комментариев