Киа кларус замена грм

Длина пружины в свободном состоянии: 55,6 мм

Не проводите чистку шкивов с использованием очищающих жидкостей.
При необходимости, используйте для их очистки чистую мягкую ветошь.

Момент затяжки:
FE DOHC: 47–65 Н•м
Т8 DOHC: 49–60,8 Н•м

При установке шкива распределительного вала с впускных клапанов, совмещайте метку "I". При установке шкива распределительного вала с выпускных клапанов совмещайте метку "Е".

Момент затяжки: 157–167 Н•м

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Если зубчатый ремень используется повторно, его следует установить так, чтобы он вращался в первоначальном направлении. Проверьте, чтобы на ремне не было масла, смазки или загрязнений.

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Момент затяжки:
FE DOHC: 6,86–9,8 Н•м
Т8 DOHC: 7,84–10,8 Н•м

Видео про "Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов" для Kia Clarus

Замена ремня привода газораспределительного механизма

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ «на 10», ключи «на 10», «на 14», «на 21», пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

4. Выверните два верхних болта крышки ремня привода газораспределительного механизма, снимите кронштейн декоративного кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн.

Примечание. Правым болтом верхнего крепления крышки ремня газораспределительного механизма крепится клемма провода «массы» двигателя.

5. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку.

Примечание. Для замены ремня привода газораспределительного механизма снимите ремни привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена ремня привода генератора и водяного насоса» ; «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера»).

6. Зафиксируйте шкив привода водяного насоса от проворачивания, выверните три болта его крепления.

7. . и снимите шкив.

8. Выверните болт крепления средней крышки ремня привода механизма газораспределения.

9. . и снимите крышку.

10. Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов.

11. . и снимите шкив.

12. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода механизма газораспределения.

13. . и снимите крышку.

14. Снимите пружину натяжного ролика.

15. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика.

16. . отведите ролик.

17. . и снимите ремень привода газораспределительного механизма.

18. Установите ремень привода газораспределительного механизма и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

19. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма»).

Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

Не допускайте попадания на ремень масла или смазки.

10. Снимите шкив зубчатого ремня с коленчатого вала.

Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения.

Не позволяйте маслу и смазочному материалу входить в контакт с зубчатым ремнем, так как это приведет к его разрушению.

Не проводите чистку ролика механизма натяжения или направляющего ролика зубчатого ремня с использованием очищающих жидкостей. Допускается притирание роликов чистой мягкой ветошью. Не поцарапайте рабочие поверхности роликов, так как это приведет к преждевременному износу зубчатого ремня.

ПРУЖИНА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ

Длина пружины в свободном состоянии: 55,6 мм

Не проводите чистку шкивов с использованием очищающих жидкостей.

При необходимости, используйте для их очистки чистую мягкую ветошь.

ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ КОЖУХИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

Проверьте верхний и нижний кожухи зубчатого ремня на отсутствие трещин и, при необходимости, замените их.

Установка

Момент затяжки:
FE DOHC: 47–65 Н•м
Т8 DOHC: 49–60,8 Н•м

При установке шкива распределительного вала с впускных клапанов, совмещайте метку "I". При установке шкива распределительного вала с выпускных клапанов совмещайте метку "Е".

Момент затяжки: 157–167 Н•м

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Если зубчатый ремень используется повторно, его следует установить так, чтобы он вращался в первоначальном направлении. Проверьте, чтобы на ремне не было масла, смазки или загрязнений.

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Момент затяжки:
FE DOHC: 6,86–9,8 Н•м
Т8 DOHC: 7,84–10,8 Н•м

Руководства по маркам

• Audi
• BMW
• Chevrolet
• Citroen
• Daewoo
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• Jeep
• Kia
• Lexus
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Renault
• Saab
• Skoda
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• АЗЛК
• ВАЗ
• ГАЗ
• Иж
• УАЗ

AutoDocBook

Замена ГРМ на Киа Рио требуется раз в 75 тысяч километров пробега. Если игнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (насоса охлаждающей жидкости), то можно нарватся на серьезный ремонт двигателя Kia Rio. Ведь обрыв ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относится очень внимательно. Раз 15 тысяч необходимо обязательно осматривать ремень на предмет разрывов, трещин, отслоений или замасливания.

Периодичность замены

Производитель автомобилей Киа, предусматривает сроки замены ремня — 75 тыс. км пробега. Установленный термин распространяется как на все автомобили Rio вне зависимости от поколения (года выпуска).

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние привода, так как он может оборваться раньше срока, вследствие своего плохого качества или неправильной установки. Поэтому решение «через сколько менять ремень ГРМ каждый водитель принимает самостоятельно.

Причины обрыва ремня ГРМ на Киа Рио

Наиболее распространенные причины обрыва связаны с беспечностью автовладельца. Главная среди них – несвоевременная замена изношенного ремня.

Как правило, автопроизводители устанавливают интервалы между его заменами в 60 тысяч километров (реальный ресурс качественного ремня превышает интервал замены на 5-10 тысяч км). Если в первый раз его меняют на плановом ТО, то в дальнейшем автовладельцы нередко забывают об этом.

На фото представлен обрыв ремня ГРМ

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Плохое качество детали. В данном случае экономия может сыграть злую шутку с водителем, поэтому совершать покупку нужно в проверенных магазинах
• Неисправность помпы. Это одна из наиболее частых причин поломки. Валики помпы со временем разбиваются, образуя зазор, и смещают ось. От этого его зубцы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может произойти то же самое, что и с попой. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза. Попадая на ремень, технические жидкости разрушают резину, из которой он сделан, и очень сильно влияют на прочность детали
• Износ зубьев шкивов. Если шестерни распределительного или коленчатого валов сильно повреждены, это немедленно отразиться на целостности. В этом случае зубцы будут иметь расслоения на своей поверхности.
  
  

Каковы последствия обрыва

Самое страшное в рассматриваемой нами проблеме – это возможные последствия обрыва ремня ГРМ. А они могут быть различными, начиная с необходимости обычно замены ремня ГРМ до капитального ремонта двигателя и восстановления газораспределительного механизма. Здесь много зависит от двух факторов – двигателя, своевременной реакции и везения. Самая сложная ситуация, когда из-за обрыва ремня ГРМ гнутся клапана.

Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ

Последствия обрыва ремня ГРМ зависят напрямую от конструкции силового агрегата. По сути, чем проще устроен двигатель, тем выше вероятность того, что при обрыве ничего не повредится. В случае если на двигателе в положении верхней мертвой точки поршень клапана в открытом положении не достает до днища поршня, то можно считать, что это везение – в случае обрыва придется менять только сам ремень. Но не всегда получится отделаться так легко.

Если ремень ГРМ оборвался на холостых оборотах, тогда потребуется, как показывает практика, замена всего пары-тройки клапанов, а если на передаче, тогда уже, скорее всего, всех. Но опытные механики в любом случае рекомендуют полную замену всего комплекта клапанов. Однако могут лопнуть и направляющие втулки, что грозит ремонтом блока цилиндров либо его заменой.

Реже, даже от удара головок о поршень, второй разрушается. Бывает и так, что оборванный на высокой скорости ремень способствует загибанию всех шестнадцати клапанов, лопанью втулок и сквозному пробиванию поршней осколками. В таком случае ремонт силового агрегата будет очень дорогостоящим.

Как определить состояние ремня ГРМ на Киа Рио

Это позволит заметить его повреждения ещё до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если это так, то вы рискуете получить соскальзывание или же обрыв при значительной нагрузке на авто, а также при повышенной влажности воздуха.
2. Далее следует то, что износ происходит, как правило, при отклонении положения ролика для натяжения и шкива, а также при значительной температуре подшипника или же его неудовлетворительной работе. Заметить это можно по тому, что материал будет изношен, и из него будут торчать тканевые остатки.
3. Третий признак предполагает наличие трещин или же отслоений. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень очень скоро порвётся.
4. Проблемы характерны и для ситуации, когда обратная поверхность ремня имеет низкий показатель эластичности и значительную твердость. Выдаст это ещё и характерный блеск ремня. Это не позволит обеспечить ему хороший контакт со шкивом.
5. Во время эксплуатации, ремень может удлиняться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень новым, тем более что его эластические способности будут значительно снижены.
6. И, конечно же, если положение ремня отклоняется от заданного, то это подскажет о ситуации, когда компоненты натяжного ролика могут выйти из строя.

Видео: Как определить состояние ремня ГРМ

Особенности выбора ремня ГРМ

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям.

Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Как заменить ремень ГРМ на Киа Рио – пошаговая инструкция + фотоотчет

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя

Замена ремня ГРМ Киа Спектра своими руками на видео

Его рекомендациям, конечно, нужно следовать, но не забывайте производить диагностические процедуры после 30 км.

Если во время осмотра на поверхности ремня будут обнаружены трещины или вздутия, его необходимо менять. Также замены становится необходимой в случае, если на ремне будут обнаружены киа метки грм разводы.

В этом случае вместе с ремнем придется заменить и сальники. Ведь если этого не сделать, то масло будет капать и на новый ремень, а киа метки грм разрушается от действия масла. Также ремень необходимо заменить, если его торцы расслоятся, а поверхность потреплется.

Мой Kia Rio

Вместе с ремнем обязательно поменяйте и ролики, ведь они могут выйти из строя еще до того, как вы снова будете менять ремень, и тогда придется разбирать машину именно из-за роликов. Стоит проверить и водяной насос. При наличии люфта его также следует поменять.

Менять ременную передачу ГРМ можно и, приподняв автомобиль домкратом, но лучше производить данную процедуру киа метки грм эстакаде. А еще вам обязательно нужно поискать помощника.

Он вам тем более понадобится, если процедуру вы будете производить в первый. Процесс замены Итак, вынимаем наши рабочие инструменты, достаем купленный заранее комплект передачи и начинаем процедуру замены ремня. Открываем киа метки грм и снимаем крышку с механизма ГРМ. Для этого придется открутить несколько болтов.

Ослабляем помпу и снимаем ремень дополнительных агрегатов. Снимаем картерную защиту и правое колесо спереди. Теперь ослабляем крепление подушки силового агрегата и откручиваем подушку. Нам будет мешать щуп, которым производятся замеры киа метки грм масла.

Снимаем и его вместе с кронштейном крепления. Демонтируем верхнюю и нижнюю крышки ГРМ, предварительно выкрутив шкив коленвала.

Для этого потребуется резко надавить на тормоз на пятой передаче. Снимите направляющую зубчатого ремня. Ослабьте стопорный болт крепления натяжного устройства и снимите пружину натяжного устройства.

Меняем ремень ГРМ на Киа Спектра своими руками

Предупреждение Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение. Не допускайте попадания на ремень масла или смазки.

Снимите зубчатый ремень. Отверните болт и снимите шкив распределительного вала, предварительно отверткой зафиксировав распределительный вал от проворачивания. Снимите шкив зубчатого ремня с коленчатого вала. Замените зубчатый ремень, если он загрязнен маслом или смазочным материалом. Прежде чем приступить к работе, следует заглушить мотор киа метки грм отсоединить от аккумулятора одну из клемм. Производим замену деталей ГРМ следующим образом: Для того чтобы его снять ремень насоса ГУР, необходимо ослабить болт натяжения ремня, которые киа метки грм внизу справа, если смотреть на двигатель спереди; Для снятия генераторного ремня ослабляем болт, который находится сверху корпуса генератора.

Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов Киа Кларус

Прежде чем ослаблять и скидывать ремень, следует предварительно ослабить болты крепления на шкиве водяного насоса 3 шт. Чтобы добраться до шкива коленвала а его тоже будет необходимо сниматьследует поддомкратить автомобиль и снять правое колесо. Дальше продолжаем разбирать автомобиль в следующем киа метки грм

Замена ремня ГРМ своими руками на Киа кларус

Самое подробное описание: киа кларус ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе. Kia Clarus был выпущен в году. Этот автомобиль проектировался в тесном сотрудничестве с Mazda, так что во многом Clarus технически очень схож с Mazda — годов выпуска.

ВИДЕО: замена грм кia sportage кия спортейдж

Качество отделочных материалов в салоне не вызывает восторг. В салоне просторно, сдесь без труда может расположиться 5 человек, а задние пассажиры могут взять себе на колени ребенка. Двигатели устанавливаемые на автомобиль схожи с теми, что устанавливались на Mazda Среди них 1,8 литровый двигатель мощностью л. Оба двигателя бензиновые.

Устанавливаются две коробки — механическая 5-и скоростная и 4-х скоростная автоматическая. Базовая комплектация не соответствует автомобилям представительского класса, здесь только гидроусилитель, иммобилайзер, кондиционер, водительская подушка безопасности, передние стеклоподъемники и центральный замок. Самая дорогая версия предлагает стеклоподъемники всех стекол, отделка деревом подогрев зеркал. В году автомобиль подвергся рестайлингу.

Изменились передняя и задняя части кузова и светотехника. В этом же году был представлен универсал. Который может быть не только 5-ти местным, но и 7-ми. Объем багажного отделения — л или литров если откинуть спинки задних сидений. В универсале объем багажника составляет л или Kia Clarus начал выпускаться в году.

Несмотря на то, что Киа Кларус еще молод, можно сказать о неплохой коррозионной устойчивости. Качество лакокрасочного покрытия хотя и не дотягивает до японо-европейских идеалов, все же находится на достаточно высоком уровне.

Салон не поражает ни смелостью дизайна, ни качеством отделочных материалов, хотя в целом все красиво и удобно. Подвеска в меру комфортабельна, к тому же достаточно вынослива и не требует частых вмешательств. Единственное, что может доставить неприятности, при эксплуатации Киа Кларус в отечественных условиях — это электрика, портящаяся под воздействием соляных ванн.

В общем, этот автомобиль можно назвать отличным приобретением за свои деньги для людей, не привыкших сорить деньгами. В году автомобиль претерпел рестайлинг, а в году на смену Clarus пришла новая модель — Magentis. Здравствуйте Сергей. У меня задний левый суппорт от педали срабатывает, а от ручника нет? Ручник подтягивал, не помогает. Подскажите что делать? А что, если оно забито ржавчиной или смазкой?

Спасибо Очень помогло. На заднем правом тормоз работал, а ручник. Подзакис рычаг к которому тросик цепляется, вдешкой побрызгал, расшевелил, заработало. И еще немаловажно — суппорт и рычаг напильником подточил в местах где они пружину задевают при работе. В тех местах даже расплющило пружину и на суппорте борозда прошоркалась. Вся Замена ремня ГРМ своими руками на Киа кларус на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей ГК РФ.

Заметили неточность или ошибку, просим Вас сообщить об этом на [email protected]. Вы нам очень поможете если как можно полнее опишите проблему на какой странице находились, что делали, что произошло и т. В нормальном состоянии этот значок должен загораться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Kia Clarus, в исправном автомобиле индикатор гаснет через несколько секунд.

Так же он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Киа в чём именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Киа Кларус. Так как все иномарки, не исключая Kia Clarus, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Киа Кларус — это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Киа Кларус. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Kia Clarus, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Kia. Перед диагностикой двигателя Киа Кларус следует его послушать, в нормальном состоянии он работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты.

При нажатии на педаль газа, он ровно, без рывков, набирает обороты, без посторонних звуков. Выхлоп при этом практически незаметен. Так же в нормальном моторе Kia Clarus не может быть повышенный расход топлива и других жидкостей. Для диагностики двигателя Киа Кларус в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально.

На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Киа Clarus от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!

Клуб владельцев корейских автомобилей

Проверка уровня и состояния масла в двигателе Kia Clarus, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось. Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.

Проверка свечей зажигания Киа Clarus. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.

Если на свечах Киа Кларус имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков.

Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Киа, или слишком засоренный воздушный фильтр.

Главным симптомом будет повышенный расход топлива. Красный налёт на свечах Kia Clarus образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов например марганец, который повышает октановое число топлива.

Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру. Катушка зажигания Киа Clarus выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание.

Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Киа, её необходимо снять. После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение.

Не стоит проверять катушку Киа Clarus дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Kia Clarus, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.

Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Киа Clarus? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.

Ремонт KIA Clarus

Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Киа Кларус. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси.

В худшем — проблемы с поршневой группой. Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Kia Clarus расходует масло.

В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем — ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Киа Кларус, который не справляется с очисткой таких примесей. Диагностика двигателя Киа Кларус по звуку. Звук — это зазор, именно так говорится в теории механики.

Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях.

Когда и зачем нужна замена ГРМ на Киа Рио

В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Kia Clarus, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.

Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Киа должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём. Диагностика системы охлаждения двигателя Киа Кларус. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Kia Clarus в холодное время года.

Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Киа Clarus порядка градусовто приоткрывается клапан на большой круг, то есть жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под градусов, термостат Киа Кларус открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор. Вместе с этим включается вентилятор радиатора Киа Кларус, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.

Типичные неисправности охлаждающей системы Kia Clarus. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Киа Кларус и целостность проводов к .

Ремонт KIA Clarus в Минске - ООО «Вилар Техно»

ООО «Вилар Техно» - автосервис «полного цикла» в Минске. Мы быстро и качественно произведем ремонт KIA Clarus «под ключ», а также осуществим замену любых автозапчастей в Вашем автомобиле. Выполним работы по заправке кондиционера, а также произведем полную диагностику бензиновых и дизельных авто.

Со стоимостью работ по ремонту KIA Clarus, Вы можете ознакомиться на странице "Цены" или ниже. На все выполненные работы даем гарантию нашего сервиса.

Комплектация: дизель или бензин. Двигатели KIA Clarus – 1.8 I 16V, 1.8 I 16V AT, 1.8 I 16V MT, 2.0 I 16V AT, 2.0 I 16V MT.

На нашем СТО «Вилар Техно» есть специальное оборудование для ремонта и диагностики Вашего автомобиля. У нас работают мастера — профессионалы своего дела, которые имеют многолетний стаж работы по ремонту и замене запчастей в КИА Кларус.

• Не завышаем стоимость услуг, после проведения работ.
• Произведем ремонт KIA Clarus или замену запчастей точно в срок.
• Гибкая система скидок на обслуживание КИА Кларус.
• Самые низкие цены в Минске на автозапчасти KIA Clarus.
• Отдельное место для парковки.
• Доступные цены на ремонт и замену запчастей в КИА Кларус.
• Индивидуальный подход к каждому клиенту.
• Гарантия на ремонт KIA Clarus.

Мы №❶ в Минске среди СТО, поэтому занимаем лидирующие позиции на рынке услуг, связанных с ремонтом и заменой запчастей в KIA Clarus.

Перечень работ по ремонту и замене запчастей в КИА Кларус от «Вилар Техно»

• Замена насоса охлаждения (помпы)
• Замена патрубков системы охлаждения
• Замена радиатора охлаждения
• Замена радиатора печки KIA Clarus
• Замена крышки радиатора
• Датчик включения вентилятора КИА Кларус
• Датчик температуры жидкости
• Замена жидкости охлаждения
• Замена расширительного бачка
• Замена термостата KIA Clarus
• Ремонт и замена водяной помпы
• Промывка системы охлаждения
  РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  
• Замена передних тормозных колодок
• Замена задних тормозных колодок
• Замена передних тормозных дисков
• Замена задних тормозных дисков
• Ремонт суппортов KIA Clarus
• Проточка тормозных дисков
• Замена тормозной жидкости
• Замена тормозного цилиндра КИА Кларус
• Замена тормозных барабанов
• Прокачка тормозов KIA Clarus
• Ремонт ручного тормоза KIA Clarus
• Замена главного тормозного цилиндра
• Замена тормозных шлангов
• Замена тормозных трубок
• Замена сальника привода
• Замена суппорта KIA Clarus
• Переборка суппорта KIA Clarus
• Замена вакуумного усилителя
• Замена троса ручного тормоза
• Натяжка ручника KIA Clarus
  РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
  
• Ремонт компрессоров
• Ремонт печки KIA Clarus
• Ремонт автономных отопителей
• Замена или ремонт компрессора
• Снятие-установка компрессора
• Аргонная сварка трубки KIA Clarus
• Обжим шланга KIA Clarus
• Замена уплотнительных колец и ручек
• Замена сальника компрессора КИА Кларус
• Замена ниппеля, ремня, испарителя, ролика
• Замена датчика, дросселя, двигателя
• Снятие-установка магистрали
• Снятие-установка автоконденсатора
• Снятие-установка ресивера-осушителя
• Ремонт и замена вентилятора КИА Кларус
• Замена ТРВ - терморегулирующий вентиль
• Снятие-установка испарителя
• Дезинфекция снятого испарителя
• Внешняя промывка конденсатора
• Промывка системы с полной разборкой
• Ремонт платы управления или внешнего блока КИА Кларус
• Ремонт сплит системы KIA Clarus
• Замена электромуфты KIA Clarus
• Замена жидкости хладареагента и масла в компрессоре
  РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
  
• Установка выпускного коллектора
• Замена, ремонт триммера KIA Clarus
• Замена катализаторов на пламягасители с дожигателем топлива
• Замена кольца глушителей КИА Кларус
• Ремонт выпускного коллектора
• Разводка глушителей KIA Clarus
• Замена трубы глушителей KIA Clarus
• Ремонт лямбда-зонда КИА Кларус
• Установка резонаторов КИА Кларус
• Замена приемной трубы КИА Кларус
• Замена уплотнительного кольца глушителей
• Сварка глушителей KIA Clarus
• Замена прокладки глушителей KIA Clarus
• Установка пламегасителей КИА Кларус
• Замена и ремонт резонатора в глушителе
• Замена, ремонт выпускного коллектора глушителей KIA Clarus
• Диагностика выхлопной системы
• Замена гофры глушителя KIA Clarus
• Замена катализатора KIA Clarus
• Замена лямбда-зонда КИА Кларус
• Замена сажевого фильтра KIA Clarus
  ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ
  
• Проверка автомобиля перед покупкой

• Ремонт дизельного двигателя
• Ремонт бензинового двигателя
• Замена двигателя KIA Clarus
• Замена ремня ГРМ КИА Кларус
• Замена цепи ГРМ KIA Clarus
• Замена сальника коленвала
• Замена сальника распредвала
• Снятие - установка двигателя
• Капитальный ремонт двигателя
• Замена масляного насоса
• Замена прокладки передней крышки
• Замена распредвала KIA Clarus
• Замена шахтных сальников
• Датчик давления масла - замена
• Датчик детонации - замена
• Датчик коленвала - замена
• Датчик массового расхода воздуха
• Датчик распредвала - замена
• Замена поршневых колец
• Ремонт и шлифовка ГБЦ КИА Кларус
• Замена прокладки ГБЦ
• Замена маслосъемных колпачков
• Замена гидрокомпенсаторов
• Ремонт инжектора KIA Clarus
• Промывка форсунок KIA Clarus
• Ультразвуковая чистка форсунок
• Ремонт топливных насосов (ТНВД)
• Ремонт топливной системы
• Чип-тюнинг KIA Clarus
• Замена подушек двигателя
• Ремонт гибридных двигателей
• Ремонт гибридной топливной системы
• Проверка форсунок KIA Clarus
• Замена прокладки поддона
• Замена клапанной крышки
• Чистка форсунок аппаратная
• Ремонт бензобака KIA Clarus
• Замена бензобаков KIA Clarus
• Снятие - установка бензобака
• Замена электробензонасоса
• Ремонт карбюратора KIA Clarus
• Замена датчика уровня топлива
• Замена топливной форсунки
• Замена бензонасоса KIA Clarus
  РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  
• Ремонт вариаторов КИА Кларус
• Ремонт DSG КИА Кларус
• Замена КПП КИА Кларус
• Замена масла АКПП KIA Clarus
• Замена масла МКПП КИА Кларус
• Ремонт редукторов АКПП
• Ремонт раздаточной коробки
• Осмотр и тест-драйв коробки передач специалистом
• Проверка уровня масла в АКПП
• Переборка гидроблока АКПП
• Вакуум тест АКПП КИА Кларус
• Ремонт гидротрансформатора АКПП
• Ремонт гидроблока АКПП
• Снятие - установка поддона АКПП
• Замена подушки КПП КИА Кларус
• Снятие - установка моста
• Замена сальника кулисы КПП
• Ремонт МКПП КИА Кларус
• Снятие - установка АКПП
  ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА
  
• Проверка системы на утечку хладогента
• Проверка работы компрессора
• Диагностика на герметичность KIA Clarus
• Ультрафиолетовая диагностика
• Диагностика электрики в работе системы
• Проверка наличия хладогента (фреона)
• Заправка автокондиционера
• Дозаправка автокондиционера
• Добавление масла КИА Кларус
  РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ
  
• Развал-схождение КИА Кларус
  ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ
  
• Диагностика подвески KIA Clarus
• Компьютерная диагностика систем KIA Clarus
• Диагностика системы охлаждения
• Диагностика дизельных двигателей
• Диагностика бензиновых двигателей
• Диагностика АКПП KIA Clarus
• Диагностика МКПП КИА Кларус
• Диагностика электрооборудования
• Диагностика систем кондиционирования
• Диагностика вентиляции и отопления

• Замена переднего амортизатора
• Замена заднего амортизатора
• Замена пружин KIA Clarus
• Замена рычагов КИА Кларус
• Замена сайлентблоков
• Замена шаровой опоры KIA Clarus
• Замена стоек стабилизатора
• Замена втулок стабилизатора
• Замена опорного подшипника
• Замена ШРУСа КИА Кларус
• Ремонт пневмоподвески KIA Clarus
• Ремонт гидроподвески КИА Кларус
• Ремонт задней балки КИА Кларус
• Замена сайлентблоков рычагов подвески
• Замена сайлентблоков подрамника
• Замена ступичного подшипника
• Замена шпильки КИА Кларус
  РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  
• Ремонт гидроусилителя руля
• Ремонт насоса гидроусилителя
• Ремонт рулевой рейки
• Замена рулевой тяги КИА Кларус
• Замена рулевого наконечника
• Ремонт электроусилителя руля
• Замена рулевых крестовин
• Замена масла в гидроусилителе руля
• Снятие - установка рулевой рейки
• Снятие - установка рулевого колеса
• Замена рулевого карданчика КИА Кларус
• Замена рулевого редуктора КИА Кларус
• Замена рулевого наконечника
• Замена гидроусилителя КИА Кларус
• Замена шланга гидроусилителя
• Замена рулевой колонки КИА Кларус
  РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ
  
• Ремонт редуктора KIA Clarus
• Ремонт раздатки KIA Clarus
• Ремонт карданного вала
• Замена масла в заднем редукторе
• Замена масла раздатки КИА Кларус
• Замена подвесного подшипника полуоси или кардана
• Карданный вал (снять - поставить)
• Замена троса сцепления привода
• Замена рабочего цилиндра сцепления
• Замена сальника привода КИА Кларус
• Замена сцепления КИА Кларус
• Замена главного цилиндра сцепления
• Замена диска сцепления КИА Кларус
• Замена педали сцепления КИА Кларус
  РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
  
• Ремонт ЭБУ КИА Кларус
• Замена свечей зажигания
• Ремонт обогрева стекла
• Ремонт дворников КИА Кларус
• Регулировка фар КИА Кларус
• Замена ламп КИА Кларус
• Ремонт замка зажигания
• Ремонт и замена подушек безопасности
• Ремонт стеклоподъемников
• Замена лампочек в приборной панели
• Ремонт электропроводки
• Ремонт ABS KIA Clarus
• Замена стартера КИА Кларус
• Замена генератора KIA Clarus
• Ремонт стеклоочистителя
• Ремонт омывателя стекла
• Замена моторчика омывателя
• Замена переключателей, приборов, датчиков, реле
• Установка аудиотехники КИА Кларус
• Датчик заднего хода - замена
• Датчик скорости - замена
• Диагностика стартера КИА Кларус
• Диагностика генератора КИА Кларус
• Проверка электрических цепей
• Измерение электрической мощности
• Снятие и установка генератора
• Снятие и установка стартера
• Проверка стартера и генератора
  АВТОЭЛЕКТРИКА
  
• Установка предпускового подогревателя
• Установка сабвуфера KIA Clarus
• Установка ксенона КИА Кларус
• Установка автозвука KIA Clarus
• Установка парктроников КИА Кларус
• Установка фаркопа КИА Кларус
• Установка камеры заднего вида
• Установка подогрева сидений KIA Clarus
• Ремонт замков дверей КИА Кларус
• Замена боковых зеркал КИА Кларус
• Замена зеркала заднего вида

• Замена масляного фильтра. Замена воздушного фильтра. Замена антифриза KIA Clarus. Замена жидкости ГУР КИА Кларус.
• Замена масла КИА Кларус. Замена масла двигателя. Экспресс замена масла KIA Clarus. Проверка давления в топливной системе.
• Экспресс замена масла в редукторе. Замена масла в трансмиссии КИА Кларус. Замена масла в переднем дифференциале. Замена масла в заднем дифференциале.
• Замена салонного фильтра. Замена топливного фильтра. Экспресс замена антифриза КИА Кларус.

Комплектация авто: бензин или дизель. Двигатели KIA Clarus – 1.8 I 16V, 1.8 I 16V AT, 1.8 I 16V MT, 2.0 I 16V AT, 2.0 I 16V MT.

Читайте также:

  
• Горит чек и троит двигатель киа спектра
  
• Сколько стоит поменять грм на шевроле
  
• Замена коллектора на уаз 421 двигатель
  
• Шумоизоляция моторного отсека пежо 408
  
• Акцент тагаз маркировка двигателя