Киа карнивал 2008 замена грм
Замена цепи ГРМ Kia Carnival
Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:
- подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
- стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
- увеличение расхода топлива
Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ
Цепной привод ГРМ Kia Carnival является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.
Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.
ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ
В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.
Цепь газораспределительного механизма Kia Carnival обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.
1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.
2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.
3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.
4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.
5. Главным минусом замены цепи ГРМ Kia Carnival является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.
6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.
2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.
3. Обрыв цепи ГРМ Kia Carnival – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.
Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.
ПРИЧИНЫ ИЗНОСА
1. Эксплуатация автомобиля Kia Carnival в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.
2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается
3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
1. Увеличение потребления бензина автомобилем;
2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;
4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;
5. Неустойчивая работа двигателя Kia Carnival на холостом ходу и в движении;
6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.
Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.
КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ
Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Kia Carnival зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.
В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.
Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Kia Carnival.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Киа Карнивал. Установка ремня привода газораспределительного механизма двигателя К5
нельзя перегибать, перекручивать или скручивать в рулон. Загрязненный, поврежденный или износившийся ремень подлежит замене.
Внимание! Не допускайте попадания смазки или масла на зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
29 — Осмотрите снятый зубчатый ремень. По состоянию или дефектам ремня можно сделать выводы о функционировании элементов газораспределительного механизма.
Если имеются выломы зубьев ремня или же трещины их основания, то можно предположить затрудненный ход распределительного вала или же негерметичность сальников коленчатого или распределительных валов Износ или трещины на тыльной стороне зубчатого ремня являются следствием затрудненного хода ролика натяжителя, перегрева двигателя или контакта зубчатого ремня с крышкой привода (см. иллюстрацию).
Истирание боковин ремня свидетельствует о неправильной укладке ремня.
Неправильно отцентрированная крышка привода газораспределительного механизма, затрудненный ход распределительного вала или излишне натянутый зубчатый ремень могут стать причиной износа боковых сторон зубьев зубчатого ремня, истирания резинового слоя ремня.
30 — Аккуратно согните зубчатый ремень так, как показано на иллюстрации. Расстояние А должно составить 25 мм.
31 — Проверьте легкость хода направляющего ролика и ролика натяжителя (см. иллюстрацию). Оба ролика должны вращаться без шумов и заеданий.
32 — Проверьте состояние автоматического натяжителя зубчатого ремня, убедитесь в отсутствии следов утечек масла. Измерьте ход плунжера (см. иллюстрацию).
2.34 Положение установочных меток газораспределительного механизма
Знамение выступа А должно составить 7.2 мм.
33 — Осмотрите шестерни распределительных и коленчатого валов и убедитесь в отсутствии износа и повреждений.
34 — Убедитесь, что поршень цилиндра №1 установлен в ВМТ. В этом положении насечка на шестерне коленчатого вала должна находиться напротив метки на двигателе, а установочная метка «L» на шестерне распределительного вала головки левого блока цилиндров и установочная метка «R» распределительного вала головки правого блока цилиндров должна установиться напротив соответствующих меток на задней крышке привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).
35 — Аккуратно уложите зубчатый ремень, руководствуясь метками направления хода ремня, начиная с шестерни коленчатого вала, а затем на остальные шестерни и ролики, действуя против часовой стрелки. Ремень при этом должен быть натянут.
36 — Отожмите плунжер в корпус натяжителя до совпадения отверстий «а» (см. иллюстрацию) и зафиксируйте плунжер в корпусе, вставив в отверстия «а» штырь диаметром 2 мм (см. иллюстрацию).
37 — Установите автоматический натяжитель на его посадочное место, затяните болт А с усилием 22-25 Нм, болты В — С усилием 40-50 Нм (см. иллюстрацию). Отведите ролик натяжителя к зубчатому ремню привода газораспределительного механизма и извлеките упорный штифт.
38 — Проверните коленчатый вал на два оборота по направлению вращения двигателя и убедитесь, что все установочные метки расположены так, как показано на иллюстрации 2.34. В противном случае, процедуру укладки ремня повторите.
6, 7 — с усилием 75-90 Нм (см. иллюстрацию).
Далее установка демонтированных компонентов производится в последовательности, обратной снятию, соблюдая моменты затяжки, указанные на иллюстрации 2.0
Авто-Миг
Замена цепи и ремня ГРМ Киа Карнивал
Ремонт Киа Карнивал
- Модель: Kia Carnival VQ
- Тип кузова: минивэн
- Год, пробег: 2008, 98 000 км
- КПП, привод: механика, передний
- Двигатель: 2.9 дизель
Причина обращения в автосервис Киа Карнивал «Авто-Миг»:
- замена ремня ГРМ Киа Карнивал
- диагностика двигателя машины после покупки
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
- замена ремня ГРМ
- замена роликов ГРМ
замена ремня ГРМ Киа Карнивал
Киа Карнивал замена ГРМ
Киа Карнивал замена ГРМ
Киа Карнивал замена ГРМ
Киа Карнивал замена ГРМ
Используемые запчасти:
Стоимость (цену) замены цепи и ремня ГРМ Киа Карнивал можно уточнить у мастера автотехцентра или в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ
4 комментария: Замена цепи и ремня ГРМ Киа Карнивал
все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
Киа карнивал 2004 г. 2.5л. Дв. К5.
Подскажите цену на замену ремня ГРМ.
Спасибо за обращение.
При замене ремня ГРМ на KIA CARNIVAL 2002 г. столкнулся с проблемой. На шкиву одного из распредвала ( ближнего к радиатору) обнаружил две заводские риски (отметки). И теперь не знаю, на какую из них ориентироваться.
Мы не даем практических рекомендаций по ремонту автомобиля.
Спасибо за обращение.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Hyundai creta.
Подскажите код краски Hyundai creta vin : Z94[. ]
Добрый день! Требуется ремонт двигателя G4FC[. ]
Добрый день, подскажите пожалуйста код краски[. ]
Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]
Kia Optima, 2,4 , 2019.
Замена передних тормозных колодок[. ]
это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]
Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]
VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]
Hyundai Tucson 2009 2,7.
Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Сход развал Киа Каренс
Кузовной ремонт Киа Соренто
Сход развал Киа Бонго
Сход развал Киа Селтос
Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Сход развал Шевроле Круз
Сход развал Вольво XC90
Кузовной ремонт Мерседес
Сход развал Грейт Вол Ховер
Заправка кондиционера Ссангйонг Актион
Новые обращения Хендай:
Сход развал Хендай Соната
Кузовной ремонт Хендай Крета
Сход развал Хендай Солярис
Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55
Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Замена ГРМ KIA Carnival 2,9 CRDi Двигатель J3
Каждые 30 000 км или 2 года - проверка и замена при необходимости. Каждые 160 000 км - замена.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА
Снятие ремня KIA Carnival
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
2. Вывесите двигатель.
3. Отверните болт верхней опоры коробки передач.
4. Отсоедините кронштейн трубки кондиционера (около правой опоры двигателя).
□ П раву ю о пору д вигател я.
□ Кронштейн правой опоры двигателя (1).
□ Дополнительный приводной ремень(и).
□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.
□ Натяжитель дополнительного приводного ремня.
□ Шкив насоса охлаждающей жидкости (2).
□ Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (3).
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток (4) и (5).
Примечание: убедитесь, что установочные метни звездочек распределительных валов совмещены с плоскостью головни блока цилиндров.
7. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используй"! специнструмент №09517-21700/09231-Н1000.
□ Болт шкива коленчатого вала (6).
□ Шкив коленчатого вала (7).
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (8).
□ Болт ролика натяжителя (9).
□ Ролик натяжителя (10).
□ Ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень будет использован по вторно, пометьте мелом направление вращения нг ремне.
Установка ремня KIA Carnival
1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющих роликов. Замените при необходимости.
2. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (111 и (12).
3. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.
4. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута.
5. Установите ролик натяжителя (10)
6. Убедитесь, что указатель расположен, как показано на рисунке (13).
7. Установите болт ролика натяжителя (9).
8. Затяните болт от руки.
9. Убедитесь, что установочный штифт расположен, как показано на рисунке (14).
10. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (11) и (12).
11. Проверните ролик натяжителя против часовой стрелки до совмещения указателя и установочного штифта (15) и (14). Используйте ключ-шестигранник (16).
12. Затяните болтролика натяжителя моментом 20-26 Нм (9).
Примечание: если указатель (14) не может быть совмещен с установочным штифтом (15), используйте новый ремень.
13. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
14. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5), (11) и (12).
15. Убедитесь, что указатель ролика натяжителя отклонен на 5° от центральной линии установочного штифта (17).
16. Если нет: повторите процедуру натяжения.
17. Установите детали в порядке, обратном снятию.
18. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №09517-21700У09231-Н1000.
Меняем цепь ГРМ на G4KD
Точных рекомендаций о сроках замены цепи ГРМ G4KD нет. В регламенте обслуживания Киа Спортейдж, укомплектованного двухлитровым бензиновым мотором, говорится, что узел рассчитан на весь период службы автомобиля. С одной стороны мощная 4-рядная цепь вызывает доверие. Практика показала, что её средний ресурс составляет 200 тыс. км. С другой – здравый смысл подсказывает, что не стоит полностью полагаться на подобные заявления производителя.
Так надо ли менять привод газораспределительного механизма G4KD? Если да, то когда? Механики отвечают на первый вопрос утвердительно. А сроки можно определить по симптомам: посторонним шумам при заведённом моторе. При достижении пробега в 150 тыс. км. рекомендуется проверить натяжитель. Если он выдвинулся практически полностью (это видно по его зубьям), то приговор можно подписать не только цепи, но и натяжителям с успокоителями.
Заменить комплект ГРМ можно самостоятельно, но к процессу стоит отнестись ответственно. Кроме этого, запастись динамометрическим ключом, ведь все детали двигателя имеют свой собственный момент затяжки, который надо строго соблюдать.
Инструменты и запчасти
При замене привода ГРМ потребуется следующий инструмент:
- вороток с удлинителем;
- головки размером 10, 12, 14 и 22мм;
- накидной ключ 12 мм;
- плоская отвёртка;
- нож;
- устройство, фиксирующее шкив коленвала.
Список необходимых оригинальных запчастей для G4KD с артикулами:
Меняем ГРМ G4KD
Первым делом необходимо снять с мотора всё, что мешает замене цепи.
-
Отсоедините минусовую клейму аккумуляторной батареи.
Обратите внимание: на моторе G4KD у болта шкива натяжителя обратная резьба.
KIA Carnival Черный Бегемот › Бортжурнал › Двигатель J3. Замена ремня ГРМ. Часть 2 — Разбор.
Для замены сальника коленвала предстояло снять ремень ГРМ. Для этого нужно порядком было все раскидать: ремни и ролики навесного, открутить шкив коленвала, снять патрубок верхний, ну и еще по мелочи)
Так как планировал замену помпы, то решил и антифриз слить. Тем более, что это дало возможность снять верхний патрубок, который порядком мешает в процессе работы с ГРМ.
Для удобства в работе я снял фары и передний бампер, а после открутил Т-шку.
После этого снял вентиляторы, патрубки
В итоге получил вот такую картину
Так как планировал работы по замене прокладки клапанной, а так же осуществить некоторые движения с коробкой, решил до кучи скинуть интеркуллер. За одно поглазеть в него (все фантазировал, есть ли там нагар с маслом?).
Сразу скажу, наличие здесь масла — это нормально. Это не турбина его гонит, а другая трубка отводит сюда из двигателя газы, которые в любом случае без масла не будут…
После вся эта смесь пролетает через интеркуллер и летит во впускной коллектор, откуда попадает в камеру сгорания и дальше сами знаете, что происходит)))
Снимаем сам интеркуллер, откручивая сверху планку — держатель.
Ну и нижний патрубок
Но не об этом наша тема разговора)))
Слил антифриз. Точнее то, что когда-то им называлось. Цвет он потерял полностью, но по свойствам не скажу, что он стал хуже… жидкость чистая, прозрачная, со своим специфическим запахом, жирненькая… все как и у нового антифриза.
Когда откручивал сливную пробку, сорвал в ней все… пришлось заказать новую. Пришла быстро…
К сожалению иногда так сильно был увлечен процессом, что фоток не делал… однако суть я опишу, там ничего сложного.
Снимаем опору двигателя. Естественно ту, которая перекрывает нам доступ к ГРМ. Для ее снятия нужна головка подлиннее, так как имеются две высокие шпильки.
Ну и конечно же необходимо поддомкратить сам двигатель. Я поднимал, упираясь в поддон через деревянную вставку.
После того, как опора снята, а двигатель вывешен на домкрате, снимаем ремни навесного. Вот тут нюанс… если с ремнем кондиционера все понятно и просто (отпустил ролик, снял ремень), то с ремнем на генератор и гидроусилитель все не так понятно и легко…
Есть там натяжитель, который нужно специальным ключом отвести нажатием в сторону, чтобы ремень ослаб. Но у меня ни один ключ не подлезал туда (на тот момент. позже я покажу ключ, который мне удалось подобрать). Пришлось импровизировать. Решил снять паразитный ролик. Тут оказалось без проблема… TORX сделал свое дело и ролик с ремнем был снят.
Оставался ролик на натяжителе… его снять сложнее, так как ключ с трещеткой упирается в лонжерон, при выкручивании болта ролика, и не может его до конца открутить.
Молниеносно были найдены элементы в старых наборах инструментов, который позволили изготовить ключик для снятия ролика. Благо товарищи со сваркой работали недалеко)
Теперь можно было изучить, что стало с роликами за 80000 км пробега. Подшипники уже люфтили, а выработка в самих роликах тоже была приличная.
Ну а после этих движений пришло время снять верхнюю крышку ГРМ. К слову тут ждал второй сюрприз от официалов. Крышка в прошлый раз была выломана… видимо они так не хотели снимать опору двигателя, что не придумали ничего умнее, чем обломать крышку по контуру крепления опоры.
Потом мы ее отремонтируем. Сейчас нам надо лезть дальше)
Следующим препятствием стал шкив. Даже наличие пневмоинструмента мне не помогло. Болт никак не хотел откручиваться… обычным ключом коленвал спокойно прокручивался, а все попытки его как-то зафиксировать приводили к фиаско. Сначала была мысль снять стартер и воткнуть в маховик отвертку… но это не подходило по двум причниам: 1 — отсутствие веры в результат такого способа, 2 — лень разбирать что-либо еще.
Мысль приходит иногда неожиданно, бывает к тебе, бывает к другому) Как раз зашел товарищ и сказал: "крутани стартером, а ключ упри в рычаг". Точняк! Идея супер! А потом осознание… дизель… он же заведется… и последствия будут явно не радующими глаз… как же сделать так, чтобы стартер крутил и машина не заводилась? Вариантов несколько… один из них — это снять разъемы с форсунок. Но я нашел вариант попроще. У меня валяется запасной ключ без чипа внутри, т.е. просто жало. С ним машина не видит иммобилайзером ключа и просто крутит стартер, а машина не заводится.
Использовав это, я открутил болт ровно за 2 секунды) Кстати, резьба там обыкновенная, на откручивание крутим против часовой.
Kia Carnival. Снятие ремня привода газораспределительного механизма бензинового двигателя К5
Внимание! Обозначьте мелом, марке ро ми пи краской направление хода зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, если он будет устанавливаться повторно. Несоблюдение прежнего хода зубчатого ремня при его дальнейшей эксплуатации приводит кого повреждению или разрыву.
1.00 Местонахождение номера КПП
1 — табличка с номером КПП
2.0 Детали привода газораспределительного механизма
1 — насос гидроусилителя рулевого управления
2- провод генератора (клемма В)
4 — направляющий ролик ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов
5- направляющая трубка измерительного щупа
6 — верхняя часть крышки привода газораспределительного механизма
7- кронштейн крепления генератора/ насоса и гидроусилителя рулевого управления
8 — проушина для подъема двигателя
9 — натяжители ручейкового ремня при вода вспомогательных агрегатов
10 — шкив ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу
11- защитная крышка шкива ручейкового ремня на коленчатом валу
12- компрессор кондиционера
13- кронштейн крепления компрессора кондиционера
14- основная часть крышки привода газораспределительного механизма
15 — автоматический натяжитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма
16- зубчатый ремень привода газораспределительного механизма
2.2 Отвинтите две гайки, вывинтите три болта и снимите кронштейн подвески двигателя. Момент затяжки гаек и болтов составляет 86-03 Нм
2 — Отвинтите две гайки, вывинтите три болта и снимите кронштейн подвески двигателя (см. иллюстрацию).
3 — Отведите ролик натяжителя от ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов, воспользовавшись подходящим гаечным ключом, и аккуратно снимите ручейковый ремень.
4 — Вывинтите три болта крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (см. иллюстрацию).
5- Снимите насос гидроусилителя рулевого управления и расширительный бачок, не отсоединяя от него шланги. Закрепите насос и бачок проволокой на кузове в стороне от места работ.
6 — Отсовдините провод генератора (клемма В) (см. иллюстрацию).
7 — Вывинтите два болта кронштейна кpeпления и снимите генератор.
8 — Вывинтите два болта крепления и снимите направляющий ролик ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов.
9 — Вывинтите болт крепления направляющей трубки измерительного щупа к головке блока цилиндров.
10 — Отвинтите две гайки крепления направляющей трубки измерительного щупа к масляному поддону и снимите трубку. Прокладка щупа подлежит замене.
2.4 Вывинтите три болта крепления насоса гидроусилителя рулевого управления
2.6 Отсоедините провод генератора (клемма В)
2.16 Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установить поршень цилиндра N1 В ВМТ. При этом установочная метка «L» на шестерне распределительного вала головки левого блока цилиндров должна находиться напротив метки на задней крышке привода газораспределительного механизма
11-Вывинтите три болта крепления и снимите верхнюю левую часть защитной крышки привода газораспределительного механизма.
12 — Вывинтите три болта крепления и снимите верхнюю правую часть защитной крышки привода газораспределительного механизма.
13 — Вывинтите пять болтов крепления кронштейна генератора/ насоса гидроусилителя рулевого управления.
14 — Снимите кронштейн и проушину для подъема двигателя.
15 — Вывинтите болты крепления натяжителя ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите натяжитель.
16 — Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установить поршень цилиндра №1 В ВМТ. При этом установочная метка «L» на шестерне распределительного вала головки левого блока цилиндров должна находиться напротив метки на задней крышке привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).
17 — Поддомкратьте автомобиль, установите его на подставочные козлы.
19 — Вывинтите два болта, отожмите фиксаторы и снимите подкрылок (см. иллюстрацию).
20 — Вывинтите болт креплении и снимите шкив ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов с коленчатого вала.
21 — Вывинтите три болта крепления и снимите защитную крышку шкива ручейкового ремня
22 — Вывинтите четыре болта крепления компрессора кондиционера и снимите компрессор, не отсоединяя от него шланги. Закрепите компрессор проволокой на кузове (см. иллюстрацию).
2.19 Вывинтите два болта, отожмите фиксаторы и снимите подкрылок
2 22 Закрепите компрессор кондиционера проволокой на кузове, не отсоединяя шланги от компрессора
2.26 Вывинтите верхний болт 3 крепления автоматического натяжителя 1 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
2.29 Возможные повреждения зубчатого ремня
2.30 Аккуратно согните зубчатый ремень. Расстояние А должно составить 25 мм
2.31 Проверьте легкость хода направляющего ролика и ролика натяжителя
2.32 Измерьте ход плунжера. Значение выступа А должно составить 7,2 мм.
23 — Вывинтите четыре болта крепления и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
24 — Вывинтите болт крепления держателя — жгута проводов на передней крышке привода газораспределительного механизма.
25 — Вывинтите болты крепления и.снимите основную часть крышки привода газораспределительного механизма.
26 — Вывинтите верхний болт 3 крепления автоматического натяжителя 1 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).
27 — Ослабьте затяжку нижнего болта крепления автоматического натяжителя и отведите натяжитель 1 от ролика 2 (см. иллюстрацию 2.26), отжав плунжер в корпус натяжителя до совпадения отверстий «а»(см.иллюстрацию 2.36). Зафиксируйте плунжер в корпусе, вставив в отверстия «а» штырь диаметром
мм Затем вывинтите нижний болт крепления и снимите автоматический натяжитель. Извлеките штырь.
28 — Аккуратно снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
Внимание! Не пользуйтесь специальными приспособлениями при снятии зубчатого ремня с шестерен, распределительных валов. Это может привести к повреждению ремня.
Запуталсо. Карнивал 2005
Стал вникать в объемы того, что нужно заменить и вообще запутался.
Машина 2005 года, V6 2,5л 24клап. После покупки же нуно поменять все ремни и жижи, и вот тут, когда пошел на экзист заказывать запчастки, у меня совсем моск разъехался.
Ремни есть зубчатый, поликлиновый, приводной, "между агрегатами", балансировочные ремни, которых два. ролик такой, ролик сякой. высоковольтный провода. оказывается, грит манагер, нужно два комплекта, т.к. один - это только на одну сторону ))))
И я уже ща возопию. АААААА!
Поможите не сойти с ума и купить то, что нужно. Киньте парой слов, что нужно брать, если я хочу поменять все ремни с роликами и жижи. Что лить в автомат и в тормоза?? Простите за, возможно, повторение пройденного.
А вообще купленный агрегат порадовал. Вчера загрузил 6 человек помимо себя, прет как ракето!
вот каталог и список Пробег сколько? Если не 50-60 и не 100-120 забейте и не меняйте ничего
Объяснения могу в личку отписать
на каталогах год проверьте
в общем
грм-ных ремней 3
+ один гур-генератор
ролики - 4 разных
практически обязательно заменить пластмаски сзади ремней
их 4-ре штуки
пробег сколько?
может сразу и помпу махнуть?
по замене свечек заднего ряда - ищите тут, или свистите, расскажу как их менять с пивом за 30 минут
Удачи, если напряжет расход, переводите на газ
я перевел
Удачи
спасиббольшой пробег 101, есть основания полагать, что это реальный. а что за пластмасски и чо реально менять надо??
а как менять свечи? это реально нужно.
приводной ремень 0K95K15909
у приводного ремня вроде два натяжителя
натяжитель ремня 0K9BV10730A
натяжитель 0K9BV10770
поправка: для ГРМ:
ремень ГРМ 0K9BV12205
ролики 0K95K12750 и 0K9BV12730
два ремня синхронизирующих распредвалы 0K9BV12206
и ролики для них 0K9BV12790 и 0K9BV12780
то, что писал для приводного ремня - всё в силе
на всякий случай обощу)) 1. механизм газораспределения (ГРМ)ремень ГРМ 0K9BV12205
ролики 0K95K12750 и 0K9BV12730
ремень синхронизирующий распредвалы 0K9BV12206 - 2 штуки
и ролики для них 0K9BV12790 и 0K9BV12780
2. приводной
приводной ремень 0K95K15909
натяжитель ремня 0K9BV10730A
натяжитель 0K9BV10770
Масляный фильтр двигателя 26300-35501
Ремень поликлиновый (BELT-V) 0K95K-15909
Ролик паразитный 0K9BV-10730A
Натяжитель с роликом 0K9BV-10770
Ремень ГРМ малый (надо 2шт.) 0K9BV-12206
Ролик для первого из них 0K9BV-12780
Ролик для второго из них 0K9BV-12790
Ремень ГРМ 0K9BV-12205
Ролик паразитный 0K9BV-12730
Ролик натяжителя 0K95K-12750
Натяжитель 0K95K-12770
насчитал 19 без последней позиции этот гидронатяжитель стоит как самолет. надо уточнить у спецов, может не обязательно его менять?
а если убрать свечи с проводами, то останется 13 тыс. руб., что негуманно, но уже похоже на реальность.
это типа V6, пуляет как ракето ;)
придётся терпеть.
полный алес. заказ по всем позициям без свечей понянул на 22 с копейками.
а как понять, что жидкость АКП пора под замену.
И еще вопрос, если можно: где почитать перечень работ по ТО у официалов на 100, 110 и 120 ткм? может, там и описано все, что нужно менять по пробегу в ГРМ и приводных ремнях.
Замена ремня ГРМ Kia Carnival
В середине июня решил поменять масло в двигателе. Вопрос мне написали в личку, но ответ публикую и здесь — может замена цепи киа карнивал окажется когда-то полезным. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.
Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки.
Замена ГРМ KIA Carnival 2,9 CRDi Двигатель J3
Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.
Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на замена цепи киа карнивал, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.
Как выставить метки грм на киа карнивал
Если был обнаружен такой сбой, тогда привод замена цепи киа карнивал механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания. Советы и рекомендации На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня.
Параллельно следует устанавливать и новые ролики.
В этом случае поменять его нужно будет обязательно. Также в наших автосервисах вам поменяют изношенные шестерни, натяжитель и успокоитель, прокладку под крышку ГРМ, уплотнители, башмаки натяжителя и успокоителя и.
Все собираем, заливаем систему охлаждающей жидкостью, и это только половина работы по замене грм на карнивал!
Замена цепи киа карнивал было всего четыре варианта по сочлинению распредов в головках: Для удобства работы снимаем в сборе кожух воздушного фильтра и гофру к дроссельной заслонке. Полный размер доступ к задней крышке прежде чем снимать ремни, надо выставить метки на малых шестернях распредвалов, кстати метки не всегда совпадают с метками ремня грм, учтите и будьте внимательны пояснение ниже.
Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Kia Carnival. Замена цепи киа карнивал в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.
Ремонт автомобилей любой сложности в сертифицированном автотехцентре. Екатеринбург, ул.
Читайте также: