Капитальный ремонт двигателя форд фиеста

Обновлено: 07.01.2025

Капитальный ремонт двигателя Ford Fiesta

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Ford Fiesta

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Ford Fiesta, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Ford Fiesta.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Ford Fiesta. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Ford Fiesta;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Ford Fiesta, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Ford Fiesta, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Ford Fiesta, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Ford Fiesta;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Ford Fiesta происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Ford Fiesta глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Ford Fiesta;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Ford Fiesta с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Ford Fiesta

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Ford Fiesta. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Ford Fiesta. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Ford Fiesta от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Ремонт двигателей Форд Фиеста (Ford Fiesta)

При достаточно активной эксплуатации автомобиля марки Ford, со временем вырабатывается ресурс мотора. Это приводит к износу главного силового агрегата транспортного средства. Выявить данную проблему особого труда не составляет.

Характерные показатели неисправности мотора

существенно снизилась мощность агрегата;
двигатель стал работать нестабильно, с перебоями;
от двигателя слышны неприсущие его работе шумы, стуки;
у транспортного средства заметно увеличился расход топлива, моторного масла.

Как только был обнаружен один из любых перечисленных признаков, рекомендуется мгновенно находить и устранять неполадку, иначе это может привести еще к более существенным проблемам силового агрегата, соответственно лишним и достаточно серьезным материальным затратам. Своевременный ремонт и обслуживание двигателя Ford в Москве – это гарантия его дальнейшей продолжительности работы.

С чего стоит начинать ремонт мотора

Перед тем, как начинать ремонт двигателя, в обязательном порядке проводится его диагностика, которая предоставляет возможность максимально точно определять источник неисправности устройства. После выяснения главной причины можно приступать к ремонтным работам.

Проблемы, с которыми владельцам авто марки Ford приходится сталкиваться чаще всего:

в блоке цилиндров нарушена герметизация прокладки его головного участка;
маслосъемные, компрессионные кольца полностью износились;
в процессе эксплуатации цилиндры, отдельные детали потерпели значительного износа.

Выявить данные проблемы очень просто с использованием современного оборудования, то есть необходимо произвести диагностику в техцентре, которая позволяет фиксировать практически любые поломки агрегата.

Ремонт мотора Форд

Под ремонтом двигателя подразумевается полная его разборка, замена комплектующих элементов, прочие мероприятия. Если обнаружена конкретная неисправность, тогда ремонтные работы направлены именно на ее устранение. Сама процедура начинается с демонтажа, разборки агрегата. После этого осуществляется замена изношенной детали, механизма. Затем осуществляется обратная сборка мотора, и повторная его диагностика, чтобы убедиться в устранении неполадки.

Но, не всегда все достаточно просто. Иногда неисправность настолько серьезна, что приходиться делать капитальный ремонт силового агрегата, под которым стоит понимать его разборку в полном объеме, и замену большинства его элементов, механизмов.

Индивидуальный подход, гарантия качества

Наш автосервис готов помочь Вам решить любые проблемы, связанные с поломкой двигателя. Наши высококвалифицированные мастера помогут отремонтировать двигатель Форд "под ключ" дешево, но качественно. Продолжительность ремонтных работ тоже не заставит Вас долго ждать. Желаете в этом убедиться! Звоните или оставляйте заявка прямо на нашем сайте.

Ремонт двигателя Ford (Форд) C-Max
(1 поколение [рестайлинг] минивэн 1.6 MT)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

замена прокладки ГБЦ,
замена топливного насоса высокого давления,
замена маслосъемных колпачков,
замена клапанов,
замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

снятие двигателя;
деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
восстановление поршневой группы, замена колец;
ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
замена всех прокладок;
замена всех фильтров;
замена масла;
установка двигателя

Стоимость ремонта

Наименование	Цена, руб
Регулировка клапанов	1000
Замена прокладки ГБЦ	4000
Замена распредвала	6000
Замена прокладки коллектора	1000
Замена сальника коленвала	1500
Замена маслосъемных колпачков	5500
Замена масляного насоса	1500
Замена поршневых колец	8000
Замер компрессии	800
Диагностика эндоскопом	1200
Промывка инжектора	1200
Замена клапанов	15000
Замена бензонасоса	2000
Замена масла (с фильтром)	500
Замена двигателя	12000

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

повышенный расход масла в двигателе;
белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
нагар на свечах зажигания;
неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
повышенный расход топлива;
перепады мощности двигателя;
стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
низкое давление масла в двигателе;
перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

Ремонт и обслуживание двигателя Ford Fiesta (Форд Фиеста)

У каждого водителя есть мечта, чтобы его автомобиль еще долгое время после покупки ездил, как новый. Но, к сожалению, это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Ford Fiesta не оправдал ваших ожиданий и появились не желаемые повреждения или посторонние звуки?

Как только это произошло, сразу обращайтесь в наш сервис, нашим специалисты незамедлительно устранят поломку двигателя. Ведь на ранней стадии неисправность можно устранить быстрее.

Признаки проблем с мотором Ford Fiesta

Среди основных признаков проблем с двигателем можно выделить:

большой расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
перебои в работе двигателя на холостом ходу;
появились посторонние шумы, постукивание, скрежет в двигателе;
резкое падение мощности автомобиля.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Форд Фиеста на протяжении многих лет, так что все неисправности мы решаем качественно и в кратчайшие сроки.

Стоимость капитального ремонта двигателя Форд Фиеста

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Ford Fiesta	от 15 000 руб.

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.

Этапы проведения ремонта двигателя Ford Fiesta

Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)

Дополнительные услуги по ремонту Форд Фиеста

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Ford Fiesta

2015-Н.В.

Fiesta 1,6 Ti-VCT 16V AT 3 dr (105 Hp) , Автомат, куб.см., 105 л.с.
Fiesta 1,6 Ti-VCT 16V AT 3 dr (120 Hp) , Автомат, 1596 куб.см., 120 л.с.
Fiesta 1,6 Ti-VCT 16V MT 3 dr (105 Hp) , Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
Fiesta 1,6 Ti-VCT 16V MT 3 dr (85 Hp) , Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.

2015-Н.В.

Fiesta 1,6 Ti-VCT 16V AT 5 dr (105 Hp) , Автомат, куб.см., 105 л.с.
Fiesta 1,6 Ti-VCT 16V AT 5 dr (120 Hp) , Автомат, 1596 куб.см., 120 л.с.
Fiesta 1,6 Ti-VCT 16V MT 5 dr (105 Hp) , Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.

2001-2008

Fiesta V 1.2 i 16V, Механика, 1242 куб.см., 75 л.с.
Fiesta V 1.3 (58 hp), Механика, 1299 куб.см., 58 л.с.
Fiesta V 1.3 (58 hp), Автомат, 1299 куб.см., 58 л.с.
Fiesta V 1.3 (68 hp), Механика, 1299 куб.см., 68 л.с.
Fiesta V 1.4 16V, Автомат, 1388 куб.см., 80 л.с.
Fiesta V 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
Fiesta V 1.4 TDCi, Механика, 1399 куб.см., 68 л.с.
Fiesta V 1.4 TDCi, Автомат, 1399 куб.см., 68 л.с.
Fiesta V 1.6 16V (100 ), Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
Fiesta V 1.6 16V (100), Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
Fiesta V 1.6 TDCi Sport, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
Fiesta V 2.0 i 16V ST, Механика, 1999 куб.см., 150 л.с.

1996-2001

Fiesta IV (JAS,JBS) 1.25 i 16V, Механика, 1242 куб.см., 75 л.с.
Fiesta IV (JAS,JBS) 1.25 i 16V, Автомат, 1242 куб.см., 75 л.с.
Fiesta IV (JAS,JBS) 1.3 i (50 hp), Механика, 1299 куб.см., 50 л.с.
Fiesta IV (JAS,JBS) 1.3 i (60 hp), Механика, 1299 куб.см., 60 л.с.
Fiesta IV (JAS,JBS) 1.4 i 16V, Механика, 1388 куб.см., 90 л.с.
Fiesta IV (JAS,JBS) 1.6 16V Sport, Механика, 1596 куб.см., 103 л.с.
Fiesta IV (JAS,JBS) 1.8 D, Механика, 1753 куб.см., 60 л.с.
Fiesta IV (JAS,JBS) 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.

1989-1995

Fiesta III (GFJ) 1.1, Механика, 1119 куб.см., 50 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.3, Механика, 1299 куб.см., 60 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.4, Механика, 1392 куб.см., 73 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.6 i, Механика, 1598 куб.см., 110 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.6 i 16V, Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.6 i Turbo, Механика, 1598 куб.см., 133 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 105 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.8 D, Механика, 1753 куб.см., 60 л.с.
Fiesta III (GFJ) 1.8 XR2i 16V, Механика, 1796 куб.см., 130 л.с.

1983-1989

Fiesta II (FBD) 1.6 XR2 (FBD), Механика, 1598 куб.см., 95 л.с.

Контакты

Общий , бесплатный звонок по России
8 (800) 70-70-642

Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.

Поршнекомплекты ( в комплекте идет поршень+палец+кольца)

Или еще кольца
Mahle
014 98 N0 (STD) стандартный размер
014 98 N1 (0.25) ремонтный 0,25 мм.
014 98 N2 (0.50) ремонтный 0,50 мм.

А вот тут номера вкладышей и шатунных и коренных размера стандартного и какого хош ремонтного

Шатунные вкладыши производитель King
CR4365CA-000 Std
CR4365CA-010 010"/0.25/0.3
CR4365CA-020 020"/0.5
CR4365CA-030 030"/0.75
CR4365CA-040 040"/1.0
CR4365CA-050 050"/1.25
CR4365CA-060

Коренные вкладыши производитель King
MB5009AM-000 Std
MB5009AM-010 010"/0.25/0.3
MB5009AM-020 020"/0.5
MB5009AM-030 030"/0.75
MB5009AM-040 040"/1.0
MB5009AM-050 050"/1.25
MB5009AM-060 060"/1.5

Далее немного ссылок на компоненты двигателя с номерами
Здесь поршневые кольца, клапана, направляющие клапанов

Здесь прокладки, комплекты болтов головки блока цилиндров и т. д.

Вообщем всякие прокладки сальники для форда европа в коробочках оригинал делает Goetze. Я убедился в этом когда себе купил уплотнение коленвала с держателем со стороны коробки так там выштамповано лого форда и инженерный номер один в один как он прописан в микрокате.

по шатунам информацию найти не смог пока(скорее всего они тоже есть Mahle или Kolbenschmidt), поэтому если у кого-то получится откопать номера деталей пишите их сюда. Будем помогать горемычным фокусникам подобирать железяки к своим коням.

Всем параметрам этого двигателя указанного в каталогах выше указанных производителей, а именно: диаметр цилиндра 79.00mm ход поршня 81.40mm объём двигателя 1596mm3 степень сжатия 11:1 соответствуют выше приведенные номера.

Вообщем считаю, что необходимость такой темы назрела давно, поэтому прошу изучать, дополнять если кто чего ещё узнает.
Всякие там прокладки-клапана-колпачки нет смысла писать ибо о них и так всё известно.

Ремонт двигателя Форд Фиеста

Использование современных технологий позволяет производителю Ford радовать покупателей высокой надежностью своих машин. Поэтому ремонт двигателя Форд Фиеста требуется лишь при определенных условиях. Использование некачественного масла или постоянные перегрузки силовой установки – основные факторы выхода из строя дорогостоящего узла. Если же избежать поломки не удалось, придется заказывать ремонтные работы, и в этом случае лучше найти надежных исполнителей.

Диагностика и восстановление двигателя на Ford Fiesta

На всех поколения небольшого хэтчбека компания устанавливала двигатели с малой мощностью и умеренным объемом. Это снижает стоимость ремонта, а также цену запчастей. Но технологичность установки не позволяет легко определить неполадку.

Требуются следующие действия:

проведение компьютерной диагностики агрегата для базовой информации;
разборка и визуальный осмотр состояния элементов мотора, проверка их целостности;
оценка состояния поршневой группы, выполнение замеров по зазорам в блоке цилиндров;
поиск и установка необходимых комплектующих, которые дадут гарантию надежной работы.

Профессиональный ремонт двигателя Ford Fiesta помогает найти конкретную причину неполадки и устранить ее. При этом вы заплатите только за те детали, которые действительно вышли из строя. Все силовые агрегаты на этом автомобиле показывают хорошую ремонтопригодность и могут быть восстановлены даже после большого износа.

Заказываем качественные работы с двигателем на Форд Фиеста

Специализированная компания DVS-Ford в Москве занимается обслуживанием автомобилей данного бренда. Мы знаем все тонкости каждой модели мотора, слабые места и основные неполадки. Поэтому уже на стадии диагностики вы получите полную информацию о состоянии двигателя и сможете принять решение о ремонтных работах. Для записи на СТО позвоните нам и выберите удобное время.

Разборка двигателя 1.1 Ford Fiesta 2

Закрепите двигатель на монтажном стенде при помощи держателя 21-050 А (рис. 2.13).

Слейте масло с двигателя.

Отвинтите масляный фильтр.

Снимите провода высокого напряжения.

Вывинтите свечи зажигания.

Снимите заливную горловину.

Отсоедините трубки системы питания топливом. а также трубки разряжения.

Снимите ось с рычагами клапанов и выньте штанги толкателей.

Отвинтите болты крепления головки блока в последовательности обратной, нежели показано на рис. 2.14. Отвинчивание производите в несколько этапов.

Снимите головку блока. При необходимости отсоедините ее легкими ударами пластмассового молотка. Ни в коем случае нельзя вставлять каких либо инструментов между головкой блока и блоком двигателя.

Отвинтите от блока катушку зажигания DIS (рис. 2.15).

Снимите топливный насос, если он закреплен на двигателе.

Снимите с блока двигателя масляный насос (рис. 2.16).

Снимите шкив водяного насоса.

Снимите еодяной насос.

Снимите с коленвала шкив привода водяного насоса.

Снимите снизу масляный картер, предварительно отвинтив крепежные болты.

Поверните двигатель на монтажном стенде на 180°.

Снимите крышку цепной передачи привода распредвала.

Снимите с коленвала маслоотражатель. Запомните его монтажное положение.

Снимите рычаг натяжителя со штифта на крышке первого подшипника коленвала. Снимите натяжитель цепи (рис. 2.17).

Разблокируйте два болта, крепящие зубчатое колесо на распредвале. Вывинтите эти болты.

Снимите зубчатое колесо вместе с цепью.

Отвинтите болт крепящий опорную пластинку распредвала (рис. 2.18).

Осторожно вытяните распредвал из корпуса двигателя.

Выньте толкатели из корпуса двигателя. Храните их таким способом, чтобы во время сборки они были установлены в те же самые отверстия, из которых они были вынуты. Ни в коем случае не перепутайте места установки толкателей!

Снимите шкив с коленвала.

Поршни установите приблизительно в половине длины цилиндров и очистите кромки цилиндров от остатков сгоревшего масла и образовавшегося там нагара. При этом будьте очень осторожны для того, чтобы не повредить поверхности цилиндров.

Отвинтите шатунные болты и снимите крышки нижних головок шатунов.

Выньте вверх поршни с шатунами.

Снимите приклеенные к шейкам коленвала вкладыши. Не перепутывая их. рззмесгите в соответствующих шатунах вместе с соответствующими крышками и болтами.

В несколько этапов отвинтите болты, крепящие кожух сцепления к маховику.

Снимите датчик частоты вращения двигателя (рис. 2.19).

Отвинтите болты, крепящие крышку заднего подшипника коленвала (рис. 2.20).

Снимите крышки коренных подшипников коленвала.

Выньте коленвал из корпуса двигателя. Снимите приклеенные вкладыши.

Все части, кроме вкладышей, обезжирьте и очистите. Вкладыши необходимо использовать для оценки годности подшипников во время сборки двигателя. Поэтому их необходимо сохранить в ненарушенном состоянии.

Ford Fiesta 1.25 бензин. Пропала компрессия. Снятие поддона, поршней и замена колец. Часть 2.

Двигатель Форд Фиеста

5.0 Двигатель
Общие сведения Номинальная частота вращения коленчатого вала и срок эксплуатации двигателя Компрессия двигателя Проверка поликлинового ремня Диагностирование двигателя по стукам из моторного отсека Определение повреждения подшипника или вкладыша Возможные неисправности свечей з.

5.1 Общие сведения
Под капотом автомобилей Fiesta устанавливаются компактные поперечно расположенные четырехцилиндровые двигатели с двумя или четырьмя (Zetec-SE) клапанами на цилиндр. С 1996 года все бензиновые двигатели оборудованы электронным управлением (Ford EEC-V) с бесконтактной системой зажигания 3D и элек.

5.2 Номинальная частота вращения коленчатого вала и срок эксплуатации двигателя
Превышение номинальной частоты вращения коленчатого вала сокращает срок эксплуатации вашего двигателя. Если вы разгоняете двигатель до слишком высокой частоты вращения коленчатого вала, могут возникнуть неконтролируемые вибрации на коленчатом валу или в клапанном механизме. Если вибрации будут с.

5.3 Компрессия двигателя
Если с течением времени у вас появится ощущение, что в начале эксплуатации ваш двигатель был более динамичным, потеря мощности может быть вызвана механическим износом. Наиболее часто встречающимися причинами являются высокий износ между поршнями и цилиндрами, изношенные поршневые кольца, негерм.

5.4 Проверка поликлинового ремня
Рис. 4.15. Расположение поликлинового ремня 6K-Poly-V на шкивах двигателя Zetec-SE в зависимости от оснащения автомобиля: 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив гидравлического устройства натяжения ремня; 3 – шкив насоса усилителя рулевого управления; 4 – направляющий ролик; 5 – шкив ген.

5.5 Диагностирование двигателя по стукам из моторного отсека
При работе холодного двигателя легкие стуки из моторного отсека необязательно являются основанием для беспокойства. Жесткие металлические стуки при прогретом двигателе почти всегда указывают на серьезные повреждения. Наиболее часто встречающиеся повреждения возникают на вкладышах подшипников шату.

5.6 Определение повреждения подшипника или вкладыша
· Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу до средней и уменьшите до холостого хода. Если при уменьшении частоты вращения возникнет легкий стук и вы заметите этот шум при постоянных ускорениях, сразу же проведите диагностику двигателя в автомастерской. Эти шумы явл.

5.7 Возможные неисправности свечей зажигания, их причины и особенности
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого .

5.8 Возможные неисправности, вызванные повреждениями прокладки головки блока цилиндров, их признаки и особенности
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого .

Ремонт ДВС Ford FIESTA

FORD FIESTA - один из самых популярных малолитражных авто Форд в России. Главными преимуществами модели является ее доступная стоимость и высокая практичность, однако, к сожалению, моторы Фиесты нередко выходят из строя (причем как дизельные, так и бензиновые). Поэтому владельцы нередко обращаются на специализированное СТО за квалифицированной помощью.

Капремонт двигателя FORD FIESTA

Одними из наиболее распространенных поломок двигателей FORD FIESTA являются:

пробой прокладки ГБЦ;
трещины ГБЦ или постоянный перегрев;
выработка коленвала и блока цилиндров;
закоксовка цилиндров;
залегание колец в цилиндрах.

Компьютерная диагностика двигателя FORD FIESTA

Компьютерная диагностика ДВС FORD FIESTA предоставляет возможность быстро выявить неисправности в электронных узлах и системах. Такой подход к диагностике гораздо эффективнее, быстрее и дешевле, чем визуальный осмотр и инструментальная диагностика.

Перед началом текущего или капитального ремонта мотора FIESTA, мы всегда производим компьютерную диагностику ДВС и навесного оборудования.

Замена ремня ГРМ FORD FIESTA

Производитель рекомендует выполнять замену газораспределительного ремня FORD FIESTA каждые 120 000 километров пробега. Тем не менее, суровый российский климат и неудовлетворительное качество дорожного полотна, перепады температуры - весомые аргументы в пользу того, что в некоторых ситуациях нужно отойти от регламента.

Эти факторы существенно уменьшают срок службы ремня ГРМ, таким образом, водители нередко сталкиваются с обрывом ремня ГРМ и необходимостью дорогостоящего ремонта ДВС FORD FIESTA.

Алгоритм замены ремня ГРМ FORD FIESTA:

демонтаж клапанной крышки;
ослабление затяжки шкива водяной помпы;
изъятие вспомогательного ремня;
демонтаж шкива коленчатого вала;
демонтаж шкива водяной помпы;
снятие кожухов защиты газораспределительного ремня;
отсоединение и смешение баков ГУР и расширения в сторону для обеспечения доступа;
изъятие генератора;
снятие верхней опоры мотора;
изъятие свечей;
демонтаж ремня ГРМ;
установка нового ремня ГРМ;
сборка в обратном порядке.

Мы предоставляем гарантию на капитальный и текущий ремонт ДВС FORD FIESTA, в том числе и на замену ремня ГРМ, навесного оборудования, роликов и других запчастей. Доступная стоимость, отменное качество.

Читайте также: