Какую присадку залить в двигатель чтобы тише работал киа спортейдж 3

Обновлено: 08.01.2025

Устранение посторонних шумов двигателя с помощью присадок

Двигатель является сложной конструкцией с большим количеством трущихся элементов, изготовленных из разных материалов. В камере сгорания происходит горение топливовоздушной смеси, что влечёт за собой выделение тепла. В цилиндре, где непосредственно происходит процесс горения, присутствует масляная плёнка, которая контактирует с открытым пламенем. При включении мотора в холодное время года масло не должно быть сильно густым, чтобы насос смог прокачать его по системе. Поэтому оно должно сохранять свои свойства в широком диапазоне температур. Далее речь пойдёт о том, какие присадки лучше лить в двигатель автомобиля, чтобы убрать стук, также рассмотрим принцип их действия и способ применения.

Для чего используются присадки

Моторное масло должно обладать следующими характеристиками:

однородная вязкость в широком спектре температур;
хорошие антифрикционные свойства;
моющие, антипенные и антикоррозионные свойства.

Для достижения заданных показателей к основному компоненту необходимо добавить ряд присадочных материалов. При работе двигателя часть присадок выгорает и перестаёт выполнять свои функции, что может привести к образованию посторонних шумов при работе силовой установки. Стук возникает из-за увеличения зазора между трущимися поверхностями. Уменьшить такой зазор и избавиться от стука поможет присадка, содержащая в своём составе мягкие металлы. Циркулируя по системе смазки, мелкие частицы металлических включений оседают на трущихся поверхностях, тем самым уменьшая зазор. При взаимодействии масла с открытым пламенем оно окисляется, что вызывает уменьшение вязкости, этот показатель также влияет на появление неприятных шумов в двигателе. Уменьшить стук поможет присадка, увеличивающая вязкость.

Причины посторонних шумов в двигателе

Стук свидетельствует о выработке ресурса всего мотора либо его отдельных частей. Гарантированно избавиться от неприятного шума помогут ремонт силовой установки либо замена изношенных частей. Избавиться от стука на небольшой промежуток времени можно с помощью внесения дополнительных присадочных средств. Такие компоненты способны уменьшить зазор между трущимися поверхностями (за счёт нанесения мелких частиц мягкого металла на них) и минимизировать трение (за счёт нанесения антифрикционных компонентов).

В процессе работы силовой установки большая часть продуктов горения выбрасывается в атмосферу, но некоторая часть попадает в картер. В масле находятся компоненты, которые удерживают эти частицы от выпадения в осадок. Но при накоплении большого количества продуктов горения они не могут их удержать, и в отдельных местах начинает образовываться твёрдый осадок. При попадании продуктов горения между поршнем и цилиндром поршень начинает стучать из-за забивания маслосъёмных колец.

Обзор нескольких популярных присадок

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил как можно дольше при минимальных затратах на обслуживание, вы должны позаботиться об этом. Добавление одной из масляных добавок поможет увеличить мощность, улучшить топливную экономичность, холодные запуски и многое другое.

Порядок действия при применении средства

Для эффективного использования всего потенциала присадки, необходимо строго соблюдать инструкции, написанные самим производителем. Добавлять именно то количество, которое рекомендует он. В большинстве своём добавки очень концентрированные, и даже небольшое отклонение от рецептуры может нанести непоправимый ущерб для движка. Чаще всего средство заливается непосредственно в заливную горловину мотора, отдельно от масла (во время его замены). Перед применением компоненты необходимо тщательно перемешать и лишь потом вылить.

Принцип действия

При попадании внутрь силовой установки все добавки смешиваются и распространяются по всей системе. Некоторые элементы осаждаются на деталях с увеличенным зазором, уменьшая его, остальные циркулируют по системе, обеспечивая повышенный ресурс силовой установки. Важно понимать, что добавки не предназначены для восстановления старого или грязного масла, они нужны для увеличения его качества. Также с помощью них невозможно «реанимировать» силовую установку с большим ресурсом и наличием серьёзных неисправностей, они лишь помогут продлить и улучшить работу вашего мотора.

Как устранить стук в двигателе Kia Sportage 3 2.0?

Двух литровые моторы G4KD, которые устанавливаются на большое семейство Хэндай и Киа, а ноги его растут от Митсубиси, достаточно не прихотливые и надёжные агрегаты, но не без одного существенного изъяна, как говорится ложка дёгтя.

Некоторые владельцы Киа Спортейдж 3 с 2-х литровым бензиновым мотором могут наблюдать в работе двс - посторонние стуки, которые сначала начинаются на прогреве холодного двигателя, и потом стуки не прекращаются даже на горячем, но уже чуть тише. И это у автомобилей с пробегом до 100 000 км.

Выглядит это примерно вот так, как в этом видео:

И более запущенный вариант:

Причины стука

Сам стук исходит от поршней. При работающем двигателе, поршни болтаются и стучат об цилиндры, делая задиры, от части благодаря своей конструктивной особенности - поршень достаточно короткий. Ещё могут стучать и пальцы в юбках.

Причина - ПЕРЕГРЕВ ПОРШНЕЙ!

Происходит это из-за недостаточного охлаждения самих поршней маслом! Конструкторы сэкономили на установке форсунок охлаждения поршня. В принципе в концерне КИА частенько наблюдается экономия на технологиях, что не в их пользу.

Даже если очень следить за двигателем, что многие и делают:

вовремя менять масло, лить только сертифицированное, всегда держать уровень на максимуме - это не спасёт от стука в цилиндрах (из-за нехватки охлаждения) - но существенно отсрочит!

Моторы G4KD на Спортейджах - очень чувствительны к качеству и уровню моторного масла!

Как избавиться от стука в двигателе G4KD?

Единственный способ устранить такой стук - это КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ!

Разбирается полностью мотор, гильзуется блок и ставятся новые поршня и кольца. Также меняется ещё куча запчастей в зависимости от дефектовки, ну и как правило обязательно меняют масло-съёмные колпачки и все сальники. ГРМ комплект тоже. И это один из самых рациональных способов.

К примеру, купить контрактный двигатель Б/у это шило на мыло, ремонт всё же надёжней. И замена, а не гильзовка блока, тоже выйдет в разы дороже.

Стоимость кап ремонта двигателя G4kd вместе с запчастями, в среднем: 70 - 100 тысяч рублей.

3 модели моторного масла, с которыми мотор будет работать тише

Звук работы двигателя во многом говорит о его состоянии. Конечно, это слабо применимо к дизельным ДВС, а также бензиновым с непосредственным впрыском. В какой-то степени шума в работе мотора добавляют фазорегуляторы и общая шумоизоляция, где-то в угоду комфорта под декоративными крышками кладут серьезные по толщине шумопоглотители, которые хорошо снижают шум работы ДВС.

Моторное масло в вопросе звука работы ДВС занимает не последнее место, ведь от смазки трущихся элементов зависит плавность трения. Думаю, некоторые слышали от своих знакомых или от продавцов в автомагазинах – вот залили такое-то масло, мотор стал сразу работать тише. Конечно, стоит понимать, что есть такое понятие как эффект свежего масла, после замены мотор всегда первое время работает несколько мягче. Но и масла, а именно их рецептура во многом влияют на то, как один и тот же мотор будет работать с разными маслами.

Забегая вперед - качественное масло (с хорошей базой и пакетом присадок), а также подходящее для конкретного двигателя по рекомендуемой вязкости и допускам - весь секрет максимально тихой и ровной работы ДВС, на сколько это может зависеть от масла. Однако хочется выделить три масла, которые удалось попробовать и получить хороший результат.

Начнём с масла Idemitsu Zepro Eco Medalist – масло японского бренда, производящего базовое масло самостоятельно. Модель с вязкостью 0w -20, что рекомендуется многими азиатскими и американскими производителями. Среди наших автолюбителей подобные масла называют “водичкой”, но не стоит недооценивать их противоизносные характеристики. Цена для данной вязкости достаточно гуманная.

Двигатели на данном масле работают тише, чем на других благодаря высокому показателю органического молибдена (для большинства хороших масел этот показатель равен 50-100 единицам, либо молибдена нет совсем, в Idemitsu Zepro Eco Medalist показтель молибдена превышает 700 единиц). Главная функция молибдена – снижение трение, масла с правильно рецептурой с добавлением молибдена обеспечивают более тихую работу двигателя.

Следующее масло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 . Вязкость более привычная для многих автолюбителей, а содержание молибдена также около 700 единиц, что позитивно влияет на звук работы мотора и защитные свойства масла. Данное масло имеет одобрение Kia /Hyundai . Также стоит отметить малое содержание серы и золы, высокую температуру вспышки 239 градусов (термостабильность масла влияет на угар и ресурс), достаточное щелочное число.

И завершим мини рейтинг тихих масел отличным универсальным маслом Mobil1 FS x1 5W-40 с популярными немецкими допусками (MB 229.1/229.3, VW 502.00/505.00 ).

Это масло 5-40 с качественной синтетической базой и солидным противоизносным пакетом присадок на основе фосфора и цинка. Имеется молибден, но уже в количестве около 80 единиц (не всегда много молибдена = лучше, на рабочие характеристики мотора влияет рецептура масла в целом).

С первым и последним маслом знаком лично, переходил в первом случае с оригинального масла Toyota и ощутил, как двигатель стал мягче запускаться после длительных стоянок, второе же заливал в Volkswagen после первого владельца, который загадил мотор шламом (у этого Mobil высокое щелочное число) – очистить мотор маслом задача сложная, так как масло должно предотвращать загрязнение, а не исправлять, но звук работы мотора понравился. С Total хорошо знаком по автомобилю товарища.

Какое выбрать масло для Киа Спортейдж 3 бензин, рекомендации производителя

Многие владельцы со временем сталкиваются с проблемой, какой марки приобретать масло для «Киа Спортейдж 3» бензин. Рекомендация производителя — это основной ориентир в подборе продукта.

Выбор масла для Спортейдж

Чтобы определить, каких производителей масло заливать в двигатель «Киа Спортейдж», нужно знать такие его характеристики, как: вязкость по SAE, класс и категорию в системе ACEA.

Исходя из особенностей конструкции моторов, предполагаемых условий езды и режима работы авто, разработчики Kia еще на стадии проектирования определяют список лучших марок моторных масел. Затем расчетные данные проверяются в ходе ресурсных испытаний двигателей. Поэтому перед выбором продукта стоит посмотреть в руководстве по эксплуатации, какие смазочные материалы рекомендованы.

Как классифицируется масло?

Основные характеристики — вязкость и ее зависимость от температуры. Сейчас распространена принятая в Америке классификация моторных смазок SAE. Показатель отражает вязкость вещества при высоких и низких температурах, пусковые свойства, прокачиваемость.

Согласно этой системе, смазки бывают 3 видов: летние, зимние, всесезонные (круглогодичные). Первые два вида являются специализированными. Сейчас нечасто применяются.

Летние варианты — самые вязкие. Маркируются SAE x0, где x принимает значения от 2, до 6. Чем больше число x, тем более вязкое вещество.

Чем выше средняя летняя температура в регионе, тем больше должна быть вязкость.

Все зимние продукты идут с пометкой W — winter (зима). Пример маркировки: SAE 10W.

Всесезонные продукты обозначаются так: SAE yW-z. Где y — принимает значения 0, 5, 15, 20. Обозначает вязкость при низкой температуре. Значения z – 30, 40 – вязкость при высокой температуре. Так, самая морозостойкая смазка 0W-30 обеспечивает бесперебойную работу механизма при температурах от -30°C до +20°C.

Стандарт ACEA был введен 15 европейскими производителями машин. Требования сертификации жестче, чем аналогичные у американского стандарта API. Согласно ACEA, выделяют 4 класса смазок для разных моторов:

бензиновых,
дизельных,
дизельных и бензиновых с нейтрализаторами отработанных газов,
дизельных объемом свыше 2,5 литров.

Каждый класс имеет соответствующее буквенное обозначение: A, B, C, E.

Внутри класса смазки делятся на категории — A1, A2, A3… Чем больше цифра, тем лучшими параметрами обладает масло: больше экономит горючее, дольше не нуждается в замене.

Моторные масла, которые часто заливаются водителями

Не все автовладельцы придерживаются рекомендаций производителя, когда покупают масло для «Киа Спортейдж 3» (бензин). Причин несколько:

удаленность дилерского центра;
отсутствие в магазине нужного товара;
разница в цене на оригинальные продукты и заменители.

Kia допускает использование смазочных материалов сторонних марок при наличии у них всех необходимых допусков и сертификатов.

На автофорумах владельцы машин узнают, кто какое масло льет в двигатель своей «Киа Спортейдж 3». Самыми надежными марками, согласно отзывам водителей, являются Mobil, Liqui Moly, Motul, «Лукойл», Xado, Valvoline, Elf, «Роснефть», Gt-Oil, Castrol.

Советы по выбору моторного масла на Kia Sportage

Когда и какое масло заливать в двигатель «Киа Спортейдж», зависит от пробега авто.

В новые механизмы с пробегом меньше половины от ресурсного можно лить невязкие смазки типа 0W-30. Мотор еще не изношен, зазоры между деталями минимальны.

Если пробег авто больше половины от ресурсного, лучше использовать жидкость класса 5W-40. Механизм уже начал изнашиваться, поэтому несущую способность деталей стоит компенсировать ростом вязкости.

Следующий критерий выбора – какое масло заливалось ранее. Если машина обслуживалась в сервисном центре, то марка будет указана в книжке о прохождении ТО. Если Спортейдж брался с рук, то нужно поинтересоваться у предыдущего хозяина. При отсутствии такой возможности (забыли спросить, владелец не отвечает на звонки) перед заливкой новой жидкости необходимо использовать промывочное масло.

Производитель советует лить в двигатель «Киа Спортейдж 3» (бензин, 150 л.с.) масло Shell Helix Ultra 5W30 или 5W40, Castrol Magnatec 10W-40 R, ZIC LD 5W-30.

При выборе другого бренда рекомендуется смотреть те масла, которые получили официальный допуск под двигатель «Киа Спортейдж». В характеристиках будет указана фраза «имеет допуск».

Еще один критерий – условия эксплуатации. Если машина ездит весь год в регионе с холодной погодой, то смазку лучше брать всесезонную или зимнюю (0W-40).

Если же авто ездит весь год в теплом климате (в Краснодаре или Сочи), то лучше выбрать всесезонный вариант (5W-40).

Если машина используется редко и большая часть выездов выпадает на лето, то стоит остановиться на летнем смазочном материале.

Покупать автомасла рекомендуется в проверенных точках. Чтобы избежать подделок, не стоит реагировать на сумасшедшие скидки. Как минимум можно получить больший расход бензина и потерю мощности двигателя.

Какую присадку залить в двигатель чтобы тише работал киа спортейдж 3

Киа Спортейдж 3. Двигатель громко или шумно работает

В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС.

При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы. В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.

Шумная и громкая работа ДВС: причины

Начнем с того, что даже новые и полностью исправные двигатели могут шуметь. Чаще мотор громко работает «на холодную». При этом не следует путать такую работу с появлением стуков в двигателе.

Другими словами, если в двигателе прослушиваются характерные металлические звонкие или приглушенные удары, тогда это значит, что двигатель застучал. Не трудно догадаться, что это повод для немедленной диагностики.

Если же говорить об общем увеличении уровня шума, когда силовой агрегат громко работает на холодную и/или на горячую, тогда это может происходить по нескольким причинам.

Прежде всего, следует начать с шумной работы холодного двигателя. Как известно, ЭБУ на инжекторных моторах до определенного прогрева поднимает обороты ХХ, чтобы добиться стабильной работы холодного ДВС, обеспечить смазывание деталей вязким непрогретым маслом и быстро прогреть катализатор для снижения токсичности выхлопа.
Естественно, зазоры в двигателе до прогрева несколько увеличены, а обороты ХХ повышены, что и становится причиной громкой работы мотора. Например, зазор между алюминиевым поршнем и чугунной стенкой цилиндра означает, что во время движения поршня из НМТ в ВМТ несколько возрастают ударные нагрузки.
Также повышение уровня шума при работе холодного мотора часто связано с гидрокомпенсаторами. На двигателях даже с относительно небольшим пробегом (50-80 тыс. км.) в первые секунды после запуска можно услышать стук гидрокомпенсаторов. Обычно причиной является то, что маслонасос не способен быстро закачать в каналы ГК густое масло в холодном ДВС.

В любом случае, после прогрева двигателя блок управления автоматически понижает обороты, масло разжижается, все зазоры приходят в норму и силовой агрегат начинает работать без лишнего шума. Становится понятно, что такое увеличение шумов и громкая работа мотора на холодную не является неисправностью. При этом важно понимать, что если двигатель шумно работает и после прогрева, мотор нуждается в проверке.

Итак, в списке причин, которые приводят к усилению шума во время работ ДВС, специалисты отмечают:

топливо или моторное масло плохого качества;
неполадки системы смазки;
проблемы механизма газораспределения;
неисправности системы охлаждения;
сбои в работе системы зажигания;
неполадки системы питания (карбюратор, инжектор);
неисправности электрики или ЭСУД;
Как видно, список достаточно обширный, при этом нужно как можно быстрее выяснить, почему громко работает двигатель, причины усиления шума и т.д. В ряде случаев игнорирование проблемы может привести к серьезным неисправностям двигателя и дорогостоящему ремонту.

Итак, поехали. Прежде всего, снижение уровня смазки в моторе приведет к тому, что давление в масляной системе упадет, детали не будут получать достаточное количество смазки и мотор начнет работать на износ. Также масло может не подходить для двигателя по вязкости, оказавшись слишком густым или жидким. Это значит, что даже если уровень в норме, трущиеся пары все равно испытывают высокие нагрузки, что и проявляется в виде шумной работы.
Еще масло может быть разбавлено топливом или антифризом из системы охлаждения. Другими словами, горючее или охлаждающая жидкость в моторном масле означает, что смазка попросту потеряла свои свойства и не защищает мотор от износа. Чтобы решить проблему, следует подобрать рекомендуемое масло для конкретного ДВС и залить смазку по уровню. Если же имеются неисправности, которые приводят к попаданию тосола или горючего в масляную систему, такие поломки нужно немедленно устранять.
Идем дальше. В случае если октановое число бензина не подходит для двигателя, в моторе может возникать детонация. Такое явление быстро выводит силовой агрегат из строя, а характерным признаком является «звонкий» шелест.
Кстати, детонация может появиться и по причине недостаточной эффективности работы системы охлаждения двигателя. Например, если из строя частично вышел термостат (подклинивание), тогда жидкость из охлаждающей системы не попадает в радиатор охлаждения в полном объеме, еще может некорректно работать вентилятор охлаждения и т.д. Другими словами, мотор может попросту перегреваться, при этом топливо детонирует от нагрева.
Еще причиной шумной работы ДВС и детонации могут оказаться неправильно подобранные свечи зажигания по калильному числу или сильная закоксовка камеры сгорания (калильное зажигание).

Что касается ГРМ, к повышению шума и громкой работе мотора часто приводит неправильно выставленный тепловой зазор клапанов. Также следует отметить и возможные неполадки гидрокомпенсаторов, а также шумы двигателя в результате проблем с ремнем или цепью ГРМ.
Как цепь, так и ремень имеют свойства растягиваться, фазы газораспределения сбиваются, двигатель работает шумно. Также источником повышенного шума вполне может являться и сам привод (натяжные ролики, натяжитель цепи и т.д.).

Перейдем к системе зажигания. Если искра в какой-либо цилиндр не подается, двигатель троит и работает неустойчиво. Данную проблему в виде троения ДВС можно достаточно легко определить по ряду характерных признаков (усиленные вибрации, потеря мощности, увеличение расхода топлива).
Однако если искра есть, но подается несвоевременно, тогда нарушается процесс сгорания смеси в цилиндрах двигателя. В результате смесь сгорает неполноценно, двигатель теряет мощность, часть топливного заряда вылетает в выпуск и там догорает. В такой ситуации двигатель может не только громко работать, но и возникают хлопки и прострелы.

Неисправности топливной системы и системы подачи воздуха в двигатель часто приводят к тому, что в двигатель может поступать слишком много или, наоборот, мало горючего/воздуха. Так или иначе, это приводит к тому, что нарушается оптимальный состав топливно-воздушной смеси.
К таким проблемам приводит завоздушивание системы питания, негерметичность форсунок, неправильные настройки или засорение карбюратора, подсос воздуха на впуске, загрязнение воздушного фильтра и т.п. Вполне очевидно, что двигатель на
«неправильной» смеси не только потеряет мощность и будет работать нестабильно, но также работа мотора может быть достаточно громкой.

Неисправности ЭСУД и неполадки по части электрики также приводят к нестабильной работе двигателя, нарушению смесеобразования, сбоям в работе системы зажигания, охлаждения, питания двигателя и т.д.
Как правило, выход из строя датчиков ЭСУД, окисление контактов и клемм проводки, поломки исполнительных электромеханических устройств и другие неисправности подобного рода могут привести к тому, что состав топливно-воздушной смеси нарушается, топливный заряд несвоевременно воспламеняется в цилиндрах (пропуски зажигания), происходит перегрев ДВС и т.д.
Так или иначе, указанные выше сбои и поломки нередко становятся причиной громкой работы двигателя как на холодную, так и после прогрева. На начальном этапе в рамках поверки выполняется компьютерная диагностика двигателя, после чего автоэлектрик дополнительно проводит отдельные проверки ответственных элементов и узлов.

Рекомендации

С учетом вышесказанного становится понятно, что на работу двигателя и шумность во время такой работы достаточно большое влияние оказывает качество топлива и масла. Также все системы должны быть исправными и работать нормально.

При этом для более точного определения причины самому владельцу следует учитывать, когда и почему мотор начал шуметь, что предшествовало началу громкой работы двигателя и т.д. Бывает так, что после ремонта ДВС источником шума может оказаться какая-либо запасная часть, которая оказывается неправильно установленной или имеет дефекты (нарушена форма, имеется разбалансировка и т.д.)

Еще отметим, что часто двигатель может начать шуметь после замены моторного масла, использования промывок системы смазки, проведения процедуры раскоксовки, заливки присадок в мотор и т.д. Также бывают случаи, когда силовой агрегат шумит только на холостых, при этом незначительное повышение оборотов снижает шум и стабилизирует работу двигателя. В этом случае необходимо уделить внимание регулятору холостого хода.
Напоследок отметим, что громко работает двигатель и в тех случаях, когда прогорает прокладка или ослабевают крепежные элементы. Еще причиной шума может быть не сам ДВС, а навесное оборудование (насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор, помпа и т.д.). Главное, в случае появления посторонних стуков, шумов, вибраций или повышения общей громкости работы двигателя быстро принять необходимые меры для выяснения причины и устранения возможных неисправностей.

Нередко после ремонта мотора причиной шумной работы становится замененная деталь, которая установлена неверно либо имеет какие-то дефекты.

Случается так, что после замены моторного масла, промывки системы, применения различных присадок, выполнения раскоксовки замечается более громкая работа двигателя.

Громко работать двигатель может, если прогорела прокладка ГБЦ либо расслабились крепежные элементы.

Если двигатель стал работать громче, то необходимо предпринять все нужные действия для определения причины и устранить их.

Причины стука в двигателе

Стуки в двигателе ни с чем перепутать нельзя. Даже прислушиваться хорошо не нужно: он слышен прекрасно.

Стук коренных подшипников

Сильно опасная ситуация для агрегата. В случае обнаружения необходимо сразу же заглушить мотор и направится в сервисный центр. Данный стук двигателя прослушивается в картере, при нажатии на педаль газа он замется усиливается. Зачастую его появление сопровождается сильным падением уровня масла.

Стук шатунных подшипников

Также сильно опасный. Автомобиль необходимо заглушить немедленно и автосервис направится на буксире. Характер звука ретмичный, звонкий и металлический. Сильно возрастает при нажатии на педаль газа и пропадает при снятии свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев

Опасный стук двигателя, однако, если сильно не нагружать его, можно доехать до сервисного центра своих ходом. Звук ретмичный, с металлическим оттенком. Звук слышен постоянно, как на холостую, так и на повышенных оборотах. Пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров

Неопасный звук для мотора, не нагружая можно доехать в автосервис самостоятельно. Звук чем-то схож со стуком глиняной посуды. Отчетливо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или вовсе исчезает.

Стук клапанов

Неопасный для силового агрегата. В автотехцентр можно направится самостоятельно. Металлический звук на фоне общего шума. Отлично прослушивается на низких и средних оборотах мотора. Проявляется обычно при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые необходимо будет заменить.

Звуки детонации

Опасные для двигателя, но устраняются путем замены датчика детонации. Не нагружая мотор можно без проблем доехать до автосервиса. Металлические звуки проявляются при разгоне. Частой причиной поломки становится использование топлива низкого качества, а также нагар в камерах сгорания топлива.

Что залить в двигатель перед продажей, чтобы он не дымил?

Добрый день. Сегодня у нас очередная статья про секреты перекупщиков. Так бывает, что приходиться продавать автомобили с мертвым двигателем, который дымит, в этом случае вам поможет заливка специальной присадки «антидым». В статье вы найдете видеопример использования этой присадки и её последствия.

Моральная сторона использования присадки….

Поставьте себя на место покупателя, вы купили такой автомобиль и при смене масла, или даже спустя 2-3 дня он у вас задымил. Будет ли вам приятно?

Я, к своему стыду, использовал такую присадку всего 1 раз! И то после этого у меня «горели уши»… Лучше скинуть 10-20 рублей, но честно сказать покупателю о проблеме, ну или залить густого дорогого масла, но не присадок.

Техническая сторона….

Присадки бывают 2х видов (неработающие и работающие).

Неработающие присадки.

К неработающим, мы относим восстанавливающие присадки, которые заделывают керамикой, неровности в цилиндропоршневой группе, и за счет этого повышается компрессия и снижается расход масла…

На первый взгляд, все хорошо…. Но если бы это было так – мотористы пошли бы в дворники, или маляры…

Согласитесь, что если бы эти присадки работали, все бы заливали их, и не платили бы за дорогой ремонт двигателя.

Работающие присадки.

Отремонтировать двигатель присадками не получиться, но вот снизить дымность можно т.н. загустителями масла.

Как это работает?

В двигатель заливается медообразная жидкость. Она увеличивает вязкость масла, т.е. было 10W-40, стало 20W-60 на первый взгляд все хорошо, и действительно дымность снижается, повышается давление масла и даже снижается уровень шумов, но возникает проблема – ускоренный износ двигателя. Зачастую износ становиться катастрофическим!

Дымность снижается за счет того что более густое масло, попадает в камеры сгорания в значительно меньшем количестве, но густое масло плохо смазывает стенки цилидров, и износ цилиндропоршневой группы будет очень быстрым.

Самое плохое – присадка не даст гарантию, что масло не загустеет очень сильно.

Опыт использования присадки:

Был у нас на продаже чери амулет. Его покрасили, но двигатель делать было нецелесообразно, дымил он вот так:

За неделю так и не продали, но на машине ездили, итог получился вот такой:

Итог двигатель пришлось перебирать! Присадка работает, но только если вы утром её зальете, к обеду пригоните машину на авторынок, а к вечеру продадите. Но, я настоятельно не советую вам так делать, так как заработайте вы на этом 5-10 т.р. но потеряете вы в итоге репутацию, стоит ли она таких денег, решать только вам.

Что залить в двигатель, чтобы относительно честно продать машину с дымящим мотором?

Залейте масло 5w-50 или даже 10W-60! Да это масло довольно дорого (на момент написания порядка 500 рублей за литр), но это масло не так испортит двигатель, так как присадка.

Кстати, все масла с такой вязкостью это синтетика, с малым содержанием серы, соответственно эти масла горят с минимальным количеством дыма!

На этом у меня сегодня все. Я думаю, статья подробно ответила, на вопрос, что залить в двигатель, чтобы он не дымил перед продажей?

Если у вас остались вопросы, или вы хотите поделиться своим опытом, используйте комментарии.

«Масло не жрет, задиров нету»: Как устранить стуки в моторе KIA Sportage 3 – блогер

Эксперт рассказал о случае, когда к нему пригнали «корейца», который «официалы» назвали безнадежным, но оказалось, что неприятность устраняется в гараже без каких-либо вложений.

Блогер на YouTube-канале Mihalych Style рассказал, как устранить стуки в моторе KIA Sportage 3. Клиент эксперта сообщил, что в подкапотном пространстве машины застучало, при чем, очень заметно. Пробег двигателя составляет 160 000 км. Обращение к «официалам» расстроило еще больше – они «приговорили» авто к замене агрегата, так как «поршневая убилась».

Владелец KIA Sportage 3 не захотел сразу делать то, что предложили дилеры, и отправился к блогеру за помощью. Уточним, что речь идет о бензиновой версии кроссовера с 2-литровым мотором G4KD.

Блогер отметил, что стуки в вышеназванном агрегате – его распространенная «болячка». Как правило, гремят цепь ГРМ, поршневая группа или клапаны фазовращателей распредвалов. Результат проверки мотора в машине клиента был следующим – «масло не жрет, задиров нету, цепь поменяна», а значит, проблема в фазовращателях.

Неприятное бряканье слышно, как раз, в области фазовращателей. Это еще один признак того, что именно их нужно винить в стуках. Сильнее всего грохот слышен, когда двигатель прогреется. Эксперт уточнил, что на 2-литровом моторе KIA Sportage 3 установлены два фазовращателя. Со временем их клапаны засоряются «отработкой» масла, что и приводит к проблеме.

«Чипанули и полетели»: Мастер показал, на что способна LADA Vesta после «перепрошивки»

Чип-тюнинг стоковой «Весты» значительно улучшил её динамику.

В «Спортейдже» клиента блогера оба клапана были заметно засорены. Эксперт почистил их, «прозвонил», после чего вернул на место, и стуки двигателя были полностью устранены.

11 лучших моторных масел для KIA Sportage

Киа Спортейдж выпускается с 1993 года и уже представлена в 4-х поколениях с несколькими вариантами рестайлинга. Это вместительный кроссовер с полным или передним приводом, который оснащается двигателями 2.0-2.7 л, выдающими от 85 до 185 л.с. Для продажи доступны комплектации как с бензиновым, так и дизельным мотором. Чтобы автомобиль прослужил как можно дольше без капитального ремонта ДВС, важно вовремя менять моторное масло. Вот лучшие товары, соответствующие допускам производителя, которые подходят к этой модели. Наш обзор поможет выбрать проверенную продукцию с нужными свойствами для конкретных условий эксплуатации.

Рейтинг лучших моторных масел для Киа Спортейдж

Лучшие синтетические масла для Kia Sportage

Понимая основные критерии выбора масла для Киа Спортейдж, перейдем к обзору конкретных товаров. Начнем с синтетических продуктов, полученных путем полной переработки нефти или газа.

Ravenol SFE 5W20

На первом месте товар от бренда Ravenol. Это 100% синтетика, созданная по новой технологии USVO. Благодаря инновационному составу обеспечивается стабильность вязкости как при положительных, так и при отрицательных температурах. Но в рецепте масла отсутствуют модификаторы вязкости, поэтому двигатель Kia Sportage остается чистым. Новая технология устраняет потери на сдвиге и содействует устойчивости к окислению. В отзывах владельцы внедорожника радуются приемистой работе мотора в любых диапазонах оборотов. Еще водители хвалят смазку за то, что она долго не темнеет.

Наши эксперты посчитали это масло лучшим для мотора Киа Спортейдж по защите от износа. В его состав входит вольфрам, образующий на поверхности прочную пленку и повышающий гладкость покрытого металла. Благодаря этому во время холодного пуска стенки цилиндров и поршневые кольца не сильно трутся друг о друга, что улучшает механическую эффективность и продлевает ресурс мотора.

Достоинства

универсальное по совместимости с бензиновыми и дизельными моторами;
подходит по объему ко всем разновидностям двигателей Киа Спортейдж;
ДВС отлично заводится в морозы;
пригодно для агрессивной езды.

Недостатки

высокая стоимость;
канистра неудобная для заливки масла в горловину в моторном отсеке.

Hyundai/KIA Premium LF Gasoline SM/GF-4 5W20

Этот технический продукт был разработан по особому заказу концерна "Хундай-Киа" и рассчитан на обслуживание всех разновидностей бензиновых моторов Kia Sportage. Производитель сообщает, что с таким маслом двигатели CVVT будут работать особенно устойчиво. Вещество выпускается в канистрах по 4 л и соответствует классу по стандарту ACEA — SM. Вязкость 5W-20 содействует экономичному расходу топлива. При создании продукта применяется технология Low Friction, которая делает смазку более скользкой. Это уменьшает трение между соприкасающимися элементами мотора. Владельцам корейских внедорожников в отзывах нравится, что масло сохраняет низкую вязкость как при +40, так и при +100 градусах, быстро достигая отдаленных участков ДВС.

По нашему мнению масло лучшее для Киа Спортейдж по защите мотора от высокотемпературных отложений. За счет специальных присадок нагар удерживается в жидком состоянии и постоянно плавает в смазке, а не оседает на стенках. Это предотвращает налипание кокса в камере сгорания и не ухудшает проходимость каналов в двигателе Kia Sportage.

Достоинства

обеспечивает экономию топлива;
подходит для моторов новейших конструкций;
содержит моющие и антифрикционные присадки;
защищает от коррозии.

Недостатки

застывает уже при температуре -36 градусов;
бывают подделки.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W20 API SN

На третьем месте масло для мотора Киа Спортейдж с вязкостью 5W-20 и допуском GF-5. Техническое средство имеет антифрикционные присадки на основе молибдена, обеспечивая высокую мощность ДВС и топливную экономичность. Производитель активно использует цинк и фосфор для защиты металла от износа. Еще такой барьер дополнен бором, поэтому ресурс мотора действительно продлевается при регулярном применении этого масла. Чтобы удалять нагар из камеры сгорания в составе продукта применяется кальций, выполняющий роль абразива. 99% синтетика устойчива к термическому разрушению и хорошо проявляет себя при вращении коленвала на оборотах 800-6000 в минуту.

Моторное масло примечательно очень низким кислотным числом — 1.76. Это дает запас по росту кислотности в двигателе, по мере использования некачественного топлива. С таким веществом металл ДВС надежно защищен от коррозии. Это подтверждает и допуск по API SN, а также отзывы покупателей.

Достоинства

выраженная экономия бензина;
есть антифрикционные присадки;
дополнительная защита от износа на основе бора;
содержит кальций для повышения моющих свойств.

Недостатки

быстрее других забивает катализатор;
откладывается постепенно на стенках в газораспределительной камере.

United EcoElite 5W20

Продолжает обзор синтетическое масло серии EcoElite. Товар имеет спецификацию GF-5 по ILSAC и вязкость 5W-20 по API. Допуск SN по ACEA разрешает использовать смазку в самых последних моторах Kia Sportage, оснащенных турбинами и прямым впрыском. У масла щелочное число составляет 7.8 единиц, поэтому оно оптимально для очищения внутренних камер от нагара, но без сильного воздействия на элементы выхлопной системы. Среди всей линейки производителя только у этого масла самая низкая кинематическая вязкость при +40º С — 45.3, что позволяет ему быстро достигать отдаленных уголков мотора Киа Спортейдж с первых секунд запуска.

Масло примечательно низкой токсичностью выхлопа, за что и получило название "Эко". Это значительно продлевает ресурс катализатора или сажевого фильтра, помогая датчикам в выхлопной системе функционировать более правильно. Регулярный прогрев мотора Киа Спортейдж зимой во дворе частного дома меньше навредит окружающим деревьям и другим растениям.

Достоинства

малый расход на угар;
тихая работа мотора;
отличные низкотемпературные свойства;
начинает активно работать с первых секунд запуска ДВС.

Недостатки

может воспламениться при температуре 212 градусов;
присадки перестают работать после 5000-6000 км пробега;
замерзает при температуре -39º С.

TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20

Масло в линейке "Тотал" имеет классификацию А1/В1 по АСЕА и может применяться на Киа Спортейдж, выпущенных с 2004 года. Продукт разработан для всех типов двигателей этого кроссовера и рассчитан на всесезонное использование. В составе технической жидкости низкое содержание фосфора, поэтому она не вредит выпускной системе с катализатором или сажевым фильтром. При этом лабораторные исследования показывают, что одновременно снижается токсичность выхлопных газов по содержанию CO, NOx и HC. Судя по отзывам владельцев Kia Sportage, интервал между техническим обслуживанием с этим маслом можно увеличить до 16000-17000 км без вреда для мотора внедорожника.

Наши эксперты посчитали масло лучшим ввиду топливной экономичности. Согласно официальному тесту АСЕА, получившему кодовое название "М111FE", снижение потребления бензина наблюдается минимум на 3.55%. Еще большую экономию можно получить при плавных стартах на светофорах.

Достоинства

защищает систему доочистки выхлопных газов;
имеет низкое содержание фосфора;
всесезонное;
подходит для дизелей и бензиновых моторов.

Недостатки

быстро угарает;
слабо выраженные моющие свойства.

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30

На шестом месте лучших масел для мотора Киа Спортейдж находится продукт от американской компании "Шелл". Купить товар можно в канистре 1, 4, 20 или 55 литров. Техническая жидкость получена путем синтеза природного газа, поэтому отличается повышенной чистотой. По системе стандартизации АСЕА масло имеет допуск С3 и содействует увеличению ресурса сажевого фильтра. При создании средства применяется технология PurePlus и молекулы смазки более устойчивы к агрессивной среде. В отзывах покупатели отмечают легкий пуск мотора в кроссоверах Киа Спортейдж в зимнее время года. Еще им нравится то, что вещество не вспенивается при оборотах ДВС 6000 в минуту, и не превращается в "воду" при достижении температуры +100 градусов.

По мнению редакции журнала это масло лучшее в плане устойчивости к замерзанию. В отличие от большинства конкурентов, оно остается текучим при температуре -44 градуса (у других -35…-39º С). На товар стоит обратить внимание тем владельцам Kia Sportage, которые живут в холодных регионах.

Достоинства

щадяще воздействует на моторы с сажевыми фильтрами в выпускной системе;
легкий пуск зимой;
всесезонное применение;
повышенная чистота вещества.

Недостатки

кинематическая вязкость при температуре 40 градусов составляет 69.02 единицы (летом оно остается густым и нужно прогревать автомобиль);
высокая стоимость.

IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Седьмая позиция закреплена за японским маслом от производителя Idemitsu, созданным по технологии Kosan Co. Синтетический продукт рассчитан на применение в моторах Kia Sportage, работающих на бензине или дизельном топливе. Допустима эксплуатация в двигателях с турбонаддувом. Производитель использовал умеренное количество присадок к синтетической базе, чтобы улучшить защитные характеристики, но не повысить зольность. Судя по отзывам, моторы внедорожников Киа Спортейдж с таким маслом легко заводятся при температуре окружающего воздуха -30 градусов. Еще владельцы сообщают о более тихой работе ДВС при переходе на японскую техническую жидкость.

Эксперты обратили внимание на товар ввиду низкого образования осадка. Даже после пробега 15000 км все отложения с поршневых колец находятся во взвешенном состоянии и не оседают на внутренних деталях мотора. Благодаря этому сохраняется равномерная текучесть смазки, а при техническом обслуживании не потребуется промывать поддон картера.

Достоинства

подходит для моторов с турбонаддувом;
выраженное энергосбережение;
защищает от износа;
термическая стабильность за счет показателя температуры вспышки 230 градусов.

Недостатки

не везде можно купить;
на 10000 км придется долить 500 г.

Castrol Magnatec Professional E 5W-20

Восьмое место эксперты отдали продукту от "Кастрол". Масло хорошо подходит к моторам Kia Sportage ввиду прямого соответствия требованиям по SAE и допуску по API SN. Вязкость 5W-20 позволяет смазывать не только коленчатый, но и распредвал с первых секунд запуска. Товар подходит как для экстремального городского вождения, так и загородных поездок на дальние расстояния. Покупатели отмечают в отзывах, что смазка не перегревается в жару и показатель датчика температуры на приборной панели Киа Спортейдж остается в норме. Летом не наблюдается расхода на угар, зимой запустить мотор не составит труда.

Мы посчитали товар лучшим для технического обслуживания Kia Sportage из-за повышенного притяжения молекул масла к поверхности металла. Это достигается за счет новой технологии, обеспечивающей наличие постоянной пленки на стенках цилиндров. Она не смывается бензином и надежно защищает от образования задиров.

Достоинства

заметная топливная экономия;
удобная канистра;
тихая работа мотора;
сохраняет свои свойства в течение всего срока эксплуатации.

Недостатки

нельзя применять на дизелях;
высокая стоимость.

MOBIL 1 ESP 5W-30

Завершает категорию синтетических масел для Kia Sportage продукт от "Мобил 1". Смазка с вязкостью 5W-30 оптимальная для всесезонного применения и подходит к самым современным моторам четвертого поколения Киа Спортейдж благодаря допуску SN от API. Класс С2 и С3 по АСЕА разрешает использовать техническую жидкость для дизельных моторов, выхлопная система которых оснащена сажевым фильтром (DPF). Отзывы владельцев корейских кроссоверов показывают, что этот элемент реже забивается и не требует прожога, после длительной эксплуатации машины в черте города.

Достоинства

для бензиновых и дизельных ДВС;
щадяще воздействует на сажевый фильтр;
всесезонное применение;
поддерживает чистоту камер сгорания.

Недостатки

неудобная канистра;
выпускается много подделок.

Лучшие полусинтетические масла для Kia Sportage

Такие смазки создаются на минеральной основе с повышенным количеством присадок или путем разбавления синтетики. Цена полусинтетического масла немного ниже, поэтому для экономии трат на обслуживание Киа Спортейдж обратите внимание на следующие варианты технической жидкости.

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30

Немецкий бренд LIQUI MOLY предлагает для обслуживания Kia Sportage масло с допуском по ILSAC GF-5. Стандарт API этого продукта относится к категории SN/CF, поэтому применять смазку можно для дизельных и бензиновых ДВС самых последних поколений кроссовера. Фирменный антифрикционный пакет с присадками позволяет эксплуатировать внедорожник в самых высоконагруженных условиях (работа в такси, дальние поездки по трассе).

Это масло уникально по своим защитным свойствам, достигающимся благодаря применению технологии Molecular Friction Control. Во время циркуляции по каналам мотора, вещество легирует поверхность металла ионами вольфрама и молибдена. Это обеспечивает беспрепятственное скольжение поршневых колец и дает запас прочности стенкам цилиндров, отдаляя капитальный ремонт. Отзывы владельцев Kia Sportage показывают, что работа смазки действительно способна продлить ресурс мотора до 350000 км общего пробега. Еще одно преимущество продукта — содействие топливной экономичности на уровне 5%, что является рекордом в категории полусинтетических масел.

Достоинства

подходит к самым последним моделям двигателей;
обеспечивает беспрецедентную экономию топлива;
укрепляет поверхность стенок ДВС;
не угарает.

Недостатки

высокая стоимость;
нельзя доливать масла других производителей.

Petro-Canada Supreme 5W-30

Желающим залить в картер ДВС Kia Sportage полусинтетику стоит обратить внимание на масло Supreme 5W-30 от бренда Petro-Canada. Продукт соответствует последнему стандарту SN по AP и имеет вязкость SAE, оптимальную для всех регионов России. В отзывах покупатели довольны тем, что этот бренд не очень известен, поэтому подделки на него пока не встречаются. Еще пользователи отмечают отличное сочетание цены и качества. При вскрытии газораспределительного блока, на поверхности металла нет желтого налета, мотор остается чистым и сохраняет тихую работу.

Мы рекомендуем это масло для двигателей Kia Sportage, оснащенных ГБО 2-5 поколений. Вещество хорошо переносит работу мотора на газовом топливе, без дополнительных смазочных средств, присутствующих в бензине. При этом владельцы Kia Sportage отмечают в отзывах, что смазка не угарает, и возить с собой лишний литр технической жидкости не обязательно. Несмотря на работу от ГБО, ДВС сохраняет высокую компрессию, поэтому мощность автомобиля не падает.

Читайте также: