Как вставить щуп в двигатель лада калина

Обновлено: 23.01.2025

Что делать, если сточился щуп КПП на «Калине 1 и 2»

Проблема характерна не только для «Калины». Все модели отечественного автопрома «кушают» масляный щуп в коробке переключения передач при кривой установке.

Владелец «Калины» знает: масло в трансмиссии рекомендуется менять через 60-70 тыс. км. В коробке передач предусмотрен специальный щуп. С отметок на нем можно понять, какой уровень масла в трансмиссии в данный момент. Рассмотрим, что делать, если сточило щуп КПП «Калины».

Где находится щуп КПП «Калины»

Для удобства снимите металлическую площадку под аккумулятор. Теперь извлеките измерительный стержень из механической коробки переключения передач.

Щуп КПП «Калины 2» находится в левой части подкапотного пространства, под кожухом воздушного фильтра. Для демонтажа достаточно снять кожух. При извлечении щупа на «Калине 2» с АКПП не требуется демонтировать аккумулятор, поскольку подобраться к масляному стержню легко.

Где находится щуп КПП «Калины»

Щуп коробки передач на «Калине» представляет собой плоский металлический штырь небольшой длины. Для удобства извлечения на конце есть пластмассовый держатель.

Почему его стачивает

Ситуация, когда стачивает щуп КПП «Калины», происходит по двум причинам:

неправильная установка в посадочное место;
дефект измерителя (заводской брак, искривление).

В этих случаях наблюдается «съедание» одного края стержня в районе отметок MAX и MIN.

Сточенный масляный щуп

В процессе эксплуатации резина, из которой сделана пробка, теряет свои свойства, становясь слишком жесткой. Это приводит к неплотной фиксации пробки отверстия. Поэтому происходит разбалтывание зонда в коробке.

Как ставить щуп, чтобы его не стачивало

Во избежание скорой замены масляного стержня КПП нужно правильно его ставить в посадочное место. Многие владельцы «Лады Калины» рекомендуют устанавливать зонд перпендикулярно двигателю автомобиля, то есть, кольцо должно быть направлено вдоль движения.

Когда вы ставите деталь на место, не допускайте перекоса. Поэтому снимайте мешающее навесное оборудование, чтобы расположить стержень ровно и точно, а не на ощупь.

Следите за тем, чтобы щуп КПП на «Ладе Калине» плотно закрывал отверстие для проверки уровня масла в коробке переключения передач.

Можно ли ездить на машине, если сточило щуп

Ездить с обломанным стержнем не рекомендуется. Если сточило щуп КПП на «Калине», и металл превратился в стружку, это не проблема. Магнит, установленный в коробке, притянет стальную пыль.

Если же зонд обломило, и внутрь коробки переключения передач попала металлическая часть целиком, эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам КПП. В этом случае единственное решение – разборка коробки и извлечение сломанной части.

Что делать, если сточило щуп КПП

Не спешите паниковать, если сточился щуп КПП на «Калине», и его часть превратилась в стружку. Никакого вреда это не причинит. Проблема становится серьезной, если обломился зонд, и его часть целиком попала в коробку переключения передач. Это происходит, когда стержень вставлен неровно: при малейшем отклонении он трется и стачивается о шестерню.

При возникновении подобной ситуации, в зависимости от того, какой модели у вас «Калина», снимите аккумулятор или кожух воздушного фильтра. Освободите место, чтобы щуп был в прямой доступности, и ничего не мешало диагностировать проблему. Визуально осмотрите стержень перед тем, как вытащить из трансмиссии. Если он стоит криво или болтается в посадочном отверстии, проблема в неправильной установке или износе резиновой пробки.

Правильно установленный щуп

Если вы видите, что зонд вставлен правильно, возможен заводской брак, то есть, стержень изначально был искривлен. При покупке нового щупа внимательно осмотрите его, чтобы не было неровностей в осевом отношении.

Многие владельцы «Калин», когда сталкиваются со стачиванием металлического стержня, перестают каждый раз покупать новую запчасть. Вместо этого обрезают дефектное место, чтобы осталась только крышка, закрывающая контрольное отверстие. Чтобы проверить уровень масла, водители, воспользовавшиеся этой хитростью, возят новую запчасть отдельно от коробки. Для замера уровня открывают пробку, сделанную из старого зонда, и вставляют новый. После проведения проверки устанавливают старую пробку, а новую убирают.

Когда приобретаете новый щуп, следите за тем, чтобы это была оригинальная запчасть, разработанная для конкретного автомобиля. Есть риск купить зонд не — соответствующий по размеру или форме, что приведет не только к стачиванию, но и неправильным показаниям при проверке уровня масла в КП. Бывает такое, что сама пробка не подходит под диаметр — посадочного отверстия.

Замена масла и масляного фильтра на Ладе Калине своими руками

Масло в двигателе рекомендуется менять каждые 10 тыс. км пробега. Однако эта цифра очень примерная, поскольку есть ряд факторов, влияющих на интервал замены масла на Ладе Калина. Если же вы приобрели машину с пробегом, желательно сразу заменить масло в двигателе вместе с масляным фильтром.

По типу и вязкости, масло необходимо заливать в двигатель рекомендованное заводом изготовителем. Кроме того, это зависит от условий эксплуатации автомобиля: больше преобладают низкие либо высокие температуры внешней среды, двигатель часто раскручивается до максимальных оборотов либо преобладает городской спокойный стиль вождения с поездками на недалекие расстояния.

Замена масляного фильтра

Масляный фильтр находится справа снизу за двигателем. Перед заменой масла в двигателе Калины и масляного фильтра предварительно следует прогреть двигатель до рабочей температуры.

Устанавливаем машину на яму либо поднимаем на подъемнике и ждем 15 мин. для того, чтобы масло стекло в поддон двигателя.

Сначала нужно открутить сливную пробку масляного поддона. Сделать это можно ключом №17. Заранее следует подготовить емкость для отработанного масла, которое будет стекать через сливное отверстие. Откручиваем пробку против часовой стрелки. Делаем это аккуратно, чтобы не обжечься горячим маслом и не испачкаться. Хорошо. Ждем минут 15, пока не сольется все масло.

Пока масло сливается, откручиваем масляный фильтр. Сделать это можно специальным съемником, ремнем либо просто большой отверткой, пробив фильтр насквозь. В нашем случае это – съемник. Чтобы не испачкаться, под фильтр, возле блока двигателя, желательно положить ветошь, так как из него тоже выльется немного масла.

Очищаем плоскость прилегания масляного фильтра.

Затем берем новый фильтр. Смазываем маслом резинку нового фильтра.

Спасибо за подписку!

Замена масла на Ладе Калина

Заливаем новое масло. Для этого открываем крышку капота. В заливную горловину в клапанной крышке устанавливаем воронку. Начинаем заливать новое масло.

Внимание! Масла в двигателе не должно оказаться больше чем нужно. В этом случае лишнее масло придется сливать. Поэтому сразу заливаем 2 литра масла, а затем проверяем по щупу его уровень.

Достаем щуп первый раз, протираем его и вставляем обратно. Сразу после чего достаем его снова и смотрим на отметки “минимум” и “максимум”. Уровень масла должен установиться ровно посередине, между отметками «минимум» и «максимум». Если уровень недостаточен – доливаем еще.

После того, как уровень масла доведен до оптимального, заводим машину и ждем, когда погаснет лампочка давления масла. Через минуту глушим машину и ждем, когда новое масло сольется в поддон двигателя. Снова проверяем уровень масла. Он должен стать меньше, так как залитое новое масло растечется по системе и наполнит фильтр. Поэтому доливаем еще грамм 200–300, чтобы довести уровень до средней метки. Всё, замена масла в двигателе Калина проведена.

Узнать больше о замене масла и о том как часто менять масло в Калине, вы можете в статье «Как часто надо менять масло в двигателе автомобиля?».

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Замена масляного щупа двигателя! Евродеталь! Поиски пососа воздуха.

Занялся поисками подсоса воздуха. Выяснил, что щуп тоже должен плотно садится. У меня щуп с самого начала не садился нормально. Как не вставляй, все равно потом выходил и не сидел плотно. Все в масле было вокруг постоянно. В связи с такой темой решил его заменить наконец-то. Купил Евродеталь за 40 р. Он другой конструкции. Пока сидит плотно.

Так же был замечен пропуск с патрубка идущего с клапанной крышки на дроссельный узел! Решил заменой на новый шланг с новыми хомутами!

Был также откручен датчик холостого хода. Один из шурупов вовсе был утерян! Сам датчик болтался пытаясь уже покинуть этот тонущий корабль! Завернул новые под головку на 7.

Это еще не все. Поиски продолжаются… Расход топлива уже радует…

Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2010

Комментарии 27

А риски на щупе нормальные? Совпадают с заводскими? Мин-Макс

Да риски брям ребра выперают и на том же расстоянии

Датчик холостого хода ? что за датчик ? где стоит ? показывает что мотор работает на холостом ходу ?

На дросельной заслонке, рядом с датчиком положения залонки. Регулирует холостой

РХХ чтоли ? Регулятор холостого хода ?

Так это не датчик а испольнительный механизм )) на инжекторных машинах нет датчика измеряющего оьороты колена ))

Так и сказал бы сразу, а то развел тут. Я привык так его называть

Тоже надо купить

Когда 2 месяца назад купил калину, тоже заметил что щуп не плотно, иногда даже выскакивает, купил точно такой же, только у нас он стоит 20-25р, и на всякий случай решил заменить маслоотсекающий фильтр в клапанной крышке, думал что из за картерных газов вдруг выдавливает щуп. Вобщем эти пластины были у меня вхлам забитые. Новые пластины рублей 70-80 стоили, точно не помню. За 2 месяца проехал 4500км, всё норм, щуп не вылазиет больше

Я их просто промывал, они даже не забиты были

Можно и промыть, это же металл, но я их купил, т.к. промывать тупо не чем, бензина не держу отдельно от авто, сливать гемор, а промывку типо очистителя карба брать, дороже встанет))

А, понял) мне повезло я как раз заслонку дросселя чистил и дидкость оставалась)

Моются элементарно. Ацетоном и зубной щёткой. До блеска.

Отжигать горелкой не надо. Ерунда это. Пробовал.

Потом трёшь полость сапуна (в крышке) и сапунную крышку (прижимающую пластины).
При сборке пакета пластин положение играет роль!

Желательно еще помыть дроссельный узел, патрубок, трубу ДМРВ.

Дроссельный узел — любым очистителем карба на работающем движке.
Патрубок снять и помыть в горячей воде с порошком, просушить
Вынуть ДМРВ из его трубки, трубу тоже водой с порошком…
До кучи — корпус воздушного фильтра.

Замена моторного масла на Калине: пошаговая инструкция

«ЛАДА Калина» – популярные отечественные автомобили в кузовах «седан» и «хэтчбек», которые выпускались ОАО «АвтоВАЗ» с 2004 года по 2013 год. Затем в производство были запущены модели второго поколения – «ЛАДА Калина 2» (кузова «хэтчбек» и «универсал»). Замена масла на Калине – это обязательная процедура, проводимая в ходе регламентных работ и во многом определяющая надежность и долговечность эксплуатации автомобиля.

Правила проведения технического обслуживания автомобилей семейства «Калина» (первое и второе поколения) требуют проведения периодической замены отработанного моторного масла, в обиходе «отработка», в силовых агрегатах и оговаривают, что она должна осуществляться не позже чем через:

3000 км (первая замена);
каждые 15000 км пройденного пути или один раз в год в дальнейшем.

Готовимся к замене

Замена масла в двигателе Лада Калина может проводиться не только во время планового технического обслуживания, но и тогда, когда обнаружено, что его объем в картере мотора значительно уменьшился. Контроль осуществляется с помощью специального щупа.

Объем считается достаточным, когда масляная метка на щупе располагается между рисками MIN и MAX. Если же она расположена ниже риски MIN, то моторное масло нужно долить, а если выше риски MAX – то излишек слить. В обоих случаях необходимо выявить причины, которые привели к такой картине и устранить их.

Какое масло лить

Рекомендации ОАО «АвтоВАЗ», касающиеся типов моторных масел, приведены в руководстве по эксплуатации автомобиля «ЛАДА Калина» и включают в себя более 18 продуктов различных производителей. Все они сертифицированы в Российской Федерации и имеют соответствующий класс вязкости (классификация по SAE).

Среди владельцев моделей семейства «ЛАДА Калина» наиболее популярны полусинтетические масла производства компаний Shell, Mobil и «Лукойл».

Объем масла в двигателе

Количество заливаемого моторного масла практически одинаково для всех двигателей автомобиля «Лада Калина». Его объем равен 3,5 л. Исключение составляет силовой агрегат ВАЗ 21126, в котором количество залитой автосмазки зависит от того, какой коробкой переключения передач (КПП) он оснащен:

Механическая КПП – 3,2 литра;
КПП-робот АМТ – 4,4 литра.

Кроме того, нужно учесть, что в масляный фильтр при замене вливают около 300 мл моторного масла, поэтому общее его количество будет меньше указанного выше.

Куда заливать масло

Все моторное масло, которое заливается в мотор автомобиля, находится в картере, расположенном в самом низу двигателя. Попадает автосмазка туда через специально устроенную вверху головки блока цилиндров горловину.

Оттуда смазка подается к различным трущимся деталям (разбрызгивание + под давлением). В рабочем состоянии горловина закрывается пробкой, препятствующей ее разбрызгиванию в подкапотном пространстве.

Меняем масло

Перед тем как начать замену моторного масла в силовых агрегатах автомобиля «Лада Калина», необходимо:

купить моторное масло;
приобрести масляный фильтр;
прогреть мотор автомобиля до рабочей температуры;

Работу проводят используя подъемник, эстакаду или смотровую яму.

Инструменты

В перечень инструментов и принадлежностей, которые необходимы для замены отработки на авто, входят:

съемник масляного фильтра;
гаечный ключ «на 17»;
воронка;
пустая емкость, куда будет сливаться отработка;
чистая ветошь.

Пошаговая инструкция

Установив свой автомобиль на смотровую яму/эстакаду/подъемник, приступают к пошаговым операциям по замене отработки, в ходе которых необходимо:

поднять капот автомобиля;
открыть маслозаливную горловину;
очистить поддон картера от грязи;
установить под сливным отверстием поддона картера пустую емкость;
используя гаечный ключ на 17 осторожно открутить сливную пробку;

Важно: сливая отработку нужно соблюдать осторожность. Попадание ее на кожу может вызвать ожоги.

после того как вся отработка стечет, а это занимает примерно 10 минут, закрутить сливную пробку на место. Предварительно очистить ее от грязи и остатков отработки;
с помощью специального съемника открутить масляный фильтр, не забыв подставить емкость со слитой отработкой;

Совет: при отсутствии съемника масляного фильтра используют большую отвертку. Для того чтобы снять фильтр отверткой, пробивают его корпус. Затем, используя отвертку как вороток, выкручивают фильтр.

чистой ветошью тщательно протереть посадочное место фильтра от грязи и остатков отработки;
осторожно залить в новый фильтр моторную автосмазку (около 300 мл) и им же смазать уплотнительную резиновую прокладку;
аккуратно установить масляный фильтр, закручивая его силой руки. После соприкосновения уплотнительной резиновой прокладки с блоком цилиндров, повернуть фильтр еще на 3/4 оборота;
вставить в маслозаливную горловину воронку, залить в мотор новое автомасло (где-то около 3,2 л). При этом не забываем контролировать уровень автосмазки в картере силового агрегата с помощью щупа. Нормальным считается уровень, когда метка находится посередине между рисками MIN и MAX. Если метка находится выше риски MAX, то лишнюю автосмазку сливаем, открутив сливную пробку;
залить в мотор достаточный объем моторного масла, заливную горловину закрутить пробкой, предварительно очистив ее от грязи и следов нагара.
На этом процесс замены масла заканчивается. Перед первым запуском мотора, рекомендуется проверить, нет ли на двигателе или под ним следов ее протечки.

Если протечки не обнаружены, то можно запускать силовой агрегат. Первый раз запускают его на 1-2 минуты. За это время должна погаснуть красная контрольная лампа аварийного давления масла, расположенная на щитке приборов. Если контрольная лампа погасла в течение нескольких секунд, значит работа выполнена качественно и можно выезжать на дорогу.

Где щуп масла в коробке на калине. Проверка уровня масла в кпп калины и периодичность его замены

Со временем масло в коробке теряет изначальные химические и физические свойства. Используемая долго жидкость не способна в должной мере охлаждать нагревающиеся при трении шестерни, что приводит к их быстрому износу. Кроме того, управление «Калиной» становится менее комфортным.

В статье мы расскажем, как заменить масло в коробке передач «Калины», сколько жидкости заливать, как проверить уровень, а также дадим полезные советы и инструкции.

Когда менять масло в коробке передач для Лады Калины

В документации с завода отсутствует четкий регламент по обновлению или полной замене трансмиссионной жидкости. В связи с этим, многие автовладельцы считают, что залитого на заводе объема хватит на все время использования машины. Результатом такого отношения становится скорое обращение на СТО для осуществления капитального ремонта.

Специалисты расходятся во мнениях, как часто следует производить замену масла в КПП «Лады Калины», не важно 2 тросовая модель, или же старого образца. Некоторые приводят в качестве ориентиров пробег в 70-75 тыс. км или 5 лет эксплуатации, другие настаивают на том, что жидкости хватит на 120-150 тыс. км.

Конечно, расстояние, которое проехал Ваш автомобиль и то, как давно он был куплен – далеко не все параметры, которые следует учитывать. Если Вы вынуждены часто стоять в пробках или ездить с низкой скоростью, трансмиссионная жидкость может прийти в негодность и при пробеге в 40-50 тыс. км.

Незамедлительно проведите диагностику, если Вы стали замечать отклонения в работе КПП (шум, жесткость переключения).

Последствия неправильного уровня масла

У не опытных водителей бытует мнение, что чем больше масла залито в двигатель, тем лучше, так как не нужно часто его проверять.

Но важно понимать, что если смазывающая жидкость находится выше верхней отметки щупа, то его излишки попадут в систему вентиляции картера, а это опасно для катализатора.

Также это может привести к повышению давления в системе смазки, а это, в свою очередь, может пагубно повлиять на состояние прокладок и сальников и в дальнейшем привести к их выдавливанию.

Из-за низкого уровня рабочей жидкости происходит подсос воздуха масляным насосом, т.е. некоторые детали двигателя будут работать на сухую, а это уменьшит интервал до капитального ремонта агрегата.

Также во время замера можно проверить состояние смазочного материала и вовремя провести его замену, и это тоже важно.

Сейчас
читают
6 эффективных способов откачки лишнего масла из двигателя

Угорание масла в двигателе или как уменьшить «масложор» мотора

Замена масла в коробке передач Лады Калины 2 поколения: замер уровня

Замерить, сколько трансмиссионной жидкости находится в КПП Вашей Лады Калины, можно двумя способами:

Используя щуп.
Путем полного слива.

Независимо от того, как именно Вы собираетесь измерять уровень масла, двигатель автомобиля необходимо предварительно прогреть. При температуре воздуха 20°C Вам придется проехать 10 минут, чтобы трансмиссионная жидкость прогрелась до 50-80°C.

Порядок измерения уровня масла щупом:

Отодвиньте воздушный фильтр.
Найдите щуп (он находится слева от мотора), вытяните его и тщательно протрите.
Поместите щуп на место, подождите несколько секунд и достаньте.
Определите объем масла в КПП «Калины» по масляному следу.

Щуп имеет две насечки: «min» и «max». Если уровень ниже минимальной отметки, следует произвести замену масла в коробке Калины как 8 клапанной, так и 16. Если показатель приближается к «min», будет необходим долив не менее 200 грамм.

Для измерения уровня жидкости путем ее полного слива, Вам потребуется смотровая яма, а также воронка и пустая емкость на 4 литра.

После установки транспортного средства над ямой или эстакадой выполните следующие операции:

Снимите воздушный фильтр.
Открутите нижний защитный кожух двигателя.
Откройте сливную крышку и слейте масло (этот процесс может занять 30-40 минут).

По завершению процедуры слива оцените объем масла в коробке «Калины» и ее качество. Масло должно быть прозрачным и не иметь осадка и металлических вкраплений. Если количество жидкости и ее состояние соответствуют норме, влейте масло обратно.

Темный цвет и наличие стружки означает, что КПП требует промывки специальным промывочным маслом. После ее осуществления, влейте новую трансмиссионную жидкость.

Периодичность замены трансмиссионного масла

Изготовитель определил, что замена масла в КПП Калины требуется с интервалом в 75 тысяч км. Это достаточно большой промежуток, рассчитанный на то, что в коробку будет заливаться масло на синтетической основе.

Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, зачастую диктуют сокращение этого интервала. Например, машина постоянно «ходит под прицепом» или с повышенными нагрузками на трансмиссию. Тогда лучше по возможности часто вынимать щуп уровня масла и контролировать не только уровень смазочной жидкости, но и техническое состояние: загрязненность и текучесть, особенно если межсервисный пробег составляет более 50 тысяч км.

Еще одной причиной досрочной замены смазки в коробке может служить покупка автомобиля с рук без отметок в сервисной книжке. Ответ на вопрос, какое масло залить в трансмиссию Калины, следует искать в первую очередь в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Как и где хранить трансмиссионную жидкость

Перед использованием убедитесь, что срок годности масла еще не истек. Для этого обратитесь к этикетке на таре. Чтобы смазочная жидкость для КПП поддерживала свое оптимальное состояние, вам понадобится следовать данным инструкциям:

Плотно закрывайте крышку бутылки или канистры. Продукт должен храниться в герметичной упаковке.
Не оставляйте тару на солнце или под прямыми лучами. Подходящим местом для хранения станет погреб, чердак, гараж и тд.
Проверяйте срок годности.
Не храните тару со смазкой в помещении с температурой свыше 24 градусов по Цельсию. В противном случае химические элементы масла могут измениться и нанести вред коробке.
Не давайте лишней влаге попадать внутрь упаковки с жидкостью

Какое масло лучше залить в коробку «Лады Калины»

АвтоВАЗ комплектует транспортные средства разными коробками переключения передач. «Калина» первого поколения выпускается с МКПП 1118 или 1119, второго поколения – МКПП 2180 или 2181. Кроме того, некоторые модели «Калина» 2 имеют автоматическую коробку, как правило, производители используют АКПП производства компании Nissan.

Сколько масла лить в КПП Калины? Коробки отличаются объемом: наименьший будет в МКПП 2181 – 2,2 литра; наибольший – до 3,5 в МКПП 1118 и 1119.

На заводе в коробки передач всех типов заливается одна и та же жидкость: минеральное масло ТНК ТРАНС КП, производимое Рязанским НПЗ. При этом, производитель не настаивает на использовании исключительно этой марки.

Самый важный фактор – выполнение жидкостью требуемых функций:

предохранение поверхностей, подвергающихся трению, от изнашивания и клина;
уменьшение ударной нагрузки;
сокращение энергопотерь на фрикцию;
снижение гула и вибрации зубчатых шестеренок.

Для обеспечения корректного функционирования КПП Лады Калины смазывающая жидкость должна иметь следующие параметры:

антикоррозионные и противоизносные свойства;
увеличенная стабильность к окислению;
отличными вязкостно-температурными критериями;
совместимость с резиновыми деталями КПП;
низкое пенообразование;
стабильность химического состава.

Показателем качества продукта будет его соответствие нормам API (он должен иметь класс GL-4 или GL-4/5), а также стандарту вязкости SAE J 306. Последний регламентирует оптимальный вариант для различных температурных режимов.

Какое же масло лучше для КПП Калины? Владелец Лады должен самостоятельно выбрать смазку в соответствии с климатическими особенностями своего региона:

SAE 75W-80 и 75W-85 (от -40°C до +35°C).
SAE 75W-90 (от -40°C до +45°C).
SAE 80W-85 (от -26°C до +35°C).
SAE 80W-90 (от -26°C до +45°C).
SAE 85W-90 (от -12°C до +45°C и выше).

Полезные советы

Первая, и самая главная рекомендация – не используйте минеральные составы при эксплуатации автомобиля в низких температурах. Масло такого типа имеет свойство загустевать, в результате чего шестерни КПП не получают должной смазки и стопорятся. Связано это с тем, что вязкость замерзшего состава не дает им корректно работать. Такую жидкость целесообразно использовать лишь в местности с постоянно теплым климатом.

Периодически проверяйте уровень масла в коробке. Это не займет слишком большого времени, но при этом вы будете уверены, что один из важнейших узлов вашего транспортного средства работает корректно. Если вы заметили, что смазка уходит или подтекает – незамедлительно обратитесь в сервис для диагностики.

На рынке представлено большое количество жидкостей для КПП, которые соответствуют перечисленным требованиям. При выборе конкретного масла перед владельцем автомобиля «Калины» встанет вопрос: оправдано ли применение дорогостоящего импортного продукта или для отечественного транспортного средства наилучшим вариантом будет более дешевая жидкость российского производства.

Lada Kalina Замена масла в КПП

Замена масла

в
КПП
Лада-
Калина
в картинах с комментариями. Двиг 1,6. 16V.

Масло лучше поменять сходу после поездки, пока оно горячее, так масло резвее и полнее соединяется вкупе со взвешенными частичками износа.

Температура нагретого масла добивается 90 °С, будьте аккуратны.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы

2. Устанавливаем под сливное отверстие картера коробки емкость.

3. Накидным ключом на 17 мм отворачиваем пробку сливного отверстия.

4. Сливаем масло.

5. Дождавшись полного слива масла из коробки, заворачиваем пробку к району.

Если слитое из коробки масло темного цвета и тут приметны железные частички, коробку следует помыть. Для этой цели залейте в картер коробки 1—1,5л специального промывочного масла. Вывесив одно из ведущих колес, запустите движок и включите первую передачу. Через 5-7мин выключите движок, слейте промывочное масло и залейте незапятнанное трансмиссионное.

Как проверить уровень масла в кпп гранта.

6. Вынимаем указатель уровня масла.

7. Протираем указатель, удаляя с него масло.

8. Заправляем нижний конец шланга в отверстие указателя уровня масла.

9. В верхний конец шланга вставляем воронку.

10. Через воронку заливаем в КПП 3,1 л трансмиссионного масла.

Уровень масла в коробке контролируем по указателю.

11. в конце работ ветошью удаляем подтеки масла и устанавливаем указатель уровня масла на место предназначения.

Надо ли менять масло в кпп и как часто это делать

Многие полагают, что масло в КПП автомобиля вообще не требует замены. На самом деле это справедливо лишь для некоторых автомобилей зарубежного производства. Замена масла в КПП Калины , согласно рекомендациям завода-изготовителя, должна производиться не реже, чем через каждые 75 тысяч километров пробега. На практике эту процедуру проводят немного чаще.
Один из поводов, по которым замену можно произвести чуть раньше, по крайней мере, впервые, является тот факт, что на заводе в КПП заливают минеральное масло. Его особенностью является увеличение вязкости при низких температурах. Если рычаг переключения передач на непрогретом двигателе при температуре ниже минус 10 градусов перемещается туговато – в коробку наверняка залито именно минеральное масло.

Спасибо за подписку!

Эта особенность несколько осложняет пуск двигателя при морозе, а также увеличивает нагрузку на него и КПП вплоть до перегрева. Именно поэтому многие владельцы Калины, эксплуатирующие автомобиль в зимнее время года, предпочитают сразу заливать вместо минерального трансмиссионного масла полусинтетическое или синтетическое.

При проверке уровня масло обратите внимание на его цвет наличие посторонних частиц. Необходимо учитывать, что трансмиссионное масло имеет несколько иной оттенок, чем масло для двигателя. Если масло сильно потемнело, в нем отчетливо видно частицы механических примесей – его необходимо менять, не обращая внимания на пробег.

Проверка уровня масла в КПП должна стать регулярным ритуалом для владельца автомобиля, у которого нет желания вкладываться в ремонт коробки переключения передач. Своевременная диагностика и замена масла в КПП избавит его от этой необходимости.

Вот уже 4 раза менял масло на своей Ладе Калине. Процедура несложная, но для новичков будет полезной информация, полученная в статье. Кто читал предыдущие посты, наверняка помнят, что последние два раза заливал в двигатель полусинтетическое масло ZIC A .

Но в этот раз решил попробовать что-нибудь новое, в пределах nq же ценовой категории. Заехал в автозапчасти и остановил свой выбор на полусинтетике Shell helix 10w-40. По своим характеристикам ничем не уступает остальным, тем более, что масло рекомендовано такими производителями автомобилей, как Volkswagen, Reno, Fiat и даже Mercedes. Думаю, что для Мерседеса хорошо, то для Калины — еще лучше. Да и стоимость его всего-то 750 рублей. Фильтр взял Mann немецкий за 140 рублей.

Перед заменой масла на Ладе Калине, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.

Чтобы удобнее было все это делать, можно либо поднять домкратом переднюю часть, либо сделать как я, положить два кирпича под передние колеса и заехать на кирпичи и поставить машину на ручник.

Потом, лезем под машину, подставляем под пробку для слива какую-нибудь емкость до 4 литров, и откручиваем пробку. Ждем приблизительно минут 10, чтоб вся старая отработка вытекла из двигателя.

После того, как все отработанное масло слилось из поддона, откручиваем фильтр, который можно выбросить, так как он больше не пригодится.

Если он не откручивается руками, то можно воспользоваться специальным съемником, но обычно можно открутить без особых усилий, обмотав его сухой тряпкой, а чтобы удобнее было его откручивать, лучше снять верхний пластиковый кожух с двигателя.

Новая Лада: Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора

После того, как открутили старый масляный фильтр, и убедились в том, что вся отработка стекла, закручиваем пробку в поддон, желательно это делать торцовым ключом на 17, чтобы не повредить грани на пробке. Затем, когда пробка в поддоне Калины закручена, можно приступать к установке фильтрующего элемента.

Прежде, чем его ставить, сначала необходимо залить в него масла и смазать резинку.

После этого можно ставить на место, предварительно лучше протереть насухо тряпкой, чтобы можно было удобнее его затягивать. Пользоваться съемником при установке НЕЛЬЗЯ, так как потом вы его можете не открутить.

Без всяких приспособлений поставили новую деталь, и руками хорошенько затянули.

Теперь остается совсем немного, залить новое масло в мотор. Для залива можно воспользоваться лейкой, чтобы не пролить, но это не обязательно, так как горловина для залива довольно большая. Если вы покупали в канистре 4 литра, то заливать нужно не все, а приблизительно 3,5 литра, то есть в канистре должно еще остаться как минимум пол литра.

Затем обязательно убедитесь в том, что уровень масла на щупе находится между верхней и нижней отметкой. Замена масла — обязательная процедура с транспортным средством каждые 10 000 км (это сугубо личное мнение), можно чуть чаще, но не реже. После третьей замены масла, то есть 30 000 км необходимо поставить новый воздушный фильтр. Статья об этом была написана в блоге чуть раньше, поищите в архиве записей.

Меняйте ГСМ своевременно, не реже, чем каждые 10 000 км, и ваш двигатель всегда будет работать как часы.

Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на неработающем двигателе на горизонтальной площадке. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя) и вынимаем указатель уровня масла (щуп). Протираем указатель чистой ветошью и вставляем в штуцер блока цилиндров до упора.

Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Кромка масляной пленки должна находиться между метками «MIN и MAX».

При необходимости доливаем масло в картер двигателя. Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и вновь проверяем уровень. Устанавливаем указатель уровня на место.

Доливая масло, не допускайте повышения уровня выше о. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания цилиндров, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Как вставить щуп в двигатель лада калина

Сегодня типа делал ТО своей машине, и решил проверить уровень масла в КПП, но вынув щуп очень сильно удивился, в его плоской части я обнаружил огромную выборку как выфрезерованную циллиндрическйо фрезой, ну тут естественно его прижало зубьями и выгрызло. Вот теперь мучаюсь в догадках от чего это могло случиться.

С новья я щуп вытаскивал, смотрел, уровень масла все было в порядке.

Кто нибудь сталкивался с подобным?

С новья я щуп вытаскивал, смотрел, уровень масла все было в порядке.

Кто нибудь сталкивался с подобным?

Об этом написано в инструкции щуп ставится только в 2 положениях, только я не помню как или перпендикулярно оси двигателя или паралельно.Я уже поменял один щуп,теперь ставлю правильео

myal1969,
Т.е. ты считаешь что я просто неправильно воткнул щуп? я то же так подумал, ставил поразному, попытался пошевелить иму в разные стороны в поисках за что он мог задеть, но ничего не нащупал.

Сам боюсь в первую очередь только одного, что незатанутута гайка на первичном валу и это вызовет его осевое смещение засчет косозубых передач,

Добавлено через 4 минуты 13 секунд

Об этом написано в инструкции щуп ставится только в 2 положениях, только я не помню как или перпендикулярно оси двигателя или паралельно.

Вот читаю инструкцию и не нахожу ничего, я то же так подумал, что неправильно его поставил, хотя на месте конструктора я бы сделал щуп без привязки его к способу установки.

У меня он стоял перпендикулярно оси двигателя

Выложи пожалуйста фотку, я сравню, я бы то же сфоткал, но мне нечем.

Хорошо если это только щуп поставлен не правильно, а так на коробку нареканий у меня нет.

Как самостоятельно проверить уровень масла в двигателе?

Регулярная проверка масла в двигателе автомобиля с помощью щупа является важной процедурой, которая необходима для поддержания силового агрегата в нормальном рабочем состоянии. Это одна из простейших манипуляций, которую может самостоятельно выполнять каждый автомобилист во избежание дорогостоящего капитального ремонта. Особенно важно проверять уровень масла в двигателе перед дальними поездками, в которых мотор будет работать наиболее интенсивно.

Что должны знать все автомобилисты об уровне масла?

Как выглядит щуп

Вы обязательно должны знать, где находится щуп для проверки уровня масла. Узнать это можно из руководства по эксплуатации транспортного средства. Автопроизводители рекомендуют производить проверку уровня масла на холодном моторе, а другие советуют это делать после прогрева. Чтобы точно узнать, как проверять масло на своей машине, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации своего конкретного авто.

При проверке масло должно быть в масляном поддоне, а не в блоке силового агрегата. Сразу после поездки уровень масла на щупе будет неправильным (ниже, чем в действительности), поэтому нужно немного подождать – до 10 минут. масло постепенно стечет вниз, и вы сможете узнать точное значение.

В холодную погоду лучше совершить непродолжительную поездку, чтобы масло немного прогрелось и стало более жидким. Отметим, что синтетические смазочные жидкости после нагрева расширяются больше минеральных масел, поэтому при его применении лучше проверять уровень с негорячим маслом, но и не совсем холодным.

Как найти щуп?

Теперь подробно разберемся, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Чтобы получить точные показания, необходимо действовать по определенному алгоритму, который одинаков для всех автомобилей.

Чтобы правильно проверить масло в двигателе, нужно припарковать машину на ровном основании – в этом случае смазочная жидкость равномерно распределится по поверхности поддона. В противном случае, вы можете получить неточные данные.

Открываем капот и находим масляный щуп. На многих машинах его ручка окрашена в красный, желтый или оранжевый цвет. На некоторых машинах, например марки Ford или Honda щуп встроен в верхнюю часть клапанной крышки.

На автомобилях с АКПП масляных щупа всегда два:

первый для проверки уровня смазки в двигателе;
второй для масла в коробке передач.

Щуп для АКПП располагается в задней части под капотом, обычно со стороны водителя. Он вставлен в специальную трубку большего диаметра. Жидкость в трансмиссии отличается красноватым или розовым цветом. Не перепутайте ее с моторной, когда будете заливать новую смазочную жидкость, так как это приведет к серьезным финансовым затратам.

Проверяем уровень правильно

Теперь подробно рассмотрим, как правильно проверять уровень масла в двигателе? Длина щупов обычно варьируется в пределах 30-90 см, а для получения нужных показаний нужно осмотреть наконечник. Медленно вытащите щуп, придерживая его бумажным полотенцем, чтобы не испачкаться.

При вытаскивании щупов не проворачивайте его и не тяните слишком быстро – усилия нужны незначительные. После того, как выйдет наконечник из щупоприемника, оцените состояние смазочной жидкости.

По консистенции и цвету масла можно понять степень его изношенности. Например, если жидкость имеет желтоватый, но не очень темный оттенок, масло еще нормальное, а если оно почернело, лучше замените его и поскорее. При помощи тряпочки или бумажной салфетки вытрите смазку с наконечника. Какой уровень масла должен быть на щупе вы поймете по отметкам, нанесенным на его поверхность.

Вставьте чистый щуп обратно и через несколько секунд снова вытащите – вы увидите точный уровень масла в системе. На конце должно быть две отметки:

одна соответствует минимальному уровню;
вторая максимальному.

Минимальная точка располагается ближе к краю. При правильном заполнении системы смазочной жидкостью уровень должен быть примерно на середине между отметками. Если будет выявлен низкий уровень масла в двигателе последствия могут быть очень неприятными, поэтому поскорее долейте новой смазочной жидкости.

Если уровень превышает максимальную отметку или находится строго возле нее, лучше слейте немного масла во избежание повышения давления до критических показателей. В этом случае могут появиться протечки или выдавятся сальники.

Как долить масло?

Как правильно измерить уровень масла в двигателе мы разобрались, но также вы должны знать, как его долить до нужного уровня, если смазки слишком мало в системе. Прежде всего, определитесь с тем, какая марка масла залита в ваш двигатель. Не смешивайте два разных масла, а лучше изучите руководство пользователя и всегда заливайте рекомендуемые автопроизводителем смазочные жидкости.

Отыщите в подкапотном пространстве маслозаливную горловину. На ней должны быть надпись Oil Fill, а иногда производители печатают на ней вид рекомендуемого масла. Например, если на крышке есть маркировка 5W30, именно такое масло следует заливать в двигатель.

Открутите крышку, вставьте воронку и залейте масло из канистры. Будьте осторожны и не пролейте его, иначе при сгорании масло будет сильно вонять и даже может загореться. Заливать смазочную жидкость нужно малыми порциями, чтобы масло успевало стечь в поддон. При этом контролируйте его уровень и не допускайте перелива выше уровня на щупе.

Дополнительно рекомендуем вам посмотреть видеоролики о том, как измерить уровень масла в двигателе:

Почему уровень масла с одной стороны щупа меньше, чем с другой?

Полагаться на датчик "масленки" можно далеко не всегда, поэтому старый и проверенный дедовский способ проверки также нужно знать всем автомобилистам, тем более, если они активно эксплуатируют свои машины. Проверка масла по щупу не всегда приводит к однозначным результатам, вводя водителя в заблуждение. Все дело в том, что с разной стороны щупа показывается различный уровень масла.

Разный показатель масла. Явление с разным показателем уровня масла можно наблюдать на различных автомобилях вне зависимости от производителя. Отметим, что некоторые производители уверяют, что это всего лишь особенность двигателя, установленного на ту или иную модель. Но порой, разница появляется по технической причине, которая оказывается намного проще, чем водителям может показаться. Это не должно пугать новичков, удивленных проявившейся даже после нового залива масла разницей.

Причины. Одной из основных причин проявления такого момента становится расположение щупа под непрямым углом, что разумно ведет к разнице показателя. Получается, что щуп расположен немного наискосок, что и является причиной разного показателя уровня масла в моторе.

Современные двигатели отличаются тем, что их конструкция довольно необычна и при неаккуратном вытаскивание щупа можно повредить корпус, расположенных вокруг него. Это приведёт к неточным показаниям. Именно поэтому производители и предусмотрели такое расположение щупа, чтобы не допустить возникновения серьезных проблем.

Проверка масла. Каждый водитель обязательно должен понимать, что не стоит проводить проверку уровня масла после длительных стоянок машины. Причем особенно не стоит это делать в холодное время года. Так получить точный показатель будет невозможно. Водители, которые хотят проверять масло достоверно, а не просто для того, чтобы якобы сделать процедуру, должны учитывать этот момент.

Перед тем, как осуществить проверку, щуп нужно вытащить и протереть тряпочкой или ветошью. Использовать для этого можно только чистую тряпку или ветошь, чтобы не занести в двигатель дополнительной пыли, а также грязи.

Есть модели машин, на которых щуп можно вставить только с одной лицевой стороны. В этом случае уровень масла оценивается с одной стороны и водителям гораздо проще разобраться с тем, есть ли в моторе нужное количество смазки или нет.

Важны обе стороны. Для того, чтобы быть спокойным за уровень масла в двигателе важно соблюдать его количество с обоих сторон. Это позволит избежать существенных проблем, которые могут возникать во время эксплуатации. Проверять масло стоит регулярно. С обоих сторон поддерживание нужно уровня масла позволит избежать работы мотора на износ.

Заключение. Масло в двигателе является очень важным элементом для его полноценной работы. В случае его отсутствия это может привести к полному выходу из работы мотора и как следствие, дорогостоящему ремонту автомобиля.

Читайте также: