Как поменять ремень гидроусилителя на тойота пробокс

Обновлено: 07.01.2025

Как поменять ремень гидроусилителя на тойота пробокс

Я ремень ГУР менял уже ПЯТЬ РАЗ, и он постоянно лопается повдоль в одном и том же месте, на выходных займусь, а вообще для большей простоты операции и при минимальном наборе ключей (я один раз с набором рожковых ключей менял его) не лишним будет снять колесо и защиту за ним. Выполнял замену по инструкции из книжки к машине, одно проблема: при работе в одно лицо трудно натянуть как положено ремень, вот тут и пригодился совет форумчанина: затисал доску на угол, забил на смотровой яме между насосом и двигателем, затянул гайки, выбил клин - руль крутится одним пальцем:) С генератором всё ещё проще: балонником уперся в двигатель между генератором, болты затянул и прелесть:)

ATLANTIS Просмотр профиля

73 регион Просмотр профиля ATLANTIS Просмотр профиля

egiki86 Просмотр профиля Wow4ik Просмотр профиля

Совсем не обязательно, я один менял, и без ямы, сверху.

Суёшь палец в дырку шкива, и начинаешь прокручивать. той же рукой от куда палец . Болт находится примерно на пять часов. Дальше берём ключик примерно такой:
ссылка

одеваем его на болт, и подклиниваем палочкой (между корпусом машины и ключём) . откручиваем и закручиваем так же.

egiki86 Просмотр профиля

Wow4ik Просмотр профиля

Да боюсь я этих усилителей , по молодости много чего посрывал. щас предпочитаю чем нибудь побрызгать, той же WD-хой, дешевле.

egiki86 Просмотр профиля

тоже очкую когда подобные вещи делаю..но ВДшка последнее время фуфло..нет того эффекта( я там хорошо все пролил ее)
кстати были мысли притарить ключик динамометрический

sergey272 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Мужики, а я чего то все подругому сделал.

Делается в одного на простой ровной площадке за 15-20 минут. Никакого грязного секаса под машиной. Никаких спецключей.

Самое сложное это открутить гайку крепления подушки снизу и желательно иметь длинную головку на 14. Ей проще подлезть к этой гайке.
Боятся, что двигатель выпадет не надо, он реально висит еще на 3-х подушках ))

Как поменять ремни на автомобилях Toyota

1 Под капотом:
2 Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
3 Предметы, которые вам понадобятся
4 Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
5 Предметы, которые вам понадобятся
6 Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
7 Как заменить ремень генератора
8 Как заменить ремень компрессора кондиционера
9 Как заменить ремень насоса гидроусилителя руля
10 Предметы, которые вам понадобятся
11 Как заменить ремень на Camry 2006 года
12 Предметы, которые вам понадобятся
13 Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года
14 Предметы, которые вам понадобятся

Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
Как заменить ремень на Camry 2006 года
Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года

Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года

Откройте капот Tercel и найдите приводной ремень и натяжной ролик. Если двигатель горячий, дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к замене приводного ремня.

Возьмите гайку в центре натяжного ролика с помощью гаечного ключа. Поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить шкив и приводной ремень. Когда приводной ремень ослаблен, стяните ремень со всех шкивов двигателя.

Поместите новый приводной ремень на шкивы двигателя, начиная с натяжного шкива, вниз до шкива коленчатого вала, поперек к шкиву гидроусилителя руля и до шкива генератора. Поверните гайку в центре натяжного ролика по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, чтобы затянуть новый приводной ремень.

Предметы, которые вам понадобятся

Сменный приводной ремень

Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года

Откройте капот Camry и установите опорный стержень, чтобы удерживать капот на протяжении всего этого проекта.

Ослабьте верхний и нижний болты насоса гидроусилителя. Нажмите насос гидроусилителя рулевого управления внутрь, по направлению к двигателю. Полностью снимите ремень привода гидроусилителя.

Предметы, которые вам понадобятся

Новый ремень генератора (размеры ремней см. В разделе «Советы»)

Новый ремень гидроусилителя руля (см. Раздел «Советы» для размеров ремней)

Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года

Как заменить ремень генератора

Ослабьте болт шарнира генератора со стороны генератора и болт блокировки генератора на кронштейне генератора с помощью торцевого ключа.

Поверните регулировочный болт против часовой стрелки на стороне генератора с помощью торцевого гаечного ключа, чтобы ослабить ремень.

Снимите ремень со шкива генератора и шкива коленчатого вала.

Проложите новый ремень через шкив генератора и шкив коленвала. Убедитесь, что канавки ремня правильно установлены в канавках на шкивах.Ремень должен быть расположен в центре шкивов.

Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень.

Затяните поворотный болт генератора со стороны генератора и стопорный болт генератора на кронштейне генератора с помощью торцевого ключа.

Как заменить ремень компрессора кондиционера

Ослабьте контргайку натяжного ролика с помощью торцевого ключа. Холостой шкив расположен рядом с компрессором кондиционера. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень.

Снимите ремень со шкива компрессора кондиционера, натяжного шкива и шкива коленвала.

Проложите новый ремень через шкив коленчатого вала, натяжной ролик и шкив компрессора кондиционера.

Затягивайте регулировочный болт до натяжения ремня гаечным ключом. Затяните стопорную гайку натяжного ролика гаечным ключом.

Как заменить ремень насоса гидроусилителя руля

Ослабьте шарнирный болт на стороне насоса гидроусилителя руля и стопорный болт, крепящий насос к кронштейну с помощью торцевого ключа.

Поверните насос в сторону двигателя, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень со шкива коленчатого вала и шкива насоса гидроусилителя руля.

Направьте новый ремень на шкив коленчатого вала и шкив насоса гидроусилителя руля. Отвести насос гидроусилителя рулевого управления от двигателя, чтобы натянуть ремень.

Затяните поворотный болт со стороны насоса гидроусилителя руля и стопорный болт, крепящий насос к кронштейну с помощью торцевого ключа.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить ремень на Camry 2006 года

Припаркуйте Toyota Camry на ровной площадке в хорошо освещенном месте. Откройте капот и найдите натяжной ролик. Натяжной ролик находится за генератором переменного тока в чистом виде и выглядит как круглый кусок металла с небольшим металлическим рычагом на вершине.

С помощью плоскогубцев потяните рычаг натяжного ролика в направлении передней части двигателя. Снимите приводной ремень со шкивов двигателя, начиная с натяжного шкива и двигаясь вниз.

Наденьте новый ремень на шкивы двигателя, начиная снизу и продвигаясь к вершине. Потяните натяжной шкив в направлении передней части двигателя и наденьте приводной ремень на натяжной шкив.

Предметы, которые вам понадобятся

Сменный приводной ремень

Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года

Поднимите автомобиль на стороне пассажира, используя автомобильный домкрат. Поставьте подставку под автомобиль и поднимите ее до рамы.

Снимите крышку под двигателем с помощью гаечного ключа, чтобы снять болты. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить ремень.

Снимите старый ремень с автомобиля и наденьте новый. Поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень. Установите крышку под двигателем и затяните крепежные болты гаечным ключом.

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня Lexus RX300

Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня

Компоненты установки насоса ГУР

1 - Приводной ремень
2 - Разъём
3 - Датчик давления жидкости ГУР
4 - Нагнетательная трубка
5 - Штуцерный болт

6 - Прокладка
7 - Возвратный шланг
8 - Фиксатор
9 - Сборка насоса ГУР

Сборка насоса ГУР

1 - Напорный штуцер
2 - Уплотнительное кольцо
3 - Клапан управления потоком жидкости ГУР
4 - Всасывающий штуцер
5 - Пружина
6 - Прокладка
7 - Задняя секция корпуса
8 - Задний кронштейн
9 - Передняя секция корпуса
10 - Передний кронштейн

11 - Шкив насоса
12 - Вал насоса
13 - Стопорное кольцо
14 - Сальник
15 - Ротор насоса
16 - Пластины насоса (шиберы)
17 - Штифт
18 - Эксцентриковое кольцо
19 - Боковая стойка
20 - Волнистая шайба

Снимите хомут и отсоедините возвратный шланг, стараясь не пролить жидкость ГУР на приводной ремень.
Разъедините разъём и снимите со штуцерного болта датчик давления жидкости ГУР.

Не роняйте датчик, т.к. в противном случае его придётся заменить.

Снимите штуцерный болт с прокладкой и отсоедините нагнетательную трубку.

При помощи специального приспособления отдайте два болта и снимите приводной ремень.

Ослабьте болт "A" настолько, чтобы можно было снять сборку насоса. Затем полностью выверните болт "B" и снимите сборку насоса.

Болт "A" вывернуть нельзя.

При необходимости ремонта насоса его разборка производится в соответствии с иллюстрацией Сборка насоса ГУР.
Установка насоса производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
- Отрегулируйте натяжение приводного ремня насоса, затем затяните сначала болт "A", а потом болт "B" с требуемыми усилиями;
- Используйте новую прокладку нагнетательной трубки;

Удостоверьтесь, что стопор (1) нагнетательной трубки (2) касается скобы;

В заключение прокачайте воздух из системы ГУР.

Видео про "Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня" для Lexus RX300

Замена насоса ГУР на моторе 1NZ Тойота Саксид/Пробокс Замена ремня ГУР (гидроуселителя руля) и генератора на Toyota Camry, SV33 (30, 33, 35), 1992 г. Как снять шкив насоса ГУРа в домашних условиях своими руками )))

Замена ремня ГУР 1NZ — logbook Toyota Probox on DRIVE2

И только на дня решился заняться этой проблемой, тем более что ремень пол года болтался в бардачке.

В Экзисте был куплен ремешок всем известной фирмы gates 3pk Говорят кал, но посмотрим. Сфоткал, случайно обнаружил.

Отслоенная часть ремня лежала рядом, благо никуда не замотало В панике был куплен в тот же день такой ремешок. В экзисте лучше сразу давать каталожный номер зная что покупать а не слушать продаванов gates 3pk Ну и теперь о главной.

Всех волнует что за ключик такой волшебный нужен, чтоб пролезть в эти неведанные щели. Если лезите туда впервые, то наверняка там все прикипело, и вам нужен будет безотказный, мощный ключик.

Я приобрел ключ рожково-торцевой шарнирный на 14 Вот он, волшебный ключик Но если вы туда уже лазили, то мое мнение, вполне подойдет ключ накидной-изогнутый Ключ сомнительной эффективности Внизу, как вы видите на фото рожково-торцевой шарнирный отлично вошел в отверстие за шкивом Осевой болт за шкивом открутился почти без усилий, но пришлось немножко попотеть над фиксирующим болтом что НАД шкивом. Система рулевого тойота функарго натянуть ремень гидроусилителя Toyota Funcargo.

Замена ремня ГУР на 1NZ и 2NZ?!

Этот гидро насос получает энергию вращения от двигателя 2NZ-FE ,путём передачи крутящего момента через резиновый поликлиновый ремень,через обводной ролик. Но стечением времени и условий работы двигателя,структура ремня изменяется приводя его к высыханию.

Тем самым ремень становится менее эластичным и ломким,приводя к сколам направляющих ручьёв,тем самым снижая прежнюю прочность приводя к обрыву.

Тем самым становясь главной причиной отказа гидроусилителя руля.

Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo

Признаки проявления такого типа неисправности,сопровождаются свистящим звуком тойота функарго натянуть ремень гидроусилителя время поворота рулевого колеса так как во время поворота прилагается нагрузка или не возможность дальнейшей его натяжки. Что соответственно говорит о его своевременной замене,на данном моменте представляем видео урок.

В котором произведём замену ремня гидроусилителя на автомобиле Toyota Funcargo с двигателем 2nz-fe,узнаем какой именно особенностью замены можно столкнутся именно на таком типе автомобиля.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.

2. Используя большую спринцовку, удалите из резервного бачка ГУР как можно больше жидкости. Поставьте емкость для сбора жидкости под автомобиль, она понадобится при отсоединении шлангов.

Модели до 2000 года выпуска

Снятие

3. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите правый защитный кожух двигателя.

4. Снимите переднюю часть выпускной системы (см. главу 4А или 4Б).

5. Отсоедините шаровые опоры от поперечных рычагов подвески (см. параграф 5> отверните болты крепления и снимите рулевой механизм с поперечины передней подвески (см. параграф 18), затем отверните , болты крепления и снимите саму поперечину передней подвески (см. рис. 18.9).

6. Ослабив шарнирный и стяжной болты, снимите приводной ремень насоса (см. рис. 19.6).

7. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.

8. Используя разрезной накидной ключ и отсоедините питающий трубопровод от насоса ГУР.

9. Отсоедините две вакуумные линии от насоса ГУР.

10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн насоса ГУР с блока цилиндров двигателя (см. рис. 19.10) и снимите узел насоса из моторного отсека снизу.

11. Теперь можно отделить насос ГУР от кронштейна. Если необходимо, отсоедините шкив приводного ремня. Для его отсоединения отверните гайку крепления шкива, одерживая последний от проворачивания специальным ключом для круглых гаек с отверстиями или вставив какой-либо длинный стержень в одно из отверстий шкива.

Установка

12 Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию, однако следует принять к сведению следующие моменты:

а). Затяните все болты/гайки крепления моментом, предписанным Спецификациями этой главы.

б). Отрегулируйте натяжение приводного ремня, следуя процедуре, описанной в главе 1А или 1Б.

в). Доведите до нормы уровень жидкости в резервном бачке ГУР (см. «Еженедельные проверки»). Прокачайте гидросистему (см. параграф 20).

Модели выпуска с 2001 года

Снятие

13. Снимите приводной ремень (см. главу 1А или 1 Б). Отпустите гайки крепления правого переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите колесо и правый нижний защитный кожух двигателя.

14. Отсоедините разъем проводки от контактного датчика давления гидросистемы рулевого управления.

16. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.

17. Отверните нижний болт крепления, ослабьте верхний болт крепления и снимите насос с двигателя.

Примечание. Верхний болт крепления полностью не отворачивается; ослабив его, можно снять насос ГУР с кронштейна.

Установка

18. Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию. Затяните болты крепления и штуцерный болт питающего трубопровода моментами, предписанными Спецификациями этой главы.

19. Установите нижний защитный кожух двигателя, колесо и заверните гайки его крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями.

20. Установите приводной ремень (см. главу 1Аили 1Б).

21. Доведите до нормы уровень жидкости в резервном бачке ГУР (см. «Еженедельные проверки»). Прокачайте гидросистему (см. параграф 20).

Замена насоса ГУР на моторе 1NZ Тойота Саксид/Пробокс

Народ помогите. Не работает гидрач заменил гидрач на контракт не работает подумал фигню втухали. Купил новый тоже не работает. Причём после установки даже не издаёт звуков просто тишина. Что может быть?

Не откручивается гайка шланга высокого давления , трубой пробовал , ключ изгибал , срывается , потаму , что там он не на 17 а на 16 походу. Ни в какую не откручивается, кернером длинным в ребро долбил - толку 0 , хотя кернер хорошо упёрся , гайке пизда , придется везти в сервис.

Сергей Тишенко

Люди добрые, мож кто поможет несколькими фото откуда жгут идет на датчик ГУР, злые люди обрезали его, фишки нет, концы в воду опущены) А у меня горит P0550, тут в отпуск пошел время есть, не могу найти где припаяться.

skiper

колодку датчика давления можно легко снять крючком из стальной проволоки

skiper

болт который на кронштейне с прорезью без проблем вытаскивается

skiper

чтобы открутить болт под шкивом ненадо некаких хитрых ключей , достаточно трещотки на 3/8

Остров Сахалин

В чем проблема? Как лечить? Succeed 2002г.в. 1NZfe

Остров Сахалин

Щас езжу без него. Вспоминается Карина 86года.

Остров Сахалин

Вчера сталкнулся с проблемой. После капиталки дв сутки отходил ровно, но 2 сутки утром писк невозможный. Доехал по прямой до работы и при парковке понял что руль от камаза. Ремень перевернуло и разрезало! Срезав ремень и купив новый. Поехал к меху. Поставили новый, завели, круть - верть все норм. 100м от бокса свист и руль дерево. Вернулся, ремень перевернут на ребре вала ГУР.

Viktor Glianenko

Спасибо за информацию. Вы сподвигли меня на подвиг. 😊😊😊

Wasy S

Вихляющий звук в области гура, подшипник? Он меняетсятотдельно или гур целиком,? Или еще что?)

Денис Стругацкий

Рассказываю. На самом деле меняется всё очень просто. Автомобиль пробокс 10го года, ржавчины нет, так как это не мало важно! Я поменял насос гур без ямы, последовательность. Откручиваем крепление тросика газа, клипсы крепления датчика на гуре (они позволят насос вытащить вместе с проводом, а фишку снять уже наверху), защитный кожух выпускного коллектора, к болтам крепления непосредственно насосу гур доступ есть, я подобрался нормально, НО ключ шарнирный нужен! головки с трещёткой не подлезть. По поводу короткого ключа на 17, я откручивал большим + на 19, для увеличения рычага, шланг высокого давления открутился нормально. Накидной даже и не пригодился. Из инструментов использовал большой набор SATA 160 предметов, выдерга маленькая, шарнирный на 14 (специально его поехал купил в магазине для этой процедуры замены агрегата). И ещё. Изначально заехал на СТО, хотел там оставить машину, на что мне сказали, для замены нужно снимать балку)))))) вот такой у нас автосервис :-).

oLd3m

я загинал кольцо кторое на экране выпоскнового коллектора, и она снялась :)

Ремонт автомобилей.Информация.

Главная » Ремонт авто своими руками видео » Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo 2NZ-FE.

Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo 2NZ-FE.

Меняем ремень гидроусилителя руля,на Toyota Funcargo с силовым агрегатом 2nz-fe.

Система рулевого управления Toyota Funcargo.

Существует гидро насос прокачивающий через себя специальную жидкость(для гидро усилителя руля) создавая давление и передавая эту жидкость по подводящим шлангам к рулевой рейке,в тот нужный момент,когда осуществляется поворот рулевого колеса водителем.
Этот гидро насос получает энергию вращения от двигателя(2NZ-FE),путём передачи крутящего момента через резиновый (поликлиновый) ремень,через обводной ролик.

Но стечением времени и условий работы двигателя,структура ремня изменяется приводя его к высыханию.Тем самым ремень становится менее эластичным и ломким,приводя к сколам направляющих ручьёв,тем самым снижая прежнюю прочность приводя к обрыву.Тем самым становясь главной причиной отказа гидроусилителя руля.

Признаки проявления такого типа неисправности,сопровождаются свистящим звуком во время поворота рулевого колеса(так как во время поворота прилагается нагрузка) или не возможность дальнейшей его натяжки.

Что соответственно говорит о его своевременной замене,на данном моменте представляем видео урок.В котором произведём замену ремня гидроусилителя на автомобиле Toyota Funcargo с двигателем 2nz-fe,узнаем какой именно особенностью замены можно столкнутся именно на таком типе автомобиля.

Как располагаются ремни на агрегатах двигателя 2nz-fe.

Наглядное объяснение расположения ремней двигателя 2nz-fe.

OEM коды ремня Гура Funcargo NCP20
оригинала и дубликата:

9936330850, 9091602711, 9091602575, 1987947854, 3PK850, 3PK853, 3PK852, AD03R848, AY14030850, 3PK851, 3PK848, 3PK845, 3PK849, AY1403085001, V98D30850, AY1403085M01, 1YR315850DA, MR30853, 3PK855

Таблица определения натяжки ремня гидроусилителя руля.

После установки ремня,следует проверить положение относительно всех шкивов на точность установки.

Способы определения правильности посадки ремня на шкивы.

Всем доброго времени суток! У меня на двигателе 1 NZ-FE переворачивало пару раз ремень гура вверх канавками

Заехал в сервис, сервисмен сказал выработка в насосе гур, люфтит шкиф, сказал не ремонтируется, заказывай новый.
Вопрос! Там шкиф на гуре должен чуток люфтить? Или нет?

Комментарии (13)

Валерий Плотников

Сейчас свой попробовал пошатать, стоит колом

Богдан Вавринюк

Люфта там быть не должно. Делов на 1500-2000 контракт.

Александр Логинов

Валерий, а ты ремень скидывал?))

Александр Логинов

Богдан, ну так дело в чем! Я заказал контрактный, он пришёл! Шкиф люфтит даже больше, чем мой, который на машине! Продавец говорит это нормально.

Валерий Плотников

Александр, на месте с ремнем не люфтит, сил хватило провернуть шкиф,)) на осевой люфт тоже бы сил хватило)))

Алексей Алексеев

Я покупал на 1zz вперёд назад тоже чуть чуть люфтит. Пробег 36 т был. Я специально попросил ещё другие посмотреть, у всех такой люфт был

Олег Доценко

Есть на всех не большой ход.

Александр Бучатский

Александр, Тоже люфт есть осевой, хотел поменять на контракт, пересмотрел их штук 10 и продавцы все уверяли что так и должно, короче забил и езжу на старом. Ремень может переворачиваться из за изношенности дорожек или посмотри натяжитель ремня не разбит ролик.

Александр Логинов

Александр, а где этот натяжитель? Как он выглядит? Можете на схеме показать куда глядеть?

Максим Красножёнов

На NZ если не ошибаюсь нет ролика. Ремень идёт напрямую от шкива коленвала и натягивается самим насосом. (По типу генератора)

Александр Логинов

Максим, так точно! Вот и я думаю, где этот ролик)))

Александр Бучатский

Александр, извени марку двигателя не глянул.

Виктор Литвинцев

Тоже была такая проблемка!ездил пару раз зимой на сто на подтяжку,на пару дней его хватало!а потом опять переворот!залез и сам натянул ремень!стоит уже около 10 месяцев!

Проверка ремней привода навесных агрегатов

Toyota Corolla Fielder. Проверка маслянного насоса двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE

Главная Автомобили — Тойота Toyota Corolla Fielder. Двигатели 1NZ — FE, 1NZ — FE, (4 WD), 2NZ — FE, 1 ZZ-FE, 1 ZZ-FE, (4 WD), 2 ZZ-GE, 3C-E — руководство
поиск по сайту правообладателям

содержание .. 21 22 25 ..

проверьте ремни привода на износ и повреждения.
при обнаружении дефектов — замените ремень.
не допускается отслоение резины от корда на внутренней поверхности (со стороны гребней) и внешней поверхности ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоения или износ на боковых поверхностях ремня
проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремней привода навесных агрегатов на двигателе TOYOTA.

двигатель серии NZ

приложите усилие 98 Н (10 кг.) в точках, указанных на рис. и измерьте прогиб ремней.

3. насос охлаждающей жидкости

5. шкиф коленчатого вала

после установки ремня запустите двигатель и дайте ему поработать в течении 5 минут, а затем снова проверьте натяжение ремней.

ослабьте болты «А» и «В»
отрегулируйте натяжение ремня
затяните болты «А» и «В»
момент затяжки — «А» — 19 Н.м ; «В» — 55 Н.м

ослабьте болты «А» и «В»
отрегулируйте натяжение ремня с помощью рычага.
затяните болты «А» и «В»
момент затяжки обоих болтов — 44Н.м

надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.

для того чтобы заменить (снять ) ремень, медленно переместите натяжитель , утапливая шток гидронатяжителя, как показано на рисунке.

Порядок проверки уровня :

установите Тойота Филдер на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз;
при выключенном двигателе проверьте уровень рабочей жидкости и долейте при необходимости.
если рабочая жидкость прогрета — уровень жидкости находится в интервале «HOT » , если жидкость не прогрета — уровень жидкости находится в интервале » COLD »

Затем прогреваем рабочую жидкость, а именно :

запустить двигатель, оставляем его работать на холостых оборотах
поверните рулевое колесо несколько раз от упора до упора для увеличения температуры рабочей жидкости в гидроусилителе руля.
температура рабочей жидкости — 80 град. С.
проверьте отсутствие вспенивания или эмульсификации жидкости
при наличии вспенивания или эмульсификации прокачайте систему усилителя рулевого управления.
проверьте повышение уровня жидкости:

— измерьте уровень жидкости при работающем двигателе , затем выключите двигатель, подождите несколько минут и измерьте уровень жидкости.

Рулевое управление универсала ранних серий усиливалось классическим гидравлическим механизмом, однако позже его заменили на электроусилитель (у новых машин после запуска двигателя несколько секунд на приборной панели горит контрольная лампа «P/S», предупреждающая, что усилитель еще не действует).

Недостаточная мощность
повышенный расход масла и (или)
повышенный расход топлива.

При всех этих признаках необходимо измерить давление рабочей смеси в цилиндрах двигателя в конце такта сжатия.

вставьте компрессометр в отверстие свечи зажигания
полностью отсоедините дроссельную заслонку
прокручивая коленчатый вал двигателя стартером, произведите замер.
повторите проверку для каждого цилиндра, вывернув соответствующую свечу.

при проверки требуется использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы гарантировано получить частоту вращения коленвала не менее 250 оборотов / минуту или больше.
измерения должны произвестись за самое короткое время, которое возможно.
различия значений давления между цилиндрами — не более 1,0 кг / кв. см.

если измеренное давление низкое залейте небольшое количество масла двигателя в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторите проверку
если добавление масла в цилиндр повышает компресию (давление) в конце такта сжатия, то это один из признаков, что возможно поршневые кольца и (или) зеркало цилиндра изношены или повреждены.
если давление остается низким, то может заедать клапан или он же не плотно посажен в седло клапана, или имеется утечка через прокладку головки блока цилиндров.

Сигнальный провод тахометра подсоединить к выводу «TAC» разъема сканера DLC 3

проверить частоту вращения холостого хода при этом электровентилятор, кондиционер TOYOTA — выключены, на АКПП выбраны положения или » N » или » P »

Номинальная частота вращения на холостом ходу

проверьте электроды свечей зажигания

если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите свечи, а затем удалите растворителем.

Если электроды имеют следы масла, то предварительно уберите их с помощью бензина.

затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПА ( 6 кг./ кв. см.

для обычных свечей допускается очистка электродов металической щеткой или пескоструйным аппаратом и регулирование зазора электродов подгибанием бокового электрода.

для платиновых свечей действия описанные пунктом выше неприемлемы

проверьте зазор. Номинальный зазор между электродами свечи — 1,0 — 1,1 мм. Максимальный зазор — 1.3 мм.

при наличии мегомметра измерьте электрическое сопротивление изолятора.

Номинальное сопротивление — не менее — 10 Ом. Если сопротивление меньше очистите свечу.

проверьте визуально состояние свечей зажигания на предмет износа электродов, повреждений резьбы, и, или изолятора.

При необходимости замените свечи зажигания на рекомендованные.

Заверните свечи зажигания, момент затяжки — 18 Н.м

Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания TOYOTA

Порядок проверки маслянного насоса Филдер с двигателем 1NZ-FE или 2NZ-FE:

1. Снимите редукционный клапан. Извлеките заглушку, снимите пружину иредукционный клапан.

2. Проверка редукционного клапана.

Смазав поверхность клапана свежим моторным маслом, установите его в посадочное отверстие и убедитесь, что клапан опускается под собственным весом

3. Снимите крышку масляного насоса. Отверните 2 болта, 3 винта и снимитекрышку насоса.

4. Снимите шестерни масляного насоса. Примечание: при установке положение деталей должно быть сохранено.

5. Проверка роторов масляного насоса. Смажьте моторным маслом ведущий и ведомый роторы, установите их в корпус насоса и убедитесь, что роторы вращаются плавно.

6. Проверка радиального зазора между выступами роторов. При помощи щупа измерьте зазор между выступами роторов. Номинальное значение 0,06 — 0,18 мм Предельное значение 0,28 мм

7. Проверка радиального зазора между ведомым ротором и корпусом. При помощи щупа измерьте зазор между ротором и корпусом насоса. Номинальное значение 0,250 — 0,325 мм Предельное значение 0,425 мм

8. Проверка торцевого зазора между роторами и стенкой корпуса. При помощи линейки и щупа измерьте зазор между роторами и стенкой корпуса. Номинальное значение 0,03 — 0,09 мм Предельное значение 0,15 мм

9. Установите роторы масляного насоса. Смажьте роторы моторным маслом и установите их, совместив метки.

10. Установите крышку масляного насоса, Установите крышку масляного насоса, заверните 2 болта и 3 винта. Момент затяжки; болт . 8,8 Нм винт 10 Нм

Установите редукционный клапан.

а) Смажьте редукционный клапан моторным маслом и установите его в корпус масляного насоса вместе с пружиной.

б) Установите заглушку редукционного клапана. Момент затяжки 24 Нм

Порядок снятия и установки маслянного насоса :

1. Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите крышку №2 головки блока цилиндров. 3. Снимите катушку зажигания №1. 4. Отсоедините шланг системы вентиляции картера. 5. Отсоедините шланг №2 системы вентиляции картера. 6. Снимите крышку головки блока цилиндров. 7. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 8. Снимите генератор, 9. Снимите правую часть защиты дви¬ гателя. 10. Слейте моторное масло.

11. Слейте охлаждающую жидкость. 12. Снимите ремень привода навесных агрегатов (насоса ГУР). 13. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. 14. Снимите насос охлаждающей жидкости. 15. Снимите демпфер коленчатого вала. 16. Снимите клапан системы VVT-i.

17. Снимите датчик положения коленчатого вала. 18. Снимите амортизатор правой опоры двигателя. 19. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.

20. Снимите масляный насос. а) Отверните 15 болтов и гаек.

б) При помощи отвертки, обернутой изолентой, отделите масляный насос. Примечание: не повредите привалочные поверхности масляного насоса, блока цилиндров и головки блока.

в) Снимите 2 кольцевых уплотнения.

21. Снимите сальник масляного насоса. При помощи отвертки, обернутой изолентой, снимите сальник.

22. Установите сальник масляного насоса.

а) Запрессуйте новый сальник заподлицо с корпусом насоса.

Примечание: — не перекашивайте сальник при установке; — не допускайте попадания посторонних частиц (стружки или песка) на контактные поверхности сальника.

б) Нанесите на контактную поверхность сальника консистентную смазку.

23. Установите масляный насос

а) Установите 2 новых кольцевых уплотнения.

б) Нанесите свежий герметик, как показано на рисунке.

Примечание: — очистите и обезжирьте прилегающие поверхности; — детали должны быть соединены в течение 3 минут, а болты затянуты в течение 15 минут после нанесения герметика;

— оставьте соединенные детали на 2 часа, не заливая моторное масло;

— не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

в) Совместите пазы ротора с выступами на хвостовике коленчатого вала и установите масляный насос

г) Заверните 15 болтов и гаек крепления, как показано на рисунке. Момент затяжки: 6олт А (М8, 30 мм) 24Нм болт В (Мб, 35 мм) 11 Нм болт С (М6, 20 мм) 11 Нм гайка D 24 Нм болт Е (М8) 24 Нм /p>

Примечание: — не допускайте контакта цепи или натяжителя с герметиком; — кронштейн опоры и насос охлаждающей жидкости должны быть установлены в течение 15 минут после установки масляного насоса.

24. Установите насос охлаждающей жидкости. 25. Установите кронштейн правой опоры двигателя. Момент затяжки 55 Нм 26. Установите амортизатор правой опоры двигателя. 27. Установите клапан системы VV-i. Момент затяжки 7,5 Нм 28. Установите датчик положения коленчатого вала. 29. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости. 30. Установите демпфер коленчатого вала.

31. Установите крышку головки блока цилиндров. 32. Установите катушку зажигания №1. Момент затяжки 9 Нм 33. Установите крышку №2 головки блока цилиндров. Момент затяжки 7 Нм 34. Установите генератор. 35. Установите ремень привода навесных агрегатов. 36. Установите ремень привода навесных агрегатов (насоса ГУР). 37. Отрегулируйте натяжение ремня привода навесных агрегатов. 38. Отрегулируйте натяжение ремня привода навесных агрегатов (насоса ГУР). 39. Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов. 40. Установите сливную пробку.

41. Залейте моторное масло. 42. Убедитесь в отсутствии утечек масла. 43. Залейте охлаждающую жидкость. 44. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

Порядок проверки маслянного насоса Филдер с двигателем 1ZZ-FE

1. Отверните три винта и снимите крышку масляного насоса.

2. Снимите ротор масляного насоса.

3. Извлеките заглушку редукционного клапана.

4. Снимите пружину редукционного клапана.

5. Снимите редукционный клапан.

6. Проверка масляной форсунки. Убедитесь в отсутствии повреждений или засорения масляной форсунки

7. Проверка редукционного клапана, Смазав поверхность клапана свежим моторным маслом, установите его в посадочное отверстие и убедитесь, что клапан опускается под собственным весом.

8. Проверка ротора масляного насоса. Смажьте моторным маслом ведущийи ведомый роторы, установитеих в корпус насоса и убедитесь, чтороторы вращаются плавно.

9. Проверка радиального зазора между выступами роторов. При помощи щупа измерьте зазор между выступами роторов. Номинальное значение 0,040 — 0,160 мм Предельное значение 0,35 мм

10. Проверка радиального зазора между ведомым ротором и корпусом. При помощи щупа измерьте зазор между ротором и корпусом насоса. Номинальное значение 0,260 — 0,325 мм Предельное значение 0,30 мм

11. Проверка торцевого зазора между роторами и стенкой корпуса. При помощи линейки и щупа» измерьте зазор между роторами и стенкой корпуса. Номинальное значение 0,025 — 0,071 мм Предельное значение 0,15 мм

12. Установите редукционный клапан.

а) Смажьте редукционный клапан моторным маслом и установите его в корпус масляного насоса вместе с пружиной.

б) Установите заглушку редукционного клапана. Момент затяжки 37 Нм

13. Установите ротор масляного насоса. Смажьте роторы моторным маслом и установите их, совместив метки.

14. Установите крышку масляного насоса и заверните 3 болта крепления. Момент затяжки 10 Нм

Порядок снятия и установки маслянного насоса двигателя 1 ZZ-FE :

1. Снимите цепь. 2. Снимите масляный насос. а) Отверните 5 болтов и снимите масляный насос с прокладкой.

3. Установите масляный насос.

а) Установите новую прокладку на блок цилиндров. б) Совместите пазы ротора с выступами на коленчатом валу и установите насос в) Заверните болты крепления. Момент затяжки 9 Нм

Toyota Corolla Fielder. Проверка уровня масла в раздаточной коробке

В раздаточной коробке должно быть залито масло со следующими характеристиками:

— качество масла по API ………… GL — 5

— вязкость масла по SAE ……….. 75 W — 90

Порядок проверки уровня масла:

установите авто на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.
проверка проводится на прогретом автомобиле, примерно через 10 мин. после остановки авто и двигателя.
извлеките щуп и протрите его
полностью вставьте щуп в патрубок.
извлеките щуп, уровень масла должен находиться между метками «LOW» и » HIGH»
если уровень ниже этого диапазона, долейте масло.
не переливайте масло выше установленного уровня.

содержание .. 21 22 25 ..

Search

Brewer Toyota Avensis Magazine Замена приводного ремня и натяжной ролик

Пора замещать ремень и как его завязать и ролик. Сначала я хотел заменить его сам, но ради интереса я пошел на станцию техобслуживания и узнал о стоимости этой процедуры: объем запасных частей работа была 5000, без запчастей 2000.

Перед заменой я прочитал, как другие изменили их самостоятельно и помог мне здесь в этих двух записях: Это и Это

Для замены мне нужен набор ключей:

Чтобы открутить фильм, вам понадобится звездочка, что-то вроде шестиугольника.

Читайте также: