Как опустить ремень безопасности на калине

Обновлено: 07.01.2025

Снятие и установка передних ремней безопасности

Прежде чем приступить к подробному описанию по замене ремней безопасности, ниже приведу перечень необходимых инструментов для выполнения данной работы:

Отвертка крестовая и плоская
Головка на 17 с воротком или трещоткой

Порядок демонтажа передних ремней на Калине:

Первым делом необходимо снять пластиковые декоративные накладки на порогах автомобиля. Передняя накладка крепится пятью болтиками. Четыре снизу:

И последний болт находится вверху, возле рычага открывания капота, на изгибе этой накладки:

Сразу после этого простым движением руки снимаем этот кожух и вынимаем его, чтобы не мешался в процессе работы:

Сразу после этого можно снять такую же деталь на заднем пороге, там тоже необходимо вывинтить 4 болта крепления:

Затем выкручиваем ключом на 17 нижний болт крепления переднего ремня безопасности, предварительно поддев пластиковую заглушку:

Затем можно извлекать центральный кожух, под которым находится коробка с механизмом возврата и блокировки ремня. Этот кожух нужно немного поддеть вверх и снять с защелок.
После чего откручиваем крестовой отверткой два болта скобы, как показано на фото ниже:

Далее, нижний болт крепления механизма ремня, который также крепится с помощью болта под ключ на 17:

И осталось извлечь такой же сверху, предварительно плоской отверткой поддев накладку с защелок:

После проделывания всех вышеприведенных процедур можно смело без всяких усилий снимать ремни безопасности с вашей Калины и при необходимости замены, производим установку в обратном снятию порядке.

Замена защелки ремня безопасности

Чтобы снять защелку или замок, называйте как хотите, понадобится короткая крестовая отвертка и ключ на 17.

Замена ремней безопасности в хэтчбеке и универсале «Калина-2»

Ремонт

Иногда возникает необходимость заменить ремень безопасности в сборе, а также выполнить ремонт инерционной катушки натяжения. Дальше рассматривается, как проще выполнять демонтаж ремней безопасности, если речь идёт о модели LADA «2192» или «2194». Для универсала и хэтчбека отличается процедура демонтажа задних ремней. Мы говорим об автомобилях «Калина-2», выпускаемых заводом ВАЗ с 2013 года.

Номера запчастей в каталоге

Если открыть каталог запасных частей, на странице под номером M9 можно найти следующий чертёж:

Детали и узлы Калины-2 в кузове хэтчбек

На рисунке цифрами обозначены:

Номер	Наименование	Каталожный номер
1	Регулятор переднего ремня	11180-8217160-00
7	Ремень безопасности передний правый	21920-8217020-00 либо 020-10
11	Ремень задний боковой	21920-8217210-00
16	Ремень задний средний	21920-8217310-00
17	Ремень безопасности передний левый	21920-8217021-00 либо 021-10

Как видим, два передних ремня по конструкции различаются, так как имеют разные каталожные номера.

Для автомобиля в кузове «универсал» подходят задние ремни 21940-8217210-00 (боковые) и 21940-8217310-00 (средний).

Замена передних ремней безопасности

Чтобы снять ремень безопасности, необходимо демонтировать не только верхнюю петлю крепления, но и боковую скобу, а также инерционную катушку. Действия желательно выполнять в стандартном порядке:

Отвернуть болт «3» нижнего крепления ремня. Используйте накидной ключ на 17. Два самореза «4» выкручивают, обивку «2» снимают (рис. 1);
Верхнее крепление демонтировать будет просто: выкручивают один болт (рис. 2);
Снимают боковую скобу, выкрутив два винта «2» (рис. 3);
Чтобы снять инерционную катушку, выкручивают болт «1» при помощи ключа на 17. Затем отключают разъём проводов и демонтируют катушку полностью.

Каждому пункту соответствует одно фото:

Сборку узла производят в обратном порядке. Желаем успеха.

Важно знать, что усилие при затягивании болтов крепления должно составлять 2,9 – 4,6 Н*м (боковая скоба) либо 18 – 31 Н*м (винты метрические «на 17»).

Задние ремни безопасности в универсале, замена

Прежде всего, чтобы подобраться к механизмам боковых ремней, необходимо снять обивку задней стойки, для чего отворачивают саморез «3», а затем выводят из крепления пластиковые клипсы, удерживающие деталь на месте.

Предварительный этап перед демонтажем ремня

Основным шагом будет демонтаж инерционной катушки. Она крепится к кузову одним винтом «2», который отворачивают.

Боковые ремни, демонтаж

На последнем этапе снимают чехол, закрывающий катушку среднего ремня. Как видите, она удерживается единственным винтом «2». Его нужно открутить.

Средний ремень, демонтаж

Сборка производится в обратном порядке.

Усилие при затяжке винтов не должно превосходить 31 Н*м. Минимальное значение, притом, равно 18 Н*м.

Задние ремни безопасности в хэтчбеке, замена

Получить доступ к катушкам задних ремней будет не так-то просто. На рисунке показана деталь «5», которую необходимо демонтировать. Для этого выполняют действия, перечисленные в списке ниже.

Предварительный этап перед демонтажем ремня

Список действий по демонтажу обивки боковины:

Выкручивают три самореза, обозначенных цифрой «3»;
Ключом на 17 выкручивают винт «1»;
Колодку «4» отсоединяют от плафона багажника;
Теперь, выводя из крепления пластиковые клипсы, можно демонтировать деталь «5».

Ещё одно важное действие – демонтаж накладки, закрывающей направляющую скобу. Саморез «1» выкручивают, накладку снимают.

Второй подготовительный этап перед демонтажем

Под накладками боковин находится механизм катушек. Каждая из них удерживается одним болтом, который выкручивают.

Инерционные катушки среднего и заднего левого ремня безопасности

Собирают все блоки и узлы в обратном порядке.

Используйте рекомендацию о значении момента силы из предыдущей главы.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Места водителя и всех пассажиров оснащены ремнями безопасности с трехточечными креплениями и инерционными катушками, благодаря которым ремни не требуют регулировки. Замки ремней безопасности водителя и пассажира рядом расположены с внутренних сторон передних сидений, а замки ремней пассажиров заднего сиденья — между подушкой и спинкой сиденья.

Чтобы пристегнуть ремень, плавно вытягиваем его из катушки и вставляем язычок пряжки ремня в замок до щелчка.

Чтобы отстегнуть ремень, нажимаем кнопку замка.

При необходимости можно отрегулировать высоту крепления верхней точки ремня безопасности переднего сиденья. Для этого.

. прижимаем декоративную накладку ремня к стойке.

. и, перемещая вверх или вниз, выбираем одно из пяти фиксированных положений верхней точки крепления ремня

Боковые пассажиры на заднем сиденье пристегиваются ремнями безопасности так же, как и пассажир переднего сиденья, но регулировка положения верхней точки ремня не предусмотрена. Для среднего пассажира предусмотрен ремень специальной конструкции — с двумя пряжками и замками.

При пристегивании среднего пассажира на заднем сиденье необходимо язычок расположенной на конце ремня пряжки вставить в замок с кнопкой черного цвета, а язычок другой пряжки —в замок с кнопкой красного цвета.

Если при резком вытягивании ремень оказался заблокирован, его нужно отпустить до полного наматывания на инерционную катушку, после чего вытянуть вновь.

При обнаружении на ремне надрывов и потертостей или иных повреждений ремень подлежит обязательной замене. Замене подлежит и ремень, подвергшийся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии.

Видео по теме "Лада Калина. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ"

Ремень Безопасности (Ваз, Лада) клинит . Ищем причину. Ремонт ремня безопасности. Задние ремни безопасности на Лада Калина | MotoRRing.ru Лада Гранта - отключение зуммера ремня безопасности.

Тестируем задние ремни безопасности Лады перед «Днем знаний»

Р азве мы не готовы заплатить любые деньги, если речь идёт о безопасности наших детей? Посмотрите на них внимательнее, пристегивая задние ремни.

Так называемые преднатяжители ремней безопасности для задних сидений в легковом автомобиле, на которых обычно сидят наши дети, бабушки или какие-нибудь другие симпатичные люди, стоят не так уж и дорого.

Вы думали, сегодня такие преднатяжители на задние ремни уже входят в базовую комплектацию? Восемь из десяти продавцов в автосалонах в ответ на вопрос о преднатяжителях, глядя на задние сиденья, уверенно ответят: «Да, конечно, в нашей модели всё это есть». Как и мне ответила девушка на тестовой площадке для моделей Лада в Крокус Экспо. Однако это далеко не так.

Новая модель Лада Калина Кросс сзади оснащена ремнями безопасности с фиксаторами. Преднатяжители здесь не предусмотрены.

Преднатяжителями ремней безопасности (а это – сложное, обычно, пиротехническое устройство!) на задних сиденьях оснащены только топовые модели Mercedes, Audi, BMW и т.п. Так ведь их и покупают люди, которые чаще пристегивают задние ремни. Все прочие автомобили, в том числе модели вышеназванных автопроизводителей, оснащаются ремнями безопасности, так как это предписано законом, но не преднатяжителями ремней безопасности на задних сиденьях.

Лада Ларгус Кросс имеет три ряда сидений. О преднатяжителях здесь можно только мечтать.

Немногие автопроизводители предлагают эту спасительную систему в качестве дополнительного оборудования. А что уж спрашивать с Лады? Но все-таки, давайте посмотрим вперед.

На третьем ряду сидений Лада Ларгус Кросс тесно. Здесь могут оказаться два первоклассника, если использовать автомобиль, как школьный автобус. Я бы поставил здесь преднатяжитель ремня в первую очередь.

Лада хочет доминировать на нашем рынке, обновляя свой модельный ряд. Так и самое время ей показать пример для остальных производителей. Цена вопроса не так уж и велика в стране, где ездят по понятиям и направлениям.

Что такое система преднатяжителей ремней безопасности?

Преднатяжители ремней безопасности, так же, как подушки безопасности, относятся к системе пассивной безопасности автомобиля. В аварийной ситуации они подтягивают ремни безопасности, чтобы выбрать слабину ремня, и пассажиры сразу же включились бы в общий процесс замедления автомобиля. В течение 10-15 миллисекунд ремень подтягивается на 15 см. Это особенно важно, когда на пассажире несколько слоёв одежды, а на ребенке ранец, не позволяющие как следует затянуть ремень.

Сейчас на Lada Elbrus Edition мы с горы резко спустимся вниз, и водитель буквально воткнется в бревно. Я на заднем сиденье так и нырну вперед, укушенный обычным ремнем безопасности.

Система преднатяжения ремней безопасности размещается либо в катушке ремня, либо под его замком и/или в креплении ремня. Энергию для срабатывания системы обеспечивает пружина или небольшой пиропатрон.
При правильном использовании современные преднатяжители воздействуют на плечо силой примерно в 2 кН, если ремень плотно прилегал ещё до срабатывания системы. Если ремни используются правильно, то лишь в редчайших случаях это приводит к травмам.

Чтобы после натяжения ремня безопасности при смещении вперёд силы, воздействующие на пассажира, не возрастали слишком стремительно, был разработан и так называемый ограничитель натяжения ремня безопасности.

Вседорожные Лады: 4х4 Urban и Elbrus Edition. Так, выходит, что 8 из 10 продавцов в автосалонах не знают разницу между фиксатором и преднатяжителем ремня безопасности?

Ну что вы, зачем же так плохо думать о людях.

Дорогие автопроизводители, защитите жизнь пассажиров на задних сиденьях, как свою собственную, и включите преднатяжители ремней безопасности на задних сиденьях в серийную комплектацию. Во всех моделях!

P.S.

О типах преднатяжителя можно прочитать: http://skachate.ru/fizika/26053/index.html?page=2

Схема реечного преднатяжителя ремня безопасности.

1 – демпфер; 2, 3, 4 – шестерни; 5 – ролик; 6 – торсионный вал; 7 – наружное кольцо обгонной муфты; 8 – поршень с зубчатой рейкой; 9 – пиропатрон; а – исходное положение; б – завершение натяжения ремня
Реечный преднатяжитель работает следующим образом. По сигналу блока управления подушками безопасности поджигается заряд пиропатрона. Под давлением образующихся при этом газов поршень с рейкой 8 перемещается вверх, вызывая вращение находящейся с ним в зацеплении шестерни 3. Вращение шестерни 3 передается на шестерни 2 и 4. Шестерня 2 жестко связана с наружным кольцом 7 обгонной муфты, передающей крутящий момент на торсионный вал 6. При повороте кольца 7 ролики 5 муфты заклиниваются между ним и торсионным валом. В результате вращения торсионного вала ремень безопасности натягивается. Натяжение ремня прекращается при достижении поршнем демпфера.

И все-таки, я бы поставил преднатяжители, чтобы с ними были не только передние, но и задние ремни.

Замена ремня безопасности на авто

Использовать ремень безопасности обязательно нужно, чтобы гарантировать защищённость людей в аварийных ситуациях. Поэтому, если подобный защитный аксессуар выходит из строя, обязательно необходим ремонт ремней безопасности.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

Частая проблема

Нередко приходится говорить о замене ремня безопасности в том случае,если он не вытягивается из гнезда посадки. Но вначале нужно разобраться в основе его функционирования. При заклинивании ремня можно смело утверждать: сломался блокираторный механизм. Происходит такое в результате дорожно-транспортных происшествий, поэтому после подобных событий нужно тщательно проверять каждую деталь в авто, даже ремни.

А ремень безопасности необходимо использовать?

Да, по закону. Иначе грозит штраф от 1000 рублей.

Какое количество водителей на практике использует ремни безопасности?

Несмотря на ранее сказанное — по статистике чуть меньше половины. Но не рекомендуется рисковать здоровьем и иметь возможность получить штраф.

Какова цена на ремонт или восстановление?

Небольшая. Редко больше нескольких сотен, в крайнем случае тысячи рублей.

Кратко о рабочем принципе

Ремни безопасности делятся по количеству точек крепления на двух-, трех- и пятиточечные. Последние считаются наиболее надежными, поскольку не травмируют пассажиров в случае столкновения. Чтобы понять, как починить сломанную деталь, нужно для начала разобраться с тем, как она устроена. Состоит ремень безопасности из следующих частей:

Крепеж, который устанавливают непосредственно на остов автомобиля.
Замок обеспечивает разъемную часть механизма. Устроен он очень просто — на металлическом язычке есть штифт, который, попадая во внутренний механизм, продевается в специальное отверстие и надежно в нем фиксируется.
Инерционные катушки. Они позволяют регулировать длину ремня так, как вам удобно.
Ограничители позволяют зафиксировать ленту в случае резкого удара. Они состоят из торсиона, который играет роль катушки.

Что провоцирует неполадки?

Причин, из-за которых защитный механизм отказывается исполнять свое основное предназначение, множество.

Банальный износ становится причиной неисправности защелки защитного приспособления. Система блокировки либо какой-то один ее компонент устаревают от частого использования. Заклинивающий ремешок сигнализирует о высоком проценте износа механизма. Особенно трудно собственнику автотранспорта, которого проблема застала врасплох в пути.
Замена ремня безопасности может потребоваться в случае низких температур.
Блокирование после ДТП: если происходит срабатывание пиропатронов при ударе, то всю систему придется менять.

В каких случаях уместен

Из самых частных причин, по которым в автомобиле эта часть неисправна:

ремень износился, т. е. пришли в негодность блокировочные элементы либо другие части;
ремень не получается вытянуть из-за слишком холодной температуры или износа роликового механизма;
сломался замок в катушке;
при случившемся ДТП действуют пиропатроны блокирующего ремень механизма;
заклинивает, не удаётся нормально вытягивать.

Выпускают ремни с различным количеством точек фиксации.

От двухточечных до шеститочечных. Сейчас большинство машин оборудовано трёхточечными ремнями, гарантирующими наиболее правильное распространение энергии при столкновении. На спорткарах, впрочем, применяются четырёхточечные ремни.

Как автолюбитель поймет, что замок клинит?

Способы распознавания проблемы:

На разных марках машин производитель предусмотрел разнообразные варианты предупреждения водителя о наличии возникшего дефекта. В отдельных ситуациях сработает звуковая сигнализация.
В автомобилях, оборудованных бортовыми компьютерами, загорается индикатор на бортовом компьютере.
На рынке есть модели, в которых будет слышен щелчок, не характерный для системы безопасности. Это также может служить сигналом неисправности.

Предусмотрительный автомобилист всегда возит с собой инструменты для диагностики. В частности, распознать поломки различной этиологии поможет сканер.

Неинерционные и задние ремни

Неинерционные ремни отличаются от предыдущих тем, что они не возвращается на исходную точку, как предыдущие модели. Человек самостоятельно подбирает определенную длину лямки. Идеальным положением считается такой размер, чтобы между пристегнутым ремешком и грудью оставалось расстояние размером с ладонь.

С заменой заднего ремня безопасности помогут советы специалистов сервисов.

Подушка и спинка заднего кресла снимаются.
Аналогичные действия проводятся с облицовкой задней полки. Отстегивается декоративная накладка.
Первым отворачивается винт верхнего фиксатора. Дальше нужно снять заглушку с нижнего болта.
Отсоединяется катушка. Защитная лента пропускается через отверстие в задней полочке и извлекается.

Ремонтный процесс на «Шкода-Октавия»

Для починки нужна определенная сноровка. В связи с этим предстоит разобраться, какие задачи придется решать мастеру. «Перестает защелкивать устройство» – обычно водители так характеризуют некорректную работу детали. Как производится замена замка ремня безопасности на авто?

С помощью плоской отвертки надо постараться снять корпус. Дальше необходимо разобрать корпус на две части. После этого вы увидите два контакта. Первый отвечает за блокировку механизма, а второй — за его разъединение. Первый нужно слегка отогнуть, предварительно очистив от грязи и пыли. Сборка проводится в обратном направлении. Это может решить проблему незастегивающегося ремня.

Что делать, если ремень безопасности не закручивается

Бывает, что вытянутый ремень безопасности не желает наматываться обратно на барабан. Скорее всего, дело в пружине

, которая просто соскочила от напряжения и долгой эксплуатации. Чтобы починить механизм сматывания ремня безопасности, нужно разобрать обшивку, чтобы добраться до барабана. Если пружина вылетела из своего места, ее нужно просто поставить на место. При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поранить руки. Если же пружина на месте, а ремень все равно не сматывается на место, значит, причина в барабане, который придется заменить.

Иногда причиной того, что ремень безопасности не скручивается в первоначальное положение, является грязь, которая скопилась на самом ремне и в месте его крепления

. Такая проблема обычно характерна для старых автомобилей. В данном случае решение простое – нужно просто промыть весь ремень и то место, куда он убирается. После промывки не забудьте тщательно просушить ремень, чтобы внутрь механизма не попала вода.

Хитрости ремонта на Toyota

Как произвести замену ремня безопасности на «Тойоте»? Не обязательно сразу приступать к полному разбору механизма, иногда достаточно провести подтяжку пружины. Для этого снимается пластиковая панель на стойке, откручивается блок ремешка. Пружинка находится под пластиковым кожухом корпуса, где размещен пиропатрон. Кожух снимается выкручиванием винтиков, для этого понадобится отвертка-звездочка. Пружину в «улитке» нужно затянуть. В некоторых моделях машин в корпусе «улитки» имеется отверстие, в которое необходимо вставить шило, дабы зафиксировать положение готовой пружины. Далее деталь ставится обратно.

Нюансы замен ремней на ВАЗ

На автомобилях ВАЗ-2110 замена ремня безопасности возможна с использованием правильно подобранных инструментов. Последовательность действий такова:

Необходимо снять катушку безопасности. Демонтаж кресел не обязателен.
Разборка со стороны смазывающей пружины требует аккуратности: можно порезаться.
Демонтировав крышку в горизонтальном положении нужно достать 4 пистона.
Не прикладывая особых усилий следует приступить к разбору катушки и найти храповой механизм.
Добравшись до элементов, подверженных постоянному трению, предстоит удалить сгустки смазки, так как это мешает нормальному функционированию.

Механические детали лучше промазать незамерзающими составами. Надежности и эффективности рабочего состояния ремней добиваются подгибанием медной лапки. Под весом шарика она разгибается и перестает действовать. при этом блок с шариком убирать ни в коем случае нельзя.

Процесс замены преднатяжителя ремня безопасности несколько сложнее: приходится отодвигать сиденье в крайнее положение и снимать его полностью. Питание должно быть отключено, а аккумулятор отсоединен. Для начала нужно отсоединить все крепления ремней, а затем колодку питания от механизма. Обычно эта деталь покрашена в яркий цвет — желтый или красный. После этого можно полностью снять ремень и заменить его на новый.

При возникновении трудностей рекомендуется заехать на СТО и заказать недорогую услугу по выполнению ремонтных процедур и замены этой жизненно важной детали.

Ремонт своими руками

Когда эта часть машины подлежит именно восстановлению, а не полной замене, то практически каждый человек, даже ранее не имевший опыта работы с автомобильной техникой, в состоянии выполнить задачу по нижеописанной инструкции. В любом случае сильно повредить машину вряд ли получится — это же не одно из ключевых устройств, без которого она приходит в негодность. Так что если сомнений в силах нет или минимальные, то ремень можно восстановить самостоятельно.

Что потребуется

Снять обшивку, разобрать катушку. Почти при любой неисправности это нужно будет сделать. А инструменты подготавливаются такие:

различные отвёртки — крестообразные, имеющие плоские наконечники;
ключи разных размеров (почти наверняка понадобится на 17);
смазочный материал;
желательно — проволока или тонкая спица;
прищепку, именно канцелярскую;
шприц с трубочкой;
чуть бензина (вариант — топливо, которое льют в зажигалки);
накидки для сидений, чтобы избежать попадания туда неосторожных капель масла.

Когда вы соберёте эти инструменты, можно ремонтировать ремень.

Шаг за шагом

Перед тем, как начать работу, лучше деактивировать аккумулятор и подушки безопасности, если они активны, чтобы случайно не задействовать пиропатрон. На катушке, конечно, есть надпись «не открывать», но при работе придётся ей пренебречь. Итак:

Замена ремня безопасности на калине

Отвертка крестовая и плоская
Головка на 17 с воротком или трещоткой

Порядок демонтажа передних ремней на Калине:

Первым делом необходимо снять пластиковые декоративные накладки на порогах автомобиля. Передняя накладка крепится пятью болтиками. Четыре снизу:

И последний болт находится вверху, возле рычага открывания капота, на изгибе этой накладки:

Сразу после этого простым движением руки снимаем этот кожух и вынимаем его, чтобы не мешался в процессе работы:

Сразу после этого можно снять такую же деталь на заднем пороге, там тоже необходимо вывинтить 4 болта крепления:

Затем выкручиваем ключом на 17 нижний болт крепления переднего ремня безопасности, предварительно поддев пластиковую заглушку:

Затем можно извлекать центральный кожух, под которым находится коробка с механизмом возврата и блокировки ремня. Этот кожух нужно немного поддеть вверх и снять с защелок.
После чего откручиваем крестовой отверткой два болта скобы, как показано на фото ниже:

Далее, нижний болт крепления механизма ремня, который также крепится с помощью болта под ключ на 17:

И осталось извлечь такой же сверху, предварительно плоской отверткой поддев накладку с защелок:

Замена защелки ремня безопасности

Чтобы снять защелку или замок, называйте как хотите, понадобится короткая крестовая отвертка и ключ на 17.

Сначала отодвигаем переднее водительское кресло до конца назад и вынимаем регулятор положения спинки сиденья, просто поддев отверткой и потянув на себя, пока он полностью не вынется:

Теперь выкручиваем два самореза, которые крепят накладку кресла сбоку:

И вынимаем эту деталь, двигая сиденье до такого положения, когда она свободно извлечется:

Остается только открутить ключом болт крепления замка ремня безопасности и заменить этот рычаг на новый, если в этом есть необходимость.

Установка всех деталей производится в порядке, обратном снятию.

Номера запчастей в каталоге

Если открыть каталог запасных частей, на странице под номером M9 можно найти следующий чертёж:

Детали и узлы Калины-2 в кузове хэтчбек

На рисунке цифрами обозначены:

Номер	Наименование	Каталожный номер
1	Регулятор переднего ремня	11180-8217160-00
7	Ремень безопасности передний правый	21920-8217020-00 либо 020-10
11	Ремень задний боковой	21920-8217210-00
16	Ремень задний средний	21920-8217310-00
17	Ремень безопасности передний левый	21920-8217021-00 либо 021-10

Как видим, два передних ремня по конструкции различаются, так как имеют разные каталожные номера.

Для автомобиля в кузове «универсал» подходят задние ремни 21940-8217210-00 (боковые) и 21940-8217310-00 (средний).

Замена передних ремней безопасности

Отвернуть болт «3» нижнего крепления ремня. Используйте накидной ключ на 17. Два самореза «4» выкручивают, обивку «2» снимают (рис. 1);
Верхнее крепление демонтировать будет просто: выкручивают один болт (рис. 2);
Снимают боковую скобу, выкрутив два винта «2» (рис. 3);
Чтобы снять инерционную катушку, выкручивают болт «1» при помощи ключа на 17. Затем отключают разъём проводов и демонтируют катушку полностью.

Каждому пункту соответствует одно фото:

Сборку узла производят в обратном порядке. Желаем успеха.

Важно знать, что усилие при затягивании болтов крепления должно составлять 2,9 – 4,6 Н*м (боковая скоба) либо 18 – 31 Н*м (винты метрические «на 17»).

Задние ремни безопасности в универсале, замена

Предварительный этап перед демонтажем ремня

Боковые ремни, демонтаж

Средний ремень, демонтаж

Сборка производится в обратном порядке.

Усилие при затяжке винтов не должно превосходить 31 Н*м. Минимальное значение, притом, равно 18 Н*м.

Задние ремни безопасности в хэтчбеке, замена

Список действий по демонтажу обивки боковины:

Выкручивают три самореза, обозначенных цифрой «3»;
Ключом на 17 выкручивают винт «1»;
Колодку «4» отсоединяют от плафона багажника;
Теперь, выводя из крепления пластиковые клипсы, можно демонтировать деталь «5».

Второй подготовительный этап перед демонтажем

Инерционные катушки среднего и заднего левого ремня безопасности

Собирают все блоки и узлы в обратном порядке.

Используйте рекомендацию о значении момента силы из предыдущей главы.

Уже давно начали меня беспокоить ремни безопасности своим заклиниванием при попытке застягнуться. Ну как беспокоить — достали они меня. Многие меня поймут, кто сталкивался с этим.

Решить данную задачку не сложно. Делов на все не больше часа. Подсмотрел у BaDimWagen , как он решил проблему с заклиниванием ремней.
Вот его отчет-инструкция: борьба с заклиниванием ремней безопасности при вытаскивании

Кстати, у него имеются интересные отчеты:

попытка реанимировать ДМРВ с помощью очистителем для карбюраторов
www.drive2.ru/cars/lada/k…dimwagen/journal/2122649/

Процедура разборки и чистки

Составил небольшую инструкцию по разборке, может кому пригодится.

Упустим мелкие операции. Снимаем пластаковую накладку между дверьми. Откручиваем механизм натяжения ремней и смотрим на него. Надпись "DO NOT REMOVE" нас не остановит )

Нужно разобрать только самую широкую часть механизма, где имеется механизм стопорения. Вторую крышку не трогаем, там имеется спиральная пружина, которую в случае вылетания довольно трудно будет установить (ну по крайней мере прийдется очень долго возиться с ней)

У меня получилось подлезть только к трем фиксаторам из четырех. Далее отверткой подковыриваем крышку и снимаем пластиковый кожух. А вот и сам механизм.

Вытаскиваем датчик удара (его можно так назвать по его финкционалу). А как он правильно называется?

Снятие и установка передних ремней безопасности Лада Гранта ВАЗ 2190

1. Снимите верхнюю декоративную накладку. Она закрывает болт, который крепит ремень безопасности сверху. Удобнее всего это будет сделать при помощи отвертки (поддеть ею накладку).

2. При помощи ключа выкрутите болт, находящийся под декоративной накладкой, и вытащите петлю, которая держит ремень безопасности сверху (над передним сидением).

3. Подденьте отверткой и снимите пластмассовую накладку болта нижнего крепления ремня безопасности.

4. Выверните и снимите болт нижнего крепления ремня безопасности вместе с дистанционными втулками и шайбами.

5. Снимите нижнюю облицовку центральной стойки, как описано здесь.

6. Выкручиваем болт крепящий ремень безопасности к катушке, которая находится под облицовкой.

7. Аккуратно вынимаем катушку из стойки.

8. Выкручиваем два болта крепления механизма регулировки по высоте верхней точки крепления ремня безопасности, и вынимаем механизм регулировки высоты крепления ремня безопасности.

9. Снимаем ремень безопасности.

Примечание:

Замените ремень безопасности если он имеет потёртости разрывы и другие повреждения.

10. При необходимости замены кронштейна верхнего крепления ремня безопасности выверните винт крепления верхней накладки центральной стойки и, преодолевая сопротивления пластмассовых фиксаторов, снимите накладку центральной стойки кузова.

11. Выверните два болта крепления кронштейна и снимите его.

12. Для замены замка переднего ремня безопасности снимите переднее сиденье, как описано здесь.

13. Выверните винт крепления боковой облицовки сиденья.

14. Опустите правый край облицовки для получения доступа к болту крепления замка.

15. Выверните болт крепления замка ремня безопасности к сиденью.

16. Отведите в сторону замок ремня безопасности с болтом и шайбами.

17. Отожмите фиксатор крепления разъема жгута проводов замка ремня и снимите разъем с кронштейна.

18. Выньте разъем через отверстие в каркасе сиденья и снимите замок переднего ремня безопасности.

19. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Ремонт клинящего ремня безопасности на автомобилях ВАЗ

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

- отвёртка крестовая, короткая
- отвёртка шлицевая
- гаечный ключ на "17" накидной
- прищепка канцелярская
- полиэтиленовый пакет или кусок плёнки - для защиты сиденья от загрязнения
- спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
- шприц с трубочкой*
- бензин "Галоша" или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.

Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку - под которой крышкой будет греметь - та и нужна.

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона - Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) - Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и "коромыслом".

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив "коромысло" вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения "коромысла" , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

Далее второй механизм - инерционный - Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

Читайте также: