Форд гранада ремонт двигателя
Тюнинг поневоле: опыт восстановления Ford Granada
Не все поймут, но все поверят: так бывает. Бывает, полюбит человек какую-то модель настолько, что никакой другой и знать не хочет. Автор данного проекта Станислав давно, преданно и бескорыстно любил Ford Granada, причем первого поколения, в так называемой версии Mk1. За комфортную ходовую, за мощные и неприхотливые моторы, за вместительный салон. Поэтому, когда пришло время уступить своего любимца наследнику, тут же начал поиски нового экземпляра для себя.
Улыбки и гримасы
Но вот беда: таких машин в стране и было-то всего ничего, дожило до наших дней еще меньше, а уж найти хоть одну из них в продаже оказалось и вовсе невозможно.
Но вот однажды поклоннику больших Фордов удача все же улыбнулась. Хотя при ближайшем знакомстве выяснилось, что это не улыбка, а скорее гримаса боли: машина оказалась разбитой. Да еще и разукомплектованной – фактически, один только кузов. Но Станислав все равно его купил – а что делать, если очень любишь такие Форды!
Купил – и сразу встал перед проблемой: где брать кузовные запчасти и декоративные детали на разбитый передок. Теоретически они где-то были, причем не за тридевять земель, а всего лишь за двумя-тремя государственными границами. Таким образом, дежурный процесс ремонта мог незаметно превратиться в таинство реставрации. С соответствующим бюджетом (но это еще полбеды), и самое главное – с соответствующим благоговейным отношением к машине впоследствии. Такой вариант Станиславу не подходил, ведь он искал авто не для участия в ретро-выставках, а для ежедневной – и, естественно, не всегда щадящей – эксплуатации.
Железное решение
Посему будущий владелец отправился не на поиски запчастей, а на поиски хорошего кузовного мастера, который взялся бы сваять машине новую переднюю часть. В качестве материала однозначно был выбран металл, и это было важное обстоятельство, но не решающее. Главное, что понял заказчик: не нужно пытаться заново вылепить из стального листа то, что сделали в далеком 1972-м британцы с немцами, когда создавали европейского флагмана американской марки. Все равно так, как у немцев – не получится, и все это будут видеть, понимать и думать: а руки-то у авторов проекта не самые прямые!
Поэтому делать нужно было по-своему, и если вам очень хочется, можете называть это тюнингом. Передок существенно упростили. Срез носа подвели «под линейку», убрали радиаторную решетку, да и фары было сгоряча упразднили. Но вскоре опомнились и озадачились – ведь обычно светотехника служит важным элементом декора. Подсказали родственники-«американцы», у которых, помнится, была мода прятать кругляши фар в тень подкапотного пространства.
Пришлось также переработать капот и скроить новые оконцовки передних крыльев. Передний свес получился чуть короче, что сделало силуэт более динамичным, и это в общем-то идет на пользу общему «оспортивленному» образу перестроенной «Гранады».
Понимая, что новый хромированный передний бампер в реальных условиях найти не удастся, нижнюю часть «морды» сразу спроектировали так, чтобы она воспринималась зрителем и в «голом виде». Еще одна находка – идея горизонтальных брусьев-жалюзи – устранила сразу несколько проблем, решив вопрос важных деталей и их фурнитуры: родной прямоугольной оптики, ее оформления, противотуманок, решетки и хрома. Форма передка такова, что их просто нет – а на нет, как известно, и суда нет.
По щучьему веленью
Помимо передка, в купленном автомобиле не хватало некоторых важных частей –например… салона. Поэтому владелец «некомплекта» однажды с самого утра закинул ноги на угол стола, откинулся в кресле и позволил себе помечтать. Сначала – о роскошном торпедо, как у Ford Granada второй генерации, затем – о мягких креслах, как в больших седанах Toyota. И вскоре в пустом интерьере появилась передняя панель с множеством приборов и отделкой «под дерево» от Mk2, а напротив – сиденья от Camry. Местами пришлось снова пойти на хитрость – торпедо, как и дверные карты, обшили кожей, поскольку, увы, родной пластик столько не живет.
Ремонт двигателя Ford Granada
Ремонт двигателя Ford Granada, цена в Москве, ремонт клапанов двигателя Форд Гранада: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Ford Granada.
Ремонт двигателя автомобиля включает в себя очень много действий по замене, демонтажу и восстановлению разных агрегатов и деталей. Значимый момент - регулирование и настройка, от каких зависит качество, эффективность функционирования, долговечность мотора.
Сделанный в нужное время ремонт клапанов двигателя Ford Granada (Форд Гранада) и их регулировка – основа безупречной работы автомобилей. Дефектный клапан не только издает шум, но и конечно сокращает мощность мотора, увеличивает затраты бензина.
Моторы, которые проходят постоянную диагностику и обслуживание, функционируют надежно и довольно долго. Стоимость даже не очень большого ремонта двигателя стабильно больше, чем небольшие расходы на систематические осмотры и профилактические действия.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| капитальный ремонт | 45000 | 65000 | 65000 |
| снятие и установка двигателя | 15000 | 25000 | 30000 |
| замена поршневых колец | 40000 | 65000 | 65000 |
| замена маслосъемных колпачков | 15000 | 25000 | 25000 |
| замена клапанной прокладки | 1500 | 3000 | 3000 |
| замена успокоителя | 20000 | 45000 | 45000 |
| замена ролика-натяжителя | 2500 | 3500 | 3500 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Ford Granada › Бортжурнал › 2.3 V6 YYP Ford Капитальный ремонт ч.1
двигатель 2.3 литра V6 Ford, маркировка блока YYP, год выпуска мотора 1981, карб.
Долгая была история покупки этого двигателя в 2013 году, две зим откладывали его ремонт, но наконецто процесс стартовал.
фото " До " и фото "после" уже было опубликовано в прошлой теме,
тут пойдет речь о самом процессе сборки и кап ремонта
для начало что было найдено новое:
1) новый набор прокладок :)
2) новые кольца стандарт
3) новая помпа охлаждения
4) новые впускные ( подобрали от ситроена дизельного) и выпускные ( подобрали от гольфа), и к ним же сухари новые
5) новые направляющие втулки клапанов
6) новый карбюратор
7) новые коренные вкладыши первого ремонта и новые шатунные вкладыши
и на этом новое закончилось…
что было сделано:
1) коленвал отшлифован в первый ремонтный размер
2) литые направляющие втулки в головках были разбиты, пришлось их высверливать и впресовывать новые под первый стандарт — 8мм
3) масло-насос в допуске и только отшлифовали верхнюю крышку
4) все отмыли, очистили грязь ультразвуком, покрасили и придали красивый внешний вид
5)проведена работа по оптимизации канавок родных поршней, чтобы двс не ел масло. в оригинальных поршнях канавка под третье компрессионное так сделана что масло немного берет, это нам посоветовал сделать чел по расточке исходя из своего опыта.
6) с блоком была проведена самая масштабная работа, блок был с задирами, могли выйти в первый ремонтный, НО вообще не нашли новые поршни на этот двигатель.
Родные поршни стандарт оказались в хорошем состоянии, и после ульразвуковой камеры стали выглядеть как новые, поэтому было принято решение гильзовать блок и растачивать его под стандартные родные поршни, что и было сделано. Гильзы взяли мерсовские. Хон нанесен.
после двух месячной подготовки, новые и отреставрированные запчасти наконец-то были собраны в нашем гараже.
Быстро начали с отцом сборку, и также быстро остановились после установки коленвала.
Мои Автомобили - Автомобиль Ford Granada.
Новая модель корпорации Форд - Гранада, соответствовала европейским представлениям о внешнем виде, техническому уровню и техническим характеристикам для автомобиля того времени.
С точки зрения механики Гранада была очень продвинутой машиной, обладающей самыми последними техническими новинками и прекрасной пассивной безопасностью. Полностью независимая подвеска, например, была разработана специально для получения превосходных ездовых качеств, она крепилась к кузову через резиновые сайлент-блоки, обеспечивая незабываемый комфорт и управляемость.
Рулевое управление реечного типа с великолепной обратной связью совмещалось с травмобезопасной рулевой колонкой. Что касается двигателя, то самыми мощными были 6 - цилиндровые V - образные двигатели 2,0 - 2,3 - 2,8 л.. Машины комплектовались очень надежной само - регулируемой тормозной системой с вакуумным усилителем.
Изначально Гранада в Британии выпускалась в двух модификациях: Granada и Granada GXL. Такие позиции, как полностью регулируемые передние сидения, прекрасная вентиляция салона, формованное анатомическое заднее сидение для удобной посадки пассажиров, мягкий ковер под цвет салона - ставились стандартно в обе модификации. GXL в дополнение имела рулевое управление с гидроусилителем, автоматическую трансмиссию, обтянутую винилом крышу с люком, тонированные стекла и всеволновый радиоприемник с парой динамиков.
Но если Гранада могла конкурировать с европейскими моделями по дизайну, техническому совершенству и комфорту вождения, то в одном она проиграла сразу - в цене. Гранада была очень дорогой машиной, но поверьте, она стоила того.
Основу выпуска составляли четырехдверные седаны и универсалы, двух-дверный кузов-купе выпускался только мелко-серийно. Как и в случае с другими моделями корпорации Форд, предлагаемая базовая комплектация машины могла быть дополнена по желанию клиента - доступно было несколько видов двигателей и несчетное количество дополнительного оборудования, вариантов обивки салона и окраски кузова.
Имея большой кузов, просторный салон, прекрасные технические данные и приемлемую цену эта машина завоевала реальную популярность на рынке.
Гранада имела стальной полностью несущий кузов с продольными и поперечными лонжеронами. Двигатель имел классическое переднее расположение с приводом на задние колеса через четырехступенчатую механическую (тип Е или N) или опциональную трехступенчатую автоматическую (С3) коробку передач.
Стандартными были независимые передняя (рычажная с пружиной и амортизатором) и задняя ( также пружинная, в отличие от остальных моделей форда) подвеска. Такая комбинация обеспечивала комфортную езду водителя, отличные показатели дорожной устойчивости при езде практически по любому покрытию с любой загрузкой багажника.
Дисковые тормозные механизмы спереди и барабанные сзади дополнялись вакуумным усилителем чтобы облегчить усилие на педали и обеспечить лучшие характеристики торможения.
Самым большим двигателем был 2,8 -х литровый V6, V-образная конфигурация с цилиндрами расположенными 2-мя рядами образовывала компактный и мощный агрегат. Аналогом этого двигателя только меньшего объема был V6 2.5.
Самым маленьким двигателем на начало производства был 2-х литровый V4, также перекочевавший с более ранних моделей Форда. Впоследствии этот двигатель был заменен на новый рядный 4-х цилиндровый агрегат такого же объема, который развивал намного большую мощность и был более экономичным. V-образные двигатели имели верхнее расположение клапанных механизмов приводимых толкателями и парой распредвалов, рядные двигатели имели один верхне-расположенный распредвал, из-за чего они и получили название OHC.
Рулевое управление с гидроусилителем, тонированные стекла, дополнительные приборы на приборной панели и люк были доступны дополнительно.
Опыт эксплуатации Ford Granada в СНГ
У Ford Granada независимая подвеска всех колес, она достаточно прочна и выдерживает езду по нашим улицам, однако рекомендуется следить за исправностью чехлов полуосей со стороны колес — это залог долговечности шарниров.
Тормозные трубки Гранады, так же, как у других моделей компании «Форд мотор» (европейского филиала), быстро корродируют, и их желательно обработать препаратом Мовиль-2. Что касается кузова, то он у Гранады довольно стоек к коррозии, особенно днище.
V-образные моторы 2,0 - 2,3 - 2,8 л ведут свое происхождение с 1960-х гг., они надежны и долговечны (более 100 тыс. миль без ремонта), у них роторный масляный насос, а распредвал расположен в развале блока цилиндров. Слабым местом этих моторов (выпуска до 1981 г.) был водяной насос, сальник которого пропускал охлаждающую жидкость, в результате чего мотор перегревался и прокладка (одна или чаще обе) головки блока цилиндров прогорала. К мотору объемом 2,8 л подходят поршневые кольца от ГАЗ 24 размера +1,0, к моторам 2,0 л рядному, 2,3 л и дизелю 2,1 (кроме дизеля 2,5 л) необходимы подгоночные операции с теми же кольцами, но и тогда нельзя рассчитывать на их долгую службу.
Недостатком автомобиля можно считать и слишком мягкую подвеску, ресурс которой сильно зависит от качества дорог и темперамента водителя.
К выбору автоматической КП нужно подходить также весьма осторожно: сильно изношенный гидротрансформатор и электрическая система управления могут преподнести потенциальному владельцу множество неприятных сюрпризов.
Как заменить масло в двигателе Ford Granada
Приобретая Форд Granada с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Форд Гранада только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Форда Granada с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Форда Гранада сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Форда Гранада на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Ford Granada стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Форд гранада ремонт двигателя
saniok » 20.10.10 10:11
Sera » 10.02.11 03:03
вот вот. поэтому всегда был и остаюсь при мнении, что любая замена любого двигателя на неродной - на любой машине - это мастурбация. За исключением Тойот, где все для этого предусмотрено специально - там меняется сразу в сборе - мотор, коса моторной проводки, мозги. И у Тойот - если сам по себе новый мотор входит в подкапотное пространство без глобального отпиливания и сваривания - можно быть уверенным, что все гарантировано подойдет, встанет, подключится и буде как родное. даже мозг по размерам будет такой же и прикрутится к штатному месту штатными винтиками.
Поэтому - Есть машина, есть на ней мотор - почини его.
Не можешь - продай машину, добавь денег, которые все равно истратил бы на ремонты, замены мотора и т.д. - и купи другую. Пусть машина будет попроще, зато без секса, и всегда на колесах.
Не надо осложнять жизнь в первую очередь себе.
Сам делал по юности разные проекты - Все это бред сивой кобылы, юношеский максимализм и самоутверждение - на тему "Я ЭТО МОГУ". И самое большое счастье потом лишь в том, что оно как-то поехала. И потом, когда поехало. еще хрен знает сколько убираешь косяки и устраняешь недоделки.
Наверное, стоит сделать это один раз, чтобы убедиться, что "Я МОГУ".
Чтобы потом поумнеть и говорить - я могу, но мне не надо, я найду лучшее применение своим силам, нервам и деньгам. Жизнь не заканчивается на конкретном автомобиле глупо ее тратить на оживление трупа.
Не стало запчастей на гранадовский мотор - значит продать гранаду.
Сейчас ставить в гранаду скорповый мотор - что 2,8, что 2,9, что ОНС - тоже глупость, потому что на них запчастей так же уже нет, как и на гранадовские.
А ДОНС ставить - вроде как концепция автомобиля не та, да и сложнее чем вешку 6 цилиндровую..
Именно поэтому лучшее что можно сделать с гранадой, у которой сдох мотор - продать. За сколько дадут. Хоть за 10 тыс руб, но избавиться. ИМХО сугубо, но даже я, искренне презирающий советский автопром, всякие жигули, в ситуации автора просто продал бы гранаду и купил жигули, просто потому что на них продаются запчасти, а заниматься творчеством я уже откровенно зае===ался.. Из-за такого творчества потом прожить жизнь некогда.
Ford Granada 1977-1985. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту
Автомануал по ремонту Ford Granada в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Формат: pdf
Размер файла: 107,3 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Ford Granada?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Ford Granada.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Ford Granada.
Описание книги
Книга по ремонту Ford Granada
Эксплуатация любого автомобиля Ford Granada невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Ford Granada содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Ford Granada разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Ford Granada);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Ford Granada).
Любая из процедур ремонта Ford Granada приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Ford Granada высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Ford Granada 1977-1985. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту" необходима, чтобы диагностика и ремонт Ford Granada могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Ford Granada Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Масло для Ford Granada 2 поколение
С годами двигатель Granada стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Ремонт двигателей Ford Granada
Как и любая другая деталь, двигатель автомобиля Ford Granada изнашивается и требует своевременного ремонта. Очень важно вовремя провести диагностику и выявить возможные неполадки, чтобы поломка не застала в дороге и не привела к аварийной ситуации. На необходимость посещения автосервиса указывает целый ряд признаков, на которые нужно обратить внимание.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика системы управления двигателем (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Диагностика датчиков двигателя (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Ремонт системы питания двигателя (см. подробнее) | от 200 руб | |
| Ремонт цилиндра двигателя (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Замена двигателя | от 10000 руб | |
| Замена контрактного двигателя | от 10000 руб | |
| Снятие и установка турбокомпрессора | от 5000 руб | |
| Комплекс работ по снятию и установке турбокомпрессора (см. раздел турбины) | от 8000 руб | |
| Обслуживание турбодвигателя | от 1000 руб | |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб | |
| Замена навесного оборудования двигателя | от 500 руб | |
| Замена сервисных ремней и роликов | от 1000 руб | |
| Замена масла и фильтров | от 500 руб | |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 500 руб | |
| Замена сальников коленвала | от 1000 руб | |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 3000 руб | |
| Замена распределительных валов | от 3000 руб | |
| Замена ремня ГРМ (см. подробнее) | от 1000 руб | |
| Замена цепей ГРМ (см. подробнее) | от 3000 руб | |
| Замена масляного насоса | от 2000 руб | |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб | |
| Регулировка клапанов (см. подробнее) | от 1000 руб | |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | от 3000 руб | |
| Ремонт головки блока цилиндров | от 3000 руб | |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 500 руб | |
| Замена прокладки поддона двигателя | от 500 руб | |
| Замена коллекторов выпускных и впускных | от 3000 руб | |
| Кап. ремонт двигателя (см. подробнее) | от 15000 руб | |
| Средний ремонт двигателя (см. подробнее) | от 10000 руб | |
| Мелкий ремонт двигателя | от 1000 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Когда необходимо обратиться в СТО для диагностики двигателя?
Признаки неисправности двигателя:
- Из глушителя идет белый или черный дым
- Масло расходуется быстрее обычного
- Автомобиль плохо заводится
- Двигатель работает неравномерно
- Упала мощность двигателя
- Автомобиль «трясет»
- В салоне появился запах бензина или масла
- Горит лампочка «check engine»
Зачастую для того, чтобы определить проблему с двигателем автомобиля Ford Granada и способ ее устранения, достаточно провести квалифицированную компьютерную диагностику двигателя автомобиля Ford Granada на СТО «Автобан». Мы используем дилерские компьютерные диагностики, что позволяет в максимально короткий срок выявить неисправность мотора.
Мы ценим каждого клиента и с радостью предоставляем приятные бонусы: если Вы доверите ремонт двигателя нашим специалистам, диагностика будет проведена совершенно бесплатно.
Обслуживание в автосервисе «Автобан»
На нашем СТО используется только самое современное оборудование и оригинальные запчасти, что позволяет дать гарантии на все виды работ по ремонту двигателя автомобиля Ford Granada. Перед началом ремонта, если после проведения диагностики будет выявлена необходимость его проведения, весь спектр работ в обязательном порядке согласуется с клиентом. Мы не «накручиваем» цену на наши услуги, а постоянным клиентам предоставляем приятный бонус – скидки от 15 до 20 процентов.
Качество, надежность и оптимальные цены - основа работы нашего автосервиса. Стоимость услуг складывается по максимально понятной схеме, мы предоставляем нашим клиентам развернутую смету, которая дает полное представление о конечной цене на выполненную работу.
Читайте также: