Форд эксплорер где находится номер двигателя

Обновлено: 08.01.2025

Где вин код на форд фокус 2 – Где находится вин-номер Форд Фокус 2 ?

Номер кузова автомобиля: Где он обычно бывает и как его смотреть.

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

Номер двигателя форд фокус2 1.8 и 2.0/serial number engine Ford Focus2 1.8 and 2.0

ПОРЖАВЕЛ НОМЕР КУЗОВА. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Как проверить не срабатывали ли подушки безопасности на автомобиле

Vin ford определить цвет автомобиля

Экспертиза BMW. Перебитый VIN номер.

Замена лампочки подсветки номера на Форд Фокус 2

Технорот запчасти Форд
Форд эксплорер 2004 инструкция по эксплуатации
Чем плохи Форды
Диск колеса Ford а 150
Датчики на Форде Фокус
Форд раптор 2015 габариты
Топливная система Форд галакси бензин
Зачасти для Форд
Замена задних ступичных подшипников Форд Фокус 1
Размер рамки Форд Фокус 2
Форд Мондео panther black
Форд Транзит 1994 2000 тест драйв
Гарантийный срок на автомобиль Форд Фокус 3
Тест драйв Форд Транзит видео 2001
Болезнь Форд Фокус 2 хэтчбек

Главная » Подборки » Расположение номеров кузова на Форд Фокус 2
fordport.ru

Где находится номер двигателя

Также информационные таблицы установлены в следующих местах:

левый угол проема ветрового окна, снизу;
пол автомобильного салона, спереди, рядом с участком шумоизоляции;
пол салона машины, под ковром заднего кресла.

Обратите внимание! С левой стороны на рамке ветрового окна под приборной панелью находится таблица с последними 8 знаками ВИН-кода, цифровым обозначением цвета кузова и салона, указанием количества дверей.

Где находятся номера (VIN) на Ford Focus

READ Замена задних тормозных колодок Suzuki лиана

Также нужно знать, где находится номер двигателя автомобиля Ford Focus 2. Это зависит от типа установленного агрегата:

Такая разница определена особенностями технического исполнения транспортного средства Ford Focus

АНОМАЛИЯ Номер двигателя ФФ2 2.0 AODA

Ford Focus 3 – Расположение VIN и номера двигателя 1.6 и 2.0

В поисках VIN-кода на Ford Focus 3 загляните под ноги пассажира спереди – там есть матерчатый клапан, скрывающий непосредственно символы. Важно учитывать, что на машинах российской сборки символы VIN-номера закрашены. Выглядит это так:

На авто из-за рубежа символы вытачиваются после окраса кузова:

Глупо считать, что на этом проверку криминалистики можно закончить. Символы нанесены на панель кузова, крепления которой невозможно оценить без снятия обшивки порога. VIN-номер также продублирован под лобовым стеклом:

Российский VIN под стекломЗарубежная сборка

И на наклейке на правой стойке. Российский VIN:

Маркировка зарубежных авто:

Стоить помнить, что VIN-номер Ford Focus 3 также прописывается практически во всех электронных блоках, даже в системе управления мультимедийного комплекса:

Расположение номера двигателя Focus 3

Что касается номера двигателя, то на всех агрегатах объемом 1.6 (85, 105 и 125 л.с.) он расположен в передней части мотора, слева по ходу движения авто на вертикальной фрезерованной площадке:

До сих пор «фордовцы» присваивают мотору номер, состоящий из последних символов VIN-кода. Если на осмотренном автомобиле данные не совпадают, значит родная силовая установка уже своё отжила.

Силовой агрегат на 2 литра имеет маркировку сзади на наклонном фланце возле коробки передач, и проложить к нему линию взгляда достаточно сложно, по крайней мере, порядком не замаравшись:

Напоследок, хочется отметить, что угнанных Ford Focus 3 не так уж и мало, чтобы пренебречь полноценной проверкой VIN и номера двигателя. Воры с превеликим удовольствием растаскивают машину на запчасти, которые из-за высокой стоимости оригинала пользуются стабильным спросом. На рынке б/у авто множество автомобилей, на которых установлен мотор от угнанного транспорта. Стоит ли говорить, что зарегистрировать такую машину легальным путем не получится.

Автор: Денис Путков, Autotorque.ru

Статья по теме: Слабые места Ford Focus 3 поколения

АНОМАЛИЯ Номер двигателя ФФ2 2.0 AODA

Кроме модели двигателя (AODA) на блоке также должен быть и номер, если в ПТС не указано что №двигателя отсутствует. Если у Вас в ПТС номер двигателя указан, а на самом блоке нет, то видимо блок менялся, а изменение в ПТС не вносилось. Уточняйте у пред.хозяина сто делалось с мотором.

Определяем цвет по коду

Для каждой иномарки коды краски по вину могут быть разными – при расшифровке нужно действовать по-разному. Стандартного алгоритма не существует. Как определить номер краски для конкретной марки и модели? На примере некоторых авто мы это разберем.

Шильдик с кодами на Duster, Sandero, Renault Logan и других моделях находится в нижней части стойки пассажирской двери. На шильдике указано четыре строчки, и третья строка слева – это нужный номер. Выяснив номер, используя цветовую таблицу, находим в ней нужный цвет красок Renault.

VIN: FORD (europe) | CARInfo

last modified: 13.06.2019

Для автомобилей Jaguar и LAND ROVER / RANGE ROVER доступны их собственные модули проверки VIN на разных языках.

Автомобили FORD делятся на две основные «расы» — «европейскую» и «американскую». Так же они различаются и строением VIN. Данная расшифровка помогает понять VIN «европейских» FORD. Контрольная сумма в соответствии с требованиями стандарта указывается в VIN автомобилей китайского производства.

По «американцам» информацию можно увидеть здесь.

WF0BXXGCABТLXXXXX

Для автомобилей, собранных из SKD комплектов в г. Всеволжск (Россия) тип кузова обозначается цифрой: 3 — хетчбек, 3 двери; 4 — седан, 4 двери; 5 — хетчбек, 5 дверей; W — универсал, 5 дерей. Так же такой вариант обозначения встречается на Foсus и Mondeo и для других рынков СНГ.

* Если внимательно читать сочетание позиций 7 и 8, то наверняка Вы сможете заметить некоторую нестыковку. Мол, код производителя одной страны, а обозначение сборочного завода — другой. На самом деле все в порядке. Просто сборочные линии то открываются, то закрываются (например — минский завод), а вся шифровка ведется из центрального, кельнского офиса. Кстати, сейчас практически все новые автомобили имеют один код производителя — WF0. Хотя исключения за счет новых предприятий в экзотических странах, конечно, бывают.

** Код месяца выпуска определяется по хитрой методике:

Год в 11-ом знаке VIN	С	D	E	F	G	H	J	K
Календарный год	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
Год в 11-ом знаке VIN	L	M	N	P	R	S	T	V
Календарный год	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Год в 11-ом знаке VIN	W	X	Y	1	2	3	4	5
Календарный год	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Год в 11-ом знаке VIN	6	7	8	9	A	B	C	D
Календарный год	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
Год в 11-ом знаке VIN	E	F	G	H	J	K	L	M
Календарный год	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Календарный месяц
Январь	L	C	B	J	L	C	B	J
Февраль	Y	K	R	U	Y	K	R	U
Март	S	D	A	M	S	D	A	M
Апрель	T	E	G	P	T	E	G	P
Май	J	L	C	B	J	L	C	B
Июнь	U	Y	K	R	U	Y	K	R
Июль	M	S	D	A	M	S	D	A
Август	P	T	E	G	P	T	E	G
Сентябрь	B	J	L	C	B	J	L	C
Октябрь	R	U	Y	K	R	U	Y	K
Ноябрь	A	M	S	D	A	M	S	D
Декабрь	G	P	T	E	G	P	T	E

В приведенном примере VIN год имеет обозначение T

, а месяц —
L
.
T
— 1996 год выпуска. В приведенной таблице опускаемся в соответствующей колонке до буквы
L
— она соответсвует сентябрю. Следовательно данный автомобиль был выпущен в сентябре 1996 года.

*** Серийный номер кузова, состоящий из 5 цифр, всегда совпадает с номером двигателя. И если при покупке автомобиля Вы обнаружите, что номер кузова не совпадает с номером двигателя, значит что-то тут не то. При этом прошу отметить, что в случае гарантийной замены двигателя на новый двигатель наносится номер старого.

You have found the answer to your question? Donate project. Have you noticed an inaccuracy? You can supplement the information provided herein? Leave your message in the comments box at the bottom of this page. Thank you.

О двигателях Ford Explorer V

Со временем изменения происходят во всех сферах жизни человека, касается это и автомобилей. К примеру, V-образные 6-цилиндровые двигатели Ford (3.5L и 3.7L Cyclone (Duratec), 3.5L EcoBoost) обзавелись насосом для того чтоб охлаждать ДВС во время работы. Его можно обнаружить, если заглянуть за переднюю крышку движка. Насос активирует цепь, которую имеет газораспределительный механизм. Предшественники двигателя в серии Duratec V6 Ford имели помпу, которая находилась за задней частью движка и активировал ее приводной ремень, который имел шкив распредвала, правда, судя по всему с технологической точки зрения данная реализация посложнее. Несмотря на то, что в основном водители благоприятно восприняли решение производителя убрать лишний ремень и шкив, нашлись и те, кому это решение не понравилось.

Попробуем разобраться, чем так не понравилось нововведение отдельным водителям. Очевидно, что насос в частности и система охлаждения ДВС в целом обеспечивает поступление жидкости для охлаждения, чтоб охладить блок цилиндров и его головки до определенных температур. Помимо этого в рассматриваемом двигателе, насосом выполняется задача, выступать как промежуточная шестерня ГРМ, для изменения вектора приложения силы под 120 град. Это и стало причиной негативного влияния новшества на двигатель. Опорные подшипники вала насоса охлаждающей системы разрушаются, в итоге смещается центр промежуточной шестеренки ГРМ, соответственно смещаются фазы газораспределений. В результате поршни и клапаны сталкиваются, что приводит к их повреждению, жидкость для охлаждения попадает в систему, обеспечивающую смазку ДВС, лопается вспомогательная цепь ГРМ промеж распредвалов. Все это приводит к необходимости значительного ремонта движка. В починке нуждается блок цилиндров, и его головка. Требуется промывка маслоснабжающих каналов, каналов охлаждающих ДВС. Требуется замена поврежденных элементов. Чтоб зафиксировать распредвалы для выставления отметок ГРМ применяют OTC567618 (Ford 303-1248) Описанные проблемы, в частности выявлялись на Ford Explorer V, 2011 года, 3.5L Cyclone. Проявляются неисправности, как правило, потерей тяги на скоростях около 120-130 км/ч, одновременно на панели возникает сигнал о давлении масла. Расширительный бачок теряет антифриз, возникает появление в масле водно-масляной эмульсии, потолок масла ДВС превышается в два раза. Ранние проявления неисправности еще не выяснены, как только появится свежая информация по данному вопросу, мы еще раз осветим проблему с учетом свежих данных. Однако есть вариант мониторинга состояния, в котором находится помпа. В частности не лишним будет периодически осматривать канал сбрасывания жидкости для охлаждения. Если при осмотре выявляются следы антифриза, то следует отнестись к проблеме со всем вниманием и тщательностью.

В помощь автолюбителю: где находится номер двигателя Форд Фокус 3

Многие автовладельцы по причине неопытности, безуспешно пытаются отыскать номер двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на своём Форд Фокус. Чтобы избавить владельцев «железного друга» от бессмысленной траты времени, рассмотрим все возможные случаи.

Где же он находится

На силовых установках объёмом 1,6 л номер ДВС находится спереди по левой стороне в вертикальной обточенной области сразу за дроссельным узлом. По сегодняшний день компания FORD применяет практику обозначения двигателя последними знаками ВИН-кода. Если конкретные значения не совпадают при сверке, мотор на экземпляре был заменён, и, возможно, неоднократно.

Моторы объёмом 1,8 л содержат необходимый шифр на впускном патрубке.

Двухлитровый мотор промаркирован в районе КПП на боковом фланце.

А двухлитровый дизель доставит немало хлопот. Во-первых, металл крайне подвержен коррозийным изменениям. Поэтому перед проверкой потребуется очистить необходимую поверхность. Во-вторых, сам номер находится в труднодоступном месте – спереди снизу на уровне 2-го поршня. Чтобы увидеть нужную комбинацию, придётся использовать зеркало.

Основные данные о VIN

Данный шифр является обязательной и важнейшей информацией о характеристиках каждого единицы транспорта. Расшифровка комбинации открывает много полезной информации о машине.

В качестве примера будет рассмотрен код A1BCXXDDECFG11111 (этот набор символов не является подлинным, но использован как абстрактный образец).

A1B – международный код автопроизводителя.
C – вид кузова авто.
DD – код завода-производителя в определённой стране.
E – код конкретной модели ТС.
C – дублированное указание вида кузова.
F – год производства.
G – месяц производства.
11111 – уникальный идентификатор (серийный номер).

Теперь засекреченный код не представляет для человека цифробуквенный бессмысленный набор, а несёт в себе важные сведения об автомобиле.

Чтобы точно определить каждый пункт многозначной комбинации, необходимо воспользоваться специальной таблицей кодов.

Форд Фокус 1 и 2: где у них расположен номер двигателя

На Ford Focus 1 VIN-код ТС можно обнаружить на опоре правой передней амортизационной стойки.

Уникальный номер двигателя на Ford Focus 2 расположен в области между картером сцепления и стартером.

Кроме того, в моделях табличка с ВИН-номером дублируется несколько раз. Одна из них находится внизу перед пассажирским креслом. Вторая «болванка» спрятана справа на средней стойке.

Специфика нанесения

Для нанесения идентификационного номера на двигатель автомобиля компания «Форд» применяет собственный уникальный метод. Иногда происходят непредвиденные случаи, когда машинка для нанесения специального шифра выходит из строя. В такой экстренной обстановке прибегают к ручному заполнению VIN кода, которое на самом деле нельзя назвать производственным браком. Как итог – ДВС остаётся без определённого номера, заполненного согласно стандартам компании. А вариант с вклеенной информационной табличкой не является наилучшим решением данного вопроса для потенциального владельца.

Автомобильное законодательство Российской Федерации меняется в зависимости от требований и желаний владельцев авто. Но, как и везде, здесь допустимы непредвиденные обстоятельства, связанные со сложностями при идентификации ВИН-номера. В частности, за долгое время эксплуатации цифровая комбинация может просто стереться.

Главным способом разрешения подобных ситуаций является проведение специальной экспертизы сотрудниками ГАИ. Нередко инспекция помогает автовладельцам и вносит пометки в паспорт транспортного средства. После проведения такой процедуры машина успешно проходит проверку в ГАИ и в дальнейшем может быть выставлена на продажу.

При создании полной таблички с кодовой комбинацией, что называется, «с нуля», автовладелец может столкнуться с некоторыми неприятными обстоятельствами. Для нанесения информации иногда отдают предпочтение чугунным «болванкам», которые лакируют по окончании процесса заполнения. Под действием химической реакции таблица может со временем окислиться и стать полностью непригодной для прочтения. При этом железо подвержено постепенной коррозии, а на поверхности алюминиевых вставок образуется белый щелочной налёт. В связи с этим работники автоинспекции могут провести бесплатную процедуру чистки загрязнённой таблицы.

С недавнего времени большой популярностью стали пользоваться стальные таблички с VIN-кодом, которые отличаются долговечностью и высокой надёжностью.

В 2011 году законодательная база для автомобилистов была в значительной мере пересмотрена. В частности, изменения коснулись процедуры прохождения техосмотров. Теперь автоинспектор не должен в обязательном порядке проверять соответствие номера двигателя, которое говорит о подлинности каждой конкретной модели ТС. Данное изменение сильно попортило жизнь обладателям авто: постановка на учёт или продажа машины в ряде случаев становится невозможной. Для американских автомобилей уникальный номер ДВС не используют при регистрации или подтверждении легального статуса транспорта. Кроме того, эта информация никак не отражена в автомобильной документации. А, между прочим, зря: двигатель – важный элемент авто, которая заменяется на новый экземпляр при выработке собственного ресурса.

Европейское законодательство значительно отличается от российского. Там при проверке инспектор должен сверить соответствие VIN-номера, который служит главным показателем подлинности модели. При этом независимо от смены вышедших из строя или заменённых деталей, идентификационный номер остаётся прежним.

Что касается прочтения VIN-данных на Ford Focus 3, то расшифровка комбинации подчиняется действующим законам РФ.

Проблема невозможности прочтения ВИН-кода легко разрешается в пользу водителей. Работники ГАИ часто идут навстречу гражданам и оказывают посильную помощь при определении уникального номера. Вина автовладельца в этом минимальна: с течением времени под действием природных факторов и химических реагентов даже самая чётко оформленная надпись может полностью исчезнуть. В таких условиях крайне трудно сохранить информационные данные в первозданном виде на протяжении многих лет.

Где вин номер на форд эксплорер

Внедорожник Ford Explorer 5 поколения угонщики никак не воспринимают, однако на экспертизе криминалистических маркировок эти машины тоже бывают.

Обозначения VIN Explorer несет в четырёх местах, первое из которых – правый брызговик («чашка») под капотом. Номер нанесен методом микрофрезерования и закрашен на конвейере:

Вторая по значимости маркировка с VIN-номером находится под лобовым стеклом на заклепках. Сама табличка имеет систему защиты от подделки в виде вдавленного логотипа Ford. Символы также нанесены фрезой:

Третье место достается дублирующей шильде на левой центральной стойке. Защищена она разве что от переклеивания, а вот от отклеивания нет – отлетает на раз-два:

Четвёртое место, где можно проверить VIN Ford Explorer 5 – блок управления двигателем. Подключаем диагностический сканер и смотрим:

Номер двигателя Explorer 3.5 Duratec (249, 345, 360 л.с.)

Номер двигателя подержанного Ford Explorer с атмосферным мотором 3.5 можно обнаружить и без инспекционного зеркала – расположен он на вертикальной площадке на фронтальной части мотора возле стыка с коробкой передач:

Казалось бы, что всё так просто. Но нет. После нескольких лет эксплуатации номер обычно сливается с фоном, как хамелеон на ветке. И это при том, что алюминиевый блок не подвержен коррозии. Видите номер двигателя?:

Ещё одной загвоздкой будет процедура очистки маркировки от грязи. Если в промежуток между радиатором и мотором не пролезет рука, то придется часть времени потратить на поиск подходящей «палки».

Совсем плоха ситуация при поиске номера двигателя у агрегата Ecoboost 340 и 360 л.с. Расположена площадка там же, но здесь увидеть обозначение мешает турбонаддув и многочисленные патрубки. Очистить символы от грязи практически нереально. Удачи в поисках.

На этой информационной странице Вы найдете информацию о расположении ВИН номеров на автомобиль Форд Эксплорер, серии 2011 – 2015 гг выпуска.

Страна марки: США
Сборка модели: США
Класс автомобиля: J
Количество дверей: 5
Максимальная скорость, км/ч: 183
Разгон до 100 км/ч,с: 8.7
Расход топлива, л город/трасса/смешанный: 14.9/8.8/11

1 место – располагается на правой “чашке” под капотом. На видео это хорошо видно.
2 место – второе место расположения – под лобовым стеклом, как и большинства автомобилей.

В этот раз мы будем демонстрировать Форд Эксплорер поколения 2011-2015. Презентация автомобиля 2014 года выпуска.

Видео с расположением ВИН номера на Ford Explorer!

Знание сила – а знание расположения ВИН номеров поможет Вам избежать нелепых ситуаций с госавтоинспектором, при прохождении границ государств или при осуществлении продажи или выкупа авто.

Почему нам это интересно?

Потому что нам не безразлично кто и как продает нам автомобили, все наши сделки прозрачны и мы делимся с Вами этой информацией.

Когда можно потерять оба ВИН номера?

Эти случаи крайне редки. Только при ооочень сильном повреждении или тотальном разрушении автомобиля. К примеру, во время сильных автомобильных аварий. Но при этом дальнейшая его эксплуатация исключена и ценность минимальна.

Ford Explorer (2015+). ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ АВТОМОБИЛЯ

Примечание: Идентификационная табличка автомобиля может отличаться от изображенной на рисунке.

C Обозначение двигателя

D Мощность двигателя и экологический класс автомобиля E Идентификационный номер автомобиля (VIN)

F Полная разрешенная масса автомобиля

G Полная масса автопоезда

H Максимальная нагрузка на передний мост

I Максимальная нагрузка на задний мост

Табличка с указанием идентификационного номера автомобиля и максимальных нагрузок расположена в нижней части проема правой передней двери со стороны замка.

Ford Explorer (2015+). ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

Идентификационный номер автомобиля расположен с левой стороны панели приборов на идентификационной табличке.
Идентификационный номер автомобиля проштампован на правой башне амортизатора.

Гнев титана: все проблемы Ford Explorer V

Ford принято ругать за недостатки. Однако Explorer в плане надежности показывает высокий класс.

Вот сейчас тот самый редкий случай, когда уже навострился написать длинное полотно о проблемах, возникающих у автомобиля, и с разбегу влетаешь в бетонную стену их отсутствия. Это странно, ведь речь о Ford Explorer. Все же знают, что Ford не может не ломаться.

Разумеется, проблему у Explorer пятого поколения есть. Как же не быть? Первое, что ему припоминают – передняя подвеска и быстро выходящие из строя стойки и втулки стабилизатора. Собственно, поменять их была бы не проблема – узел легко доступен. Но беда в том, что меняется он в сборе с самим стабилизатором, что грозит обернуться приличными затратами на ремонт. Почему Ford до сих пор не разобрался с этой элементарной конструктивной недоработкой – загадка. Кстати, шаровые опоры также меняются в сборе с рычагом, что вызывает еще большее удивление.

Однако эти неисправности подвески, проявляющиеся на наших весьма неприятных дорогах, можно сказать, самые большие. Иногда, бывает, опорные подшипники умирают рано, но причина или в бракованной детали (реже) или в «оторванном» стиле вождения (гораздо чаще).

Коробка передач Ford Explorer вполне себе надежный классический шестискоростной автомат. Выхаживает более 200 тыс., километров без каких либо серьезных проблем. Знай только ТО вовремя делай, не лей в нее всякую пакость и будет тебе счастье долгой и беспроблемной жизни. Разумеется, и с этим агрегатом бывают проблемы, связанные с качеством сборки. Но проколы случаются так редко, что даже приличной статистики по ним нет, чтобы выделить тот или иной недостаток.

Куда чаще владельцы жалуются на электронику. К счастью, система SYNC 2, основанная на Windows, уступила место системе SYNC 3 на BlackBerry. Она лучше продумана, быстрее и меньше глючит. Плюс и то, что сенсорные клавиши заменили на более привычные кнопки. Иногда поступают жалобы на работу камеры заднего вида и некоторых других систем. Чаще всего достаточно диагностики и перепрошивки. Реже требуется основательный ремонт с заменой.

Отдельного упоминания заслуживают кресла с функцией массажа, вентиляции и подогрева. В случае поломки вся эта красота меняется в сборе. Сколько стоит? Очень много! Впрочем, умельцы уже наловчились находить и устранять эти неисправности без дорогостоящей замены. Опять же, такие неисправности – редкость.

Среди главных недостатков Ford Explorer V – сборка. Особенно российская. В основном, она проявляет себя не точно подогнанными деталями, а так же скрипами и стуками, которые издают элементы салона. Скажем так, проблема имеет как сборочные корни, так и конструктивные – Ford не особенно заботится о высочайшем качестве материалов, предпочитая придерживаться политики разумной цены.

Двигатель сознательно оставлен на сладкое. В смысле, что по его проблемам хотелось пройти особенно сильно. Но беда в том, что 249 сильный V6 Cyclon семейства Duratec 35 оказался одним из самых надежных агрегатов. Сейчас на Explorer ставится модернизированная версия этого двигателя с насосом охлаждения ДВС за передней крышкой и приводом от цепи ГРМ. В ранних вариантах помпа пряталась за задней частью мотора и приводилась отдельным ремнем. Это было сложнее технически и дороже в ремонте.

Как таковых врожденных проблем у мотора Cyclon нет. Хотя именно новая конструкция помпы вызвала полемику у двигателистов. Многие считают, что разрушение опорных валов подшипников помпы приводит к смещению центра промежуточной шестерни ГРМ и, как следствие, столкновению поршней и клапанов. Правда, чтобы это произошло, сама помпа должна быть на последнем издыхании, а выхаживает она 100-150 тыс., км.

Совсем экзотический случай – утечка антифриза из двигателя. Вода обычно «убегает» из-за незакрепленного патрубка (про сборку было сказано выше).

Пока я снимал автомобиль, руководитель сервисного центра Ford компании «Самара-Авто Юг» Александр Чусак отметил, что Explorer с серьезными дефектами – гость крайне редкий.

«Иногда, бывает, приезжают автомобили с ошибками электронных систем. Как правило, ремонт гарантийный и, чаще всего, обходится всего лишь проверкой системы и сбросом ошибки через диагностический компьютер. Раньше бывали проблемы со стойками стабилизатора, но сейчас дороги получше, так что если и заезжают такие машины, то после зимних ухабов. Сам по себе Explorer довольно надежен. Признаться, уже и не помню, когда он к нам заезжал с проблемами. Обычно на ТО приезжают».

Руководство Ford Explorer 2013 - страница 105

8. Уберите домкрат и полностью затяните
гайки в указанном порядке. Для получения
информации о моментах затяжки
колесных гаек см. «Моменты затяжки
колесных гаек» далее в данной главе.

Укладка запасного мини-колеса и домкрата

1. Отрегулируйте высоту домкрата
таким образом, чтобы можно
было установить на него ключ.
Поворачивайте ходовой винт
домкрата до тех пор, пока стрелка
на верхнем рычаге не будет
находиться немного ниже
указателя в виде окружности,
показанного на нижнем рычаге.

2. Поместите домкрат на лоток из пенорезины и закрепите его
ремешком.

3. Установите лоток поверх монтажного кронштейна на пол ниши для
запасного колеса.

4. Установите запасное мини-колесо сверху домкрата и зафиксируйте
барашковой гайкой.

Колеса и шины

Установка колеса со спущенной шиной

1. Поднимите сиденье третьего ряда.

2. Зафиксируйте комплект домкрата
в альтернативном положении,
вставив Г-образный болт через
отверстие в боковом швеллере
домкрата, как показано на рисунке.

Примечание. Г-образный болт находится на лотке из пеноматериала.

3. Вертикально установите
спущенное колесо в нише для
запасного мини-колеса; при этом
золотник шины должен
находиться с обратной стороны от
задней панели подъемной задней
двери.

4. Зафиксируйте спущенное колесо на задней панели подъемной
задней двери, вставив барашковый болт через одно из отверстий в
колесном диске.

5. Вкрутите барашковый болт в резьбовое отверстие, находящееся на
задней панели подъемной задней двери, до полной фиксации колеса.

Колеса и шины

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжек колесных гаек

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При установке колеса всегда
удаляйте коррозию, грязь или посторонние вещества,

находящиеся на посадочных поверхностях колеса, ступицы колеса,
тормозном барабане или тормозном диске, контактирующем с
колесом. Убедитесь, что элементы крепления, фиксирующие
тормозной диск на ступице, затянуты и не касаются посадочных
поверхностей колеса. Установка колес, не обеспечивающая
надлежащего металлического контакта между посадочными
поверхностями колеса и ступицы, может привести к откручиванию
гаек и соскакиванию колеса, что повлечет за собой потерю
управления автомобилем.

Повторно затяните колесные гайки до установленного момента
затяжки примерно через 100 миль (160 км) после их откручивания
(например, при перестановке колес, замене колеса со спущенной
шиной или снятии колеса).

Размер отверстиядля

гайки/размер болта

Момент затяжки колесной гайки*

Фунт-фунт-сила

* Моменты затяжки указаны для болтов и гаек, на резьбе которых
нет грязи и коррозии. В качестве замены используйте только
элементы крепления, рекомендованные компанией Ford.

Примечание. Перед установкой
осмотрите направляющее
отверстие и посадочную
поверхность колеса. Удалите
видимые следы коррозии или
свободные частицы.

Ford Explorer характеристики и все поколения внедорожника

Ford Explorer характеристики и все поколения внедорожника. В 1990 году компания Форд начала выпуск нового автомобиля с красивым названием Ford Explorer, что в переводе означает «исследователь». Этот автомобиль сразу покорил сердца автолюбителей наличием самого просторного и комфортабельного салона, кнопочным включением переднего моста и возможностью перевозки шестерых пассажиров во вместительном универсальном кузове.

Справедливости ради отметим, что Explorer был явно не рассчитан на любителей быстрой езды, так как жесткий задний мост и простая передняя подвеска не располагают к путешествиям на больших скоростях.

Первое поколение (1990—1994)

Explorer первого поколения был представлен в пяти комплектациях. По возрастанию цены они расположены так:

пяти- или семиместный базовый XL,
усовершенствованный Sport (только трехдверный),
XLT (только пятидверный),
укомплектованный «под завязку» Limited (только пятидверный)
и, наконец, шикарный пятиместный Eddie Bauer (в основном пятидверный) с кожаными сиденьями, круиз-контролем, стереомагнитолой, кондиционером и прочими «люксовыми» опциями.

Модель первого поколения имела много общего с Ford Bronco II, кроме того эти модели в течении года выпускались одновременно.

Ford Explorer характеристики

На автомобили устанавливался четырехлитровый Ford Cologne V6 мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м. Степень сжатия 9,0:1 позволяет использовать бензин А-92. С 1993 года двигатель был модернизирован в сторону увеличения мощности и крутящего момента 165 л. с. и 320 Н·м.

Автомобили оснащались коробками механической 5-ступенчатой Mazda M5-R1, либо автоматической 4-ступенчатой Ford A4LD. Полноприводные версии оснащались раздаточной коробкой типа «Part-Time» марки «Borg Warner» BW-1350 и BW-1354 с понижающей передачей 2,48:1. Заднеприводная версия оснащалась раздаточной коробкой марки «Borg Warner» BW-1359.

Переднеприводная подвеска независимая типа «Twin-Traction-Beam» DANA-35. Задняя подвеска зависимая на полуэллиптических рессорах DANA-8.8» с неразъемным картером моста. Заднеприводные версии имели переднюю независимую подвеску типа «Twin-I-Beam».

Основные комплектации: XL, XLT, Eddie Bauer, Limited. Машина участвовала в съемках фильма Парк юрского периода.

Второе поколение (1995—2001)

В 1995 году автомобиль подвергается существенной модернизации. В результате изменился дизайн кузова и салона. Форма передка стала более обтекаемой за счет понижения линии капота, соответственно полностью обновилась передняя оптика. Модернизировали и переднюю подвеску. В салоне изменили в основном форму панели приборов – она стала более сглаженной с отдельной центральной консолью.

В стандартное оборудование вошли: две подушки безопасности и алюминиевые диски колёс. Отметим также достаточно высокую устойчивость Explorer к коррозии.Существенно расширился выбор двигателей. Их предлагалось 3 варианта:

4 литровый Cologne V6 160 л. с. (при 4200 об/мин), 320 Нм (при 2500 об/мин), со степенью сжатия 9,0:1
4 литровый Cologne V6 208 л. с. (при 5200 об/мин), 350 Нм (при 3200 об/мин), со степенью сжатия 9,7:1
5 литровый Cologne V6 218 л. с. (при 4200 об/мин), 395 Нм (при 3200 об/мин), со степенью сжатия 8,8:1

Претерпела изменение и трансмиссия. В качестве основной коробки устанавливается усовершенствованная версия Ford A4LDE или Ford 4R55E, а с 1997 года 5-ступенчая 5R55E. Механическая коробка также ставится усовершенствованная 5-ступенчатая Mazda M5OD-R1.

На версию автомобиля с 5-и литровым двигателем устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка от Ford F-150 — Ford 4R70W.

Автомобили второго поколения оборудовались тремя видами полного привода:

1. Part-Time с раздаточной коробкой BW-1354. Без изменений перекочевавшая с автомобилей первого поколения.

3. ControlTrac 4WD с раздаточной коробкой BW-4405 с передаточным числом 2,48:1, без межосевого дифференциала. Распределение мощности между осями происходит с помощью пакета фрикционов.

Новая раздаточная коробка позволяла передвигаться в 3х режимах:

3. Full-time AWD с раздаточной коробкой BW-4404 (с 1998 года устанавливалась на модели с двигателем V8). Однако данный вариант не имел понижающей передачи.

Третье поколение (2001—2005)

Ford Explorer характеристики

Explorer 2002 модельного года заметно отличается от своего предшественника. Он обладает такими качествами, которыми не могли похвастаться не только прежние Explorer, но и все средне-размерные джипы из Америки.

Автомобиль оснащается независимой подвеской, благодаря чему держит отличное сцепление с дорогой, что заметно повышает комфорт вождения. Благодаря такой конструкции Explorer почти не подвержен вибрациям. Он мягко «переступает» люки, даже если они попадают сразу под несколько колес. И на высокие бордюры взбирается мягко, без типичных джиповских встрясок – это также заслуга нового шасси.

По габаритам автомобиль стал заметно больше своих предшественников. Передняя часть характеризуется монументальной решеткой радиатора в сочетании с новыми фарами – двумя батареями «излучателей», прикрытых прозрачными едиными стеклами. Мощные прожектора «противотуманок» вживлены в бампер, окрашенный под цвет машины.

Режимы трансмиссии меняются не привычным рычагом, а сервоприводами – водителю надо только нажимать клавиши.

«4х4 Нigh»- режим постоянного полного привода с жестко подключенным передним мостом.
«4х4 Low» – режим постоянного полного привода с понижающими передачами.
«4х4 Auto» – режим автоматического подключения переднего привода (для твёрдых покрытий).

Пока все нормально, двигатель вращает только задние колеса, когда они проскальзывают, автоматика подключает передние.

Впервые за историю Explorer создатели представили семиместный автомобиль. Теперь он имеет три ряда сидений, которые стали на 2 дюйма ниже и на 2,5 дюйма шире, в сравнении с предыдущим поколением. Для улучшения посадки водителя кроме регулировки положения сиденья и рулевой колонки введен механизм, изменяющий положение педального угла.

Благодаря применению задней двухрычажной подвески (вместо прежней рессорной на поперечных неравных по длине рычагах и особой конфигурации задней части рамы, существенно улучшена посадка пассажиров третьего ряда сидений.

Салон очень удобный, просторный и практичный. Обладает множеством различных полочек и ящичков достаточно вместительных по объему, что особенно пригодится при длительных поездках.Базовая комплектация располагает 4-литровым V6. Весьма мощным двигателем в 213 л.с., способным разогнать внедорожник с места до 100 км/час менее чем за 10 секунд.

Существует и более мощная версия с двигателем V8 объемом 4,6 л/ 242 л.с. Разгон до «сотни» занимает 8,6 сек.

Оба двигателя характеризуют сниженные затраты на техобслуживание. К примеру, первую смену масла и фильтров на двигателе V8 необходимо будет осуществить лишь через 160 тысяч км пробега.

Структура кузова просчитана таким образом, чтобы при аварии тот сминался, оставляя в неприкосновенности пространство салона. Автомобиль снабжен не только фронтальными и боковыми «air bag». «Explorer» стал первым в мире внедорожником, получившим надувные подушки-«занавески» на окнах, которые особо ценны при опрокидывании.

Уровень активной безопасности будет повышен применением новых систем стабилизации движения, антипробуксовочной и антиблокировочной систем.

На основании всего вышеизложенного можно охарактеризовать Explorer 2002 модельного года как надёжный, безопасный, комфортный, практичный с хорошими ходовыми качествами автомобиль.

Четвертое поколение (2006—2010)

Новое поколение Ford Explorer претерпело не меньше изменений чем предыдущее. Так же как и ранее модификации подверглись практически все узлы.Рама стала на 55 % жестче на скручивание и 63 % на изгиб.

Ford Explorer характеристики:

Модернизированный 4L Cologne V6 SOHC с 12 клапанами, но более экономичный и экологичный выдает 210 л.с. при 5100 об/мин (крутящий момент 344 Нм при 3700 об/мин).
Модернизированный 4,6L Triton V8 SOHC c 24 клапанами, получил изменяемые фазы газораспределения и стал выдавать 292 л.с. при 5750 об/мин (крутящий момент 407 Нм при 3950 об/мин). Точно такой же двигатель устанавливается на Ford Mustang.

Кроме того, автомобили теперь стал оснащаться только двумя АКПП 5-ти и 6-ти ступенчатыми 5R55W и Ford R6 соответственно.

Рычаг АКПП перенесен с руля на центральный тоннель, как это принято в Европе.Изменения коснулись подвески: *Передняя подвеска усилена за счет применения двойных треугольных рычагов.

Задняя подвеска в дополнения получила продольные рычаги, что одновременно повысило комфорт и проходимость. Стали устанавливать амортизаторы новой конструкции.

Изменилась передняя часть автомобиля:
*Новая решетка радиатора
*Новая головная оптика

Пятое поколение (2010—наше время)

От прежнего поколения автомобиля не осталось ничего. Исчезла рама. Данный автомобиль строится на одной и той же платформе, что и Ford Flex и Lincoln MKT.

За счет этого автомобиль стал длиннее – 5 метров против 4,8 метров ранее. Однако емкость багажного отсека практически не изменился в размерах и составляет 2280 литров.Автомобиль стал оснащаться двумя новыми алюминиевыми двигателями.

Ford Explorer характеристики:

2 литра EcoBoost 4-х цилиндровый турбированный двигатель мощностью 237 л.с. 5500 об/мин (339 Нм 1750-4000 об/мин). Данный двигатель ставится только на переднеприводные версии автомобиля.
3.5 литра Ti-VCT V6 мощностью 294 л.с. при 6500 об/мин (346 Нм @ 4000 об/мин). Двигатель устанавливается как на переднеприводные версии, так и на полноприводные.

Базовая версия оснащается одним типом трансмиссии — автоматическая 6-ти скоростная. Как опция на полноприводные версии может устанавливаться автоматическая 6-ти скоростная трансмиссия SelectShift. В 2015 году Ford Explorer претерпел очередное обновление.

Каким будет Explorer шестого поколения

После долгого ожидания Ford подготовил переработанный Explorer 2020 модельного года для демонстрации на Североамериканском международном автосалоне.

Ford Explorer шестого поколения по-прежнему будет без рамы — то есть у него сохранится несущий кузов но изменится тележка. То есть вместо переднеприводного и с поперечным расположением двигателя автомобиля для рынка США его сделали заднеприводным и с установленным продольно мотором. Полный привод будет подключаться с помощью муфты.

По словам тех, кто уже видел Ford Explorer VI поколения, передний свес дизайнеры укоротили и сделали весь силуэт иномарки стремительнее. При этом сохранились полюбившиеся поклонникам американской марки черные стойки крыши и форма задних фонарей.

Длина нового Ford Explorer 5 050 мм (была 5 019 мм), ширина 2 004 мм (была 1 988 мм), высота — 1 778 мм (была 1 788 мм). Колесная база теперь составляет внушительные 3 025 мм (ранее 2 865 мм).Двигателей Ford Explorer шестого поколения, по предварительной информации на данный момент, два:

2.3 EcoBoost мощностью 304 «лошади» (420 Нм);
V6 3.0 EcoBoost мощностью 370 «лошадей» (515 Нм).

Коробка передач у нового Ford Explorer 10-ступенчатый автомат. Теперь вместо привычного рычага переключения — вращающаяся шайба. Клиренс от 200 до 208 мм.

В салоне Ford Explorer VI поколения по-прежнему три ряда сидений — семь посадочных мест. Особенность новой версии авто — это новый механизм складывания второго ряда сидений. Теперь его можно отодвинуть одной рукой, при этом даже не снимая детского кресла.

В более дешевых комплектациях у Ford Explorer аналоговые приборы и экран диаметром восемь дюймов. В дорогих будет установлена виртуальная комбинация приборов и экран в 12,3 дюйма. Кроме того, вертикально разместят планшет диаметром 10,1 дюйма. Также предусмотрен передатчик для раздачи Wi-Fi, четыре универсальных порта USB, три розетки по 12 вольт и одна обычная розетка.

Производить Ford Explorer планируют в Чикаго (США). На северо-американском рынке продажи должны начаться в конце лета 2019 года. На вопрос, когда Ford Explorer шестого поколения появится у нас, пока ответить не возможно. В компании эту информацию еще не озвучивали. В любом случае, не раньше конца 2019-го, но вероятнее всего уже в 2020 году.

Расшифровка VIN кода Ford

Назначение и расположение VIN кода Форд

Расшифровка ВИН кода Форд, состоящая из семнадцати знаков, помогает упростить поиск сведений о продукции. Конфиденциальность и сохранность информации поддерживается за счёт закрытия доступа к базе и полного прочтения только производителем.

Каждое значение, отображенное в номере, несёт кусочек информации о товаре. Простое сочетание знаков, содержит полную информацию о машине. Так, возможна расшифровка комплектации по VIN Ford, место выпуска, нахождение в угоне, дорожных происшествиях и др. Важно, что подделка номера не возможна.

Места нанесения VIN номера:

Структура VIN

Расшифровка VIN Форд подразумевает толкование структуры, состоящей из цифровых и буквенных символов. При нанесении букв введён запрет на использование значений: «O, Q, I», поскольку эти обозначения похожи на цифровые обозначения «1, 0».

Структурно, идентификатор тройственный:

«1-3»: создатель «WMI»;
«4-9»: модификация «VDS»;
«10-17»: общие сведения «VIS».

Показатели «1,2,3»

Три начальных значения характеризуют автомобиль с точки зрения того, кто произвёл машину. Идентификатор информирует о стране, типе транспорта и фирме, выполнившей работу.

Модификация	WMI индекс	Исполнитель	Страна, индекс	Название страны
FORD	1F…(0,1,6-8,A-D,M,T); 1Z…(V,W)	FMC(США)	1F, 1Z	Штаты Америки
	2F…(A,D,M,T)	FMC(CAN)	2F	Канада
	3F…(A-E,M,N,R,T); 3LN; 3M…(9,A,E)	FMC(MEX)	3F,3L,3M	Мексика
	6F…(1,P-T); 6MP	FMC(AU)	6F, 6M	Австралия
	7A5	FMC(Z)	7A	Зеландия
	8AF	FMC(ARG)	8A	Аргентина
	8…(XD,YP,YT)	FMC(V)	8X, 8Y	Венесуэла
	9…(3R,BF,BT)	FMC(BRA)	93, 9B	Бразилия
	AF…(A,M)	FMC(ZA)	AF	ЮАР
	LFA, RH…(A,B)	FMC(CHN) (T)	LF, RH	Тайвань
	LVS	FMC(CHN)	LV	КНР
	M…(AJ,S3)	FMC(I)	MA, MS	Индия
	MPB	FMC(THA)	MP	Таиланд
	NM0, SFA	FMC(TR)	NM, SF	Турция
	PE(1,2,3,4)	FMC(PH)	PE	Филиппины
	PR8	FMC(MAL)	PR	Малайзия
	SBC, SFA	FMC(UK) (GB)	SB, SF	Британия
	TW2	FMC(P)	TW	Португалия
	UN1	FMC(IRL)	UN	Ирландия
	VS6	FMC(P)	VS	Испания
	WF1	FMC(D)	WF	Германия
	WF0, X…(4F,9F), Z6F	FMC(RU)(RUS)	WF, X4(9), Z6	Россия
	XLC	FMC(NL)	XL	Нидерланды
	Y4F	FMC(BLR)	Y4	Belarus
	YF0	FMC(B)	YF	Бельгия
	ZMJ	FMC(I)	ZM	Италия

Показатель «4»

Четвёртый символ отвечает за тип кузова автомобиля:

Обозначение	Разъяснение	Обозначение	Разъяснение
A	Hatchback, 5 дверей	M	Hatchback, 5 дверей
B	Hatchback, 3 двери	N	Универсал, 5 дверей
C	Купе	P	Пикап
D	Универсал, 3 двери	S	Автобус
E	Седан, 2 двери	U	Hatchback, 5 дверей
F	Седан, 4 двери	T	Седан, 2 двери (Мондео)
H	Hatchback, 5 дверей (Торнео Connect)	V	Фургон
L	Кабриолет	W	Универсал, 5/2 двери
Машины, собранные во Всеволожске (Россия):
3	Hatchback, 3 двери	5	Hatchback, 5 дверей
4	Седан, 4 двери	W	Универсал, 5 дверей

Показатели «5, 6»

Пустые значения «заполнители», обозначаются, как «ХХ». Планируются использоваться в будущем, когда модельный ряд увеличится.

Показатель «7»

Информация об импортёре товара.

A – FMC LLC, Brentwood (Essex), United Kingdom;
B – The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland;
E – Russia;
G – Germany;
L – Ford Бразилия;
W – Ford Spain;
R – Ford Belarus;
T – Ford Turkey.

Показатель «8»

Идентификатор указывает, на каком предприятии собирался продукт.

C, A/K – Germany Koln/ Rhine;
E/S – Всеволожск/Елабуга, Russia;
A – Belarus;
B – Belgium;
B – United Kingdom;
B – Brazil;
N, P – Spain, Valencia;
T – Turkey.

Совпадение позиций значений «7», «8» связано с периодической сменой сборочных линий и ведением учёта из главного представительства.

Показатель «9»

Содержит информацию об отношении изделия к модификации и разновидности.

Показатель	Разъяснение
A	Эскорт/Орион/Фокус
B	Таурус/Сьерра/Картина/Mondeo
D	Focus / Фокус C-Max
E	Капри/Пума/Проба
F, J	Фиеста, Курьер
G	Гранада
R	КА
V	Transit/Торнео
W	Galaxy

Показатель «10»

Значение повторяет информацию о типе остова машины.

Показатель «11»

Значение указывает на модельный год выпуска автомобиля. По установленному стандарту, в VIN коде модельный год указывается в 10-ом знаке. Однако компания Ford не придерживается этих правил и указывает год в 11-ом символе, а месяц выпуска в 12-ом символе. Отсчёт начинается с 1971 года, сначала года обозначаются цифрами, потом буквами, после все повторяется по кругу.

Показатель «12»

Значение указывает на модельный месяц выпуска автомобиля. Расчёт показателя ведётся по сложной схеме. Для определения месяца берётся информация из значения «11» и подставляется в соответствующую таблицу.

Например: расшифровка VIN Форд Фокус «WF0AXXGBBA SU 28788», говорит о том, что машина выпущена в октябре 95-го года (SU).

Показатели «13,14,15,16,17»

Последние пять цифр VIN кода отвечают за комплектацию модели. Маркер в единственном экземпляре, пять цифр в Ford совпадают с номером силового агрегата. Даже при замене мотора по гарантии, на новый двигатель наносят старый номерной знак. Если при выборе бывшего в употреблении автомобиля совпадения нет, стоит над этим задуматься и отменить сделку.

Читайте также: