Фиат пунто замена помпы
Замена помпы Фиат Пунто (Fiat Punto)
Водяной насос или помпа - часть в двигателе автомобиля, которая обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Неисправность устройства способна спровоцировать быстрый перегрев двигателя и нарушение теплового режима внутри него. При появлении неисправностей в работе механизма может потребоваться замена помпы в Минске, которую выполняют автомеханики сервисного центра "500 Ампер".
Механизм работы помпы простой, поэтому неисправности диагностируются редко. Насос системы охлаждения состоит из корпуса, изготовленного из чугуна или алюминия. Он имеет крыльчатку (элемент, напоминающий вентилятор), которая заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по всей системе и предотвращать перегрев двигателя.
Нередко насос системы охлаждения выходит из строя из-за повышенной вибрации мотора, которую вызывает неисправная опора. Мастера нашей СТО рекомендуют своевременно выполнять замену опоры двигателя.
Признаки неисправности и причины поломок
Владелец авто может обнаружить такие основные признаки неполадок:
- двигатель постоянно перегревается;
- владелец машины обнаружил течь охлаждающей жидкости;
- внутри салона присутствует характерный запах антифриза;
- ярко выраженный свист в области шкива распредвала;
- во время работы системы заметен характерный люфт;
- редко диагностируют серьезные повреждения корпуса, крыльчаток и зубчатого колеса.
Частые поломки водяного насоса в авто:
- неисправность крыльчатки, плохое крепление;
- подшипник заклинивает;
- происходит утечка в соединениях из-за постоянных вибраций мотора.
Причины появления неисправностей:
- система не является полностью герметичной;
- охлаждающая жидкость вымывает смазку деталей системы;
- перегрев мотора автомобиля;
- естественный износ механизма (сальника и узлов);
- плохое качество охлаждающей жидкости;
- ранее был проведен некачественный ремонт;
- наличие механических повреждений;
- постепенное ослабление крепежных элементов.
Обращайтесь в наш автосервис "500 Ампер", мастера которого проведут диагностику, чтобы определить неисправность, и проверят состояние подшипников вала. После обнаружения поломки они заменят водяной насос в оговоренные сроки.
Этапы замены
Процедура замены водяной помпы авто состоит из таких основных этапов:
- диагностика с задействованием современного оборудования;
- автомеханик проверяет работоспособность системы под давлением;
- после этого мастер аккуратно снимает насос и проводит его замену на новый;
- заливка качественной охлаждающей жидкости;
- сдача работ владельцу автомобиля.
Советы по эксплуатации
Чтобы агрегат функционировал без сбоев, необходимо позаботиться об его герметичности и правильном уплотнении. Для предотвращения протечек в местах соединения насоса находятся прокладка и сальник. Владельцу транспорта надо следить за их состоянием. В случае возникновения повреждений этих элементов возможна протечка.
Еще надо смотреть за состоянием датчиков и не допускать перегрева двигателя. В противном случае возможна течь охлаждающей жидкости, которую нужно своевременно устранить.
При обнаружении течи требуется замена насоса и прокладки. Комплектующие подбирают по VIN-номеру машины, техническим параметрам (марке, году выпуска, объему и типу двигателя). Качественный насос системы охлаждения выпускается с прокладками, поэтому замена составляющих элементов по отдельности исключена.
Великий Пунто-день… или глобальное ТО. Замена ГРМ, помпы, сцепления и т.д.
Вот и настал тот момент, которого моя Грандпунточка ждала так долго. Финансы заработаны, запчасти куплены, подъемник на СТО зарезервирован, сервисмэн Леонид совместно с вашим покорным слугой в предвкушении конкретного геморроя славной работы… :) Погнали :)
а) Были приобретены следующие запчасти (ГРМ сервис, сервис системы охлаждения):
1. Комплект ремня ГРМ — INA 530046210 (50 руб.)
2. Помпа — HEPU P1201 (75 руб.)
3. Антифриз-концентрат — HEPU G12 1,5 л 2 шт.(11,50х2=23 руб.)
4. Ремень ручейковый — CONTITECH 5PK1150 (13 руб.)
5. Натяжитель ремня ручейкового с роликом — DAYCO APV1079 (42 руб.)
б) И следующие запчасти (замена сцепления, сальника штока выбора передач КПП)
6. Комплект сцепления — VALEO 826696 (210 руб.)
7. Масло КПП — Tutela Car Technyx 75w85 2х1л (16,50х2=33 руб.)
8. Сальник штока выбора передач КПП — Corteco 12001623B (2,50 руб.)
Работы продолжались 2 дня. Начало было положено в пятницу, 24 февраля, дружище Леонид взялся за съем КПП и замену сцепления в гордом одиночестве :)
Результат на фото:
Состояние старого сцепления было оценено Леонидом по телефону как "какой-какой ты говоришь пробег у твоего авто?" :) Сказать что оно было убито вхлам — не сказать ничего, жаль только что финансы не позволяли заменить мне его еще 2 года назад… Фото:
На машине стояло еще оригинальное сцепление, кстати…
В субботу, вначале поборовшись с бессонницей (победила, кстати, бессонница… :( ), я выдвинулся на СТО, дабы завершить начатое :) И с 11 утра до 22 вечера было сделано:
— Заменен сальник штока выбора передач КПП
— КПП установлена на машину
— залито масло КПП
— заменен комплект ГРМ
— заменена помпа
— заменен антифриз
— заменен ремень ручейковый
— заменен натяжитель ручейкового ремня с роликом
ГРМ, кстати, стоял заводской, помпа тоже :)
Состояние ремня — очень очень потрескавшийся… ИМХО вовремя заменил :) (хотя отъездил 2 года с покупки авто и в ус не дул :) )
Также был заменен приговоренный ранее к замене наконечник рулевой правый, TRW JTE1087 (23 руб.)
и выпито за все это время ОЧЕНЬ МНОГО КОФЕ… :)
Небольшой постскриптум для грандпунтоводов о замене помпы.
Результаты — не волнуюсь за ГРМ и помпу, в системе полностью новый антифриз, нет шелеста ручейкового ремня и его ролика, а главное — НЕТ НИКАКИХ ВИБРАЦИЙ при отпускании сцепления! И сцепление выжимается даже пальцем руки :)
Вот, наверное, и все. На этом мой Великий Пунто-день можно считать закрытым :)
Стоимость: запчасти — 448,5 бел. рублей, работы — 200 бел. рублей, итого — 648,5 бел. рублей, или на сегодняшний день — 345 долларов.
Замена помпы FIAT Punto
Привет Саня, наверно вазики ты делаешь с закрытыми глазами!
Привет, Лёха. Ну не совсем. Иногда они тоже подкидывают сюрпризы
Фиат прикольная машина! Хорошо получилось!
Спасибо за отзыв
Ничего не поняла, но было ооочень интересно)) лайк от друга👍
Отличная работа- а главное клиент доволен👍🤝🤝🤝
Это да. Привет, тёзка
Привет Саня!Помню такое авто,у нас было в начале двухтысячных,резвый!Интересное видео,всё ясно и понятно!Удачи Дружище!
Привет, Виталь. Спасибо за отзыв. Когда в наших краях будешь?
Bom dia amigo que trabalho maravilhoso joinha 🥰❤👍
привет Саня! друг какие заковыристые машинки тебе попадаются)) я даже не знал о их существовании! лихо ты его умеючи)
Спасибо за отзыв
Привет, Лёха 😁я даже тысячной доли моделей машин не познал
Отличная работа Сантьяго! Молодца! Ремень можно было тоже сразу поменять. А тусить куда пойдете?
Спасибо. Тусить куда угодно, лишь бы денег хватило 😁
23 лайтосик! Привет Санька! Давай поменям помпу с тобой
Привет, Олег. Пригоняй 😁
Привет, как дела? где стримы?
Привет. Зашился, некогда особо. Но знай, ты далеко не первый кто задаёт мне этот вопрос 🤣🤣🤣
Привет Саня. Моторчик хороший, удобный для ремонта!) Все четко сделал, метки гмр выставил по уму, без всяких приспособ!)
Лайк и просмотр!)
Привет, Колян. Спасибо за оценку моей работы
Молодец Саня сообразил с метками.Котелок варит..)👍👋
Привет, Николай 😁спасибо за отзыв
Привет Саня! Смотрю, и думаю ! У тебе же по любому детальки которые пришли в непригодность остаются и они тебе как бы без надобности. А мне бы пригодились)
@Чеканутый Механик спасибо! взаимно!
@Чеканутый Механик Да и у меня канал под Бельмондо заточен. Просто кино пока не получается из - за житейских обстоятельств)
Та вот же. Я так и решил, что на станок времени не будет, выложишь деньги, по чём зря, и ни туда, ни сюда.
@Чеканутый Механик Саня, а что сейчас дешево, разве что моя зарплата). Что бы этим железом заниматся нужно времени вагон и нервов в два раза больше)
Саша привет, как-то странно даже меток нет, а если есть то попробуй их найти 🙂👍👍
Ну я и решил обойтись без них 😁
@Чеканутый Механик дак это сколько заморочек
Привет, Юрка. Ну там есть шаблоны. Снимаешь сзади распредвала крышку и ставишь шаблон
Привет Саня! Везде по три болта. )))
@Чеканутый Механик Узрел, короче ты рассказал!)))
Привет, Шурик. Заметил 😁
Капец гемог какой🥴
Привет,Саня🤝. всё быстро, просто и понятно! дружеский 👍
Привет, Антох. Спасибо за отзыв
Привет. Давно не было. Где видосы? Спасибо
Привет тусовщик✌️Молодец, всё посмотрела, лайк щас поставлю
Привет Александр, как всегда лайк 👍
Привет, Николай. Спасибо за отзыв
Помпу на герметик?.
Ну до меня было сделано так.
Саня доброе утро, все замечательно видео хорошее.
Спасибо. Сергей, у меня вопрос, остался номер курганского мастера по головкам рено? Мне с ними связаться надо, а объявление закрыто
Саня здравствуй. Не приходилось на таких машинках менять ни помпы ни ГРМ. Спасибо за видео. Главное клиент доволен.
@Чеканутый Механик Саня а что про краб удалил.
Ох, да машин всем хватит😁
@Чеканутый Механик Саня ни Пежо ни Ситроен не доводилось делать.
Привет, Вовчик. Ну я даже движок такой делал как-то. Спасибо
Привет Саня. Хорошая машинка, что бы помпу поменять надо пол двигателя разобрать.
Привет, Ромка. Да не, я бы не сказал полдвигателя. Даже проще чем на 9ке
Привет Саня! Сделал дело, клиент доволен, давайте тусить, МЕГАЛАЙК)))
Привет, Серёг. Спасибо ✌️
НА ДИЗЕЛЕ В РЕНО БЫЛО НА ОБОРОТ НА ТОПЛЕВНОМ НАСОСЕ НЕБЫЛО МЕТОКТ ТОЖЕ МАРКЕРОМ МАЗЮКАЛ
Во как. А там помоему не нужны метки. Я делал рено к9к, там пофиг на метки, топливо одной трубкой в рампу подаётся, а форсунки уже электроникой управляются
Читайте также: