Для капитального ремонта двигателя грузового автомобиля мерседес декларант
К слову сказать приехал аж из Самары. Мотивация простая в Самаре никто не берется, а если берутся ценник выкатываю около 500 000, что абсолютно непомерно, особенно с учетом того что авто стоит около 1 300 000.
Симптомы следующие: Жёр масла 1 литр на 500 км, неравномерная работа, потеря динамики, клиент с данной проблемой проездил более 7000 км !
Ну собственно вскрываем:
Картина удручающая, ну собственно зная что клиент проехал не одну тысячу, зная про задиры, это не мудрено.
И так что мы имеем: задиры 6 цилиндров, задиры поршней, сильный нагар на всех клапанах, задиры коренных вкладышей частично, задиры шатунных вкладышей частично
Еще до разбора было принято решение о гильзовке, к ней добавилось и изготовление поршней, по скольку такие ставить нельзя. Проверка коленвала и блока показала что отклонений нету, все в допусках.
Везем гбц на шлифовку, блок на гильзовку, и поршня на изготовление
Всё тщательно моем и начинаем собирать, используем только оригинальные комплектующие
Кому интересно все работы под ключ по капитальному ремонту двигателей Mercedes m272 и m273 в нашем техцентре будут стоить около 225000 рублей, я уж не знаю откуда берут такие суммы, как 400 и 500 тысяч, видимо просто на дурака.
Если есть вопросы по ремонту и обслуживанию звоните, мы с радостью ответим на все ваши вопросы.
Тел. 8 (495)720-35-13
Адрес: г.Москва, ул.Азовская, дом 28Б, строение 4. Синее здание, первая линия.
Сайт: arkservice.ru
Будем рады видеть вас у нас в instagram
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 140
Скажите, на сегодняшний день стоимость ремонта сильно изменилась? И ещё, какой мотор считается более «задиристый», 273 или 278?
Добрый день. А почем будет на м273 замена прокладок ГБЦ?
Здравствуйте. Подскажите будьте добры. Двигатель m273ke5.5. При покупке авто ближе к осени с наступлением холодов заметил что печка плохо дует(еле тёплым) Принял решение промыть всю систему охлаждения. Повылетала смесь похожая на застывший герметик для с/о. До промывки временами двигатель могло потряхивать. После перезапуска тряска прекращалась. Думал что катушка какае то барохлит. После промывки печка пришла в норму. Но машина стала греться и выкидывать антифриз, белый пар с глушаков. Но только при достижении рабочей температуры двигателя, на холодную двигатель работает хорошо, на горячую начиная с 60 градусов, чек и начинает раскачивать уже конкретно. По итогу 7,8 горшок в антифризе. Сняли левую гбц. Шлифанули, опрессовали, почистили, заменили прокладку всё собрали. Эффекта 0. При достижении температуры 60 градусов начинает колбасить. И антифриз пошёл в масло после того как промывал всю систему охлаждения. Думаю что прошлый хозяин залил в систему герметик и тем самым закрывал микротрещины в блоке. А я всё вымыл и получается уже всё пошло как полагается. Двигатель гильзован. Думаем заменить блок цилиндров, или же лучше контрактный двигатель покупать?
добрый день, что то с блоком делать придется однозначно, поэтому разбирать проверять свой далее ремонт либо замена
Спасибо за ответ. Скажите, а 273двс. Коленвал на вкладышах или же блок сам служит постелью?
постель это блок но и естественно в него устанавливаются вкладыши согласно меткам
Владельцы грузового спецтранспорта Mercedes знают, что и немецкое качество тоже имеет свой срок эксплуатации. Проблемы с тормозными колодками, двигателем и коробкой передач непременно дадут о себе знать, и случатся это в самый неподходящий момент. Но сложно решаемых задач и дорогостоящих простоев грузовой спецтехники можно избежать, если доверить обслуживание техники квалифицированным мастерам. К числу таких относятся сотрудники компании «Технология Движения», которые выполняют ремонт грузовиков Мерседес по доступной цене.
Мы обслуживаем модели:
Какой ремонт грузовиков Мерседес можно заказать?
Главное отличие нашей компании заключается в том, что мы одна из немногих организаций, которая оказывает полный комплекс сервисных услуг. Владельцы грузовых автомобилей марки Mercedes могут обратиться к нам, если им необходимо пройти без лишних трудностей и задержек обязательный для грузовых авто техосмотр. Наши специалисты подготовят необходимые бумаги и осуществят процедуру в минимальные сроки. Осуществляя профессиональный ремонт грузовиков Mercedes, мы выполняем следующие процедуры:
- Корректную диагностику неполадок. Для выявления поломки и ее причины наши специалисты применяют компьютерное оборудование, снабженное сертифицированным программным обеспечением. Использование компьютерной диагностики позволяет провести качественный осмотр всех узлов грузовика.
- Капитальный и текущий ремонт грузовиков Mercedes всех моделей. Гарантийное техническое обслуживание нередко требует приобретения оригинальных запчастей. Мы сотрудничаем с надежными поставщиками деталей, а потому можем гарантировать, что сроки выполнения работ будут минимальными, а стоимость запчасти — невысокой.
- Восстановление работоспособности и устранение неполадок с трансмиссией, двигателем, электроникой, ходовой, КПП и другими системами в сжатые сроки.
- Поиск, доставку и замену необходимых комплектующих для замены износившихся или сломавшихся деталей. Мы содержим большой склад запасных частей для грузовых автомобилей, а потому ремонт грузовиков Мерседес с нашей помощью займет немного времени.
- Кузовные, сварочные и жестяные работы. Наши специалисты осуществляют покраску кабины и кузова грузовиков, устранение дефектов пластика и жестяных деталей.
- Установку дополнительного оборудования. Сюда входит калибровка и обслуживание тахографов, монтаж сигнализаций, раций, систем отопления и прочего оборудования.
Наши механики выполняют не только ремонт грузовиков Mercedes, но и фургонов, полуприцепов, рефрижераторов и гидробортов. Можете быть уверены — к нам можно обратиться с любой неисправностью.
Наша компания «СМАРТ ТРАНЗИТ ЕВРОПА ЛОГИСТИК» выполняет растаможку грузовиков и запасных частей к ним на любых акцизных таможнях России.
Работаем со всеми участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД):
- Юридическими лицами
- Индивидуальными предпринимателями
Особенности растаможки грузовых автомобилей в России
Только юридические лица и индивидуальные предприниматели имеют право ввозить и осуществлять растаможку грузовиков в России. Физические лица не могут производить растаможку грузовиков.Важно! Растаможка грузовиков и седельных тягачей, экологический класс которых ниже стандарта Евро 4 не производится!
Сведения об экологическом классе содержатся в:
- Одобрении типа транспортного средства (ОТТС);
- Сертификате соответствия;
- Индивидуальном номере автотранспорта (т.н. VIN-номер, присваивается изготовителем);
- Документах на ТС, в частности в ПТС;
- Справочниках, базах данных и иных источниках.
Растаможка грузовиков предполагает предоставление следующих документов на таможню:
- Таможенной декларации;
- Внешнеторгового контракта;
- Инвойса (счета от продавца);
- Документации, подтверждающей факт оплаты за товар (платежных документов, выписки из банка);
- Документации, подтверждающей соблюдение установленных запретов и ограничений (например, документов, подтверждающих, что ввозимый грузовик не является товаром военного назначения);
- ОТТС или СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства категории N1);
- Документации, подтверждающей соответствие ТС к выбросам – консолидированный перечень (потребуется предоставить Сертификат на соответствие техрегламенту ТР ТС 010/2011, – документ выдается российским аккредитованным органом);
- Технических документов, имеющих информацию о марке, модели, дате выпуска грузовика, рабочем объеме двигателя, его типе, экологическом классе, количестве мест сидения кроме места водителя, другую необходимую информацию;
- Также при ввозе грузовиков или их запчастей могут потребоваться документы, подтверждающие соблюдение требований интеллектуальной собственности: письменное разрешение (доверенность) от правообладателя товарного знака или его представителя. Прежде чем выполнять растаможку грузовика необходимо выяснить внесена ли данная торговая марка в Реестр объектов интеллектуальной собственности (РОИС) ФТС России.
ОТТС – одобрение типа транспортного средства. Данный документ необходим при растаможке коммерческой партии грузовиков. ОТТС подтверждает, что декларируемые автомобили соответствуют требованиям «Системы сертификации механических транспортных средств и прицепов». Декларанту необходимо заранее получить документ на каждое декларируемое транспортное средство, чтобы успеть подать вместе с таможенной декларацией. Срок действия одобрения, как правило, не превышает 3 лет. ОТТС является основанием для выдачи ПТС и постановки на учет.
СБКТС – свидетельство безопасности конструкции транспортного средства. Данный документ необходим при растаможке импортных транспортных средств «с пробегом», и тоже подается в таможенный орган вместе с таможенной декларацией. При растаможке грузовиков потребуется СКБТС категории N1. При растаможке прицепов и полуприцепов – категории О. Как правило, оформляется СБКТС в комплекте с сертификатом соответствия экологическому классу. Требуемые документы: копия документа, удостоверяющего личность декларанта; ПТС; копия документов, подтверждающих право владения ТС; сертификат соответствия экологическому классу; копия ОТТС.
О чем необходимо помнить при растаможке грузовика?
Растаможка одного грузовика. Согласно Постановлению Совета Министров от 18.05.1993 №477 «О введении паспортов транспортных средств», грузовики с двигателем, рабочий объем которых выше 50 см³, подлежат обязательному учету. Растаможка грузовиков завершается после выдачи декларанту паспорта (ПТС).
Растаможка коммерческой партии грузовиков. Вместе с таможенной декларацией на таможню подается ОТТС. Одобрение типа транспортного средства необходимо оформить на каждый декларируемый автомобиль.
Растаможка грузового автомобиля «с пробегом». Таможенная декларация подается вместе со Свидетельством о безопасности конструкции транспортного средства – СБКТС категории N1. При растаможке прицепов (полуприцепов) – СБКТС категории О.
Сколько стоит растаможка грузовика?
Стоимость растаможки грузовика, как правило, определяется величиной начисленных таможенных платежей: пошлин, акцизных сборов, НДС.
Таможенная пошлина на грузовики при ввозе. Величина ввозной таможенной пошлины на грузовик устанавливается с учетом кода ЕТН ВЭД. Код устанавливает декларант на основании Основных правил интерпретации (ОПИ). Согласно ЕТН ВЭД, величина таможенных пошлин устанавливается с учетом массы грузовика, возраста, а также типа и рабочего объема силовой установки. Чем старше грузовик, чем мощнее его двигатель и чем выше его масса, тем выше ставка таможенной пошлины.
Анализ ЕТН ВЭД (ЕТТ ЕАЭС) дает нам следующую градацию возраста грузовых автомобилей:
- Грузовики новые 0-3 лет;
- Грузовики бу 3-5 лет;
- Грузовики бу 5-7 лет;
- Грузовые бу автомобили старше 7 лет.
Акцизный налог на ввозимые грузовики. Напомним, грузовые автомобили являются акцизным товаром, то есть при ввозе облагаются не только таможенной пошлиной, но и акцизным сбором. Величина акциза не постоянна, она зависит от кода товара в ЕТН ВЭД, и взимается в рублях за каждую единицу лошадиной силы. Размер акцизного сбора может составлять 1302 руб., 714 руб., 45 руб. за лошадиную силу, а на некоторые группы товаров акцизный сбор может вовсе отсутствовать (например, на грузовики для транспортировки высокорадиоактивных материалов).
НДС на ввозимые грузовики. НДС – обязательный налог, взимаемый при растаможке грузовика. Собранные средства поступают напрямую в бюджет страны. До 2019 года при растаможке грузовиков применялась ставка НДС равная 18%. Сегодня она составляет 20%.
Кроме указанных платежей на таможне необходимо будет оплатить таможенные сборы. Это денежная выплата, взимаемая таможенным органом, выполнившим растаможку грузовика.
Также на стоимость растаможки грузовика влияют такие «не таможенные» расходы, как оплата услуг СВХ и услуги таможенного представителя.
Во всемирной паутине можно без проблем отыскать ресурсы, которые предлагают посчитать размер таможенных пошлин с помощью калькулятора растаможки грузовиков. Но, как правило, предлагаемый ими инструмент подсчета не является калькулятором таможенных платежей в полном смысле этого слова. Главная цель таких ресурсов – выманить ваши контактные данные. Более точный расчет размера таможенных платежей может дать только таможенный декларант когда ознакомится с полным пакетом необходимых документов.
Оставить заявку на консультацию профессионального декларанта Вы всегда сможете на нашем сайте, либо позвонив по телефону +7(495)2815088.
Утилизационный сбор (утильсбор) при растаможке грузовиков
При растаможке грузовиков взимается утилизационный сбор. Величина утильсбора зависит от величины базовой ставки сбора и коэффициента (k), определяемого согласно техническим параметрам растамаживаемого грузовика.
| Перечень видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора | ||||||
| Виды и категории транспортных средств | Коэффициент расчета утилизационного сбора / сумма в рублях | |||||
| Новые транспортные средства | Транспортные средства, с даты выпуска которых прошло более 3 лет | Транспортные св-ва, произведенные на базе шасси транспортных средств 2017 года выпуска | ||||
| k | сумма, руб. | k | сумма, руб. | k | сумма, руб. | |
| Транспортные средства категорий N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий. | Грузовые автомобили Базовая ставка равна 150000 руб. | |||||
| Транспортные средства полной массой не более 2,5 тонны | 0,95 | 142500 руб. | 1,01 | 151500 руб. | 0,83 | 124500 руб. |
| Транспортные средства полной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны | 2,00 | 300000 руб. | 2,88 | 432000 руб. | 1,32 | 198000 руб. |
| Транспортные средства полной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн | 1,90 | 285000 руб. | 3,04 | 456000 руб. | 1,65 | 247500 руб. |
| Транспортные средства полной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн | 2,09 | 313500 руб. | 5,24 | 786000 руб. | 1,82 | 273000 руб. |
| Транспортные средства полной массой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн | 2,54 | 381000 руб. | 7,95 | 1192500 руб. | 2,21 | 331500 руб. |
| Транспортные средства полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 2,79 | 418500 руб. | 11,57 | 1735500 руб. | 2,43 | 364500 руб. |
| Автосамосвалы полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 2,79 | 418500 руб. | 11,57 | 1735500 руб. | 2,43 | 364500 руб. |
| Автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 2,79 | 418500 руб. | 11,57 | 1735500 руб. | 2,43 | 364500 руб. |
| Транспортные средства полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 5,50 | 825000 руб. | 13,57 | 2035500 руб. | 4,79 | 718500 руб. |
| Автосамосвалы полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 5,50 | 825000 руб. | 13,57 | 2035500 руб. | 4,79 | 718500 руб. |
| Автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 5,50 | 825000 руб. | 13,57 | 2035500 руб. | 4,79 | 718500 руб. |
| Примечание к п. 9, 10, 13 и 14: ввезенные в РФ и помещенные под таможенный режим временного ввоза в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2003 г. N 147 | 0,25 | 37500 руб. | 0,25 | 37500 руб. | 0,25 | 37500 руб. |
| Седельные тягачи полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 3,40 | 510000 руб. | 23,13 | 3469500 руб. | 2,43 | 364500 руб. |
| Седельные тягачи полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 5,50 | 825000 руб. | 13,57 | 2035500 руб. | 4,79 | 718500 руб. |
Где производится растаможка грузовиков в России?
Растаможка грузовых автомобилей осуществляется на акцизных таможенных постах, подведомственных акцизной таможне. От обычных таможенных постов, акцизные таможенные посты отличаются тем, что уполномочены осуществлять таможенное оформление товаров, облагающихся акцизным сбором (автомобили, нефтепродукты, алкоголь, табачные изделия).
Сроки растаможки грузовых автомобилей. Согласно положениям статьи 119 ТК ЕАЭС растаможка грузовых авто в России завершается таможенным органом в течение 4 часов. Если таможенный пост не успевает завершить данную операцию до конца рабочего дня, то процедура растаможки грузовых автомобилей может быть перенесена на следующий рабочий день.
Наши услуги по растаможке грузовиков
Мы производим растаможку грузовиков:
- Разных производителей:BAW, Daewoo, DAF, Daihatsu, Dongfeng, Faw, Ford, Foton, Freightliner, Hyundai, Isuzu, Iveco, Man, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Scania, Suzuki, Tatra, Volkswagen, Volvo и любые др.;
- Из разных стран:Германии, Италии, Китая, Швеции, Франции, Голландии, Японии, а также любых других стран;
- Любых типов и видов:седельные тягачи, самосвалы, рефрижераторы, грузовые микроавтобусы, грузовые прицепы, автовозы, а также запасные части к ним;
- И другие не указанные в этом списке.
Срок и стоимость растаможки грузовиков
Срок растаможки грузовиков в таможне составляет несколько часов!
Мы уверены, что сроки, стоимость и качество оказываемых нами услуг Вас приятно удивят!
Наши мастера имеют многолетний опыт по капитальному ремонту двигателей различных марок автомобилей, например самые распространенные дизельные двигатели:
- Mercedes OM 651 (дизель 2 143см 3 )
- ОМ 611/642/642 и другие
г. Москва, ул. Поморская 48А с2
Консультация бесплатно! Гарантия на работы! По реальным ценам и без накруток!
Хочу отремонтировать двигатель
- Цена в 3-5 раз дешевле дилеров
- Гарантия до 360 дней!
- Оперативные сроки (запчасти в наличии)
Хочу купить двигатель
- Официальный договор с гарантией
- Возможность TRADEIN вашего двигателя!
- Отсутствие предоплат
О КОМПАНИИ
Motor-MB Engineering — это мастерская по ремонту, комплексному обслуживанию и продаже двигателей коммерческих и легковых автомобилей преимущественно концерна DaimlerChrysler c гарантией качества.
Мы — команда профессионалов.
- Обслуживаем, ремонтируем и реализуем с гарантией двигатели внутреннего сгорания и запасные части к ним.
- Решаем проблемы с двигателями любой сложности.
- Разрабатываем и внедряем технологии, позволяющие приспособить двигатель к реальным условиям работы, устраняя технологические просчеты производителя, защищая его конструкционные параметры и характеристики.
Наша миссия — предложить оптимальные и доступные решения по приобретению и ремонту сложных современных двигателей.
Надежность двигателей Мерседес является неоспоримым качеством. Но даже очень качественный продукт — такой как мотор Мерседес, может выйти из строя.
Почему мы
Мы знаем, что делать и делаем это хорошо. Наша задача — квалифицированно обеспечить надёжность и производительность двигателя Вашего автомобиля, в корне устранив причины неисправностей.
- Мы беремся за самые проблемные ремонты, достигая успеха общими усилиями специалистов различных профессий.
- У нас нет тайн от клиентов, Всё наглядно показываем, объясняем, согласовываем.
- Все работы производим в присутствии клиента. По желанию клиента объясняем процессы, происходящие в его двигателе и соответствие двигателя требуемым параметрам.
- Даем рекомендации по действиям для достижения соответствия параметров ДВС.
- Мы несем ответственность в одном лице за все выполненные работы.
Стоимость услуг
- Стоимость снятия-установки двигателя — от 10 000₽
- Стоимость ремонта двигателя — 25 000₽
- Стоимость двигателя с гарантией до 1 года — от 120 000₽
- Услуга Трейд-ин →
Услуги
Капитальный ремонт двигателя
Классов С, E, GLK, ML, G, GL, Спринтер, Вито, Виано и др. — ОM 611, ОM 642, ОМ 646, ОМ 651
восстановление деталей двс
Восстановление БЦ, ГБЦ, коленвала с отправкой по почте
диагностика двигателя
Выявим неисправности работы ДВС
Профилактический ремонт
Выявляем и устраняем неисправности ДВС на ранних стадиях
продажа двигателей и запасных частей
Продаем ДВС с гарантией и подбираем запчасти
Trade-in
Обмен сломанного двигателя на ДВС с гарантией
РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Современные дизельные моторы ОM 642 ОМ 646 ОМ 647 ОМ 651 конструктивно сложнее, к примеру, чем ОМ 602, ОМ 611 ОМ 612 оснащены сложными системами впрыска, электронным управлением и большим количеством всевозможных датчиков.
Несомненно, благодаря новым технологиям, моторы Мерседес получаются значительно экономичнее, а их КПД выше, в пересчете мощность /объем, на порядок выше предшественников. Но и количество поломок и технологических просчетов со стороны производителей растет пропорционально. Рано или поздно , двигатель Вашего Мерседес может выйти из строя и вам необходимо будет сделать выбор: ремонтировать свой или купить другой агрегат на замену.
Цены на новый двигатель сопоставимы со стоимостью самого автомобиля и выглядят космическими, что для большинства наших клиентов неприемлемо.
Тогда остается капитальный ремонт , или покупка контрактного или восстановленного двигателя. Давайте разбираться в плюсах и минусах данных подходов.
Когда вы будете искать в интернете мастерскую, технический центр, специалистов и прочую информацию по капитальному ремонту вашего двигателя МЕРСЕДЕС , вы столкнётесь не только с большим разбегом в ценах, условиях , гарантийных обязательствах, изучив более детально данный вопрос, вы даже можете найти информацию как уже отчаявшихся владельцев, столкнувшихся с низкоквалифицированным ремонтом, так и самих мотористов, которые вроде имеют опыт ремонта моторов старого поколения, не имея достаточных знаний и специфических навыков , что данные моторы неремонтнопригодны, а так же их советы: лучше потратиться и ставить контрактный мотор или даже мотор не от от данной марки/модели.
Диагностика работы и процесс капитального ремонта двигателя Мерседес усложнились. Сейчас уже трудно, на глаз, или по симптомам точно определить причину неисправности. Необходимо произвести комплекс диагностических работ с помощью специального оборудования, которое есть далеко не в любом сервисе. И даже если оно имеется, все равно существует вероятность нарваться на низкоквалифицированного специалиста, который может неправильно определить суть проблемы, что приведет к большим расходам при ремонте. Ремонт Мерседес необходимо производить только в специализированных мастерских! Ведь перед профессиональным мотористом стоит достаточно сложная задача, не только выполнить работы и процедуры строго в соответствии с требованиями завода-изготовителя, но и так же исходя из своего большого опыта ремонта аналогичных моторов, выявить и устранить те или иные технологические просчеты инженеров, выявленные в процессе эксплуатации в наших реальных тяжелых условиях.
Когда вы решите купить в интернете контрактные двигатели для замены, вы, вероятно, столкнетесь с некоторой запутанной терминологией. Часто эти термины будут сопровождать критичные изменения в ценах, и если вы не разобрались в этих терминах, то поиск будет немного сложным. Термин «контрактный двигатель» обозначает обычный мотор б/у, только ввезенный из-за рубежа не под капотом автомобиля, а отдельно, по контракту, с пакетом документов и не имеющий в прошлом пробега по России. Важное замечание: в этом и подвох, если бы вы покупали двигатель непосредственно с конкректного автомобиля, на котором можно сверить пробег, историю ремонтов автомобиля и т.п. , то есть составить более полную картину истории данного мотора- это одно дело! В случае с контрактным двигателем, вся история теряется в том месте где его сняли. И получается вам приходится верить продавцам на слово. Даже если вам предлагают подтверждающие сопроводительные документы, поверьте — в 21 веке они делаются и фальсифицируются на раз-два. Как и где его далее хранили, транспортировали тоже важный вопрос. И в нашей практике очень часты случаи поврежденных коррозией поверхности цилиндров в результате нарушения режима хранения (вставить ссылку на фото) . И так же сразу возникает еще важный вопрос, а где же гарантия, что перед вами мотор неремонтированный ранее, ведь статистика показывает, что при неправильной эксплуатации уже за первые пол-года мотор может выходить из строя. Мы ремонтировали моторы даже с пробегом 20 тыс.км. А если же мотор вскрывали и что-либо с ним делали, то он попадает из категории контактный двигатель уже в другую категорию — так называемых восстановленных двигателей Вероятно, этот термин, который вы не раз видели при поиске новых или подержанных двигателей.
Так же нужно быть внимательнее, компании занимающиеся продажей б/у моторов многобрендовых марок, не зная тонкостей и технологий ремонта делают ошибки, которые, как правило, могут стать роковыми. Приведём один из наглядных примеров, часто при продаже б/у контрактного мотора, путём снятия поддона картера и отворачивания крышек коренных постелей принято проверять и демонстрировать клиенту состояние шеек коленчатого вала и подшипников скольжения. Что к примеру на ОМ 651 с крышками коренных постелей, выполненных в виде монолитной плиты, категорически нельзя делать , поскольку при работе современные дизельные моторы испытывают колоссальные ударные и тепловые нагрузки на кривошипно-шатунные механизмы. Коленчатый вал установленный в блок цилиндров ещё на заводе нарабатывает в постелях так называемое ложе и исправно работает как единый целый механизм. В момент отворачивания болтов крепления постелей коленвала, за счет накопившегося внутреннего напряжения блока цилиндров и моноплиты, нарушается целостность данного узла и происходит моментальная деформация линии коленвала. Потому, казалась бы обычная процедура, осмотра поверхности коленвала, часто приводит к дальнейшему выходу мотора из строя.
А теперь об одном из самых важных моментов, о ценообразовании. Вы, наверное, также заметили, что диапазон цен очень велик и что часто восстановленные могут стоить вам немного больше, чем б/у. Бывает и наоборот, б/у свежего года с маленьким пробегом стоит дороже восстановленного двигателя. Конечно, как проницательный потребитель, вы, вероятно, хотите знать, почему!
Вы, наверное, также заметили, что часто восстановленные могут стоить вам немного больше, чем б/у. Бывает и наоборот, б/у свежего года с маленьким пробегом стоит дороже качественно восстановленного двигателя. Но стоит ли это того? Короткий ответ: да. Конечно, как проницательный потребитель, вы, вероятно, хотите знать, почему!
Несмотря на наш богатый опыт как установки Б/у агрегатов, так и капитальных ремонтов, при этом руководствуясь в нашей работе принципом подхода : « Делать то, что нужно, и не делать того, чего не нужно», экономив при этом средства наших заказчиков,однозначно ответить на данный вопрос не получится.В первую очередь мы стараемся сохранить и вдохнуть новую жизнь всуществующий агрегат, при условиичто стоимость ремонта не будет выше цены аналогичногокачественно восстановленногодвигателяс гарантией. Исходя из временных ограничений необходимых напонимание целесообразности ремонта связанные сразборкой , дефектовкой, просчетом запасных частей, согласование стоимости с заказчиком, дальнейшую поставку запасных частей,восстановление отдельных частей ДВС , и непосредственно саму сборку мотора,многие нашизаказчики экономя время простоя своего автомобиля принимают решение о приобретенииу насуже готового двигателя, ранее прошедшего полный цикл ремонта. К тому женаши Заказчики очень часто используют услугу обмена своего старого двигателя, в том численепригодных для эксплуатации, некоторые годные детали которого мы могли бы при необходимостииспользовать в дальнейшем при ремонтах аналогичных моторов, что снижаетобщую стоимость затрат клиента.
Наше мнение однозначно только в одном, любой б/у мотор, контрактный. т.е. завезненый из-за рубежа, или просто снятый с автомобиля на разборке, ставить на свой автомобиль крайне рискованно, как с позиции надежности. ведь мы достоверно не знаем истинный выработанный ресурс конкретного экземпляра , так и с финансовой стороны- ведькрайне велики рискискорого капитального ремонта, по цене сопоставимого с самим мотором.
Слайды и текст этой презентации
Задачи по расчету таможенных платежей
Подготовила: Петухова Елена
Студентка учебной группы Тс02/1501
Государственное казенное образовательное учреждение высшего образования
«Российская таможенная академия»
RUSSIAN CUSTOMS ACADEMY
Для капитального ремонта двигателя грузового автомобиля «Мерседес» декларант заявляет процедуру временного вывоза. Таможенная стоимость автомобиля на момент вывоза составляет 28300 евро. Ремонт производится в Германии, и его стоимость составила 9500 евро. Декларант документально подтвердил сумму ремонта.
Рассчитать таможенные платежи
Ставка таможенной пошлины – 10%
Товар не преференциальный
К Германии применяется РНБ
Курс евро – 70,0 рублей.
Решение задачи № 1
В соответствии с п. 2, ст. 230 ТК ЕАЭС капитальный ремонт с временно вывезенными товарами не допускается;
Следовательно было необходимо поместить товар под процедуру «переработки вне таможенной территории»;
Для обратного ввоза товар помещается под процедуру выпуска для внутреннего потребления;
В соответствии со ст. 186 ТК ЕАЭС ввозные таможенные пошлины исчисляются исходя из стоимости операций по переработке вне таможенной территории Союза;
В соответствии с п.2, ст. 160 НК РФ НДС уплачивается при ввозе продуктов переработки исходя из стоимости операций по переработке.
Расчет пошлины: ((9500 евро*70 рублей)*10%)/100%= 66500 рублей;
Расчет НДС: ((9500 евро*70 рублей)*18%)/100%=119700;
Таможенные сборы: 2 тыс. рублей в соответствии Постановлением №863
Сумма таможенных платежей: 66500+119700+2000= 188200 рублей
На таможенную территорию ЕАЭС из Того ввозится партия какао дробленного в количестве 3000 кг. Таможенная стоимость партии товара – 10000 евро.
Декларант предоставил сертификат формы «А», в котором в качестве страны происхождения определено Того. Факт непосредственной закупки какао дробленного подтверждается контрактом, счет-фактурой, оформленным фирмой, зарегистрированной в Того, факт прямой отгрузки подтверждается погрузочными документами и коносаментом.
Партия товара пересекла таможенную границу 2 февраля 2018 г.(1евро=68,9 руб.),предъявлена к таможенному оформлению 5 февраля 2018 г. (1 евро=72,00 руб.), день регистрации – 6 февраля 2018г. (1евро=70,4 руб.)
В соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС, ставка таможенной пошлины на данный товар – 0%, ставка НДС – 18%, акциз – 0%.
Решение задачи № 2
Из РФ вывозятся в Республику Корея необработанные лесоматериалы из ясеня 1 000 куб. м стоимостью 10 000 долларов США.
Рассчитать таможенные платежи.
Код ТН ВЭД - 4403 12 000 3
Ставка таможенной пошлины - 100 евро за 1 м3
Курс евро на 03.05.2018 – 79,17 руб.
Решение задачи № 3
Таможенная пошлина: 1 000 куб. м × 100 евро = 100 000 евро
Курс евро на 03.05.2018 – 79,17 руб.
100 000 евро × 79,17 руб. = 7 917 000 руб.
В соответствии со ст. 151 НК РФ при вывозе товаров с территории Российской Федерации в таможенной процедуре экспорта налог на добавленную стоимость не уплачивается.
Таможенные сборы = 2000 рублей.
Общая сумма таможенных платежей составляет 7 917 000 руб. + 2 000 руб. = 7 919 000 рублей.
Предельные температуры для классов SAE следует рассматривать как ориентировочные, которые можно кратковременно превышать или занижать.
Для двигателей Mercedes-Benz, согласно спецификации Blatt 223.2, к применению допускаются только апробированные масла, которые прошли дополнительные испытания на соответствие требованиям спецификаций (Betriebstoffvorschriften):
- для бензиновых двигателей серии 100 - Blatt 229.1;
- для дизельных двигателей серии 600:
- с турбокомпрессором (ATL) - Blatt 228.5, 229.1.
- без турбокомпрессора (ATL) - Blatt 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.
Апробированные масла включены поименно в списки допускаемых к применению материалов.
Требования по интервалу замены масла:
- бензиновые двигатели:
- модели выпуска до 1979 г. - 7500 км или 6 мес.;
- модели выпуска с 1980 г. - 10000-15000 км или 12 мес.;
- дизельные двигатели:
- модели выпуска до 1979 г. - 5000 км или 6 мес.;
- модели выпуска с 1980 г. - 10000-15000 км или 12 мес.
Примечание:
1) - За исключением GL 76/30-5, GL 275 E;
2) - Только для арктического климата;
3) - Жаркие зоны: SAE 90, 85W-90;
4) - GKUB - регулируемое сцепление для блокировки гидротрансформатора
Примечание: Для всех двигателей при тяжелых рабочих условиях уменьшить интервалы для замены масла вдвое.
Требования по применению масел грузовиков MERCEDES BENZ
Для дизельных двигателей серии 600:
- без турбокомпрессора (ATL) допускаются к применению масла, соответствующие требованиям специикаций - Blatt 227.1, Blatt 228.1, Blatt 228.3, Blatt 228.5, Blatt 229.1;
- с турбокомпрессрпом (ATL) - масла, соответствующие требованиям спецификации - Blatt 229.1;
Для дизельных двигателей серии 300/400/500/900:
- без турбокомпрессора (ATL) - соответствующие требованиям спецификаций - Blatt 227.0/1, Blatt 228.0/1, Blatt 228.0/3, Blatt 228.5;
- с турбокомпрессором (ATL) - соответствующие требованиям спецификаций - Blatt 228.0/1, Blatt 228.0/3, Blatt 228.5;
Для газовых двигателей - соответствующие требованиям спецификаций - Blatt 226.9;
С введением норм Euro-4 компания DaimlerChrysler ввела в действие спецификацию МВ 228.51, заменяющую МВ 228.5. Главное отличие новой спецификации заключаются в том, что в 2 раза (с 2 до 1%) снижена разрешенная сульфатная зольность, введено нормирование содержания фосфора и серы (не более 0,08 и 0,30% соответственно).
Ограничение сульфатной зольности очень малой величиной повлекло за собой необходимость нормирования минимального щелочного числа масел. Спецификация МВ 228.51 устанавливает щелочное число не менее 7 мгКОН/г. Выполнение последнего требования возможно только путём введения в состав масла беззольных, т.е. не содержащих металлов носителей щелочности.
Строгое ограничение на низком уровне содержания в маслах фосфора и серы, входящих в состав ныне применяемых противоизносных, антиокислительных и антикоррозионных присадок, потребует их замены новыми присадками, не содержащими эти элементы. Разработчики присадок к маслам уже предложили производителям моторных масел новые классы присадок, отличающихся весьма высокой эффективностью. Так, при эксплуатационных испытаниях современного моторного масла в сравнении с маслом, содержащим «присадку ХХI века», установлено, что последнее дает сокращение расхода топлива на 5%, расхода масла на 55%, а износа двигателя на 50%. Кроме того, отмечено снижение содержания токсичных веществ в отработавших газах на 30%.
Новыми спецификациями ужесточены требования к испаряемости моторных масел. Потеря массы при выдержке в течение 1 ч при 250°С не должна превышать 12%. Этим требованиям могут соответствовать синтетические базовые масла или продукты гидрокрекинга очень узкого фракционного состава, практически полностью очищенные от серы.
Масла для дизелей, соответствующих нормам Euro-4, будут дороже, однако их высокое качество и эффективность окупят затраты на приобретение.
С 2007 года специализируемся на ремонте грузовых автомобилей
и коммерческого транспорта в Москве
Виды работ по ремонту грузовых автомобилей:
| Ремонт двигателя | Ремонт рулевой системы |
| Ремонт КПП и сцепления | Ремонт гидроусилителей |
| Ремонт электрики | Ремонт ходовой |
| Ремонт отопителей | Ремонт редуктора |
| Ремонт тормозной системы | Ремонт мостов |
проверка
Приезжайте на диагностику грузовых автомобилей Узнаете точную причину поломки и примерную стоимость ремонта
в течение 1 часа
Мастера с опытом ремонта грузовых автомобилей более 10 лет проведут точную диагностику:
- - электрооборудования и электрических систем
- - двигателя и топливной аппаратуры
- - узлов и агрегатов трансмиссии
- - тормозной системы
- - узлов и деталей шасси
- - пневмосистемы и гидравлики
- - поставят “диагноз” с точностью 99%
По результатам диагностики предлагаем :
- Ремонт и замену комплектующих, с указанием стоимости запчастей в нашем сервисе
По этому списку вы принимаете решение - покупать запчасти у нас, либо приобрести в другом месте, и привезти нам для ремонта.
Приобретайте запчасти у нас или привозите свои, гарантия на выполненные работы не изменится
У нас запчасти дешевле, чем в розничных магазинах. Потому что:
Свой собственный склад запчастей
Проверенные поставщики запчастей с адекватными ценами
При необходимости заберем ваши детали или автомобиль
в любой части Москвы, и сэкономим вам уйму времени
Есть специализированная машина для забора стандартных, габаритных и тяжелых агрегатов двигателя.
Готовы забрать ваш автомобиль со стоянки или автосервиса. Наш эвакуатор привезет ваш автомобиль на охраняемую территорию техцентра «Автодизель» в Мисайлово для ремонта или диагностики.
Все токарные и ремонтные работы делаем в 6-ти собственных цехах на своем оборудовании
Для каждого вида работ подготовлен отдельный цех, с ответственным мастером и квалифицированными специалистами
6 цехов с современным оборудованием по ремонту:
Ремонтно слесарный цех
Цех по ремонту ГБЦ и БЦ
Цех по ремонту турбин и турбокомпрессоров
Цех по ремонту ТНВД и форсунок
Ремонтно слесарный цех
Цех по ремонту ГБЦ и БЦ
Просторная ремонтная зона для обслуживания и ремонта грузовых и легковых автомобилей , коммерческого транспорта и автобусов
Ремонтная зона грузовых автомобилей
Ремонтная зона грузовых автомобилей
Ремонтная зона автобусов
Ремонтная зона грузовых автомобилей
Ремонтная зона грузовых автомобилей
Ремонтная зона грузовых автомобилей
Присылаем фото или видео отчет о проведении диагностики и ремонта грузовых автомобилей на Whats’App
проверка ттт
6 месяцев без ограничения пробега честная гарантия на выполненные работы
при соблюдении элементарных требований эксплуатации
Для постоянных клиентов предоставляем скидки
Служба доставки в первую очередь поедет к вам
Заберем детали и доставим обратно бесплатно при наличии объемов работы
За 12 лет работы отремонтировали
более 3400 автомобилей
Отличная работа! Четкое выявление неполадок
Внимательное отношение к клиентам. Качество работы хорошее
Качество отличное. Остался доволен.
Профессионализм и порядочность!
Очень впечатлен! Точно выявили причину неисправности
Сертификаты повышения квалификации мастеров
“Автодизель” по диагностике и ремонту
Мисайлово ул. Пролетарская, напротив д.11
15 минут от м.Домодедовская
© 2007 - 2021 Автосервис "Автодизель" в Мисайлово. ООО «АвтоДизель» ОГРН: 1157746059800, ИНН: 7727048713. Все права защищены.
Заявка отправлена.
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
1. Персональные данные пользователей, которые получает и обрабатывает ООО «Автодизель» 1.1. В рамках настоящей Политики под «персональными данными пользователя» понимаются: 1.1.1. Персональные данные, которые пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учётной записи) на сайте или в процессе оформления заказа. Обязательная для предоставления (оказания) Услуг информация явно обозначена. К такой информации отнесены: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказа, контактный телефон, платёжные реквизиты. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.
1.1.2. Иная информация о пользователе, сбор и/или предоставление которой определено ООО «Автодизель» для предоставления отдельных Услуг дополнительно, о чём явно указано при заказе отдельных Услуг.
1.2. Персональные данные пользователя, предоставленные ООО «Автодизель», считаются не достоверными и могут быть блокированы до момента получения от пользователя или его законного представителя согласия на обработку персональных данных пользователя в любой дополнительно обозначенной ООО «Автодизель» форме помимо предусмотренной на Сайте.
2.Цели обработки персональной информации пользователей
2.1. ООО «Автодизель» обрабатывает только те персональные данные, которые необходимы для оказания (исполнения обязательств) и улучшения качества Услуг.
2.2. Персональную информацию пользователя ООО «Автодизель» может использовать в следующих целях:
2.2.1. Идентификация стороны в рамках оказания Услуги.
2.2.2. Предоставление пользователю персонализированных Услуг.
2.2.3. Улучшение качества Услуг и разработка новых.
2.2.4. Проведение статистических и иных исследований на основе обезличенных данных.
3. Передача персональных данных пользователя третьим лицам. 3.1. В отношении персональных данных пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев обработки персональных данных, доступ неограниченного круга лиц к которым предоставлен пользователем либо по его просьбе.
3.2. ООО «Автодизель» вправе передать персональную информацию пользователя третьим лицам в следующих случаях:
3.2.1. Возможна передача персональных данных клиента партнёрским транспортным компаниям ООО «Автодизель», с целью решение поставленных логистических задач и исполнения обязательств перед заказчиком.
3.2.2. Передача необходима для достижения целей, осуществления и выполнения функций, полномочий и обязанностей, возложенных законодательством Российской Федерации на ООО «Автодизель».
4. Меры, применяемые для защиты персональных данных пользователей ООО «Автодизель» принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с персональными данными третьих лиц.
5. Права и обязанности пользователя
5.1. ООО «Автодизель» предпринимает разумные меры для поддержания точности и актуальности имеющихся у ООО «Автодизель» персональных данных, а также удаления устаревших и других недостоверных или излишних персональных данных, тем не менее, Пользователь несет ответственность за предоставление достоверных сведений, а также за обновление предоставленных данных в случае каких-либо изменений.
5.2. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить, блокировать, уничтожить) предоставленную им персональную информацию или её часть, а также параметры её конфиденциальности путем обращения в ООО «Автодизель».
5.2.1. Пользователь вправе в любой момент отозвать согласие на обработку ООО «Автодизель» персональных данных путём направления письменного уведомления на адрес:
1177624, г.Москва, ул.Скобелевская д.5 корп1, 129 в ООО «Автодизель» с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных», при этом что отзыв пользователем согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление учётной записи пользователя с Сайта, а также уничтожение записей, содержащих персональные данные, в системах обработки персональных данных ООО «Автодизель», что может сделать невозможным пользование Интернет-сервисами ООО «Автодизель».
5.3. Пользователь имеет право на получение информации, касающейся обработки его персональных данных в ООО «Автодизель».
5.4. Для исполнения положений в п. 5.2 и 5.3 настоящей Политики ООО «Автодизель» может потребовать подтвердить личность пользователя, затребовав предоставления такого подтверждения в любой непротиворечащей закону форме.
Читайте также: