Диагностика двигателя рено премиум
На диагностику приехала Рено с проблемой отсутствие нормальной тяги и большим расходом!
расход со слов водителя составил 60+ литров на 100км. это он замерял самостоятельно!
по приборам сказал что больше 45 литров на 100км.
Как обычно бывает водитель не местный проездом остановился на стоянке для фур и понеслось!
Русский народ на советы не скупой! Первое что спросил меня водитель, вы можете поменять мне стаканы под насос-форсунками?! ну и второе сколько будет стоять ремонт Насос-форсунок!
ну в общем мы с ним договорились что давай сначала сделаем диагностику и посмотрим что она нам покажет!
Ошибки первое что считывается при диагностике!
Из ошибок видим что по двигателю всего 2!
Это по низкому давлению в системе низкого давления топлива!
И по низкому уровню Масла в двигателе! ( по этому пункту водитель признался загоралась лампочка доливал масло)
Далее двигаемся в раздел давления топлива так как ошибка по нему и виновница потери тяги автомобиля!
из этого видим что авто недостаточно топлива на максимальных оборотах 4.5 бара этого мало!
Первые предположение либо фильтра либо уже сам ТННД
смотрим дальше что же у нас с форсунками и (компрессией)
из фото выше видно что в форсунки и тем более в стаканы лезть пока не нужно!
Я конечно отношусь скептически к данному тесту, компрессии и на показаниях его не буду делать поспешных решений, так как подсчет компрессии по формулам и датчикам это все не по настоящему! Хотя когда компрессии в каком либо из цилиндров нет это здесь отображаться будет!
В нашем же случае все нормально!
В процессе общения выясняю что топливные фильтра ставят очень низкого качества и подешевле так что они даже лопаются по корпусу! и то что Фильтр грубой очистки ни кто не помнит когда его меняли!
Отправляю клиента менять фильтра так как в наличии у нас закончились Водитель их сам купит и поменяет!
И результат замены на следующий день!
В итоге видим что теперь давление у нас создается максимальное 6 бар это норма! но всеже на холостых всего 2.5 и набирает слабовато! так что скорее всего в будущем придется менять сам ТННД.
А причина его износа проста, Меняйте люди Фильтра!
Так же упал расход топлива мгновенный на холостом . с 2.9 — 3.0 до 1.9 — 2.1
со слов водителя в фильтре грубой очистки было очень много грязи. а из тонкой очистки лилась жидкость по консистенции похожая на масло)))
Спасибо за внимание! не судите строга может быть, кому то помог!
Обратите внимание на расход топлива на видео на максимальных оборотах до замены фильтров и после
Компьютерная диагностика Рено премиум
- Печать
Очевидно, что с этим автомобилем заскучать не получиться. Среди приличного "багажа" ошибок, ищем то, что может нас заинтересовать. (В технической документации и рекомендациях для станций, есть пошаговая инструкция для выполнения проверок по типичным видам неисправностей, (к этому виду, как раз относится наш сегодняшний случай) он состоит из 8 пунктов компьютерных тестов и 6 позиций инструментального контроля. Я его называю "шведский" подход, он занимает достаточно продолжительное время и затрагивает большое количество систем грузовика. В одном из будующих отчетов, я обязательно опишу весь процесс такой проверки.) И так, мы находим интересующую нас неисправность MID 128 SID 32 FMI 4 - перепускной клапан, напряжение ниже нормы или короткое замыкание на низкое напряжение. Это похоже на правду, если неисправен клапан AVU, (он кстате отвечает за EPG и перепускную заслонку турбонагнетателя) то совершенно естественно, что автомобиль вяло едет.
Начнем проверку, для начала осмотрим предохранители, нас интересует F41, все в норме. Далее переходим к прозвонке проводки: отсоеденяем колодку с ЭБУ двигателем и откручиваем штекер на клапане AVU. Нас интетесуют 38 контакт и 50. Все в норме. Далее с помощью "контрольки" на 70квт проверяем питание, лампа светится. Далее начинаем прозванивать сами электромагнитные клапана: между 2 и 7 контактами 200 кОМ, это правильно, а вот между 6 и 7 к.з. Неисправность найдена. Но что бы "приговорить" дорогостоющий узел, нужно быть уверенным в его отказе на 150 %. Снимаем клапан AVU с автомобиля. Подаем от лабораторного блока питания напряжение 24 В. Далее подсоеденяем на воздушный вход №1 шланг от компрессора и начинаем подавать сжатый воздух. Соеденяем массу с 2 контактом: слышим щелчок, электромагнит срабатывает и воздух подается через выход №2. Далее на 6 контакт подаем массу: электромагнит молчит. Клапан AVU под замену, работа выполнена. О услуге компьютерная диагностика вы можите узнать подробнее по этой ссылке. Про двигатели Volvo Group читаем здесь. Заменили датчик или исполнительный механизм о его калибровке интересуемся по ссылке.
Специалисты нашего предприятия производят различные виды выездной диагностики грузовых автомобилей Рено Премиум. Огромный опыт специалистов диагностов и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
Наши преимущества
Основными преимуществами нашего центра при диагностике с выездом Рено Премиум является:
- Многолетний опыт по диагностике сложных неисправностей грузовиков
- Современное компьютерное диагностическое оборудование
- Точность и оперативность диагностики
- Наличие наших мастеров во многих регионах РФ
Наши услуги
Оказываем перечисленные виды диагностики с указанной техникой:
- Профилактическая диагностика
- Электронная диагностика
- Диагностика перед покупкой
- Диагностика неисправности
Признаки неисправности
Производим диагностику описываемой техники при появлении перечисленных признаков неисправности:
- Не включается зажигание
- Не горит ближний свет
- Движок не набирает обороты
- Не работает печка
- Не работает подъем кузова
- Не заводится двигатель
- Не работает панель приборов
- Глохнет на ходу
- Мотор переходит в аварийный режим
- Не включаются задние фонари
- Троит двигатель
- Нет повышенной передачи
- Не включается подсветка приборов
- Не набирает обороты двигатель
- Не горят стоп-сигналы
- Не работают указатели давления воздуха
- Высокое давление в топливной рампе
- Коды ошибок на приборной панели
- Не работают стеклоочистители
- Нет зарядки
- Ошибка иммобилайзера
- Не работает электромагнитный клапан
- Не работает тахограф
- Пропали половинки
- Нет пониженной скорости
- Пропала мощность
- Не реагирует на педаль газа
- Низкое давление в топливной рампе
- Горит лампа давления масла
- Не крутит стартер
- Нет питания на прицепе
- Не горят габариты
- Горит лампа зарядки
- Горит чек на щитке приборов
- Неисправность АБС
- Не работает сцепление
- Не включается фара дальнего света
- Льют форсунки
- Неправильные показания спидометра
- Не работает уровень пола
- Загорается чек под нагрузкой
- Не работает передачи
- Горит предохранитель
- Не горят поворотники
История из практики ремонта
Сегодня четверг, поступление заявок на ремонт менее интенсивное, чем к примеру вчера. Одна из заявок была в городе Краснознаменск. Машина РЕНО ПРЕМИУМ 2011 года и двигателем DXI. Автомобиль не заводился, стартер при этом крутил исправно. Проведённая диагностика выявила замыкание шины CAN на массу, нужно было локализовать и устранить эту неприятность. При обследовании жгута удалось обнаружить провода с повреждённой изоляцией. Дефекты возникли из за механического воздействия, трения. Оставалось восстановить изоляцию проводки и поудобнее уложить жгут, что бы в дальнейшем не повторилось подобное. Казалось бы достаточно свежая машина и жгуту ещё ходить и ходить, но увы везде присутствует человеческий фактор. Не много не так уложен жгут, не много не так закреплён, а время и вибрация сделают своё не хорошее дело. К счастью для водителя автомобиль вышел из строя в зоне доступности автоэлектриков и проблему удалось решить малой «кровью».
Ремонт электропроводки МАН ТГА
Если ваш рабочий грузовик марки Рено вышел из строя в неподходящий момент, заказывайте диагностику на дороге! Вас выручит выездной автосервис, который доступен всегда для водителей в сложной ситуации. Любые неисправности могут быть ликвидированы на месте остановки, без эвакуации и лишних расходов. Экономьте деньги, время, силы и нервы – вызывайте мастера-автоэлектрика на место поломки!
Диагностика Renault
Круглосуточная техподдержка, минимизация финансового ущерба, сбереженное рабочее время – преимущества нашего сервиса очевидны. А диагностика Рено, которая выполняется специалистами нашего автосервиса, делается на базе современного компьютерного оборудования, лицензионного программного обеспечения и с использованием специального сканера.
К вашим услугам – опытные электрики, настоящие специалисты по удаленному диагностическому сервису. Дилерский уровень обслуживания, максимально точное определение причин поломки быстро решит любые проблемы с ходовой частью дизельного двигателя Рено. Никаких сомнительных программных сборок любительского типа – мы доверим вашу техническую проблему только проверенным и опытным мастерам. Наши эксперты знают конфигурацию разных моделей Рено на 100! Компания гарантирует качество всех работ и надежность настроек.
Работы начинаются с традиционного визуального осмотра объекта – мастер проверит все системы автомобиля, состояние агрегатов, ходовых узлов, подвесок и силовых элементов. Этот момент называется дефектацией – обнаружением поврежденных элементов, что позволяет составить примерный план ремонта, выполнить калькуляцию стоимости сервиса.
Оперативная выездная мастерская приедет к вам на место поломки грузовика со всем необходимым инструментом, запчастями и комплектующими. Мы поможем заменить по ситуации любые силовые агрегаты Рено, докупим отсутствующие комплекты – все чеки будут предоставлены владельцу машины.
Наши мастера всегда готовы сделать глубокий ремонт моделей Рено: Магнум, Премиум, Мидлум, Керакс и других грузовиков.
Диагностика автомобилей Рено на выезде ![Диагностика Рено]()
Заказать помощь на дороге очень просто – один звонок в офис сразу запустит весь процесс технического сервиса. Выезд выполняется практически сразу после уточнения ваших координат и предварительных данных о марке машины и симптомах неисправности. Сообщите нам место своего нахождения, опишите неисправность и нюансы возникновения поломки, перечислите имеющиеся у вас запчасти. Мы довезем недостающие элементы и все инструменты, рассчитаем стоимость ремонта. Заявка оформлена – и мастер выезжает к вам!
Сканирование грузовика Рено, дилерский уровень сервиса и обширный опыт позволяют нам оперативно решить все проблемы, связанные с заглохшим двигателем, причем надолго.
Также с нашей стороны вы получаете:
- техподдержку 24/7;
- возможность приобрести недорого и с доставкой аутентичные запчасти;
- выгодные расценки.
Стоимость работы зависит от марки и пробега машины, от уровня сложности поломки, модификаций машины. Мы гарантируем качество всех работ и всегда открыты сотрудничеству!
Как выполнить проверку?
Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:
- На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
- Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
- Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
- Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
- К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.
Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.
Самодиагностика
Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:
1. Первый дисплей диагностики на приборке
2. Самодиагностика всех компонентов экрана
3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке
4. Экран мгновенного расхода горючего
Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.
Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:
- Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
- Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
- На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
- На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
- В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
- Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.
Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.
Расшифровка кодов
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.
Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.
Проблемы с двигателем
Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.
О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.
Неполадки в электропроводке
Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.
Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.
Renault Premium – грузовой автомобиль, используемый не только для перевоза грузов на большие расстояния, но и в качестве магистрального тягача. Эта модель грузового автотранспорта оснащена трансмиссией нового поколения, которая обеспечивает минимальный расход топлива и наилучшую грузоподъемность.
Однако, несмотря на все достоинства этого автомобиля, среди других грузовых моделей марки Renault он нуждается в особом внимании в техническом плане.
Ходовая часть Renault Premium: особенности, частые поломки
В ходовой части, в первую очередь, необходимо следить за тем, чтобы все детали были тщательно смазаны. Большое количество проблем возникает в связи с тем, что шприцевание автомобиля не было проведено вовремя. Результатом этого становится повышенный износ деталей ходовой части, а также выход из строя узлов и агрегатов.
Распространенная поломка грузовых автомобилей Renault Premium – это выход из строя направляющих суппортов. Такое повреждение легко обнаружить по характерному звуку, поэтому опытный водитель распознает его сразу.
Не меньшего внимания к себе требуют и втулки рессор. Если установлены болты с масленками, то при регулярном шприцевании, из строя они выходят крайне редко, а вот резьбовые соединения подвержены коррозии.
Специалисты отмечают, что самая сложная и трудоемкая работа, проводимая на подержанных автомобилях этой модели, – ремонт ходовой части. Замена рессор, втулок, шкворней – самые распространенные ремонтные работы. Такие поломки максимально часто встречаются на грузовых автомобилях с большим пробегом.
Подвеска кабины
Многочисленные проблемы, 
возникающие с передним кронштейном подвески кабины, связаны, в первую очередь, с облегчением конструкции машины и использованием для ее создания не стандартной стали, а алюминия.
Часто встречаемые проблемы в этом случае - выход из строя сайлентблоков и втулок.
Бортовая электроника и электрика
Среди элементов бортовой электроники в первую очередь из строя выходят топливные форсунки. Второе место по частоте поломок занимают пружинки на тормозных колодках, которые при перегрузке автомобиля периодически выскакивают.
В электрике самая распространенная проблема – жгуты проводов. Они перетираются, «коротят», разлагаются. Реже владельцы грузовых автомобилей Renault Premium отмечают случаи отказа насосов автономной печи.
Топливная система Renault Premium
Небольшие трудности у грузовых автомобилей Рено Премиум, имеющих пробег свыше 500 тысяч километров пробега, возникают с топливной аппаратурой. Нередко это связано с тем, что в систему попадает вода, из-за которой из строя выходят узлы. Замене подлежит и топливный насос высокого давления, и форсунки, управляемые электроникой.
Необходимо отметить, что нарушения в работе происходят не в самой электронике, а в механической ее части, которая разрушается под воздействием влаги, грязи, твердых частиц.
В связи с этим, когда пробег автомобиля превышает 500 тысяч километров, топливную аппаратуру приходится менять полностью.
Для того, чтобы все работы по ремонту грузового автомобиля Рено Премиум были проведены на высоком уровне, доверять их выполнение необходимо высококвалифицированным специалистам.
Цены на техническое обслуживание Renault Premium
Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от года выпуска Вашего автомобиля. Точные цены Вы можете уточнить у мастера-приемщика.
Ремонт спецтехники - дорогое мероприятие, бьющее по карману не только колоссальной стоимостью запчастей, но и простоями. Поэтому своевременная диагностика Рено Премиум поможет избежать затрат: обнаружение проблемы на этапе зарождения и ее ликвидация в разы дешевле устранения ее последствий в дальнейшем.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика Рено Премиум с выездом: поиск неисправности в любой системе | 6000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Выездная диагностика Рено Премиум
Диагностика грузовика - процесс, которым занимается большое количество сервисов. Наличие широкого спектра оборудования в мастерской позволяет продиагностировать любой грузовик, однако с качественной выездной диагностикой все сложнее.
Сложно найти организацию, готовую не только найти неполадку, но и качественно ее устранить. Служба выездной помощи 24 Вольта уже более 5 лет занимается диагностикой Renault Premium, знает данный грузовик как свои 5 пальцев.
Приехавший на место неисправности мастер выявит неполадку, найдет ее причины и устранит. Обширный опыт работы с данным грузовиком поможет определить проблему в кратчайшее время. Звоните по телефону 8 (800) 550-43-24 и любая неисправность будет обнаружена.
Диагностика Рено Премиум состоит из нескольких этапов:
- Подключение диагностического оборудования к CAN-шине грузовика Рено
- Считывание ошибок
- Выявление не справного узла
- Разборка данного узла
При необходимости диагност техпомощи может отремонтировать транспортное средство, а, если узел не подлежит ремонту, осуществить его доставку.
Компьютерная диагностика Рено Премиум
Компьютерная диагностика Renault Premium - сложное техническое мероприятие, которое не ограничивается считыванием и расшифровкой кодов ошибок. Часто код ошибки не указывает конкретную причину, а лишь говорит о некорректной работе какого-либо узла. Определением, чем именно был вызван сбой, занимается не компьютер, а человек, просматривающий каждый узел Рено.
Распространенное явление - ошибка Defect-200. Возникает из-за установки неоригинальной магнитолы, поломки замка зажигания и из-за нарушения работы иммобилайзера. Ошибка 200 неверно говорит, что грузовик пытаются угнать.
Распространенные неисправности модели Премиум:
- Перетирание жгутов проводки
- Неполадки в топливной аппаратуре
- Сломанный четырехконтурный кран
- Проблемы со стартером
- Потери мощности
- Увеличение расхода топлива
Последние 2 пункта являются очень актуальными. Встречались случаи расхода топлива более 60 л. / 100 км. Проблема вызвана неисправной работой ЭБУ, некачественным фильтром, который меняет давление топливной системы.
Правильная компьютерная диагностика Рено Премиум соблюдается при наличии двух факторов:
- Оборудование исключительно лицензионное
- Персонал знает электрическую схему конкретного грузовика и имеет квалификацию
Доверьте диагностику транспортного средства опытным профессионалам. Это даст уверенность в правильности выявления проблемы и экономию времени. Сразу же после вашего звонка на место неисправности выедет специалист, поэтому длительного простоя не будет. Звоните по номеру 8 (999) 999-90-24, мы найдем любую неисправность. Выездная диагностика Рено Премиум осуществляется по Москве и Московской области.
Мы осуществляем квалифицированный ремонт грузовых автомобилей Renault. Ремонтные работы осуществляются на все марки Renault - Renault Premium, Renault Magnum, Renault Midlum, Renault Kerax, Master, Trafic. Специалисты нашего автосервиса проведут полную диагностику вашего автомобиля на выявление всех неисправностей грузовика. Чек Инджин произведет квалифицированный ремонт, что позволит увеличить срок эксплуатации грузовиков Renault после ремонта.
- Ремонт грузовиков Рено Премиум
- Ремонт грузовиков Рено Магнум
- Ремонт грузовиков Рено Мидлум
- Ремонт грузовых автомобилей Рено Керакс
- Ремонт микроавтобусов Рено Мастер и Рено Трафик
- Ремонт автобусов Рено
- Ремонт и диагностика промышленных двигателей Рено DCI, DXI
Для уменьшения затрат на ремонт грузовиков Renault и увеличения срока эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать необходимые инструкции, в которых обозначено время проведения нужных проверок технического состояния и замены необходимых жидкостей. Во время проведенное обслуживание обеспечит сэкономить в дальнейшем на ремонте.
Сервис и обслуживание грузовых автомобилей необходимо проводить в специализированных автосервисах, оснащенных нужным оборудованием. Чек Инджин произведет ремонтные работы, диагностику или техническое обслуживание качественно, быстро и с наименьшими затратами для Вас.
Высококвалифицированные мастера обнаружат причину поломки неисправностей и устранят в нужные сроки.
Услуги по ремонту и обслуживанию Renault
| Автоэлектрик ремонт электропроводки Рено (1 час) | от 1200р. |
| Компьютерная диагностика Рено, 1 шт | от 1500р. |
| Выезд на место ремонта, за км | от 25р. |
| Диагностика топливной системы Рено | от 1500р. |
| Диагностика электропроводки Рено | от 1500р. |
Модельный ряд серий Renault
Renault Premium
Грузовики Рено Премиум – идеальный автомобиль для перевозок на большие расстояния, также используется как магистральный тягач.
Преимущества данного грузовика:
- двигатель мощностью 380, 430, 460 л.с.;
- трансмиссия нового поколения, обеспечивающая низкое потребление топлива и наилучшую грузоподъемность.
На что следует обратить внимание при эксплуатации Рено Премиум:
- электропроводка;
- топливные форсунки;
- Заборники топлива;
- ТНВД;
- подшипники роликов проводных ремней;
- пружинки на тормозные колодки.
Renault Magnum
Грузовик Рено Магнум обладает просторной кабиной с плоским полом, новая конструкция крыши, аэродинамические боковые дефлекторы, противосолнечный козырек, огибающий бампер из сверхпрочных материалов.
Преимущества автомобиля:
- оборудован двигателями мощностью до 520 л.с., обладающий экономным потреблением топлива;
- роботизированная КП;
- тягач Рено Магнум оптимизирован для дальних перевозок.
На что следует обратить внимание при эксплуатации Рено магнум:
- изнашивание ходовых деталий;
- ТНВД;
Во время проведенное техосмотр транспорта исключит непредвиденную поломку.
Renault Midlum
Автомобиль Рено Мидлум используется как термоизолированный фургон, промтоварный фургон.
Грузовик Рено Мидлум имеет преимущества:
- легкого управления;
- высокой нагрузки, комфорта вождения;
- фургон оснащен двигателем стандарта Евро 5 мощностью от 180 до 300 л.с.;
- оснащен двумя роботизорованными коробками передач с селектором управления, установленными на руле.
Renault Kerax
Грузовики Рено Керакс используются как строительный и карьерный самосвал, и как шасси автобетоносмесителя. Грузовики Керакс могут эксплуатироваться в условиях максимальной нагрузки. Способен работать в разных климатических условиях.
Преимущественные характеристики автомобиля:
- двигатель стандарта Евро 5;
- новые мосты и сдвоенные тележки с двойным редуктором;
- кабина изготовлена из высокопрочных материалов стали, которая увеличила грузоподъемность шасси;
- роботизированные КП.
Ремонт грузовиков РЕНО (Renault) Premium (Премиум) Magnum (Магнум) Mascot (Маскот) - СЕРВИС РЕНО
Производитель грузовых автомобилей Рено французского консерна покорил практически всю Евразию. Грузовики Рено Магнум (RENAULT MAGNUM) AE (390, 430, 470), E-TECH (400, 440, 480) производятся с моторами MACK, DCI, DXi Вольво.
С ремонтом грузовых Рено возникают сложности не только у "гаражных сервисов", но и у сертифицированных дилерских СТО. У каждой модели этих грузовиков свои нюансы и болячки. Но с учетом громадного опыта, для СТО CHECK ENGINE, проблемы не возникают.
Renault – автомобилестроительная корпорация, которая производит в том числе грузовую технику. Рено, как и другие европейские компании, отличаются своей надежностью и качеством. Однако, не смотря на это, грузовики Renault, также нуждаются в техническом обслуживании и ремонте.
К особенностям поломок грузовиков Renault можно отнести следующие:
- Ходовая часть: рессоры, втулки, шкворни, направляющие суппорта;
- Выход из строя сайлентблоков и втулок;
- Система подачи топлива и его впрыка и другие.
Оставьте заявку на обратный звонок.
Цены на ремонт грузовиков Renault:
| Наименование | Стоимость |
|---|---|
| Замена масла | 1600 |
| Замена передних колодок дисковый тормоз | 3200 |
| Замен задних колодок дисковый тормоз | 3200 |
| Замена передних колодок барабанный тормоз | 3200 |
| Замена шкворня конический | 7000 |
| Проточить тормозной барабан | 1100 |
| Суппорт тормозной заменить | 2400 |
| Суппорт тормозной ремонт, от | 3500 |
| Энергоакумулятор заменить | 2000 |
| Диски тормозные заменить (Перед) | 3500 |
| Диски тормозные заменить (Задний) | 3500 |
| Сальник задней ступицы заменить | 3500 |
| Ступица передняя заменить | 3500 |
| Тормозная камера заменить | 700 |
| Тормозная камера ремонт | 400 |
| Замена задних колодок барабанный тормоз | 3200 |
| Замен рулевой тяги в сборе | 1980 |
| Замена наконечника рулевой тяги | 850 |
| Замена одной передней рессоры | 7000 |
| Замена одной задней полурессоры | 4800 |
| Замена амортизатора | 1100 |
| Торсион кабины заменить, Renault | 5000 |
| Подушка кабины передняя заменить | 800 |
| Подушка кабины задняя заменить | 800 |
| Замена передних втулок кабины | 8000 |
| Замена задних втулок кабины | 4000 |
| Насос подъема кабины заменить | 2500 |
| Цилиндр подъёма кабины заменить | 4000 |
| Замена пневморессоры | 2200 |
| Сальник хвостовика заменить | 3540 |
| Сцепление заменить (тягач) | 13500 |
| Сцепление заменить (фургон) | 13500 |
| Редуктор задний С/П | 7000 |
| ПГУ заменить | 2500 |
| Трос КПП заменить, от | 1000 |
| Подушки двигателя перед,заменить | 2000 |
| Подушки двигателя задняя заменить | 2000 |
| Замена главного тормозного крана | 2500 |
| Замена крана влагоотделителя | 3500 |
| Замена блока подготовки воздуха DXI | 3500 |
| Замена датчика уровня пола | 700 |
| Калибровка уровня пола | 2500 |
| Замена воздушных кранов, от | 3500 |
| Ремонт воздушных кранов, от | 3500 |
| Замена форсунок | 1100 |
| Замена насоса низкого давления | 2500 |
| Замена дозирующего блока ТНВД | 700 |
| Замена насоса ручной подкачки | 2500 |
| Регулировка клапанов DCI | 5000 |
| Замена компрессора DCI | 6000 |
| Замена компрессора MAGNUM | 6000 |
| С\П топливный бак, от | 2000 |
| Замена топливозаборника | 1500 |
| Низкое давление топлива, замерить | 700 |
| Обратку топлива, замерить | 800 |
| Турбина заменить | 4500 |
| Прокладка поддона, заменить | 4200 |
| Радиатор заменить, от | 5800 |
| Вискомуфта заменить, от | 3500 |
| Стартер заменить, от | 2500 |
| Генератор заменить, от | 2500 |
| Ремни приводные заменить (все), от | 2500 |
| Заменить ремень генератора, от | 900 |
| Заменить ремень вентилятора, от | 900 |
| Помпа заменить, от | 4500 |
| Термостат заменить, от | 2000 |
| Ремонт электрики грузовиков, от | 1000 |
| Ремонт электронных компонентов, от | 1000 |
* Цены на сайте носят ознакомительный характер, просьба обращаться к нашим менеджерам по телефону: +7 (499) 113-16-77
Читайте также: