Bmw e46 замена клапана печки

Обновлено: 08.01.2025

ремонт привода заслонки вентиляции салона бмв е46

12 фев 2012 Отчет по замене клапана вентиляции картерных газов m52. и откручиваем болты для что бы снять первую дроссельную заслонку. Двигатель BMW M43 характеристики описание фото фирмы Bosch ;; Вентиляция картера блока цилиндров, регулируемая давлением; 12 впускной трубопровод с корпусом дроссельной заслонки; у меня бмв е46 двигатель м43 105 лошадей хочу поставить м43 118 лошадей что нужно. Микрофильтр системы вентиляции салона 222. Датчики BMW 5 серии ( E60 / E61) 2003-2010 бензин / дизель Руководство по ремонту и эксплуатации Замена воздуховода между ИРВ и корпусом дроссельной заслонки. BMW E46 мы организуем в общей ветке Все о дизельных Е46 318D. Каждые три замены масла- замена фильтра картерных газов ( маслоотделителя).

Ну и плюсы циклона в лучшей вентиляции картера, что очень важно. При наличие заслонок во впускном коллекторе -проверить 10 июн 2013 Руководство по замене КВКГ (клапана вентиляции картерных газов) на двигателе М52 :: Документация :: BMW 5 серия E39 :: RU BMW. После снятия обеих заслонок откручиваем три болта удерживающих КВКГ. А также произведем замену старого клапана вентиляции картерных газов ( КВКГ) на новый, либо установим новую клапанную крышку двигателя. Карта сайта. Видеогалерея. Видео ремонт: Пежо 3008. Стук руля. ремонт и эксплуатация книга. Комплект для укрепления задней балки Е46 Z19DTH, Z19DTJ Ремкомплект привода вихревых заслонок клапан картерных газов n52, клапан вентиляции картерных газов n52, клапан вентиляции картерных газов бмв Инструкция по замене клапана квкг n52 клапанная крышка 11127552281 БМВ. Отремонтировать бензопилу wv passat b5. 5 увеличить клиренс передняя стойка рено меган2 купить.
ЛЕГЕНДА СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ BMW СЕРИИ 3-Е36 С ДВИГАТЕЛЕМ M50 1.

Моторчик привода заслонки

PПровода обозначены символами, состоящими из букв, дефиса, буквы и цифры. Буквы перед дефисом указывают цвет провода, буква и цифра после дефиса элемент, к которому присоединен другой конец провода, а цифра в скобках номер штекера разъема, от которого идет провод. Пример. Для агрегата МЗ (электродвигателя стеклоочистителя) по трассе 2 имеем SW/RT/GE-K53/5, т. е. черно-красно-желтый провод, идущий к элементу KS3 (реле включения электродвигателя стеклоочистителя) по трассе 5.

Следовательно, со стороны элемента К53 по трассе 5 обозначение провода будет SW/RT/GE-M3(2). 2. PВсе провода с цветной маркировкой BR (коричневый), не имеющие дополнительной маркировки, служат для прямого соединения с массой. 3. PТочки соединения с массой не показаны. 4. PОболочки проводов представлены в упрощенном виде. 5. PСимволом представлены точки соединения проводов. ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТА ПРОВОДОВ Первая буква обозначает цвет самого провода, вторая, третья цвет полоски или полосок на проводе СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ BMW СЕРИИ 3-Е36 С ДВИГАТЕЛЕМ М50 Передняя часть автомобиля и панель приборов Средняя и задняя части автомобиля ОСОБЕННОСТИ СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ М40 С КСУД MOTRONIC М 1. 7 ОСОБЕННОСТИ СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ М40 С КСУД MOTRONIC М 1. 7 15 соединяется с замком зажигания Напряжение на этот вывод подается только при включенном зажигании.

БМВ печка

Соединительные провода чаще всего черные или черные с цветными полосками. 31P соединяется с корпусом. Соединительные провода чаше всего коричневые При выполнении электрических схем приняты следующие правила, выключатели изображаются в отключенном положении; например К11; штриховая пиния между контактами 6 и 8 означает, что они относятся к разьему Х293. что указано около вывода 6. штриховая линия от предохранителя Пр. 1 к контакту 8 разъема Х293 указывает, что по ней подается напряжение; штриховая пиния со стрелкой от точки соединения Х452 обозначает жгут проводов; штриховая линия от контакта 4 разъема Х293 к соединению с корпусом Х493 изображает соединения с корпусом; сплошная линия от точки соединения Х452 с буквой А в стрелке указывает на продолжение данной электрической цепи.

Волнистая линия, прерывающая провод 4 VI/SW от точки соединения Х452 указывает на то. что провод продолжается на другой электрической схеме. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Е46 Система отопления и кондиционирования

Может кому пригодиться. У меня печка на холостых дула холодным, на оборотах дула горячим. Перепробовал все, ничего не помогло. И так, если печка на холостых дует холодным, на оборотах идет горячий. 1. Выгнать весь воздух из системы. 2. Нужно снять и промыть радиатор печки. (Вдруг до вас кто-то заливал в систему герметик или радиатор печки забился всяким г. ). Мне ничего не помогло. 3. Снимаем клапан печки. 3.1.на моем M43TU демонтируем короб воздушного фильтра, отжимаем 2-а хомута, стягиваем шланги, снимаем электрический разъем, тянем вверх - готово. 3.2.Откручиваем 4-е торкса. разъединяем корпус. и видим скорее всего порванную мембрану и сломанную пружинку клапана . 3.3. Далее пробуем аккуратно вытищить "наболдашник"(ту часть которая, перекрывает отверстие), там по бокам штока есть небольшие отвертия. У меня не получилось его извлеч - сломал. Но не критично. 3.4. Далее вытаскиваем то, что осталось от пружинки. И подбираем другую, мне идеально подошла от предохранителя автомобильной зарядки. . Главное, что бы клапан без внешнего воздействия был открыт, а если давить на него перекрывал подачу ОЖ(т.е. пружинка не мешала ходу штока клапана в соленойде). Мажеты можно заменить подходящими резиновыми колечками. Сама манжета не очень важна(соленоид должен купаться в ОЖ), важна внешняя её часть, что бы не пропускала ОЖ наружу. И колечко поменьше на внутреннюю часть под соленоид .(К сожалению фоток замененных колечек нет). Сборка в обратном порядке. Сломанный "наболдашник" очень хорошо садиться на место молотком. Сори за качество фоток.

Трёша
Minsk

E46 325 IX
Минск

может кто сталкивался с подвыванием компрессора кондиционера?
симптоматика такая - весной и осенью, когда компрессор молотит в полсилы - слышны подвывания когда нажимаешь или отпускаешь педаль газа, летом, когда жарко - проблемы нет, отключаю компрессор - проблемы нет, ролик натяжителя менял;

ездил к спецам - сказали забить, если не напрягает, я бы, может, и забил, но на другой машине заклинивший компрессор практически останавливал двигатель, поэтому, учитывая стоимость шкива коленвала на м57, хотелось бы с проблемой разобраться

Skoda
минск и область

может кто знает кантору или людей которые граммотно могут поменять испаритель на е46 (и если вдруг все что с ним связано)?

e46 320i (m52tu AT)
Minsk

На 320i с АКПП такая проблема: с текущей температуры на улице (+15) и далее все лето, при включении кондиционера и после прогрева мотора, старт на каждом светофоре сопровождается запуском вентилятора с сильным гулом, машина слегка притупливает при этом (жарче погода - тупит серьезнее). Не подскажете, нормально ли это? Если нет, что можно сделать?

ps
в прошлом году по этой теме чистил основной радиатор, менял крышку расширительного бачка - не помогло. На одном СТО сказали, что это нормально при включенном кондее.

бмв е46 проблемы с печкой

В общем, зимой - не дует чисто горячий только на оборотах, летом не дует чисто холодный.ставлю на климате температуру 16 градусов дует чуть теплый воздух , кнопка кондея тоже перестала работать не реагирует т.е не включает кондиционер . В чем может быть дело? по осени кондей работал.

Добавлено: 20.04.2016 10:31 Ответить

Для начала проверь наличие фреона в системе кондиционирования и клапана печки на предмет их герметичности в момент закрытия, а за одно дополнительную водяную помпу, работает ли она.

дополнительная помпы нет по камплектации, а клапан скорей всего наверное пропускает т.к дует чуть тёплые воздух.может ли и за клапана не включатся кондей?

Нет, не может. Кондиционер и отопление две независимые системы, работающие в паре (климат-контроль). Вот без фреона, кондиционер включаться не будет, так же он не будет включаться при не работающем (отсутствующем) датчике наружной температуры и (или) при обрыве проводки.

а где стоит дачик наружной темпиратуры? и прикакой наружней температуре должен включатся кондиционер

Датчик стоит в переднем бампере слева, а система включается при положительной температуре до -4 градусов. У тебя на приборке температуру показывает корректно?

бортовика нет .на панели показывает только километраш

Как это нет температуры на приборке, у тебя же Е46, в нижней части (под пробегом), должна быть температура воздуха снаружи.

да е46,на пиборке только2 пробега!полный и суточный. на ручке поворотников нет кнопки бортовика ТАКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

О как. Т.е. какая температура воздуха ты не видишь получается? У тебя приборка с машинкой и символами неисправностей вокруг неё?

У тебя такая приборка:

Ответ на комментарий № 10 пользователя ap-bmw :

да такая, только темпиратуры нет

вместо температуры -часы

Тогда смотри сам датчик температуры и проводку к нему (если он у тебя есть), хотя если у тебя именно климат-контроль, должен быть. Вообще странно почему кнопки на левом переключателе нет, может если её установить, можно будет переключать показания нижнего дисплея на приборке?

да будет переключатся .

Добавить комментарий

Замена клапанов печки BMW

Данное руководство (инструкция) по замене клапанов печки BMW приведено на примере модели E36. Клапана печки BMW портятся, и печка перестает греть совсем или только на оборотах. Давайте посмотрим, что мы можем сделать.

Такой вид имеют клапана от печки под капотом автомобиля с кондиционером.

1. Как снять клапана? Отключаем фишку. Раскручиваем 3 хомутика, расположенных на патрубках клапана. Демонтируем патрубки, что довольно проблематично, так как к ним сложно подобраться. Чтобы избежать утечки ОЖ (охлаждающей жидкости) заткните нижний патрубок (я вставил в него отвертку и задрал патрубок кверху, см. фото).

2. Снимите клапан с крепления, потянув его кверху на излом.

3. Для раскручивания корпуса клапана используйте звездочку Т10

4. Основной проблемой клапанов является порча манжетов при попадании на них тосола. Манжеты разлагаются и засоряют каналы клапанов, печка греет при оборотах, а на холостом ходе – нет.

5. Часто клапана заедают, вследствие испорченных манжетов на электромагнитах.

6. Если нет возможности купить новые клапана, вы можете выпотрошить клапана и потерять возможность регулировать температуру, зато мерзнуть не придется ??

1 ответ

Цит: Если нет возможности купить новые клапана, вы можете выпотрошить клапана и потерять возможность регулировать температуру, зато мерзнуть не придется.

Ремонт клапана печки бмв е46 (ремонт крана отопителя бмв е46)

Снял этот клапан, поменял резинки и ничего не изменилось ( сопротивление не мерил =( ). А проблема в следующем - При включении кондиционера сверху дует холодный а в ноги и сзади дует горячий, если выставить на лобовое - тоже дует горячий . В чем может быть проблема?

Заслонки может быть и клапан проверить как надо

Я уже и не знал что и делать. Большое спасибо за подробный видео отчёт.

При сборке винты нужно смазать, тогда при следующей разборке легко будут выходить. А ещё лучше нейти похожие нержавеющие.

Я нашёл и купил, подробнее в посте фото www.drive2.ru/l/560372149483733476/

Доброго здоровья! Подскажите пожалуйста, поломка клапана и моторчика каким-то образом повлияла на росход топлива, или обороти движка? (имею такую проблему, на диагностике показало что не работает клапан и моторчик, и очень вирос росход, все системи в норме, ошибку выдаёт только на ети части, на холодную обороти плавают, с разницой в 150 от норми, росход стал на 3 литра дизеля больше) спасибо за видео!

@Vovanof Спасибо большое!

@Богдан Варвашевич В смысле за термостат ничего не отвечает если термостат не рабочий то температура будет не рабочее должна прогреваться до 88° потом радиатор будет теплеть если раньше радиатор теплеет то термостат открывается раньше он не исправен

@Vovanof За термостат отвечает один датчик?

@Богдан Варвашевич Расходы очень зависит от количества запусков за день от количества прогревов также повышается если короткие поездки ну и ещё смотрите чтобы был рабочий термостат

@Vovanof да кушать начал на 3 литра дизеля больше, сейчас вовремя холодов, думаете ето нормально? У меня мотор М47 2 ЛИТРА

Это закрываются заслонки по-моему через несколько секунд должно прекратится
Этотщвук моторов заслонок

Мужик молодец разжевал все по полочкам рассказал

Подскажите пожалуйста если вы знаете номера шурупов на помпу которые идут

Их отдельно не продают по номерам бмв, я заказывал с Китая диаметр резьбы 3.5 мм, тут фото www.drive2.ru/l/560372149483733476/

Подскажите пожалуйста какое должно быть напряжение на фишке клапанов?

@Vovanof спасибо на всех просторах интернета за 3 дня хоть один человек сказал что то вразумительное.

Малюта Скуратов Теории возможно там есть 8 В носила только слабая и это какая-то проверка целостности для диагностики которая не способна открыть клапан но при засыпании машины напряжения точно не должно быть

Малюта Скуратов на е 46 когда 16° то подано напряжение а когда 32° клапан закрыт пружинкой напряжения в теории не должно быть , присасывание машины точно а это через 15мин

@Vovanof у меня е36 двухзонный климат на кнопках. Когда вставляешь на блоке 16 градусов на фишке 12в, когда 32градуса 8в. Машина заведена, заглушена, просто включено зажигание показывает одно и тоже напряжение. Когда машина засыпает 8в. Так должно быть или блок климата чудит?

е60 535d, если есть автономка и присудствуют две ошибки : нет связи с автономкой и вторая по доп.помпе, я так понимаю что у меня доп.помпа подключена к отопителю и если нет + или - на отопитель то и доп. помпа не будет роботать ?

@Марат Сайфутдинов я свою тоже хотел ремонтировать но увидев последствия от окисления (на плате уже практически ничего не было все дорожки сгнили) передумал и взял на шроте за 500 грн.(1300 рублей)

@Ron Weasley ок!
Просто сам сегодня только доп. помпу отремонтировал,т.е. и без неё автономка работает как надо!

@Марат Сайфутдинов на автономке была окисленная фишка, почистил автономка вышла на связь, а доп. помпа из за попадания туда воды просто сгнила изнутри ))) на авто долго катались без переднего левого подкрылка вот и результат, уже заменил доп. помпу и почистил все фишки(смазал салидолом на всякий хотя уже стоят оригинальные локера)К зиме готов) автономка вещь! всем спасибо

У тебя помпа на автономке своя стоит!
Если доп. помпа не работает,то автономка все ровно должна работать!
Судя по твоим ошибкам ,проблема в автономке!

@Vovanof грешу на мозг, ладно будем доставать и смотреть повезет если питание) спасибо за ответ

Замена ремкомплекта клапана печки е46 — logbook BMW 3 series on DRIVE2

Главное, что бы клапан без внешнего воздействия был открыт, а если давить на него перекрывал подачу ОЖ то есть пружинка не мешала ходу штока клапана в соленойде. Мажеты можно заменить подходящими резиновыми колечками.

Сама манжета не очень важна соленоид должен купаться в ОЖважна внешняя её часть, что бы не пропускала ОЖ наружу. И колечко поменьше на внутреннюю часть под соленоид. К сожалению фоток замененных колечек.

Е46 Система отопления и кондиционирования

Сборка в обратном порядке. Сломанный "наболдашник" очень хорошо ремонт клапана печки бмв е46 на место молотком. И так, сняли, разобрали и … охренели, во первых от того, кто это все придумал? В клапанах куча грязи, резинки просто развалились от старости, сами клапана обросли слоем накипи, грязи и прочей нечисти … Все разбираем моем, замачиваем вэдэшкой, промываем еще раз, еще вэдэшка, клапана и напраляющие полируем мелкой наждачкой, промываем еще раз, блок соленоидов тоже моем, не стесняемся!

Проверяем тестером сопротивление катушек, также контакты на предмет обрыва.

После чего все просушиваем, продуваем сжатым воздухом, перегаром. Теперь как и описано в статье автора спиливаем 2 ступеньки с пластиковых боченков и подгоняем по высоте уже с новыми резинками по корпусу.

Ремонт клапанов печки BMW Е34

Все, теперь одеваем новые колечки, собираем все дело в обратном порядке, герметик можно не применять, так как там и так все очень герметично и плотно! После сборки, добавляем антифриз в расширительный бочек по уровню и наслаждаемся исправной работой печки и климата.

Если печка начинает дуть холодным воздухом — это признак выхода из строя клапанов. Для их ремонта потребуются такие материалы и инструменты: Клапан уже снят с подушек. Вид сбоку. Снимается клапан очень просто: После этого откручиваете 2 хомута, снимаете фишку и вуаля, клапан в руках.

На втором фото видно как крепится клапан. Общий вид.

Заглядываем во внутрь и видим резиновую "кашу" и сам шток. Продувается клапан с трудом. Уже после полного разбора клапана я понял что это его полностью открытое состояние.

Дальше открыться ему мешает упор в катушке. Когда снимал клапан, заметил, что даже хомуты с эмблемой BMW. Приступаем к разбору. Берем Torx 10 я брал из китайского набора на заднем плане и откручиваем 4 винта.

Замена клапанов печки на БМВ Е34/Е39: делаем быстро, точно и своими руками

Печка в любом автомобиле выполняет две функции: в тёплую погоду она охлаждает салон, а в холодную поднимает температуру воздуха внутри машины. За работу этого устройства отвечает несколько различных элементов, однако чаще всего неполадки в работе печки возникают из-за неисправности клапанов. На автомобилях БМВ Е34 и БМВ Е39 водитель может самостоятельно выявить неполадки в работе клапанов, а также восстановить работоспособность печки своими руками.

Ремонт клапанов печки BMW E34, Е39

Многие автовладельцы БМВ считают, что обслуживание машины — это задача узких специалистов СТО. Однако работа с клапанами печки салона не считается трудновыполнимой задачей. В большинстве случаев водитель может сам устранить дефект в работе клапанов.

Главное — своевременно выявить неполадки в работе печки и правильно их истолковать.

Нормально работающая печка сразу же поддаётся настройкам температуры и интенсивности подачи воздуха в салон

Как понять, что клапанные механизмы вышли из строя

Ежедневно пользуясь печкой, водитель не может не заметить того, что устройство начало «как-то не так» работать. Первые признаки выхода из строя клапанов — это постоянный выход только горячего воздуха. Если печка не может «выдать» тёплого или холодного воздуха — значит, клапанные механизмы точно нуждаются в замене.

На моделях Е34 и Е39 существует ещё один признак неисправности клапанов — спустя 10–15 минут после запуска мотора из печки вдруг начинает дуть холодный воздух.

К тому же о сильном износе клапанов говорит и односторонняя работа печки: например, воздух дует только с одной стороны.

Ремкомплект клапанов

В свободной продаже в интернете, автомагазинах и рынках можно найти специальные ремонтные комплекты для восстановления работы клапанов печки. Как правило, в состав комплектов входит следующий набор изделий и деталей:

уплотнители из резины — 2 шт;

колечки с круглым сечением 26х2.5 мм -2 шт;

колечки с круглым сечением 18х3.0 мм — 2 шт;

металлические шайбы с диаметром 2.5 мм — 2 или 8 шт.

Благодаря ремкомплекту можно быстро произвести замену вышедших из строя частей клапанов

Для работы понадобятся инструменты:

Torex-набор ключей (входит в комплект инструментов, поставляемых вместе с автомобилем);

наждачная бумага мелкой зернистости;

отвёртка с плоским лезвием;

Если клапанные механизмы полностью вышли из строя, то придётся паять новые элементы, поэтому пригодится и стандартный паяльник.

Порядок работы

Клапаны печки на БМВ Е34 и Е39 крепятся не в салоне, а в подкапотной части машины. Поэтому первым делом нужно будет дождаться, когда остынет двигатель, и открыть капот.

Механизм клапанов фиксируется тремя гайками к кронштейну системы охлаждения. Устройство легко заметить сразу же после открытия капота, так как к нему подключаются патрубки с охлаждающей жидкостью.

На БМВ Е34/Е39 устанавливаются клапаны с двумя катушками

Чтобы отремонтировать клапаны, необходимо будет их полностью снять с автомобиля:

Отключить от устройства фишку подачи электроэнергии.

Ослабить три хомута патрубков, которые подведены к клапанам.

Отсоединить патрубки от клапанного механизма и сразу же закрыть сливные отверстия, чтобы избежать утечки антифриза.

Далее выкрутить Torex-ключами три гайки в кронштейне и снять корпус клапанов.

Снятие корпуса с клапанами производится за 5 минут — необходимо отсоединить подводящий штекер и патрубки с охлаждающей жидкостью

После этого можно приступать непосредственно к ремонтным работам. Основной проблемой клапанов на БМВ Е34 и Е39 является износ манжет после попадания на них капель антифриза. Резиновые уплотнения быстро разлагаются из-за воздействия химической жидкости, в связи с чем засоряются каналы клапанов, а это приводит к неполадкам в работе печки.

Блок клапанов разбирается довольно-таки просто:

Корпус состоит из двух частей, которые соединены шестью винтиками. Винты можно открутить обычной отвёрткой, главное — сразу же отложить их в сторону, чтобы не потерять.

Половинки корпуса аккуратно разъединяются, очень важно при этом не разорвать провода внутри. Потребуется вычистить из корпуса весь старый герметик.

Далее необходимо распаивать катушки — без этого невозможно будет добраться до «внутренностей» устройства.

После чего клапанный механизм можно быстро разобрать на составные части. Все они вытаскиваются друг из друга или же выкручиваются ключами. Сложностей в разборке клапанов у вас не должно возникнуть.

Необходимо очистить от грязи все детали — резинки и прочие уплотнители сразу можно выбросить, если от них что-нибудь вообще осталось.

Ремонт клапанов подразумевает чистку всех деталей устройства и замену резиновых прокладок. Собственно говоря, прочищать клапаны можно только сухой неворсистой тканью, чтобы не оставить грязи и ниточек на поверхностях деталей.

Шайбы устанавливаются на ножки грибков, резинки разного диаметра — на цилиндры и на катушки.

Самое важное — правильно припаять проводки от катушек, когда они будут устанавливаться на место.

После чего можно собрать две части корпуса и закрутить их винтами.

По окончании работ рекомендуется нанести герметик на стыки двух половин и ту часть корпуса, в которой производилась пайка концевиков катушек.

Работу по замене износившихся деталей рекомендуется выполнять на ровной и чистой поверхности

После установки клапанов на место рекомендуется проверить работоспособность катушек (вполне возможно, что ремонт проведён правильно, а пайка элементов — нет). Сопротивление каждой катушки должно быть в пределах 12 Ом.

Внутри коробки может скапливаться большое количество антифриза, поэтому нужно тщательно очистить каждую деталь перед сборкой

Подключение штекера

Проверив сопротивление, можно подключать основной разъём, который подаёт на клапаны печки БМВ энергию. Перед подключением необходимо убедиться в том, что штекер находится в работоспособном состоянии:

нет следов деформации;

провод не повреждён.

В случае налипания грязи на штекере рекомендуется отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе, после чего ватной палочкой вычистить пыль и отложения из разъёма.

Штекер легко входит в гнездо корпуса клапанов, для надёжности соединения место стыка также можно промазать герметиком.

Для стабильной работы печки рекомендуется избегать многочисленных соединений проводов и изоленты — лучше всего сразу купить новый штекер с целыми проводами

После завершения всех работ рекомендуется сразу же проверить работоспособность печки в салоне. При нагревании мотора печка должна давать как холодный, так и горячий воздух — сообразно настройкам водителя.

Таким образом, ремонт клапанов печки БМВ Е34 и Е39 вполне возможно провести и самостоятельно. Единственное затруднение, которое может возникнуть в процессе работы, связано с применением паяльника. В остальном же как демонтаж клапанов, так и их разборка и замена деталей особых трудностей не вызывают.

Замена клапанов печки на БМВ Е34/Е39: делаем быстро, точно и своими руками

Ремонт клапанов печки BMW E34, Е39

Главное — своевременно выявить неполадки в работе печки и правильно их истолковать.

Как понять, что клапанные механизмы вышли из строя

Ремкомплект клапанов

уплотнители из резины — 2 шт;

колечки с круглым сечением 26х2.5 мм -2 шт;

колечки с круглым сечением 18х3.0 мм — 2 шт;

металлические шайбы с диаметром 2.5 мм — 2 или 8 шт.

Благодаря ремкомплекту можно быстро произвести замену вышедших из строя частей клапанов

Для работы понадобятся инструменты:

Torex-набор ключей (входит в комплект инструментов, поставляемых вместе с автомобилем);

наждачная бумага мелкой зернистости;

отвёртка с плоским лезвием;

Порядок работы

Механизм клапанов фиксируется тремя гайками к кронштейну системы охлаждения. Устройство легко заметить сразу же после открытия капота, так как к нему подключаются патрубки с охлаждающей жидкостью.

На БМВ Е34/Е39 устанавливаются клапаны с двумя катушками

Чтобы отремонтировать клапаны, необходимо будет их полностью снять с автомобиля:

Отключить от устройства фишку подачи электроэнергии.

Ослабить три хомута патрубков, которые подведены к клапанам.

Далее выкрутить Torex-ключами три гайки в кронштейне и снять корпус клапанов.

Блок клапанов разбирается довольно-таки просто:

Далее необходимо распаивать катушки — без этого невозможно будет добраться до «внутренностей» устройства.

Шайбы устанавливаются на ножки грибков, резинки разного диаметра — на цилиндры и на катушки.

Самое важное — правильно припаять проводки от катушек, когда они будут устанавливаться на место.

После чего можно собрать две части корпуса и закрутить их винтами.

Работу по замене износившихся деталей рекомендуется выполнять на ровной и чистой поверхности

После установки клапанов на место рекомендуется проверить работоспособность катушек (вполне возможно, что ремонт проведён правильно, а пайка элементов — нет). Сопротивление каждой катушки должно быть в пределах 12 Ом.

Подключение штекера

нет следов деформации;

провод не повреждён.

В случае налипания грязи на штекере рекомендуется отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе, после чего ватной палочкой вычистить пыль и отложения из разъёма.

Ремонт клапанов печки на резинках от ВАЗ :: Форум :: BMW 5 серия E34 :: RU BMW

Замена клапанов печки на БМВ Е34/Е39: делаем быстро, точно и своими руками

Чтобы избежать утечки ОЖ охлаждающей жидкости заткните нижний патрубок я вставил в него отвертку и задрал патрубок кверху, см. Снимите клапан с крепления, потянув его кверху на излом.

Для раскручивания корпуса клапана используйте звездочку Т10 4. Мои клапана на машине еще живут, но постоянно что летом что зимои печка дует горячим.

Но клапана печки бмв ремонт это норм, а вот летом это не всегда приятно. Блок клапанов разбирается довольно-таки просто: Корпус состоит из двух частей, которые соединены шестью винтиками. Винты можно открутить обычной отвёрткой, главное — сразу же отложить их в сторону, чтобы не потерять.

Половинки корпуса аккуратно разъединяются, очень важно при этом не разорвать провода внутри.

Потребуется вычистить из корпуса весь старый герметик. После чего клапанный механизм можно быстро разобрать на составные части. Все они вытаскиваются друг из друга или же выкручиваются ключами.

Сложностей клапана печки бмв ремонт разборке клапанов у вас не должно возникнуть. Необходимо очистить от грязи все детали — резинки и прочие уплотнители сразу можно выбросить, если от них что-нибудь вообще осталось. Ремонт клапанов подразумевает чистку всех деталей устройства и замену резиновых прокладок.

Собственно говоря, прочищать клапаны можно только сухой неворсистой тканью, чтобы не оставить грязи и ниточек на поверхностях деталей. Теперь как и клапана печки бмв ремонт в статье автора спиливаем 2 ступеньки с пластиковых боченков и подгоняем по высоте уже с новыми резинками по корпусу.

Ремонт клапанов печки на резинках от ВАЗ

Все, теперь одеваем новые колечки, собираем все дело в обратном порядке, герметик можно не применять, так как там и так все очень клапана печки бмв ремонт и плотно! После сборки, добавляем антифриз в расширительный бочек по уровню и наслаждаемся исправной работой печки и климата.

Если печка начинает дуть холодным воздухом — это признак выхода из строя клапанов. Для их ремонта потребуются такие материалы и инструменты: После этого клапанный блок можно вынимать. Блок клапанов отопителя на БМВ Е34 держится на одной пластиковой защёлке Для разборки клапанного блока необходимо с помощью шестигранника Т10 открутить 6 винтов, удерживающих крышку блока.

клапана печки бмв ремонт

Без шестигранника Т10 клапанный блок на БМВ Е34 не разобрать После выкручивания всех винтов верхняя часть блока снимается. Доступ к печным клапанам открыт.

ремонт клапанов печки

Для снятия крышки печного клапанного блока на БМВ Е34 придётся открутить 6 винтов Клапаны и уплотнители извлекаются. Гнёзда клапанов тщательно очищаются клапана печки бмв ремонт остатков антифриза и грязи с помощью ветоши. Затем в блок устанавливаются новые клапаны и уплотнители из ремкомплекта, после чего производится обратная сборка клапанного блока.

Перед установкой новых клапанов в блок БМВ Е34 его необходимо тщательно очистить от грязи и антифриза Видео:

Читайте также: