Замена жидкости гур пежо партнер типи

Обновлено: 07.01.2025

Замена жидкости (масла) ГУР Peugeot Partner

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Peugeot Partner зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Peugeot Partner, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Peugeot Partner, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Peugeot Partner необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Peugeot Partner имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Peugeot Partner

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Peugeot Partner, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Peugeot Partner намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Peugeot Partner. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Peugeot Partner:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Peugeot Partner :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Peugeot Partner . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Peugeot Partner транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Peugeot Partner

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Peugeot Partner после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Peugeot Partner. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Peugeot Partner, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Peugeot Partner 1.6 HDI › Бортжурнал › ТО-11 + замена жидкости ГУР

Подошло время очередного ТО во время которого кроме привычных работ по замене масла (Q8), маслофильтра (PSA 1109 AY) и воздушного фильтра (Bosch1 457 433 160) была частично заменена жидкость ГУР.
С маслом и фильтрами все понятно, а с жижой гидрача остановлюсь по подробнее.
Для замены было приобретено 2 л Total Fluide DA (530 грн.). Из других необходимых инструментов: шприц и шлангачка — были в хозяйстве.

Приобрел я 2 литра надеясь на помощника, что бы сделать замену жидкости с промывкой. То есть откачав старую жижу снимаем нижний патрубок с бачка (обратка), затыкаем отверстие чем-нибудь, отводим патрубок обратки в емкость, заливаем бачок новой жидкостью и помощник заводит мотор. Крутим руль в результате чего через обратку будет выплевываться старая жижа, а насос из бачка будет подсасывать новую и заполнять систему. Попутно доливаем жидкость, поддерживая уровень. Это была бы полная замена с промывкой.

Но в моем случае подмастерья не было и я менял по простому. Назовем это частичной заменой. Принцип тот же, но без запуска движка. Откачиваем старую жижку из бачка. У меня это составило 800 гр.

Дальше ручками крутим за колеса предварительно вывесив их. Крутим от упора до упора. Из обратки в бачок будет поступать некоторое кол-во жидкости. Ее так же откачиваем. Таким образом я наскреб еще 300-350 грамм. Итого 1150 гр. Возможно, можно было еще крутить руль, но меня это запарило, а жидкости особо прибывать не стало.
Далее залил 1 литру, завел, покрутил. Все в норме. Пару дней понаблюдаю за уровнем, если что — долью.
Ввиду того, что это была "частичная" замена, то через 30-40 тысяч (1-2 года) повторю процедуру.

И что бы кто не говорил, что на пробеге 110 тыс. менять жидкость не стоит, я обращаю внимание на цвет и вязкость и делаю вывод для себя — стОит. За такие деньги это лишним не будет.

Peugeot Partner 2011, двигатель дизельный 1.6 л., 92 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Peugeot Partner, 2021

Комментарии 23

Приветствую, хотя партнер это ваша бывшая, но может вы мне подскажите, в сервисе сказали что в гур лей TOTAL FLUIDE LDS, а в интернете и у вас пишут что можно Total Fluide DA, можно все же или нет, у меня партнер типи 2 поколение 2008 год. заранее благодарен за ответ!

В ГУР точно DA
LDS это, если правильно помню, в гидроподвесу или в ЭГУР.

понял, огромная благодарность.

А зачем её вообще менять? Это не тормоза, на безопасность не влияет. И это не масло в моторе, которое влияет на ресурс мотора. К тому же жидкость ГУРа — это не тормозуха, а гидравлическая жидкость. Она конечно тоже гигроскопична, но не настолько. Для тормозухи вода плоха тем что может закипать в суппортах во время резкого оттормаживания на больших скоростях, а в ГУРе этого, то есть закипания, никогда не случится, поэтому свои свойства жидкость никогда не потеряет, пока не вытечет. Так что незачем её менять пока она работает. Или у вас что, руль перестал поворачиваться на заведённой машине? А цвет у вас новой жижи так же быстро таким же станет.

Если подходить к этому вопросу так, то можно в машине не менять многое, но… Жидкость ГУР это такая же тех. жидкость как и другие рабочие жидкости, которые в процессе эксплуатации теряют свои свойства под воздействием различных факторов. Да, возможно у нее потеря св-тв растянута во времени (так я ее и поменял на 100+ тыс. км пробеге). Насос, рейка, трубки скажут только спасибо за свежую жижу. Я по иному не могу относится к собственному авто.

А были ли какие-то симптомы или просто замена жидкости по графику?

Симптомов не было. Профилактическая замена, хуже не будет. Но цвет откачанной жидкости был темный, поэтому, думаю, замена была не лишней.

да она темнеть начинает сразу потихонечку как жбан откроешь, ибо окисление пошло, при работе просто быстрее темнеет, и уже через неделю будет такого же цвета. Не знаю, как по мне так если жидкость не кипела и уровень нормальный, а в гуре в отличие от тормозов она никогда не кипит, то и менять её не надо. Не знаю, я не претендую на оригинальность, возможно есть какой-то регламент всё-таки.

сейчас пробег прсле замены 4 тыс. с копейками. Вытянул шприцом 50 гр. из бачка — она красная как свежая в банке.
Конечно она потемнеет рано или поздно ведь она работает в контакте с металлом, трушимися элементами и т.д.
Регламента, думаю, нет. Но доводить до того "загудел насос" "что-то подклинивает" не хочется. стоимость 2 л — 20$, а делрв на полчаса.

Насос не от жидкости гудит, а от её отсутствия, или от старости уже, следить нужно если стала убегать, что где-то протечки. Я тут недавно тормоза прокачивал, и решил прокачать заодно контур сцепления, ибо он на один расширительный у нас завязан. Там вообще чернь шла, прокачал лишь для профилактики, ибо понимаю что чернь это не потеря качества жидкости, это остатки резиновых прокладок манжетов. Они никоим образом не нарушают рабочие свойства жидкости, просто так как в одном бачке, то воду жидкость сцепления тоже впитывает, за 5 лет до 3,5-4% доходит, но если в контуре сцепления на это можно забить, то в тормозах это опасно закипанием если оттормаживаться со 160-180 в ноль на автобане, поэтому и поменял. Ещё раз повторяю, в ГУР никогда жидкость не закипит, свойств она не потеряет пока не потечет где-то через неплотности. Замена её только эстетика и самоуспокоение что вы удалили черные остатки растворённых резиновых манжетов, только и всего. Лучше бы разобрали и посмотрели реальное состояние этих резинок, может уже почти совсем растворились и мягкие уже настолько что вот-вот потекут. Это было бы полезнее. Хотя, сорри, конечно хозяин-барин. Некоторые так часто всё там меняют, типа масла раз в 5 тыщ, тормозуху, антифриз с каждым ТО, то им можно только посоветовать, менять мотор с каждой полной заправкой бака топливом, и тогда не дрожать и ездить спокойно ))))

можно еще посоветовать забить хер на все и поменять машину когда "пепельница заполнится".

Какое Масло Лить В Гур Пежо Партнер

Жидкость гидроусилителя рулевого управления для Peugeot Partner. это масло, которое передает сопротивление от насоса гидроусилителя рулевого управления к гидравлическому цилиндру, а также смазывает все пары трения. Масло циркулирует через шланги, соединяющие гидроусилитель руля, в том числе расширения GUR Peugeot Partner пластиковый бак с отметками MIN и MAX для определения уровня.

Сама система гидроусилителя руля. это гидравлическая система Peugeot Partner, которая является частью рулевого механизма, облегчая поворот рулевого колеса и настройку траектории. Если усилитель рулевого управления выходит из строя, он может управлять автомобилем, но рулевое колесо будет трудно поворачивать, оно успокоится.

Уровень мощности гидроусилителя руля в Peugeot Partner можно найти по маркировке на пластмассовом расширительном бачке гидроусилителя руля. При работе гидроусилитель руля Peugeot Partner может протекать в разных местах, в большинстве случаев через шланги. В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

Вождение без воды в руле Peugeot Partner ставит под угрозу насос рулевого колеса, который стоит больших денег, потому что он работает всухую. В результате он понесет большой урон и потерпит неудачу. Насос гидроусилителя рулевого управления в Peugeot Partner начинает работать, когда вы заводите автомобиль. Если у вашего Peugeot Partner не хватает мощности в гидроусилителе руля, то лучшим решением будет вызвать эвакуатор.

Интенсивная работа Peugeot Partner делает цвет масла гидроусилителя руля более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит, когда рулевое колесо на долгое время заблокировано в последнем положении, перед тем как оно закипит, в этом случае давление будет наибольшим. Вам также не придется оставлять машину на стоянке в течение длительного времени, когда рулевое колесо полностью повернуто.

Быстрая профилактика и осмотр гидроусилителя руля Peugeot Partner включает в себя: Контроль уровня масла в гидроусилителе руля и его свойств в расширительном бачке гидроусилителя руля, проверка натяжения ремня привода гидроусилителя руля Peugeot Partner, оценка состояния шлангов. трещины, пятна, запотевание, а также обнаружение утечек в стыках деталей гидроусилителя руля.

Peugeot 307 Замена гидроусилителя руля

Есть два способа замены жидкости в гидроусилителе руля Peugeot Partner:

частичная смена воды ГУР Peugeot Partner.
полная смена воды ГУР Peugeot Partner.

Чтобы частично заменить масло в гидроусилителе руля, вам понадобится шприц (с трубкой) и само масло, чтобы в конце оно стало темным.

Частичная замена гидроусилителя руля для Peugeot Partner:

Следующий метод замены масла на гидроусилителе руля в Peugeot Partner позволит вам добиться практически 100% замены.

Замена масла в гидроусилителе руля на Пежо Партнер

Для того чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля любой модели Пежо, необходимо при каждом Техническом Обслуживании проверять уровень масла в гидроусилителе руля.

Если в процессе поворота руля появился посторонний визг, следует заменить приводной ремень. Своевременная замена жидкости в гидроусилителе руля на Пежо сопровождается сменой масляного фильтра. Если вовремя заменить фильтр очистки, можно уменьшить частоту замены смазочной жидкости. Смотрим конструкцию с автоматическим натяжителем ремня.

Меняем ремень генератора. Итак, определившись с выбором трансмиссионной жидкости, следует подготовиться к процессу ее замены в гидроусилителе руля.

Прежде всего, необходимо приготовить нужные инструменты. В сжатой форме показано, как легко и быстро заменить ремень генератора ручейковый на автомобиле Ситроен Процесс замены масла в ГУР в моделях Пежо, практически не отличается. Периодическая замена жидкости гидроусилителя руля на Peugeot выполняется при каждом пробеге интервалом 40 — 50 тысяч км, заливая жидкость Total Fluide LDS, объемом 1 литр.

Купить жидкость гур или ее аналог на авто Пежо Партнер

Пежо партнер Типи 1. Оригинальный ремень прошел тыс. Заменить ремень Также можно частично заменить смазку, когда расширительный бачок загрязнился, или в жидкости появились посторонние примеси. В данном случае достаточно открутить пробку бачка гидроусилителя руля и шприцом выкачать старое масло, а потом залить новую смазку.

Перед заменой жидкости ГУР на Peugeot Partner важно проверить герметичность всей системы гидроусилителя, и при необходимости заменить уплотнители рейки и сальники, установить новые ШВД вместо повреждённых, если таковые имеются. Делюсь полезной информацией по самостоятельной замене ГУР в пежо Наши мастера всегда проверяют систему ГУР на наличие течей.

Виртуальный хостинг

Кроме того, мы всегда проверим, действительно ли всегда менять масло гидроусилителя на Вашем Peugeot Partner. Если же замена необходима, мы подберём правильную техническую жидкость с учётом рекомендаций производителя и собственного опыта.

Peugeot г. Не работает гидроусилитель. Замена насоса гидроусилителя, промывка. Установленные детали В Пежо замена жидкости гидроусилителя руля осуществляется двумя способами — полная и частичная смена. Частичной заменой следует пользоваться, если известно, какое масло было залито в гидроусилитель руля.

Что необходимо для замены масла?

Ситроен берлинго г кузов В9 двигатель бензиновый 1. Затем изогнутым ключом взводим ролик натяжителя приводного ремня и сдёргиваем сам ремень. Желательно заранее зарисовать схему расположения ремня.

Очередной ремонт моего авто.

ГУР жидкость на Peugeot Partner (5F)

Развалился подшипник ролика натяжителя ремня генератора. Мы предлагаем диагностику и последующий ремонт любой сложности рулевого управления Peugeot Partner в наших специализированных сервисах в Москве. Наши специалисты хорошо разбираются в особенностях гидроусилителя руля и любых неисправностях рулевой рейки Пежо Партнер. Компания "НародАвто" запускает серию "Советы бывалых водителей". В данном выпуске вы увидите Так как места все же мало, и никакой рычаг придумать нам не удалось, чтобы натянуть ремень на валы, мы пошли другим путем.

Установка ремня доп агрегатов пежо партнер ремень генератора.

При проведении смены жидкости гидроусилителя руля, необходимо серьезно отнестись к ее выбору при покупке. Правильным решением является приобретение жидкости, рекомендованной производителем.

Обычно марка масла указана в инструкции по эксплуатации автомобиля Пежо. Прокачка ГУР на Пежо Партнер всегда необходима после замены жидкости или проведения каких-либо иных работ с системой.

Наличие воздуха в системе — недопустимо и является признаком неправильной работы системы. Если не ошибаюсь это двигатель так же ставят на некоторы Российский клуб любителей автомобилей пежо боковое зеркало. Для того чтобы пластиковые крепления стали более Стук гидрокомпенсаторов на клапанном двигателе ВАЗ различается довольно просто, и определить причину не Можно настроить алармы на различные значения датчиков, например температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя, скорость Автомобильное мануал руководство по ремонту Peugeotа также руководство по эксплуатации и техническому Для проверки исправности работы термостата есть один нехитрый способ.

Пошаговое руководство по замене масла Пежо партнер ремень гидроусилителя замена.

Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot Замена ручейкового ремня на Ситроен Берлинго!

Какое масло в ГУР Пежо Партнер?

Замена ремня генератора Пежо эксперт 1. Пежо 1.

Как заменить ГУР. Чиним сами - Замена ремня генератора. Peugeot Замена ремня генератора. Замена приводного ремня, снятия гура, генератора и компрессора кондиционерана Пежо Ситроен. Установка ремня доп агрегатов пежо партнер. Замена ремня генератора Пежо Самое популярное. Как снимать боковое зеркало с пежо.

Как проверить гидрокомпенсаторы пежо. Как проверить датчик давления кондиционера пежо. Есть еще один способ добраться до этого датчика без использования подъемников и смотровых ям Как убрать иммобилайзер на пежо. Логотип компании Dodge в течение 20 века менялся много.

В году было Где расположен датчик скорости на пежо. Руководство по ремонту пежо боксер hdi.

ВИДЕО: Замена жидкости ЭГУР

Как поменять сальники на коробке пежо. Собственно снять приводной вал для меня не проблема. Но видны подтёки масла с правой Замена термостата на пежо акпп.

Масло гидравлическое на Peugeot Partner (5F)

Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

Жидкость гидроусилителя руля минеральная; Объем, л: 1,0 : 24704, 64924704, 9979A1, LHM1L
Жидкость рулевого механизма объем, л: 1,0; Цвет: Красный : 68218064AA, PSF1L, PSFPOWERSTEERING1L, 1776431
Масло гидроусилителя руля объем, л: 0,5 : 12345866, 16470005
Жидкость рейки объем, л: 1,0; Цвет: Желтый : 04883077, 4883077, 68234631AA
ГУР жидкость объем, л: 1,0 : 1940707, 1940707, 0828499901HB, 0820899961HE, 12345867, 12345867, 0828499902HE, 08285P9901ZY1, 08285P9901ZT1, 19329448, 0828499901HA, 0828499901HE, K0515YA000, 30741424, 121112300101999, STC50519, STC50519, 0888601206, 89020661, 0888681250, 888601206
Масло ГУР объем, л: 4,0 : 0828499904, 828499904, 0888601005, 888601005, 118110000401999
Жидкость гидравлическая минеральная; Объем, л: 1,0; Цвет: Зеленый : 06162, 6162, 81229407549, G002000, FE06162, 99906162, 4008177382604, 1509C5, 15816E, 4523340060, 0019892403, 001989240310, 21647, 10921647, A001989240310, A0019892403, 1989240310
Масло гидравлическое объем, л: 30,0 : G004000M7
Масло подвески объем, л: 60,0 : G004000M8
Масло системы активной подвески SERVOTRONIC : AOF06300004, A0F06300004, G052168A1, G052192A1, G052197A1, G052168A1
Масло для АКПП PSF 1,0 л, Dexron VI : KE90999931
Жидкость для гидросистем синтетическая; DP-PS; Объем, л: 1,0; Цвет: Зеленый : 1781003
Жидкость гур полусинтетическое dia Queen PSF"; Объем, л: 1,0 : 4039645, MZ320095
Масло трансмиссионное синтетическая; PSF-II; Объем, л: 0,354 : 082069002, 82069002
Масло автоматической коробки передач power Streeng Fluid+4; Объем, л: 0,473 : 05166226AA, 5166226AA
Масло гидросистемы PSF; Объем, л: 1,0 : 05142893AA, 5142893AA
Жидкость ГУР минеральная; Объем, л: 1,0; Цвет: Красный : 1590988, 9U7JM2C195AA
Рабочая жидкость синтетическая; Объем, л: 0,5 : 89021184, 89021185, 19329450
Жидкость ГУР синтетика dexron 2; Объем, л: 1,0; Цвет: Желтый : 93740316, 93740316
Масло гидравлическое минеральное полусинтетическое; Объем, л: 1; PSF-3, Красная : 0310000100, 310000100
Масло гидравлическое синтетическое полусинтетическая; PSF-3; Объем, л: 1,0 : 310000110, 0310000110
Жидкость ГУР полусинтетика синтетическая; PSF-4; Объем, л: 1; Цвет: Зеленый : 0310000130, 310000130
PSF; Объем, л: 0,354 : 999MPAG000P
PSA AT42, 1,0 л : 9730A6
PSA DA; Объем, л: 1,0 (Электрогидроусилитель руля) : 9730A5, 00009730A5
PSF-2M; Объем, л: 1,0 : 9735EJ
синтетическая; Объем, л: 1,0; Цвет: Зеленый : 06161, 6161, 81229407758, 1940766, 1940715, 93160548, 90544116, 09110030427, 1940715, 1384110, 99906161, V600018, G004000M2, 93160548, 0140206100, 106399, VE18320, 4014835736412, CHF1L, 1405208, 1403106, 46161, 140206100, MVCHF11SCENT1L, G004000M2, 90544116

Запчасть Жидкость ГУР подходит только для Citroen следующих моделей:

BX хэтчбек (XB)
BX универсал (XB)
CX хэтчбек (MA)
CX универсал
CX хэтчбек
CX универсал

GS хэтчбек
GS универсал
Xantia хэтчбек (X1)
Xantia универсал (X1)
Xantia хэтчбек (X2)
Xantia универсал (X2)

XM универсал (Y3)
XM хэтчбек (Y4)
XM универсал (Y4)
XM хэтчбек (Y3)

Купить жидкость гур или ее аналог для авто Пежо Партнер

Чтобы купить ”запчасть Жидкость ГУР на авто Peugeot Partner (5F) 2006 г.” на портале автозапчастей InternetCars, Вам нужно выполнить следующие действия:

Пежо 307: замена жидкости гидроусилителя руля

Безопасное движение на дорогах – заслуга владельцев транспортных средств, которым своевременно проводят техническое обслуживание. Для того чтобы машина не подводила во время движения, необходимо следить за работой основных ее систем. И, конечно же, помнить о замене жидкости в двигателе, системе охлаждения, системе смазки и рулевого управления.

Одной из важных систем автомобиля можно назвать гидравлический усилитель рулевого управления. Гидроусилитель руля является простым механизмом, но, несмотря на то, что механизм не капризный, необходимо правильно гур эксплуатировать. Для того чтобы гидросистема не подводила в процессе передвижения, необходима периодическая замена жидкости гидроусилителя руля Peugeot 307.

Замена смазки в гидроусилителе несложный, но ответственный процесс. Для правильного проведения процесса смены жидкости, необходимо хорошо знать все тонкости работы гидравлической системы рулевого управления.

Комфортность и безопасность в поездках – это налаженная работа всей системы гур. Чтобы гидроусилитель работал без проблем, следует проверять уровень масла в расширительном бачке, по необходимости его доливать. Наличие качественной смазки в гидравлической системе – залог безопасного движения автомобиля.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР в Пежо

Гидравлическая система усиления руля состоит из следующих элементов:

Насос. Он контролирует своевременную подачу масла по всей системе, отвечая за правильное давление в гидроузле;
Распределитель – способствует равномерному распределению смазки между рабочей полостью и расширительным бачком. Именно распределитель самый чувствительный к загрязненной жидкости;
Гидроцилиндр, который использует давление масла для работы поршня, поворачивающего колесо;
Шланги соединения. Они необходимы для правильного движения рабочей смазки в гидроусилителе руля;
Смазочная жидкость. Масло передает давление от насоса к гидравлическому цилиндру. Масло смазывает все элементы системы, трущиеся в процессе эксплуатации автомобиля Пежо.

Основными признаками, указывающими на необходимость замены жидкости, являются – изменение цвета смазки на темный оттенок, появление посторонних запахов при работе гидроусилителя руля. Своевременная замена жидкости в гидроусилителе руля на Пежо 307 сопровождается сменой масляного фильтра. Если вовремя заменить фильтр очистки, можно уменьшить частоту замены смазочной жидкости.

Главной причиной необходимости смены жидкости является неприятный гул гидроусилителя руля во время движения автомобиля.

Итак, вот почему гудит гидроусилитель во время поворота руля:

Недостаточно жидкости в расширительном бачке системы гидроусилителя руля. Если уровень смазки находится ниже отметки минимум, необходимо ее долить. Но, прежде чем добавить масла в бачок, надо выяснить, по какой причине происходит течь жидкости;
Гудеть гидроусилитель может и от неправильного подбора масла. Смазку необходимо заливать только, рекомендованную заводом производителем;
Жидкость плохого качества или ее сильное загрязнение. При плохом масле гидроусилитель будет не только гудеть, но и поворачивать руль будет очень сложно;
Воздух в гидравлической системе – очень опасный процесс для насоса. Надо проверить наличие пены в бачке гур. При наличии пены следует выполнить прокачку системы или заменить жидкость в гидроусилителе рулевого управления.

Довольно часто необходимость в замене жидкости возникает по причине сильного загрязнения масла системы гидроусилителя руля. Грязь в масле приводит к износу элементов насоса гидроусилителя руля.

Срок замены жидкости во многом зависит не от модели автомобиля, а от условий эксплуатации.

Замена жидкости в гидроусилителе руля в Пежо 307 должна проводиться один раз в два года или каждые 70 – 100 тысяч км пробега.

Выбор жидкости для руля

При выборе масла надо учитывать рекомендации производителя и совместимости жидкостей. Если выбирать жидкость для автомобиля Пежо 307 по цвету, так следует приобретать масла гур зеленого цвета. Но, минеральные и синтетические жидкости зеленого цвета соединять нельзя.

Использовать в автомобиле синтетические масла нежелательно, так как данный тип жидкости плохо воздействует на резиновые элементы системы гидроусилителя руля.

Для того чтобы гидроусилитель руля работал без проблем, при замене смазки необходимо учитывать следующие правила:

Минеральную жидкость желтого и красного цвета можно смешивать;
Зеленое масло нельзя смешивать ни с красным, ни с желтым цветом;
Минеральную смазку смешивать с синтетической жидкостью запрещается.

Раньше рекомендованная жидкость для гидроусилителя руля в Пежо 307 была TOTAL AT42. В настоящее время данный вид масла сняли с производства. Сейчас для гидроусилителя руля в Пежо 307 заливают TOTAL FLUIDE DA.

Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Итак, определившись с выбором трансмиссионной жидкости, следует подготовиться к процессу ее замены в гидроусилителе руля. Прежде всего, необходимо приготовить нужные инструменты.

Список инструментов для смены масла гидроусилителя руля Пежо 307:

Большой шприц с трубочкой;
Пустая тара для слива масла;
Плоскогубцы;
Ключ на 10;
Гибкая трубка;
Ветошь;
Резиновые перчатки и спецодежда;
Домкрат.

В Пежо 307 замена жидкости гидроусилителя руля осуществляется двумя способами – полная и частичная смена. Частичной заменой следует пользоваться, если известно, какое масло было залито в гидроусилитель руля.

Также можно частично заменить смазку, когда расширительный бачок загрязнился, или в жидкости появились посторонние примеси. В данном случае достаточно открутить пробку бачка гидроусилителя руля и шприцом выкачать старое масло, а потом залить новую смазку.

Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Пежо 407 позволит заменить рабочее масло практически на 100%.

Пошаговый процесс замены масла в гур:

Установить машину на смотровую яму или приподнять передние колеса домкратом;
Шприцом с трубочкой максимально выкачать жидкость из расширительного бачка;
Осмотреть по какому шлангу смазка идет в бачок гидроусилителя руля (обратка), а по какому вытекает к насосу гур;
Подготовить заглушку в виде шланга, размером 30 – 50 см;
Приготовить шланг для слива жидкости, соединив штуцер, переходник и шланг размером до 4 метров. С помощью такого шланга удобно сливать отработанное масло;
Отсоединить шланг – обратку;
Обратку удлинить сливным шлангом и опустить в пустую емкость для слива;
Отверстие расширительного бачка гидроусилителя руля закрыть заглушкой;
До уровня MAX залить новое трансмиссионное масло;
Аккуратно поворачивать руль вправо и влево до упора, двигатель при этом заводить не надо. При вращении руля, по сливному шлангу вытекает старая жидкость. А из расширительного бачка смазка уйдет в систему гидроусилителя руля;
Долить новую смазку и вновь вращать колеса. Данный процесс проводить до тех пор, пока не станет вытекать жидкость светлого цвета;
Для продувки насоса гур следует завести мотор на несколько секунд. По шлангу для слива пойдет масло. Следить чтобы вся смазка не вытекла из расширительного бачка гидроусилителя руля;
Собрать остатки отработанной жидкости из бачка гур. Снять заглушку, а от обратки отсоединить сливной шланг;
Шланг – обратку установить на место в бачке гидроусилителя рулевого управления;
Долить смазку до нужного уровня. Завести силовой агрегат и вращать рулем. По необходимости выполнять доливку жидкости.

На данном этапе процедура замены масла гидроусилителя руля в Пежо 307 завершена. Спустя несколько дней, следует проверить уровень масла в расширительном бачке.

Отличия замены масла в ГУР для разных моделей Peugeot

Процесс замены масла в ГУР в моделях Пежо 307, 308, 406, 407, 206 практически не отличается. Периодическая замена жидкости гидроусилителя руля на Peugeot 206 выполняется при каждом пробеге интервалом 40 – 50 тысяч км, заливая жидкость Total Fluide LDS, объемом 1 литр.

Для надежной работы гидроусилителя руля следует один раз в шесть месяцев проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости в расширительном бачке гидроусилителя руля. Чтобы выполнить замену масла в гидроусилителе руля, особых навыков не надо. Достаточно проводить смену трансмиссии аккуратно, применяя чистые подручные материалы и средства. Аккуратность и чистота предотвратит попадание грязи в масло (это могло бы привести к ухудшению свойств субстанции).

Для того чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля любой модели Пежо, необходимо при каждом Техническом Обслуживании проверять уровень масла в гидроусилителе руля. Если в процессе поворота руля появился посторонний визг, следует заменить приводной ремень.

Гидроусилитель руля позволяет владельцу автомобиля легко вращать рулевое колесо, удерживая машину при возникновении проблем с колесом во время передвижения. Но, надежность в работе гур во многом зависит от своевременной смены масла, рекомендованного заводом – производителем.

Жидкость в гур пежо партнер

В ГУР залили жидкость grom ex что соответствует dexron 2d. Руль тяжело вращается. Советуют залить более вязкое масло. Типа w90 или w140. Подскажите выход что б подешевле, может есть аналоги Украины?

Производитель рекомендует заливать в ГУР жидкость esso atf d или total fluide at42, они соответствуют спецификации Dexron III, вот такую жидкость и нужно заливать Dexron III.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как установить метки ГРМ на Пежо Партнер, дизель?

Какой порядок при регулировке клапанов и их зазоры в Пежо Партнер 1.9 д?

Слабая зарядка в Пежо Партнер

Гнёт ли клапана при обрыве ремня ГРМ Пежо Партнер?

Как поставить ремень генератора?

Какой порядок регулировки клапанов и их зазоры, на Пежо Партнер 1.9 д?

Всем Привет!
Рекомендованная рабочая жидкость рулевого усилителя на двигатель TU5JP4 : TOTAL AT42.

Запись пока ниочем, толи я приплыл с ГУР, толи я его сделаю и буду катать дальше.

Утром вышел, машина на автозапуске, выхожу и свистит что-то, открываю капот, свист прямо от гура, пшыкнул Liqui Molly грязеотталкивающей смазкой, на 30 сек звук пропал, потом опять но тише. Решил снять, разобрать и глянуть как там сделали немцы его. Фирма ZF — Made in Germany. Грешу на сам механизм регулировки, у него есть прокладка и видимо ей просто хана, и пропускает жидкость. Разобрал, увидел маленькие пластинки, одной небыло, упало в сам ГУР, снял сам механизм со шкив

а, держится на кольце *(скоба) пластинка была внутри. все почистил назад собрал. пока не ставил, завтра дополню запись, пока фото того что там внутри.

P.S. По сути ломаться там особо нечему, стачиваться тоже нечему, материал который там внутри всеми любимый СИЛУМИН. никаких подшипников, ничего сложного. чему может прийти хана, это двум прокладкам — это на сам механизм регулировки — (16 131 320 80) — и его уплотнительное кольцо — 16 131 321 80. И прокладка на ГУРе когда его разбираешь. И еще Тип НАСОСА CP14 (Ременной с простым креплением) — и делает их фабрика ZF (Отделение ZF-Lenksysteme GmbH Betriebsmedizin) в городе Швебиш-Гмюнд
Адрес производства:
Robert Bosch Automotive Steering GmbH
Richard-Bullinger-Straße 77
73527 Schwäbisch Gmünd

Эти лягушатники вообще сами то что-то производят?

Приветствую!
Это возникало периодически, но отпускало.
А в этот раз нет…
В общем, периодически проверяя уровни в жидкостях, я наблюдал в бачке ГУР, что масло на самой нижней отметки… Отметок там три — очень мало, макс. на холодном, макс. на горячем. Это я недавно, видимо, по-умнел. А так, считал, что раз оно там есть (хоть и на отметке — очень мало), то и это нормально. Тем более на ТО, это подтверждали и сотрудники сервиса (весомый аргумент — течей, следов нет, значит так с завода, а там не дураки работают:)). Но прочитав пару статей о том, что ГУР любит масло, я задумался — надо залить.
Если бы это было так просто — вот мануал: Жидкости рулевого усилителя (Послепродажное обслуживание). Для автомобилей, имеющих рулевой усилитель с механическим насосом : Используйте только гидравлическую жидкость TOTAL AT42 (Кроме : Версии для Стран с Холодным Климатом).
Для автомобилей версии «Арктических стран», имеющих рулевой усилитель с механическим насосом :
До номера OPR 10677 : Используйте жидкость рулевого гидроусилителя PENTOSIN CHF11S
Начиная с номера OPR 10678 : Используйте жидкость рулевого гидроусилителя TOTAL FLUIDE DA
ВНИМАНИЕ : Гидравлические жидкости TOTAL AT42, TOTAL FLUIDE DA и PENTOSIN CHF11S нельзя смешивать между собой! и вот тут я сел… Что у меня залито?
Можно было пойти легким путём — слить всё и залить что-то одно, и знать)))
Другой путь — приехать к ОД и пусть он сам разбирается, что у меня там залито. А если грохнется, то поменяет за свой счет (мало вероятно, но вдруг…;))
Ещё путь — выяснить, что у меня там. Им я и пошёл))) — отправил запрос в разные ОД. Так и ответы разные — АТ42, DA и DTS (типа DА, но для Вас прокатит).

И тут о чудо, приходит официальный ответ от ОД-ПежоРязань(Ле-Ман) —
У АВТОМОБИЛЯ PEUGEOT PARTNER ORIGIN VIN:VF3GJKFWCAX****** НОМЕР OPR: 124**, СООТВЕТСТВЕННО ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ РЕКОМЕНДОВАНА ЖИДКОСТЬ РУЛЕВОГО ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ – TOTAL FLUID DA Радости не было придела))) Спасибо, ребята))) Вы молодцы! Мне эту инфу потом подтвердили в СервисАссистенсе. В знак благодарности, попросил Рязанского другана купить у них.

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цвет;
Состав;
Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Читайте также: