Замена жидкости гур ford s max

Обновлено: 07.01.2025

Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX

Поводом для замены жидкости ГУР Ford S-MAX, может быть ремонт гидроусилителя руля, гул его или проведение планового ТО. Также рекомендуется при покупке подержанного автомобиля Ford S-MAX произвести замену жидкости в ГУР. Для выполнения работ из инструментов вам понадобятся всего лишь плоскогубцы и плоская отвертка.

Что касается жидкости, которая используется в гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX, то менять методом замещения можно только ту, которая используется. Если жидкость красного цвета, то меняем ее на аналогичную удовлетворяющую спецификации98SX-M2C195-AB, если зеленая то WSS-M2C204-A2. Всего для замены необходимо 1,3 литра жидкости.

Инструкция по замене жидкости ГУР Ford S-MAX

Для доступа к шлангам гидроусилителя руля необходимо демонтировать переднюю правую фару Ford S-MAX. Для этого с помощью отвертки откручиваем два винта, которые указаны на приведенном ниже фото и вынимаем ее предварительно отключив электрический разъем блока фары.

Теперь имеем полный доступ к расширительному бачку, к которому снизу подходят два шланга. Один из них тот, который выше от насоса ГУР, а второй шланг обратной подачи жидкости в бачок.
Прежде чем приступить к замене жидкости ГУР Ford S-MAX, необходимо накрыть сухой ветошью ремень привода дополнительных агрегатов, чтобы во время работ жидкость не попала и не разъела его.
С помощью большого медицинского шприца или обычной резиновой груши откачиваем жидкость из бачка.
Далее необходимо отсоединить шланг обратной подачи (тот который ниже). Для этого плоскогубцами ослабляем хомут и опускаем его по шлангу вниз. После чего снимаем его со штуцера на расширительном бачке и вставляем в пластиковую бутылку.

Из болта на 6 изготавливаем заглушку, накрутив на резьбу слой изоленты, вставляем ее в штуцер снятого шланга в бачке.

Для выполнения данного действия, для меньшего сопротивления желательно вывесить передние колеса.

Замена жидкости гур ford s max

Жесткие требования по качеству выдвигают не только моторному и трансмиссионному маслу. Есть еще один важный компонент – ГУР или гидравлический усилитель, Это часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управления транспортным средством. Система точно так же чувствительна к качеству рабочей жидкости, как двигатель и коробка передач. Усилитель руля работает в сложных условиях, на механизмы оказывает воздействие высокое давление и температура.

Что такое ГУР
Спецификации и допуски Ford для ГУР
Как определить цвет ГУР
Какое масло выбрать в ГУР
Как поменять масло ГУР в Ford
Заключение

Что такое ГУР

Масло ГУР обеспечивает усилие, за счет которого становится легче вращаться рулевое колесо. Особенно это ощущается, когда транспортное средство стоит на месте или движется с небольшой скоростью. За счет масла в гидроусилителе смягчаются удары, возникающие во время движения авто по неровным дорогам.

Машина с ГУР обретает устойчивость, четче следует по заданной водителем траектории. Поскольку на масло в ГУР приходится несколько важных задач и функций, требования к его качеству высокие. Прежде всего, рабочий материал обеспечивает передачу усилия на отдельные элементы рулевого механизма. Масло смазывает контактирующие детали, защищая их от износа и продлевая срок службы. Жидкость для гидроусилителя предотвращает развитие коррозии.

ГУР может быть на основе базового минерального, синтетического или полусинтетического масла. Также производители добавляют пакеты присадок. На рынке встречаются визуально схожие емкости с технической жидкостью, но они могут отличаться по пакету присадок, допускам и свойствам.

Спецификации и допуски Ford для ГУР

Часто ГУР делят только в зависимости от цвета – это неправильно. Дело в том, что две жидкости одного и того же цвета могут отличаться по допускам. Рабочие материалы для ГУР отличаются по механическим и гидравлическим свойствам, вязкости, и уже было сказано – по масляной основе. Касательно того, ГУР какого цвета заливать в автомобили Ford, все не так просто, как кажется на первый взгляд. Причина тому неразбериха, связанная с тем, что на разных конвейерах в разные годы в автомобили Форд заливали отличающиеся по цвету жидкости ГУР. В первые дорестайлинговые версии FF2 испанской или немецкой сборки лили техническую жидкость красного цвета. Она отвечала допуску WSS-M2C-195-A.

В Форды, которые собирали в России с 2005 года, лили уже ГУР зеленого цвета. Тогда это был материал, соответствующий требованиям WSS-M2C-204-A. Но известны случаи, когда в Фордах на испанской сборки обнаруживали заводскую ГУР не красного, а зеленого цвета. Подобные случаи описывают автомобилисты на профильных форумах, в частности посвященным авто марки Ford. Собирали машины еще в Германии, на заводе в Кёльне. В них ГУР красного цвета.

К ГУР/ЭУР с 2001 года существует три спецификации материала для автомобилей Форд:
• WSS-M2C-195-A — красная;
• WSS-M2C-204-A2 — зеленая;
• WSS M2C938 A — красная.

В 2010 году произошли важные изменения, и спецификация Ford изменилась. Если дословно, то:

«FORD WSA M2C195 A:2010
Engineering Material Specification — Fluid, Power Steering
General Product Information
Status: Superseded
Superseded By:
FORD WSS M2C204 A2:2003
FORD WSS M2C938 A:2007
Supersedes:
FORD WSA M2C195 A:2004
FORD ESP M2C138 CJ:200»

Как определить цвет ГУР

Здесь все просто, ничего сложного. Чтобы определить цвет жидкости, достаточно опустить чистую бумагу белого цвета в расширительный бачок. По образовавшемуся на ее поверхности пятну делается заключение. Еще лучше – берём шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белую салфетку. Дальше определить цвет не составит особого труда.

Как только вы определите, ГУР какого цвета используется в системе вашего транспортного средства, выбор подходящей технической жидкости немного упростится.

Какое масло выбрать в ГУР

Можно лить оригинальное масло гидравлическое FORD DP-PS WSS-M2C204-A2 и не знать проблем.

FORD Service DP PS – сервисная гидравлическая жидкость для усилителей рулевого управления и прочих гидравлических систем. Цвет зеленый, качественная синтетическая основа, стойкая к различным условиям эксплуатации

На момент написания статьи стоимость материала составляет около 1100 рублей за литровую тару.

Считают, что FORD DP-PS это ничто иное, как Pentosin CHF 11S.

Это синтетическая высокопроизводительная многоцелевая гидравлическая жидкость для различных агрегатов современных автомобилей. Жидкость можно применять даже в экстремальных условиях эксплуатации, так как она обеспечивает полную работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Pentosin CHF 11S специально разрабатывался для гидравлических систем автомобиля в соответствии с самыми высокими техническими требованиями

Допуски и спецификации: VW TL 52 146; Bentley ; BMW; Chrysler; Ford WSS-M2C 204-A; MAN M 3289; MB 345.0; ZF TE-ML 02K. Но если капнуть чуть глубже, станет понятно, Pentosin CHF 11S – это ПАО с присадками. Эта ГУР смотрится поинтересней, но и дороже обойдется – от 1200 рублей за 1 л.

Есть ли достойные аналоги? Парочку таких реально найти на рынке или в автомагазине. Вот они:

Стоимость литровой упаковки – от 870 рублей.

Отвечает требованиям Ford WSS-M2C 204-A.

Что касается красных ГУР с допуском WSS M2C938 A, стоит отметить:

Стоимость – в пределах 700-750 рублей за 1 л

Высококачественная жидкость для автоматических трансмиссий Motorcraft Mercon LV ATF. Рекомендована для применения в трансмиссиях автомобилей марок Ford, Lincoln, Mercury.

Как поменять масло ГУР в Ford

Для чего менять ГУР – здесь все должно быть понятно. Для стабильной и надежной работы усилителя.

Бачок подключен к системе двумя шлангами. Один из них идет на насос, другой – обратно к бачку. Чтобы осуществить замену, заранее подготовьте шланг длиной не менее 1 метр. На одном его конце должен быть штуцер.

Дальнейший порядок действий:
1. Берем пустую емкость на 3 литра минимум.
2. Опускаем в нее один конец шланга.
3. Снимаем бачок ГУР и откручиваем крепежные винты.
4. Плоскогубцами демонтируют хомут на возвратном шланге, который закреплен на бачке.
5. Его снимают с бачка. Затем устанавливают штуцер от заранее подготовленного шланга, а на его штатное место ставят второй подготовленный.
6. Откручивают крышку с бачка, и заливают свежую жидкость.

Важно, чтобы во время замены в систему не попал воздух. Работать лучше всего вместе с напарником.

Заключение

В конце материала приведем несколько основных правил, которые следует запомнить. Нельзя смешивать красное и зеленое масла. В ГУР можете лить жидкость зеленого цвета – не прогадаете, НО, обращайте внимание на спецификацию. Это важно. Смешивать жидкости разного цвета – себе дороже. Может пойти свёртывание и эмульсия. Разная плотность жидкостей. Образуются пузырьки воздуха, что приводит к кавитационному износу рабочих поверхностей насоса.

Замена жидкости ГУР

первое - снимаем правую фару. нужно открутить два винта. используем отвёртку. откручивается легко.

затем размыкаем разъём фары. крепится он пластиковым язычком. для этого я поддел отвёрткой выступ разъёма и немного тихо ругаясь отсоединил его.(на разъёме стоит штампик производителя - VW)))

открывается во всей красе бачок ГУР. к нему подходят снизу два шлага. верхний идёт к насосу - это видно. нижний, тот , что потоньше - "обратка" он-то нам и нужен.

предварительно , прежде, чем что-то делать, укрывем ремень привода агрегатов тряпкой. это нужно, чтобы жидкость ГУР не попала на ремень и не разъела его и это привело к плачевным последствиям. затем шприцом откачиваем жидкость из бачка.

после этого пассатижами разжимаем хомут на шланге и опускаем хомут на середину шланга.

затем пассатижами берёся за шланг-не нужно бояться, шланг прочный- и поворачиваем на 15-20 градусов вокруг оси. так, поворчивая туда-сюда , и отсоединяем аккуратно шланг от бачка. штуцер, куда присоединяется шланг, пластиковый, поэтому чрезмерное усилие не нужно прикладывать.

изготавливаем заглушку. для этого я взял болт на "6" и намотал изоленты, чтобы он входил с натягом и плотно закрывал отверстие в бачке.

вставляем заглушку на место, а шланг опускаем в пустую бутылку

доливаем в бачок гур новую жидкость. за уровнем можно не следить - можно доливать до краёв. затем садимся за руль , поворачиваем ключ зажигания в положение " I " ( НЕ ЗАВОДИМ . ) и начинаем крутить рулём : ноль - вправо до упора - влево до упора - ноль. руль крутится с трудом, но это не страшно)) идём доливаем жидкость в бачок. и так раз 5-6, пока не кончится жидкость в литровой бадейке.

в результате проведённой работы свист и шум от ГУР исчез вовсе, чего и всем желаю. по времени всё заняло (в первый раз делал) не больше часа. жижи для процедуры должно хватить и одного литра, но у меня она была с избытком, поэтому потратил 1,3 литра.

Масла и др жидкости, применяемые в Ford S-Max

Вязкость / Температура окружающей среды Тип Спецификация
Рекомендуемое моторное масло
SAE 5W-30 / ниже -20°C до свыше +40°C Ford Formula E, F WSS-M2C913-B
Альтернативные моторные масла (только для доливки)
SAE 10W-40 / -20°C ниже -20°C до свыше +40°C Ford Formula XR+ ACEA A3/B3
SAE 5W-40 / ниже -20°C до свыше +40°C Ford Formula S/SD ACEA A3/B3
5w40 или 10w40, которые соответствуют допускам
ACEA A1/B1 (предпочтительно) или ACEA A3/B3.

аналоги оригинальному маслу от сторонних производителей
Addinol Super Power MD 0537 FD
Допуски и спецификации:
ACEA A1/B1/A5/B5
API SM/CF
ILSAC GF-2
Ford WSS-M2C913-A/B

Agip Formula LL FO 5w-30
Спецификации и допуски:
ACEA A1/B1
API SL
API Service Symbol EC
FORD WSS-M2C913-B
Jaguar WSS-M2C913-B
ILSAC GF-3

BP Visco 5000 FE SAE 5W-30
Допускм и спецификации:
ACEA A1/B1
API SL/CF
ILSAC GF-3
Ford WSS-M2C913-A/B

CASTROL Magnatec 5W-30 A1
Допуски и спецификации:
ACEA A1/B1
API SL
ILSAC GF-3
Ford WSS-M2C913-B

Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30
Допуски и спецификации:
API SM/CF
ACEA A1/A5/B1
ILSAC GF-2
BMW Longlife-04
Ford WSS-M2C913-A/B
Ford WSS-M2C912-A1

Mobil 1 Fuel Economy 0W-30
Допуски и спецификации:
ACEA A1/B1/A5/B5
API SL/SJ/CF
Ford WSS-M2C913-A/B
Ford WSS-M2C920-A

MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30
Допуски и спецификации:
API SJ
ACEA A1/B1/A5
ILSAC GF-2
Ford WSS-M2C913-A/B

Shell Helix F SAE 5W-30
Допуски и спецификации:
API SJ
ACEA A1/B1
ILSAC GF-2
Ford WSS M2C 913 A/B

STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30
Допуски и спецификации:
API SL
АСЕА А1/В1
Ford WSS-M2C912-A1
Ford WSS-M2C913-А/В

Valvoline DuraBlend FE 5W-30
Допуски и спецификации:
ACEA A1/B1/А5
API SJ/CF
Ford WSS-M2C913A/B

Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр - 4,3 л для Duratec HE 2.0 и 2.3
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр - 5,8 л для Duratec 2.5
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр - 5,6 л для Duratorq-TDCi 1,8
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр - 5,5 л для Duratorq-TDCi 2,0
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр - 5,9 л для Duratorq-TDCi 2,2

АКПП Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (AWF21)

масло что в механике что в автомате заявлено на весь срок службы коробки, но присутствует рекомендательный характер менять его на 60000-80000 тыс. пробега. Основанием для замены могут служить перебои в работе. При ремонте коробки масло меняется в обязательном порядке.

Щуп есть!находится под бачком тормозухи,чуть слева.Чёрное кольцо,это и есть щуп.
Щуп есть только на 2.3 бензин-Автомат , на 2.0 дизель-Автомат = Щупа нет, есть трубка в сливной пробке, типа пробка в пробке, открутить внутренную пробку и смотреть = если начало вытекать масло, то всё Гут , если масло не вытекает = низкий уровень, долить !

код допуска нашего масла - WSS-M2C924-A. Т.к. коробка японская, то у неё есть и другие коды допуска: VAG G-055-025-A2 & Toyota JWS 3309/Type T-IV.

ГУР — Рабочая жидкость Ford или Motorcraft Power Steering Fluid WSS-M2C204-A2

Охлаждающая жидкость — Смесь 50% воды и 50% антифриза (по объёму) Тип антифриза Motorcraft SuperPlus пурпурного цвета WSS-M97B44-D

бензин 2,0 6,2
бензин 2,3 6,9
бензин 2,5 7,1
дизель 1,8 7,93
дизель 2,0 8,14
Тормозная жидкость — Motorcraft Super DOT 4 или соответствующая спецификации Ford ESD-M6C57-A

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цвет;
Состав;
Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Как самостоятельно заменить жидкость в электро гидроусилителе руля (ЭГУР) на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. с фото

Но я как то читал на всем известном форуме форуме форд клуб ребята писали что в фордах испанской сборки 2008 года в ГУР была залита зеленая жидкость вот и разберись какая жидкость залита.

Про то как заменить жидкость в ГУР написано и расписано очень много и информации очень много.Вот только по ЭГУР как я столкнулся с заменой жидкости информации оказалось не очень густо.
Пришлось мне переворошить кучу информации и разбираться а какую жидкость залить мне в свой Форд Фокус 2 с ЭГУР не навредив насосу и рулевой рейке.

Приступаем к замене жидкости в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. 2007 г. выпуска

Для этого надо провести подготовительные работы приготовить все для этого полагающиеся нам инструменты.

ключ на 19 для откручивания правого колеса
домкрат
две подставки для вывешивания передних колес автомобиля ФФ2
ключи торх
плоскогубцы
пустая пластиковая 1.5 л бутылка
жидкость для ЭГУР

Жидкость конечно можно приобрести от разных производителей но цена вопроса может отличаться как в большую сторону так и в меньшую.Выбор конечно будет за Вами.Например я думаю что на жидкостях экономить не надо ведь это рулевое управление и надо заливать ту жидкость которую рекомендует производитель данного автомобиля а именно Форд.

Так вот я заливал себе вот такую жидкость как на фото внизу.Покупал два литра-это чтобы промыть рулевую систему своего автомобиля Форд Фокус 2.Коснусь чуток цен на жидкости в ЭГУР.Так вот оригинальную жидкость например у нас в Ростовской области можно купить от 400 рублей до 700 рублей за литр.Все зависит от сроков поставки и заказа.

Можно конечно заливать и аналоги данной жидкости тем более они соответствуют всем требованиям производителя Форд.Например вот такие как на фото внизу

Если конечно зальете эти жидкости ничего страшного не произойдет.Знаю многих водителей у кого автомобили Форд Фокус 2 с ЭГУР то они льют аналоги такие как например Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.Думаю что с подбором и выбором жидкости для замены в ЭГУР на ФФ2 разобрались.

Теперь плавно как говорится с чувством и расстановкой переходим к замене жидкости в ЭГУР. Для этого нам необходимо:

1. Открываем капот автомобиля и откручиваем и снимаем переднюю правую фару.Здесь мы видим внизу расширительный бачок ЭГУР (фото 1 и 2 внизу)
1. 1. Вывесить передние колеса автомобиля или на подъемнике поднимаем свое авто.
  2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
  3. Откручиваем ключами торх переднюю правую защиту подкрылка частично он пластмасовый это чтобы добраться до расширительного бачка ЭГУР.
  4. Доступ к расширительному бачку мы себе “расчистили” и теперь отогнув пластмассовую защиту правого подкрылка автомобиля ФФ2 мы видим открывшийся нам в своей красе расширительный бачок ЭГУР.
  1. Наливаем в расширительный бачок ЭГУР нашу новую зеленую жидкость.Наливаем ее практически больше уровня.
  2. Колеса у автомобиля у нас на весу и крутить руль будет легко.Поворачиваем наш от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.В это время жидкость у нас будет бежать из обратки в стакан или пластиковую бутылку.
  3. Самое главное не допустить полного освобождения расширительного бачка от жидкости.Смотрим сколько у нас осталось жидкости в расширительном бачке.Нельзя допускать до того чтоб воздух попал нам в систему.
  4. Доливаем жидкость в расширительный бачок и снова поворачиваем рулевое колесо автомобиля от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.
  5. Данную процедуру проводим до тех пор пока у нас с трубки обратки не потечет чистая зеленая жидкость.
  6. Как только потекла чистая жидкость процедуру заканчиваем
    и все собираем в обратной последовательности.
  7. Все процедуры по замене жидкости в ЭГУР на автомобиле ФФ2 проводим при выключенном двигателе.С помощником эту процедуру проведете гораздо быстрее.Но самому так же можно но времени займет чуток поболее.
  8. Доливаем жидкость в расширительный бачок до уровня и чуток побольше.Заводим автомобиль и начинаем поворачивать рулевое колесо на автомобиле с крайне левого положения в крайне правое положение раз так десять.
  9. Смотрим в расширительный бачок сколько ушло жидкости.Если жидкость ушла то доливаем чуть больше уровня и закручиваем крышку.
  10. Ставим нашу правую фару на место и закрываем капот.
  На этом процедура замены жидкости в ЭГУР на Форд Фокус 2 дв.2.0 л. выпуск 2007 г. завершена.
  Да можно еще более упростить замену жидкости в ЭГУР. Но при этом способе поменяется жидкость только частично.Для этого способа нужен хороший шприц типа “Жане” который можно приобрести в аптеке.Стоит он рублей девяносто и к нему небольшую шлангочку как на фото в низу
  
  Далее снимаем и откручиваем правую фару автомобиля и видим сразу же расширительный бачок нашего ЭГУР. Откручиваем крышку бачка и шприцем откачиваем старую жидкость.Затем доливаем новую жидкость.Эту процедуру проводим на заглушенном автомобиле.Затем заводим автомобиль и интенсивно поворачиваем рулевое колесо с крайне правого положения в крайне левое положение несколько раз.
  
  Опять глушим автомобиль и отбираем из бачка 300 грамм жидкости.Заливаем опять столько же и опять вращаем рулевое колесо.Такую процедуру проводим несколько раз.Но для этого понадобится порядка 2-3 литров жидкости.Эта процедура так сказать для самых занятых и кто не хочет заморачиваться с вывешиванием передних колес и отсоединением обратной трубки на расширительном бачке ЭГУР.
  
  На этом уважаемый посетитель и читатель моей небольшой заметки о том как самому без посторонней помощи заменить жидкость в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв.2.0 л.выпуск 2007 г. в г.Всеволжск разрешите завершить.Если у Вас возникли какие то вопросы лично ко мне или к данной заметке то не забудьте оставить свой комментарий или вопрос к данной заметке.
  
  Жидкость ГУР Форд. Замена жидкости гидроусилителя руля Ford S-MAX
  
  По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло. Цвет жидкости в этом случае будет главным маячком по выбору масла для долива и замены, но никак не производитель жидкости. Также причина может крыться в нарушении герметичности устройства или повреждении патрубков и магистралей, по которым циркулирует смазочный материал.
  
  При опущенных домкратах в моменты подачи нагрузки повороте руля насос верещит сильнее, чем он это делал при вывешенном передке. Диагностика уровня расходного материала осуществляется на ровной поверхности.
  
  Существенный недостаток всех современных авто — сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно существенно сэкономить, если производить техническое обслуживание машины своими руками, имея небольшой опыт и набор инструментов.
  
  Что такое жидкость ГУР? Жидкость для гидравлического усилителя рулевого управления — это специальное масло на синтетической основе, за счет которой обеспечивается стабильная работа агрегата. Она защищает узел от различных повреждений.
  
  Многие не меняют это масло, ведь производители никак не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все-таки рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Делать это рекомендуется примерно один раз в года. Также можно менять масло ГРУ через каждые тыс.
  
  Как правильно заменить ATF в гидроусилителе руля
  
  От того насколько качественная жидкость залита в узел, зависит работа ГУР, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. Ведь если масло сильно загрязнено, то падает давление в системе и растет количество необходимой для поворота рулевого колеса силы.
  
  Есть зелёный аналог от Swag с номером по каталогу Стоит около рублей. Масло Febi G Красная жидкость Ford Europe с номером оценивается в 2 рублей в среднем.
  
  Что из этого вышло. Про то, как, и где откручивать писать не буду, этого материала полно на просторах сети. Машина прошла тыс.
  
  В фильтре, который установлен в бачке полно грязи, хотя и внутри самого бачка тоже налет. При отказе ГУР управлять автомобилем возможно, но руль будет тяжело поворачивать, он станет тяжелым. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.
  
  Для чего нужно менять жидкость
  
  Вследствие этого он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Это повод задуматься о ее замене.
  
  Цитирую с некоторой долей редакции, стр , глава 10, параграф Проверьте уровень жидкости в резервуаре и добавьте, если уровень низкий. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите ее на винтовых домкратах.
  
  При отключенном двигателе проверните полностью рулевое колесо в обоих направлениях два или три раза.
  
  замена жидкости ГУР (S-Max)
  
  Расширительный бачок для жидкости усилителя Чтобы эффективно определить качество расходного материала, вам потребуется шприц, с помощью которого вы возьмете немного масла из бачка и затем капните его на бумажный лист либо салфетку. В системе гидравлического усилителя может использоваться два типа масла — красного и зеленого цвета.
  
  Если вы капнете смазку на бумагу и увидите, что цвет не изменился, то расходный материал можно не менять. Если жидкость стала коричневой либо черной, а из резервуара доносится запах гари, то вещество подлежит смене.
  
  О необходимости замены свидетельствует ухудшение качества управления транспортным средством и появление сторонних звуков при прокручивании руля. Появление посторонних звуков, скрипа при вращении руля. Это может происходить как на холодном, так и на прогретом двигателе. Сложности во вращении руля. Водителю надо прикладывать больше усилий для поворота.
  
  Ухудшение качества расходного материала. Изменение оригинального цвета жидкости.
  
  Наличие запаха гари в расширительном бачке. Опытные автолюбители рекомендуют производить замену масла каждые года или хотя бы при пробеге через каждые тысяч километров.
  
  Замена масла в гидроусилителе руля Ford Fusion
  
  Какое масло лучше выбрать? Оригинальный продукт для ГУР Фокуса Прежде чем сменить смазку в гидроусилителе, надо определить, жидкость какой марки следует заливать.
  
  Масло для ГУР оригинал относится к категории синтетических смазочных веществ. Производитель рекомендует лить именно оригинальную продукцию, поскольку она дает возможность обеспечить надежную и стабильную работу системы. Варианты для заливки в гидроусилитель руля Форд:
  
  замена жидкости ГУР
  
  в плане заменять жижу методом вытеснения (на каждом то откачивать из бочка и доливать по уровню).
  - Гости
  - Д/р: 24-09-1972
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Другой
  - Двигатель: Другой
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2010
  - Проживает: Долгопа
  разбавление будет когда часть слил (например только из бочка) выставил уровень и завёл
  
  на каждом то откачивать из бочка и доливать по уровню
  
  зы : ну а вот это утверждение неверно -----
  
  жидкость должна быть зелёная (я по краней мере видел только фордовскую оригинал
  - Д/р: 24-09-1972
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Другой
  - Двигатель: Другой
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2010
  - Проживает: Долгопа
  2 жидкость должна быть зелёная (я по краней мере видел только фордовскую оригинал). и это из личного опыта. залив мобил как на фото, жижа за 10 т км почернела, а еще за 5 ткм превратилась на вид как разведённая глина или ил. более того, в целом работа ГУРа не впечатляла (как усилие, так и звук издаваемый при работе). заменив жижу все встало на свои места
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: S-Max
  - Двигатель: 2.0i (145PS)
  - Год выпуска: 2008
  - Проживает: Нижний Новгород
  - Д/р: 03-05-1978
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: S-Max
  - Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2007
  - Проживает: мурманск
  - Д/р: 24-09-1972
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Другой
  - Двигатель: Другой
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2010
  - Проживает: Долгопа
  какую жижу в гур покупать для замены S-Max 1.8
  - Д/р: 03-05-1978
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: S-Max
  - Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2007
  - Проживает: мурманск
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: S-Max
  - Двигатель: 2.0i (145PS)
  - Год выпуска: Еще не купил
  - Проживает: moscow
  - Д/р: 24-09-1972
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Другой
  - Двигатель: Другой
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2010
  - Проживает: Долгопа
  Крутил руль наверно в сумме раз 150.
  - Д/р: 14-05-1965
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Galaxy
  - Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
  - Имя: Εὐγένιος
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2007
  - Проживает: в какойтодыре
  - Д/р: 24-09-1972
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Другой
  - Двигатель: Другой
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2010
  - Проживает: Долгопа
  ks222, не издевайся над человеком.
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: S-Max
  - Двигатель: 2.0i (145PS)
  - Год выпуска: Еще не купил
  - Проживает: moscow
  - Д/р: 24-09-1972
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Другой
  - Двигатель: Другой
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2010
  - Проживает: Долгопа
  - Д/р: 24-09-1972
  - Пол: Мужчина
  - Автомобиль: Другой
  - Двигатель: Другой
  - Коробка: МКПП
  - Год выпуска: 2010
  - Проживает: Долгопа
  Бачек совсем снять можно или нет? Чтобы промыть?
  
  Так сколько надо крутить? Так и не понял и сколько там в системе жидкости, литровой банки то хватит?
  
  начинаем крутить рулём : ноль - вправо до упора - влево до упора - ноль. руль крутится с трудом, но это не страшно)) идём доливаем жидкость в бачок. и так раз 5-6, пока не кончится жидкость в литровой бадейке.
  
  жижи для процедуры должно хватить и одного литра, но у меня она была с избытком, поэтому потратил 1,3 литра.
  
  Жидкость ГУР Форд. Замена жидкости гидроусилителя руля Ford S-MAX
  
  Вместо этой магистрали необходимо поставить патрубок с заглушкой.
  
  Замена масла в гидроусилителе руля Ford Fusion
  
  После замены жидкости действия по сборке элементов системы производятся в обратной последовательности. В системе ГУР, в штатных режимах, рабочая температура жидкости составляет около градусов по Цельсию. Расположение шлангов Затем тонкой струйкой наполните бачок новой жидкостью.
  
  Второй конец опускаете в заранее приготовленную специальную емкость, в которую будет сливаться старая жидкость ГУР. Длина её должна быть такой, чтобы вы могли свободно вынести ее за капот.
  
  Красные и жёлтые можно смешивать между собой, но желательно установить состав жидкости, поскольку среди красных встречаются как синтетика, так и минералка. Удачного выбора и безоблачных дорог!
  
  Если у Вас ГУР: Не греете себе голову и заливаете зеленую жидкость; 3.
  
  Копия видео Обновление жидкости в ЭГУРЕ форд фокус 2
  
  За недоступностью Mercon-a, в принципе, можно залить любую ATF, если Вы живете в средней полосе и низкотемпературные свойства жидкости не так актуальны. Вращаем руль влево-вправо до упора несколько раз После того как вы убедитесь, что гидроусилитель очищен, установите штатные шланги на место, закрепите бачок, долейте новую жидкость по верхнюю отметку. Чтобы убрать воздушные пробки, запустите двигатель и плавно вращайте рулевое колесо до упора в обе стороны — двух-трёх повторений достаточно, чтобы жидкость заполнила всю систему.
  
  При помощи щупа проверьте уровень жидкости, если нужно — долейте.
  
  Инструкция по замене жидкости ГУР Ford S-MAX
  
  ГУР это прекрасное изобретение, однако он требует за собой внимания, не только нужно часто просматривать состояние пыльников, нужно менять и заливать правильную жидкость! Про нее то и будет моя статья. Для чего нужна жидкость внутри? НА ней собственно построена вся система, именно из-за ее давления и создается комфортный поворот руля.
  
  Если ходите, то тут принцип — шприца! Да все просто ребята, у него также есть корпус, поршень, и подсоединенный к поршню шток, который ходит вправо — влево. Именно так построена рулевая рейка! Самое дорогое зелёное масло для ГУР — фордовское номер по каталогам За него просят в пределах рублей за литр.
  
  Зелёное масло от Febi марки G c номером стоит в пределах рублей. Подобная кратковременная прокрутка необходима чтобы слить отработанную жидкость, при выключенном двигателе.
  
  Ни в коем случае нельзя допускать работу двигателя для этого необходимо выкрутить свечи из цилиндра , так как насос очень быстро может вывести жидкость из самого бачка. А вот работа без нее обязательно приведет его к поломке.
  
  Для того чтобы ускорить процесс слива жидкости, можно повертеть руль в разные стороны до упора. После этого заведите двигатель и проверните рулевое колесо в разные стороны. Таким образом можно выявить место утечки.
  
  Поиск по блогу
  
  Расширительный бачок ГУР в Фокусе Помните, что в Форд Фокус 1 или другой модели необходимо использовать масло, которое рекомендовано заводом-производителем. И если доливаете жидкость в систему, то она обязательно должна соответствовать той, которая уже используется.
  
  В некоторых случаях гудит ГУР не по причине недостатка масла, а в результате выхода из строя различных компонентов, к примеру, датчика давления или насоса. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла.
  
  Усилитель работает в сложных условиях, под большим давлением в системе и зачастую при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется масса полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушаться или быстро изнашиваться, если масло подобрано неправильно.
  
  Читайте также: