Замена водяного насоса фольксваген пассат б6

Обновлено: 08.01.2025

Замена помпы Volkswagen Passat B6

От шестидесяти до восьмидесяти тысяч километров - это срок службы, который указывают нам для помпы на автомобиль Фольксваген Пассат Б6. Как отъездили такой срок, задумайтесь, ну или хотябы прислушайтесь к поведению автомобиля. Если вы будете проверять помпу с определённой переодичностью, то сможете уберечь себя от разного рода поломок.

Как можно распознать, что сломался именно термостат?

Конечно это потеря жидкости охлаждающей.

Странные звуки. Вы заметили что двигатель стал перегреваться.

Это сопутствующие проблемы, которые указывают на поломку.

Что нужно чтобы поменять помпу Пассат Б6.

И так, если вы решили выполнить эту процедуру самостоятельно тогда добро пожаловать.

Сразу прогуляемся по ценам автосалонов, мы установили что замена помпы обойдётся вам там не меньше чем 70десят доллавро. Сумма совсем не маленькая, да и ко всему этому нам придётся докупать деталь, она стоит тоже не мало.

Впрочем работа простая, вы справитесь с ней легко, если будете иметь при себе нужые детали и следовать инструкции.

Для начала приобретём помпу, затем ремень зубчатый. Ещё понадобится штуцер соединительный, кольцо уплотнительно на помпе тоже заменим. И прокладку для насоса.

Ещё нам понадобятся страндартные инструменты.

Ниже показана чёткая схема, сбоку которой предоставлен фотоматериал.

И так вся система охлаждения соединяется с двигателем. Для начала двигатель нам будет нужно опорожнить.

Затем демонтируем локер с передний, расположенный с правой стороны.

Теперь нам нужно снять шкив насоса, для этого мы открутим болты крепления. Но ремень пока не будем снимать. Болты снимаются с помощью болта.

После снимите ремень привода. Обратите внимание на трётью иллюстрацию там описана данная процедура.

Затем кольцо проверьте, если оно повреждено, то снимите и поменяйте. Насос меняется вместе с кольцом, чаще всего этот набор продаётся сразу. Теперь можете установить всё в обратной последовательности.

Кольцо уплотнительное снимите, почистите место посадки, а псоле новое кольцо уже обработанное жидкость. Установите обратно. Болты все затягиваются, ремень устанавливается обратно.

Инструкция по замене водяного насоса помпы Фольксваген Пассат Б6 своими руками

Важнейшим элементом системы жидкостного охлаждения (СЖО) современного автомобиля является водяной насос или помпа.

Основное назначение помпы — принудительная циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) по каналам двигателя и трубопроводам СЖО.

Нагретая ОЖ проходит через радиатор отопителя автомобиля, создавая тем самым комфортную температуру в салоне. В процессе принудительной циркуляции температура ОЖ снижается. Компоненты силового агрегата эффективно охлаждаются и не выходят раньше времени из строя.

Водяной насос имеет довольно простую конструкцию.

Он состоит из следующих элементов:

• корпус;
• неразборная крышка, в которой и размещена помпа;
• вал устройства;
• подшипник вала насоса;
• крыльчатка;
• сальник;
• шкив привода.

Замена термостата

При замене термостата необходимо выполнить следующие действия.

1. Отворачиваются два крепёжных болта.
2. Снимается специальный пластмассовый фланец.
3. Извлекается старый термостат.

Процесс замены термостата довольно прост

Фланец удерживает термостат в корпусе

Замена фланца и шкива помпы

Фланцы после отсоединения патрубков следует осмотреть на предмет механических повреждений. Часто, затягивая фиксирующий хомут на патрубке, можно повредить фланец, особенно если он пластиковый. Находясь под давлением на работающем двигателе, антифриз начнёт через трещины быстро вытекать из системы охлаждения.

Вместе с помпой можно заменить и фланец. Для этого подходящей торцевой головкой откручиваются фиксирующие болты. Затем зачищается поверхность, к которой присоединяется фланец (блок цилиндров или головка блока). На фланец наносится тонкий слой герметика, и он прикручивается обратно.

При замене помпы следует обратить внимание и на вращающий крыльчатку шкив. При явных механических повреждениях, изменении плоскости его вращения или его «биении» на вале водяного насоса следует заменить шкив на новый.

Система охлаждения двигателя требует постоянного контроля и ухода. В частности, следует приобретать качественный антифриз и своевременно его менять. Замену водяного насоса можно осуществить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. При этом нужно максимально ответственно подойти к выбору новой помпы и тщательно следовать рекомендациям профессионалов.

Заменить шкив водяного насоса своими руками довольно просто. Возможность ремонта шкива не предусмотрена — он сразу меняется на новый.

Шкив может выйти из строя в результате износа после длительной эксплуатации. Обычно производитель устанавливает разборный шкив, состоящий из двух частей. При замене специалисты рекомендуют устанавливать неразборный шкив, который считается более надёжным.

Для работы потребуются следующие инструменты:

• ключ-шестигранник на 6;
• рожковые или накидные ключи на 13 и 17;
• отвёртка;
• молоток;
• жидкость WD-40.

Процесс замены шкива состоит из следующих этапов.

1. Предварительно молотком следует аккуратно обстучать три болта крепления шкива.
2. Резьбовое соединение обрабатывается жидкостью WD-40.

Водотталкивающее средство WD-40 облегчает демонтаж резьбовых соединений

Процесс замены шкива не представляет большой сложности

Замена фланца

Фланец изготовлен из пластмассы. Поэтому со временем и под воздействием перепадов температур он выходит из строя. На корпусе фланца появляются трещины и расслоения, и происходит небольшая утечка ОЖ. Если фланец своевременно не заменить, может произойти перегрев двигателя из-за недостатка ОЖ со всеми вытекающими последствиями.

Несмотря на невысокую стоимость, значение фланца для качественного охлаждения двигателя довольно велико. Поэтому рекомендуется приобретать только новые качественные фланцы.

В продаже можно найти фланцы как в комплекте с резиновой прокладкой в форме кольца, так и без неё. Рекомендуется приобретать следующие изделия:

• фланец под датчик температуры ОЖ с отводом под обратку (VAG No037121132Е);
• фланец под датчик температуры ОЖ без отвода под обратку (VAG No037121132В);
• фланец боковой правый для отопителя (VAG No026121144Е);
• кольцо уплотнительное (VAG No037121687).

Замену фланца легко выполнить своими руками. Потребуются следующие инструменты:

• торцевой ключ на 10;
• плоскогубцы раздвижные для съёма оригинальных стягивающих хомутов;
• отвёртка;
• гаечные ключи на 6 и 8 (при использовании на патрубках обычных хомутов);
• напильник;
• герметик;
• ёмкость под ОЖ объёмом не менее двух литров;
• резиновый шланг для слива ОЖ из расширительного бачка.

Процесс замены фланца выглядит следующим образом:

1. Открывается крышка расширительного бочка, и с помощью шланга в предварительно подготовленную ёмкость сливается ОЖ.
2. От расширительного бачка отсоединяется нижний патрубок, и сливается ОЖ.
3. Отсоединяются шланги.
4. При необходимости отсоединяется электропроводка, ведущая к температурному датчику (при замене переднего фланца).
5. Демонтируются другие детали, препятствующие съёму фланца (при замене правого фланца отопителя).
6. Откручиваются болты крепления фланца.
7. Фланец снимается.
8. Извлекаются старые шпильки.
9. Напильником и наждачной бумагой зачищается посадочное место. Затем это место обезжиривается.
10. Если старые шпильки вышли из строя, устанавливаются новые.
11. На посадочную поверхность нового фланца наносится слой герметика.

Новый фланец системы охлаждения устанавливается на герметик

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 244-59-63

По мере развития автомобилестроения совершенствовалась и система охлаждения — от воздушного охлаждения двигателя к системам с жидкими охлаждающими агентами.

Помпа (водяной насос) предназначена для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя. Основные её рабочие элементы — вал с подшипником, шкив и крыльчатка — установлены в герметичный корпус.

Необходимость помпы продиктована требованиями соблюдения температурного режима двигателя. Перегрев двигателя может привести к повышенному износу его важнейших частей. Тепловое расширение поршней может повлечь за собой заклинивание двигателя, разрушение стенок цилиндров.

Водяной насос весьма требователен к качеству охлаждающей жидкости. Некачественный тосол может быстро привести его в негодность, повредив крыльчатку.

Также следует своевременно менять ремень, вращающий шкив. Если ремень растянулся или на его поверхности появились трещины, он подлежит немедленной замене.

Явным признаками выхода помпы из строя являются скрежет и лязг в соответствующем отсеке силового агрегата, а также перегрев двигателя, фиксируемый датчиком температуры охлаждающей жидкости. Кроме этого, при сильном перегреве во время движения автомобиль может внезапно заглохнуть, или же из расширительного бачка системы охлаждения начнёт выливаться кипящий тосол.

Замена водяного насоса необходима, если из него вытекает антифриз или помпу заклинило.

Расположение помпы

На всех модификациях автомобиля Volkswagen Passat B3 помпа размещена примерно в одном и том же месте. Она находится в левой нижней части двигателя под генератором и вращается клиновым ремнём, надетым на шкив.

Приобретая новую помпу, нужно знать модель двигателя. Желательно покупать её в комплекте.

Инструменты и расходные материалы

Для замены помпы понадобится:

1. Помпа в комплекте с уплотнительными прокладками.
2. Антифриз. Тип антифриза указан в руководстве по эксплуатации авто. Обычно для четырёхцилиндрового двигателя Volkswagen Passat B3 требуется 5–6 литров охлаждающей жидкости. Категорически запрещается заливать воду.
3. Высокотемпературный силиконовый герметик.
4. Новый ремень привода помпы.
5. Набор шестигранных ключей.
6. Маленькая шлицевая отвёртка.
7. Пассатижи.
8. Набор рожковых ключей.
9. Водоотталкивающая жидкость WD-40
10. Трубчатый ключ 10х8 (достаточно одной головки).
11. Накидной или рожковый ключ на 27.
12. Домкрат, если нет смотровой ямы или эстакады.

Сливать охлаждающую жидкость рекомендуется на тёплом двигателе — так жидкость сможет вылиться без остатка вместе с накопившейся в системе охлаждения грязью, пылью и накипью. Во время слива следует быть осторожным и стараться не касаться горячего антифриза голыми руками.

Вместе с водяным насосом следует заменить уплотнительные прокладки самой помпы и приводной ремень, а также залить свежую охлаждающую жидкость. Кроме этого, рекомендуют промыть систему охлаждения. При снятом нижнем патрубке радиатора в расширительный бачок наливают дистиллированную воду, которая свободно выливается в предварительно подготовленную ёмкость. Сливать антифриз на землю запрещено, так как он токсичен и портит почву.

При покупке новой помпы предпочтение отдаётся проверенным производителям. Перед откручиванием крепёжных болтов необходимо обработать их водоотталкивающим составом WD-40.

Процесс замены помпы Volkswagen Passat состоит из следующих этапов:

В заранее подготовленную ёмкость сливается антифриз. Для этого разжимаются хомуты и снимаются два нижних патрубка.

Демонтируется шкив водяного насоса. Для этого ремень заклинивается, и шестигранником на 6 отворачиваются три болта крепления шкива к помпе.

С помощью того же шестигранника и ключей на 13 и 22 снимается ремень и генератор.

Торцевым ключом на 13 отворачиваются четыре болта крепления помпы к двигателю и один болт со стороны нижней крышки ремня ГРМ. Отсоединяется и снимается третий патрубок, ведущий к водяному насосу. Головкой на 10 аккуратно откручиваются восемь болтов крепления крышки помпы к корпусу. Корпус снимается.

Удаляются остатки старой прокладки, поверхность корпуса зачищается шкуркой и устанавливается новая прокладку. Новая крышка помпы закрепляется с усилием 10 Н/м (1 кгс). Для того чтобы не перетянуть болты, желательно наличие динамометрического ключа. Следует также нанести на край корпуса герметик. С новой прокладкой, если поверхность ровная, это делать необязательно.

Зачищается поверхность крепления помпы к двигателю. В посадочное место на корпусе помпы ставится новое уплотнительное кольцо с нанесённым на него герметиком.

Сборка проводится в обратном порядке. Надеваются патрубки, с усилием 20 Н/м устанавливается шкив, генератор, ремень, заливается антифриз. Если старая охлаждающая жидкость мутная или приобрела цвет ржавчины, заливается свежий антифриз.

Замена помпы на BZB (volkswagen passat b6) часть 1 — DRIVE2

Стоит р. Уплотнительное кольцо 20X3 Орг. Замена WHT Стоит 55р.

Раньше, к примеру пол года назад данная прокладка отдельно не поставлялась, и все кто пытался поставить не оригинальную помпу, клеили корпус помпа на фольксваген б6 на герметик, в следствии чего, помпа текла, и приходилось все же покупать помпу в сборе!

Теперь прокладку можно приобрести отдельно. Прокладка насоса системы охлаждения 06H D — снят. Замена помпа на фольксваген б6 Прокладку насоса системы охлаждения рекомендую брать только в оригинале! Вместе с водяным насосом следует заменить уплотнительные прокладки самой помпы и приводной ремень, а также залить свежую охлаждающую жидкость.

Кроме этого, рекомендуют промыть систему охлаждения. При снятом нижнем патрубке радиатора в расширительный бачок наливают дистиллированную воду, которая свободно выливается в предварительно подготовленную ёмкость. Сливать антифриз на землю запрещено, так как он токсичен и портит почву.

Замена помпы Volkswagen Passat B6

При покупке новой помпы предпочтение отдаётся проверенным производителям. Перед откручиванием крепёжных болтов необходимо обработать их водоотталкивающим составом WD Процесс замены помпы Volkswagen Passat состоит из следующих этапов: В заранее подготовленную ёмкость сливается антифриз. Для этого разжимаются хомуты и помпа на фольксваген б6 два нижних патрубка. Слив антифриза осуществляется в заранее подготовленную ёмкость Демонтируется шкив водяного насоса.

Для этого ремень заклинивается, и шестигранником на 6 отворачиваются три болта крепления шкива к помпе. Заклинив ремень, шкив откручивается от помпы шестигранником С помощью того же шестигранника и ключей на 13 и 22 снимается ремень и генератор. Шестигранником и ключами на 13 и 22 снимается генератор и приводящий ремень Торцевым ключом на помпа на фольксваген б6 отворачиваются четыре болта крепления помпы к двигателю и один болт со стороны нижней крышки ремня ГРМ.

Отсоединяется и снимается третий патрубок, ведущий к водяному насосу. Головкой на 10 аккуратно откручиваются восемь болтов крепления крышки помпы к корпусу. Корпус снимается. Откручиваются восемь болтов крепления крышки помпы к корпусу и помпа снимается Удаляются остатки старой прокладки, поверхность корпуса зачищается шкуркой и устанавливается помпа на фольксваген б6 прокладку.

Для того чтобы не перетянуть болты, желательно наличие динамометрического ключа. Следует также нанести на край корпуса герметик.

С новой прокладкой, если поверхность ровная, это делать необязательно. Зачищаются края корпуса помпы и герметизируется новая прокладка Зачищается поверхность крепления помпы к двигателю. В посадочное место на корпусе помпы ставится новое уплотнительное кольцо с нанесённым на него герметиком. Мелкозернистой шкуркой зачищается место установки водяного насоса и наносится помпа на фольксваген б6 Сборка проводится в обратном порядке.

Находясь под давлением на работающем двигателе, антифриз начнёт через трещины быстро вытекать из системы охлаждения. Вместе с помпой можно заменить и фланец.

Для этого подходящей торцевой головкой откручиваются фиксирующие болты. Затем зачищается поверхность, к которой присоединяется фланец блок цилиндров или головка блока.

На фланец наносится тонкий слой герметика, и он прикручивается обратно. При этом помпа на фольксваген б6 использовать новые болты, смазав их резьбу графитовой смазкой. Важно не перетянуть болты, так как это может повредить резьбу в головке блока или создать трещину в новом фланце.

После снятия патрубков фланец нужно тщательно осмотреть При замене помпы следует обратить внимание и на вращающий крыльчатку шкив. Система охлаждения двигателя требует постоянного контроля и ухода. В частности, следует приобретать качественный антифриз и своевременно его менять. Замену помпа на фольксваген б6 насоса можно осуществить самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

При этом нужно максимально ответственно подойти к выбору новой помпы и тщательно следовать рекомендациям профессионалов.

Насос системы охлаждения Пассат Б6 1.8 06H121026DC

В данной статье я покажу процесс замены помпа на фольксваген б6 Volkswagen Passat b6, а также предоставлю номерки деталей! Замена помпы Volkswagen Passat B6. Клубные карты Правила форума. На Фольксвагене Passat B6 нужно заменить помпу охлаждения. Скидки и акции Гарантии Контакты. И как с Вами связаться? Инструкция по замене водяного насоса помпы Фольксваген Пассат Б6 своими руками Машина сошла с конвейера в году, пробег составляет тысяч километров.

При соответствующем пробеге мы рекомендуем обратить внимание на работу водяного насоса, а лучше сразу приехать в специализированный автосервис помпа на фольксваген б6 произвести замену. Необходимые запчасти есть на складе, автомеханик приступает к работе. Как не трудно догадаться, у помпы охлаждения простое, но очень важное назначение. Выход из строя грозит перегревом двигателячего допускать крайне не желательно. Что указывает за неисправность водяной помпы?

Посторонние звуки в двигателе — это. Два — потеря охлаждающей жидкости. Три — перегрев двигателя. Автомобиль Фольксваген Passat B6 выставляется на подъемник. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость в специальную тару, так как менять ее не. Затем отсоединить помпа на фольксваген б6 топливопровод.

Потом снимается передний правый локер. После шкив и поликлиновый ремень, кронштейн. Теперь можно вынимать водяную помпу. Сборка производится в обратном порядке. Фольксваген Passat B6 передается владельцу. Перегрев двигателя автомобилю больше не страшен. Мы работаем с понедельника по воскресенье с Бесплатная консультация Запрос запчастей. Фольксваген Passat B6 Замена помпы охлаждения. Лучшие цены в городе: Цены на техническое обслуживание Фольксваген: Замена масла двигателя от р.

Замена фильтра от р. Замена тормозных колодок от р.

Помпа на Фольксваген Пассат Б6

Перед покупкой от 2 р. Задайте вопрос мастеру Фольксваген: Мойка при въезде 3 поста мойки автомобиля. От техоблива до детейлинга.

Ремзона на 18 постов Ремонт Audi без очереди! До 20 машин ремонтируются одновременно. Офис зона До 6 менеджеров отдела запчастей каждый день подбирают для Вас запчасти.

Россия, Санкт-Петербург Ежедневно с 9: Автотехцентр на Софийской 8. Несколько месяцев помпа на фольксваген б6 я писал о износе подшипникаи о не оригинальной помпе. В данной статье я покажу процесс замены помпы Volkswagen Passat b6, а также предоставлю номерки деталей!

Все дело в том что в оригинале помпа меняется только в сборе, согласно нормативам ElsaWin. Приобрести только помпу, в оригинале, не представляется возможным. За пример возьмем помпу 06H N VAG 06H N Насос системы охлаждения помпа на фольксваген б6 данный момент в exist стоит 18 р Как видим на фото выше помпа как деталь отдельно не поставляется, но ее можно приобрести не оригинальною. Предложения по заменителям 06H N Не оригинальные помпы: Airtex Насос системы охлаждения 2 ,88р.

Dolz A Насос системы охлаждения 1 ,90р. Hepu P Насос системы охлаждения 3 ,81р. Metelli Насос водяной 2 ,08р.

Инструкция по замене водяного насоса (помпы) Фольксваген Пассат Б6 своими руками

Перед установкой наносим герметик на обезжиренную поверхность блока, даем высохнуть фото 14 ; 8. По окончанию рабочего дня запасся тремя литрами воды и двинул в путь в сторону гаража. За пример возьмем помпу 06H N VAG 06H N Насос системы охлаждения на данный момент в exist стоит 18 р Как видим на фото выше, помпа как деталь отдельно не поставляется, но ее можно приобрести не оригинальную.

Поняв, что так можно долго кормить производителей этих корпусов, мной было принято решение принципиально не покупать новую помпу так как на полке в гараже места уже маловато осталось.

Что указывает на неисправность?

Предложения по заменителям 06H N Не оригинальные помпы: Airtex Насос системы охлаждения 2 ,88р. Dolz A Насос системы охлаждения 1 ,90р.

Hepu P Насос системы охлаждения 3 ,81р. Metelli Насос водяной 2 ,08р. Optimal AQ Насос водяной 3 ,00р.

Ruville Насос водяной 1 ,83р. Triscan Водяной насос 5 ,01р.

Vaico V Насос водяной 4 ,77р. Дальше нам понадобятся следующие детали: Pемень зубчатый 06H E стоит руб Ремень меняем по желанию, обычно ходит очень долго, при первой замене помпы можно не менять.

Соединительный штуцер 06H B, в оригинале поставляется с колечками. Уплотнительное кольцо 20X3 Орг.

Заняло это у меня день. Заодно прочистил впускные клапана, заслонку, заменил масло.

Замена помпы Passat B6 1.8 tsi часть2

Тут я, вспоминая всех немецких богов и не только немецких богов, доехал до работы с периодическими доливами антифриза. По окончанию рабочего дня запасся тремя литрами воды и двинул в путь в сторону гаража.

Что понадобится для замены помпы Пассат Б6?

Поняв, что так можно долго кормить производителей этих корпусов, мной было принято решение принципиально не покупать новую помпу так как на полке в гараже места уже маловато осталось.

Сев подумать в обеденное время с коллегой мы пришли к одной идеи как можно восстановить корпус.

И так пошагово с фото: Сам корпус до начала работ фото 1 ; 2. Убираем внутреннее ребро и зачищаем отломил его практически ногтем фото 2 ; 3.

Овальное ребро ломать не стал, а отнес фрезеровщику, и он убрал его ровно и аккуратно фото 3 ; 4. Берем лист фторопласта 5 мм фото 4.

Делаем шаблон прокладок с помощью простого карандаша и листа бумаги А4 как в детстве монетки вырисовывали ; 5. Накладываем на фторопласт шаблон и очерчиваем контур прокладок; 6.

Мой аккаунт

Замена корпуса термостата с помпой Фольксваген Пассат б6 1.8 TSI

Замена термостата с помпой на Фольксваген Пассат с двигателем 1.8TSI (2.0TSI). Насос системы охлаждения находится под коллектором. Подробное описание процесса работ тут.

На VW PASSAT B6 с двигателем второго поколения 1.8 tsi, насос охлаждающей жидкости установлен под коллектором. Такое расположение затрудняет доступ к данному узлу, поэтому время ремонта будет составлять не менее 3,5 часов.

Наиболее частые проявления неисправности:

• Протекает подшипник шкива насоса системы охлаждения
• Протекает через прокладки межу термостатом и двигателем
• Течь через уплотнительное кольцо
• Протекание через штуцер
• Течь термостата Пассат
• Обрыв ремня

Никакого официального регламента на обслуживание водяного насоса системы охлаждения автомобиля Фольксваген нет. Тем не менее данный узел ломается достаточно часто, владельцам машин концерна VAG приходится решать проблему. Если пробег автомобиля больше 100 т.км, то лучше менять термостат с помпой целиком в сборе.

Цена работы и запчастей

Видео процесса замены на аналогичном двигателе за несколько минут

Похожие записи

Замена помпы на Шкода Октавия (Skoda Octavia) 1.8 TSI CDAB

Замена помпы Фольксваген Тигуан 2.0 TSI

Работы по замене термостата с помпой на Пассат б6

Все этапы ремонта можно произвести, не снимая коллектор. Способ, при котором производится демонтаж коллектора не приносит никаких преимуществ, но его так же можно использовать. Мы снимать коллектор не будем.

1. Расположение насоса ОЖ в Фольксваген. Разбираем, снимаем все что мешает добраться до механизма
   
   
   
2. Стравливаем воздух из системы охлаждения двигателя 1.8 тси
   
   
   
3. Разбираем и снимаем воздухозаборную систему мотора
   
   
   
   
   
4. Отсоединяем разъемы и выводим из креплений проводку
   
   
   
   
   
   
5. Воздушный патрубок дроссельной заслонки, ослабляем хомут и снимаем
   
   
   
6. Для возможности работать с двигателем VW снизу, избавляемся от защиты
   
   
7. Явные признаки неисправности помпы
   
   
8. Окончательно отсоединяем и извлекаем из-под автомобиля воздушный патрубок дроссельной заслонки
   
   
   
9. Патрубок ОЖ соединяющий насос и радиатор, вытягиваем фиксирующую скобу и сливаем антифриз. Можно небольшим давлением помочь процессу
   
   
   
   
   
10. Откручиваем дроссельную заслонку
    
    
    
11. Отсоединяем и извлекаем патрубок системы охлаждения малого контура с корпусом термостата
    
    
    
    
    
    
12. Снимаем патрубки подачи и возврата ОЖ с нашего Пассата
    
    
    
    
    
    
    
13. Кронштейн впускного коллектора демонтируем
    
    
    
14. Отсоединяем разъем датчика температуры, снимаем фиксирующую скобу и извлекаем сам датчик, он будет мешает снять насос ОЖ
    
    
    
    
    
15. Пластиковый кожух зубчатого ремня привода насоса убираем
    
    
    
16. Фиксируем при помощи ключа шкив коленвала и откручиваем приводную шестерню по часовой стрелке, снимаем вместе с ремнем
    
    
    
    
    
17. Все необходимое сняли. Откручиваем насос системы охлаждения
    
    
    
18. Снимаем старую помпу, осматриваем все
    
    
    
    
19. Моем и чистим место установки
    
    
    
    
20. Смачиваем антифризом все уплотнительные элементы на новом узле
    
    
    
21. Устанавливаем новый насос в сборе (помпа и термостат)
    
    
    
22. Винты крепления насоса к двигателю затягиваем усилием 9 Нм
    
    
    
23. Сравнение старого и нового зубчатого ремня
    
    
24. Устанавливаем новый зубчатый ремень привода насоса ОЖ. Момент усилия для затяжки (против часовой) винта приводной шестерни 10 Нм + доворот на 90°
    
    
    
    
25. Новый датчик температуры и уплотнительное кольцо
    
    
    
    
    
26. Возвращаем скобу, подключаем разъем датчика температуры на выходе
    
    
    
27. Снимаем пластиковую защиту крыльчатки и возвращаем кожух ремня
    
    
    
    
28. Устанавливаем опору впускного коллектора
    
    
    
29. Меняем все уплотнительные кольца на патрубках перед подключением
    
    
    
    
    
30. Подсоединяем патрубки и разъемы в обратном порядке
    
    
    
    
31. Дроссельная заслонка — очистка перед установкой не будет лишней
    
    
    
    
    
32. Собираем оставшиеся узлы и заливаем антифриз
    
    
    

Замена помпы passat B6 TSI

Hepu P Насос системы охлаждения 3 ,81р. Metelli Насос водяной 2 ,08р. Optimal AQ Насос водяной 3 ,00р. Ruville Насос водяной 1 ,83р. Triscan Водяной насос 5 ,01р. Vaico V Насос водяной 4 ,77р.

Дальше нам понадобятся следующие детали: При соответствующем пробеге мы рекомендуем обратить внимание на работу водяного насоса, а лучше сразу приехать в специализированный автосервис и произвести замену. Необходимые запчасти есть на складе, автомеханик приступает к замена помпы фольксваген пассат b6. Фольксваген Passat B6 Зачем менять помпу охлаждения Как не трудно догадаться, у помпы охлаждения простое, но очень важное назначение.

Выход из строя грозит перегревом двигателя, чего допускать крайне не желательно.

Что указывает за неисправность водяной помпы? Соединительный штуцер 06H B, в оригинале поставляется с колечками.

Замена помпы Volkswagen Passat B6

Раньше, к примеру пол года назад данная прокладка отдельно не поставлялась, и все кто пытался поставить не оригинальную помпу, клеили корпус помпы на герметик, в следствии чего, помпа текла, и приходилось все же покупать помпу в сборе! В моей жизни очень много авто.

В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также показываю полезные советы для водителей. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик Все видео материалы являются собственностью автора.

Ссылка на канал Акер Механик обязательна. Сажевый фильтр на авто Замена помпы фольксваген пассат b6 Passat B6 ремонт и замена Сажевый фильтр — что это такое Загрязнения, вызванные дизельными двигателями Обобщим информацию о сажевых фильтрах: Слабые места в лада веста. Они задерживают вредные сажевые частицы на его стенах.

Сажевые фильтра на 85 и более процентов эффективно удерживают частички сажи. Их замена помпы фольксваген пассат b6 достигает девяноста процентов. Сажевые фильтра с керамической внутренней структурой особенно эффективны при удалении очень мелкие частицы углерода из выхлопных газов, эти частицы имеют размеры PM10 или PM2. Эти очень мелкие частицы являются наиболее опасными, так как из-за своих размеров, они имеют способность проникать глубоко в легкие человекаЗагрязнения, которые являются следствием процесса сгорания топлива в дизельных двигателях, содержат оксиды азота NO и NO2, как правило, называют NOXугарного газа COуглеводороды HC и сажевых твердых частиц СЧ.

Сажевые частицы представляют собой твердых вещества в выхлопных газах, которые являются в основном сажей сгоревшие веществ, главным образом, уголь и золы негорючих веществ, главным образом, остатки сгоревшего моторного масла. Наличие сажевых частиц в выхлопных газах можно увидеть у замена помпы фольксваген пассат b6, не оснащенных сажевыми фильтрами в виде темного или черного дыма.

Загрязнения, создаваемые дизельными двигателями, негативно влияют на чистоту воздуха, создают смог и туман, и оказывают серьезные последствия для здоровья. Мы делаем так замена помпы фольксваген пассат b6 считаем правильным. Все наши ролики демонстрируют нашу работу. Мы не претендуем на истину первой инстанции. Ускорение 4х. Из генератора издавались посторонние звуки и был ощутимый люфт вала ротора поэтому решился на ремонт генератора.

Замена помпы — Мужик в доме. Ру Явным признаком износа помпы служит лязг или скрежет в моторном отсеке. Это говорит о появлении люфта в штоке крыльчатки, качающей охлаждающую жидкость в недрах мотора. Если не обращать на это внимания, то помпа протечет и заклинит. Лечение одно — замена. Подготовка Потребуется осушить систему охлаждения. Низшей точкой слива на автомобилях Фольксваген Пассат Б3 является термостат.

Замена помпы фольксваген пассат b6 крепится к нижней части водяного насоса помпы.

Инструкция по замене водяного насоса (помпы) фольксваген пассат б6 своими руками

Фланец с термостатом на помпе При удалении жидкости неизбежны потери, поэтому нужно иметь некоторый запас антифриза. А лучше заменить его. Это рекомендуется делать каждые 2 года.

Охлаждающая жидкость должна быть зеленого цвета G Недопустимо разбавление антифризами другого цвета и тосолом. При возникновении утечки, лучше долить простую воду, в ближайшее время восстановить герметичность системы и заменить наполнитель.

Осмотреть соединения и шланги, протечки устранить В процессе демонтажа замена помпы фольксваген пассат b6 насоса следует обратить внимание на состояние резиновых шлангов, пластмассовых тройников, изгибов и патрубков системы охлаждения двигателя. Расходные материалы Кроме новой помпы нужно купить герметик и хомуты. Заодно, лучше сменить ремень привода насоса, генератора и ГУР если он замена помпы фольксваген пассат b6. Секретный шестигранный винт кожухов защиты приводных ремней Смысл в том, что все они находятся в одном месте и единовременная замена позволит снять пыльники, пластик защиты ремней, короб воздушного фильтра и сделать все в один заход.

Демонтаж Особенных сложностей в снятии водяного насоса. Одновременно вывернуть крепежные болты При отворачивании лицевой пластины, установленной поверх помпы, лучше выкручивать все 3 болта одновременно.

Поскольку насос и пластина совместно крепятся к стенке блока двигателя именно этими болтами. Попытка выкрутить и вытащить болты по очереди приводит к заклиниванию всей конструкции. Пара нижних болтов имеет шляпку под простой ключ.

Верхняя точка удерживается болтом под шестигранник Освободившуюся пластину достаточно отвести вниз и доступ к помпе откроется В некоторых комплектациях Volkswagen Passat B3, вместе с этой пластиной стоит компрессор кондиционера. Его тоже придется убирать. Установка Перед креплением новой помпы лучше привернуть к ней термостат, который вкладывается в пластмассовый корпус бывает металлический. Нужно сделать так, замена помпы фольксваген пассат b6 жидкость протекала через недра термостата как можно ровнее и не упиралась во внутренние перегородки.

Дальше следует сборка. Нужно помнить о герметизации соединений шлангов. Завершающий шаг Он заключается в удалении воздуха из системы охлаждения двигателя. Часто достаточно поставить автомобиль на уклон, чтобы заливная горловина расширительного бачка оказалась в наивысшей точке.

По замена помпы фольксваген пассат b6 прогрева двигателя жидкость замена помпы фольксваген пассат b6 расходиться по системе, придется постепенно ее доливать, постоянно разминая резиновые шланги.

В это время крышка расширителя должна быть снята. Показателем отсутствия воздушных пробок служит горячий выходной патрубок радиатора печки. В ней чаще всего остается воздух. Двигатель должен работать до тех пор, пока все шланги не станут горячими, как и нижний патрубок термостата.

Прогрев нижней части радиатора свидетельствует об открытии большого круга системы охлаждения и об отсутствии воздушных пробок. Главное, помните о мерах безопасности. Позволяйте антифризу остыть и не забывайте о его токсичности.

Читайте также:

  
• Поставить гур на ваз 2104
  
• Замена омывателя фиат альбеа
  
• Газ 560 не работает турбина
  
• Гудит гур митсубиси каризма
  
• Установка турбины на рено дастер