Замена насоса гур киа рио 3

Обновлено: 07.01.2025

Замена насоса ГУР Kia Rio 3, 2011 - 2017

Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).
Моменты затяжки см. тут
Необходимый инструмент: ключи или торцовые головки «на 12», «на 14», «на 19», «на 24», отвертка с плоским лезвием, шприц, монтажная лопатка.

1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. тут).

2. Ослабьте хомут крепления к насосу ГУРа питающего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки.

3. Сдвиньте хомут по шлангу.

4. . и отсоедините питающий шланг от патрубка насоса.

5. Слейте жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

6. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя руля.

7. . и разъедините колодки.

8. Достаньте держатель жгута проводов из кронштейна на корпусе насоса ГУРа.

9. Открутите болт-штуцер напорного трубопровода и снимите болт вместе с уплотнительной шайбой.

10. Отсоедините от насоса напорный трубопровод с уплотнительной шайбой, установленной под ней. При этом возможно вытекание небольшого количества рабочей жидкости из трубопровода насоса.

11. Снимите уплотнительную шайбу,

Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопровода, заглушив его, например, деревянной пробкой.

12. С помощью шприца откачайте остатки рабочей жидкости из насоса гидроусилителя.

13, Открутите два крепежных болта насоса к кронштейну двигателя (второй болт находится под шкивом насоса).

14. . и снимите насос с кронштейна двигателя.

15. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

16. Открутите два крепежных болта трубопровода подводящего контура гидроусилителя.

17. . и снимите трубопровод.

18. Подденьте отверткой уплотнительное кольцо и снимите кольцо с насоса гидроусилителя.

19. Открутите датчик давления рабочей жидкости системы гидроусилителя руля.
20. Для предотвращения попадания грязи в насос заглушите отверстия трубопровода и датчика давления.

21. Зафиксировав насос любым доступным способом, выверните клапан напорного трубопровода.

22. Удерживая монтажной лопаткой шкив насоса от проворачивания, отверните гайку крепления шкива и снимите шкив насоса гидроусилителя.
23. Установите насос гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию.
24. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
25. Залейте жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалите из нее воздух (см. тут).

Источник: KIA Rio III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2012. -320 с: ил. + эл. схемы

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Kia Rio

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• грязная жидкость ГУР
• течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
• вращение руля заметно затруднено
• шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

1. Гидроусилитель руля Kia Rio используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
2. Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
3. При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
4. Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
5. Ремонт ГУР Kia Rio может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Kia Rio

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Kia Rio, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

• насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
• распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
• силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Kia Rio под воздействием рабочего тела;
• бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
• шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
• рабочее тело – специальное масло;
• ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Kia Rio к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Kia Rio не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

1. Насос расположен на двигателе Kia Rio и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
2. Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
3. Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Kia Rio, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
4. Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Kia Rio достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Kia Rio поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Kia Rio. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Kia Rio

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

• наличие грязи в бачке усилителя;
• следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
• уровень жидкости меньше допустимого;
• тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
• «тяжелый» руль в центральном положении;
• затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
• шум при работе насоса ГУР Kia Rio, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
• работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Kia Rio определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Kia Rio реально, если:

• своевременно менять масло гидроусилителя;
• не допускать износа или обрыва ременной передачи;
• избегать частых резких маневров;
• не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Kia Rio

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

• проверка и откачка жидкости гидроусилителя Kia Rio как часть подготовительного этапа к ремонту;
• демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
• замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
• снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
• оценка состояния подшипников и сальников насоса Kia Rio с последующей заменой дефектных деталей;
• прочистка распределителя;
• дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Kia Rio не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления

Насос гидроусилителя рулевого управления снимаем для его замены или при демонтаже двигателя.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
Грушей откачиваем жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.

Насос гидроусилителя рулевого управления расположен в моторном отсеке с правой стороны, между двигателем и щитком передка.

Нажав на фиксатор…

…разъединяем колодки проводов датчика давления рабочей жидкости.

Пассатижами сжимаем лапки держателя провода…

…и вынимаем держатель из кронштейна колодки.

Головкой «на 24» отворачиваем болтштуцер крепления наконечника трубки нагнетательной магистрали…

…и вынимаем его вместе с медной прокладкой.

Отводим наконечник трубки от насоса и вынимаем другую медную шайбу.
При последующей установке шайбы необходимо заменить новыми.

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления кронштейна колодки датчика давления и фланца трубки наполнительной магистрали.

Два болта крепления кронштейна колодки датчика давления и фланца трубки наполнительной магистрали (обратите внимание – на фото болты показаны с помощью зеркала).

Поднимаем кронштейн, насколько позволяет длина провода датчика…

…и, сжав пассатижами лапки держателя колодки провода датчика, снимаем кронштейн.

Отводим фланец трубки наливной магистрали от насоса.

Накидным ключом «на 14» отворачиваем верхний болт крепления насоса к приливу головки блока цилиндров.

Снимаем с болта наконечник провода «массы».

Тем же ключом отворачиваем нижний болт крепления насоса…

…и вынимаем насос из моторного отсека.

Если резиновое уплотнительное кольцо фланца трубки наполнительной магистрали повреждено или потеряло эластичность, отвёрткой поддеваем его и заменяем новым.

Нажав на фиксатор колодки провода…

…отсоединяем её от датчика давления рабочей жидкости.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем датчик давления…

…и снимаем его с насоса.

Вынимаем из отверстия под датчик поршень с пружиной.
Устанавливаем насос гидроусилителя рулевого управления в обратной последовательности.
Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость и удаляем воздух из системы (см. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления).

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля KIA Rio

При выходе насоса гидроусилителя рулевого управления из строя заменяйте его в сборе, так как ремонт требует специальных инструментов и оборудования.

Для замены насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля KIA Rio вам потребуются:

- ключи или торцовые головки «на 12», «на 14», «на 19», «на 24»;

- отвертка с плоским лезвием;

1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).

2. Ослабьте хомут крепления к насосу гидроусилителя рулевого управления питающего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки.

3. Сдвиньте хомут по шлангу…

4. …и отсоедините питающий шланг от патрубка насоса.

5. Слейте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

6. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления…

7. …и разъедините колодки.

8. Извлеките держатель жгута проводов из кронштейна на корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Выверните болт-штуцер напорного трубопровода и снимите болт вместе с уплотнительной шайбой.

10. Отсоедините от насоса напорный трубопровод с уплотнительной шайбой, установленной под ней. При этом возможно вытекание небольшого количества рабочей жидкости из трубопровода насоса.

11. Снимите уплотнительную шайбу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопровода, заглушив его, например, деревянной пробкой.

12. С помощью шприца откачайте остатки рабочей жидкости из насоса гидроусилителя.

13. Выверните два болта крепления насоса к кронштейну двигателя (второй болт находится под шкивом насоса)…

14. …и снимите насос с кронштейна двигателя.

15. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

16. Выверните два болта крепления трубопровода подводящего контура гидроусилителя…

17. …и снимите трубопровод.

18. Подденьте отверткой уплотнительное кольцо и снимите кольцо с насоса гидроусилителя.

19. Выверните датчик давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

20. Для предотвращения попадания грязи в насос заглушите отверстия трубопровода и датчика давления.

21. Зафиксировав насос любым доступным способом, выверните клапан напорного трубопровода.

22. Удерживая монтажной лопаткой шкив насоса от проворачивания, отверните гайку крепления шкива и снимите шкив насоса гидроусилителя.

23. Установите насос гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию.

24. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).

25. Залейте жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалите из нее воздух (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).

Замена жидкости ГУР Киа Рио 3: масло и насос для гидроусилителя руля

Процесс смены масло-жидкости в гидроусилителе руля на автомобиле Киа Рио делится на:

Первый вариант замены производится согласно следующей пошаговой инструкции:

Такой алгоритм замены отлично подойдет для замены рулевого масла на автомобилях Киа Рио, начиная с моделей 2021 года.

Обратите внимание! Объем залитого масла в ГУР Киа Рио не должен превышать 0.8 литра.

Более капитальный вариант замены масла в гидроусилителе автомобиля Киа Рио выполняется по таким этапам:

1. Поставка автомобиля на эстакаду.
   При этом необходимо произвести вывешивание передних колес, чтобы можно было их свободно вращать, не включая двигатель.
2. Максимальный забор отработанной жидкости из бачка при помощи шприца.
3. Определение шланга обратки.
4. Создание заглушки из небольшого куска шланга.
5. Сборка сливного шланга.
   Данный процесс включает соединение штуцера, переходника и длинного шланга для удобства слития отработанной жижи в пустую тару.
6. Отключение шланга подвода масла.
7. Установка заглушки на расширительный бачок.
8. Заливка свежей жидкости до максимального уровня.
9. Кручение руля в разные стороны.
   В это время должен увеличить слив отработанного масла.
10. Долив новой жидкости.
11. Выполнение вращения подвешенных колес, пока в слив не пойдет свежая масляная жижа.
12. Запуск двигателя на несколько секунд.
13. Снятие шланга, заглушавшего расширительный бачок.
14. Долив свежего масла до максимального уровня.

Для увеличения срока эффективной работы масла гидроусилителя не стоит надолго фиксировать руль в крайних положениях. Парковка с вывернутым рулем крайне пагубно сказывается на сроке службы ГУР.

Виды жидкости для залива в гур

Масляная жижа для гидроусилителя Киа Рио осуществляет передачу механической энергии от насоса к рулевой рейке. Каждый раз, когда водитель крутит рулевое колесо, насос ГУРа принимает сигнал и нагнетает давление, тем самым облегчая процесс управления транспортным средством.

В гидроусилителе Киа Рио 3 с завода залита жижа маркировки PSF-4 зеленого цвета. Для исправной работы ГРМ не рекомендуется смешивать разные жидкости. Многие спрашивают, какую жидкость необходимо заливать в третье поколение популярного автомобиля от Киа.

Наиболее оптимальной масляной жижей для заливки в Киа Рио является Hyundai Ultra PSF-4 с артикулом 0310000130.

Масляная жижа данного наименования является синтетической жидкостью и подходит для гидроусилителей автомобилей марок Kia и Hyundai. Конечно можно использовать и другие наименования масел для гидроусилителя.

При установке правильного масла для гидроусилителя руля водитель может не переживать об исправности рулевой рейки. Своевременно поменянное масло обеспечивает до трех лет исправной работы узла ГРМ.

Какие есть показания для замены масла в гидроусилителе?

Чаще всего замена масла гидроусилителя Киа Рио производится в том случае, если авто прошло 60 000 км или 3 года с прошлой замены или с момента приобретения в салоне. Также стоит выполнить эту процедуру в том случае, если вы покупаете подержанное авто с рук и не знаете всей истории его обслуживания.

Также показателем для замены является попытка отстрочить ремонт ГУР. Если при повороте руля вы слышите шум, запах гари из-под капота, а также вам приходится увеличивать прилагаемое усилие при вождении, стоит заменить масло и посмотреть на результаты этой процедуры. После замены пройдет несколько дней, прежде чем уйдут неприятные симптомы. Если же они не уйдут, стоит обратиться на СТО.

Процедура не слишком сложная, поэтому платить много денег за нее не стоит. Лучше всего выполнить замену своими руками. Для этого вам не потребуется никакой специальный инструмент, не нужно иметь навыки в слесарном деле. Достаточно просто уметь обращаться с отверткой и ловко выполнить процесс замещения жидкости, описанный выше.

Если же вы считаете, что гидроусилитель сломался, стоит сразу же ехать на СТО и выполнить диагностику устройства. Замена масла в сломанном устройстве или неаккуратное выполнение этой замены могут стать фатальными для системы ГУР. Убедитесь в том, что система исправна, прежде чем менять масло.

Какие жидкости можно заливать в гур?

Качественная жидкость в ГУР Киа Рио – залог длительной службы узла. Так что экономить на этом не стоит. Многие владельцы после снятия машины с гарантии используют остатки масла после замены в АКПП и заливают его в гидроусилитель. Технически это неправильно, и делать этого не стоит. Сложно сказать, как именно механизм отреагирует на такую экономию.

При подборе жидкости учтите такие особенности обслуживания узла:

Будьте внимательны при покупке масла в ГУР Киа Рио. Самым неприятным моментом является приобретение подделок. Это снижает шансы нормальной работы усилителя, повышает риск его выхода из строя. Поэтому не стоит бросаться на низкие цены и покупать жидкости с большой скидкой. Скорее всего, под очень выгодными условиями скрывается банальная подделка, которая не имеет никаких положительных свойств.

Производитель ничего не говорит по поводу того, когда менять жидкость ГУР Киа Рио. В этих автомобилях производитель рекомендует использовать залитую на заводе жидкость и не обслуживать узел. Но на практике лучше заменить масло 1 раз в 3 года или 60 000 км пробега (что наступит ранее).

Если вы не выполните эту процедуру, ГУР продолжит нормально работать, но риск его выхода из строя будет значительно выше. Так что стоит все-таки вложить немного денег и обезопасить дорогое оборудование от поломки. Тем более, данные детали на KIA Rio стоят просто немыслимо дорого.

Заключение

Гидроусилитель руля – это невероятное полезный узел, значительно увеличивающий комфорт водителя при вождении. Данный модуль необходимо обслуживать, по меньшей мере, каждые три года. В противном случае ГУР может выйти из строя и потребуется замена гидравлического насоса.

Замена насоса гур киа рио 3

Сейчас пробег около 220 тыс км. то есть, около 50-ти уже прошел. Пока все хорошо.

Гудеть он будет совсем не обязательно.

Подскажите, а помимо симптома в виде гула насоса, как еще проявляется его "умирание"? У меня руль тугой стал, жижа ГУР не бежит и относительно свежая. Думаю насос сдох, не знаю как понять.

седня поменял сам- прокачивал задрав передние колеса.крутя руль

я вот где то читал что мол на низких оборотах (стартером ) лучше выходит воздух. ок буду как ты)

У меня от папиного ЗиЛа опыт остался. Тут, думаю, состема не отличается.

а как жидкость прокачивал?релюху насоса вынимал или провода свечей?

Как обычно-налил полный бачок, завел мотор. Туда-сюда покрутил, — еще долил. И так пока весь воздух не вышел. Провода никакие не снимал.

вроде ремкомплектов нет. или есть? просто дорого блин

Пока не заморачивался ремкомплектами. А по цене-да. Таз дешевле обходится.

можно наверное было снять да посмотреть в чем там дело, может отремонтировать удалось бы…
а пока без него покататься, трубки да шланги заткнуть чем нибудь, благо — отдельный ремень

Без гура? Не… Такая экономия мне не нравится.

Ремонт ГУР KIA (КИА) гидроусилителя руля цена стоимость

Гидроусилитель руля на КIА — это один из важных элементов автомобиля, который обеспечивает безопасное и комфортное вождение. Этот сложный механизм состоит из сложных деталей, одной из которых есть насос системы. Он нагнетает жидкость в узел руля и таким образом упрощает поворот рулевого диска.

Причины поломки гидроусилителя руля на КIА

Но, как и любой механизм, ГУР подвержен поломкам и износу деталей. Специалисты выделяют несколько ошибок автолюбителей во время вождения и обслуживания авто, которые приводят к неисправностям. А именно:

• неаккуратная манера езды;
• несвоевременная замена жидкости в насосе;
• использование некачественного наполнителя;
• наличие ям на дорогах
• минусовая температура в зимнее время года.

Симптомы, которые говорят о поломке ГУР на КIА

Определить, что появились неполадки в системе гидроусилителя руля сможет каждый водитель. Если появилось сильная тяжесть во время вращения рулевого диска, или инородный звук во время выворачивания колес, то это говорит о том, что самое время обратиться к мастеру.

Ремонт системы гидроусилителя руля на КIА

Безусловно, при появлении первых признаков неисправности необходимо немедленно посетить специалиста. Профессионал проведет полную диагностику системы на современном оборудовании, ремонт гидроусилителя руля на КIА, регулировочные работы. Специально обученный мастер выполнит реставрацию изношенных деталей, качественно восстановит механизм.

Если же это невозможно из — за износа всего узла, тогда специалист проведет полную его замену. Стоить заметить, что ремонт гидроусилителя руля на КIА включает в себя целый ряд мероприятий: замена манжета и подшипников, шлифовка валов, восстановление мелких деталей, устранение загрязнений системы, проверка механизма на стенде, замена жидкости предоставление гарантии и т.д. Именно поэтому самостоятельный ремонт ни к чему не приведет. Вряд ли в гараже имеется все необходимое оборудование для диагностики и регулировке. А не имение знаний и навыков в работе приведут к плачевному результату для системы. Выход только один — обратиться к мастеру.

Где найти специалиста для ремонта ГУР на КIА

Автомобиль КIА производится в Корее. Компания импортирует свое «детище» во многие страны мира, в том числе и в Россию. Именно поэтому устранить неисправность можно доверить специалисту, который имеет навыки работы с такими автомобилями. Сделать ремонт гидроусилителя руля на КIА быстро и качественно можно у нас.

Наш специально обученный персонал поставит Ваш автомобиль на колеса качественно, с предоставлением гарантии, и в установленные сроки. Мы заботимся о своей репутации — делаем весь ремонт на высшем уровне. Звоните или оставляйте заявку на сайте и с Вами свяжется менеджер компании. Не медлите с ремонтом, помните о своей безопасности.

Диагностика гидроусилителя руля Киа

Замена гидроусилителя руля (ГУР) Киа представляет собой сложную процедуру. Для ее выполнения следует обращаться в сервис-центр к опытным специалистам, которые помогут выполнить диагностику и замену. Автосервис «Берс-Авто» предлагает воспользоваться услугами опытных механиков, которые в совершенстве владеют навыками проведения ремонтных работ с различными системами.

Основное предназначение данного узла заключается в обеспечении маневренности, удобства управления и устойчивости во время движения. Поэтому очень важно своевременно обращать внимание на отклонения от нормальной работы машины. Комплексная диагностика ГУР Киа проводится на точном оборудовании, которое гарантирует отличный результат и позволяет определить даже начальную стадию поломки. Благодаря этому можно в разы сократить финансовые затраты на проведение ремонта и избежать такой операции, как замена ГУР Киа.

Важно вовремя обращать внимание на сигналы, исходящие от самого автомобиля и особенности его поведения во время движения. В частности, автомобилиста должны насторожить:

• Появление характерного гула при выполнении поворотов руля.
• Затруднение вращения руля (иногда при увеличении оборотов двигателя данная проблема проходит сама по себе).
• Появление течи, которая определяется по следам жидкости под капотом.

Замена гидроусилителя руля (ГУР) Киа

Такая ремонтная операция, как замена гидроусилителя руля Kia, требует определенных навыков выполнения подобных работ. Для подтверждения необходимости выполнения данной операции следует выполнить полную проверку состояния системы и убедиться в невозможности ремонтных работ.

Лучше всего, чтобы замена насоса ГУР Kia производилась специалистами, которые строго следуют регламенту. За счет этого четко соблюдается последовательность действий, которая может быть нарушена непрофессионалами. Это может повлечь за собой необходимость повторного вмешательства и немалых расходов.

В зависимости от типа обнаруженных неисправностей может быть выполнен ремонт насоса ГУР Киа или других комплектующих. После демонтажа насоса специалисты очищают его от видимых загрязнений и проверяют корпус на наличие дефектов. Выполнить тестирование данного элемента и проверить его работоспособность можно при помощи специального оборудования. Зачастую автомобилисты стараются выполнить данный вид работ своими силами и просто проводят смену насоса на новый, что позволяет устранить большую часть неисправностей. Причиной выхода насоса из строя могут послужить поломки или выход из строя различных элементов — подшипника или сальника. После выполнения замены данного элемента на протяжении первых сотен километров пробега он может издавать характерный гул, который со временем проходит.

Важно помнить, что замена гидроусилителя в Киа должна выполняться своевременно. При продолжительной эксплуатации автомобиля, в котором проявляются различные признаки выхода системы из строя, высока вероятность повреждения других систем, что повлечет за собой сложный ремонт.

Квалифицированная замена гидроусилителя в Киа должна производиться в условиях мастерской. При выполнении всех работ важно четко следовать прописанным рекомендациям производителя, что под силу только специалистам. Они строго следят за соответствием и соблюдением последовательности действий и придерживаются утвержденного алгоритма. При этом каждая деталь проходит тщательную проверку, что гарантирует надежность выполнения всех работ.

Чтобы замена ГУР Киа была выполнена грамотно, следует использовать узлы оригинальной сборки. Они отличаются высоким качеством, практичностью, надежностью и продолжительным периодом эксплуатации. Помните, что даже при аккуратном вождении и бережном обращении с автомобилем следует регулярно проводить диагностику и проверять состояние всех систем.

Замена подшипника насоса ГУР Kia

При появлении неисправностей насоса часто требуется замена подшипника насоса ГУР Киа. Перед тем, как выполнять ремонт, следует проверить состояние всех комплектующих и убедиться в необходимости их срочной замены. Причиной выхода запчасти из строя может стать недостаток смазочной жидкости, достижение предельно допустимых периодов эксплуатации и естественный износ. Стоимость данной детали невелика, а работы производятся быстро и качественно. В «Берс-Авто» выполняется замена подшипника ГУР Kia — все работы отличаются качеством и имеют гарантийный период.

Замена масла гидроусилителя руля на Киа

Замена масла гидроусилителя руля на Киа производится в соответствии с рекомендованной периодичностью. Многие автомобилисты крайне редко выполняют данную процедуру, предпочитая ей долив жидкости до необходимого уровня. Между тем, механики настоятельно рекомендуют, чтобы замена масла гидроусилителя руля на Kia была выполнена после проведения тщательной промывки системы и удаления остатков отработанной жидкости. Это повысит эффективность работы ГУР, сделает автомобиль более маневренным и послушным. Данная процедура необходима также в случае обнаружения утечки масла из системы.

Kia Bongo. — , , .

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля KIA Rio

При выходе насоса гидроусилителя рулевого управления из строя заменяйте его в сборе, так как ремонт требует специальных инструментов и оборудования.

Для замены насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля KIA Rio вам потребуются:

— отвертка с плоским лезвием;

1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).

2. Ослабьте хомут крепления к насосу гидроусилителя рулевого управления питающего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки.

3. Сдвиньте хомут по шлангу.

4. . и отсоедините питающий шланг от патрубка насоса.

5. Слейте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

6. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

7. . и разъедините колодки.

8. Извлеките держатель жгута проводов из кронштейна на корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Выверните болт-штуцер напорного трубопровода и снимите болт вместе с уплотнительной шайбой.

10. Отсоедините от насоса напорный трубопровод с уплотнительной шайбой, установленной под ней. При этом возможно вытекание небольшого количества рабочей жидкости из трубопровода насоса.

11. Снимите уплотнительную шайбу.

Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопровода, заглушив его, например, деревянной пробкой.

12. С помощью шприца откачайте остатки рабочей жидкости из насоса гидроусилителя.

13. Выверните два болта крепления насоса к кронштейну двигателя (второй болт находится под шкивом насоса).

14. . и снимите насос с кронштейна двигателя.

15. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

16. Выверните два болта крепления трубопровода подводящего контура гидроусилителя.

17. . и снимите трубопровод.

18. Подденьте отверткой уплотнительное кольцо и снимите кольцо с насоса гидроусилителя.

19. Выверните датчик давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

20. Для предотвращения попадания грязи в насос заглушите отверстия трубопровода и датчика давления.

21. Зафиксировав насос любым доступным способом, выверните клапан напорного трубопровода.

22. Удерживая монтажной лопаткой шкив насоса от проворачивания, отверните гайку крепления шкива и снимите шкив насоса гидроусилителя.

23. Установите насос гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию.

24. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).

25. Залейте жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалите из нее воздух (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).

Kia Sorento. — , , .

Kia Rio . — , , .

Замена насоса гидроусилителя руля для Kia Rio 2011—2012

Симптомы: рулевое колесо проворачивается с осложнением.

Возможная причина: неисправен насос гидравлического усилителя рулевого управления.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей.

1. Демонтируйте приводной ремень вспомогательных агрегатов.

2. Ослабьте затяжку крепежного хомута питающего шланга к насосу гидравлического усилителя рулевого управления, сомкнув его отогнутые лепестки, после чего переместите хомут вниз по шлангу.

3. Снимите питающий шланг с патрубка, расположенного на насосе гидравлического усилителя рулевого управления.

4. Слейте рабочую жидкость системы гидравлического усилителя рулевого управления из бачка в предварительно подготовленную емкость.

5. Сдавите фиксирующий элемент колодки проводного жгута датчика давления рабочей жидкости в системе гидравлического усилителя рулевого управления.

6. Разъедините колодки проводного жгута датчика давления рабочей жидкости в системе гидравлического усилителя.

7. Извлеките держатель проводного жгута из кронштейна, расположенного на корпусе насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

8. Открутите и извлеките вместе с уплотнительной шайбой болт-штуцер напорного трубопровода.

9. Отсоедините от насоса гидравлического усилителя рулевого управления напорный трубопровод вместе с уплотнительной шайбой, которая установлена под наконечником трубопровода.

10. Демонтируйте уплотнительную шайбу.

Примечание. Предотвратите самопроизвольное вытекание рабочей жидкости из системы гидравлического усилителя рулевого управления, заглушив отверстие в трубопроводе, к примеру, деревянной пробкой.

11. Отберите остатки рабочей жидкости из насоса гидравлического усилителя рулевого управления, используя большой медицинский шприц.

12. Открутите и извлеките два крепежных болта насоса гидравлического усилителя рулевого управления к кронштейну, расположенному на двигателе. Обратите внимание на то, что второй крепежный болт расположен под шкивом насоса.

13. Демонтируйте насос гидравлического усилителя рулевого управления с кронштейна, который расположен на двигателе автомобиля.

14. Отожмите фиксирующие элементы колодки проводного жгута, а затем отсоедините колодку от датчика давления рабочей жидкости в системе гидравлического усилителя рулевого управления.

15. Открутите и извлеките два крепежных болта трубопровода подводящего контура гидравлического усилителя рулевого управления, после чего снимите трубопровод.

16. Подденьте с помощью отвертки уплотнительное кольцо, а затем снимите кольцо с насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

17. Открутите и извлеките датчик давления в системе гидравлического усилителя.

18. Выверните клапан напорного трубопровода, предварительно зафиксировав насос любым доступным способом.

19. Демонтируйте с насоса гидравлического усилителя рулевого управления его шкив, предварительно открутив крепежную гайку. В процессе откручивания гайки удерживайте шкив от проворачивания с помощью монтажной лопатки.

20. Переустановите снятые со старого насоса детали на новый, если это необходимо.

21. Произведите монтаж всех демонтированных деталей в обратной последовательности.

22. Осуществите монтаж приводного ремня вспомогательных агрегатов.

23. Заправьте систему гидравлического усилителя рулевого управления, а затем удалите из нее воздух.

Чтобы окончательно избавиться от гула откуда то со стороны роликов и ремня генератора, решил поменять подшипник насоса ГУР.

Замена по сути не сложная.
Надо будет
1. 5715034A00 HYUNDAI/KIA Прокладки насоса гур — 417 р.
2. 571433A000 HYUNDAI/KIA Подшипник насоса гур — 477 р.
3. 0310000130 HYUNDAI/KIA Жидкость гидравлическая — 907 р.

Подшипник можно взять по сути любой 203-ий. Но глянув цены на норм подшипники понял, что разница в цене между ними и оригиналом не большая. рублей 80. Решил взять оригинал.

Снимаем ремень. Откручиваешь шкив насоса и магистраль подающую. Отключаем датчики. Снимаем насос.

Читайте также:

  
• Замена катализатора на мерседес бенц
  
• Bmw e34 течет гур
  
• Замена гура bmw e60
  
• Ниссан патфайндер удаление катализатора
  
• Не работает омыватель лобового стекла форд фиеста 2015