Замена масляного насоса рено сценик

Обновлено: 08.01.2025

Renault Grand Scenic 1,9dci › Бортжурнал › И снова масло выгнало… Замена масляного насоса

Случилось вот что — утром, собираемся на работу, выхожу прогреть машину, за бортом -17, завелась, через секунд 10 послышался пульсирующий звук из под капота, я глушу машину, смотрю под низом и что я вижу — опять все черное, со всех дыр течет, огромная лужа масла на асфальте и фильтр надулся как шарик. Дежавю мать его! Чуть больше месяца назад уже такое было что выдавило масляный фильтр и выгнало масло, я писал об этом. И тут на тебе, опять точно такая же хрень, а проехал после того около 2000 км. Все случилось точно так, только тогда мороз был 10 градусов. Опять на буксир, благо уже имеется буксировочный болт, и потянул на работу, там и бокс с ямой, и тепло.
В тот раз грешил на фильтр, а сейчас задумался, если второй раз точно такая хрень значит дело в другом. Несколько вечеров шерстил интернет в поисках ответа, и таки нашел пару причин, это или замерзает конденсат в сапуне и забиты трубки, или в масляном насосе заклинивает редукционный клапан.
!Сообщалось что заклинивание клапана в насосе это болезнь у Сцеников!
Поспрашивал у мастеров, те тоже указали на клапан масляного насоса. Ну что ж, решено снимать поддон, масляный насос, смотреть что и как там.

Разборкой занимались вдвоем с отцом. Снят поддон и насос. В поддоне нашлись 2 обломка щупов, но при очистке нашелся еще один обломок. Кроме щупов, в поддоне больше ничего не плавало, и признаков металлических частитц не было.

Насос отвез мастеру. Разобрали и в итоге как и предполагалось был заклинен редукционный клапан. Поршень еле- еле сорвали с места и то на пол сантиметра, назад он отказался опускаться и стал еще плотнее. Вердикт- замена насоса! Дальше пошли поиски запчастей, заказал новый насос ждал 5 дней и стоил 140 $, нижнюю подушку двигателя, прокладку паддона, масло, фильтр. Помыл поддон на мойке.

Сегодня пришел насос, остальные запчасти уже купил. Для большей уверенности снял сапун, маслоотделитель, патрубки и продул их, все собрал залил новое масло и выехал.
Вот такая была у Сценика и у меня неделька… Надеюсь проблему решил.
Ну и в финале немного уплотнил зазоры под капотом резиновым трубчатым уплотнителем, чтоб грязь не залетала.

Надо еще будет купить чуть пошире уплотнитель и приклеить между фарами и капотом. Как сделаю отпишу и сделаю фото.
Ну вот и все вроде-бы. Ни гвоздя ни жезла вам мужики! И ездить без поломок! :)

Ремонт двигателя Renault (Рено) Clio
(2 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. 2.0 T MT)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

замена прокладки ГБЦ,
замена топливного насоса высокого давления,
замена маслосъемных колпачков,
замена клапанов,
замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

снятие двигателя;
деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
восстановление поршневой группы, замена колец;
ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
замена всех прокладок;
замена всех фильтров;
замена масла;
установка двигателя

Стоимость ремонта

Наименование	Цена, руб
Регулировка клапанов	1000
Замена прокладки ГБЦ	4000
Замена распредвала	6000
Замена прокладки коллектора	1000
Замена сальника коленвала	1500
Замена маслосъемных колпачков	5500
Замена масляного насоса	1500
Замена поршневых колец	8000
Замер компрессии	800
Диагностика эндоскопом	1200
Промывка инжектора	1200
Замена клапанов	15000
Замена бензонасоса	2000
Замена масла (с фильтром)	500
Замена двигателя	12000

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

повышенный расход масла в двигателе;
белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
нагар на свечах зажигания;
неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
повышенный расход топлива;
перепады мощности двигателя;
стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
низкое давление масла в двигателе;
перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

Renault Grand Scenic 1,5 dci 6МКПП › Бортжурнал › Замена нового маслонасоса Sasic на Renault

Renault Grand Scenic 2006, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Renault Grand Scenic, 2007

Renault Grand Scenic, 2011

Renault Grand Scenic, 2007

Renault Grand Scenic, 2005

Комментарии 21

У меня тоже сасик стаит пробег 160000 км его косяк не отстрые кроя если быть точным а пробка которая закрывает клапан сброса масла так вот на оригинале там есть тех отверстия на сасике его чегото не сделали в общем чтоб он нормально работал нужно либо сделать отверстие либо достать стопор и переставить подпружиненую заглушку клапана с оригинала тема давно уже изучена насосы ходят долго и без проблем)))

Зря вы гоните бочки на насосы Сасик, они отрабатывают свое без проблем, просто ни кто не захотел или поленился досконально разобраться почему появляется повышенное давление. Мне понадобилось пару вечеров чтоб сравнить оригинал и Сасик, все абсолютно одинаковое, единственное на поршне клапана есть канавка так вот у Сасика края этой канавки острые как лезвие а у оригинала они гладкие и вообще не цепляются. Варианта было два или наждачкой их округлить или поставить поршень от оригинала, я выбрал второе так как по микрометру они до сотых одинаковые, при проверке (насос вращал дрелью до 3000 об) максимальное давление 4 атм не зависимо от оборотов и густоты масла, сразу на выходе насоса была нарезана резьба и вкручен манометр, так что клапан отрабатывает на 200% потому что я убрал острые края которые временами цеплялись, так что не стоит с дуру бежать за оригиналом. Первый раз у меня рвануло спустя полгода после установки Сасика. Теперь все ок. В самой первой статье кто то писал что кому то заменил не только пружинку но и поршень и проблема ушла. Так что думайте прежде чем выкидывать деньги на ветер.

Парни, гляньте пожста, насколько силен износ, 3395r хочу снять и поставить старый, субьективно со всех щелей поперло.

Да этот ебучий sasic, тоже мне голову делал.2канистры масла об землю из за этой падлы

Так можно и турбину убить без масла

Я думаю лампа маслёнки и сигналы стоп на панели раньше загораются.

Просто заказал и купил его в пятой передаче. Есть сайтик такой

привет.
напиши где по чем покупал новый насос?
что не наберу все бу предлагают

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», TORX Е8, ключ-четырехгранник, моторное масло, ткань, емкость вместимостью не менее 5 л для сливаемого масла, специальный герметик.

1. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 87).

2. Снимите масляный картер (см. «Замена прокладки масляного картера», с. 76).

3. Выверните два болта крепления масляного насоса.

Болты крепления масляного насосы различаются по размеру.

4. Немного опустите насос вниз.

5. . и снимите цепь со звездочки насоса.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления масляного насоса моментом 25 Н м.

Renault Megane 2. РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСАДВИГАТЕЛЯ

1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «Снятие и установка масляного насоса», с. 88).

2. Слейте масло из насоса.

3. Выверните пять болтов крепления крышки масляного насоса.

4. . и снимите крышку масляного насоса.

5. Извлеките пружинный фиксатор редукционного клапана.

Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание «выстреливания» пружины и получения травмы извлекайте фиксатор очень осторожно и придерживайте упор пружины.

6. Извлеките упор пружины.

8. . и плунжер редукционного клапана.

9. Измерьте радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса. Он должен составлять 0,110-0,249 мм.

10. Измерьте осевой зазор шестерен. Он должен быть равен 0,020-0,086 мм. Если измеренные зазоры не соответствуют допустимым значениям, замените корпус или насос в сборе.

11. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.

Лаковые масляные отложения хорошо удаляются имеющимися в продаже средствами для промывки двигателя (так называемыми «пятиминутками»).

12. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе.

13. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.

14. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину замените.

15. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.

16. Соберите насос в последовательности, обратной разборке.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ"

Замена шестерни привода масляного насоса РЕНО 1.4 1.6 8 клапанов Замена масла и фильтра на Рено Меган2

Снятие, осмотр и установка масляного насоса Рено Меган

2. Отверните четыре болта крепления насоса и отделите насос от блока цилиндров и ведущей шестерни (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3a. Если необходимо, отверните два болта крепления и снимите крышку ведущей шестерни масляного насоса и уплотнительное кольцо с задней части блока цилиндров.

3b. Достаньте ведущую шестерню из блока (обратитесь к иллюстрациям). Выбросите уплотнительное кольцо.

1. Отверните болты крепления и снимите крышку насоса.

2. Достаньте промежуточную шестерню/вал. Отметьте промежуточную шестерню так, чтобы ее можно было установить в том же самом положении (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Извлеките крепежную скобу и снимите опорную чашку, пружину, опору пружины и плунжер редукционного масляного клапана.
4. Очистите компоненты и внимательно осмотрите шестерни, корпус насоса и плунжер на наличие задиров и признаков износа. Замените сборку насоса, если имеется чрезмерный износ.

5a. Если компоненты пригодны к эксплуатации, с помощью щупов измерьте зазор между корпусом насоса и шестернями.

5b. Также измерьте осевой зазор шестерен и проверьте плоскостность торцевой крышки (обратитесь к иллюстрациям). Если зазоры превышают указанные в Спецификациях допустимые отклонения, насос должен быть заменен.

6. Если насос в порядке, соберите все компоненты в обратном снятию порядке. Заполните насос маслом, затем установите крышку и надежно затяните болты. Прокачайте насос, погрузив его в емкость с маслом и вращая приводной вал.

1. Где необходимо, установите ведущую шестерню насоса в блок цилиндров, правильно сцепив ее с промежуточным валом. Установите крышку ведущей шестерни, используя новое уплотнительное кольцо, и надежно затяните болты крепления.
2. Оботрите совмещающиеся поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Проверьте, чтобы установочный штифт находился в масляном насосе, затем разместите насос в рабочее положение. Сцепите приводной вал насоса с пазами ведущий шестерни. Установите болты крепления насоса и затяните их приведенным в Спецификациях усилием.
4. Установите поддон как описано в Разделе Снятие и установка поддона.

ДВИГАТЕЛИ БЕЗ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

1. Чтобы снять только масляный насос, сначала снимите поддон, обратитесь к Разделу Снятие и установка поддона.
2. Отверните два крепежных болта и достаньте масляный насос, наклоняя его, чтобы расцепить звездочку от приводной цепи.
3. Чтобы снять масляный насос вместе с приводной цепью и звездочкой, сначала снимите поддон (Раздел Снятие и установка поддона), затем отверните кожух сальника коленвала со стороны приводного ремня, как описано в Разделе Замена сальников коленвала. Заметьте направляющую цепи и два установочных штифта.
4. Отверните болты, крепящие звездочку к ступице масляного насоса. Удерживайте ее отверткой, вставленной через одно из отверстий.
5. Снимите ведущую звездочку с коленвала и ведомую звездочку с масляного насоса вместе с цепью. Обратите внимание, что ведущее зубчатое колесо не имеет шпонки и фиксируется на коленвале только болтом. Поэтому очень важно правильно зажать болт шкива, иначе имеется возможность того, что масляный насос не будет функционировать.
6. Отверните масляный насос как описано выше.

1. Действуйте как описано в Осмотре к ДВИГАТЕЛЯМ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ.

2. Оботрите контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров.
3. Убедитесь, что два установочных штифта расположены на месте в блоке цилиндров, затем разместите на них масляный насос и вставьте два крепежных болта. Надежно затяните болты.
4. Наденьте цепь на звездочки (если удалена), затем установите обе звездочки с цепью на коленвал и на ступицу масляного насоса.
5. Совместите отверстия, затем вставьте болты и затяните их, удерживая звездочку неподвижной с помощью отвертки.
6. Установите кожух сальника как описано в Разделе Замена сальников коленвала (не забудьте направляющую цепи и два установочных штифта) и поддон (руководствуйтесь Разделом Снятие и установка поддона).

Снятие, ремонт, замена, установка масляного насоса Renault Logan 2004-2015 Бензин

1. Снимаем масляный картер двигателя, как описано здесь.

2. Выкручиваем два болта крепящих масляный насос.

3. Немного сдвигаем масляный насос вниз.

4. Снимаем цепь со звездочки насоса.

5. Снимаем насос и сливаем из насоса масло.

Примечание:

Во время установки масляного насоса болты его крепления затягиваются моментом 25 Нм.

6. Выкручиваем пять винтов крепления крышки масляного насоса.

7. Снимаем крышку.

8. Извлекаем пружинный фиксатор редукционного клапана.

Предупреждение:

Фиксатор редукционного клапана необходимо извлекать особенно осторожно, т. к. его пружина установлена с большим натягом и может достаточно резко сорваться, нанеся физическую травму.

9. Отворачиваем стопор.

10. Вынимаем пружину и плунжер редукционного клапана.

11. Замеряем радиальный зазор между шестернями и корпусом масляного насоса, как показано на рисунке. Зазор должен находится в пределах 0.110-0.249 мм.

12. Измеряем осевой зазор шестерен масляного насоса, как показано на рисунке ниже. Зазор должен находится в пределах 0.020-0.086 мм.

13. Прочищаем корпус и все детали масляного насоса от загрязнений. Предварительно обработав поверхности растворителем, удаляем плотные лаковые отложения из внутренних полостей насоса.

14. Осматриваем крышку масляного насоса на наличие трещин, царапин, вмятин, задиров, сколов, производственных дефектов и повреждения резьбовых соединений. При обнаружении подобных дефектов и повреждений, крышку необходимо заменить вместе с корпусом или насос в сборе.

15. Проводим осмотр плунжера редукционного клапана на наличие дефектов. В случае их обнаружения, деталь заменяем на новую.

16. Проверяем пружину редукционного клапана на наличие дефектов связанных с деформацией, при необходимости заменяем эту деталь.

17. Осматриваем шестерни масляного насоса на предмет различных дефектов. Поврежденные и дефектные шестерни необходимо заменить.

18. Собираем насос в обратной последовательности.

19. Установка насоса происходит в порядке, обратном снятию.

20. Устанавливаем масляный картер двигателя, как описано здесь.

Обслуживание Renault Scenic

Renault Scenic во многом схож с Renault Megane, а поэтому техническое обслуживание проводится достаточно одинаково.

Замена масла и масляного фильтра Renault Scenic

Согласно данным завода-изготовителя на Renault Scenic межсервисный интервал замены для бензиновых двигателей составляет 15.000 км пробега. Но при этом многие эксперты и автомобилисты рекомендуют проводить данную операцию спустя 10000 км пробега. Что касается дизельных двигателей, в них рекомендованный интервал замены моторного масла составляет 10000 км пробега, но по аналогии с бензиновыми двигателями его рекомендуется сократить до 8000 км пробега. Выполняем смену масляной жидкости своими руками:

Перед началом проведения операций необходимо дать автомобилю немного поработать, чтобы нагреть моторное масло. Далее открываем капот, а также снимаем крышку маслозаливной горловины.
На следующем этапе потребуется яма или эстакада. Это необходимо, для того, чтобы добраться до сливного отверстия.

Заводим автомобиль и даём ему немного поработать. Проверяем уровень масла при помощи щупа. При необходимости доливаем так, чтобы уровень был между максимумом и минимумом.

Выбор масляного фильтра

Renault Scenic любит масло, которое отвечает спецификации Renault RN0720. Также можно заливать любые качественные моторные масла с вязкостью SAE 5W-40 и 5W-30.

Каталожные номера масляных фильтров для разных двигателей Renault, которые устанавливались на Сценик будут разные, а именно:

дизель K9K — 8200768913 ;
дизель F9Q — 8200768927 ;
бензин K4M — 7700274177 ;
бензин F4R — 8200768913 .

Замена топливного фильтра Renault Scenic

Поскольку Renault Сценик существует в вариациях бензин и дизель, то межсервисный интервал будет разный, а также место расположения фильтра.

Меняем топливный фильтр Renault Scenic (бензин)

По аналогии со многими автомобилями Renault на Сценике топливный фильтр бензин располагается под днищем автомобиля. Межсервисный интервал замены фильтрующего элемента топлива составляет 30.000 км пробега. Рассмотрим, как меняется топливный фильтр своими руками:

Сбрасываем давление в системе.
Теперь необходимо обесточить топливный насос. Для этого можно снять соответствующий предохранитель, либо же демонтировать заднее сиденье и на самом топливном насосе отключить фишку питания.
Переходим под автомобиль и находим топливный фильтр.
Отщёлкивает фиксаторы топливопровода к топливному фильтру.
Откручиваем крепление фильтрующего элемента к кузову.
Вынимаем старый фильтр, на его место устанавливаем новый.

Проводим обратную сборку.

Выбор топливного фильтра Renault Scenic (бензин)

Топливный фильтр для Рено Scenic имеет каталожный код 77 00 845 961 . Стоимость деталей в среднем составляет 700 руб.

Замена топливного фильтра Renault Scenic (дизель)

Средний интервал замены топливного фильтра на Renault Scenic дизель составляет 20.000 км пробега. Проводим замену своими руками:

Устанавливаем обратно фару и бампер на свои посадочные места.

Выбор топливного фильтра

Производитель Renault Scenic предусмотрел каталожный номера топливного фильтра. 1640 051 90R — это фильтрующий элемент без датчика воды. 77 01 067 123 топливный фильтр с датчиком воды. Средняя стоимость обоих фильтров составляет от 2.500 до 3.000 руб.

Замена воздушного фильтра Renault Scenic

Конструкторы не особо беспокоились о лёгком доступе к воздушному фильтру, а поэтому придётся заморочиться, чтобы заменить данный элемент, как на втором поколении, так и на третьем. Рассмотрим, как это делают профессионалы:

Поднимаем капот вверх и фиксируем на упор.
Для проведения операции с фильтром необходимо снять жабо. Для этого необходимо открутить болты крепления.
Также при процессе замены будут мешать расширительный бачок, который необходимо открутить и отвезти в сторону.

Проводим обратную сборку.

Выбор воздушного фильтра Renault Scenic

Оригинальный артикул воздушного фильтра Renault Scenic:

8200820859 — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на большинство двигателей.
8200820860 — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на дизельный 2.0 dCi.
7701071327 — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на бензиновый 2.0 16V.

Замена свечей Renault Scenic с двигателем K4M

Провести замену свечей зажигания на Renault Scenic достаточно просто. Межсервисный интервал замены составляет 30.000 км пробега. Рассмотрим, как провести данный процесс:

Обесточиваем автомобиль. Для этого можно просто снять клемму минус с АКБ.
Снимаем верхнюю декоративную крышку силового агрегата.
Отключаем от катушек зажигания фишки питания.
Откручиваем болт крепления катушки зажигания.
Вынимаем катушку свечного колодца.
При помощи свечного ключа поэтапно меняем в каждом колодце свечу.

Проводим обратную сборку.

Выбор свечей зажигания Renault Scenic

На Renault Scenic завод устанавливается свечи с каталожным номером 7700500168 . Стоимость изделия составляет 150 руб.

Замена свечей накала Renault Scenic (дизель)

Межсервисный интервал замены свечей накала составляет 20.000 км пробега. Замену можно провести достаточно просто своими руками, рассмотрим, как в данной инструкции:

Для начала необходимо обесточить автомобиль.
Откручиваем болты крепления верхней декоративной крышки и демонтируем с автомобиля.

Сборка проводится в обратном порядке.

Выбор свечей накала

820 04 90 950 — это оригинальный артикул свечей накала для дизельного Renault Scenic. Стоимость деталей составляет. Также имеются аналоги, такие как Bosch 0 250 202 022, либо Beru 82 00 46 40 77.

Замена ремня ГРМ

Для Renault Scenic предусмотрен межсервисный интервал замены ремня газораспределительного механизма 60.000 км пробега. Рассмотрим, как заменить ремень ГРМ и ролики:

Проводим обратную сборку.

Выбор ремня и ролика ГРМ Renault Scenic

Оригинальный каталожный номер комплекта ГРМ для Renault Scenic 7701477028 . Стоимость детали составляет 2500 руб.

Замена ремня вспомогательных агрегатов

Межсервисный интервал замены ремня вспомогательных агрегатов проводится для Renault Scenic в районе 50000 км пробега. Выполнить данную операцию можно самостоятельно:

Снимаем переднее правое колесо, а также подкрылок.
Со стороны колеса нащупываем ролик. Для того, чтобы снять ремень потребуется ключ на 16. Отводим натяжной механизм влево. Другой рукой сбрасываем ремень со шкивов.

После замены необходимо всё собрать на свои места.

Выбор ремня генератора

Оригинальный артикул ремня генератора Renault Scenic 11 72 051 91R . Либо же маркировка по длине 6pk 1199. Цена изделия составляет 1000 руб.

Замена масляного насоса рено сценик

Цепь и шестерню привода масляного насоса заменяем в результате износа

Также цепь и звездочку привода снимаем при капитальном ремонте двигателя

Для выполнения задания понадобятся: головки на 13, 16, 18, 10, TORX E14, ключ четырехгранник, отвертка с плоским лезвием, фиксатор для установки ВМТ, фиксатор распределительных валов, моторное масло, емкость для слива масла.

Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве.

Снимаем шестерню коленчатого вала

Выкручиваем болты крепления передней крышки коленчатого вала

Поддеваем отверткой переднюю крышку коленчатого вала

Извлекаем звездочку привода масляного насоса

Устанавливаем детали в обратной последовательности

Перед установкой передней крышки коленчатого вала очищаем привалочную плоскость блока цилиндров

Замена масляного насоса в Рено Меган 2

Иногда, при неисправностях системы смазки Рено Меган 2, приходится менять масляный насос. В большинстве случаев, эту работу поручают автосервисам, но зная порядок действий её можно проделать и самому.

Рассмотрим подробный мануал для самостоятельного произведения работ по замене масляного насоса. Так как он находится внутри картера двигателя, и прикреплен к блоку цилиндров, процесс будет довольно трудоемким и тяжелым, и состоит из следующих этапов: слив масла; демонтаж защиты двигателя; освобождение от привода правого колеса и снятие крышки картера двигателя; замена масляного насоса; и конечно, сборка всех деталей.

Необходимые инструменты и подготовка к демонтажу

Пошаговый мануал

Все подготовительные работы позади, и от цели нас отделяет крышка картера. Что бы ее снять, для начала необходимо выкрутить 3 болта, которые крепят опору промежуточного вала к поддону картера двигателя и отвести опору в сторону. Далее необходимо вывернуть 2 нижних болта и 4 болта крепления крышки картера двигателя к картеру сцепления. Теперь на очереди 4 болта крепления поддона к крышке коленвала, и болт левой опоры поддона. И, наконец, откручиваем оставшиеся 14 болтов крепления к блоку цилиндров.
Теперь поддерните поддон картера с помощью плоскообразной отвертки и снимите его. Осталось выкрутить 2 болта, которые крепят масляный насос. Имейте в виду, что болты различны по размеру. Отведите немного насос от корпуса блока цилиндров и освободите его от цепи привода и снимите его. После необходимых ремонтных манипуляций установите масляный нагнетатель на место, предварительно натянув на звездочку цепь привода. Заверните болты крепления, затяните их с помощью динамометрического устройства, силой 25 Нм.
Порядок сборки оставшегося оборудования Рено Меган противоположный демонтажу, но имеет свои нюансы. Перед началом монтажа выньте прокладку из пазов поддона картера, а также извлеките застрявшие остатки прокладки. Очистите крышку от масла и обезжирьте её. Также очистите поверхность прилегания блока цилиндров, а в особенности – угловые места стыков блока с передней крышкой коленвала и картером сцепления.
Нанесите высокотемпературный герметик на углы прилегания крышки картера к задней и передней части блока цилиндров. Установите новую прокладку вместо использованной и аккуратно приложите поддон на место. Накрутите 24 болта крепления поддона не затягивая.
С помощью динамометрического устройства, затяните их поочередно, сначала силой 8 Нм, а по второму кругу 14 Нм. Болты к коробке передач дотяните с силой 27 Нм.

При нанесении герметика не перебарщивайте, иначе остатки выдавит из-под крышки и они могут повредить детали двигателя.

Итак, работа сделана, ваш Рено Меган 2 готов к дальнейшей эксплуатации. Помните, любой автомобиль требует своевременного ТО и замены износившихся деталей и агрегатов, это поможет избежать существенных трат и сложностей с автомобилем в будущем.

Читайте также: