Замена масляного насоса опель астра
Opel Astra J
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при подтекании масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров.
В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном разделе описаны только снятие и установка насоса. Работа показана на примере двигателя А16 XER, на остальных двигателях насос снимают практически аналогичными приемами.
Для ремонта масляного насоса требуется набор новых запасных частей, которые в отдельности в розницу не поступают. Поэтому при выходе насоса из строя заменяйте его в сборе или обратитесь для ремонта на специализированный сервис.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремней привода вспомогательных агрегатов и газораспределительного механизма, правой опоры подвески силового агрегата, а также ключ TORX T30 и торцовая головка TORX Е12.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата…
5. …и кронштейн ее крепления к двигателю (см. Замена опор подвески силового агрегата).
6. Снимите шкив коленчатого вала…
7. …натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов…
8. …и нижнюю крышку привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).
9. Снимите промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления…
10. …ремень привода газораспределительного механизма…
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как поршнями могут быть повреждены клапаны.
11. …и натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).
12. Снимите зубчатый шкив с хвостовика коленчатого вала.
13. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.
Для наглядности снят катколлектор.
Фланец водораспределительной трубы уплотнен резиновым кольцом. Заменяйте это кольцо при каждой разборке соединения.
14. Выверните три болта крепления масляного картера к масляному насосу…
15. …девять болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров двигателя…
Обратите внимание: болты крепления масляного насоса различаются по длине (болты А короткие, болты Б длинные). Для наглядности показано на снятом двигателе.
16. …и снимите масляный насос в сборе с водяным насосом.
Для наглядности показано на снятом двигателе.
17. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Прокладку масляного насоса при каждой разборке соединения заменяйте новой, так как старая прокладка при повторной установке может не обеспечить герметичность соединения.
При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. Замена сальников коленчатого вала).
18. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
19. Установите все ранее снятые детали и залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.
Снятие и установка масляного насоса Опель Астра
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при течи масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном разделе описаны только снятие и установка насоса.
Работа показана на примере двигателя Z 16 XER, на остальных двигателях насос снимают практически аналогичными приемами. Отличие состоит в необходимости дополнительно снять масляный картер (см. Замена уплотнения масляного картера Опель Астра h) для получения доступа к креплению маслоприемника (у двигателя Z 16 XER съемный маслоприемник отсутствует, так как его элементы выполнены непосредственно в корпусе масляного картера, соединенном каналом с насосом) и заднюю крышку привода газораспределительного механизма (у двигателя Z 16 XER снимать эту крышку при снятии масляного насоса нет необходимости).
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремней приводов вспомогательных агрегатов и газораспределительного механизма, правой опоры подвески силового агрегата, а также ключ TORX T30 и торцовая головка TORX Е12.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата…
6. Снимите шкив коленчатого вала…
7….натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов…
9. Снимите промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления…
10….ремень привода газораспределительного механизма…
Предупреждение.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как поршнями могут быть повреждены клапаны.
11….и натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма Опель Астра h).
12. Снимите зубчатый шкив с хвостовика коленчатого вала.
13. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.
Примечание.
Для наглядности снят катколлектор.
Фланец водораспределительной трубы уплотнен резиновым кольцом. Заменяйте это кольцо при каждой разборке соединения.
14. Выверните три болта крепления масляного картера к масляному насосу…
15….девять болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров двигателя…
Примечания
Обратите внимание: болты крепления масляного насоса различаются по длине (болты А короткие, болты Б длинные).
Для наглядности показано на снятом двигателе.
16….и снимите масляный насос в сборе с водяным насосом.
Примечание.
Для наглядности показано на снятом двигателе.
17. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Прокладку масляного насоса при каждой разборке соединения заменяйте новой, так как старая прокладка при повторной установке может не обеспечить герметичность соединения.
Полезный совет.
При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. Замена сальников коленчатого вала Опель Астра h).
18. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
19. Установите все ранее снятые детали и залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).
Полезный совет.
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.
Если срочно нужна на Опель Астра замена масляного насоса и его прокладки: безошибочный выбор
Хорошая циркуляция масла – залог долговечной работы двигателя. Масляный насос обеспечивает прокачку масла по системе с заданным давлением. На рассматриваемом автомобиле этот узел довольно надежен и долговечен. Но и он имеет свой ресурс. В материале статьи рассмотрим процесс замены масляного насоса и его прокладки.
Причины неисправностей маслонасоса и их признаки
Масляный насос на автомобиле Opel Astra H, в отличие от распространенной для немецких автомобилей конструкции, устанавливается он не внутри двигателя у поддона, а крепится в нижней части с торцевой стороны блока и приводится в действие от ремня вспомогательного оборудования через шкив.
Масляный насос довольно простой по конструкции. В нем находится минимальное количество деталей, подверженных большим нагрузкам. Самым уязвимым узлом в механической части является подшипник шкива. Рабочая шестерня практически не изнашивается, как и корпус.
Существует несколько основных причин неисправностей масляного насоса:
![]()
Снижение создаваемого в системе давления. В основном эта неисправность, если она связана с насосом, появляется по причине выработки в рабочей зоне шестерни. Но поломка подобного рода редко случается из-за естественного износа, так как трение рабочей шестерни о корпус минимально. Часто пониженное давление появляется из-за следующих неисправностей:- некорректные показания датчика давления;
- засорение масляных магистралей;
- некачественное моторное масло;
- забитый масляный фильтр;
- проблемы с перепускным клапаном.
- Течь через подшипник. Эта неисправность появляется в основном из-за ошибок при монтаже насоса или при износе подшипника. Люфт постепенно разбивает сальник, через который масло начинает просачиваться наружу.
- Деформация корпус или трещина. Довольно редкое явление. При деформации корпуса прокладка уже не может обеспечить должной герметичности. Появляется течь.
Когда нужна на Опель Астра замена, масляные насосы требуют диагностики
Первичная проверка масляного насоса заключается в его визуальном осмотре на наличие течи, проверке люфта шкива и его плавности вращения. После этого в магистраль подключается жидкостной манометр. Проверяется создаваемое насосом давление.
Далее исключаются прочие факторы, которые могут вызвать проблему пониженного давления. Только после этого делается заключение о неисправности масляного насоса и выполняется его замена.
Замена масляного насоса на автомобиле Opel Astra – довольно трудоемкая операция. Одним из моментов, требующих высокой квалификации автомеханика, является разборка привода ГРМ.
В процессе замены масляного насоса также рекомендуется одновременно выполнить замену ремня и ролика ГРМ. Это в том случае, если до очередного технического обслуживания газораспределительного механизма осталось несколько тысяч километров пробега.
Замена прокладки масляного насоса Опель Астра
Гораздо чаще, чем масляный насос, выходит из строя его прокладка.
Есть несколько основных причин нарушения герметичности прокладки:
![]()
Перегрев двигателя. Прокладка довольно устойчива к повышению температуры. Однако со временем ее структура разрушается, и температурные колебания становятся уже более чувствительными. А резкие перегревы из-за неисправности в других системах двигателя могут вызвать быстрое ее разрушение.- Деформация алюминиевого корпуса насоса. При этой неисправности простой заменой прокладки решить проблему не получится. В зависимости от степени повреждения корпуса производится либо его восстановление, либо замена.
- Физическое старение прокладки. Естественный процесс. Со временем плотность прилегания прокладки к корпусу снижается. И однажды давление масла продавливает себе канал в наиболее ослабленном месте.
- Огрехи при установке прокладки. Если насос уже менялся, то при неквалифицированном подходе велика вероятность неправильной установки прокладки. В этом случае течь образовывается не сразу, а спустя некоторое время.
Замена прокладки масляного насоса подразумевает тот же перечень операций, что и при замене самого насоса.
Замена прокладки маслонасоса Опель Астра и другие услуги в наших автосервисах
В нашей сети автосервисов выполняется квалифицированный ремонт и замена не только масляных насосов и их прокладок, но и другого навесного оборудования. Сегодня многие автовладельцы делают выбор в пользу обслуживания у нас. И это несмотря на то, что стоимость работ у нас не самая низкая. Но за вполне умеренную цену мы предлагаем внушительный перечень преимуществ:
![]()
Применение в процессе ремонта профессионального инструмента и специализированной оснастки. У нас не практикуется методы ремонта подручными средствами.- Профессиональный состав автомехаников. Все наши работники – специалисты своего дела.
- Перед началом производства работ мы составляем калькуляцию. В ней детально расписаны все статьи расходов на ремонт. После утверждения перечня работ итоговая цена не может быть изменена без согласования с клиентом.
- Реально работающая гарантия качества. Мы четко соблюдаем наши гарантийные обязательства. В случае появления каких-либо нюансов, касающихся выполненных у нас работ, мы в кратчайшие устраним все недочеты.
При появлении проблем с системой смазки обращайтесь в наш автосервис. Мы в кратчайшие сроки выполним замену масляного насоса или его прокладки с гарантией качества.
Снятие и установка масляного насоса Opel Astra H
Инструменты: все инструменты, необходимые для снятия ремней приводов вспомогательных агрегатов и газораспределительного механизма, правой опоры подвески силового агрегата, а также ключ TORX ТЗ0 и торцовая головка TORX Е12 ,динамометрический ключ.
Детали и расходники: ветошь, тканевые перчатки, пустая тара для слития жидкости, охлаждающая жидкость, резиновое уплотнительное кольцо водораспределительной трубы, уплотнительная прокладка масляного насоса.
Примечание:
Масляный насос автомобиля Опеля Астра снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при течи масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в статье описаны только снятие и установка насоса.
Работа показана на примере двигателя Z16XER, на остальных двигателях насос снимают практически аналогичными приемами. Отличие состоит в необходимости дополнительно снять масляный картер (см. Замена уплотнения масляного картера) .
Для получения доступа к креплению маслоприемника, у двигателя Z16XER съемный маслоприемник отсутствует, так как его элементы выполнены непосредственно в корпусе масляного картера, соединенном каналом с насосом, и заднюю крышку привода газораспределительного механизма (у двигателя Z16XER снимать эту крышку при снятии масляного насоса нет необходимости).
Снятие и установка масляного насоса Opel Astra H
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата.
5. Снимите кронштейн крепления опоры к двигателю (см. Замена опор подвески силового агрегата).
6. Снимите шкив коленчатого вала.
7. Снимите натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.
8. Снимите нижнюю крышку привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).
9. Снимите промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления.
10. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.
Предупреждение:
После снятия ремня привода газораспределительного механизма автомобиля Opel Astra, запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как поршнями могут быть повреждены клапаны.
11. Снимите натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).
12. Снимите зубчатый шкив с хвостовика коленчатого вала.
13. Выверните 2 болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.
Примечание:
Для наглядности снят катколлектор.
Предупреждение:
Фланец водораспределительной трубы уплотнен резиновым кольцом. Заменяйте это кольцо при каждой разборке соединения.
14. Выверните 3 болта крепления масляного картера к масляному насосу.
15. Выверните 9 болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров двигателя.
Примечания:
Обратите внимание: болты крепления масляного насоса различаются по длине (болты А короткие, болты Б длинные).
Для наглядности показано на снятом двигателе.
16. Снимите масляный насос в сборе с водяным насосом.
Примечание:
Для наглядности также показано на снятом двигателе.
17. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Примечание:
Прокладку масляного насоса при каждой разборке соединения заменяйте новой, так как старая прокладка при повторной установке может не обеспечить герметичность соединения.
Полезный совет:
При каждом снятии насоса, заменяйте передний сальник коленчатого вала.
18. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
19. Установите все ранее снятые детали и залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
Полезный совет:
При установке нового масляного насоса, рекомендуем заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.
Замена прокладки масляного насоса(передней крышки) Опель Астра H
Как известно все резиновые изделия (в особенности уплотнители ДВС) не вечны и имеют определенный срок службы.
Прокладку масляного насоса Опель Астра H эта проблема не обошла стороной. Каждые 100-150 тысяч килиметров или 5-6 лет начинает подтекать прокладка передней крышки, последствия течи которой могут быть весьма печальными. Замена прокладки передней крышки Опель Астра h
Симптомы подтекания прокладки масляного насоса:
- масляные подтеки на стыке передней крышки и блока цилиндров
- масляные пятна на защите картера или под автомобилем
- масляные пятна в расширительном бачке системы охлаждения
- масло или масляное запотевание под кожухом ГРМ
- в масле болты роликов ГРМ и болт натяжного ролика приводного ремня
Возможные последствия игнорирования необходимости замены прокладки масляного насоса:
- попадание масла в систему охлаждения вызывает забивание каналов масляной эмульсией, разъедание маслом резиновых уплотнений и патрубков
- попадание масла на ремень ГРМ разрушается его и ведет к его обрыву что в свою очередь приведет к необходимости капитального ремонта ДВС или его замене
Мы производим замену прокладок передней крышки Опель Астра Н (Опель Астра H z16xer-z18xer) только на оригинальные запчасти.
Наши квалифицированные специалисты заменят прокладку передней крышки на вашем Опель Астра H в течении 3 - 4 часов (в зависимости от загрязнения) +2 часа для засыхания герметика на поддоне.
Прокладка маслянного насоса+сальник коленвала передний+герметик высокотемпературный+ работа по замене прокладкипередней крышки на Опель Астра Н 1.8 + очиститель = 13500 руб.
Прокладка масляного насоса опель астра h
› Бортжурнал › Замена прокладок теплообменника и корпуса масляного насоса.
Всем привет!
Произведена замена прокладки маслонасоса Opel Astra H с двигателем Z18XER. Причина замены — появление масла в системе охлаждения (расширительный бачок).
Конечно это могут быть и прокладки теплообменника, они менялись 60 тыс. км назад, но внешне теплообменник был сухим, а вот край поддона как раз таки запотевшим…Было принято решение начинать именно с прокладки насоса, хотя в скором будущем планируется заменить и прокладки теплообменника.
Что нам потребуется:
Бачок расширительный ASTRA H — HANS PRIES арт. 208190755
САЛЬНИК коленвала 31,5*42*7 перед к/в XEP/R — GM арт. 24465791
Кольцо уплотнительное датчика уровня масла / OPEL — GM арт. 90542913 (если он у Вас есть)
Фильтр масляный поддона маслянного (СЕТКА) — GM арт. 55353334
Прокладка передней крышки Z16XEP/Z18XEP — GM арт. 24405911
Герметик 70ml. (-50 300C)% — VICTOR REINZ арт. 703141410
АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ GM — арт. 1940663 5шт. (половина бралась для промывки)
Дистиллированная вода 10л.
Присадка в систему охлаждения — LIQUI MOLY арт. 1994 (для промывки) 2 шт.
Очиститель тормозной системы WURTH арт. 0890.108.730
Болт крепежный шкива коленвала GENERAL MOTORS 24447224
Прокладка приемной трубы BOSAL арт. 256-063
Набор для фиксации распредвалов и коленвала заказан с Али, прибыл за несколько дней курьером — Ссылка на Алиэкспресс
Масло и фильтр кому что нравится.
Резьбовой фиксатор (синий).
Из инструмента : головка Е18, головка Е14, головка Е12, головка Е10, бита Т50.
Моменты затяжки: Болты насоса (короткие и длинные) 8 шт. 20Нм, болты поддона под E10-10 Нм, к коробке под E14 — 40 Нм., шкив коленвала-95 Нм + 30 гр + 15 гр.
Всё думал как структурировать и преподносить весь отфотканный материал по ремонту мотора, коего скопилось довольно много, и решил делать записи не сплошняком по всему что делалось, ибо будет каша, а по отдельным темам, местами они будут пересекаться, но это не так уж и важно)
Сегодня пойдёт речь об устранении масляных соплей на передней крышке двигателя Z18XER, она же крышка маслонасоса, запись получилась довольно большая и фотки пришлось склеивать чтобы показать то что хотелось показать.
Кому интересны масляные сопли заходим сюда Запись на тему "как было до…"
На момент начала этой работы с двигателя уже были сняты: короб воздушного фильтра, крышка верхнего кожуха ГРМ, клапанная крышка, правое переднее колесо, штатный грязезащитный щиток (закрывающий доступ к шкиву коленвала через арку правого переднего колеса), поликлиновый ремень, генератор, аккумулятор, трубка щупа, алюминиевый кожух выпускного коллектора, с двигателя слиты антифриз и масло, передняя часть авто была вывешена на подставках потому что в гараже нет ямы.
Сначала откинул выхлопную трубу от каталика, эта операция прошла с трудом так как мой небольшой колхоз с болтами от ТАЗика на фланце, который я был вынужден сделать при ремонте теплообменника, вышел мне что называется боком — слизало резьбу на самом неудобном верхнем болте. Неудобен он тем, что к гайке не подлезть ключом чтобы её зафиксировать от прокручивания, фиксировал её, запихивая шестигранник между ней и корпусом каталика, паралельно забивал отвёртку между фланцев и вращал болт. Гайку изуродовал полностью, такое ощущение что она была сделана из пластилина, к слову гайки были Bosal.
Всё это архи неудобно, свободного пространства там мало, плюс всё это делалось лёжа под машиной, в общем промучался с этим говноболтом около часа.
Выхлопную трубу сдвинул до упора назад, снял с резиновых демпферов на резонаторе (обведено красным) и подвязал её чтобы не мешала.
Затем выставил коленвал и распредвалы по меткам, все метки сошлись, поставил фиксаторы шестерён ГРМ и коленвала, нанёс маркером метки на шестерни и ремень ГРМ (обвёл красным).
Следующий шаг — открутил поддон (головки Е10 к блоку и Е14 к коробке) и используя 4 упора (обвёл красным) сорвал его с картера, сидел он крепко на заводском герметике.
Вынул сетку маслоприёмника и обнаружил сопли серого герметика в канале маслоприёмника и на самой сетке, это с клапанной крышки, на герметик её поставил в 15-м году после нескольких неудачных замен прокладки в попытке избавиться от утечек масла. К слову говоря в крышке маслонасоса входной канал был чист, это видно на 7-й склейке фото с домкратом.
Снятие и установка масляного насоса Opel Astra H
1. На большинстве двигателей, рассматриваемых в настоящем Руководстве привод масляного насоса осуществляется непосредственно от коленчатого вала — роторы масляного насоса посажены на цапфу вала.
2. В случае необходимости рекомендуется заменять ведущий и ведомый роторы вместе. Операции по проверке состояния и регулировке масляного насоса следует поручить специалистам СТО.
Замена прокладки масляного насоса опель астра h
Итак, так как я разобрал все вплоть до шестерней было принято решение заменить прокладку масляного насоса. Пробег уже не маленький, обидно будет если побежала бы. забегая вперед скажу, она была дубовая но ничего не бежало.для того чтобы заменить прокладку нам потребуется разобрать: снять короб воздушного фильтра, снять кожух ГРМ верхний, снять опору двигателя с кронштейном на двигателе, предварительно выставив под поддон домкрат обязательно с подкладкой деревянной. Далее снимать шкив коленчатого вала, я не смог его открутить ни с какими фиксаторами, сделал так до снятиявсех ремней я одел головку с воротком и упёр в пол, брат придерживал чтобы не спала. Снял фишку с моделя зажигания ОБЯЗАТЕЛЬНО, затем на долю секунды крутанул стартером и все открутилось, затем снять приводной ремень, снять натяжитель, далее снимать шкив коленчатого вала. Теперь снимаем все кожухи пластиковые, выставляем ОБЯЗАТЕЛЬНО все метки на шестернях и на звезде коленвала. Отводим натяжитель ремня ГРМ и снимаем его, так же снимаем все ролики.
Снято все кроме кожуха и роликов, у вас еще должны быть зафиксированы шестерни
Как самостоятельно изготовить фиксатор, заменить ремень грм я брал инструкцию тутКому нужно можете посмотреть разбор всего с картинками тут очень хорошая и полезная инструкция.После снятия всего и вся, перед нами вот такая картинка:
все готово к снятию, почти.
А вот теперь, нам нужно снять масляный поддон двигателя, относится это именно к движку z18xer как на других я не знаю. А нужно это потому, что нам не даст снять его вот эта штука:
Как ты не крути, без снятия поддона не получится.
А как нам снять поддон, если у нас нет опоры? Я вышел из положения так, снова одел опору двигателя. Убрал домкрат, далее пользовался вот этой инструкцией по снятию.Снял поддон, и вывесил двигатель вот так:
Так как выступает коленвал, под одну сторону подложил дощечку. Все прекрасно встало.
Теперь снимаем опору, снимаем генератор, откручиваем 2 болта крепления компрессора кондиционера, снимаем тройной патрубок с помпы, откручиваем 2 болта трубки идущей с теплообменника, что доставит очень много проблем так как будет мешать коллектор. Ни в одной инструкции я этого не нашел.Если вы всё одолели, открутили и отсоединили то теперь нужно открутить сам насос. Пользуемся вот этим скриншотом:
Где болты под буквой А — 3 коротких, Б — 5 длинных
Теперь насос очень хорошо снимается.
Снятый насос, удалена прокладка и все обезжирено.
Теперь устанавливаем новую прокладку. И никогда, слушайте никогда не делайте так:
По своей неопытности, я поторопился и одел сальник до установки насоса
Что в следствии привело к невозможности его установки, хорошо что у нас всё свежее и очень хорошо сальник достался обратно. Установили насос и запрессовали сальник обратно. Сальник менять не обязательно, но раз уж мы сюда залезли меняем всё. Теперь мажем болты фиксатором резьбы и закручиваем болты с моментом в 20Нм. Дале собираем всё обратно.
Всем Мира. Не ломайтесь.
Двигатель Z16XEP
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи.
4. Снимите мультиреберный ремень (см. Раздел 7) и поддон картера (см. Раздел 12).
5. Снимите генератор, для чего отсоедините электропроводку, выверните 2. крепежных болта (см. сопр. иллюстрацию) и сдвиньте генератор назад (см. также Главу 5).
6. Снимите правую опору двигателя (см. Раздел 5) и кронштей ее крепления к блоку двигателя. Снимите зубчатый ремень (см. Раздел 8), снимите натяжной и направляющий ролик зубчатого ремня.
7. Вывернув 2 болта, отсоедините трубопровод системы охлаждения (см. сопр. иллюстрацию).
8. Выверните 8 крепежных болтов (см. сопр. иллюстрацию) и снимите насосный узел. Крепежные болты имеют различную длину — запомните порядок их установки или промаркируйте болты.
9. Воспользовавшись подходящим инструментом, аккуратно извлеките передний сальник коленчатого вала.
10. Перед установкой насосного узла замените уплотнительную прокладку. Затяните болты крепления масляного насоса с требуемым усилием. Смажьте поверхности нового сальника коленчатого вала силиконовой смазкой (белого цвета), установите защитный рукав (см. сопр. иллюстрацию 13.10а) на шейку коленчатого вала и по нему заправьте сальник в установочное гнездо. Используя приспособление КМ-6351. (см. сопр. иллюстрацию 13.10b) запрессуйте сальник.
11. Установка остальных снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
VESKO-TRANS.RU
Замена Прокладки Масляного Насоса Опель Астра H
Замена масляного насоса Opel Astra G / Zafira с 1998 года
4.4.12. замена прокладки масляного насоса. Замена прокладки для масляного насоса z18xer. замена свечей зажигания opel astra h ремонт двигателя 1.6. Снятие, обслуживание и установка масло насос
Клапан сброса давления можно снять без предварительной разборки насосного агрегата.
- Снимите ремень ГРМ (см. Снятие и установка ремня ГРМ).
- Снимите шестерни коленвала и распределительного вала, а также натяжитель ремня ГРМ (см. Снятие и установка натяжителя ремня ГРМ и шестерни).
- Открути это крепежные болты крышка ГРМ и корпус масляный насос, снимите крышку с двигателя.
- Снимите масло и масляный бак (см. Замена кабины фильтра Opel Astra N. Замена кабины фильтра Opel Astra N. Opel Astra h Замените передний рычаг подвески Opel Astra N. Снимите и установите масляный поддон).
- Отсоединить жгут от датчика давления масла.
- Снимите болт крепления датчика положения коленчатого вала, снимите датчик с поддона.
- Открути это крепежные болты корпус масло насос. Осторожно снимите корпус насоса с оси коленчатого вала. постарайтесь не выпадать направляющие втулки. Снимите прокладку корпуса. Opel Astra N. Лямбда-зонд для Opel Astra h хэтчбек. Покупать. Видео о том, как заменить тормозные колодки на Astra h (спереди и сзади). Термостаты от Opel Astra h со встроенным термостатом, а также полученным «ремонтом». Прокладка может быть выброшена. ее необходимо заменить во время сборки.
- Выкрутите крепежные винты и снимите заднюю крышку насос.
Читать еще: Задние тормозные колодки Опель Астра н
- Маркер (совсем не пуансон и не зубило!) Укажите расположение внутренней и внешней шестерен насоса. при сборке компоненты должны быть установлены одинаково.
Обращение к владельцам Opel Astra H, J
Видео означает прокладка масляного насоса! Его GM номер (для двигателей A16XER, Z18XER). 24405911.
Новый Opel Astra H поломка &№2
Рекомендации по ремонту автомобилей: замена колодки и задние диски, замена прокладки ДВС, течь масла в АКПП.
- Снимите внутреннюю и внешнюю шестерни с корпуса насоса.
- Отвинтите предохранительный клапан от корпуса в сборе, снимите пружину и поршень с седла. постарайтесь запомнить положение установки компонента. Снимите шайбу с заглушки.
1 поршень
2. весна
3. уплотнительная шайба
4. штекер
Клапан может быть разобран без предварительного снятия насоса.
- Тщательно очистите все компоненты и осмотрите их на предмет чрезмерного износа, сколов, гнид или других механических повреждений. Снятие и установка масляного насоса Opel Astra (Opel Astra), который заменяет прокладку головки блока цилиндров. Заменить неисправные элементы. Замена фар ближнего света Opel Astra N В случае неисправности редуктора или корпуса замените весь насосный агрегат.
- Если состояние компонентов удовлетворительное, измерьте зазор между зубьями внутреннего и внешнего зубчатых колес с помощью щупа, а также осевую нагрузку на зубчатое колесо и плоскость крышки. С помощью нашего каталога вы можете купить лямбда-зонд для Opel Astra h хэтчбек. Если результат какого-либо измерения находится за пределами допустимого диапазона (см. Раздел «Замена Opel Astra h Технические характеристики»), замените комплект насоса.
Насос собирается в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
- Убедитесь, что обе шестерни установлены правильно (см. Маркировку, использованную при разборке).
- Обязательно замените уплотнительную шайбу на выходе. затяните пробку с требуемым усилием
- Перед ввинчиванием очистите резьбовую часть крепежных болтов и нанесите на нее новый герметик, убедившись, что все крепления затянуты с достаточной силой.
- Когда сборка будет завершена, заполните насос свежим моторным маслом, вращая внутреннюю шестерню вручную.
28. Снимите поддон картера (см. Раздел 12) и зубчатый ремень привода ГРМ (см. Раздел 8).
29. Снимите зубчатое колесо масляного насоса, удерживая его от проворачивания при помощи торцевого ключа (см. сопр. иллюстрацию).
30. При помощи специальных приспособлений (см. сопр. иллюстрацию) снимите ведущую шестерню привода ГРМ.
31. Выверните 9 крепежных болтов и снимите крышку масляного насоса.
Внимание: Болты имеют различную длину — запомните порядок их размещения! Затем снимите роторы масляного насоса (см. сопр. иллюстрацию).
32. Воспользовавшись подходящим инструментом осторожно, чтобы не повредить посадочные поверхности, удалите сальники коленчатого вала и масляного насоса (см. сопр. иллюстрацию).
33. Перед установкой очистите все сопрягающиеся поверхности. Нанесите герметик (черного цвета) на крышку масляного насоса, замените уплотнительную прокладку насоса, вставьте роторы, установите крышку и затяните крепежные болты (см. сопр. иллюстрацию).
Внимание: Затягивание болтов должно быть закончено не позднее, чем через 10 минут после нанесения герметика!
34. Смажьте поверхности новых сальников коленчатого вала и масляного насоса силиконовой смазкой (белого цвета) и при помощи приспособлений КМ-656. и КМ-657. установите их в посадочные гнезда — застукивайте сальники до упора (см. сопр. иллюстрации). При установке зубчатого колеса обратите внимание на положение кромки посадочного отверстия.
35. Установка остальных снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Периодичность
Автоматическая коробка передач на «Опель Астра H» достаточно капризная, как и основная часть АКПП, вне зависимости от авто. Особенно важно уделять ей повышенное внимание при эксплуатации в сложных условиях. Сюда относят:
- постоянный трафик;
- короткие поездки;
- смена климатических условий;
- резкие ускорения и торможения;
- агрессивный стиль вождения и пр.
При таких воздействиях возникает перегрев коробки, внутри которой начинается процесс вспенивания масла. Из-за этого срок его службы заметно сокращается, необходима замена масла в коробке автомат. Чем дольше вы эксплуатируете авто на одном трансмиссионном масле, тем больше оно теряет свои обволакивающие и антифрикционные свойства. Если затянуть с заменой масла в коробке, тогда ваша «Astra H» столкнётся с серьёзными и дорогостоящими поломками.
Двигатель Z18XE
12. Снимите поддон картера (см. Раздел 12), крышку двигателя (см. Раздел 2) и зубчатый ремень (см. Раздел 8).
13. Снимите натяжное устройство и направляющий ролик зубчатого ремня.
14. Снимите зубчатые колеса (см. Раздел 5) и ведущую шестерню зубчатого ремня, выкрутите крепежные болты и снимите задний кожух привода ГРМ (см. сопр. иллюстрацию).
15. Вывернув 3 болта, снимите трубку забора масла (см. сопр. иллюстрацию).
16. Рассоедините разъем электропроводки датчика давления масла, выверните 7 крепежных болтов и снимите масляный насос (см. сопр. иллюстрацию). Воспользовавшись подходящим инструментом аккуратно извлеките передний сальник коленчатого вала.
17. При установке убедитесь, что выступ на корпусе масляного насоса вошел в паз на корпусе водяного, не забудьте заменить уплотнительную прокладку. Смажьте поверхности нового сальника коленчатого вала силиконовой смазкой (белого цвета), установите защитный рукав (см. сопр. иллюстрацию) на шейку коленчатого вала и по нему заправьте сальник в установочное гнездо. Используя приспособление КМ-6010 запрессуйте сальник.
13.17 Установка масляного насоса (двигатель Z1SXE)
1 Уплотнительная прокладка масляного насоса
2 Защитный рукав
3 Болт
4 Приспособление КМ-6010
5 Шайба
18. Установка остальных снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Читайте также: