Замена масла гур опель вектра б

Обновлено: 07.01.2025

Как самостоятельно сменить жидкость в гидроусилителе руля в Опеле?

Необходимо развеять самый главный миф – автомобиль может эксплуатироваться даже без достаточного наличия жидкости в гидроусилителе. Руль немного поскрипит, но эта нагрузка допустима. Масло можно залить в другой раз.

Это самая распространенная ошибка, которая приведет к следующим последствиям:

Отсутствие давления в системе гидроусилителя по причине недостаточного количества масла выведет из строя насос гур;
Неработающая система – руль примет все удары и неровности дороги, повышенная нагрузка на рулевую рейку что в итоге обернется новым ремонтом и заменой.

Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Опель

Гидроусилитель руля на моделях Опель состоит из следующих компонентов:

Замкнутая система распределения гидравлической жидкости;
Насос, обеспечивающий подачу масла;
Бачок, в котором находится жидкость для смазывания и охлаждения узлов;
Рулевой механизм, обеспечивающий вращение руля;
Шланги подачи жидкости.

Уровень масла (гидравлической жидкости) находится в бачке. На нем нанесены отметки от полного уровня до минимально необходимого. Замену масла в гидроусилителе руля на Опеле необходимо проводить раз в 90-120 тыс. км. пробега. При неровных дорогах лучше снизить тестовую отметку замены и заливать на уровне 80 тыс. км. пробега.

Частичная замена жидкости ГУР в Opel

Масло для гидроусилителя руля на Опеле необходимо заливать при условии, что его уровень в бачке гур понизился до критического уровня. Проверяем возможные причины утечки:

Возможно жидкость протекает из шлангов гидроусилителя;
Повреждена коробка рулевого механизма;
Насос дает незначительную течь.

Процесс частичной замены:

Находим бачок – у Opel Astra он расположен рядом со стойкой правого переднего амортизатора (если стоять лицом к машине);
Проверяем цвет и уровень жидкости.
Откручиваем колпачок – заливаем масло до отметки “Full”.
При частичной замене ни в коем случае не разъединяйте шланги – попадание кислорода в систему может вывести из работы всю систему гидроусилителя.

Полная замена жидкости ГУР в Опеле

Для осуществления полной замены необходимо подготовить следующие инструменты:

Вакуумный шприц – для отбора отработанного смазочного средства;
Пустая тара для сбора масла;
Отвертка – для снятия зажимов на хомутах шланга;

Процесс замены состоит из следующих шагов:

Слив старой жидкости с бака гидроусилителя руля в Opel выполняем шприцом;
Для откачки полного бачка – отсоединяем шланг отдачи жидкости;
Заливаем в бачок новое масло, одновременно с шланга отдачи будет выходить отработанное масло;
Заливаем жидкость до того момента, пока уровень не достигнет полной отметки;
Присоедините шланг отдачи с условием непопадания кислорода;
После присоединения – заведите двигатель (в этот момент включится насос гур) и самостоятельно прокрутите руль в разные стороны несколько раз. Это необходимо для более равномерного распределения смазки в системе.

Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Опель

Замена жидкости гидроусилителя руля на Опеле Антара с двигателем z32se можно проводить только с синтетическим маслом. Причина – в дизельном двигателе способ распределения смазки в системе изобилует большим количеством резиновых сальников, минеральное масло не совсем благоприятно действует на их технические свойства эксплуатации.

Замена масла гидроусилителя руля в Opel Antara в теории не имеет ограничений по сроку эксплуатации, но лучше выполнять эту операцию руководствуясь не пробегом, а цветом смеси – темное масло или бурого цвета требует немедленной замены.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Опеле Астра можно проводить с синтетическим и полусинтетическими маслами. Использование масла на минеральной основе возможно, но при условии, если замена будет проведена через 50-60 тыс. км.

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цвет;
Состав;
Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Lauber Периодичность замены — визуальный контроль системы гидроусилителя рулевого механизма на герметичность, долив жидкости при необходимости — на каждом плановом ТО.

Подставляем какой-нибудь сосуд под патрубок, сливаем антифриз, плоскогубцами разжимаем хомут патрубка, скидываем его с термостата, выливаем в сосуд вытекающий антифриз грамм После того как, болты теплового экрана откручены, отодвигаем экран в сторону без опель вектра б замена гур лямбды сделать это не просто, но реально.

Затем головкой на 22 откручиваем верхнюю гидравлическую магистраль.

Долго готовился теоретически, материала по этому вопросу в сети достаточно, даже с артикулами. Ну так вот, обзавелся сальником T и подшипникомоба японские.

Что-то около р за. Снял насос, разобрал его крыльчатку и начал пытаться снять шкив. А он не снимается.

Тогда пошел другим путем: Подрезал ножовкой по металлу завальцовку корпуса. Нагрел корпус и бахнул большим резиновым молотком. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Заменить жидкость в гидроусилителе Opel Vectra можно двумя способами: Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц с трубкой и само масло, столько, чтобы по окончанию работ опель вектра б замена гур перестало быть темным.

Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.

Vectra Club Russia

Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Опеля Вектра, с целью получения возможности легко их вращать опель вектра б замена гур незаведенном двигателе.

Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму.

Замена жидкости ГУР на опель вектра С Z18XER — Opel Vectra, л., года на DRIVE2

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Opel Vectra.

Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять. Ремонт автомобилей любой сложности в сертифицированном автотехцентре. Екатеринбург, ул. Далее подробно разберем.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет. Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами: Смазка всех узлов гидроусилителя; Защита от коррозии и износа деталей; Передача давлений; Препятствие пенообразованию; Охлаждение системы.

Масла и жидкости для Opel Vectra С

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами. Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР. Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя.

Издавна изученый баг. Плюс подмену Бачка решено было прикрепить к подмене антифриза, потому что не изменялся еще с времени покупки, что остается сделать нашему клиенту как то не до него было, хотя сроки нашему клиенту остается жидкость для гидроусилителя руля opel vectra c прошли Ну и палец утом Замена колодок дисковых передних колес Опель Astra Zafira Замена передних колодок на опель астра н Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес Опель Astra Zafira С помощью маленькой шлицевой отвертки извлеките из отверстия о суппорте датчик износа колодок 1 и отведите его в сторону.

Снимите большой пружинный зажим с супп Ошибка Coolant level. Плюс смену Бачка решено было прикрепить к подмене антифриза, потому что не изменялся еще с времени покупки, нашему клиенту остается как то не до него было, хотя сроки что остается сделать нашему клиенту издавна прошли Ну и палец утомился ОК давить 3 канистры концентрата антифриза GM Дженерал жидкость для гидроусилителя руля opel vectra c Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.

Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.

Как заменить жидкость ГУР Opel Vectra

Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения. Где находится бачок гур опель вектра. Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Опеля Вектра, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.

Замена жидкости (масла) ГУР Opel Vectra

Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло. Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку.

Отсоединяем от жидкость для гидроусилителя руля opel vectra c сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.

Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло.

Где Находится Бачок Гур Опель Вектра С

Жидкость гидроусилителя рулевого управления в Opel Vectra. это масло, которое передает сопротивление от насоса гидроусилителя рулевого управления к гидравлическому цилиндру и смазывает все пары трения. Масло циркулирует через шланги, соединяющие компоненты рулевого механизма, включая расширительный бачок рулевого колеса Opel Vectra, который имеет отметки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система гидроусилителя руля представляет собой гидравлическую систему Opel Vectra, которая является частью рулевого механизма, что упрощает поворот рулевого колеса и настройку траектории. Если гидроусилитель рулевого управления отказывается двигаться, рулевое колесо, к сожалению, будет трудно повернуть, оно станет вялым.

Уровень жидкости в гидроусилителе руля Opel Vectra можно определить по отметкам на пластмассовом расширительном бачке гидроусилителя. Во время работы гидроусилитель руля Opel Vectra может течь в разные места, в большинстве случаев через шланги. Из-за этого уровень масла в гидроусилителе руля будет снижаться.

Вождение без воды на рулевом колесе рулевого колеса Opel Vectra подвергает риску рулевое колесо, которое стоит больших денег, потому что оно будет работать всухую. По этой причине он понесет большой урон и потерпит неудачу. Насос гидроусилителя рулевого управления в Opel Vectra начинает работать при запуске автомобиля. если ты Опель Вектра Оставшись без масла в гидроусилителе руля, тогда лучшим решением будет вызвать эвакуатор.

Добавляем масло в гидроусилитель руля Opel Vectra C!

Добавьте масло в EGUR Опель Вектра С.

Интенсивное использование Opel Vectra улучшает цвет масла рулевого колеса с течением времени, часто с запахом горения. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит, когда рулевое колесо заблокировано в крайнем положении, пока оно не закипит, в этом случае давление будет максимальным. Вам также не придется оставлять машину на стоянке в течение длительного времени, когда рулевое колесо полностью повернуто.

Меры предосторожности и осмотр усилителя руля Opel Vectra включают в себя: контроль уровня масла в рулевом механизме и его качества в расширительном бачке рулевого механизма, натяжение приводного ремня на насосе гидроусилителя рулевого управления Opel Vectra, оценка состояния шланга. трещины, пятна, запотевание, а также поиск утечек в стыках элементов гидроусилителя руля.

Есть два способа замены жидкости в гидроусилителе руля Opel Vectra:

частичная замена жидкости гидроусилителя руля Opel Vectra.
полная замена гидроусилителя руля опель вектра.

Чтобы частично заменить гидроусилитель руля, вам понадобится шприц (с трубкой) и само масло, чтобы в конце работы оно прекратило темнеть.

Замена жидкости в гидроусилителе руля для Opel Vectra:

Отвинтить крышку расширительного бачка рулевой стрелы Опель Вектра.
Используя шприц с трубкой, полностью откачайте жидкость из бачка рулевого управления.
Заполните бак новая жидкость, до уровня MAX.
Запустите двигатель и поверните рулевое колесо слева направо в крайнее положение.
Выключите двигатель и повторяйте пункт № 1 снова, пока не получите желаемый результат. светлое масло.

Где находится Гур Опель Вектра гр.

Ниже приведен способ замены масла в гидроусилителе руля Opel Vectra достигнет почти 100% замены.

Замена жидкости в ГУР. — Opel Vectra, л., года на DRIVE2

Тугой это когда рука в повороте с руля соскальзывают, когда приходится ладонь сильно прижимать чтобы выкрутить, когда на месте приходится его двумя руками с перехватом крутить. Но с утра, когда масло еще не прогрелось усилие было еще более-менее нормальное, по мере прогрева он тяжелел.

Ну куда это уже годится? Правильно — никуда.

Насос я уже менялрейку менять еще не собираюсь. Значит надо менять масло.

15.9 Замена жидкости в гидравлическом приводе гидроусилителя руля

Подсоедините к бачку возвратный шланг и закрепите его зажимом. Залейте в бачок рекомендованную жидкость.

Тип жидкости для усилителя рулевого управления: Интенсивная эксплуатация Опель Вектра делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене.

Опять замена масла ГУРа. — logbook Opel Vectra Верррка on DRIVE2

Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.

Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения. Езда без жидкости в гидроусилителе Опеля Vectra жидкость гур опель вектра б риску поломки насоса ГУР, который стоит приличных денег, так как он станет работать насухую. Вследствие этого он получит серьезные повреждения и выйдет из строя.

Интенсивная эксплуатация Опель Вектра делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари.

Vectra Club Russia

Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное.

Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем. Заменить жидкость в гидроусилителе Opel Vectra можно двумя способами:

как слить жидкость из гидроусилителя

Слесарь, это на заведенной или на заглушенной? как много раз это делать что бы не убить там ничего? а в другой теме кто то написал что сделал так, и типа фонтаном все подкапотное пространство маслом от гура залило. может поподробнее напишете по пунктам как правильно чего делать, что бы ничего не засрать, ничего не сломать и все чики пуки сделать П.С. хотелось услышать нормальную инструкцию и советы кто это делал, типа возмите баночку но не литровую а двухлитровую что бы бла бла бла, баночку удобней закрепить так то, если не закрепите струей ее свалит и бла бла бла. я понимаю что влом, но один раз напишите что бы в форуме была полноценная инструкия по смене жидкости ГУР. А то так и будут темы постоянно подниматься
Guest_СЕРЁГИЧ ОМЕГА 2.5_*

Гости

Guest_СЕРЁГИЧ ОМЕГА 2.5_*

Гости

Guest_SergeyDu_*

Гости

незаведенную тоже жестоко крутить туда сюда, и напрячься придется туда сюда крутить, и нагрузки там повышенной не на что не будет при этом кручении? так на заведенной или незаведенной крутить? блин ну че никто подробно не знает что ли как жидкость в гуре поменять.
OFFLINE opelevod Guest_СЕРЁГИЧ ОМЕГА 2.5_*

Гости

Guest_SergeyDu_*

Гости

OFFLINE opelevod Guest_SergeyDu_*

Гости

просто тему месяца полтора подняли никто незнал, а только ты сейчас написал )
OFFLINE opelevod До компа дорвался
Guest_Rom_*

Гости

SergeyDu
Откручиваешь крышку с бачка ГУРа, откручиваешь трубку с насоса ГУРа, ждёшь пока всё выльется. На незаведёной машине поворачиваешь колёса влево (вправо) до упора и ждёшь пока стечёт масло. Потом поворачиваешь колёса в другую сторону и опять ждёшь. И так несколько раз. Когда всё масло сольётся трубку прикручиваешь на место и заливаешь новое. На незаведёной машине крутишь руля влево-право и доливаешь масло по необходимости. После этого можно завести, ещё покрутить руля и проконтролировать уровень.

Замена жидкости в ЭГУР Opel Vectra C 06-08г. Фото отчет по замене.

Всем привет. Решил написать отчет по замене или сливе жидкости ЭГУР в рестайлингах.
Для чего нужна замена жидкости.
Шум (свист) от ЭГУР при повороте на месте,тугое вращение руля или с рывками,иногда даже отключение ЭГУР с высвечиванием ошибки (руль с восклицательным знаком)на панели приборов.
Для замены нам понадобится ,яма,набор инструментов в основном торксы и головки Е-шки,хомут 13-16,два литра оригинальной жидкости №1940715.Литр жидкости для промывки литр для замены. Можно немного сэкономить взяв для промывки литр жидкости Swag № 06161.

Начнем.
Снимаем бампер. Для этого нужно торксом Т20 открутить четыре винта возле решетки радиатора.

Откручиваем по два винта Т20 с каждой стороны в арке колеса с торца бампера.Верхний шуруп откручиваем на половину,толкаем его во внутрь,что бы он сдвинул направляющую бампера и затем его выкручиваем полностью.Нижний просто выкручиваем.

С низу бампера вытаскиваем четыре пластиковых расширяющихся заклепки.Вытаскиваем аккуратно,не плохо подходят клещи,но есть большей шанс их сломить. № 1400806

Можно аккуратно снять бампер,но не далеко,бо тем еще есть.что отключить.

Отключаем омыватели фар.Для этого нужно вытащить пластиковую скобу. Отключаем противотуманки и датчик внешней температуры.

Под правым крылом находим желтый бачек,это и есть насос ЭГУР. Для облегчения работы с ним нужно его открутить о машины.
Откручиваем полностью два винта Е** .

Также он прикручен болтом к подрамнику,его нужно преодпустить. Что бы до него добраться нужно открутить защиту ремня приводов.для этого нужно открутить один болт Т25 в арке колеса и три Т25 на подрамнике с низу.

Снимаем защиту и у нас есть доступ к болту Е** подрамника который также крепит ЭГУР. Отпускаем его примерно на 1см.

Насос ЕГУРа наклонился и его можно немного повернуть к себе.
Теперь нужно снять трубку обратки для слива жидкости с бачка и с рейки.Для этого нужно снять одноразовый зажимной хомут.

Сняв хомут (осторожно потечет жидкость) одеваем резиновую трубку на штуцер опускаем в емкость ,вставляем трубку или одеваем бутылку на трубку обратки.

далее запускаем двигатель и вращаем рулем до упора в право-лево несколько раз.Лучше для этой процедуры пред машины вывесить на домкратах дабы легче было вращать рулем и не было большей нагрузки на рулевой механизм.
Жидкость слилась.Одеваем шланг обратно на бочек.заливаем новую жидкость,запускаем двигатель,вращаем рулем,опять сливаем и так пока не промоем до чистой жидкости.
После промывки одеваем шланг обратки на бочек,затягиваем новым хомутом,заливаем жидкость ,запускаем двигатель,вращаем рулем для того,что бы вышел воздух и подливаем жидкость пока не будет отметки MAX.
Все собираем в обратной последовательности.
Пример жидкости которую я слил у себя с ЭГУРа.
С лева слитая с права новый оригинал.

Некоторые скажут,что промывать не обязательно.Скажу за себя,что я по жадничал и не промыл,так руль сразу крутился нормально,но буквально через несколько часов стал опять крутится рывка.Пришлось второй раз разбирать ,менять жидкость. Второй раз проблем не было.Так,что мое ИМХО промывать обязательно хорошо и не жалеть,брать оригинальную жидкость.

С уважением DimonJ.

Изменено: DimonJ, 08 Май 2018 - 21:48

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

Как устранить течь гидроусилителя

Гидроусилитель руля – одна из проблемных зон автомобилей с большим пробегом. Со временем все сальники и резиновые уплотнители теряют эластичность и перестают справляться со своими функциями. Жидкость ГУР начинает вытекать буквально литрами, сам усилитель при этом работает все хуже. Руль становится тугим, как на старом грузовике.

Основная причина проблем с системой ГУР – невнимательное отношение к автомобилю и отсутствие нормального технического обслуживания. После того как машина сходит с гарантии, многие автовладельцы вообще забывают о том, что жидкость ГУР надо менять. А ее редко хватает дольше, чем на 50–80 тысяч километров. В процессе работы она нагревается и, как и любое масло, окисляется, снижается ее вязкость, постепенно снижается эффективность присадок. К тому же одна из функций жидкости – смазывание подвижных элементов системы и удержание загрязнений, попадающих в нее извне, а также продуктов износа вроде мельчайших металлических частиц, которые образуются из-за трения деталей друг о друга.

Для правильной работы системы ГУР требуется полная герметичность рулевой рейки. Жидкость в системе находится под давлением, и даже небольшое ослабление упругости уплотнений приводит к образованию утечки. Сальники и прокладки сделаны из резины, а она не вечна. Со временем уплотнительные элементы теряют эластичность и перестают плотно обхватывать валы. Имеет место и естественный износ рабочей кромки сальника. В особо запущенных случаях материал сальника растрескивается. Кстати, периодичность замены жидкости ГУР на сохранность сальников тоже влияет. В старой жидкости накапливаются продукты износа, которые приводят к дополнительному абразивному износу сальников. Свежая жидкость их не содержит.

Капитальный ремонт или замена рулевой рейки обойдутся в немалые деньги. Можно ли устранить небольшую течь более простым и дешевым способом, а лучше – вообще надолго отсрочить проблемы с системой ГУР?

Если течь появилась недавно, попробуйте «Герметик для гидроусилителя руля» Hi-Gear HG7023. Это средство продается уже давно и хорошо себя зарекомендовало у автолюбителей. Рекомендуют его и сервисные специалисты. Герметик содержит специальный полимер, который проникает в структуру резины и возвращает сальнику эластичность и упругость. Если деталь не имеет критического износа или механических повреждений, герметик эффективно устранит течь. Кондиционер металла SMT 2 в составе препарата создаст защитную пленку на трущихся деталях системы ГУР и продлит срок службы гидронасоса и перепускных клапанов.

И не забывайте своевременно менять жидкость гидроусилителя руля. Жидкость Hi-Gear HG7042R подходит для автомобилей любых производителей. Обладая оптимальной вязкостью, она обеспечивает качественную работу гидроусилителя и в мороз, и в жаркую погоду.

Кстати, если вам нужно и жидкость поменять, и течь устранить, используйте комплексный препарат Hi-Gear HG7024. Это жидкость ГУР, уже смешанная с герметиком в оптимальной пропорции. Просто заливаете ее в бачок и ездите. Через некоторое время утечка жидкости заметно сократится, а потом и вовсе пропадет.

Помните: чтобы гидроусилитель жил долго и счастливо, позаботьтесь о сальниках!

Читайте также: