Замена катализатора на пламегаситель на suzuki sx4
Автомобили
Принцип работы каталитического нейтрализатора, основан на процессе преобразования токсичных газов в менее вредные химические соединения, перед тем как они попадут в окружающую среду. Точки размещения данного узла могут варьироваться в зависимости от марки, модели и устройства выхлопной системы автомобиля. Обычно они размещаются за выпускным коллектором или перед глушителем. Ремонт данного элемента относится к разряду технически сложных и требует профессиональных навыков, соответствующего оборудования и серьёзного опыта. За решением упомянутых проблем необходимо обращаться к профессионалам.
В нашей компании подобная услуга является одной из наиболее востребованных, особенно среди модельного ряда Suzuki SX4. Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на качество, профессионализм и существенную экономию.
Что нужно делать
Столкнулись с падением общего кпд двигателя, увеличенным расходом топлива, появлением нетипичного запаха, - обязательно проведите диагностику выхлопной системы автомобиля.
Существует несколько вариантов решения проблемы, но наиболее разумными будут:
- Замена неисправного узла на пламегаситель, с интеграцией имитаторов для датчиков кислорода.
- Установка универсального аналога.
- Демонтаж катализаторов с перепрограммированием системы до Евро 2.
За тем следует обязательная проверка работоспособности выхлопной системы.
Поменять оригинальную запчасть обойдётся значительно дороже. Проблемы на рынке топлива не гарантируют его работы в течение предусмотренного срока. Обрисованная ситуация делает этот вариант абсолютно невыгодным.
Кто-то, желая сэкономить, пытается осуществить замену катализатора самостоятельно. Хотим предупредить, что без наличия навыков, знаний, умения и опыта, это очень опрометчивый шаг. Вы рискуете не только осуществить ремонт некачественно, но и приумножить проблемы в будущем. Неправильная работа выхлопной системы негативно сказывается на всех смежных деталях автомобиля.
Экологические нормы в РФ, допускают эксплуатацию автомобилей без каталитических нейтрализаторов газов. По этому мы предлагаем осуществить их полный демонтаж, для тех автовладельцев, кому непринципиален экологический класс автомобиля. На месте демонтированной детали устанавливается прямоточная система.Для нормального функционирования электроники, осуществляется интеграция имитатора для датчиков кислорода или перепрограммирование системы.
Катализатор на сузуки сх4 цена
| Наименование | Стоимость | Время | Гарантия |
| Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно) | от 4000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали) | от 2000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно) | от 3000 рублей | от 2-х часов | 24 мес. |
По вопросам цен, всю информацию необходимо уточнять у наших специалистов, так как каждый случай индивидуален. Необходимо принимать в расчёт все нюансы, связанные с годом выпуска автомобиля, его модели и типом двигателя. Наша компания гарантирует качество, соблюдение сроков и привлекательную ценовую политику.
- Установка пламегасителей лидирующих европейских марок, вместо неисправных катализаторов, с интеграцией имитатора, необходимого для нормальной работы кислородного датчика.
- Осуществление монтажа универсальных частей, аналогичных фирменным деталям.
- Удаление неисправного катализатора и перепрограммирование системы автомобиля.
Сопутствующие виды услуг:
- Замена гофры глушителя и всех расходных деталей.
- Ремонт и обслуживание системы кондиционирования.
- Полный спектр работ по техническому обслуживанию автомобиля.
Статистические данные не позволяют назвать катализатор Suzuki SX4 надёжным. Известны случаи отзыва машин, собранных в Венгрии, по причине недостаточной эффективности каталитического нейтрализатора. Заявленный ресурс детали 10000 километров, но в действительности, это существенно завышенные данные. По ряду причин, замена происходит значительно раньше. Стоимость оригинального катализатора такова, что за 10 деталей, вы сможете купить новый автомобиль Suzuki SX4. О рациональности подобных действий говорить не приходится. На много экономичнее будет выбрать один из предложенных выше вариантов.
Если вы столкнулись с неисправностями в работе выхлопной системы, не откладывайте визит в автосервис. Частицы неисправного катализатора могут попадать в двигатель, что в свою очередь, может вызвать его поломку.
На фотографиях ниже, вы можете посмотреть, как осуществляются предложенные варианты ремонта выхлопной системы.
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4
На фото 3 - 4 - катализатор Suzuki SX4, расположенный под днищем, также заменили пламегасителем MG-Race
На фото 5 - 6 - замена катализатора Suzuki SX4 2008 года на пламегаситель
Фото 5
Фото 6
На фото 7 - 8 - замена катализатора Suzuki SX4 1.6 литра 2010 года выпуска
Фото 7
Фото 8
В нашем сервисе мы обслуживаем выхлопные системы всего модельного ряда Suzuki: Swift, Liana, Grand Vitara, Jimny и т.д.
Недорогая замена катализатора на пламегаситель Suzuki SX4
Хотите недорого заменить катализатор на пламегаситель Сузуки СХ4? "Глушитель МСК" - срочная замена каталитических нейтрализаторов Suzuki SX4 с гарантией 1 год.
Что такое каталитический нейтрализатор
Катализатор выхлопной системы – это самая дорогая деталь глушителя, основной функцией которой является очистка выхлопных газов от вредных примесей. Средний срок службы этих комплектующих составляет примерно 120-150 тыс. км пробега. Конструкция катализатора представляет собой керамические или металлические «соты», выполняющие роль многоразового фильтра.
Признаки поломки катализатора Сузуки СХ4
- затруднённый старт двигателя, а в более серьёзных случаях – невозможность запуска мотора;
- ощутимая потеря мощности силовой установки;
- повышенный расход топлива;
- сигнал лампы Check Engine
Основная причина досрочного выхода каталитического нейтрализатора из строя – это низкое качество используемого топлива. Предлагаемая цена катализатора на импортные авто начинается с 30 тыс. рублей.
Поэтому зачастую мастера предлагают поменять катализатор на более дешёвый пламегаситель. Для диагностики катализатор приходится демонтировать – другого способа точно установить целостность этой детали не существует. Такие методы как проверка уровня выхлопа вредных веществ и измерение давления на выпуске не всегда позволяют делать точные выводы.
Установка пламегасителя – достоинства и недостатки
Пламегаситель представляет собой аналог резонатора, основной задачей которого является снижение уровня шума и температуры выхлопных газов. Плюсы пламегасителей могут быть перечислены следующим списком:
- относительно невысокая стоимость;
- отсутствие реакции на некачественное топливо;
- небольшое увеличение мощности двигателя в сравнении с работающим катализатором;
Установка пламегасителя характеризуется следующими минусами:
- отсутствие функции очистки выхлопных газов;
- повышенная нагрузка на последующие детали выхлопной системы
Для того, чтобы данная операция имела успех рекомендуем вам приобретать фирменные пламегасители, отличающиеся высокой эффективностью работы и продолжительным сроком службы.
Наши мастера обязательно посоветуют вам оптимальные модели, а при необходимости нужная деталь будет быстро доставлена на пост ремонта. Чтобы узнать, сколько стоит замена катализатора на пламегаситель, звоните в наш автосервис по указанному на этом сайте телефону.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Замена катализатора Suzuki SX4
На фоне пробега в 60-70 тысяч км замена катализатора Suzuki SX4 — это довольно распространенное явление. Деталь изнашивается из-за нескольких факторов: механические повреждения, высокие температуры, бензин неподходящего качества, соль, конденсат.
Наша автомастерская ремонтирует выхлопные системы «Судзуки» и готова заменить пришедший в негодность катализатор в кратчайшие сроки.
Цены на некоторые работы
| Удаление коллекторного катализатора, установка пламегасителя под днищем + механическая | SX4 | 9000 руб. |
|---|
Что представляет собой каталитический нейтрализатор?
Это специальное устройство в выпускной системе автомобиля, располагающееся сразу за приемной трубой, реже — непосредственно на ней. Его основное предназначение — снижение токсичности веществ, выбрасываемых в атмосферу вместе с отработавшими газами.
Катализатор выглядит как полая стальная коробка с расположенными внутри керамическими или металлическими сотами. Они покрыты специальными каталитическими веществами (платиной, палладием, родием). На сотах оседают различные вредные соединения: окиси углерода, оксиды азота, углеводороды и другие. Когда они засоряются — катализатор приходит в негодность и его нужно менять.
Признаки неисправного нейтрализатора
Чаще всего в наш сервис по замене катализаторов Suzuki SX4 обращаются с такими симптомами:
- снижение мощности машины;
- посторонние шумы под днищем;
- чрезмерный расход топлива;
- активация индикатора «Чек Энджин».
Особенности нашего автосервиса
- Доступная цена замены катализатора на пламегаситель Suzuki SX4 (от 4000 рублей).
- Профессиональный и опытный коллектив.
- Качественные заводские запчасти.
- Гарантия на все услуги 24 месяца.
Компания «Гофра Глушителя» выполняет замену катализаторов на Suzuki SX4 в Москве на самом высоком уровне. Обращайтесь к нам в любой день — мы готовы вас принять.
Suzuki SX4 4x4 › Бортжурнал › замена катализатора на пламегаситель
давно собирался варезать катэ.купил пламегаситель 10на10внутренний 5,7 и переварил. сам кат я думаю уже давно потерял свои свойства и начал просто сгорать, хотя на просвет был чистый, рассыпался вруках. после ремонта чек горит, надо обманку ставить, стало тише нет такого рева на больших оборотах поэтому кажеться что машина не разгоняеться хотя давлю до 5тыщ.
Suzuki SX4 2007, 107 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Suzuki SX4, 2010
Suzuki SX4, 2011
Suzuki SX4, 2010
Suzuki SX4, 2008
Комментарии 40
На все руки мастер!
Кстати подумываю взять пламик и врезать заместо корпуса, тоесть часть корпуса просто выкинуть, не вставляя пламик вовнутрь. Надеюсь таким образом установить пламик большей толщины. Как вам идея?
Летом собираюсь выбивать кат. Буду всё делать на машине. Скажите, такой пламик пролезает в приёмник снизу или придётся разрезать? И ещё, вопрос с обманкой решили уже? А то тут пишут про 82 ома резюк между синим и белым проводом второй лямбды и всё!
Нет снизу неполучиться он больше милимитра на два.А если подобрать чтоб пролез то как его там закрепиш и кат вычищать надо.Помне было проще разрезать и заварить.можно пламик даже побольше воткнуть, ток размера я неснял точного.Инфу изучил прикинул возможности и вперёд.
Понял, тогда наверно придётся снимать прием. Там прокладос металлический менять придётся небось. А с обманкой у вас таки как?
Прокладку не менял она из нержавейки, вообще что нравиться в иномакках всё встаёт наместо идеально, да и уплотнительное кольцо снизу тоже нетрогал просто акуратно разобрал и собрал.Оманку неставил чек горит уже привык да и раздницы не ощущаю лью всю дорогу 92 отлично едет.
Сложного нет маленькая болгарка и тоненикий диск ну и метки поставить, можно отпелить так что только как надо обратно встанет.
Ну обмозгую на месте и тоненьким диском прибарахлюсь.
Я тож боялся долго обдумывал, потом плюнул взял и поменял.глаза бояться руки крутят😊
Грустно… На фото после фото с линейкой видно что 4 отверстия выхлопа рядом с лямбдой все в керамической пыли. Насколько серьёзно запылено было керамикой не обратили внимания? У меня пробег 70к, надеюсь ещё не так сильно рассыпается кат. В общем кат. это зло. Нахрен такое счастье! А в моей витаре там вообще два!
Не это не пыль просто белый негар как насвечах сидит плотно неоттираеться, да кат просто вруках рассыпался как труха был.про витару есть на драйве как удаляют.
Пугает то, что эта пыль в цвет каталика.
Не думал об этом свечи тож белые не кат же наних догорал 😊
Ощущение, что прям в поле варили.
А первый кат, сразу был такой мятый?
На 2 лямбду, надо ставить обманку полноценную, что ЭБУ считал, что лямбда рабочая.
Дело в том, что принцип работы ЭБУ с лямбдами на Suzuki отличается от Митцубиси.
Я выбрал электронную обманку.Подобрали пару резисторов, чтобы ЭБУ думал, что лямбда работает безупречно и второй резистор на нагревательную цепь, чтобы ошибку ЭБУ не выдавало.И всё.
ну да под отрытым небом, да после вскрытия кат был такой только не мятый а прогоревший, с обманкой пока не определился главное движок пылью не дышит.
Мятый первый кат стал из-за чего?
Ошибок ЭБУ нет?
он не мятый керамика, начал прогорать и сыпаться думаю выработал ресурс, ошибка начала вылезать 120т назад со второй лямды, еще пробои свечей были.в планах удалить второй кат.
Замена катализатора на пламягаситель (фотоотчет))
Случилось так, что со стороны днища стали появляться брякающе-звенящие звуки и стала выскакивать ошибка P0420 - низкая эффективность катализатора.
Заказал и установил на машину эмулятор датчика кислорода.
Ошибка больше не появляется, расход упал.
Замена катализатора:
Отсоединил оба датчика кислорода, снял первый катализатор, у него фланцевое крепление с обеих сторон (ключ на 14), вытаскивал его через низ (между "катализатором и выпускным коллектором стоит уплотнительное колечко, похоже керамическое, на новое его менять не стал").
Отсоединил второй катализатор от резонатора (ключ на14), чтобы его снять нужно отсоединить с одной стороны поперечную балку (два болта,головка на14), которая является третьей точкой крепления двигатель-КПП. Эту операцию надо выполнять осторожно т.к. коробка сильно проваливается вниз (под балку можно подставить домкрат и опустить). Дальше второй катализатор снимается с резинки-амортизатора через которую он крепиться к кузову и легко достается. Уплотнения между первым и вторым катализатором похожи на полусферы из графита (на новые менять не стал).
Выбил из первого катализатора соты которые там еще остались. Сначала была мысль поставить вместо него пламягаситель, но отказался от неё т.к. датчики кислорода вставлены довольно глубоко и могут помешать.
Из второго катализатора вытряхнул обломки, снял защиту. Защита "банки" крепиться на 4 болта на 6 (ключ на 10),гайки не приварены. За щита патрубка крепиться двумя хомутами (2 болта на 6), гайки приварены. Разрезал "банку " второго катализатора (линия реза есть на фото), из толстостенной трубы (стенка 3мм) изготовил пламягаситель и приварил его в чашку которая осталась на патрубке. На пламягаситель натянул в два слоя колечки из мочалки (12шт, 35руб за шт..),одел сверху вторую часть банки и заварил сначала место реза а затем изнутри сужение банки в которое уперся пламягаситель.
Материал из которого изготовлен второй катализатор довольно тонкий и легкий по весу, после разрезания "банки" та часть которая похожа на колокол при легком ударе звенит как хрусталь. Варил эту "банку " профессиональный сварщик электродами 1,6мм, током 30А. Сначала пришлось накладывать по одному шву на кромки разреза, чтобы увеличить толщину металла, затем он эти кромки срастил, но получилось плохо (много раковин) и только потом четвертым швом сварил. Маялись два часа - я сам немного варю, но десять раз порадовался, что не взялся делать сам.
Дальше все крепежные болты смазываются графитовой смазкой, ставиться защита второго катализатора, выхлопной тракт собирается, подсоединяються датчини кислорода.
В итоге выхлоп ничего не душит, под днищем тишина, расход упал, при разгоне еле слышно рычит.
Замена катализаторов на пламегаситель Suzuki SX4 в Санкт-Петербурге
Suzuki SX4 2006 - 2014
Suzuki SX4 II 2014 - н.в.
«Доктор Глушитель» — это сеть специализированных СТО профессиональной замены катализатора на пламегаситель Сузуки СХ4. Сервисные центры «Доктор Глушитель» расположены во всех районах Санкт-Петербурга.
Если периодически появляется назойливое предупреждение «Check Engine» на приборной панели, то это явный признак, что соты катализатора забиты или истощены их напыления драгметаллами. Отремонтировать катализатор невозможно, его необходимо заменить.
Замена катализатора Suzuki SX4 на пламегаситель — это необходимость для автомобилей с большим пробегом, компромиссное решение при небольшом бюджете на содержание авто и качестве бензина, далеком от евро стандартов.
Мы предлагаем замену катализаторов:
- на штатные пламегасители, выпускаемые некоторыми авто производителями,
- на универсальный пламегаситель для авто с объемом двигателя до 1.8 литра,
- на уникальный пламегаситель на основе корпуса штатного катализатора (для авто с объёмом свыше 1.8 литра).
Заменить у нас катализатор Сузуки СХ4 на пламегаситель выгодно:
- Опытные, грамотные механики помогут подобрать оптимальный вариант замены.
- Аккуратные, красивые швы благодаря профессиональному сварочному оборудованию.
- Самое главное: компромиссный результат при невысокой цене.
Обратившись к нам за заменой катализатора на пламегаситель, вы получите обновлённую выхлопную систему: не евро стандарта, но без вибраций и назойливого «Check Engine».
Ремонт и замена катализатора Сузуки СХ 4
Ремонт катализатора Сузуки СХ 4 подразумевает под собой его замену на универсальный катализатор или пламегаситель. При ремонте, также нужно будет установить обманку лямбда зонда (кислородного датчика). В свою очередь, обманки бывают универсальные, механические и электронные.
Поменять на универсальный катализатор - по стоимости дешевле чем замена на новый.
Плюсы - меньшее загрязнение окружающей среды, корректная работа штатной выхлопной системы и отсутствие дыма из выхлопной трубы.
Минусы - очень чувствительная к качеству бензина и работе системы зажигания. Дороже чем поставить пламегаситель.
Установка пламегасителя - самый распространенный случай. Стоит дешевле чем замена на аналоговый.
Плюсы - относительно недорогая стоимость установки, увеличение мощности двигателя, нет зависимости от качества бензина.
Минусы - повышенное загрязнение окружающей среды, возможно появление дыма из выхлопной трубы, срок службы чуть меньше чем у штатного.
Стоимость:
| Вид работ | Цена |
|---|---|
| Замена катализатора | от 1500 руб. |
| Установка универсального | от 6500 руб. |
| Установка пламегасителя | от 5000 руб. |
| Обманка лямбды | от 1000 руб. |
Автосервисы по ремонту в Санкт-Петербурге:
Сроки:
- На универсальный - от 3 до 8 часов
- На пламегаситель - от 4 до 24 часов.
Когда делать:
- штатный каталик прогорел;
- черная сажа на выхлопной трубе;
- прогорели или развалились керамические элементы.
Обязательно ли после удаления катализатора ставить пламегаситель?
Необходимость удаления катализатора – это животрепещущая тема для многих автовладельцев. Дело в том, что современные автомобили практически все оснащены такими фильтрами выхлопных газов, однако по мере эксплуатации автомобиля они забиваются и разрушаются, что может привести к различного рода серьезным поломкам двигателя. Поэтому обычно к 100-150 тысячам километров пробега автовладельцы просто удаляют катализатор. При этом необходимо решить ряд проблем, связанных с конструктивными особенностями моторов. В первую очередь это обеспечение правильной работы двигателя, для чего вместо удаленного фильтра ставят пламегаситель.
Почему нельзя просто вырезать катализатор
Казалось бы, если катализатор нужен лишь для очистки выхлопных газов, то его можно просто удалить с автомобиля, и более каких-либо проблем выхлопная система доставлять не будет. Однако, в действительности, появляются определённого рода проблемы, и во многом по той причине, что двигатели изначально настроены на работу с определенным противодавлением, которое создает удалённый катализатор.
В итоге после удаление такого фильтра двигатель начинает работать неправильно, чаще всего появляется жор масла, также может падать мощность, увеличивается расход топлива. Чтобы решить имеющиеся проблемы автовладельцы устанавливают пламегаситель, основная задача которого – это предупреждение потери масла и обеспечение необходимого противодавления. Считается, что установка пламегасителя – это стандартная процедура, которая позволяет полностью нивелировать все последствия при удалении катализатора.
Назначение пламегасителей
Пламегасители обычно изготавливаются из специальной стали, которая устойчива к агрессивным средам и высокой температуре. Такие простейшие устройства позволяют снизить громкость выхлопа, одновременно снижая температуру отработанных газов. Сегодня в продаже имеются различные модели пламегасителей, стоимость которых составит порядка 10 000 рублей.
Часто в специализированных сервисах механики уверяют, что без установки пламегасителя мотор начнёт употреблять масло, и в последующем уже решить имеющиеся сложности будет невозможно. Однако подобный жор масла характерен не для всех двигателей, а только для отдельных моторов, чаще всего это многолитровые агрегаты, которые устанавливаются на мощные бизнес-седаны.
Установка пламегасителя: за и против
Единого мнения у автовладельцев стоит ли ставить пламегаситель после удаления катализатора на сегодняшний день нет. Кто-то утверждает, что это решение всех проблем и панацея от возможных поломок двигателя, тогда как другие мастера утверждают, что даже при появлении «масложора», потеря смазки составит не более одного литра от замены до замены. Именно поэтому такой установкой пламегасителя можно пренебречь.
Действительно, имеются определенные недостатки установки пламегасителя. В частности, мотор на высоких оборотах начинает захлебываться, что объясняется чрезмерным противодавлением, которое создает этот элемент. В итоге, если машина часто эксплуатируется с серьезными нагрузками или автовладелец любит прохватить на скорости по трассе, то установка пламегасителя принесет лишь вред мотору, который не сможет работать максимально эффективно.
Необходимо также учитывать посредственную долговечность такого узла, даже самые качественные пламегасители прослужат от силы 5-6 лет, после чего может появиться прогорание металла или коррозия, а такие детали неизменно потребуют замены. Соответственно, если это и решение проблемы с жором масла после удаления катализатора, то относительно временное. Вскоре автовладельцам потребуется вновь приобретать дорогостоящий пламегаситель, отправляться в сервис и платить мастерам за его установку.
Подведём итоги
После удаления изношенного отработанного катализатора автовладельцы могут столкнуться с проблемами увеличения жора масла, что объясняется отсутствием противодавления, которое ранее создавал нейтрализатор отработанных газов. Отчасти решить такую проблему можно установкой пламегасителя, который охлаждает выхлопные газы, обеспечивая необходимое противодавление. Однако у такого решения имеются свои определенные недостатки, в частности, серьезные финансовые затраты, а также проблемы с двигателем на высоких оборотах, когда мотор начинает захлебываться, что и приводит к различного рода поломкам силового агрегата.
Чип-тюнинг Suzuki SX4 1.6. Отключение катализатора. Отчет
Сотрудниками компании Лаборатория скорости выполнены работы по чип-тюнингу бензинового двигателя Suzuki SX4 объемом 1.6 л. с механической коробкой передач.
Двигатель на этом автомобиле управляется ЭБУ Denso Suzuki SH7058 и программируется через диагностический разъем флэшером MMC.
Причиной, по которой удаляли катализатор является распространенная ошибка P0420 - низкая эффективность катализатора. Не удивительно, ведь пробег на этой машине уже за 200 тыс. км.
На этом двигателе установлено два катализатора. Один сразу за выпускным коллектором, второй под машиной. Удалять нужно оба, иначе есть риск менять выпускной коллектор. Более подробно про катализаторы можно почитать нашу статью .
Катализатор на нашем Suzuki SX4 уже выглядит вот так:
Для данного мотора мы так же предлагаем наше решение по увеличению мощности. Что это такое можно почитать тут . Если коротко, то прошивка настраивается таким образом, что бы машина лучше подхватывала с низов, убираются провалы в работе двигателя, а так же регулируется педаль газа для более отзывчивой работы, и еще проводится несколько операций по калибровке прошивки, что в общем прибавляет 10% к мощности двигателя.
На этом всё. В конце всех работ проводится финальная диагностика и машинку отпускаем.
Контакты:
| Пишите: |
Гарантия
Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!
Качество
Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!
Эксплуатация
Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива
Читайте также: