Замена катализатора на пламегаситель лифан х60
Замена катализатора на пламегаситель Лифан Х 60 видео
Линеечки в подпись. Фотоальбомы Справка Пользователи Календарь. В России стартовали продажи Lifan x Ещё раз напишу. При перепрошивке на Е2 катализатор не обязательно пробивать, пусть работает на "зеленых".
Катализатор выбивается только, когда неисправен забит или рассыпался. Степень забитости катализатора легко проверит "нормальный диагност" с соответсвующем оборудованием. А так на обум пробивать не советую, там их два штуки.
Диллеры могут задохнуться от выхлопа при прохождении ТО и заподозрить. SEskom.
Установка пламегасителя на Лифан Х60
Меню пользователя timer. Посмотреть профиль timer.
Значит эмуль не правильно дает показания. А у нас второй лямда ой, как влияет на расход бензина, он у нас также, как и первый лямда, управляющий.
Пламегаситель, это на любителя, можете вваривать, а можете просто выбить. На некоторых машинках после вытряхивания ката при разгоне звенит пустой катализатор, его меняем на вставку из трубы или ввариваем трубу, после звон пропадает. Пользователь сказал cпасибо: Дмитрий timer.
Колбасит не только на переходе, но и несколько минут пока коррекция не придет в норму.
Так я пример привел, что при установки эмулятора и без него разницы нет, а вот прошивка решает эту проблему с уплывшими коррекциями. Лучше тогда не ставить эмулятор.
Ребята, а можно, пожалуйста, мне все тоже самое в нескольких предложениях, специально для. Рассыпались катализ-ы, вытряхнули. Горит чек неисправности. Так поняла, из-за бензина.
Стоит ли менять кат-ы? Какие действия дальше нужно предпринять? Буду очень благодарна за подробный ответ. Меню пользователя Констанция Посмотреть профиль Констанция Констанция. Констанция. nicodimych; Обратная связь - Lifan X60 - Архив - Вверх. Контакты Линеечки в подпись Фотогалереи Форум Главная. Lifan X60 Форум. Замена катализатора. .
Томск Да просто написано противоречиво было, поэтому и спросил так Так-то я понимаю что это, и вышибал на бывшей и прошивался до евро Только как повлияет на гарнтию в целом, если выбить кат? ZSB. ZSB.
Чекмагуш timer. Нужно будет вваривать пламегаситель после выбивания ката? ZSB Нужно будет вваривать пламегаситель после выбивания ката? nicodimych. nicodimych. Туймазы Дмитрий Дмитрий Дмитрий81 можно эмуль лямбды ставить и не шиться.
Констанция. Констанция Ребята, а можно, пожалуйста, мне все тоже самое в нескольких предложениях, специально для. .
ВИДЕО: Lifan X50 (2015 г) 1.5L - сюрпризы китайского катализатора
Ремонт и замена катализатора Лифан Х60
Ремонт катализатора Лифан Х60 подразумевает под собой его замену на универсальный катализатор или пламегаситель. При ремонте, также нужно будет установить обманку лямбда зонда (кислородного датчика). В свою очередь, обманки бывают универсальные, механические и электронные.
Поменять на универсальный катализатор - по стоимости дешевле чем замена на новый.
Плюсы - меньшее загрязнение окружающей среды, корректная работа штатной выхлопной системы и отсутствие дыма из выхлопной трубы.
Минусы - очень чувствительная к качеству бензина и работе системы зажигания. Дороже чем поставить пламегаситель.
Установка пламегасителя - самый распространенный случай. Стоит дешевле чем замена на аналоговый.
Плюсы - относительно недорогая стоимость установки, увеличение мощности двигателя, нет зависимости от качества бензина.
Минусы - повышенное загрязнение окружающей среды, возможно появление дыма из выхлопной трубы, срок службы чуть меньше чем у штатного.
Стоимость:
| Вид работ | Цена |
|---|---|
| Замена катализатора | от 1500 руб. |
| Установка универсального | от 6500 руб. |
| Установка пламегасителя | от 5000 руб. |
| Обманка лямбды | от 1000 руб. |
Автосервисы по ремонту в Санкт-Петербурге:
Сроки:
- На универсальный - от 3 до 8 часов
- На пламегаситель - от 4 до 24 часов.
Когда делать:
- штатный каталик прогорел;
- черная сажа на выхлопной трубе;
- прогорели или развалились керамические элементы.
Замена катализатора на пламегаситель на Лифан Х 60
Марки: Все отечественные, Все иномарки. Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 58 услуг.
Наш сервис оказывает широкий спектр профессиональных автоуслуг по диагностике, техническому обслуживанию, ремонту легковых автомобилей ….
Устройство выхлопной системы
Услуги: автоэлектрик, антикор, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 43 услуги.
Гарантию на выполнен …. Алексей: Цена удаления катализатора поставить обманку прошить под евро. Алексей: сколпько будет стоить удаление катализатора и установка пламягасителя с обманкой. Леонид Григорьевич: лифан х60 замена катализатора выхлопной системы на пламегаситель.
Что такое пламегаситель Лифан Х 60, где купить и как установить: рекомендации мастеров СТО
Аркадий: загорелась ошибка сдох катализатор. Максим: Загорелся Чек. Комп показывает ошибку катализатора.
Как можно ее убрать навсегда. Петр: Умер катализатор,ищу где его можно выбить и установить пламягаситель. Алексей: требуется замена катализатора на пламя-гаситель с обманом лямбда-зонда на мазда сх5. Менял фары бенз.
Что такое пламегаситель Лифан Х 60, где купить и как установить: рекомендации мастеров СТО
Все отзывы об автосервисах в Кургане. Ремонт катализаторов в Кургане. Год выпуска Включите его в настройках. Авто стекло. Ремонт катализаторов в Кургане — цены Toyota Highlanderремонт катализаторов Kia Rioремонт катализаторов Mitsubishi Montero Sportремонт катализаторов Kia Sorentoремонт катализаторов Chevrolet Aveoремонт катализаторов Lifan X60ремонт катализаторов Skoda Fabiaремонт катализаторов Opel Astraремонт катализаторов Hyundai Matrixремонт катализаторов Toyota Platzремонт катализаторов Mitsubishi Lancer Classicремонт катализаторов Toyota Avensisремонт катализаторов Toyota Solaraремонт катализаторов Hyundai Santa FEремонт катализаторов Ford Focusремонт катализаторов Ford Focusремонт катализаторов Chevrolet Epicaремонт катализаторов Ford Focusремонт катализаторов Chevrolet Rezzoремонт катализаторов Mazda CX-5ремонт катализаторов Читать полностью.
Цена время качество гибкий подход к клиенту. Очень долго меняли детали, приехал к 9 утра, а забрал в Курган, проспект Машиностроителей, Расскажите друзьям! Также смотрят Автосервисы в Кургане Круглосуточные автосервисы в Кургане.
Выбор автосервиса по марке Chevrolet. На АвтоТочках вы найдете не только справочную информацию о точках ремонт катализаторов в Кургане, но и отзывы пользователей о качестве их работы, а после регистрации сможете написать свой отзыв. Статьи Общение Пользовательское соглашение.
ВИДЕО: Lifan X60 прошивка без катализаторов Отзыв владельца
Lifan XC60 удаление катализатора установка пламегасителя 49-62-22 Чебоксары Отключение и удаление сажевого фильтра DPF / FAP Дизельный сажевый фильтр может быть полностью удален: вырезан и отключен , у нас в сервисе в городе Чебоксары. Качественные проверенные решения, которые гарантируют отсутствие регенерации (прожига) фильтра, аварийного режима с потерей мощности, кодов неисправностей ТОЛЬКО по сажевому
Lifan XC60
Отключение и удаление сажевого фильтра DPF / FAP
Дизельный сажевый фильтр может быть полностью удален: вырезан и отключен , у нас в сервисе в городе Чебоксары. Качественные проверенные решения, которые гарантируют отсутствие регенерации (прожига) фильтра, аварийного режима с потерей мощности, кодов неисправностей ТОЛЬКО по сажевому фильтру, датчику разности давления и ЕГТ. Все остальные системы автомобиля будут диагностироваться в прежнем режиме! Огромный опыт!
Характерные ошибки: Р0470, Р0472, Р0473, Р0474, Р0475, Р0476, Р0477, Р0478, Р1447, Р1448, Р2002
Удаление катализатора и программное отключение
Выполняем полное удаление катализатора в городе Чебоксары. Катализатор, а точнее каталитический нейтрализатор начал устанавливаться на автомобили с приходом норм токсичности EURO2 и служит для нейтрализации вредных веществ содержащихся в отработанных газах.
Характерные ошибки: Р0420, Р0421, Р0422, Р0423, Р0430, Р0431, Р0432, Р0433
Отключение ЕГР / EGR
Мы можем отключить и заглушить ЕГР в городе Чебоксары. Клапан ЕГР устанавливается на все дизельные автомобили с нормами токсичности ЕВРО 3 и выше. На некоторых бензиновых моторах так же присутствует EGR ( Exhaust Gas Recirculation, т.е клапан рециркуляции отработанных газов).
Характерные ошибки: P046C, Р0382, Р0400, P0401, P0402, Р0403, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0489, P0490, P1437, P1438, P1439, P1440, P1441, P1442, P1443, P1444, P1630
Отключение вихревых и впускных заслонок TVA / VSA / FLAPS
Мы можем удалить вихревые заслонки впускного коллектора в городе Чебоксары. Работаем с большинством автомобилей, корректные решения. Вихревые заслонки впускного коллектора (Swirl flaps) устанавливаются на все автомобили с непосредственным впрыском топлива. Как следует из названия, их предназначение это завихрение поступающего в камеру сгорания воздуха.
Характерные ошибки: P2003, Р2004, Р2015, P2022, 008196, 08213
Отключение системы впрыска мочевины ADBlue / SCR
Мы выполняем программное отключение мочевины AdBlue. Работаем с большинством легковых и грузовых автомобилей. В большинстве случаев доступно полное отключение, включая блок управления AdBlue и NOx сенсора. AdBlue — специальная жидкость на основе мочевины. SCR (Selective Catalytic Reduction) — система впрыска данной жидкости, устанавливаемая на дизельные автомобили с нормами выбросов вредных веществ ЕВРО 5 и выше.
Вторичный воздух
Мы выполняем удаление подачи вторичного воздуха в городе Чебоксары. Вторичный воздух устанавливается на автомобили с бензиновым двигателем с нормами токсичности EURO3 и EURO4. Как правило, на новых автомобилях эта система отсутствует. Если на вашем, она все же присутствует и пришла в негодность, то мы можем ее отключить.
Характерные ошибки: P0410, P0411, P0418, P1423, P1613, P1614, P2433, P2438,
Характерные ошибки: P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P0458, P0459, P0498, P0499, P1409, P1410, P1425, P1426, P1467, P1468, P1469, P1470, P1471, P1472, P1473, P1474, P1475, P1476, P1477, P1478, P2420, P2421
Замена катализатора на пламегаситель лифан х60
100 х 120 мм. 110 получше будет
Замена катализатора на Форд Фокус 3, производится путем снятия выпускного коллектора и удаления каталитического элемента. На его место вваривается коллекторный пламегаситель из нержавеющей стали с наполнителем и перфорацией ( 120х100 ) , который успешно гасит температуру и резонанс выпуска. После установки пламегасителя, весь компонент выпускного коллектора устанавливается обратно на автомобиль.
Ford Mondeo 3 выпускается с 2000 года Двигатель 2.0 бензиновый (145 л.с.)
Двигатель 1.8 бензиновый (125 л.с.) Механическая коробка передач выпускается с 2000 года
52x200 родная, 55х250 подходит.
Hyundai Sonata IV (EF) выпускается с 1999 года, Двигатель 2.7 бензиновый (173 л.с.), автомат
100х200 коллекторный, верхнюю часть надо резать по низу сварочного шва т.е. сварочный шов остается на коллекторе. Это для того чтобы к нему было легче приварить пламегаситель, коллектор чугун и к нему, если шов срезать, будет проблемно приварить.
верх 45х300 низ 55х300
KIA Cerato (4th generation) выпускается с 2018 года
2.0 бензиновый (150 л.с.)
пламик вместо первого катала длинна 183мм труба 51мм.
B1211112 Кольцо уплотнительное
LAL1200018 Кольцо уплотнительное приемной трубы
BAC1205100 Катализатор передний
BAC1205100C1 Труба глушителя приемная
B1201200 Глушитель (задняя часть)
диаметр 100мм длина 100мм ставится вместо верхнего катализатора.
Вниз можно поставить 10025055 или 31421
пламегаситель 330x120x57 мм. со смещением,ввариваем новую гайку под второй датчик кислорода, устанавливаем перед вторым лямда зондом механическую обманку с миникатализатором Евро-4,Отключение второго лямбда зонда проводится программно, мы переводим блок управления двигателем на норму токсичности Евро-2 и перепрошиваем программное обеспечение, то есть делаем чип-тюнинг на Мазду 6
универсальный пламегаситель 330х120 со смещенным центром
обманка лямбда зонда с миникатализатором Е4
Размер 100х130 мм, входит идеально ровно, обманка ДК Е4
меняется без особых трудностей, просто вставляется на родные уплотнители и затягивается без всякой сварки
Длина(мм)-130,Диаметрбочонка(мм)-100,Пламегаситель с внутренним конусом.Кольцо уплотнительное 46x60x15, 256113-1 Прокладка выпускного коллектора 13075200- 2. меняется без особых трудностей, просто вставляется на родные уплотнители и затягивается без всякой сварки
Nissan Primera (P11) выпускается с 1995 года. Двигатель 2.0 (131 л.с.).
Двигатель 1.8 бензиновый (125 л.с.)Автоматическая коробка передач
пламягаситель на выход 1-3-5 цилиндр (передний) размер 100/100
пламягаситель на выход 2-4-6 цилиндр(задний) размер 100/130
пламягаситель нижний, размер 120/100
резонатор стронгер 55/550
corsa d-1.0, 1.2, 1.4+дизелях 1.3
120x150 это большой катализатор который под машиной . он один
2 штуки под капотом Коллекторные пламегасители 110x100
Skoda Octavia Mk2 выпускается с 2004 года, Двигатель 1.8 бензиновый (152 л.с.), Механическая коробка передач
Замена катализатора на пламегаситель лифан х60
Lifan X60 (2018 год). Забитый глушитель: признаки
Каталитический нейтрализатор - газоочистное оборудование, предназначенное для снижения концентрации содержащихся в отработавших газах ДВС вредных и токсичных веществ до допустимых значений.
Признаки забитого катализатора
Одним из основных симптомов неисправности является снижение мощности мотора и заметное ухудшение динамики автомобиля. Проявляется это заметным уменьшением максимальной скорости и вялым разгоном при старте с места от светофора или при обгоне. Существуют и другие признаки, указывающие на неполадки в работе катализатора:
-Затрудненный старт и холодного, и горячего двигателя.
-При сильном засорении узла возможен полный отказ силового агрегата.
-В выхлопе появляется неприятный запах сероводорода (тухлого яйца).
-Обороты двигателя самопроизвольно уменьшаются или увеличиваются.
Неисправность катализатора может сопровождаться загоранием индикатора Check Engine на панели приборов.
Причины забитого катализатора
Каталитический нейтрализатор выхлопных газов представляет собой сложную конструкцию. В корпусе из нержавеющей стали находится керамический или металлический носитель с множеством продольных пор малого диаметра называемых сотами. Он устанавливается непосредственно за выпускным коллектором перед резанатором, глушителем и выхлопной трубой.
При больших сроках эксплуатации в порах образуется нагар или происходит их закупоривание твердыми частицами, причинами этого являются:
-Длительное использование некачественного бензина или дизельного топлива, которое не полностью сгорает в цилиндрах и образует большое количество сажи. Дожиг паров горючего происходит внутри носителя, что приводит к его перегреву и деформации.
-Особенно недопустимо использование этилированного бензина, тетраэтилсвинца в короткий срок выводит катализатор из строя.
-Большой угар масла из-за износа маслосъемных колец поршней или маслосъёмных колпачков клапанов.
-Механическое разрушение наполнителя следствие ударов по корпусу узла о неровности дороги.
За редким исключением засорение данного устройства происходит в результате длительной эксплуатации неисправного мотора. Потому при появлении первых признаков необходимо проверить, забит катализатор или нет одним из предложенных ниже методов. На ранних стадиях проще устранить дефекты двигателя, а также восстановить функционирование узла.
Как понять, что с катализатором проблемы
Выделяют три основных признака неисправности катализатора, которые водитель в состоянии заметить самостоятельно.
-По выхлопу из глушителя вполне можно сделать некоторые выводы. Так, если из глушителя идет густой сизый едкий дым, то это указывает на то, что катализатор разрушен. Если катализатор забит, то выхлоп из трубы будет очень слабым, еле заметным. Машина может глохнуть или вовсе не заводиться.
-Оцените расход топлива. Если с мотором все в порядке, и топливо по-прежнему используется надлежащего качества, то внезапное повышение «аппетита» у машины может свидетельствовать о проблеме с катализатором. Дело в том, что если катализатор неисправен, то в нем не достигается оптимальная температура для того чтобы дожечь отработанные газы. В результате автоматически повышается подача топлива с целью повысить температуру сжигания отработанных газов. Это действие оказывается тщетным и топливо просто расходуется впустую.
-Если при разгоне или газовании в зоне выхлопа слышится металлический звон или лязг, это также может указывать на неисправность катализатора. Когда он в силу забитости смещается с места или разрушается, при повышении давления и нагрузки, возникающих при разгоне, слышится довольно отчетливое и раздражающее дребезжание.
Как проверить, забит ли катализатор
Диагностика выхлопной системы может производиться водителем самостоятельно или специалистами автосервиса. Наиболее достоверный способ, позволяющий как проверить катализатор, так и устранить его неисправность — это демонтаж и осмотр узла. Однако этот метод самый сложный и трудоемкий: болты крепление прикипают, и резьбовые соединения не всегда удается раскрутить.
Если же в процессе проверки из катализатора, снятого с автомобиля, высыпается порошок, то это говорит о его разрушении. Такой узел однозначно подлежит замене. Если дело не дошло до крайности, то убедиться в засорении сот можно посветив фонариком в одни из патрубков. Если с другой стороны вы не увидите света, значит большинство пор непроходимо для светового луча и выхлопных газов.
Что делать, если катализатор забитый
Как понятно из вышеперечисленного игнорирование неисправности чревато большими неприятностями. Возникает резонный вопрос, что делать, если катализатор забит и это установлено абсолютно точно. Возможных выходов из такой ситуации имеется несколько:
-Попытаться очистить наполнитель от нагара и твердых частиц. Существуют разные способы, описание которых выходит за рамки данной статьи. Другой вопрос, что эффективность их вызывает большие сомнения. Они применимы только на самой начальной стадии процесса, когда еще нет никаких признаков засорения узла, и никто не задумывается о возможной неисправности.
-Удаление из корпуса наполнителя и установка пламегасителя и эмуляторов вместо датчиков остаточного кислорода. В таком случае вы на всегда забудете о неисправностях катализатора, но это вмешательство в конструкцию выхлопной системы легко выявляется при помощи газоанализатора, и вам будет грозить штраф за загрязнение окружающей среды.
-Замена каталитического нейтрализатора новым. Это самый дорогой вариант.
Что будет, если продолжать эксплуатировать авто с забитым катализатором
В случае, если деталь просто забита гарью и сажей, ее можно реанимировать и вернуть в рабочее состояние. Для этого нужно просто прочистить катализатор. Если проблему игнорировать, то скопления сажи в конечном итоге оплавят катализатор или он просто лопнет. Автомобиль перестанет заводиться или будет глохнуть сразу же после запуска.
Гораздо более худший сценарий разворачивается в том случае, если пытаться многократно заводить авто с забитым или разрушенным катализатором. В таком случае часть газов возвращается в цилиндры, но уже с посторонними частицами, захваченными в катализаторе. Это может привести к повреждению цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Вчера выбили катализатор, от него почти ничего не осталось, сплошь пепел и куски, пробег 66 тыс км 2015 года мкпп, на этом все, собрали все обратно и сказали езжайте и что ненадо менять на пламегаситель обманки и все такое, что за бред? выбивали каты который под капотом
Через очень непродолжительное время, загорится на панели лампочка - иконка неисправности, которая после подключения сканером будет описана как, низкая эффективность нейтрализатора.Сбрасывание ошибки ничего не даст, загорится снова через какое то время опять. Либо ставить обманку, либо перепрошивать ЭБУ под евро-2.
Через очень непродолжительное время, загорится на панели лампочка - иконка неисправности, которая после подключения сканером будет описана как, низкая эффективность нейтрализатора.Сбрасывание ошибки ничего не даст, загорится снова через какое то время опять. Либо ставить обманку, либо перепрошивать ЭБУ под евро-2.
а пламегаситель обязательно ставить? что будет если не ставить гаситель, ну и не прошивать?
Пламягаситель ставится вместо второй, нижней банки. Его задача - гасить пламя (температуру), чтобы глушак не прогорел.
Банка за штанами - доп фильтр (евро 5).
Пламягаситель ставится вместо второй, нижней банки. Его задача - гасить пламя (температуру), чтобы глушак не прогорел.
Банка за штанами - доп фильтр (евро 5).
Извините я в этом совсем ноль, что мне надо дальше ставить и делать?)
Поставьте механическую обманку под второй датчик в катализаторе. На горящий чек можно забить,если машина нормально работает. Ну и звук выхлопа изменится, будет немного звенящий.
Поставьте механическую обманку под второй датчик в катализаторе. На горящий чек можно забить,если машина нормально работает. Ну и звук выхлопа изменится, будет немного звенящий.
пламегаситель ненужен? а прошивка?
Необязательно, на ваз 2112 выбил, даже обманку не ставил, 5 лет ездит без проблем. Механическую обманку или миникатализатор можно найти в инете простым поиском.
У знакомого на х60 рассыпался второй катик, просто вытряхнули остатки и собрали обратно, так и ездит.
У знакомого на х60 рассыпался второй катик, просто вытряхнули остатки и собрали обратно, так и ездит.
и что, авто не трясет, расход не вырос, ничего не сгорело и ошибка не горит?
Ошибка гореть будет естественно. Остальное все как было.
Но чтобы эбу не накрылось, обманку лучше всё-таки поставить, стоит то она 200р.
Себе купил коллекторный пламегаситель. гофру трехслойную интерлок нержавейка.прокладку коллектора.прокладки на приёмную трубу,обманку. Пока с финансами напряг,чтобы всё это поставить.
Но чтобы эбу не накрылось, обманку лучше всё-таки поставить, стоит то она 200р.
А ЭБУ-то с какого перепугу накрыться должен?
Себе купил коллекторный пламегаситель. гофру трехслойную интерлок нержавейка.прокладку коллектора.прокладки на приёмную трубу,обманку. Пока с финансами напряг,чтобы всё это поставить.
на первой фотке пламегаситель спокойно ставится на лифан? а на втором что это?)
на первой фотке пламегаситель спокойно ставится на лифан? а на втором что это?)
Невнимательно прочитали .Повторяю 1 фото это коллекторный пламегаситель на Х50 подойдёт 100%;2 фото гофра трехслойная интерлок подойдёт 100%.Наши гофры слабые быстро прогарают, размер у них 45х100,когда её срезаешь лучше ставить чуть длиннее. 
на первой фотке пламегаситель спокойно ставится на лифан? а на втором что это?)
Невнимательно прочитали .Повторяю 1 фото это коллекторный пламегаситель на Х50 подойдёт 100%;2 фото гофра трехслойная интерлок подойдёт 100%.Наши гофры слабые быстро прогарают, размер у них 45х100,когда её срезаешь лучше ставить чуть длиннее.
мне получается тоже нужен коллекторный пламегаситель и гофру и все? и прокладку если поврежден?
мне получается тоже нужен коллекторный пламегаситель и гофру и все? и прокладку если поврежден?
Некоторые просто выбивают катализатор и с пустой банкой катаются им нравится звук выхлопа. но со временем прогорит резонатор и дальше глушитель.Их замена в разы дороже если купить и поставить пламегаситель(1242руб.) Прокладка выпускного коллектора оригинал LF479Q11008013B стоит 84 руб.,а прокладки на приёмную трубу где гофра,подходят от УАЗика и Газели цена 30 руб.Решай сам,выбор за тобой
мне получается тоже нужен коллекторный пламегаситель и гофру и все? и прокладку если поврежден?
Некоторые просто выбивают катализатор и с пустой банкой катаются им нравится звук выхлопа. но со временем прогорит резонатор и дальше глушитель.Их замена в разы дороже если купить и поставить пламегаситель(1242руб.) Прокладка выпускного коллектора оригинал LF479Q11008013B стоит 84 руб.,а прокладки на приёмную трубу где гофра,подходят от УАЗика и Газели цена 30 руб.Решай сам,выбор за тобой
а после этого расход вернется в норму? а то у меня по городу 9-9.5 литра.
а после этого расход вернется в норму?
Расход станет меньше если прошить под Евро2 и ошибка погаснет.Но это стоит денег(примерно 7-8 т.руб)не знаю как в вашем городе.Дешевле поставить обманку.цена её от 200 руб. и сбросить ошибки двигателя. Может этого будет достаточно.
а после этого расход вернется в норму?
Расход станет меньше если прошить под Евро2 и ошибка погаснет.Но это стоит денег(примерно 7-8 т.руб)не знаю как в вашем городе.Дешевле поставить обманку.цена её от 200 руб. и сбросить ошибки двигателя. Может этого будет достаточно.
сначало надо пламегаситель ставить потом прошивать? или порядок не важен можно и сразу прошить а потом ставить пламегаситель?
ВЫБИЛ ОБА КАТАЛИЗАТОРА НА ЛИФАН Х-60
Сергей, добрый день. Как на расход повлияло удаление катализаторов?
Петр Красин
Сергей добрый день добавьте пожалуйста в группу +996550571054 заранее благодарен
Дмитрий Александрович
Привет Серёга! Спасибо за хорошее и познавательное видео! Добавь пожалуйста в группу ват сап 89871079377
Александр Лучин
Ставь пламегасители и будет тебе счастье!
Sergey Egorenko
На заданию подвеску от какой марки подходит
Сергей Гришин
ЗДРАВСТВУЙТЕ, ДОБАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ГРУППУ ВАТСАП. 89892917599
Висхан Абуев
И чтоб завести машину надо крутить сек.4.5 и троит, как каток вибрирует
Висхан Абуев
Я поменял свечи проводку посмотрел зажигание вроде всё правильно но всё-равно чек моргает на больших оборотах в смысле на 2.000 оборотов и выше
Висхан Абуев
Привет! А может из-за католизаторов моргать чек не на малых, а на больших оборотах?
Мон Парфюм
Вечер добрый.У меня х 60.2 года пробег 110000 км.,сегодня первый раз поменял колодки.А так всё нормально.Вопрос а самому можно перепрошить(в программах разбираюсь,)вот только на авто ни чем подобным не занимался,и где можно посмотреть что это вообще за программа.Я думаю не особо то и сложно всё это.
Сергей ч тоже рад смотрю твоё видео содня твоевидео оченъ понятно молодец давай продолжай виктор машиной доволен пробег 75000
Сергей я из набережых челнов виктор
сергей яхотел сказать спосибо а сказал виктор извини
Спосибо виктор заинформацию
Сергей посмотрел как ты удалил оба катализатора атуда что поставил я тоже вибил но нечего непоставил какие послетствия виктор
Игорь Васин
Моему лифану 6 лет. Пробег почти 200 тыс. Вообще ни чего не делал. Прёт как новый.
Владимир Классин
Звук как у бензопилы
Ахметжан Тукашев
Здравствуйте, купил х - 60 с вариатором пробег 86000 ,катализаторы надо выбивать?
лл 00
Здравствуйте, у меня на лифане х60 когда на большой скорости едешь в салоне шум от мотора,как будто 6 скорость просит из-за чего может быть,заранее спасибо
Андрей М
Подскажите в чем может быть причина ? появилась проблема , на холодную скачут обороты от 1000 как завёл до 2000 и вниз на 500 пару минут такая ерунда (туда сюда) и потом всё становится норм и работает на холостых как положенно !
Замена катализатора на пламегаситель – плюсы и минусы, развенчаем мифы
В сети можно встретить много вопросов, связанных с заменой катализатора на пламегаситель. Существует вечный спор, между сторонниками и противниками подобной замены. Одни утверждают, что пламегаситель «убивает» мотор автомобиля, вторые говорят, что наоборот.
Кстати, доводом последних являются неудачная конструкция коллекторного катализатора корейских автомобилей. Где, при разрушении последнего, крошка летит во впуск, что вызывает задиры и «смерть» двигателя.
Сегодня вы сами сможете определиться с правильным выбором, когда мы рассмотрим все плюсы и минусы замены катализатора на пламегаситель. Если готовы спорить, приглашу специально специалиста, которые ответит на все заблуждения в комментариях.
Плюсы
Стоимость
На первом месте для многих автовладельцев всегда стоит цена детали и работы по ее замене. С этим можно согласиться. Потому что, у официальных дилеров стоимость установки нового катализатора на некоторых автомобилях может доходить до 100 тыс. рублей.
К нам на сервис приезжал владелец Шевроле Круз. Рассказывал, что выскочили ошибки, авто перестало тянуть, двигатель работал неровно. Официальный дилер «приговорил» катализатор к замене. Он обозначил цену в 100000 рублей.
Или вот еще был случай. Владелец Лансера 9, пробег на тот момент был около 300 тыс. км. Пришло время менять катализатор. Стоимость составила 70 тыс. рублей, он отказался. Автомобилю крайняя цена на вторичном рынке около трехсот тысяч рублей, а новый «кат» стоит 70.
Возможность использовать 92 бензин
Использование 95 бензина желательно для катализатора. Сейчас качество топлива рассматриваем именно для «ката», не для двигателя и топливной системы. Некачественный бензин негативно влияет на срок службы каталитического нейтрализатора. Оно может оплавлять, забивать его соты, он быстрее разрушается.
Когда выбиваем катализатор и ставим пламегаситель, то, в принципе, можно ездить на 92 бензине. Нейтрализатора в выпускном тракте уже нет, нечему разрушаться. Понятно, что для мотора это может плохо кончится. А для выпуска это безболезненно, там забиваться нечему, прямая труба с отверстиями.
Увеличение мощности
Это спорный вопрос. По субъективному мнению многих автовладельцев, их автомобили начинали ехать «резвее» после замены на пламегаситель. Некоторые источники утверждают, что мощность возрастает на 5-7%, за эти цифры я ручаться не буду.
Уменьшение расхода топлива
Это достигается прибавкой мощности. То есть, машина будет ехать с такой же скоростью, но на педаль вы будите давить слабее и реже. Этим добивается сокращение бензина на «сотню».
Мотору работать становится легче. Он не встречается с сотами катализатора. Когда «кат» еще установлен в выхлопном тракте, ДВС труднее продуть эти преграды. Когда катализатор заменен на пламегаситель, этих препятствий нет, газы идут напрямую. Поэтому снижается расход топлива.
Повышается надежность двигателя
Не ко всем маркам автомобиля этот относится. Это больше касается корейских авто, где катализатор установлен в выпускном коллекторе, близко к мотору. При таком расположении его соты подвержены разрушительному воздействию горячих выхлопных газов. Керамический наполнитель разрушается, его частицы забивают соты.
Выхлопным газам тяжело продувать их. При определенном положении выпускных клапанов, от большого давления в коллекторе, керамическая крошка катализатора «залетает» обратно в камеры сгорания. Она может также лететь через клапан ЕГР. Это приводит к задирам на стенках цилиндров и капитальному ремонту мотора.
Как крошка катализатора попадает обратно в мотор:
Чтобы уберечь силовой агрегат от преждевременной кончины владельцы «Спортаже» удаляют катализатор на пробегах 30000 километров. Моторы после такой замены «ходят» дольше.
С этим связан миф № 1:
Это не так. Как может пагубно повлияет на ресурс мотора отсутствие каталитического нейтрализатора? Это обычный фильтр, который очищал выхлопные газы. Его убрали, им стало проще проходить по выхлопному тракту, силовому агрегату стало легче дышать. Так что, это миф не имеет под собой обоснования. Если вы знаете их – пишите об этом в комментариях.
Единственное, с чем связан это миф, так это с тем, что при удалении катализатора необходимо правильно «прошивать» компьютер управления двигателем. Он снимает показания с датчиков на входе и выходе из катализатора – лямбда-зондов .
При выбивании его из системы, эти датчики будут передавать неправильные показания. Это напрямую влияет на качество приготовления топливовоздушной смеси. Если ее неправильно «приготовить», то двигатель будет неровно работать, это и приведет к уменьшению его ресурса.
Минусы
Экология
Каталитический нейтрализатор – это фильтр, который очищает выхлопные газы от вредных веществ. Многие владельцы автомобилей после замены катализатора на пламегаситель жаловались, что их машина стала сильно вонять. Видать, они отвыкли или не знали настоящего выхлопа «Жигулей».
Дополнительные затраты
При замене, как говорилось выше, необходимо правильно перенастроить компьютер автомобиля. Не всегда можно найти качественный «софт». Если использовать неправильное ПО, то двигатель будет нестабильно работать и может быть недолго.
Сокращается срок службы глушителя
Это тоже не точно. Если катализатор дожигал не сгоревшее топливо в выхлопных газах, то пламегаситель этого не делает. Они с высокими температурами проникают вдоль всей системы.
С этим я могу не согласится, если ошибаюсь – поправьте меня в комментариях. Взять для примера отечественные автомобили, те же ВАЗ 2101-07 и т.д. У них нет каталитического нейтрализатора, но глушители могут «спокойно» прожить не одну тысячу километров.
Погубить глушитель могут другие факторы, о которых я подробно писал в прошлой статье . Поэтому, это утверждение неоднозначное.
Миф № 2 – после выбивания катализатора машина будет реветь.
Этот миф многие относят к недостаткам. Но на практике, именно без пламегасителя, некоторые экономят на его установке после удаления нейтрализатора, выхлоп становится громче, звонче.
Катализатор – это не резонатор, он не приглушает звуки выхлопных газов , он «дожигает» топливо в выхлопных газах и убирает вредные вещества в них. Со звуком борются резонаторы, которые находятся дальше по выхлопному тракту.
Вывод
Если есть возможность, то поставьте новые катализатор. Если нет – ставьте пламегаситель. Пахнуть от вашего автомобиля будет так же, как от стареньких «Жигулей», но это плата за экономию, а в нашем случае – 50-70 тысяч рублей.
Интересная была статья? – Ставьте палец вверх, делитесь ей с друзьями , пусть они знают правду о плюсах и минусах замены катализатора на пламегаситель и не слушают «официалов». Всем удачи на дорогах!
Читайте также: