Удаление катализатора в сао на опель

Обновлено: 08.01.2025

Удаление и Замена катализатора в Москве.

Замена катализатора автомобиля на пламегаситель: как происходит и что дает

С необходимостью замены автокатализатора рано или поздно сталкивается любой автовладелец машины стандарта Евро-3 и выше. Штатное заводское устройство, предназначенное для очищения выхлопных газов до экологически приемлемых норм, может выйти из строя по ряду причин. Чаще всего это – некачественное, плохо очищенное топливо с большим количеством присадок. Однако могут быть и другие, в частности:

• солидный возраст и внушительный пробег транспортного средства – в этом случае нейтрализатор выхлопных газов просто вырабатывает свой рабочий ресурс;
• неисправности в системе зажигания;
• попадание на катализатор горюче-смазочных материалов из двигателя.

Как же понять, что ваш каталитический модуль износился, перестал выполнять возложенные на него обязанности, мешает полноценному функционированию автомобиля и нуждается в замене?

Признаки несостоятельности каталитического анализатора

Время для удаления катализатора однозначно пришло, если:

• авто медленно разгоняется, неохотно отзывается на нажатие педали газа, вы даже можете почувствовать некоторое сопротивление;
• на приборной панели горит сигнал CheckEngine с ошибками P0420 — P0430;
• появляются шумы в двигателе и выхлопной системе;
• мотор быстро перегревается;
• вы заметили за вашим автомобилем повышенный топливный и масляный аппетит.

Даже если присутствуют лишь некоторые из перечисленных признаков, стоит задуматься о замене катализатора: цена вопроса будет зависеть от того, на что вы решите его менять, поэтому к проблеме следует подойти вдумчиво и взвешенно.

Варианты действий после удаления катализатора

Вариант второй – заменить катализатор пламегасителем. Это приспособление представляет собой нештатную деталь выхлопной системы. По принципу работы пламегаситель не является аналогом катализатора, но, тем не менее, обладает рядом достоинств:

• снижает температуру выхлопных газов;
• уменьшает давление на выходе и поглощает шум, который издает поток выхлопных газов;
• снижает нагрузку на элементы выхлопной системы – резонатор, гофру, глушитель. В результате этого перечисленные запчасти служат на порядок дольше;
• стабилизирует работу двигателя.

Важный момент: замена автоката на пламегаситель не избавит вас от надписи CheckEngine на приборной панели. Дело в том, что на транспортных средствах класса Евро-3 и выше катализатор оснащается датчиком лямбда зонда, информирующим об уровне вредных компонентов в отработанном топливе. Отслуживший нейтрализатор газов удаляется вместе с этим датчиком, система его не видит, как следствие, выдает ошибку.

Как происходит замена катализатора на пламегаситель?

Мастера автосервиса Katanet осуществляют работы в такой последовательности:

• осматривают автомобиль и принимают оптимальное решение, конечно, согласовав его с клиентом;
• сообщают владельцу авто, сколько стоит замена катализаторана пламегаситель в его конкретном случае – цена существенно зависит от того, насколько трудоемким будет процесс. А это, в свою очередь, определяется после изучения конструктивных особенностей транспортного средства;
• вырезают изношенный модуль;
• устанавливают соответствующий конфигурации автомобиля пламегаситель;
• устанавливают обманку лямбда зонда;
• проверяют работу автомобиля после оптимизации выхлопной системы.

В нашей компании все вышеперечисленное делается быстро, ответственно, честно и профессионально. Принимаем в работу автомобили любых марок и моделей, в том числе, редких и нестандартных. Предоставляем гарантию на запчасти и работу.

Узнать, сколько стоит заменить катализатор можно, связавшись с нашим менеджером онлайн или по телефону.

katalizatoroffnet.ru

Удалить катализатор + обманка

Три основных способа для решения проблем с катализатором:

1. Выбить поставить обманку
2. Заменить на пламегаситель поставить обманку или прошивку
3. Заменить на катализатор с гарантией или без

Катализатор одна из составных частей выхлопной системы, за счет которой уменьшается уровень токсичных выбросов в атмосферу. Данный элемент в наших условиях часто выходит из строя, вызывая череду проблем.

Замена на новый - это дорогостоящая процедура, да и частая чистка требует времени и финансовых затрат. Замена катализаторов возможна только на оригинальную модель, а ввиду высокой стоимости оригинала на таких автомобилях, как мазда, бмв, шевроле, опель, ниссан, киа, форд, возможна замена на аналог, но не факт, что он подойдет к вашему автомобилю. Выход один – удаление катализатора. К счастью, фильтрующий элемент не оказывает совершенно никакого негативного влияния на работоспособность автомобиля и вполне можно обойтись без него. Единственная его роль это фильтрация отработанных газов.

Суть катализатора в том, что он задерживает проходимый воздух через выхлопную систему и поэтому работа двигателя получается сдавленной – он не может работать в полную силу. Соответственно, удаление катализатора это совершенно безопасная для автомобиля мера по качественному повышению производительности двигателя без особых денежных затрат.

Причины удаления катализатора

• Большой пробег автомобиля. Это привычная закономерность выражается в цифре – 80000 км. С течением времени полость фильтрующего устройства забивается копотью и сажей, и препятствует свободному выходу выхлопных газов;
• Использование некачественного топлива. Избыток свинца в горючем приводит к быстрой забитости полости катализатор;
• Механические повреждения. Вибрация при движении, всевозможные толчки при наездах на кочки и попадания в ямки на дорогах постепенно разрушают структуру катализатора;
• Неисправности в системе зажигания. Каждый пропуск оказывает негативное влияние на выхлопную систему;

Самостоятельно удалить катализатор сложно, потому что - это комплексный процесс, который включает в себя как физическое изъятие катализатора, так и переучивание всей системы автомобиля работы без него (прошивка). Физически мы можем вытряхнуть наполнитель из “банки”, но в этом случае вы будете слышать неприятный звук из выхлопной трубы. Второй способ – замена на пламегаситель. Процедура не дорогая и самая подходящая, потому что звук будет привычный, а проблемы с неисправным катализатором больше не побеспокоят. Специалисты компании “МИГМАСТЕР24” проведут тщательную диагностику и профессионально произведут удаление неисправного элемента на любой марке машины.

Когда необходимо задуматься об удалении катализатора?

Удаление катализатора производится в том случае, если вы заметили снижение мощности двигателя, динамика разгона ослабела, максимальная скорость понизилась, значительно увеличился расход топлива. Дополнительные симптомы неисправности в фильтрующем элементе: тяжелый запуск ДВС, едкий запах из системы запуска, ненужные шумы из выхлопной системы.

Обнаружив такие симптомы лучше незамедлительно произвести диагностику выхлопа. Компания “Автопорт24” предлагает свои услуги по диагностике и ремонту выхлопных систем для любой марки и модели авто, в том числе грузовых. Удалим катализатор и восстановим полноценную мощность вашего двигателя.

Катализатор в машине помогает очищать выхлопные газы, в результате чего негативное давление на окружающую среду от автомобиля снижается. При большом пробеге машины, использовании некачественного топлива, эта деталь быстро выходит из строя – сетки забиваются сажей, выхлопная система снижает пропускную способность, мощность автомобиля падает. Большие перепады температур, механические и ударные воздействия также способны привести катализатор в нерабочее состояние. Вместе с этим прибором в авто обычно устанавливаются датчики, которые автоматически меряют уровень содержания кислорода в выхлопных газах. Их называют лямбда-зондами.

Удаление катализатора зачастую значительно более эффективно, нежели его ремонт и замена, которые стоят немалых денег. Такой метод повышает мощность машины, делает ее более «послушной». Вместо катализатора устанавливается система, состоящая из пламегасителя и обманки. Первая деталь снижает уровень температуры выхлопных газов. Вторая – помогает «обмануть» ЭБУ, которая начинает сбоить при удалении катализатора. Обманка ставится на лямбда-зонды и выравнивает работу выхлопной системы при отсутствии катализатора. ЭБУ «считает», что он по-прежнему на своем месте. Если не ставить обманку, то придется полностью перепрошивать ЭБУ. Наши специалисты быстро и качественно выполнят смену катализатора, установят обманку и пламегаситель на самых разных моделях авто

Удаление катализатора в сао на опель

Удаление катализатора на Хендай – профильная специализация нашего автосервиса в Москве. Мы используем профессиональное оборудование и предоставляем гарантию. Автосервис открыт с 10:00 до 22:00 в любой день недели.

О неисправности катализатора свидетельствует горящая лампочка Check Engine, которая при расшифровке выдаёт ошибки P0420 / P0421/ P0422 / P0423/ P0424 / P0430 / P0431 / P0432 / P0433/ P0434.
Также наблюдаются снижение мощности мотора, рост расхода горючего и другие признаки. В рамках услуги по снятию катализатора мастера проводят:

• физическое вырезание каталитического блока;
• замену катализатора на пламегаситель.
• перепрошивку ЭБУ под ЕВРО-2

Удаление катализатора Тойота (Toyota) и установка место него пламегасителя неизбежно, если долгое время заправляться некачественным топливом (бензином или дизелем).

Может быть достаточно 40 тысяч километров пробега, чтобы катализаитор на Тойоте (каталитический нейтрализатор) полностью засорился.
По опыту мы знаем, что катализатор на Toyota выходит из строя по следующим причинам:

Некачественное топливо: не имеет значение чем заправляться - бензином или дизтопливом
Суммарный пробег и год выпуска авто: чем "старше" ваша Тойота, тем больше шансы поломки - засорения нейтрализатора
Система зажигания функционирует неверно: свечи работают «с проскоком»
Масло из ДВС попадает в катализатор
Разрушается катализатор и частички попадают в двигатель, что часто приводит к капитальному ремонту двигателя

Удаление катализаторов и замена на пламягаситель с перепрошивкой ЭБУ на автомобилях Toyota Бесплатна!

Катализатор любой иномарки является сменной деталью. Его ресурс обычно составляет 150 тысяч километров пробега. Тем не менее, случаев преждевременного выхода из строя этого узла предостаточно. Иногда у новой машины, еще вчера приобретенной в салоне дилера, начинает "тупить" двигатель, а виной всему этому оказывается разрушенный каталитический носитель.

Замена катализаторов Опель - хорошо известная нашим специалистам процедура. Новые каталитические нейтрализаторы стоят дорого, поэтому мы готовы предложить два абсолютно рабочих и недорогих варианта.
Первый вариант - это установка универсального аналога, который ничем не отличается от оригинального, но значительно дешевле по ряду причин, изложенных в этом материале. Мы рекомендуем использовать модели, произведенные немецкой компанией Eberspacher.
Второй вариант заключается в замене катализаторов пламегасители различных брендов - Mg-Race, AWG, Fox или Sprint.

На многие, но не на все автомобили концерна GM работы по замене нейтрализатора на пламегаситель с последующей перепрошивкой ЭБУ под стандарт ЕВРО-2 БЕСПЛАТНЫ!

Удаление катализатора в Москве

Наша компания специализируется на удалении катализаторов иномарок корейского, японского, европейского и американского производства. Для сохранения тихого звука выхлопа и защиты выхлопной системы от прогорания вместо катализаторов мы ставим пламегасители.

А еще мы собрали ответы на десять часто задаваемых вопросов.

Практически любой катализатор подлежит замене при прохождении машиной определенного расстояния. Обычно этот интервал составляет от 100 до 200 тысяч километров. Однако, каждый автовладелец со стажем может привести массу примеров, когда проблема появлялась при пробеге в 20 — 40 тысяч километров. Считается, что основной причиной разрушения керамики становится низкокачественный бензин. Особенно подвержены разрушению керамические соты корейских автомобилей.

Для большинства автомобилей корейского, японского и немецкого производства мы проводим бесплатную замену катализаторов на пламегасители, включая прошивку на Евро-2, в зачет сданных нам старых катализаторов.

Марки автомобилей на бесплатное удаление катализаторов

• Nissan
• Toyota
• Honda
• Suzuki
• Mazda (кроме Мазда 3 до 2013 года выпуска)
• Subaru
• Infiniti
• Lexus

(кроме сид и рио до 2010 года выпуска)
• Hyundai

Производства GM

(кроме Lanos)
• Opel

Другие производители

• Volvo
• SsangYong

1. Плюсы и минусы удаления катализатора

Минусом станет загрязнение окружающей среды. Люди с хорошим обонянием могут уловить запах за машиной. Конечно, в условии мегаполиса изменения не станут заметными на фоне чадящих камазов и городских автобусов.

Удаление катализатора может дать существенный плюс — это спасение близко расположенного к нему двигателя от капитального ремонта. Ведь частички керамики неизбежно откалываются от керамического монолита в ходе эксплуатации машины и способны попасть внутрь цилиндров. Зеркальность стенок теряется и обнаруживаются задиры. Печальным последствием такого процесса станет масложор и падение компрессии двигателя. И, как следствие, резкое снижение мощности силового агрегата. В таком случае не избежать капитального ремонта ДВС.

2. На каком пробеге лучше вырезать катализатор и поставить пламегаситель?

Однозначного ответа на этот вопрос не существует. Продолжительность жизни катализатора сильно зависит от:

• качества бензина и наличия в нем опасных присадок;
• исправности системы зажигания (свечи, катушки и т.д.);
• наличия повышенного расхода моторного масла;
• манеры езды;
• климата, в котором эксплуатируется автомобиль (в северных регионах катализаторы чаще выходят из строя).

Отдельно стоит отметить катализаторы Киа и Хендай, которые лучше убрать сразу у нового автомобиля. Именно так поступают в большинстве таксопарков, где автомобили испытывают повышенные нагрузки. Мы не будем детально описывать качество керамики корейского автопрома, а также особенности двигателей, устанавливаемых на Сидах, Солярисах, Рио, IX35 и т.д. Лишь заметим, что удаление катализатора сильно снизит риск преждевременного капитального ремонта поршневой группы.

3. Как проверить катализатор без снятия?

Существует три способа проверки состояния этого узла без его снятия.

1. Если на приборной панеле горит чек с соответствующей ошибкой, обычно P0420 или P0430, то это однозначно указывает на неисправность. При этом сами каналы и структура носителя могут оставаться целыми в течение какого-то времени. Продолжать ездить с чеком категорически не стоит. В любой момент керамика может треснуть и привести к плачевным последствиям.
2. Если машина стала терять былую резвость, необходимо проверить состояние каталитических элементов выхлопной системы. Вообще причин для падения мощности достаточно много — плохой бензин, грязный воздушный или топливный фильтр, перескочивший со своего места ремень или цепь газораспределительного механизма, а также забитые катализаторы. Для проверки последний без их снятия подойдут два способа — эндоскопия и замер противодавления. Сразу заметим, что измерение противодавления не получило признания сервисменов. Метод становится информативным только в сильно запущенных случаях. Но тут можно обойтись без манометра. Достаточно открутить верхнюю лямбду и запустить двигатель. Если машина работает намного стабильнее, то причина в катализаторе.
3. Эндоскопия дает гораздо больше информации по сравнению с замером давления. Осмотр камерой поверхности сот возможен только через отверстие кислородного датчика. На отдельных машинах проще снять сам катализатор, чем открутить датчик. Поэтому проверка катализатора без снятия в ряде случаев невозможна.

4. Как проходить техосмотр?

15 июня 2021 года ГД РФ отменен обязательный техосмотр для получения полиса ОСАГО. 2 июля 2021 года принятый закон был подписан Президентом РФ.

Техосмотр всегда проводился частными компаниями и никто не замерял показания выхлопа. Хотя должны были это делать. Давайте останемся реалистами и признаем, что для коммерческой структуры в нашей стране на первом месте стоит прибыль, а не экология. На любом авторынке есть множество павильонов с надписью «ТЕХОСМОТР / ОСАГО» и ни в одном из них не станут измерять содержание вредных веществ в выхлопных газах. При этом выданные ими документы полностью легальны и находятся в государственной базе.

По статистике у нас примерно половина легковых машин либо не имеют катализаторов, либо они работают не в полной мере.

5. Нужно ли ставить пламегаситель?

Да, нужно. Сколько изначально стояло катализаторов, столько же должно быть пламегасителей. Исключение могут составить лишь некоторые машины, у которых маленькие катализаторы с поперечным размером не более 80 – 90 мм и толстыми стенками корпуса.

Например, на кроссовер Хендай Санта Фе с мотором 2.7 литра ставилось три катализатора. Два верхних очень маленькие и вместо них можно не вваривать пламегасители. При этом взамен нижнего ставится магистральный пламегаситель повышенной производительности, от правильности выбора которого будет зависеть громкость выхлопа.

Мы гарантируем, что после ремонта в наших автосервисах звук выхлопа не изменится. Машина останется такой же тихой, как и прежде с катализаторами.

Основная задача пламегасителя заключается в сохранении уровня шума автомобиля в отсутствии катализатора. Ведь после его вырезки остается пустой корпус, который будет звенеть и резонировать при каждой перегазовке. Кроме этого, возрастает тепловая нагрузка на всю выхлопную систему в целом. Если в глушителе имеется гофра, то, как правило, она прогорает первой. Избежать всего этого поможет установка качественного пламегасителя из нержавейки.

Фото 1. Коллекторный пламегаситель в разрезе

Конструктивно пламегаситель представляет собой трубу с камерами для снижения скорости и температуры газов. Для более эффективного снижения шума большинство производителей используют дополнительные набивки. Неоспоримый плюс пламегасителя заключается в надежности его конструкции, способной прослужить более 10 лет.

Фото 2. Магистральный пламегаситель в разрезе

Пламегаситель не может в отличии от катализатора снижать концентрацию вредных CO, CH и NO_x в выхлопных газах, что следует учитывать при поездках в другие страны с жесткими экологическими нормами.

В разделе «пламегаситель» нашего сайта можно подробнее ознакомиться с его устройством и принципом работы.

6. Чем прошивка на Евро-2 лучше обманки лямбда-зонда?

Сразу за катализатором стоит кислородный датчик (лямбда-зонд), отслеживающий эффективность его работы. После удаления катализатора выполняется одна из следующих процедур.

1. Ставится обманка лямбда-зонда на задний кислородный датчик.
2. Либо программа управления двигателем переводится на экологический класс евро-2. Такая модификация программы чаще называется прошивкой евро-2 и представляет собой простое отключение заднего кислородного датчика. При этом сам датчик может оставаться на своем прежнем месте.

Итак, если убрали катализатор или заменили его пламегасителем, то нужно что-то делать с задним кислородным датчиком. Либо накручивать на него обманку, либо программно отключать (прошивка евро-2). В противном случае на приборную панель выскочит чек с ошибкой по катализатору. Код ошибки — P0420 или P0430. В данной ситуации возможен перевод двигателя в аварийный режим.

Обманка поможет ТОЛЬКО, если машина старая, то есть примерно до 2008 года выпуска с примитивной электроникой, а сам датчик, на который накручивают обманку, в исправном состоянии.

У подавляющего большинства современных автомобилей обманка работать не будет. При этом чек на приборке может начать указывать на ошибки у исправно работающих систем. То есть начнутся «глюки» системы самодиагностики.

Повальная установка обманок на такие популярные автомобили, как Киа Рио 3, Киа Спортейдж 3, Хендай Солярис или Форд Фокус 3 является настоящим разводом автовладельцев. Сервисмены пользуются тем, что ошибка выскочит по совершенно другому узлу, например, по первому датчику или по топливной смеси.

Подводя итог можно сказать, что современные машины, выпущенные поле 2010 года, прошиваются. Большинству старых автомобилей программный перевод на евро-2 не нужен. На них работают обманки при условии, что нет ошибок по кислородным датчикам.

7. Расход топлива и моторного масла

Прямой связи между катализатором и расходом масла нет. Мы удаляем каталитические нейтрализаторы уже много лет и имеем опыт даже по абсолютно новым автомобилям. И никакого изменения в расходе масла у них не наблюдается. Масложор после удаления катализатора может быть следствием банального совпадения. Лампочка в фаре или предохранитель тоже в любой момент могут перегореть. Либо в мотор уже успела попасть керамическая пыль. Могут быть и совершенно иные причины, определить которые можно только диагностикой.

Откроем небольшой секрет. Подаляющее большинство московских таксистов на корейских автомобилях (Киа Рио, Киа Оптима, Хендай Солярис и т.д.) ездят без катализаторов и на жалуются на масложор. Ресурс каталитического нейтрализатора газов у новых Киа и Хендай в среднем составляет 100 тысяч км. Ровно столько, чтобы закончился гарантийный срок. А дальше он часто рассыпается и «влетает» в мотор. Это еще одна одна особенность корейского автопрома, Задиры на цилиндрах,вызываемые катализаторной крошкой, приводят к масложору и скорому капремонту ДВС. Поэтому у машин, используемых в коммерческих целях, сразу меняют каталики на надежные пламегасители.

Если после удаления катализатора прошить машину на евро-2, то есть отключить задний кислородный датчик, то в большинстве случаев можно снизить потребление топлива. Корректировка не будет существенной, но литр или полтора на 100 км станут вполне достижимым результатом.

8. Как меняется поведение автомобиля?

Удаление катализатора открывает простор для чип-тюнинга. Изначально в блоке управления находится программа с усредненными показателями. Изменение параметров программы позволяет достаточно достаточно радикально менять поведение автомобиля. Снижается отклик на нажатие педали газа, стабилизируется холостой ход с включенным кондиционером (частая проблема у Шевроле Круз 1.6 и Киа Рио 1.4), начинают без провалов переключаться передачи автоматической трансмиссии. Кто-то хочет добавить динамики, а кому-то нужен более экономичный мотор. Любую машину можно скорректировать под желания клиента. Естественно, что бюджетное авто с мотором 1.6 литра не станет гоночным болидом.

Адекватное увеличение мощности и крутящего момента без потери ресурса ДВС может составлять:

• до 10 – 15% для атмосферных моторов:
• до 40% для турбированных автомобилей.

Если владелец желает сохранить заводские настройки, то ограничиваются простым отключением заднего кислородника. Поведение такой машины останется прежним без изменений.

9. Почему мы удаляем бесплатно

Кто-то может подумать, а в чем тут подвох? Но все очень просто, так как вы сдаете нам старые катализаторы, а мы отвозим их на завод, перерабатывающий автомобильные отходы. Полученные от сдачи средства покрывают все расходы, включая запчасти и работу автомехаников.

К сожалению, не для всех марок автомобилей мы можем предложить данный вариант. Не попадают в бесплатное удаление все автомобили марки Форд и коммерческий транспорт (Рено Кангу, Пежо Партнер, Ситроен Берлинго и т.д.). Тем не менее часть расходов по установке пламегасителей и перепрошивке для этих машин можно покрыть за счет сдачи нам катализатора.

10. Универсальные катализаторы

Многие автовладельцы хотят сохранить экологический класс автомобиля. В таком случае можно существенно сократить расходы, если купить не оригинальный, а универсальный катализатор (аналог). Его стоимость зависит от экологического класса автомобиля, но в любом случае в разы дешевле оригинальной запчасти.

Следует помнить, что ресурс универсальных катализаторов намного меньше, чем у оригинальных. Низкая стоимость объясняется слабым каталитическим напылением. С мощными V-образными моторами тонкий каталитический слой быстро выгорает. Зачастую такого «ремонта» хватает на 10 – 20 тысяч км, а дальше загорается Check Engine с ошибками P0420 или P0430.

Последняя тенденция — это установка металлических катализаторов и с ними аналогичные проблемы. Если на малолитражных моторах с рабочим объемом до 2-х литров применение аналогов допустимо, то на V-образных силовых агрегатах их хватает максимум на несколько месяцев эксплуатации. Никто не хочет переплачивать, но и поддаваться агрессивной рекламе не следует. Нельзя купить хороший Mercedes по цене Лады.

Удаление катализатора в САО

307 автосервисов ― удаление катализатора в САО, Москва

1. 5 Автосервис «Вилгуд на Лобненской»
   Москва, Лобненская улица, 4А
2. 5 Автосервис «Хороший»
   Москва, улица Острякова, 3
3. 5 Автосервис «Андо Моторс»
   Москва, Лобненская улица, 17
4. 5 Автосервис «Garage66»
   Москва, 4-й Лихачёвский переулок, 2с3
5. 5 Автосервис «Токио Сервис на Дмитровке»
   Москва, Лобненская улица, 17с3
6. 5 Автосервис «КлевеР-Сервис»
   Москва, Локомотивный проезд, 19
7. 5 Автосервис «Автоэлектрик 24 часа»
   Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
8. 5 Автосервис «Север-Моторс»
   Москва, Дубнинская улица, 83
9. 5 Автосервис «Honda Diagnostic (Диагностика Honda Подрезково)»
   Москва, Синявинская улица, 11к9
10. 5 Автосервис «Автобан-Моторс»
    Москва, Дмитровское шоссе, 102Вс2
11. 5 Автосервис «Автосервис на Хорошевском шоссе - Cityglush»
    Москва, Хорошёвское шоссе, 39Бс1
12. 5 Автосервис «Fest-Motors»
    Москва, Фестивальная улица, 50с1
13. 5 Автосервис «Альфа-Трек»
    Москва, улица Зорге, 17Ас1
14. 5 Автосервис «Celekta Tuning»
    Москва, Ленинградское шоссе, 261с2
15. 5 Автосервис «АвтоСтар»
    Москва, улица Прянишникова, 19Ас2
16. 5 Автосервис «ТД Авто»
    Москва, Ленинградское шоссе, 71Б
17. 5 Автосервис «Molotovauto_1»
    Москва, улица Новая Ипатовка, 5с2
18. 5 Автосервис «Техцентр Дмитровка»
    Москва, Дмитровское шоссе, 64к6
19. 5 Автосервис «Bosch-Service»
    Москва, 2-я Магистральная улица, 14ас1
20. 5 Автосервис «М-24 - автотехцентр на Дмитровском шоссе»
    Москва, Лобненская улица, 4А
21. 5 Автосервис «Михалково»
    Москва, проезд Черепановых, 32
22. 5 Автосервис «Grand City Car»
    Москва, Селигерская улица, 26
23. 5 Автосервис «Moswashing»
    Москва, Новопетровская улица, 3
24. 5 Автосервис «Автопорт24»
    Москва, Дмитровское шоссе, 71к5
25. 5 Автосервис «КИА»
    Москва, улица Костякова, 3с1
26. 5 Автосервис «Авто-рейз»
    Москва, Дмитровское шоссе, 83 А
27. 5 Автосервис «Mosvag»
    Москва, 4-й Лихачёвский переулок, 4с7
28. 5 Автосервис «Авто-Продис»
    Москва, 5-я Магистральная улица, 6с1
29. 5 Автосервис «АвтоМастер»
    Москва, Хорошёвское шоссе, 39Бс1
30. 5 Автосервис «Темпавто»
    Москва, Дмитровское шоссе, 64к6
31. 5 Автосервис «P.A.Service»
    Москва, улица Смольная, 46
32. 5 Автосервис «DellAuto»
    Москва, 3-й Нижнелихоборский проезд, 1
33. 5 Автосервис «Коптево Моторс»
    Москва, проезд Черепановых, 10
34. 5 Автосервис «BZP Auto»
    Дмитровское шоссе д71 к2
35. 5 Автосервис «9000 RPM MOTORSPORT»
    Москва, Черепановых проезд, 10
36. 5 Автосервис «РиКо»
    Москва, Лихоборская набережная, 3
37. 5 Автосервис «Свой мастер»
    Москва, Дмитровское шоссе, 157с15
38. 5 Автосервис «АвтоРеверс»
    Москва, Лихоборская набережная, 3 строение 10
39. 5 Автосервис «Ремонт Пежо»
    Москва, р Речном вокзале
40. 5 Автосервис «Порше Центр Москва»
    Москва, Ленинградское шоссе, 71 А строение 10
41. 5 Автосервис «Кар-Север»
    Москва, Тимирязевская улица, 2 дробь 3
42. 5 Автосервис «Road Studio B8»
    Москва, Балтийская улица, 8 строение 19
43. 5 Автосервис «VAG Автосервис на Дмитровке»
    Москва, Лобненская улица, 17с4
44. 4,9 Автосервис «Quality Motors»
    Москва, Лобненская улица, 17с1
45. 4,7 Автосервис «Afto-Service»
    Москва, улица Поликарпова, 27с3
46. 4,7 Автосервис «Mb-LAB»
    Москва, Краснополянская улица, 1
47. 4,7 Автосервис «Престиж Авто»
    Москва, улица Лавочкина, 23с3
48. 4,7 Автосервис «O-SA Cars»
    Москва, Ленинградское шоссе, 18 строение 4
49. 4,6 Автосервис «Кволити Моторс»
    Москва, Лихоборская набережная, 11 строение 16
50. 4,6 Автосервис «JapanCars Service—Север»
    Москва, Старокоптевский переулок, 6

• ← Предыдущая
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• …
• Следующая →

Удаление катализатора в САО — отзывы

Об автосервисе «Хороший»

Раздражал автомат, постоянно подергивался при разгоне. В конце концов собрался на ремонт, поехал в этот сервис по рекомендации сарафанного р.

Об автосервисе «Михалково»

Отлично все прошло. Ремонт хорошо сделали, общение превосходное было с персоналом. Обращался с вопросом замены подвески, масла. Мастер дисци.

Об автосервисе «Михалково»

Я общался с мастером, который заменял мне масло в двигателе. Сделал он все быстро, минут 20. Я находился рядом и наблюдал весь процесс. Маст.

Об автосервисе «Михалково»

Выбрал этот автосервис, потому что близко, удобно, не дорого. Я производил замену подшипника передней ступицы. Проблему диагностировали в эт.

Об автосервисе «Afto-Service»

Обращался в автосервис по поводу ремонта автомобиля, запчасти были свои. Услугу оказали вовремя. Мастера мне понравились своим профессионали.

Удаление катализатора

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Катализаторы устанавливают, чтобы очищать выхлоп от угарного газа (CO), недогоревших углеводородов (CH), и оксидов азота (NOx). Устройство обязательно устанавливается на все автомобили, начиная с экологического стандарта Евро-2.

Средний срок службы в российских реалиях — 80–100 тыс. км пробега, но может «забиться» и раньше — все зависит от качества заливаемого бензина. После выхода из строя у автовладельца два варианта: установить новое устройство либо программно и физически удалить катализатор.

Зачем удалять катализатор

Основных причин две:

Он пришел в негодность: забился, расплавился или поврежден после наезда на какое-либо препятствие на дороге. Быстрее и значительно выгодней в данном случае выбить и отключить и удалить катализатор, поскольку прочистить его просто невозможно:

При разрушении это все полетит в трубу, попутно сломав глушитель

Самостоятельно проверить состояние катализатора можно путем внешнего осмотра на автомобиле и внутреннего осмотра на просвет после демонтажа. Сразу предупредим, что не все конструкции позволяют осмотреть внутренности, к тому же степень износа так определить не получится, только примерную «забитость». Лучшим вариантом будет приехать в сервис и диагностировать по показаниям датчиков кислорода.

Компания АДАКТ против удаления катализатора, работающего корректно. Сервисы, которые предлагают убрать его и прошить автомобиль бесплатно или даже с доплатой, как правило, проводят работы некачественно: устанавливают пиратские прошивки или дешевые обманки лямбда-зонда. О последствиях для машины читайте в отдельной статье.

Причины поломки

Главная причина выхода из строя раньше заявленного срока службы — низкое качество топлива. Если топливная смесь не успевает полностью сгорать в цилиндрах, процесс догорания завершается в коллекторе и катализаторе. А это ведет к оплавлению внутренней структуры устройства, что постепенно ухудшает прохождение через него выхлопных газов.

Другие причины выхода из строя:

• механические повреждения конструкции и внутренностей вследствие наездов на препятствия, сильной тряски и т. п.,
• агрессивная среда (перепады температуры, дорожные реагенты),
• сам конвертер низкого качества (не оригинальный),
• проблемы с зажиганием и ДВС в целом (особенно если это ведет к увеличению продуктов работы двигателя в отработанных газах).

Признаки забитого катализатора

Контроль работы устройства обычно осуществляется на основании показаний двух кислородных датчиков (лямбда-зондов). По данным этих датчиков ЭБУ формирует топливо-воздушную смесь, чтобы добиться «лучшего» сгорания вредных веществ в «отработке».

Если данные второго кислородного датчика будут сильно отличаться от данных первого либо один из лямбда-зондов выйдет из строя, на панели загорится Check Engine. Диагностика покажет следующие ошибки:

• P0420–P0424 — ошибки, сообщающие о низкой эффективности (банк 1),
• P0425–P0429 — ошибки датчиков температуры и лямбда-зондов (банк 1),
• P0430–P0434 — низкая эффективность (банк 2),
• P0435–P0439 — ошибки по второму ДК.

Горящий «чек» и соответствующие ошибки — это главный сигнал, что катализатор надо менять либо удалять. Но еще до «чека» водитель может диагностировать проблему по характерным симптомам:

• снижение мощности двигателя,
• повышенный расход топлива,
• низкие обороты на холостом ходу,
• шум в выпускном тракте, глушителе.

Если продолжать эксплуатировать автомобиль, могут появиться трещины или разрывы труб в выпускном коллекторе из-за высокого давления, поскольку «отработке» деваться некуда.

Что делать с неисправным катализатором

Есть два пути решения проблемы:

1. Заменить новым устройством.
   Оригинальная запчасть стоит дорого, так как сама внутренняя структура содержит примеси дорогих металлов (платина, палладий). На некоторых моделях цена запчасти составляет до 80 000 рублей. Можно сэкономить и купить универсальный конвертер, но срок службы у него значительно меньше.
2. Вырезать и заменить на пламегаситель.
   Этот способ выбирает большинство автомобилистов. Он не идеальный, имеет свои минусы, но обходится значительно дешевле. Здесь также есть несколько вариантов: можно удалить катализатор и поставить обманку или отключить в прошивке ЭБУ.

Установка обманки

Обманки бывают механические и электронные.

Механическая обманка по сути представляет собой мини-катализатор, который вкручивается вместе с кислородным датчиком. Монтируется просто, но, к сожалению, подходит не для всех автомобилей.

У такой обманки лямбда-зонда также есть свой срок службы — в среднем около 20 тыс. км. пробега.

Электронная обманка — это полноценный эмулятор сигналов датчика с микроконтроллером. Она действует либо на усреднение показаний реального «кислородника», либо на синхронизацию показаний с первым датчиком.

Установка электронного эмулятора

Электронная обманка более универсальна. Правда и минусов у нее больше: не получается учесть все режимы работы двигателя, поэтому неизбежны отклонения в его работе. Ну и поскольку это электроника — неизбежны проблемы с самим эмулятором.

Подробнее про обманки лямбда-зонда читайте в нашем материале.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Чип-тюнинг или перепрошивка ЭБУ — замена заводской программы блока управления на модифицированную версию. Чтобы программно удалить катализатор, в заводской прошивке отключают контроль устройства по датчикам кислорода, корректируются топливные карты и моментные модели.

Отключение в ЭБУ — обязательный этап. Это позволяет настроить двигатель на правильную работу и исключить появление ошибок навсегда. Вместо заводского устройства обычно устанавливают пламегаситель или стронгер. Можно дополнительно тюнинговать выпускную систему, поставив паука.

Установленный пламегаситель и новая гофра на Hyundai Tucson 2.7

Дополнительным преимуществом при чип-тюнинге станет улучшение реакции педали газа, повышение мощности и крутящего момента. Так вы достигнете сразу нескольких целей: сэкономите на замене и значительно улучшите динамику авто.

Плюсы и минусы удаления катализатора

Плюсы удаления

• Значительная экономия на покупке новой запчасти;
• Улучшение динамики;
• Нормализуется расход топлива;
• Прирост производительности, если дополнительно делать мощностной чип-тюнинг;
• Об ошибках можно забыть.

Минусы удаления

• Повышается токсичность выхлопа (переход на стандарт E2). Если вы сторонник экологического движения, покупайте новую запчасть;
• При прогреве-старте автомобиль будет больше дымить, при движении — всё по-прежнему;
• Изменится звук выхлопа — станет громче. Отчасти корректируется установкой пламегасителя.

Отзывы после удаления катализатора

От владельца Skoda Octavia 1.6:

«Мучала проблема затупа педали газа и чек по лямбде. Позвонил в сервис и записался на прошивку от адакт. Отдал машину и через 2 часа она была готова. Итог: педаль газа стала отзывчивой, отключили ЕГР и вентилятор вторичного воздуха(пылесос), разгон стал лучше. Даже выдали сертификат»

От владельца Volkswagen Golf GTI 1.8:

«После установки выхлопа на 76й трубе прошлым хозяином Дмитрием не была отключена лямбда после ката это должен был сделать я.
В результате нехитрых манипуляций в машину была залито ПО от АДАКТ. Антон сказал что тачка должна выдавать примерно 225 сил на 5500 об., плюс отключили СВВ, пылесос который) Первый старт — я в ах…е, как он поехал, это пипец. Как будто якорь убрали, 1ю и половину 2й на зимней резине машина готова шлифовать если вдавить газ в пол»

От владельца ВАЗ 2114:

Отзывы по своей модели смотрите в специальном разделе нашего сайта.

Про бесплатное удаление катализатора

Все чаще можно увидеть рекламу организаций, которые предлагают бесплатно удалить катализатор, прошить ваш автомобиль, а иногда еще и доплатить сверху. Стоит ли говорить о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке? Компаниий рассчитывают на количество, а не на качество.

Компания АДАКТ принципиально против удаления корректно работающего катализатора. Мы не рекомендуем автовладельцам проводить данные работы, даже если в сервисе предлагают самые заманчивые условия.

Удаление катализатора проводится в следующем порядке:

1. Демонтаж выпускного коллектора.
2. Резка металлического кожуха по заводскому шву.
3. Извлечение катализатора и очистка коллектора и выхлопной системы от мелких остатков и осколков керамики.
4. Установка качественного пламегасителя.

Данные работы требуют аккуратности, профессионализма работника, а также определенных затрат. Сервисы проводят данную процедуру бесплатно с одной лишь целью — изъять катализатор для дальнейшей продажи в центры скупки драгметаллов. О качестве такой работы говорить не приходится. В случае поломок или возникновения проблем с автомобилем, добиться возмещения ущерба или что-то доказать не получится.

Проверенные сервисы

Если катализатор вышел из строя и вы не хотите его менять на новый, то можно удалить его. Мы лишь советуем при этом обращаться к профессионалам, которые не ставят целью нажиться на драгметаллах.

Программное отключение катализатора и лямбда-зонда (ДК2)	от 3500 руб.
Удаление катализатора и замена на пламегаситель (зависит от сложности демонтажа)	от 2500 руб.

Указаны средние цены, итоговая стоимость зависит от объема и сложности работ.

Удаление катализатора

Рано или поздно перед каждым владельцем автомобиля, оборудованного каталитическим нейтрализатором или проще, катализатором, возникает проблема, связанная ухудшением его работы. Катализатор представляет собой ячеистую металло-керамическую структуру с большим количеством вытянутых каналов малого сечения. Со временем тонкие каналы забиваются продуктами выхлопа, и катализатор становится препятствием на пути выхлопных газов. Симптомы недуга – снижение мощности, увеличение расхода топлива и появление ошибок диагностики.

Ремонт или замена?

Замена катализатора новым осложняется рядом факторов. Стоимость новой оригинальной детали довольно высока и даже для недорогих корейских автомобильных марок составляет около 5000 $. Есть более дешёвые аналоги, но они не могут гарантировать надёжную работу. К тому же, к моменту выхода из строя катализатора, двигатель автомобиля уже далеко не новый, а малейшие проблемы с двигателем, повышенный расход масла, пропуски зажигания, быстро уничтожат новый нейтрализатор.

Удаление катализатора

Решить все проблемы за один раз поможет удаление катализатора. Не затрагивая экологический аспект, можно сказать, что эта процедура благоприятно скажется на здоровье двигателя, турбины, при её наличии, и гарантирует отсутствие проблем в будущем.

Просто так удалить катализатор и заменить его отрезком трубы нельзя по двум причинам:

1. Температура и скорость потока выхлопных газов в начале выпускной системы довольно высока. Для предотвращения ускоренного износа выпускного тракта, крайне желательно на место удалённого катализатора устанавливать пламягаситель, или изготовить его из старого корпуса катализатора.
2. До и после катализатора в выхлопной системе установлены датчики кислорода. Первый напрямую влияет на приготовление топливной смеси, второй предназначен, в основном, для анализа эффективности нейтрализатора и он так же участвует в коррекции качества смеси. Удаление датчиков вместе с катализатором приведёт к переходу контроллера управления двигателем в аварийный режим с повышением расхода топлива, снижением мощности и вечно горящей лампе Check Engine.

На автомобилях экологического класса ниже Евро-3 достаточно выполнить пункт 1. В основной массе у таких автомобилей только один лямбда зонд, устанавливаемый до катализатора. Если же ваш автомобиль относится к классу Евро-3 и выше, добавляется необходимость эмуляции или коррекции работы второго зонда.

Проблема со вторым датчиком довольно интересная. Электронная система управления двигателем (далее СУ) постоянно сравнивает измеренные значения содержания остаточного кислорода в выхлопных газах по обоим датчикам и корректирует состав топливной смеси. Если после удаления катализатора просто отключить второй датчик – СУ выдаст ошибку. Если оставить оба датчика, то без очистки, проходящие через них выхлопные газы с неизменным составом, приведут к одинаковым измеренным значениям с обоих датчиков и СУ снова воспримет эту ситуацию как ошибку. Показания датчиков до и после катализатора должны различаться – в этом суть контроля работы каталитического нейтрализатора. Выходов из ситуации несколько:

1. Установка корректора. Это может быть доработанная схема включения зонда, эмулятор или электронное устройство (контроллер), которое корректирует сигнал с зонда.
2. Установка перед вторым датчиком катализаторной проставки. Проставка является катализатором в миниатюре. Лямбда зонд, установленный после неё ведёт себя как в обычном, исправном катализаторе и даёт корректные сигналы в СУ.
3. Перепрошивка СУ. Программно удаляется обработка СУ данных второго датчика. По сути это означает превращение двигателя в Евро-2. Вариант довольно сложный, требует квалификации специального программного обеспечения и оборудования.

Куда обратиться?

Для вашего удобства в автосервисе есть зона ожидания. Вам будут предложены горячие чай или кофе. При необходимости, менеджер вызовет для вас такси и заранее оповестит о времени завершения работ по телефону.

Удалить катализатор

Удалить катализатор в Автосервисе АВТОГЛУШ можно абсолютно бесплатно! При сдаче старого катализатора нам, мы также установим бесплатно пламегаситель.

• Описание
• Отзывы (0)

Список плюсов удаления катализатора

1. Ваш выхлоп звучит лучше

2. Без катализатора вы можете получить больше лошадиных сил

После снятия катализатора с автомобиля мощность некоторых моделей действительно увеличивается. Это преимущество возникает из-за того, что агрегат создает источник противодавления в двигателе. Он использует сужение как способ воздействовать на выхлопные газы, прежде чем они покинут систему автомобиля. Поскольку газ выходит через выхлоп с дополнительной скоростью, когда каталитический нейтрализатор отсутствует, двигатель может работать с максимальным потенциалом, поскольку уже не остается ничего, что могло бы его сдерживать.

3. У вас есть доступ к большему количеству вариантов топлива

Вплоть до 1990-х годов на заправочных станциях продавался этилированный и неэтилированный бензин. Это потому, что наличие каталитического нейтрализатора исключает возможность использования этилированного топлива. Когда вы удалите катализатор, у вас будет доступ к нескольким дополнительным вариантам высокоэффективного топлива для вашего двигателя, которые вы не смогли бы использовать иначе. Если пропустить этилированное топливо через каталитический нейтрализатор, он разрушит материалы внутри, сделав его бесполезным.

4. Вы можете эксплуатировать двигатель при более низкой рабочей температуре

Когда в процессе выхлопа происходит сжатие, дополнительная работа, которую двигатель выполняет для выработки мощности, создает больше тепла под капотом. Снимая катализатор, вы устраняете это ограничение, что означает, что двигатель не будет испытывать дополнительные тепловые нагрузки. Вы ощутите преимущества меньшего трения и нагрузки без кат-а, что со временем может снизить общий износ транспортного средства.

5. Вы можете уменьшить расход топлива.

Поскольку каталитический нейтрализатор нагружает двигатель своей конструкцией, ему приходится работать усерднее для достижения той же энергии, чем без установленного устройства. Его удаление снижает эту нагрузку, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так интенсивно. Это означает, что вы получаете уменьшение расхода топлива, что приводит к улучшению вашей общей экономии топлива.

Узнать подходит ли Ваш автомобиль под программу бесплатного удаления катализатора

Каталитический нейтрализатор - одна из составных частей выхлопной системы автомобиля. С его помощью снижается уровень токсичных выбросов в окружающую среду: он накапливает свободный кислород и при необходимости отдает его потоку отработанных газов, что приводит к снижению CO, CH и Nox. Однако этот элемент далек от совершенства, поэтому довольно быстро выходит из строя и вызывает множество проблем. Поэтому бесплатное удаление катализатора - лучшее решение.

Почему нужно удалить, а не заменять?

Дело в том, что замена - дорогая процедура, которую не все могут позволить. Кроме того, его придется периодически чистить, что тоже влечет траты денег и времени. Соответственно, самый оптимальный вариант - удаление катализатора.

Удаляют его бесплатно, поэтому вкладываться в это мероприятие не нужно.

Зачем убирают катализатор в автомобиле и что это дает?

Устранение этой детали неизбежно, когда она становится неисправной. Ведь в таком случае машина не может очистить выхлопы другими способами, в итоге они не выводятся или делают это частично. Это приводит к повышению давления между двигателем и пробкой. Специальные датчики расценивают это как неисправность и искусственно занижают мощность машины.

Если вырезать катализатор, последствия для авто будут самыми лучшими: двигатель вновь приобретает свои изначальные заводские параметры, начинает легче “дышать”, что приводит к снижению расхода топлива и повышению мощности.

Когда нужно удалять катализатор?

Многие считают, что убирать агрегат из автомобиля стоит только тогда, когда он вышел из строя. На самом деле все сложнее. В идеальных условиях он может прослужить без проблем до 150-200 тысяч километров пробега. Но идеальных условий в нашей стране не бывает. Поэтому деталь начинает изнашиваться уже на 50-100 тысячах километров пробега.

Если своевременно не обратиться за помощью, то можно получить проблемы с ДВС. Поэтому лучше удалять катализатор на отметке в 100 тысяч километров пробега.

Бесплатное удаление катализатора: в чем подвох?

Многих интересует вопрос, почему бесплатно удаляют катализатор, в чем подвох? На самом деле никакой тайны или обмана здесь нет. Бесплатный демонтаж действительно существует.

Платить за процедуру не нужно. Можно сказать, что вы расплачиваетесь своим б/у катализатором. Ведь его можно сдать в пункт приема и получить деньги. Это связано с тем, что конструкция содержит ряд драгоценных металлов, которые легко отделяются.

Самое главное, чтобы демонтаж детали выполняли опытные профессионалы. В таком случае вы устраните проблему и не получите новых в будущем.

Заказать бесплатное удаление катализатора в Москве

Если удалить каталитический нейтрализатор грамотно, никаких последствий для автомобиля не будет. Именно этим мы и занимаемся - предлагаем качественное и быстрое удаление катализатора в Москве бесплатно.

Читайте также:

  
• Установка гур зил на газ 3309
  
• Как прокачать гур на лачетти
  
• Замена сальника гур уаз патриот
  
• Как отключить турбину на камазе
  
• Замена жидкости гур ауди а6 с5