Удаление катализатора рено логан

Обновлено: 07.01.2025

Удалять или оставить: катализатор Рено Логан

Катализатор Рено Логан необходим для снижения выбросов до уровня стандартов ЕВРО-4 и ЕВРО-5.

Расскажем о том, как проверить работоспособность этого узла, и как провести замену на пламегаситель при неисправности.

Признаки поломки катализатора

Выход из строя каталитического нейтрализатора на Рено Логан определяется по:

Снижению мощности двигателя. Максимальная скорость снизится, а время разгона увеличится. Также будет возрастать объем потребляемого топлива.
Затрудненному запуск двигателя. Стартеру потребуется больше времени, чтобы раскрутить мотор.
Едкому дыму из выхлопной трубы с характерным неприятным запахом.
Шумам от катализатора Рено Логан при заведенном двигателе.
На щитке приборов загорится check engine, что означает некорректная работа двигателя.

Если при работе Renault Logan проявится хотя бы один из этих факторов, то лучше провести диагностику катализатора.

По результатам проверки принимается решение о дальнейшей судьбе узла.

На что заменить каталитический нейтрализатор?

Замену катализатора на Рено Логан можно провести несколькими способами.

Долговечность в 10-15 раз выше, чем у аналогов.

При замене каталитического нейтрализатора лучше устанавливать оригинальные запчасти или аналоги с высоким качеством.

Из-за отсутствия этого горения температура в системе выхлопа снизится.

Минусом считается вероятность возникновения посторонних звуков при интенсивной работе двигателя.

Замена катализатора Рено Логан на пламегаситель

Осуществить замену каталитического нейтрализатора на Renault Logan просто и дёшево. Для этого понадобится шлифовальная машинка с отрезным кругом, сварочный аппарат и муфта. Обеспечивается доступ к нижней части машины. Для этого подойдет гараж с ямой или эстакада.

Процесс замены следует начинать с вырезания специальных отверстий в корпусе, через которые нужно достать керамическую вставку. Для извлечения хватит небольшого проема. Затем отверстия завариваются. Основной сложностью будет разделение внутренностей катализатора Рено Логан.

Второй способ замены

Упростить работу по замене каталитического нейтрализатора можно путем демонтажа выхлопной системы, которая на Renault Logan монолитна.

После снятия системы выхлопа, нужно сделать разрез между местом крепления и средним глушителем (примерно посередине). Затем снимается участок, который ближе к ДВС, и вырезается преобразователь. Работы лучше проводить сверху, что снизит заметность вмешательства при прохождении ТО, хоть это и не так критично на Логане. После этих действий труба с пламегасителем устанавливается обратно и закрепляется специальными хомутами. Такой подход позволит провести замену катализатора на Рено Логан без применения сварки.

Установка пламегасителя на Logan

Перед тем, как устанавливать пламегаситель на Логан, нужно узнать стоимость замены элемента и обхода системы управления двигателем.

Вероятность, что оригинальный каталитический нейтрализатор на Logan будет дешевле, высока.

Продление ресурса катализатора

На Рено Логан каталитический нейтрализатор начинает изнашиваться после 120 тыс. км пробега.

Для продления срока службы на 30-50 тыс. км, нужно заливать высококачественное топливо без примесей и добавок.

Рекомендации, выполнение которых увеличит ресурс катализатора на Рено Логан:

Не допускать проворачивания коленвала при вывернутых свечах зажигания.
Не запускать двигатель с помощью буксировки.
В случае сложного запуска двигателя следует подождать перед второй попыткой. Не нужно перегружать механизм.

Следуя этим советам, можно значительно увеличить ресурс катализатора на Renault Logan.

Renault Logan SR › Бортжурнал › Удаление катализатора Renault Logan

Решил убрать катализатор. Зачем, почему-да так захотелось. Достать из мотора ещё пару дохлых румынских кобыл.

Встал вопрос, что же внедрять вместо бочки. Выхлоп у логана весь на 45й трубе, но к катализатору идёт уширение на 50мм.

Попался резонатор от калины который никому уже не нужен был. А мне его изгибы и колена пригодились.
45я труба от калины входит внутрь 50й

Далее ровняем выхлоп чтобы изгибы были соблюдены. Варим.

Когда собирал все обратно, заменил уплотнительное кольцо приёмной трубы

Ну и для тех, кому лень читать прикрепляю видео.

Спасибо за внимание. Всем удачи и ровных дорог

Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2008

Комментарии 41

Проблема не в катализаторе, а в том что он забитый. Будь он нормальный разницы не будет. Двигатель душат настройками. Так что во всех прошивках изменены карты настроек ДВС. Это так же добавляет "резвости".

катализатор не душит только если он новый.

Я свой снял, как новый был. По городу расходу упал на 2л на сотню.

Нужен совет. Какую прошивку ставить? Если 2 лямды нет, стоит газ. Двигатель 1.6, 8 клапанный

Я себе сделал мини пламегас, тоесть взял трубу 55 с обоих концов надпилы чтобы обвальцевать и сделать стык встык со своей. Но в эту 55 заварил ещё трубу с надпилами и замял их поперёк.
За то не стало резонирующего звука под машиной.
Изначально было так же как у автора, это не понравилось тем: когда с низов или вдоль стены едешь звук ну очень не приятный особенно с приоткрытым окном.

Резонанс слышу только если резко обороты поднять, а плавно если, то все нормально

Главное чтобы вас устраивало.

Разве не надо заместо катализатора ставить пламегаситель?

Может и надо. Финансов было только на бесплатный кусок калины

Хех, я тоже все хочу его отрезать, только у меня и куска калины нет))

Можно и от другого ваза. Лишь бы 45я труба была и каталика отрезать под самые заводские швы. Чтобы было как у меня-труба заподлицо

Renault Logan › Logbook › Удаление катализатора (отрезание)

Пробег уже 200 с хвостиком. Стала немного хуже тянуть машина. Принято решение -резать, не дожидаясь полного 3.14здеца.
Появилось немного свободного времени вот и заменил катализатор на пламегаситель или стронгер (кому как нравится). После предварительных замеров было закуплено колено (отвод) d45 угол 45°(D4545) и кусок трубы диаметром d45 (TRAL451000), ну и сам стронгер длинной 300мм (S45300AL).
Отвод и труба были куплены специально, чтобы не лазить по помойкам и не искать обрезки, ну и для ровной установки на законное место.
Специально для диванных комментаторов добавлю, что все детали выбирались для покупки осознанно, в здравом уме и твёрдой памяти. На то были свои причины.

До замены было вот так

После замены стало вот так

Ну и теперь по результатам;
Старый катализатор был забит, но не полностью.
Динамика разгона стала гораздо лучше.
За машиной выхлоп не нюхал, в салоне не воняет
Ну и самое интересное звук выхлопа как мне показалось стал немного тише, может прокладка играет свою роль, но по моим ощущениям стало точно не громче. Ни чего не ревёт не пердит и не звенит.

Renault Logan 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 17

а на последнем фото стрелка точно туда показывает ?

Я ждал этого вопроса. Да верно подмечено на большинстве стронгеров стрелка от двигателя, на некооторых можно и так и сяк. А у фортлюфт стрелка к двигателю, о чём есть инструкция на их сайте. Так что обсолютно верно, туда.

а на последнем фото стрелка точно туда показывает ?

Кстати вот ещё инфа по стронгерам может кому нибудь поможет при выборе.
Правда тут от производителя CBD, но думаю это не имеет значения.(см картинку)

А вот что пишет производитель FORTLUFT * На корпусе стронгера есть стрелка, она указывает направление к двигателю. Обратите на это внимание при установке.
Я специально посмотрел: при этом поток газов плавно обтекает жабры.

А гофру не стал ставить?

10 лет без гофры ездила и ещё поездит.
Можно конечно было маленькую прихерачить, но если честно просто лень стало там всё вымерять, влезет-не влезет. Места с16кл. Мотором не шибко много.

Я просто в вазе помню вварил, стал мотор меньше дрыгаться, в логане пока труба жива не лезу.

Зря поставил такую проставку. Надо брать как резонатор, с набивкой, без выпирающих штуковин. Они тока ухудшают поток газов.

А вы в курсе что труба после резонатора на 5мм меньше?

А вы в курсе что там законы физики действуют? Разными размерами достигается ускорение газов. Турбинка эта очень тормозит поток. Плюс в родном резонаторе идёт сужение и сразу большая банка. Гасит звук и ускоряет поток газов.

Последние выпуски теория двс уже обратное сказали, что всякие турбинки, удаление каталиков без замены резонаторов и прочие прошивки в е2 при электроном дросиле это всё фигня.

Делаем логан чуть быстрее. Удаление катализатора — Renault Logan, л., года на DRIVE2

На рисунке приведена типичная осциллограмма забитого катализатора. Смысл в том, что если он не забит, то его трогать не стоит. Примерно как-то. Про людей. В общем, был знакомый мастер, который делал мне фланец, но он далековато от меня находился.

Мастера на СТО не рекомендуют это делать из-за неприспособленности к топливу на наших заправках и низкого качества. Как правило, такие изделия производятся в Китае. Если и производить замену катализатора, то рено логан катализатор удалить оригинал или качественные аналоги. Тонкости удаления катализатора Рено Логан: При проявлении проблем с катализатором автовладельцы все чаще принимают решение об удалении устройства.

Сделать это несложно — достаточно убрать керамическую вставку из кожуха каталитического преобразователя. Выше отмечалось, что вместо демонтированного узла можно поставить пламегаситель.

Но это не обязательно по следующим рено логан катализатор удалить Если удалить нейтрализатор, структура выхлопной системы Reno будет такой же, рено логан катализатор удалить до появления нормы Евро. Катализатор дожигает недогоревшее горючее и не дает дополнительное тепла.

Его удаление приводит к снижению температуры в системе выхлопа. Если убрать катализатор и оставить только пустой кожух, то при работе мотора под нагрузкой возможно появление постороннего шума.

Ниже рассмотрим простой и дешевый способ удаления преобразователя: Подготовьте инструмент для работы. Загоняйте Рено на яму, чтобы получить доступ к днищу автомобиля. Вырезайте в каталитическом преобразователе отверстия и через них убирайте керамическую вставку. Большую дырку делать не нужно — достаточно и небольшого проема. Единственной сложностью в этом случае будет разделение внутренности катализатора Логана на несколько частей. Главным недостатком методики является неудобство выполнения работы.

Но если учесть, что выхлопная система Рено является монолитной, применение этого метода — только плюс.

Для упрощения работы выхлопную систему лучше все-таки демонтировать, после чего выполнять работу по замене. Существует и второй вариант демонтажа: Демонтируйте системы выхлопа.

Распиливайте ее между крепежом и средним глушителем где-то по центру. Снимайте переднюю часть. Как производится удаление катализатора Рено Логан, и для рено логан катализатор удалить это делать? Стоит ли менять эту деталь на пламегаситель? Рассмотрим эти и другие моменты подробнее.

Рено Логан: удаление катализатора

Назначение и принцип действия Проблемы с катализатором Рено Логан появляются уже через тысяч километром. В такой ситуации может потребоваться удаление или замена устройства. Первый вариант рено логан катализатор удалить и выгодней, ведь стоимость нового катализатора многим не по карману. Последнее время на СТО все более популярна услуга замены каталитического преобразователя на пламегаситель.

Вырезаем катализатор на Логане

Монтаж устройства производится сразу после коллектора выпуска стоит на выходе из двигателяа в основе устройства лежит блок-носитель, кожух и теплоизолирующий слой. Катализатор боится механических воздействий. Достаточно удара о твердое препятствие, чтобы керамические соты внутри были повреждены.

Блок выполнен в виде ячеек, которые выполняют главную работу каталитического преобразователя — удаление вредных веществ из состава ОГ. Химические преобразования происходят, благодаря специальному покрытию на ячейках. Интересен тот факт, рено логан катализатор удалить работать катализатор Рено начинает только после прогрева до температуры градусов Цельсия. Действие катализатора направлено на дожигание окисей углерода, сажи, углеводов, а также ряда других опасных веществ, негативно действующих на здоровье человека.

Соты устройства покрыты тонкой пленкой, в рено логан катализатор удалить которой лежат два металла — платина и иридий. Вредные элементы в выхлопных газах соприкасаются с раскаленными элементами катализатора и дожигаются. В процессе горения образуется кислород и ряд неопасных элементов — N2 и CO2. Как распознать поломку? Перед тем, как удалять катализатор, важно своевременно диагностировать поломку. Распознать проблемы проще всего по ряду признаков: Падение мощности мотора.

Это ощущается по снижению динамики и максимальной скорости. Одновременно с рено логан катализатор удалить возрастает расход горючего. Пламегаситель отличается от каталитического нейтрализатора, по-большому счету, только одним: Поэтому он не очищает выхлоп автомобиля от токсинов.

Все остальные свойственные катализатору функции пламегаситель выполняет даже лучше: Поэтому после пламегасителя выхлоп выглядит даже несколько более прозрачным и чистым; охлаждает выхлопные газы и снижает скорость их потока, гася при этом вызываемые им резонансные колебания.

Так что после установки на Логан пламегасителя звук работающего мотора станет ощутимо более тихим. Учитывая не лучшую звукоизоляцию этого автомобиля, такой бонус окажется отнюдь не лишним; кроме того, установка пламегасителя несколько увеличит мощность двигателя автомобиля.

Этот агрегат не создает в выхлопной рено логан катализатор удалить столь избыточное давление и двигателю не приходится расходовать часть своей мощности на его преодоление.

Рено Логан замена катализатора на пламегаситель

Зачем нужна обманка лямбда-зонда? Если бы ни этот факт, то установка пламегасителя заключалась бы в его привариваривании на освободившееся после удаления катализатора место.

А так мастеру приходится совершить еще одну операцию — установить на лямбда датчик, контролирующий количество свободного кислорода в выхлопе автомобиля, обманное устройство.

Делаем логан чуть быстрее. Удаление катализатора — Renault Logan, л., года на DRIVE2

Эту часть корпуса изготавливают из легированной жаропрочной стали. В качестве фильтра пламегасителя могут использоваться самые разные материалы, начиная от огнеупорной минеральной ваты и заканчивая скрученной в спираль вольфрамовой проволокой либо кевларом.

Последний, представляющий собой синтетическое минеральное волокно, считается наиболее долговечным. Устройство какого типа вы бы ни выбрали в качестве замены вышедшему из строя катализатору, оно обязательно должно быть заводского производства.

Кустарные изделия по конструкции и внешнему виду могут и не отличаться от заводских, как почистить катализатор на рено логан качество использованных при их изготовлении материалов вряд ли будет соответствовать идеалу. Соответственно, и прослужат такие изделия значительно меньше. Обманки лямбда зонда Установка пламегасителя на Рено Логан, равно как и удаление катализатора Логан, процедура достаточно простая: Но говорить о том, что этим ремонт выхлопной системы автомобиля и ограничивается.

Дело в том, что количество оксидов углерода и азота в выхлопных газах, прошедших пламегаситель, будет существенно более высоким, нежели газов, обработанных как почистить катализатор на рено логан.

Демонтируйте системы выхлопа. Распиливайте ее между крепежом и средним глушителем где-то по центру. Снимайте переднюю часть. Вырезайте преобразователь сверху, чтобы вмешательство было меньше заметно при ТО. Ставьте трубу на место и объединяйте элементы с помощью специального хомута.

Рено Логан: удаление катализатора, установка пламегасителя и обманного устройства на СТО

Благодаря этому, можно обойтись даже без применения сварочного аппарата. Тонкости замены на пламегаситель Если отдано предпочтение установке пламегасителя вместо катализатора, важно учесть ряд нюансов.

В частности, после демонтажа катализатора придется скрыть переделку от электроники машины. Это сделать несложно — достаточно установить корректирующий лямбда-зонд обманку.

На автомобили Рено можно поставить следующие типы обманки: Механическая обманка.

Это проставка, имеющая определенный размер и выполненная с применением бронзы. В устройстве содержится крошка с каталитическим слоем, обеспечивающая ускорение процесса дожигания вредных элементов.

Принцип здесь в том, что ОГ из двигателя попадают в объем проставки. В итоге газы проникают через небольшую дырку, а концентрация СН и СО снижается.

При этом электроника считает, что все работает корректно. Главное достоинство этого автомобиля — практически уникальная ремонтопригодность: Исключение составляет лишь выхлопная система Логан и, в частности, ее основной элемент — каталитический нейтрализатор выхлопных газов.

А вот приобретение нового аналогичного устройства обойдется владельцу автомобиля в весьма солидную сумму. Необходимость же удаления катализатора возникает в случае его поломки, которая может быть вызвана следующими причинами: К сожалению, как почистить катализатор на рено логан ресурс невелик и составляет около полутора сотен тысяч километров пробега.

Средство просто выливается из флакона в топливный как почистить катализатор на рено логан, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается. Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит.

Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется — в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Как правильно прочистить катализатор автомобиля?

Жалко просто потраченного времени и поразило хамское отношение человека, который позиционирует себя как профессионал, а общается так, как будто я ему уже что-то.

Про катализатор. Визуально катализатор был с чистыми сотами, но это только визуально. Падение мощности мотора. Это ощущается по снижению динамики и максимальной скорости. Одновременно с этим возрастает расход горючего.

Рено Логан замена катализатора на пламегаситель

Усложнение пуска мотора Рено. Проявляется большим временем, необходимым для заводки двигателя.

Появление ядовитого запаха, выходящего из выхлопной трубы. Сильные шумы, доносящиеся из области катализатора. Чаще всего это дребезг или звон. Выдача ошибок двигателя, что подтверждает некорректную работу мотора и катализатора в частности. Если в процессе эксплуатации машины выявлен один или несколько симптомов поломки, требуется диагностика работоспособности устройства, а далее — ремонт, замена или полное удаление детали. Здесь уже как почистить катализатор на рено логан зависит от поставленных задач, наличия средств в кошельке и состояния каталитического преобразователя.

Один из вариантов — удаление нейтрализатора и установка на его место заводского пламегасителя, выполненного из нержавейки. В таких устройствах часто монтируется специальный контроллер, обеспечивающий корректировку параметров лямбда-зонда. Если его нет, потребуется монтаж обманки об этом ниже. Многие считают, что после удаления преобразователя и монтажа на его место пламегасителя мотор Логана начинает работать громче.

Евро 2 + удаление катализатора Рено Меган 2. Впечатления.

Всем привет! Я помню, были здесь люди, кто весьма не доброжелательно отнесся к этой мысли. но нынешние реалии требовали именно таких средств, а именно:

1) слабый подхват на оборотах от 1.5 до 2.5 тысяч подрастает процентов на 15-20 при прошивке евро 2(мои субъективные ощущения).

2) общая динамика после прошивки и удаления ката + установка пламягасителя - в принципе бодрит авто лошадок на 15(мои субъективные ощущения)

3) вылечится ли периодический дабл старт?!

Но обо всем по порядку.

Про перепрошивку я уже писал несколько дополнений назад, никаких негативных впечатлений в динамике автомобиля после этого нет, только позитив.

Теперь непосредственно перейдем к удалению ката в мегане 2. Это песня, как оказалось, исполнителя пот фанеру, да еще умудряющегося фальшивить. А помогла мне в этом компания Egrnet. По Иркутску в инстаграмме найти легко, адрес писать не буду, дабы не было рекламы. Но поблагодарить директора Антона и мастера Стаса хочется за терпение и знание своего дела.

В общем, снятие всего выпускного тракта на авто без болгарки возможно только с деинсталляцией балки, что, естественно весьма трудоемко, поэтому было принято решение пилить, ибо вместо ката в планах было все-равно пускать трубу из нержи.

Весь тракт от выпускного коллектора до глушителя включительно идет одним элементом. Пробовали его достать, открутив задние стойки, чтобы увеличить ход балки - ничего не вышло.

После этого распилили по сварному шву возле банки пламягасителя(возможно, элемент называется иначе - банка Bosal находится возле бинзобака). Вытащили часть с катализатором, распилили банку. Каталик оказался живой. Но, что сделано, то сделано. Ни сколько не грущу по этому поводу, результатом остался доволен, а именно динамикой разгона.

Итак, вместо банки каталика вварили трубу из нержи, сварили целиком тракт на месте, заводим, а звук - лада классика модель пацанская дрифтовая, где прямая труба от коллектора. В общем, грусть печаль.

Послушали, звук идет как раз с баночки Bosal, что ж, решили ее заменить так же на нержу. Звук усилился и перешел в глушитель. Время позднее, свернулись, пригнал авто на следующий день.

И только после установки фирменного пламягасителя этих самых ребят в банку Bosal утихомирило дядьку трубоча в выхлопной мегана и придало еле заметное увеличение тембра относительно того как идет звук в штатной системе, что достаточно приятно сказывается для нервной системы - никакого рева, но при этом еле заметный приятный бас, с закосом аля спорт при повышении оборотов более 3 тыс.

Итого: 5р, 2 дня проб и ошибок и мега снова в строю. Хотел улучшить динамику - удалось. Был вопрос с дабл стартом. Недельку поживем - увидим.

Этот факт не укроется от ЭБУ — электронного блока управления автомобиля.

Выполнить эту процедуру в домашних условиях практически невозможно — не стоит и пытаться.

Катализатор может забиться и при регулярном попадании в камеру сгорания масла в результате износа маслосъемных колец или сальников клапанов , а также при использовании бензина с уже упоминавшимися железосодержащими присадками. Существует несколько способов проверки исправности катализатора. В стоящей машине утапливаем педаль газа в пол, контролируя при этом по тахометру обороты. Если стрелка не доходит до красной зоны и ограничитель оборотов не срабатывает, значит, пропускная способность катализатора снижена.

Выхлопная система Рено Логан: удаление катализатора в случае поломки

Правда, результатам такой диагностики можно доверять при условии исправности других систем питания, зажигания и т. В случае, когда мотор отказывается заводиться, выкрутите одну свечу зажигания или лямбда-зонд. Если двигатель после этого запустился, значит, ваши подозрения верны и пора заняться поиском нового катализатора. Можно обойтись и без выкручиваний свечи.

Так, если стоимость катализатора составляет около тысячи евро, то качественный пламегаситель последнего поколения можно приобрести за три-четыре тысячи рублей.

Выбор пламегасителя На Рено Логан удаление катализатора — процедура несложная: А вот установить на его место пламегаситель так, чтобы и выхлопная система автомобиля, и его двигатель продолжили нормально функционировать, значительно сложнее. Первый вопрос — это выбор пламегасителя.

24 posts in this topic

Он должен и со своей работой справляться, и прослужить как можно дольше. Поэтому выбирать его нужно, руководствуясь следующими двумя основными параметрами: Пламегаситель должен успевать обрабатывать в единицу времени количество выхлопных газов, вырабатываемых двигателем Логана. В противном случае двигатель будет буквально захлебываться в собственном выхлопе, а сам катализатор очень быстро прогорит. Пропускная способность пламегасителя напрямую зависит от его объема, то есть, габаритов.

Но не забывайте, что место под этот агрегат в автомобиле ограничено. Наиболее оптимальным соотношением этих параметров обладают коллекторные пламегасители, входное отверстие которых выполнено в виде направленной внутрь воронки. Они навариваются непосредственно на коллектор безо всяких переходников.

Назначение и принцип действия

Качество конструкции и сборки агрегата. Так, корпус пламегасителя в идеале должен быть двухслойным.

Внешний корпус служит для защиты агрегата от воздействий внешней среды влаги и реагентов, которыми зимой посыпают наши дороги и механических повреждений, поэтому он изготавливается из толстого листа нержавеющей стали; внутренний слой корпуса призван противостоять высоким давлению и температуре, с которыми газы попадают в пламегаситель. Эту часть корпуса изготавливают из легированной жаропрочной стали. В качестве фильтра пламегасителя могут использоваться самые разные материалы, начиная от огнеупорной минеральной ваты и заканчивая скрученной в спираль вольфрамовой проволокой либо кевларом.

Одновременно с этим возрастает расход горючего. Усложнение пуска мотора Рено.

Проявляется большим временем, необходимым для заводки двигателя. Появление ядовитого запаха, выходящего из выхлопной трубы. Сильные шумы, доносящиеся из области катализатора. Чаще всего это дребезг или звон. Выдача ошибок двигателя, что подтверждает некорректную работу мотора и катализатора в частности. Если в процессе эксплуатации машины выявлен один или несколько симптомов поломки, требуется диагностика работоспособности устройства, а далее — ремонт, замена или полное удаление детали.

Здесь уже все зависит от поставленных задач, наличия средств в кошельке и состояния самого каталитического преобразователя. Один из вариантов — удаление нейтрализатора и установка на его место заводского пламегасителя, выполненного из нержавейки. В таких устройствах часто монтируется специальный контроллер, обеспечивающий корректировку параметров лямбда-зонда. Если его нет, потребуется монтаж обманки об этом ниже.

Многие считают, что после удаления преобразователя и монтажа на его место пламегасителя мотор Логана начинает работать громче.

После установки пламегасителя посторонних звуков даже меньше, благодаря наличию специальных камер и шумогасительной набивки.

Наиболее качественная сделана из нержавейки и кевлара. Ее особенность — в стойкости к высоким температурам, отличном шумопоглощении и повышенной прочности. Кроме того, такие изделия способны прослужить в раз больше своих собратьев. Многие рекомендуют устанавливать универсальный катализатор, который подходит на многие модели автомобилей в том числе и на Логана.

Мастера на СТО не рекомендуют это делать из-за неприспособленности к топливу на наших заправках и низкого качества. Как правило, такие изделия производятся в Китае.

Remove the catalyst Renault Logan

Если и производить замену катализатора, то устанавливать оригинал или качественные аналоги. Тонкости удаления катализатора Рено Логан: При проявлении проблем с катализатором автовладельцы все чаще принимают решение об удалении устройства. Сделать это несложно — достаточно убрать керамическую вставку из кожуха каталитического преобразователя.

Выше отмечалось, что вместо демонтированного узла можно поставить пламегаситель. Но это не обязательно по следующим причинам: Если удалить нейтрализатор, структура выхлопной системы Reno будет такой же, как до появления нормы Евро.

Катализатор дожигает недогоревшее горючее и не дает дополнительное тепла. Его удаление приводит к снижению температуры в системе выхлопа.

С другой стороны, если убрать катализатор и оставить только пустой кожух, то при работе мотора под нагрузкой возможно появление постороннего шума.

Где находится катализатор на рено логан

Современные производители вынуждены мириться с требованиями действующих экологических стандартов. Чтобы добиться очистки высокого уровня очистки отработавших газов и соответствия стандарту Евро-4, на авто устанавливается каталитический преобразователь. Какие функции выполняет это устройство? Как производится удаление катализатора Рено Логан, и для чего это делать? Стоит ли менять эту деталь на пламегаситель? Рассмотрим эти и другие моменты подробнее.

Назначение и принцип действия

Проблемы с катализатором Рено Логан появляются уже через 120-150 тысяч километром. В такой ситуации может потребоваться удаление или замена устройства. Первый вариант проще и выгодней, ведь стоимость нового катализатора многим не по карману.

Последнее время на СТО все более популярна услуга замены каталитического преобразователя на пламегаситель.

Как отмечалось, катализатор устанавливается на все современные авто, и Рено Логан не является исключением. Необходимость монтажа устройства обусловлена жесткими норами к содержанию вредных элементов в выхлопе автомобиля (Евро). Монтаж устройства производится сразу после коллектора выпуска (стоит на выходе из двигателя), а в основе устройства лежит блок-носитель, кожух и теплоизолирующий слой.

Катализатор боится механических воздействий. Достаточно удара о твердое препятствие, чтобы керамические соты внутри были повреждены.

Действие катализатора направлено на дожигание окисей углерода, сажи, углеводов, а также ряда других опасных веществ, негативно действующих на здоровье человека. Соты устройства покрыты тонкой пленкой, в основе которой лежат два металла — платина и иридий. Вредные элементы в выхлопных газах соприкасаются с раскаленными элементами катализатора и дожигаются. В процессе горения образуется кислород и ряд неопасных элементов — N2 и CO2.

Как распознать поломку?

Перед тем, как удалять катализатор, важно своевременно диагностировать поломку. Распознать проблемы проще всего по ряду признаков:

Падение мощности мотора. Это ощущается по снижению динамики и максимальной скорости. Одновременно с этим возрастает расход горючего.
Усложнение пуска мотора Рено. Проявляется большим временем, необходимым для заводки двигателя.
Появление ядовитого запаха, выходящего из выхлопной трубы.
Сильные шумы, доносящиеся из области катализатора. Чаще всего это дребезг или звон.
Выдача ошибок двигателя, что подтверждает некорректную работу мотора и катализатора в частности.

Если в процессе эксплуатации машины выявлен один или несколько симптомов поломки, требуется диагностика работоспособности устройства, а далее — ремонт, замена или полное удаление детали. Здесь уже все зависит от поставленных задач, наличия средств в кошельке и состояния самого каталитического преобразователя.

Многие считают, что после удаления преобразователя и монтажа на его место пламегасителя мотор Логана начинает работать громче. Это не так. Современные пламегасители» работают достаточно тихо и почти ничем не отличаются от катализаторов.

После установки пламегасителя посторонних звуков даже меньше, благодаря наличию специальных камер и шумогасительной набивки. Сегодня в таких устройствах применяется несколько типов таких набивок. Наиболее качественная сделана из нержавейки и кевлара. Ее особенность — в стойкости к высоким температурам, отличном шумопоглощении и повышенной прочности. Кроме того, такие изделия способны прослужить в 10-15 раз больше своих собратьев.

Многие рекомендуют устанавливать универсальный катализатор, который подходит на многие модели автомобилей (в том числе и на Логана). Мастера на СТО не рекомендуют это делать из-за неприспособленности к топливу на наших заправках и низкого качества. Как правило, такие изделия производятся в Китае.

Если и производить замену катализатора, то устанавливать оригинал или качественные аналоги.

Тонкости удаления катализатора Рено Логан: что нужно знать?

При проявлении проблем с катализатором автовладельцы все чаще принимают решение об удалении устройства. Сделать это несложно — достаточно убрать керамическую вставку из кожуха каталитического преобразователя. Выше отмечалось, что вместо демонтированного узла можно поставить пламегаситель. Но это не обязательно по следующим причинам:

Если удалить нейтрализатор, структура выхлопной системы Reno будет такой же, как до появления нормы Евро. Это можно увидеть на примере хорошо известной автовладельцам «классики».
Катализатор дожигает недогоревшее горючее и не дает дополнительное тепла. Его удаление приводит к снижению температуры в системе выхлопа.

Ниже рассмотрим простой и дешевый способ удаления преобразователя:

Подготовьте инструмент для работы. Вам потребуется угловая шлифмашинка с отрезным кругом, сварочник (лучше «полуавтомат») и муфта.

Загоняйте Рено на яму, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.
Вырезайте в каталитическом преобразователе отверстия и через них убирайте керамическую вставку.

Большую дырку делать не нужно — достаточно и небольшого проема. Единственной сложностью в этом случае будет разделение внутренности катализатора Логана на несколько частей.

Главным недостатком методики является неудобство выполнения работы. Но если учесть, что выхлопная система Рено является монолитной, применение этого метода — только плюс. Для упрощения работы выхлопную систему лучше все-таки демонтировать, после чего выполнять работу по замене.

Существует и второй вариант демонтажа:

Демонтируйте системы выхлопа.
Распиливайте ее между крепежом и средним глушителем (где-то по центру).
Снимайте переднюю часть.
Вырезайте преобразователь сверху, чтобы вмешательство было меньше заметно при ТО.
Ставьте трубу на место и объединяйте элементы с помощью специального хомута. Благодаря этому, можно обойтись даже без применения сварочного аппарата.

Тонкости замены на пламегаситель

Если отдано предпочтение установке пламегасителя вместо катализатора, важно учесть ряд нюансов. В частности, после демонтажа катализатора придется скрыть переделку от электроники машины. Это сделать несложно — достаточно установить корректирующий лямбда-зонд (обманку).

На автомобили Рено можно поставить следующие типы обманки:

Механическая обманка. Это проставка, имеющая определенный размер и выполненная с применением бронзы. В устройстве содержится крошка с каталитическим слоем, обеспечивающая ускорение процесса дожигания вредных элементов. Принцип здесь в том, что ОГ из двигателя попадают в объем проставки. В итоге газы проникают через небольшую дырку, а концентрация СН и СО снижается. При этом электроника считает, что все работает корректно.
Электронная обманка. Это специальный микропроцессор, который устанавливается после удаления или в случае выхода из строя каталитического преобразователя. Устройство принимает сигнал с первого датчика, обрабатывает их и выдает. В этом случае рекомендуется ставить прошивку, где расчет коррекции производится по сигналу датчика кислорода, что исключает выдачу ошибок.

Если вы приняли решение удалить катализатор и поставить пламегаситель, сразу уточняйте, во сколько обойдется прошивка и монтаж обманки.

Как продлить срок жизни?

Чтобы каталитический преобразователь служил дольше, стоит использовать качественное топливо от проверенных изготовителей. Если же заливать плохой бензин, то имеющиеся в составе примеси будут разрушать соты устройства. При этом наиболее негативное действие оказывает тетраэтилсвинец, который запрещен во многих государствах, но часто применяется для роста октанового числа.

Также учтите следующие рекомендации:

Не ставьте машину в местах, где под дном могут оказаться легко воспламеняемые предметы.
Не прокручивайте коленвал, отключив одну или несколько свечей.
Если мотор не завелся сразу, избегайте повторного запуска сразу.
Не заводите мотор путем буксировки.

Если выполнять простые рекомендации, удаление катализатора Рено потребуется нескоро.

Про людей. В общем, был знакомый мастер, который делал мне фланец, но он далековато от меня находился. Тут находит меня молодой человек на д2, который занимается катализаторами. Было дело в понедельник. Договорились на четверг. Звоню в четверг — он работает после основной работы, именно в этот день надо подъехать к 20 часам, предварительно сам наберет. 20 часов. Звонка нет, звоню сам — в общем лечит мне жуткую ахинею про "надо мерить пламегаситель, я не поеду сегодня за ним, оставляй машину, завтра заберешь. Не нравиться — ищи другого мастера". Ну как бы я каждый день на авто и ходить пешком км по 20 не айс, да и оставлять машину непонятно кому в каких-то гаражах совсем не комильфо. Жалко просто потраченного времени и поразило хамское отношение человека, который позиционирует себя как профессионал, а общается так, как будто я ему уже что-то должен.

Про катализатор. 2 часа — и вместо катализатора у меня пламегаситель. Визуально катализатор был с чистыми сотами, но это только визуально.

Несмотря на то, что Рено Логан один из самых недорогих на сегодняшний день автомобилей, он с полным правом может считаться современным авто европейского уровня качества, комфорта и безопасности.

Независимо от комплектации и года выпуска (впервые этот автомобиль сошел с конвейера в 2004 году в Румынии, а через год он уже вовсю производился в России) Логан зарекомендовал себя как выносливая и безотказная рабочая лошадка, которой по плечу и городские улицы, и загородные трассы, и даже легкое бездорожье.

Главное достоинство этого автомобиля – практически уникальная ремонтопригодность: любой вышедший из строя узел Логан можно легко отремонтировать или заменить, причем за вполне приемлемые деньги.

Исключение составляет лишь выхлопная система Логан и, в частности, ее основной элемент – каталитический нейтрализатор выхлопных газов.

Зачем нужно на Рено Логан удаление катализатора?

Необходимость же удаления катализатора возникает в случае его поломки, которая может быть вызвана следующими причинами:

выработкой катализатором своего ресурса. К сожалению, этот ресурс невелик и составляет около полутора сотен тысяч километров пробега. По причине того, что в этом устройстве происходит процесс расщепления оксидов углерода и азота (наиболее токсичных из выхлопных газов) на чистый кислород и азот и углерод соответственно, последний в виде сажи оседает на фильтре катализатора, постепенно закупоривая его вплоть до полной непроходимости;
разрушением катализатора коррозией. Причем в большей степени катализатор страдает даже не от влаги (как-никак, внешняя оболочка его корпуса сварена из современной легированной нержавеющей стали), а от хим. реагентов, которые по зиме используют российские дорожные службы. Достаточно двух снежных зим, чтобы катализатор Логан успел проржаветь насквозь;
катализатор может и попросту «сгореть на работе». Температура выхлопных газов, проходящих сквозь него превышает двести градусов, так что нет ничего удивительного в том, что этот агрегат иногда прогорает до дыр;
к нарушению герметичности катализатора могут привести и то и дело летящие из-под колес автомобиля камни – находясь под днищем автомобиля, это устройство испытывает на себе все ужасы российских дорог – от трещин и выбоин в асфальте до мелкого гравия, с помощью которого у нас выполняют так называемый «ямочный ремонт».

Владельцу автомобиля остается лишь вырезать катализатор из выхлопной системы автомобиля и сдать его на специальный пункт приема, где специалисты извлекут из него содержащиеся редкие и ценные металлы. Сплав из них и является тем каталитическим веществом, при помощи которого каталитический нейтрализатор осуществляет химическую очистку выхлопа.

Его наличие, кстати, и делает это устройство столь дорогим. Извлечь входящие в состав каталитического вещества золото и платину в бытовых условиях невозможно – для этого требуется промышленное оборудование. Однако, выручить за сданный сломанный катализатор небольшую сумму денег можно.

Этих денег, разумеется, не хватит на покупку нового аналогичного устройства, а вот на приобретение пламегасителя, который можно установить в выхлопную систему Логан взамен катализатора, вполне.

Удаление катализатора Логан и устройство пламегасителя

Почему? Пламегаситель отличается от каталитического нейтрализатора, по-большому счету, только одним: в нем нет каталитического вещества. Поэтому он не очищает выхлоп автомобиля от токсинов.

Все остальные свойственные катализатору функции пламегаситель выполняет даже лучше:

очищает выхлоп от сухих примесей, образующихся в процессе неполного сгорания топлива. Поэтому после пламегасителя выхлоп выглядит даже несколько более прозрачным и чистым;
охлаждает выхлопные газы и снижает скорость их потока, гася при этом вызываемые им резонансные колебания. Так что после установки на Логан пламегасителя звук работающего мотора станет ощутимо более тихим. Учитывая не лучшую звукоизоляцию этого автомобиля, такой бонус окажется отнюдь не лишним;
кроме того, установка пламегасителя несколько увеличит мощность двигателя автомобиля. Этот агрегат не создает в выхлопной системе столь избыточное давление и двигателю не приходится расходовать часть своей мощности на его преодоление.

Зачем нужна обманка лямбда-зонда?

Если бы ни этот факт, то установка пламегасителя заключалась бы в его привариваривании на освободившееся после удаления катализатора место. А так мастеру приходится совершить еще одну операцию – установить на лямбда датчик, контролирующий количество свободного кислорода в выхлопе автомобиля, обманное устройство.

Разумеется, обмануть с помощью этого устройства государственные контролирующие органы (в России это ГИБДД) не удастся, а вот ввести в заблуждение электронный блок управления автомобиля (ЭБУ) – очень даже можно.

Необходимо это для того, чтобы ЭБУ, заметив, что качество выхлопа автомобиля перестало соответствовать норме, не стал вмешиваться в работу двигателя – искусственно занижать его мощность вплоть до полной блокировки.

Типы обманок лямбда-зонда

Обманные устройства, или попросту обманки, существуют двух типов: механические и электронные.

Первые являются обыкновенными втулками, которые для использования на разных моделях автомобилей могут иметь разные формы. Назначение этих втулок состоит в том, чтобы отвести лямбда-зонд в сторону от потока выхлопных газов и обеспечить к нему приток свежего воздуха. Таким образом, зонд будет измерять параметры не самого выхлопа, а его смеси с воздухом, то есть выхлоп «в разбавленном виде».

Электронные обманки действуют хитрее. Они монтируются в электрическую цепь автомобиля и осуществляют подмену сигнала, идущего от лямбда-зонда к ЭБУ. Результат их действия тот же: «электронный мозг автомобиля» получает информацию, что выхлопная система функционирует в штатном режиме и не вмешивается в работу двигателя.

Некоторые специалисты используют другой метод. Они перепрограммируют (перепрошивают) сам ЭБУ, закладывая в него другую информацию о норме выхлопа. Однако, сделать это намного сложнее, нежели установить на лямбда-зонд обманку.

Читайте также: