Ремонт турбины ситроен с5
Citroen C5 Tourer HDI Turbo радость › Бортжурнал › Ремонт турбины
вовремя не заметил, в итоге попал на ремонт турбины еще чуть чуть погнала бы масло и попандос был бы еще больше…
а так ограничился только рем. комплектом турбины, + чистка геометрии + замена фильтрика на подачу масло
в Череповце толком и не знал куда обратиться
нашел в Вологде компания Turbograd www.turbograd.ru
все доходчиво объяснили и сделали
машину не узнать…
так же решил отдать машину в покраску )) полный облив, ожидание 3 недели, но об этом чуть позже
Машины в продаже
Citroen C5, 2006
Citroen C5, 2007
Citroen C5, 2001
Citroen C5, 2001
Комментарии 16
а что с турбиной было не так? какая симптоматика?
проявлялось только на трассе, не выходила на максимальный буст, не было динамики на скоростях свыше 100 км т.е не включалась геометрия т.к она была забита уже ) по сути получился дизель в маленькой турбиной )
в городе практически не заметно, после поездки в Эстонию заметно стало.
причиной этому стала слетевшая вакуумная трубка системы управления турбины
если бы не принять дальше меры, то выхлопные газы разбили втулки, что привело к люфту вала и как следствие жор масла а уже если запустить, то масленое голодание двигателя и клин его ) а во всем виновата слетевшая трубка )))
Что за трубка? Надо проверить
проявлялось только на трассе, не выходила на максимальный буст, не было динамики на скоростях свыше 100 км т.е не включалась геометрия т.к она была забита уже ) по сути получился дизель в маленькой турбиной )
в городе практически не заметно, после поездки в Эстонию заметно стало.
причиной этому стала слетевшая вакуумная трубка системы управления турбины
если бы не принять дальше меры, то выхлопные газы разбили втулки, что привело к люфту вала и как следствие жор масла а уже если запустить, то масленое голодание двигателя и клин его ) а во всем виновата слетевшая трубка )))
А ошибки по давлению не было при этом?
Ошибка была связана с геометрией, не возможность выйти на максимальный наддув.
А что за фильтрик на подачу масло? Сеточка? Она вроде на 1.6 hdi стоит. На 2.0 вроде нету.
Ремонт турбины CITROEN C5
Турбина CITROEN C5 может долгое время работать исправно. Но в силу дорожных условий, тяжелого режима эксплуатации, несоблюдения периодичности технического осмотра, ТРК может выходить из строя. Некоторые детали данного агрегата сильно подвержены износу, другие – трению, поэтому при восстановлении работоспособности ТРК трудно обойтись без замены некоторых узлов и деталей.
Вас интересует ремонт турбокомпрессора на Citroen?
В наш ремонтный центр обращаются владельцы CITROEN C5 с двигателем 2.0 TDI, а также с бензиновым двигателем 1.6, чтобы провести ремонт турбины.
Первично производится визуальный осмотр турбокомпрессора, не снимая его с двигателя. Затем производится тщательная диагностика агрегата на стенде, которая позволяет определить неисправность и её причину.
Затем мастер разбирает турбину, производится дефектовка. Все детали и механизмы очищаются от грязи и пыли, моются в специальной ванне, затем обдуваются сжатым воздухом. Производится оценка деталей на степень износа.
Согласно оригинальному номеру турбины подбирается ремкомплект для неё. Все изношенные детали: валы, подшипники, кольца, шайбы и пр. подлежат замене.
Осматриваются корпуса агрегата на наличие трещин, сколов, загрязнений. Крыльчатка осматривается для выявления загрязнений, люфтов. Средний корпус – картридж турбины – проверяется на наличие повреждений. Производится балансировка. Собранный картридж проверяется на утечку масла на диагностическом стенде в условиях, приближенных к реальным нагрузкам.
Турбина Ситроен С5 устанавливается на двигатель.
Все вышеперечисленные операции в РЕМСТАРе производятся опытными мастерами на высокоточном оборудовании. Ремонт турбокомпрессора CITROEN C5 требует соблюдения заводских параметров, сделать его вручную не получится. Мы профильно занимаемся этим вопросом, и имеем многолетний успешный опыт ремонта турбокомпрессоров в Москве. А потому берёмся за работы любой сложности и даём гарантию на качественное их выполнение.
Ну вот и дошли до главной темы…
Ехал как-то домой с Минска, только выехал на логойскую трассу, выставил круиз на 90, как передо мной тормознули. Я тоже немного оттормозился, нажал вернуть круиз, а машинка не поехала. Пару раз газанул на холостых, обороты до 3.2тыс и как будто отсечка до 3тыс. Кое-как доехал до дома, снял патрубок с турбины, а вал с крыльчаткой болтается как будто… ну вы сами представляете. До поездки оставалось меньше 10-ти дней, это было 15 февраля(среда), т.к. собственного гаража нет, пока нашел где пристроиться наступили выходные. В субботу(18фев) помог другу снять подрамник с Пассата Б3, а в воскресенье он мне снять турбину с С5). Снимается вообщем легко:
-снимаем патрубок с подачи воздуха турбину(на фото №2) и откручиваем патрубок на интеркуллер(на фото №4).
-откручивает трубку подачи воздуха с турбины (на фото №3) и поворачивая на 90° вверх достаем ее.
-откручиваем трубки на давление в фап-фильтре с левой стороны и датчик с правой
-откручиваем экран фап-фильтра(11болтов на фото №1 и ниже)
-снимаем хомуты фапа сверху с турбины и снизу с глушителя
-снимаем фап-фильтр
-снимаем экран за фап-фильтром
-откручиваем маленький апендикс-экран сверху между турбиной и двигателем (3 болта на фото 5). 1 на фото не видно, отломал при закручивании)
-на этом этапе можно попробовать открутить турбину, но у меня не пошло, пришлось снимать выпускной коллектор, а потом уже от него откручивать турбину.
Болты на турбине были как положено прикоревшие.
Заодно решил снять и выпускной коллектор. У меня было подозрение на масляное голодание и облом вала.
В понедельник завез турбину на дефектовку и ремонт. Выявили облом вала из-за попадания постороннего предмета в горячую улитку. В холодной дефектов не было. Также был немного заматован подшипник.
Турбину свою отдал и сразу взял восстановленную.
Были куплены новые расходники, а также новая маслоподающая трубка.
Был выполнен комплекс мероприятий:
проверен фап — дуется легко, но все равно по лету думаю кастрировать
промыт интеркулер, было поллитра масло
прочищен маслозаборник и заменена прокладка на него
промыт поддон и посажен на герметик
заменен масляный фильтр
прочищен патрубок от ЕГРа до впускного (на фото выше видно как был забит)
промыт впускной коллектор
прочищены колодцы впускного коллектора
промыта клапанная крышка и маслоотделитель
поменяны прокладки на клапанной крышке и впускном коллекторе
заменена прокладка выпускного коллектора
заменена маслоподающая трубка на турбину.
залито новое масло.
Немного фото по работе:
После сборки двигателя, до установки турбины, заглушил маслоподающую трубку и завел машину без турбины. 20 минут на холостых и 10 минут на повышенных оборотах, сделал это для того, чтобы прогорели отложения от впускного коллектора, которые неминуемо попадут в камеру сгорания. Потом уже прикрутил турбину, заливал в нее масло, прокрутил ее вручную, прокрутил двигатель стартером без заводки машины (снял фишки с форсунок ) и потом уже заводил авто скрестив пальцы в районе турбины.
Во время демонтажных работ был обломан другом штуцер обратки с форсунки, после поисков в интернете нашел нечто похожее на нее MEAT & DORIA / 9049 .
Ну вот вроде и все, надеюсь моя статья кому-то да пригодится, потому, что когда собирался снимать, то нашел очень мало информации в интернете.
Если статья была полезна вам, я рад, что смог помочь. Собственно ради этого и начал вести здесь блог. Всем спасибо за подсказки и выкладывания обзоров.
Поэтому счастливый я владелец или нет каждый решит для себя. Да, я потратился, но в такую ситуацию мог попасть каждый из нас. Я заменил турбину, проверил шейки распредвала и я уверен, что буду ездить еще долго и надеюсь счастливо:)
Ремонт турбин - Ситроен C5
Осуществляем ремонт и восстановление турбокомпресоров. Выполняем диагностику электронного актуатора за 1 час и всего за 500 рублей! Ремонт электронного актуатора в день обращения за 3 часа со скидкой на электронный актуатор 10%. Гарантии на произведенные работы. Собственный склад запчастей. Любые виды оплаты. Уютная зона ожидания с бесплатным WiFi.
Техцентр Хансон-Сервис на Сходненской
Автотехцентр Хансон-Сервис расположен в Тушино, ближайшая станция метро Сходненская. 7 дней в неделю производим слесарные работы, ТО, компьютерную диагностику, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт. Полный спектр операций по выявлению неисправностей и последующему ремонту бензиновых и дизельных двигателей. Возможна замена отказавших узлов и деталей с нашего склада. На все выполненные работы и приобретенные у нас запчасти выдается гарантия.
Кволити Моторс на Калужской
Техобслуживание и все виды работ с американскими и европейскими автомобилями. Локальный, капитальный ремонт, переборка дизельных и бензиновых ДВС. Промывка, чистка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, выхлопной и системы охлаждения двигателя. Широкий спектр услуг: ТО, компьютерная диагностика, ремонт электрооборудования, ходовой, МКПП, АКПП, DSG, других узлов и систем автомобилей, жестяные и малярные работы любой сложности, другое. Звоните в любой день недели с 9 до 21 часа – ответим на дополнительные вопросы, согласуем время Вашего приезда на ТО или ремонт. Мы работаем для Вас в районе Черёмушки (ЮЗАО), в непосредственной близости от ст. метро Калужская.
Кволити Моторс на Лобненской
С гарантией 24 месяца выполним ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей европейских и американских автомобилей. От диагностики до переборки. Выявление и устранение любых неисправностей в топливной, выхлопной и системе охлаждения ДВС. Профилактика, ремонт, замена узлов и деталей ходовой части, всех типов трансмиссий, систем отопления и кондиционирования, кузовной ремонт любой сложности, установка доп. оборудования и многое другое. Работаем с 9-00 до 21-00 без выходных дней. Звоните, охотно ответим на Ваши вопросы. Вы легко найдёте нас по адресу: ул. Лобненская, д. 17, стр. 1, Дмитровский район, САО. Обслужим В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ!
Техцентр Норд-Сервис м. Селигерская
Наш техцентр работает на рынке автоуслуг с 1992 года. В ассортименте все виды работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей всех марок. Опытные мотористы проведут компьютерную диагностику двигателя вашего автомобиля и представят подробный отчет о выявленных неисправностях и возможных угрозах. По согласованию с вами произведут ремонт ДВС или замену проблемных узлов и деталей с нашего склада запчастей. Гарантии на все работы и приобретенные у нас запчасти.
Техцентр Автопилот в Кузьминках
Обслуживание и ремонт двигателей выполняют опытные мастера на дилерском оборудовании. Компьютерная диагностика позволяет выявить все неисправности, после чего производится их устранение, ремонт или замена изношенных узлов и деталей. 24-месячная гарантия на все выполненные работы. Комфортная клиентская зона: бесплатные интернет, чай, кофе, соки, свежая пресса.
Автотехцентр ZM_Garage в Восточном Дегунино
Компьютерная диагностика, ремонт бензиновых и дизельных двигателей любой сложности. Ремонт или замена ГБЦ, ГРМ, ТНВД, актуаторов, турбин. Работы выполняются по всем техническим требованиям заводов производителей. Гарантируем высокое качество, оптимальные сроки и разумные цены. Ждем вас в любой день недели.
Кволити Моторс на Проспекте Вернадского
Обслуживаем автомобили всех европейских и американских марок. Профессиональный ремонт дизельных и бензиновых двигателей – локальный, капитальный, переборка. Диагностика и устранение неполадок в топливной, выхлопной и системе охлаждения. Диагностика и ремонт ходовой части, механических, автоматических и роботизированных КПП, электрооборудования, кузовные работы любой сложности, установка доп. оборудования, детейлинг, техпомощь, эвакуация и многое другое. Записаться можно по телефону в любой день недели – работаем без выходных с 9 до 21 часа. Вы найдёте нас по адресу: ул. Удальцова, д. 60 (район Проспект Вернадского, ЗАО).
Кволити Моторс на Севастопольском
Профессионально отремонтируем дизельные и бензиновые двигатели автомобилей европейского и американского производства. Компьютерная диагностика с дальнейшим устранением выявленных неисправностей. Локальный, капитальный ремонт, переборка ДВС, топливной, выхлопной и системы охлаждения. Полный спектр по ТО, диагностике и ремонту электрооборудования, всех систем двигателя, рулевого управления, ходовой, трансмиссии, жестяные и малярные работы любой сложности, а также сопутствующие услуги: установка дополнительного оборудования, детейлинг, шиномонтаж, запчасти, техпомощь, эвакуация, прочее. Работаем 7 дней в неделю с 9 до 21 часа. Ждём Вас по адресу: ул. Большая Тульская, д. 43, Донской район столицы (ЮАО). Звоните, приезжайте!
Сервис Автопилот у метро Ховрино
Компьютерная диагностика с последующим ремонтом или заменой проблемных узлов и деталей с собственного склада запчастей. Работаем с 8 утра до 9 вечера без выходных. По результатам диагностики опытные мотористы предоставят отчет и предложат перечень необходимых работ и нуждающихся в замене узлов и деталей бензиновых и дизельных двигателей. Собственный склад запасных частей. 24-месячная гарантия на все выполненные работы и приобретенные у нас запчасти. Комфортная клиентская зона: интернет-кафе, фрукты, чай, кофе, соки, конфеты, печенье, свежие журналы - все бесплатно.
Атотехцентр м. ШелепихаАвтосервис
Компьютерная диагностика двигателя. Поиск неисправностей. Проверка сальников, датчиков, ЭБУ, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ. Ремонт двигателя, включая капитальный. Ремонт ГБЦ. Ремонт турбины. Замена ремня/цепи ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Гарантия.
Автосервис 24 часа в ЗАО
Ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей иномарок. Диагностика, замер компрессии, локальный и капитальный ремонт, переборка ДВС. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, отопления и кондиционирования, рулевого управления, тормозной системы. А также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, техпомощь, эвакуация, прочие услуги. Собственный склад запчастей и автостёкол. Гибкая система скидок, регулярные акции. Работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю по адресу: ул. Рябиновая, д. 9, стр. 2 (Можайский р-н, ЗАО), ближайшая ст. метро Кунцевская. Звоните в любое время суток и в любой день недели – охотно ответим на вопросы, договоримся о наиболее удобном времени Вашего визита в наш сервис.
Ремонт турбины Ситроен С5
Турбокомпрессор сегодня становится неотъемлемой частью двигателя во всё большем числе автомобилей, и машины марки Ситроен — не исключение. Использование данного узла позволяет существенно повысить мощность двигателя при неизменном объеме. Современные турбины надежны и долговечны, однако неправильный режим эксплуатации, а также ошибки при ремонте и некачественные расходные материалы существенно сокращают срок службы данного узла.
Особенности устройства турбины на Ситроен
Данный узел у современных автомобилей как с дизельным, так и с бензиновым двигателем имеет не слишком много составных частей. В общем, их можно выделить три:
- турбинную, работающую с выхлопными газами;
- компрессорную, осуществляющую наддув двигателя;
- картридж (подшипниковый узел), включающий в себя вал ротора и соединяющий две вышеназванных части механизма.
Как часто требуется диагностика турбин
Рабочий ресурс элемента, как правило, 
соответствует данному показателю у двигателя, по крайней мере большинство производителей (в том числе и Ситроен) обозначают его как 150-200 тысяч километров. К сожалению, на практике многим водителям приходится сталкиваться с неисправностями гораздо раньше заявленного срока.
Особенностью любой даже небольшой неполадки в данном узле является то, что из-за усиленных нагрузок она быстро превращается в крупную неисправность, требующую дорогостоящего ремонта. В особенно тяжелых случаях не выполняющая свои функции турбина приводит к отказу двигателя. Поэтому правильным ответом на вопрос о необходимой частоте диагностики будет «при появлении первых неполадок», причем с обращением к специалистам в этом случае лучше не затягивать.
Если данный узел работает исправно, то оптимальной периодичностью профилактических проверок будет один раз в год при прохождении планового ТО.
Ремонт турбины Ситроен: первые признаки неисправности
Определить точную причину неполадки что называется «на глаз» в данном узле не представляется возможным, однако, сигналом о её наличии могут служить следующие признаки:
- Падение мощности
![]()
двигателя. Если он «не тянет» хотя других неполадок вы не замечаете, это может быть первым признаком того, что турбина постепенно выходит из строя. - Необычные шумы в двигателе — гул или свист. Могут возникать, например, при попадании в турбину посторонних предметов и, как следствие, нарушении её геометрии.
- Наличие подтеков масла на корпусе турбины — один из важных признаков того, что специалисты называют «масляным голоданием». Результат его обычно печален — быстрый полный выход турбины из строя и последующий крайне дорогостоящий ремонт.
Диагностика и ремонт турбины Ситроен С5: особенности
В автосервисе полная диагностика этого элемента обычно включает в себя:
- визуальную оценку целостности элементов без снятия турбины с двигателя;
- испытания на стенде при нагрузке до 200 тысяч оборотов в минуту и подаче масла под давлением, соответствующим рабочему для данной модели;
- разборку и дефектовку отдельных частей.
На последнем этапе все детали также очищают с помощью специального химического состава, а также ультразвуковым или пескоструйным аппаратом. Таким образом удается удалить не только грязь, попавшую в турбину через масло, но и следы коррозии, что существенно продлевает срок службы элементов.
Далее выполняют замену поврежденных частей — ремкомплект необходимо подбирать в соответствии с номером турбины.
Чаще всего замене подлежат следующие изношенные детали:
- валы;
- подшипники;
- кольца;
- шайбы.
Отремонтированную таким образом турбину отправляют на балансировочный стенд, где осуществляют балансировку в три этапа, постепенно производя монтаж узлов. Далее проводят повторные испытания на утечку масла на стенде. Только после этого выполняют монтаж всего элемента и испытывают его при работающем ДВС.
Стоит отметить, что ресурс 
грамотно отремонтированной турбины на Ситроен фактически идентичен показателям замененной детали, а вот стоимость частичного ремонта будет в разы ниже. Поэтому большинство автовладельцев предпочитают ремонт замене, кроме тех случаев, когда речь идет о ремонтных работах, носящих капитальный характер.
Турбина прослужит дольше, если использовать качественные фильтры и смазочные материалы, а также контролировать уровень масла. Избежать частых ремонтов поможет и плавный стиль вождения, так как езда на предельных скоростях с постоянными резкими торможениями не самым благоприятным образом сказывается на состоянии турбины.
Ремонт турбины Ситроен с5
Citroen – качественные и достаточно популярные в Европейской части России автомобили французского производителя. Citroen C5 несколько лет подряд считался самым продаваемым зарубежным автомобилем в России. И это не удивительно, ведь качество сборки и выполнения элементов у него было действительно на высоте.
Турбокомпрессор – это можно сказать сердце автомобиля без которого бы он не смог нормально функционировать, конечно же после самого двигателя. Правильно настроенная работающая турбина – залог правильного надува и мощности автомобиля.
В настоящий момент все чаще в наш сервис обращаются владельцы данных автомашин за помощью в ремонте турбокомпрессоров. К сожалению самостоятельно произвести ремонт турбин так, чтобы это было качественно, просто невозможно. Как правило после некачественного, самостоятельного ремонта турбина все равно работает не на 100%, и через некоторое время выходит из-строя принося с собой еще большие расходы. Поэтом наша компания рекомендует обращаться за помощью к профессионалам.
Не стоит тянуть с обращением в сервис, если вы чувствуете, что турбина работает не правильно или уже на последнем исходе. Так как это может в последствии привести к куда более серьезным поломкам, ведь на начальной стадии всегда можно легче произвести ремонт.
Компания “Турбо Агрегат” – производит профессиональный ремонт турбин Citroen C5 по европейским методикам. Современное оборудование, позволяет нам делать свою работу с высокой скоростью и точностью. А опытный персонал знает как разобрать и устранить неисправность любой турбины, любого производителя.
Наш сервис предлагает вам услуги по ремонту турбин всего за 1 рабочий день. Это уникальное предложение, так как многие автосервисы растягивают эту процедуру на неделю или даже две. Наша же компания всегда стремилась предоставлять услуги качественно, дешево и максимально быстро.
Если вам необходим ремонт турбины Ситроен C5, то обращайтесь позвоните нам по телефону. Наши специалисты всегда готовы к работе!
Замена турбины Citroen C5 в Санкт-Петербурге
Замена турбины Citroen C5 - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена турбины Citroen C5 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Citroen C5.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену турбины будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Citroen C5 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Citroen C5
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Citroen C5 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
ремонт турбины ситроен с5:
Парк Андре Ситроена - общественный парк площадью 14 га, расположенный на левом берегу Сены в XV округе Парижа. Парк построен на месте бывшего автомобильного .
Турбинская
Юрты Турбинские считаются в Кутарбитском поселении местом труднодоступным, но в последнее время проложили гравий на дорогу и добраться до деревни стало намно.
Турбиния
Турбиния - первое в мире судно с паротурбинной установкой. Построена в 1894 году английским инженером Чарлзом Парсонсом. "Турбиния" была самым скоростным суд.
Великая ремонстрация
Великая ремонстрация - акт, представлявший собой список злоупотреблений королевской власти, переданный королю Англии Карлу I Стюарту английским парламентом 1.
Ситро
Ситро - безалкогольный сильногазированный тонизирующий напиток-лимонад с насыщенным и сложным сильносладко-пряно-цитрусовым вкусовым букетом и жёлто-оранжевы.
Ремохон
Ремохoн - типичное блюдо андалусской кухни арабского происхождения. Этот апельсиновый салат популярен прежде всего в провинциях Гранада и Кордоба и Хаэне. Су.
замена, пежо партнер, своими руками, турбина, турбина citroen c4 1.6 hdi, турбина на, замена турбины 1.6 hdi, ремонт турбины пежо партнер, ремонт турбины своими руками, турбина ремонт или замена, турбина на ситроен с4 гранд пикассо, турбина на ситроен берлинго 1.6 hdi, турбина на ситроен с5 цена, ремонт турбины, citroen, ремонт турбины ситроен, турбины, ремонт турбины citroen, ремонт турбин, ситроен, ситроен с5, турбин, турбины citroen, ремонт турбины ситроен с5, турбину ситроен с5, турбины ситроен, турбину, ситроене, турбину ситроен, ремонт турбин ситроен, ремонт, турбина citroen, турбина ситроен, турбина ситроен с5, турбины ситроен с5, турбин citroen, ремонт турбин citroen, ситроен с 5, ремонт ситроен с5, ремонту citroen, турбин ситроен, ремонту, ремонту турбин, citroen с5, ремонта, ремонта турбины, турбиной, ремонт citroen турбин, ремонте турбины, турбине
Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.
Ремонт турбины (замена картриджа) на Citroen c5 (Turbine repair)
@Своими руками ,понял ,спасибо. А улитку не меняли ещё?
Больше никаких расходников, для разборки рекомендую взять балончик с газом и маленькую горелку к нему, они стоят копейки
Н.новгород. я спустя 2 года ещё заменил трубку масла от турбины. так что лучше ее сразу заменить, они как оказалось у многих подтекают
приветствую,сколько денег картридж стоил ?
@Антон Петров клапанную заменил и трубку от турбины пришлось тоже заменить, сопливили
@Своими руками ,крышка клапанная? А трубка какая?
Только крышка подтекает и трубка к турбине помирает. завтра буду пробовать заменить
1.5 года полет нормальный
выходит вы из России. сегодня купил такую же штуку,127$ по курсу обошлась.ваша ещё жива,сколько проехали после замены ?
Господа операторы,думайте о качестве звука. Плохо слышно даже в наушниках.
Всем привет! Видео отличное, а вот у меня проблема немного другая, на горячей улитки есть клапан который отсекает выхлопные газы и вот он не плотно прилегает и турбина не докачивает. Что делать пока незнаю.
Спасибо, полезное видео. При сбросе газа шуршит тоже сильно, особенно летом. Тяга норма, пока менять не думаю, пробег 100 т.За видео спасибо, наглядно,полезно.
У меня такая же штука, почитал, и решил трогать не стоит.
Спилберг отдыхает,полезное кино! Удачи!
Двигатель-то какой? Хоть бы озвучили для народа!
apollon ер6 1,5 156
Скажи как ведет себя двигатель.У меня масло жрет 90 000км.
@Собачий клок сам поражен как этим щупом пользоваться. по нему только цвет масла можно увидеть
@Трейдер в семье заменил колпачки. на удивление клапана в норме, думал там лопатой скоблить, а ничего. Колпачки сменил все без снятия распредвалов
@Своими руками Скажите пожалуйста, вопрос на засыпку😁.. Щуп у нас интересный, 3 года катаюсь и не могу понять какой уровень правильный..По верхнюю риску Лью, уходит до середины и все. Середку держу, все ок. хотя система смазки 4.25 а это по верхнюю метку.. Вот где правда? Спасибо заранее!!
АНДРЕЙ Лапин менять стоит 100% и на красный оригинал. Был жор масла 7 литров 10/40 на 1500 км (просто доехать, поэтому такое масло). Заменил МСК и кольца на трехсоставные Мале, остался жор 3 литра на 1,5 + после ремонта прикатила. Поэтому я в видео на турбине. Турбина люфт 2мм осевой
Чернов Антон спасибо. А есть ли смысл менять только колпачки. Без разбора головки. Ведь если на грязный клапан надеть новый колпачок. Наверно не сильно поможет.
Привет. Тоже предстоит менять картридж, 6месяцев лежит не как смелости ненаберусь делать. Посмотрел твоё видео, и решился))) завтра начну. У меня пежо 3008 года2011 156 лош. Вроде одинаковые двигатели.
Читайте также: